二衬施工注意要点
二衬班施工应注意的若干事项
二衬班施工应注意的事项1．台车走行：开启台车走行控制系统走行，严禁利用装载机推动走行。
否则极易损坏机械。
2．台车定位：定位注意中线对中、水平，尺寸拉足。
台车对中垂球与中线定位钉偏差控制在5毫以内，拱顶垂直高与边模偏距撑到位后要再次复查尺寸。
此工作工班要定专人负责。
3．砼浇注：通过两侧天窗自下而上对称、分层进行，两边砼浇注高度不得超过1米。
否则会造成台车偏偏压、位移，损毁台车。
4．装模前应将仰拱底板清理干净再行浇筑。
5．拆模：表层混泥土与环境之间温差大于20度时不拆模，以免混泥土接触空气时降温过快而干裂。
6．拱墙二衬浇筑后要及时修整底模边墙，面子工程要做好。
7．浇筑二衬砼时注意防止堵塞出水口。
二衬砼浇筑后有堵塞现象的都要掏通接出。
8．接地：接地钢筋一定从二衬底模接出。
Ⅲ级围岩利用系统锚杆和Φ16环向接地钢筋作为接地极，以一个台车位长度为间距设置专用环向接地钢筋。
专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接。
Ⅴ级可利用系统锚杆和钢架作为接地极。
Ⅱ级利用系统锚杆和钢架作为接地极。
9．防排水：a.防水板铺设前应切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖。
b.防水板铺设松紧要适度，防过紧过松，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷砼表面。
c.防水板破损处修理：如发现防水板破损，必须及进采用圆角补丁修补。
d.防水板纵向搭接及环向搭接边至边长度不小于15cm，并采用双排焊缝。
防水板铺设时幅宽采用2-4m，合理计算搭配，防水板搭接缝与施工缝错开距离不得小于1米。
e.止水带安设必须完整、平展，无损坏和扭曲。
对称安装，伸入模内与外露部分相等。
f.环向盲沟纵向间距一般8米，根据地下水发育情况调整。
环向盲管采用Φ50打孔波纹管。
g.纵向盲管采用φ110mm打孔波纹管，贯通设置，每4m设置一处直径φ80mmPVC排水管连接到隧道侧沟，排水管一端与盲管用三通连接并可靠固定，另一端直接连接到隧道侧沟。
隧道二衬施工控制要点
5
变形缝设置
变形缝设在地层显著变化处、明暗分界处和断面明显变化处；采用中埋橡胶止水带、外贴止水带和嵌缝材料的复合防水构造。
确保变形缝位置、宽度、构造型式符合设计要求，防水效果良好。
6
钢筋加工与安装
钢筋原材料及半成品分类堆码，保护完好；钢筋安装位置和保护层厚度严格控制；采用直螺纹连接或焊接及绑扎，确保连接牢固。
隧道二衬施工控制要点
序号
控制要点
具体内容
注意事项
1
混凝土振捣
振捣棒需穿透至下一层混凝土5cm至10cm深度；振捣棒应迅速插入而缓慢抽出；振捣时间取决于混凝土停止明显沉降且不再冒出水分和气泡；避免触碰模板、钢筋以及预埋管线。
确保混凝土密实，避免空洞和气泡。
2
注浆孔设置
每块二衬在拱顶区域必须设有注浆孔；二衬混凝土强度达到设计的100%时，进行雷达探测检查，发现空洞立即注浆。
确保初衬与二衬之间紧密结合，实现均匀受力。
3
拆模及养护
拆模强度达到设计规定标准；洞内平均温度超过10摄氏度时，次日可拆模；养护期限不小于14天，根据洞内温度和混凝土水胶比确定养护时间。
避免拆模过早导致混凝土损伤，确保养护充分。
4
施工缝处理
施工缝应平整、顺直、清洁、无渗水；凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层；凿毛使露出新鲜混凝土面积不低于75%。
确保顶部混凝土与围岩紧贴密实，无空洞。
9
模板处理
模板台车就位前清理干净；模板板块拼缝焊联并打磨平整；涂刷脱模剂确保混凝土质量和外观。
避免模板变形和漏浆，确保混凝土外观质量。
10
质量检测与验收
采用超声波雷达进行扫描检查；制定严格的验收标准；不合格部分进行返工处理。
高速隧道二衬施工注意事项
高速隧道二衬施工注意事项
高速隧道二衬施工是隧道建设中的重要环节，也是保证隧道安全运营的关键步骤。
在进行二衬施工时，需要注意以下几点：
一、施工前的准备工作
在进行二衬施工前，需要对隧道进行全面的检查和评估，确定施工方案和施工工艺。
同时，还需要对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的安全和整洁。
二、材料的选择和质量控制
在进行二衬施工时，需要选择优质的材料，如混凝土、钢筋等，并对材料进行质量控制，确保其符合国家标准和施工要求。
同时，还需要对材料进行储存和保护，避免受到外界环境的影响。
三、施工现场的安全措施
在进行二衬施工时，需要采取一系列的安全措施，如设置安全警示标志、悬挂安全网、配备安全防护用品等，确保施工现场的安全。
同时，还需要对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急处理能力。
四、施工质量的监控和检验
在进行二衬施工时，需要对施工质量进行监控和检验，确保施工质
量符合国家标准和施工要求。
同时，还需要对施工过程进行记录和整理，以备后续的验收和维护。
五、环境保护和节能减排
在进行二衬施工时，需要注重环境保护和节能减排，采取一系列的措施，如减少噪音和粉尘污染、节约能源和资源等，保护生态环境和节约社会资源。
高速隧道二衬施工是一项复杂而重要的工程，需要严格按照施工要求和标准进行，确保施工质量和安全。
同时，还需要注重环境保护和节能减排，为社会和人类的可持续发展做出贡献。
隧道二衬施工工序作业标准要点
隧道⼆衬施⼯⼯序作业标准要点隧道⼆衬施⼯⼯序作业标准要点（⼀）准备⼯作1、衬砌台车验收⼆衬台车通常采⽤全液压⾃动⾏⾛衬砌台车。
台车长度需结合⼆衬设计、总体⼯程量、⼯期要求、进度要求、砼供应能⼒、隧道平曲线半径等进⾏确定。
（1）安装后验收需提供资料为：①台车设计图纸和设计说明。
②所⽤材料清单。
③设计计算书。
④安装组拼与拆除⽅案。
⑤使⽤说明或使⽤⽅案。
⑥安全措施。
（2）安装后验收内容：①所⽤材料、电器系统、液压系统、驱动系统是否符合设计。
②台车模板的尺⼨、曲线半径、两端的⼏何尺⼨是否⼀致等。
③⼯作窗、附着式振动器安装位置、数量。
④液压油缸、丝杆千⽄定安装位置和数量是否符合设计。
⑤门架净空是否满⾜通过净空要求。
⑥主梁、门架、横梁、⽴柱、斜撑等安装位置和连接情况。
⑦模板端⾯与门架间的调整最⼩距离（不⼩于 250ｍｍ）。
⑧模板之间接缝、模板平整度。
⑨构件经过打磨、防锈，⽆⽑刺、飞边、焊渣，模板表⾯光洁、平整、⽆变形。
模板台车尺⼨验收标准2、施⼯缝处理①清除的浮渣、积⽔、垃圾等。
②边墙基础或矮边墙⾯施⼯缝浮浆凿除。
凿⽑要求露出⾻料为⽌。
③清除预埋钢筋锈迹、油污、⽔泥浆等，并调直钢筋。
3、其他准备⼯作①检查验收防⽔板、⽌⽔带（⽌⽔条）安装质量。
②检查和检修模板台车。
③检查钢筋、混凝⼟原材料。
④复核设计图纸，核对预留预埋件设计情况。
⑤检查钢筋加⼯安装、砼拌合和运输以及泵送等设备情况。
⑥防⽔层表⾯粉尘应清除。
4、基本要求⼀般情况下，⼆次衬砌应在围岩和初期⽀护变形基本稳定后施作。
变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势或趋于稳定。
拱脚⽔平相对净空变化速度⼩于 0.2mm/d，拱顶相对下沉速度⼩于 0.15mm/d。
对于松散堆积体、浅埋地段等特殊条件下，应及时施作⼆次衬砌。
（⼆）钢筋加⼯安装1、基本要求①钢筋由⼯程技术部按⽉施⼯进度计划填写需⽤计划后交机材⼈员做采购计划后采购进场。
②进场时应进⾏验收，核对钢筋数量、⼚家、规格、型号、出⼚合格证、产品检验报告、进货清单等，不合格品不得进场。
隧道二衬施工安全技术要求
隧道二衬施工安全技术要求是指在隧道二衬施工过程中，要根据工程特点和实际情况，制定一系列的安全技术要求，以确保施工过程中的安全性。
下面是关于隧道二衬施工安全技术要求的详细内容。
一、施工前准备1. 施工前，需要对施工现场进行详细的勘测，了解地质情况、水文条件、地下管线等情况，制定相应的施工方案和安全预防措施。
2. 施工前，需要进行施工人员的培训和资质审查，确保施工人员具备相应的安全技术和操作能力。
3. 施工前需要准备齐全必要的工具和设备，并进行检测和保养，确保其安全可靠。
二、施工现场安全要求1. 施工现场应进行合理的划分，设置警示标志和安全警示标识，提示施工人员注意安全。
2. 施工现场应进行规范的堆场管理，材料堆放要稳固可靠，不得影响施工作业及通行。
3. 施工现场应设置围护栏杆和安全防护设施，确保施工人员的安全。
4. 施工现场应设置适当的照明和通风设备，保持施工现场的良好环境。
5. 施工现场应设置合适的紧急逃生通道和灭火器具，以应对突发事故。
6. 施工现场应进行安全检查和巡视，发现安全隐患及时处理和整改。
三、施工工艺和安全要求1. 隧道二衬施工应按照设计要求进行施工，材料和工艺要符合标准要求，并进行质量检验。
2. 施工过程中，应注意隧道二衬的稳定性，防止塌方和坍塌现象的发生。
3. 施工过程中，应注意隧道二衬与原始隧道的连接及密封性，确保隧道的防水性能。
4. 施工过程中，应严格控制施工开挖的速度和深度，以防止强风、地质变形等不安全因素对施工造成影响。
5. 施工过程中，应进行地质监测和水文监测，及时了解和掌握施工现场的地质和水文情况，以制定相应的安全措施。
6. 施工过程中，应注意施工人员的操作规范，如正确使用施工工具，佩戴安全防护用品等。
7. 施工过程中，应定期对施工现场进行安全交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和安全技能。
四、应急预案与救援1. 制定隧道施工的应急预案，明确各类事故的预警与防范措施，并进行演练。
隧道二衬施工要点
二次衬砌施工要点
1.二次衬砌应及时施工，洞身Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面不宜大于50m，Ⅳ级围岩不宜大于80m，Ⅲ级围岩不宜大于100m。
2.衬砌台车就位要进行测量控制，灌注前进行复核。
台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动。
3.模板必须进行测量控制，保证模板缝成直线。
4.要求混凝土生产和输送能力与混凝土输送泵的灌注能力相匹配。
5.混凝土自出料到振捣完毕时间不得超过初凝时间
6.超前灌注两侧边墙墙基混凝土，并沿隧道方向每隔150cm预埋地脚螺栓，要能与模板最下边缘孔对正,以便固定钢模板的最低边缘,为防止地脚螺栓位置偏移，采用加设横撑办法解决。
7.在灌注砼时，要注意连续性和对称性，台车两侧砼表面高差不得超过50cm，砼浇筑必须连续进行，不得中断，为此必须配备备用发电机组。
8.隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的混凝土坍落度，使隧道拱顶混凝土填充密实。
9.每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的混凝土凿毛、清洗、纠正止水带位置，并刷一层水泥浆以使新旧混凝土接合良好。
10.混凝土灌注连续一次灌注完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌注面整平、振捣好。
停工2小时以上，要等24小时后才能接灌。
11.拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙。
12.养护采用洒水养生。
拆模在拱部混凝土达到设计强度8Mpa 以上进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护。
二衬砼施工
6 )在找平层没有施工段施工二衬砼时，墙脚底部虚碴、杂物、积水等清除干净，超挖采用同级混凝土回填。
7）检查砂、石、水泥、外加剂、控制混凝土施工配合比和拌和质量，检查拱架、墙架和模板的位置尺寸、变形情况。做好施工工艺过程控制。
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二、施工要求
1）立模前和开盘前应按规程的要求和方法检查断面尺寸、中线，标高。
2）应按隧道中线，标准允许施工误差，预留沉落量。台车定位，保证隧道断面净空，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
3）预埋件数量，规格、位置确定无误。
4）沉降缝、伸缩缝，布设和质量应符合设计，规范要求。
5）模板使用前要按规定刷涂脱模剂，所有模板的拼缝应紧密吻合，如有缝隙，应用木条或油灰紧密嵌塞，以防跑浆。
7）混凝土养护
混凝土浇筑完毕12～18h开始进行洒水养护，但在干燥、炎热气候情况下采取提前养护，使混凝土表面保持湿润状态，防止产生收缩裂缝。对特殊部位可采用覆盖麻袋等方法湿润养护。养护时间不少于14天。在干燥、炎热气候条件，则延长养护时间至28天以后。
8）砼连接面处理
为增加砼之间的粘接力特要求救援通道（内轨顶面往上30cm）以下砼面需凿毛处理。Ⅲ级围岩砼连接茬采用Ф于减缓，围岩基本稳定。
2)拱脚水平收敛小于0.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.15mm/d。已产生的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上。
3)初期支护表面裂隙不再继续发展，初期支护变形已稳定。
4）二次衬砌的砼应连续灌筑、不间歇，其间歇时间应符合要求。超过允许间歇时间时，则按工作缝进行处理。
中铁十四局新建贵广铁路
二衬施工方案
二衬施工方案二衬是指在建筑物结构体表面进行水泥砂浆施工的一种方式。
它可以用于墙体、地板、屋顶等建筑结构的表面，以增强结构的牢固性和美观度。
在进行二衬施工时，需要注意以下几个方面：1. 表面处理：在进行二衬施工之前，需要对建筑物结构体的表面进行处理。
首先，需要清理表面的杂物和灰尘，确保表面干净。
然后，用水湿润表面，以提高砂浆的附着力。
最后，根据需要，可以用刷子或砂纸进行磨砂处理，以使表面更加光滑。
2. 材料准备：进行二衬施工所需的材料主要有水泥、砂子和水。
在选择材料时，需要确保它们的质量过硬，以确保二衬的牢固性。
此外，还可以根据需要加入一些外加剂，如增粘剂或增稠剂，以改善砂浆的性能。
3. 施工步骤：在进行二衬施工时，可以按照以下步骤进行：（1）先将水泥和砂子按一定比例混合，然后逐渐加入适量的水，搅拌均匀，直到达到适当的粘稠度。
（2）将砂浆涂抹到表面，可以用刮刀、抹刀或喷枪等工具进行。
在涂抹时要均匀揉开，确保砂浆的厚度均匀，不出现厚薄不均的情况。
（3）等待砂浆干燥后，可以用磨石将表面进行磨平，使其更加光滑。
4. 注意事项：在进行二衬施工时，需要注意以下几点：（1）施工环境要保持湿润，避免太阳直射或风吹干燥，以防止表面开裂。
（2）施工面积不宜过大，以防止砂浆过早干燥而影响施工效果。
（3）施工时要注意施工层与基层之间的粘结，以确保二衬的牢固性。
（4）施工过程中要及时修正和处理施工中出现的问题，如裂缝、空鼓等，以保证施工质量。
（5）施工完毕后，要及时进行养护，保持砂浆的强度和耐久性。
通过以上几个方面的注意，可以保证二衬施工的质量和效果。
二衬施工可以提高建筑物结构的牢固性，同时也可以增加室内外墙壁、地面等表面的美观度，使建筑更加稳固和美观。
因此，对于建筑行业来说，二衬施工是一项重要的工作。
高速隧道二衬施工注意事项
高速隧道二衬施工注意事项高速公路的建设离不开高速隧道的修建，隧道的二衬施工是隧道施工中关键的一部分。
为了确保隧道的安全和质量，二衬施工需要特别注意以下几点：1. 前期准备在进行二衬施工前，需要对施工区域进行清理，确保施工区域干净整洁，没有杂物和垃圾。
同时，需要对施工材料进行检查，确保材料质量符合标准，没有问题。
2. 施工人员培训隧道二衬施工需要专业的技术人员进行操作，施工人员需要经过培训，了解施工流程、安全注意事项和紧急处理方法等。
同时，需要每日进行安全教育，提高施工人员的安全意识。
3. 施工现场安全施工现场需要设置明显的安全标志和警示标志，确保施工区域的安全。
同时，需要设置隔离带或者隔离网，保护施工人员的安全。
施工时，需要注意安全防护措施和使用安全工具。
4. 施工材料质量隧道二衬施工需要使用高质量的材料，确保施工的质量和安全。
在施工过程中，需要监控材料的质量，及时发现问题并进行处理。
5. 施工质量检查在施工过程中，需要进行质量检查，检查施工质量是否符合要求。
同时，需要及时发现和处理施工中的问题，确保施工的质量和安全。
6. 施工进度控制隧道二衬施工需要按照施工计划进行，控制施工进度，确保施工的质量和安全。
同时，需要合理安排施工人员的工作时间，保证施工的效率和质量。
7. 施工后的清理工作施工结束后，需要对施工现场进行清理，清理施工区域的杂物和垃圾。
同时，需要对施工工具和设备进行保养和维护，确保下次施工的质量和安全。
在隧道二衬施工中，需要严格遵守相关规定和标准，确保施工的质量和安全。
同时，需要加强施工人员的培训和安全教育，提高施工人员的安全意识和技术水平。
只有这样，才能确保隧道二衬施工的质量和安全。
隧道二衬施工安全技术要求(三篇)
隧道二衬施工安全技术要求一、一般规定：1、为了正确贯彻执行安全第一、预防为主的安全生产方针，保障肇兴隧道二衬施工安全，预防事故发生，根据项目经理部安全技术规程结合本队实际情况，特制定本规定。
2、参加施工的工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守安全操作规程和有关规章制度，积极参加安全生产教育培训，掌握安全操作技能。
3、隧洞二次衬砌施工前管理人员或工班长，应及时并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
参加施工的员工必须接受安全技术交底教育，熟悉和遵守安全技术规程，规范操作。
4、从事爆破、焊接、电气、高处、起重、等特种作业人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后持证方准独立操作。
5、现场施工人员应自觉接受经理部和作业队的监督检查和管理，对严重违反施工安全规定的，管理人员和检查人员有权下令处罚或停工整顿，直至整改复查合格后方可复工。
6、施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。
所有进入隧道的施工人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
要做到三不伤害（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）7、任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。
8、采用切割机断短料时，手握一端不得少于40cm,切下的钢筋长度小于30cm时,必须先用套管或夹具夹住短头，钢筋摆动范围及刀口附近，非工作人员不得停留。
9、弯制钢筋用的扳手必须卡稳。
扳手转动面与工作平台必须平行，不得将手伸入工作面以内。
10、在洞内台车底下或运输道路两旁进行施工时，现场施工人员必须穿反光背心进行操作。
防止发生机械安全事故。
11、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。
12、施工现场严禁酒后上班，严禁超负荷和疲劳作业，认真执行文明施工要求，做到施工后的边角余料随时清理干净。
二次衬砌施工注意事项
二次衬砌施工注意事项一、防水层铺设①施工准备作业平台就位后，将支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。
对支护表面凹凸不平的部位进行修凿抹平。
将电源线接到位，检验爬焊机、热风焊枪能否正常工作。
②防水层铺设将复合式防水层从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开，用齐头短木棒将防水层沿隧道轮廓撑起。
防水层背后吊带系在木楔上，并且保持松紧适度，幅与幅之间的搭接长度不小于10cm。
开启双轮自动爬焊机，调试好温度及爬行速度，温度达到后进行试焊。
试焊可行后，进行正式焊接。
将防水层接缝压入爬焊机热楔，开动爬焊机，手扶控制方向，爬焊机走过后，接缝形成两条宽1cm间距5cm的焊缝。
进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，焊点有无虚焊及焊穿现象，针对情况采用热风焊枪进行补焊。
当质量检验合格后，台车移到下一作业面。
固定防水层时，应视支护表面的平整度将防水层预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。
③施工要点防水层每环铺设长度应比衬砌长度长0.5～1m，以利接头焊接施工。
防水层接缝和衬砌施工缝应错开0.5～1m。
防水板在纵向软式透水管部位应向内收敛边，将透水管包裹成半圆形。
防水层铺设好后，尽快灌筑混凝土。
衬砌端部预留防水层接头采取防护措施，防止损坏。
衬砌钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模安装，及泵送混凝土等工序作业中要防止破坏防水层。
钢筋混凝土衬砌地段，对已铺设的防水层，在焊接或绑扎钢筋时，采取移动保护板对成品防水层进行保护。
在成股向外的涌水的坡段应根据水流量的大小，采取埋设多根大直径半圆塑料管来取代软式透水管；在淋水地段，防水层打湿后，焊缝质量难以保证，预铺一层排水板引水，然后再按设计铺设防水层。
二、软式透水管盲沟施工时，用5cm的锚固钉将软式透水管固定在支护面上，纵向、环向每隔50cm固定一处。
三、橡胶止水带施工具体做法：根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式木模挡头板，每块木模宽度为衬砌厚度的一半，将木模根据安装顺序编号，衬砌台车就位后，按照编号安装挡头板，将止水带沿隧道环向靠在挡头板背后；预留一半止水带灌筑在下一循环混凝土衬砌中；采取有效措施防止地下水或施工用水与其接触；施工缝处混凝土灌筑时应加强振捣，且不得碰撞损坏止水带。
隧道二衬施工安全技术要求范本
隧道二衬施工安全技术要求范本一、施工前的准备工作1.施工前应依据施工方案、安全技术措施和有关规范要求编制详细的施工组织设计文件，并按设计文件组织施工。
2.施工前应对现场进行一次全面的安全检查，发现存在的隐患必须及时整改。
3.施工前应明确施工区域的范围，必要时进行临时交通管制和划分施工区域。
二、施工中的安全措施1.隧道二衬施工期间，严禁发生塌方、坍塌、冒沙、冲水、积水等现象，必要时要采取支护、疏水、排水等措施。
3.施工现场必须设置合理的防护栏杆、警示牌等设施，确保施工人员的安全。
4.严禁用人工或机械工具向上进行敲击、切割，以防可能的破坏或坠落。
5.施工现场应配备必要的消防设备，并定期进行检查和维护，以应对可能的火灾风险。
6.施工人员必须佩戴安全帽、安全靴等个人防护用品，并接受必要的安全培训。
7.施工机械和设备必须符合相关安全规范，定期进行检查和维护，确保正常运行。
8.施工人员在进行作业前应对工具、设备进行检查，确保安全可靠。
9.严禁在施工现场吸烟、乱丢杂物和焚烧垃圾，确保环境卫生和消防安全。
三、紧急情况的处理1.发生突发事故、事故风险或其他危险情况时，应立即组织撤离施工人员，并采取必要的紧急救援措施。
2.工地应设置紧急出口和避难点，并划定逃生通道、疏散通道。
5.施工单位应做好突发事件应急预案，确保相关人员能够迅速、有效地应对紧急情况。
四、施工后的安全保障1.施工完成后，应组织对施工现场进行一次全面的检查，确保没有存在的安全隐患。
2.施工区域应及时清理、整修，并恢复原状。
3.施工单位应做好相关资料的整理和归档，以备后续参考。
以上是一个隧道二衬施工安全技术要求的范本，供参考。
在实际的施工中，应根据具体的情况进行调整和完善，确保施工安全和质量。
二衬台车安装注意事项
二衬台车安装注意事项二衬台车是一种广泛应用于矿山、煤炭、化工和其他行业领域的机械设备，其主要用途是将矿石和矿渣等物料装载到运输车辆和输送设备上。
在安装二衬台车时，需要注意以下几个方面：1. 施工前的准备在进行二衬台车的安装前，首先需要进行现场勘测和测量，确定施工范围和安装位置，并制定详细的施工方案。
同时需要准备好安装所需的设备、工具和材料，确保施工能够顺利进行。
2. 安装前的检查在进行二衬台车的安装前，需要对设备进行全面检查。
检查包括二衬台车本身的设备完好性、液压系统和电气系统是否正常运行等方面。
特别要注意检查重要部分的磨损情况，如吊耳、钩爪等，确保这些部分的结构牢固，不会出现脱落等安全事故。
3. 安装时的操作规范在进行二衬台车的安装时，需要按照相关的操作规范进行。
首先需要清理施工现场，将杂物和障碍物全部清除，确保安装过程安全和顺利进行。
安装时需要注意设备的平衡性，以免出现倾斜、晃动等危险情况。
并应确保在安装过程中各个部位都处于正确的位置，并按照规定进行拆卸和装配。
4. 设备的调试和试运行在安装二衬台车后，需要对设备进行一系列的调试和试运行，以检查设备的运行情况和效果。
调试包括液压系统和电气系统的调试，以及各部件之间的联通和协调情况的调试等方面。
试运行时需要模拟实际的作业情况，以检查设备的安全性和运作效率。
5. 安全措施的落实在安装二衬台车时，需要落实相关的安全措施，以保障设备的安全运行。
这包括在安装过程中，对现场人员进行必要的培训和安全教育，确保大家都了解相关的安全知识和操作规范。
同时还需要针对设备可能出现的问题进行分析和预防措施的落实，确保设备的安全运行和人员的人身安全。
例如，应该严格要求安装工人系好安全带，悬臂吊钩必须系好安全索，保证操作人员在高空的安全。
总之，安装二衬台车是一项繁琐而复杂的工程，需要我们从多个方面考虑和落实相关的措施，以确保设备能够安全、有效地运行。
只有加强安全意识，严格遵守操作规范，落实安全措施，才能够让设备充分发挥作用，为生产和工作带来更大的效益。
隧道二次衬砌施工控制要点
隧道二次衬砌施工控制要点背景隧道是交通建设中常见的一种结构，隧道的建设需要经过多道工序，其中二次衬砌的施工过程中需要掌握一些关键要点，以确保隧道的安全和稳定性。
施工要点材料准备在进行隧道二次衬砌施工之前，应当事先准备好以下材料：•水泥•砂子•抗裂纤维•脱模剂•膨胀剂在材料准备过程中，应严格按照配比要求进行，以确保施工后的混凝土质量。
前期准备工作在进行隧道二次衬砌施工之前，应进行一系列的前期准备工作，包括：•清理拱顶、侧壁等待施工的部位•制作隧道二次衬砌的模板•确定出口位置和高度在进行前期准备工作时，要注意保证施工现场的清洁和整洁，确保操作安全。
模板制作隧道二次衬砌的施工需要使用模板，模板制作应按照设计要求进行，以确保施工质量。
在模板制作过程中，应注意以下事项：•模板应符合施工要求，当模板出现裂缝时应及时更换•模板拼接处应平整、紧密，避免出现隙缝•模板表面应平整光滑，不得有凹凸不平的现象施工过程在进行隧道二次衬砌施工过程中，应注意以下要点：•施工前应测量混凝土强度等重要参数，调整施工方案，保证混凝土的强度达到要求•混凝土的浇筑应从顶部向下，严格按照设计要求浇筑、压实，避免出现空鼓、裂缝、掏空现象•混凝土浇筑后应根据混凝土品种选择合适的养护措施，以确保混凝土的正常凝固和成型现场管理在进行隧道二次衬砌施工过程中，应加强现场管理，保持施工现场的卫生、安全及秩序。
具体工作包括：•安装警示标志，防止人员误入施工场地•严格实行工作票制度，确保每个工序的操作流程和安全要求符合规定•加强现场交通管理，确保车辆、人员进出施工场地合理有序隧道二次衬砌施工是整个隧道建设中的关键环节，施工过程需要严格按照设计要求进行，以确保施工质量。
通过制定良好的施工方案，加强现场管理以及严格按照操作规程进行施工，可有效降低施工风险，提高隧道二次衬砌施工质量。
二衬施工方案
二衬施工方案
二衬施工方案是在主衬的基础上进行的一种衬砌方式，即在主衬上再进行一层细部处理，以增加结构的承载能力和抗水性能。
本文将从材料选择、施工工艺和注意事项三个方面进行介绍。
一、材料选择：
1. 主衬材料：常用的主衬材料有水泥、砂浆、混凝土等。
2. 二衬材料：二衬材料应选择强度高、吸水率低的材料，如高强度水泥、特种耐火材料等。
二、施工工艺：
1. 准备工作：清理主衬表面上的灰尘、污垢等杂物，确保主衬表面平整、干燥。
2. 施工工具：铲子、刮板、扳子、水泥砂浆等。
3. 砂浆施工：将水泥和砂浆按一定比例混合，加水搅拌均匀。
然后用铲子将砂浆均匀地涂抹在主衬表面上，厚度控制在
10mm左右。
4. 抛光处理：待砂浆初凝后，用打磨机进行抛光处理，使表面更加光滑、平整。
5. 防水处理：二衬施工完毕后，应进行防水涂料的处理，以增加结构的抗水性能。
三、注意事项：
1. 施工环境：施工时要保证室温在5℃以上，相对湿度不大于85%。
2. 施工现场的安全：施工现场要设置安全警告标志，保证施工人员的安全。
3. 施工质量控制：施工期间要进行现场监测，对施工质量进行严格控制，确保施工质量符合要求。
4. 施工进度控制：根据实际情况，制定合理的施工进度计划，确保施工能够按时完成。
5. 施工后的维护：施工完毕后，应及时对施工现场进行清理，保持施工环境的整洁，避免施工现场造成污染。
以上就是二衬施工方案的基本内容，通过合理选择材料、科学施工和注意事项的执行，能够提高二衬结构的承载能力和抗水性能，确保施工质量和施工安全。
高速隧道二衬施工注意事项
高速隧道二衬施工注意事项高速隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，而隧道二衬施工则是隧道建设中至关重要的环节。
在进行隧道二衬施工时，需要注意许多细节问题，以确保施工质量和安全性。
以下是一些针对高速隧道二衬施工注意事项的详细介绍。
一、前期准备1.1 施工前应做好详细的规划和设计，并制定详细的施工方案和安全措施。
1.2 应根据实际情况选择合适的材料和设备，并进行充分检查和保养。
1.3 应对现场进行全面勘测和评估，确保施工区域没有任何安全隐患。
1.4 应建立完善的管理体系，确保各项工作有序进行，并及时解决问题。
二、基础处理2.1 应先清理基础表面上的灰尘、污垢等杂物，并将其处理干净。
2.2 应对基础表面进行打磨、切割等处理，以便于后续材料的粘贴和固定。
2.3 应根据实际情况选择合适的基础处理材料，并进行充分检查和保养。
三、隧道二衬施工3.1 应根据设计要求进行材料的切割、拼接等处理，确保施工质量和美观度。
3.2 应采用合适的粘接剂和固定材料，确保隧道二衬的牢固性和可靠性。
3.3 应进行严格的质量检查，确保每一块隧道二衬的尺寸、形状、表面平整度等符合要求。
四、安全措施4.1 应建立完善的安全管理制度，对施工现场进行全面监督和管理。
4.2 应对施工人员进行培训，提高其安全意识和技能水平，并配备必要的个人防护设备。
4.3 应加强现场巡查和监测，及时发现并处理可能存在的安全隐患。
4.4 应建立应急预案，对突发事件做好充分准备，并及时采取应对措施。
五、环境保护5.1 在施工过程中应注意环境保护问题，避免污染土壤和水源等自然资源。
5.2 应按照规定将废弃材料和废水等进行分类处理，减少对环境的影响。
5.3 应加强对施工现场周边环境的监测和保护，确保不会对周围居民造成影响。
六、施工质量控制6.1 应建立完善的质量管理体系，对每一道施工工序进行严格的监督和检查。
6.2 应配备专业的质量检测人员和设备，对隧道二衬施工质量进行全面检测。
隧道二次衬砌施工方法及注意事项
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挂 设 防 水 板
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3、止水带和止水条的安装
（1）外贴式橡胶止水带安装 外贴式止水带采用不透水粘贴或焊接固定于已铺的防水板上；当背贴 式止水带与防水板之间无法焊接时，可采用双面粘贴的丁基胶粘带进 行粘贴。丁基粘贴带的厚度不大于1.5mm。环向止水带接缝设在边墙 较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用专用焊。
(4）橡胶止水带及止水条的连接方式见示意图
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2、防排水板的拼装与铺设
⑴施工准备 测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射 混凝土表面“葡萄状”结块，用电焊或氧焊将初期支护将外露的 锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用细石混凝土抹平 覆盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行 修凿和找平。采用细石混凝土抹平明显坑洼。 在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。 检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔 洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际 轮廓线长度截取，对称卷起备用。
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隧道二衬施工
一、二衬施工的时间
对于软岩大变形隧道，如果二次衬砌施作过晚，则可能造成初期支护变形无法控制，以致隧道失稳；如果二次衬砌施作过早，则可能使其受力过大而导致开裂，从而降低隧道结构耐久性。
对于一般稳定性较好的围岩，可在总变形量达到约80%，并且围岩变形基本收敛后施作二次衬砌。
此时初期支护应能承担围岩的全部荷载，二次衬砌承担由于围岩的蠕变产生的附加荷载；对于极软弱破碎隧道围岩，其变形及变形速率均较大。
初期稳定是靠及时支护取得的，不按要求作好初期支护就会不断变形而坍塌。
所以，初期支护应尽早施作、及时闭合，并保证有足够的刚度。
二次衬砌也必须适时、及早施作，让二次衬砌分担部分荷载，对安全有利，但初期支护仍需要加强并应按要求施作。
二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定,并且具备下列条件时施作,即根据GB J86286 锚杆施工喷射混凝土支护技术规范规定,应在围岩和锚喷支护变形基本稳定后施作,主要条件如下:
1)隧道周边位移速率有明显的减缓趋势;
2)拱脚附近水平收敛速度小于0.2mm/d ,或拱顶位移速度小于
0. 15mm/d ;
3)施作二次衬砌前,已产生的位移量收敛量达总位移量总收敛量
80%以上,位移值与位移速度是以采用机械式实测数据为依据
的。
4)初期支护表面没有再发展的明显裂缝。
二．施工注意事项
①钢筋工程
1、钢筋进场验收：钢筋进场后，检查其标牌、质量书是否齐全。
外观质量合格后还须进行力学性能试验。
2、钢筋的配料：进场钢筋选择等尺寸钢筋，减少下料的损耗。
配料时，根据不同的钢筋下料长度。
放实样测出钢筋长度，再给不同长度的钢筋编号，列成配料单，将每一编号的钢筋形状、长度、根数和所用部位写在各块料牌上。
钢筋加工好后分类堆码，挂上料牌，以免混淆。
3、钢筋加工：钢筋加工包括除锈、调直、切断和弯曲四项内容。
⑴除锈：对有铁锈的钢筋一般用手工除锈，对Ⅰ级钢筋在调直中除锈。
⑵调直：采用调直机对钢筋进行调直，要求钢筋平直，无局部曲折。
⑶切断：使用钢筋切断机切断，断料时严格控制长度，允许偏差+10mm。
钢筋断口不得有马蹄形或起弯现象。
⑷弯曲：钢筋一律使用钢筋机械弯曲。
要求成形后弯曲点无裂缝，起弯点位移小于20mm，钢筋的弯起高度偏差在+5mm内。
4、钢筋接头：钢筋用闪光对焊接头和焊接接头，纵向小钢筋用绑扎接头。
（1）绑扎接头：钢筋的搭接长度不小于1.2La,且不应小于300mm。
（2）焊接接头：搭接电弧焊接头长度要求单面焊缝不小于10d，双面焊缝长度不小于5d。
接头的预弯要保证两钢筋的轴线在同一直线上，焊缝长度不小于搭接长度，焊缝高度必须符合规范要求。
（3）钢筋接头位置和面积允许百分率：钢筋接头位置与弯曲处的距离不得小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。
接头须错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度
（4）钢筋接头的检验：进行外观检查和规范要求的受力试验。
5、钢筋的安装
⑴准备工作：核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量是否与料单料牌相符，如有错漏，应纠正增补，绑扎工具、扎丝、垫块等必须准备到位。
主要轴线经测量检查无误。
⑵安装：用操作台车作脚手架和控制钢筋内轮廓的控制器。
固定外层钢筋，第一步沿横向在拱顶、拱腰、拱脚、边墙等七处绑牢七根纵向水平钢筋，直径φ20。
并在七根钢筋上将环向钢筋的间距分好；第二步是绑外层环向钢筋纵向分布钢筋，第三步，焊内层的稳固钢筋和纵向稳定钢筋，第四步，绑边墙外层钢筋。
②模板工程
1、模板系统组成：采用12m长的移动模筑混凝土台车。
台车由模板、振捣、支撑系统、平台、行走系统等组成。
台车由专业厂家
④施工重点控制事项：
1.防水施工；在初期支护背后注浆，当初期支护无明显渗漏现象后, 再进行防水层施工, 初支混凝土必须均匀密实。
2.防水层铺设前基面准备:防水层铺设前，应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比应控制在1:6以内；深宽比大于1:6的凹坑应用细石混凝土填平，凹坑太大处要抹平补喷混凝土，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。
3. 铺设防水板：剪裁卷材时, 考虑预留搭接长度50cm, 铺设时由中线向两边铺设, 用压焊器将防水板热合在塑料垫圈上。
整个防水板铺好并检查确认后, 再用塑料热合机焊接搭接处; 防水板采用双
焊缝焊接, 搭接长度不小于15cm, 每条焊缝宽为1cm, 两条缝间留3cm宽空腹, 作为检查焊缝密封性用。
4. 防水层质量检查：铺设平顺无隆起、无折皱、无漏缝、无破损, 焊缝粘接牢固。
焊缝质量检查: 用5号注射针头与压力表相接, 用打气筒进行充气检查, 将焊缝加压至0.15MPa 时, 2min,如果压力保持不变, 说明合格。
否则在未焊好之处重新补焊, 直到不漏气为止。
5. 二衬防水混凝土要严格按照规范要求选用原材料, 通过多次实验选定适当配合比和外加剂, 使混凝土具有密实度高、收缩率小、无裂缝、易浇筑和抗渗性能好等多种性能,尽量达到自防水效果。
6 .防水混凝土在浇筑过程中, 模板要安装牢固,尤其是挡头板不能出现跑模现象; 要做到模缝严密,避免出现水泥浆泄漏现象。
7.防水混凝土终凝后, 立即进行养护, 并保持湿润, 养护期不少于14d。
8.二次衬砌所用原材料的质量及其贮运方式应符合有关规定。
二衬砼施工前应做好地下水引排工作。
施工用机具设备应经过检查并试运转，应尽可能减短泵送混凝土距离，输送管宜直，转弯宜缓接头应严密。
合理控制混凝土浇筑时间，混凝土浇筑时间间隙不能超过90分钟，超过水泥终凝时间应按施工缝处理。
二衬砼拆模后应及时洒水养护，每天洒水不小于3次，养护时间不小于7天。