运输调度
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Байду номын сангаас
货运周转量估计
例： 某公路货运公司第一季度平均 营运车辆数为100辆，其额定载 重量为5吨位。经分析测算， 工作率为90%， 技术速度为50km/h， 出车时间利用率为80%， 平均每天出车时间为10小时， 里程利用率为70%， 吨位利用率为100%。 求该公司可完成的货物周转量 （周转量用P表示）？
总车日 (车日)=300×10+310×20=9200（车日）
完好车日
（英文名称：available vehicledays）是指在总车日中，车辆技术状 况完好，不必进行修理或保养即能参 加运输的车日。
包括实际参加运输的和由于各种非技 术性原因而停驶的车日。
工作车日（working vehicle-days） 是指在完好车日中，实际进行工作的车 日。
行程利用系数
例：某运输企业报告期有10辆货车，标记吨 位为4吨，统计期共完成货物周转量9.6万吨 公里。总载重行程3万公里，总行程4万公里， 求实载率、载重量利用率和里程利用率。
某物流公司2013年度统计表中的运输指标如下，根据以下数据计算车辆 运用效率指标（里程利用率、完好率、工作率、实载率、平均车日里 程）。
是指在一定时期内，运输 中实际完成的货运量和运 距复合计算的货物总运输 量。它不仅包含运送货物 的数量多少，还计算运输 的距离。（单位：吨公里）
货物运输量估计
接上例： 若该公路货运公司第一季度平均 运距为80公里， 求该公司可完成的货运量？
车辆增减计划
（一）车辆数的计算 平均车辆数 = 总车日/计划期天数
平均每日出车时间
出车时间利用系数：指统计期内车辆纯运 行时间在出车时间内所占的比重。
出车时间利用系数
某运输公司3月初有营运车辆200辆，16号新增20辆，21号 报废18辆。其中有15辆由于大修，有10天未参加运输，有 25辆无运输任务20天没有参加运输，累计出车时间为 42301小时，累计车辆运行时间为31726小时，则3月该公 司的总车日、非完好车日、工作车日、车辆工作率、车辆 完好率、平均每日出车时间和出车时间利用系数为多少？
某企业4月初共有营运车辆500辆，其中有10辆自 4月11日批准报废，20辆自4月21日批准报废，车 辆报废前为非完好车日；另有20辆从4月16日进入 企业参加营运，其余车辆没动，试计算该企业4月 份的营运总车日、完好车日、非完好车日、完好 率、非完好率。
车辆时间利用指标
车辆工作率
平均每日出车时间：指统计期内平 均每个工作车日的出车时间
1.车辆的时间利用指标
总车日是指公路运输企业在统计期内，
每天实际在用的营运车辆的累计数。其计算单
位为“车日”。
一辆在用的营运车辆，不管其技术状况如何， 是工作还是停驶，只要在企业内保有一天，即 计算为一个车日。
当车辆发生增减变动时，新增车辆自车辆管理 部门检验合格并发给牌照及行驶证之日起计算； 报废车辆自主管机关批准之日起不再计算。调 入、调出的车辆自交接之日起，调出单位不再 计算，调入单位开始计算。
（二）平均吨位的计算
（三）平均总吨位的计算 平均总吨位=计算期总车吨日/同期日历日数
增减车辆的时间通常采用“季中值”法确定，即不 论车辆是季初还是季末投入或退出营运，车日增减 计算均以每季中间的那天起算。这是因为在编制计 划时很难预定车辆增减的具体月份和日期。
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
总车日==[30×365+(50-30)×365+40×230+30×320]车日 =37050车日
某公司3月份营运车辆200辆，车辆累计总行 程270万公里，累计出车时间为33750小时， 运行时间为30000小时，车辆工作率为90%。 计算营运速度、技术速度、出车时间利用系 数和平均车日行程。
•
车辆行程由载重行程与空车行程组成。
• 里程利用率（行程利用系数）是指统计
期内车辆在载重行程与总行程之比。
总车日=营运车辆数×统计期天数
某企业4月1日有营运汽车500辆，月内未发生车 辆增减、调出、调入等变化，则 总车日为： 500×30=15000(车日)。
某企业4月1日有车300辆，其中230辆为A 型车，70辆B型车，4月11日购入B型车30 辆，同时报废20辆A型车。直至月末再未 发生车辆增减变化，则4月份的总车日：
增加后的计算日( 320
230
140
45
天)
减少前的计算日( 45 天)
140
230
320
某货运公司年初有额定载重量为5吨位的货车30辆，4 吨位的货车50辆，二季度增加5吨位的货车40辆，四季 度减少4吨位的货车30辆。计算该公司的年初车数、年 末车数、总车日、平均车辆数、全年总车吨日、全年平 均总吨位和全年平均吨位。
1.完好率
a
完好车日 总车日
100 %
1289939 1482149
100 % 87.03 %
2.工作率
d
工作车日 总车日
100
%
1015774 1482149
100 % 68.53 %
3. 平均车日里程
总行程 101933313 LD 工作车日数 1015774
100km / 车日
4. 里程利用率
载重里程 总里程
100
%
58148315 101933313
100 % 57%
5.实载率
综合计算
某运输公司额定吨位是10吨的载货汽车，8月份 工作车日是25车日，待运4车日，该月总的出车时间 是180小时，路线行驶120小时，货物装卸30小时， 空驶1000公里，载重行驶是7000公里，完成62000吨 公里的货运任务，计算8月份该公司车辆运行效率指 标。
一辆营运车辆，只要当天出过车（以签 发行车路单为依据），不管其出车时间 长短，出车班次多少和完成运输量多少， 也不管是否发生过保养、修理、停驶或 中途抛锚等情况，均应算为一个工作车
日。为进行试车而出车，不算工作车 日。
• 车辆完好率 完好率+非完好率=1
某运输企业第三季度的总车日是8495车日，其中工作车日为 7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则， 该企业第三季度的车辆完好率为： A. 75.1% B. 80.5% C. 82.6% D. 94.0%
货运周转量估计
例： 某公路货运公司第一季度平均 营运车辆数为100辆，其额定载 重量为5吨位。经分析测算， 工作率为90%， 技术速度为50km/h， 出车时间利用率为80%， 平均每天出车时间为10小时， 里程利用率为70%， 吨位利用率为100%。 求该公司可完成的货物周转量 （周转量用P表示）？
总车日 (车日)=300×10+310×20=9200（车日）
完好车日
（英文名称：available vehicledays）是指在总车日中，车辆技术状 况完好，不必进行修理或保养即能参 加运输的车日。
包括实际参加运输的和由于各种非技 术性原因而停驶的车日。
工作车日（working vehicle-days） 是指在完好车日中，实际进行工作的车 日。
行程利用系数
例：某运输企业报告期有10辆货车，标记吨 位为4吨，统计期共完成货物周转量9.6万吨 公里。总载重行程3万公里，总行程4万公里， 求实载率、载重量利用率和里程利用率。
某物流公司2013年度统计表中的运输指标如下，根据以下数据计算车辆 运用效率指标（里程利用率、完好率、工作率、实载率、平均车日里 程）。
是指在一定时期内，运输 中实际完成的货运量和运 距复合计算的货物总运输 量。它不仅包含运送货物 的数量多少，还计算运输 的距离。（单位：吨公里）
货物运输量估计
接上例： 若该公路货运公司第一季度平均 运距为80公里， 求该公司可完成的货运量？
车辆增减计划
（一）车辆数的计算 平均车辆数 = 总车日/计划期天数
平均每日出车时间
出车时间利用系数：指统计期内车辆纯运 行时间在出车时间内所占的比重。
出车时间利用系数
某运输公司3月初有营运车辆200辆，16号新增20辆，21号 报废18辆。其中有15辆由于大修，有10天未参加运输，有 25辆无运输任务20天没有参加运输，累计出车时间为 42301小时，累计车辆运行时间为31726小时，则3月该公 司的总车日、非完好车日、工作车日、车辆工作率、车辆 完好率、平均每日出车时间和出车时间利用系数为多少？
某企业4月初共有营运车辆500辆，其中有10辆自 4月11日批准报废，20辆自4月21日批准报废，车 辆报废前为非完好车日；另有20辆从4月16日进入 企业参加营运，其余车辆没动，试计算该企业4月 份的营运总车日、完好车日、非完好车日、完好 率、非完好率。
车辆时间利用指标
车辆工作率
平均每日出车时间：指统计期内平 均每个工作车日的出车时间
1.车辆的时间利用指标
总车日是指公路运输企业在统计期内，
每天实际在用的营运车辆的累计数。其计算单
位为“车日”。
一辆在用的营运车辆，不管其技术状况如何， 是工作还是停驶，只要在企业内保有一天，即 计算为一个车日。
当车辆发生增减变动时，新增车辆自车辆管理 部门检验合格并发给牌照及行驶证之日起计算； 报废车辆自主管机关批准之日起不再计算。调 入、调出的车辆自交接之日起，调出单位不再 计算，调入单位开始计算。
（二）平均吨位的计算
（三）平均总吨位的计算 平均总吨位=计算期总车吨日/同期日历日数
增减车辆的时间通常采用“季中值”法确定，即不 论车辆是季初还是季末投入或退出营运，车日增减 计算均以每季中间的那天起算。这是因为在编制计 划时很难预定车辆增减的具体月份和日期。
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
总车日==[30×365+(50-30)×365+40×230+30×320]车日 =37050车日
某公司3月份营运车辆200辆，车辆累计总行 程270万公里，累计出车时间为33750小时， 运行时间为30000小时，车辆工作率为90%。 计算营运速度、技术速度、出车时间利用系 数和平均车日行程。
•
车辆行程由载重行程与空车行程组成。
• 里程利用率（行程利用系数）是指统计
期内车辆在载重行程与总行程之比。
总车日=营运车辆数×统计期天数
某企业4月1日有营运汽车500辆，月内未发生车 辆增减、调出、调入等变化，则 总车日为： 500×30=15000(车日)。
某企业4月1日有车300辆，其中230辆为A 型车，70辆B型车，4月11日购入B型车30 辆，同时报废20辆A型车。直至月末再未 发生车辆增减变化，则4月份的总车日：
增加后的计算日( 320
230
140
45
天)
减少前的计算日( 45 天)
140
230
320
某货运公司年初有额定载重量为5吨位的货车30辆，4 吨位的货车50辆，二季度增加5吨位的货车40辆，四季 度减少4吨位的货车30辆。计算该公司的年初车数、年 末车数、总车日、平均车辆数、全年总车吨日、全年平 均总吨位和全年平均吨位。
1.完好率
a
完好车日 总车日
100 %
1289939 1482149
100 % 87.03 %
2.工作率
d
工作车日 总车日
100
%
1015774 1482149
100 % 68.53 %
3. 平均车日里程
总行程 101933313 LD 工作车日数 1015774
100km / 车日
4. 里程利用率
载重里程 总里程
100
%
58148315 101933313
100 % 57%
5.实载率
综合计算
某运输公司额定吨位是10吨的载货汽车，8月份 工作车日是25车日，待运4车日，该月总的出车时间 是180小时，路线行驶120小时，货物装卸30小时， 空驶1000公里，载重行驶是7000公里，完成62000吨 公里的货运任务，计算8月份该公司车辆运行效率指 标。
一辆营运车辆，只要当天出过车（以签 发行车路单为依据），不管其出车时间 长短，出车班次多少和完成运输量多少， 也不管是否发生过保养、修理、停驶或 中途抛锚等情况，均应算为一个工作车
日。为进行试车而出车，不算工作车 日。
• 车辆完好率 完好率+非完好率=1
某运输企业第三季度的总车日是8495车日，其中工作车日为 7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则， 该企业第三季度的车辆完好率为： A. 75.1% B. 80.5% C. 82.6% D. 94.0%