沿海500总吨及以上船舶船长-船舶管理
新培纲沿海航区二三副船舶管理1
应急照明正常，消防皮龙（水带）及水枪放置在消防栓附近的消防皮龙箱内，处于可使用状态并摆放整
齐，没有被挪作他用；②检查确认消防员装备与紧急逃生呼吸装置中的供气瓶完好、无泄漏；③对灭火探
测和报警系统进行手动测试；④对灭火探测和报警系统的主控面板进行外观清洁、检查
A. ①②③
B. ①③④
C. ①②④
D. ②③④
______。①经主管机关型式认可的生活污水处理装置；②经主管机关认可的污水粉碎和消毒系统；③容积
足够储存所有生活污水的集污舱；④港口接收设施
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②④
18. 根据《MARPOL73/78》附则 V 的规定，特殊区域外在一定条件下允许排放入海的垃圾有______。
性评价和管理复查程序
A. ②③④
B. ①②③④
C. ①②③
D. ①②④
12. 关于 SMS 的外审，说法不正确的是______。
A. 初次审核是对船舶建立并运行的 SMS 的首次审核
B. 中间审核是按 SMS 外审要求在 SMC 有效期的中期前后进行的审核
C. 换证审核是 SMC 到期前进行的审核，以确定能否为该船核发新的 SMC
D. 临时审核是当船舶发生重大安全事故，为确认 SMC 证书的有效性而进行的审核
13. 《国内航行海船法定检验技术规则》第 5 篇“防止船舶造成污染的结构与设备”各章的规定不适用于
______。①为保障船舶安全所需要排放者；②为救护海上人命所需要排放者；③由于船舶或其设备遭到意
外损坏，已采取一切预防措施仍需排放者；④经公司批准为特殊目的而要求排放者
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练 内容：船舶管理
中华人民共和国船舶最低安全配员规则
中华人民共和国交通部令2004年第7号《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》已于2004年6月18日经第15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。
部长：张春贤二OO四年六月三十日中华人民共和国船舶最低安全配员规则第一章总则第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。
第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。
本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。
军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。
第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。
各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。
第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。
第五条船舶所有人（或者其船舶经营人、船舶管理人，下同）应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。
第二章最低安全配员原则第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。
第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。
高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》（交通部令1996年第13号）的要求。
第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。
第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。
Chapter2STCW公约附则第II章-第二章船长和甲板部
第II章船长和甲板部规则II/1对500总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制性最低要求1 每个在500书。
2 每个证书申请人应：.1 年龄不小于.2 具有不少于STCW规则第A-Ⅱ/1节要求的船上培训在内的认可的培训计划的组成部分，并在认可的培训记录簿中载明；或具有不少于.3 在所要求的海上服务资历中，已在船长或合格的高级船员的监督下履行驾驶台值班职责不少于6个月；.4 视情况符合第Ⅳ章有关规则的可适用的要求，以按照《无线电规则》履行指定的无线电职责；并且.5 已完成认可的教育和培训，并且达到STCW规则第A-Ⅱ/1节规定的适任标准。
；并且.6 达到STCW规则第A-VI/2节第1、2、3和4段、第A-VI/3节以及第A-VI/4节第1、2和3段规定的适任标准。
II/2规则II/2对500总吨或以上船舶的船长和大副发证的强制性最低要求3000总吨或以上船舶的船长和大副1 每个在30002 每个证书申请人应：.1 符合对500总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员的发证要求，并在该职位上具有认可的海上服务资历：.1.1 申请大副证书，不少于12个月；和.1.2 申请船长证书，不少于36个月；但是，如果已具有不少于12个月的大副海上服务资历，则此段时间可缩短为不少于24个月；并且.2 已完成认可的教育和培训，并且达到STCW规则第A-Ⅱ/2节为3000总吨或以上船舶的船长和大副规定的适任标准。
500至3000总吨船舶的船长和大副3 每个在500至30004 每个证书申请人应：.1 申请大副证书，符合对500总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员的要求；.2 申请船长证书，符合对500总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员的要求并在该职位上具有不少于36个月的认可的海上服务资历；但是，如果已具有不少于12个月的大副海上服务资历，则此段时间可缩短为不少于24个月；并且.3 已完成认可的培训，并且达到STCW规则第A-Ⅱ/2节为500至3000总吨船舶的船长和大副规定的适任标准。
船舶值班与避碰第一章考点
船舶值班与避碰无限航区三千总吨及以上船舶船长/大副、近洋航区、沿海航区500 总吨及以上船舶船长/大副考题考点第一章海上避碰规则概述第一节适用范围1．本规则条款适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。
2．本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。
这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。
3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。
这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。
4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。
5．凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则条款要求的规定。
考点1：适用的水域 6 根据本条1款的规定，《国际海上避碰规则》（简称《规则》）适用于公海以及连接于公海而可供海船航行的一切水域。
根据《1982年联合国海洋法公约》，公海指各国内水或群岛水域、领海及专属经济区以外的，不受任何国家主权管辖或支配的海域。
连接于公海而可供海船航行的水域，通常指专属经济区、领海、内海以及与海相连并可供海船航行的港口、江河、湖泊或内陆水道等一切水域。
所谓连接”英文原文为connected,意为连通”即通过水域与公海连接。
因此, 不论是间接连接还是直接连接，抑或自然连接还是人工连接都属于《规则》所指的“连接”于公海的情况。
“可供海船航行”一词强调的是适用《规则》的必备条件。
通常认为,可供海船航行的一切水域,是指海船能够到达的一切水域。
船舶管理 试题
船舶管理期末考试试题1.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。
A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B．主管救生、消防设备C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）2.下列哪些是二副的基本职责________。
Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ3.值班驾驶员货物装卸准备职责________。
Ⅰ．听取大副有关装卸货的指示；Ⅱ．及时开关舱；Ⅲ．准备好起货设备。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ4.接班驾驶员在接班前应核实________。
Ⅰ．系泊缆绳或锚链状况是否正常；Ⅱ．本船悬挂的号灯号型是否正确；Ⅲ．正在装卸的危险货物的性质以便发生事故时能够采取正确措施；Ⅳ．各项安全措施是否正在执行。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ5.下列有关港内靠泊值班驾驶员职责的叙述哪项不确切________。
A．检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录B．按船长或大副的指示通知机舱调整压载水C．监收淡水、物料和燃油D．装卸一级危险品、重大件、贵重货物应到现场监督指导6.二副在职务调动时应重点交接________。
Ⅰ．本职正在进行的待办的工作；Ⅱ．航次报告；Ⅲ．驾驶台仪器现场操作示范；Ⅳ．开航前的准备工作。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ～Ⅳ7.二副在开航前应按船长要求做好航次计划，计划内容至少包括________。
Ⅰ．航线的总里程和预计航行总时间；Ⅱ．预计燃料、淡水的消耗总量；Ⅲ．预计航线上的气象和海况；Ⅳ．各转向点的经纬度。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ8.三副应保持CO2气瓶________年秤重一次，若称重低于标准重量的________及时充装。
类别船员区域划分
说明：“04规则”下的我国船员适任证书种类划分较多，根据调整后的航区，“11规则”对适任证书等级重新做了划分：
（1）无限航区：船长、驾驶员、轮机长和轮机员适任证书分为二个等级（适用于3000总吨及以上或3000千瓦及以上船舶, 适用于500总吨及以上至3000总吨或750千瓦及以上至3000千瓦船舶）；值班水手、值班机工适任证书仅有一个等级（适用于500总吨及以上或750千瓦及以上船舶）。
（2）沿海航区：船长、驾驶员、轮机长和轮机员适任证书分为三个等级（一等、二等适任证书的划分与无限航区的相同，三等适任证书适用于未满500总吨或未满750千瓦的船舶）；值班水手、值班机工适任证书分为二个等级（适用于500总吨及以上或750千瓦及以上船舶，适用于未满500总吨或者未满750千瓦的船舶）。
（3）高级值班水手、高级值班机工、电子电气员和电子技工适任证书仅有一个等级，即适用于500总吨及以上或750千瓦及以上的船舶。
中华人民共和国船舶最低安全配员规则(交通部令2004年第7号)
中华人民共和国交通部令2004年第7号《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》已于2004年6月18日经第15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。
部长：张春贤二OO四年六月三十日中华人民共和国船舶最低安全配员规则第一章总则第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。
第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。
本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。
军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。
第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。
各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。
第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。
第五条船舶所有人（或者其船舶经营人、船舶管理人，下同）应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。
第二章最低安全配员原则第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。
第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。
高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》（交通部令1996年第13号）的要求。
第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。
第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。
44期船舶管理
44期船舶管理_974沿海航区500总吨及以上船舶二/三副单选题(每题1分,共100题)1、下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确？A、及时登记、改正航行通告和警告B、每航次结束后及时填写航次报告C、负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁D、航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长参考答案：D2、根据职务规则，三副的基本职责包括：Ⅰ、按船长指示管理货物装卸；Ⅱ、主管救生、消防设备；Ⅲ、定期对救生艇筏进行检查保养；Ⅳ、保持所有救生信号的有效期A、Ⅰ～ⅣB、Ⅱ～ⅣC、Ⅰ、ⅣD、Ⅱ、Ⅲ参考答案：B3、船舶装卸作业时，值班驾驶员的职责包括：Ⅰ、认真记录装卸作业的时间、开工舱口和工班数；Ⅱ、严禁任何人在甲板上吸烟；Ⅲ、每班应观测水尺二次并记入航海日记；Ⅳ、装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮现场监装。
A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅱ～Ⅳ参考答案：C4、下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责？Ⅰ、防止货物毁损或外泄导致污染；Ⅱ、备妥消防和急救设备；Ⅲ、按规定采取一切安全防范措施；Ⅳ、与岸上人员保持通讯联络A、Ⅰ～ⅢB、Ⅱ～ⅣC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ参考答案：C5、根据规定，下列哪些是驾驶员的停泊值班职责：Ⅰ、督促值班水手按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型；Ⅱ、以适当的时间间隔巡视全船；Ⅲ、检查舷梯、锚链、跳板及安全网；Ⅳ、及时调整系缆，特别是潮差大的泊位A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅱ～Ⅳ参考答案：A6、停泊交接班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员：Ⅰ、船舶吃水；Ⅱ、涨落潮时间及水位；Ⅲ、气象与海况；Ⅳ、开工舱口数及工班数、装卸进度和货物隔票与衬垫情况A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ、Ⅲ、ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ参考答案：A7、三副在职务调动时应交接下列哪些内容？Ⅰ、全船救生信号的情况；Ⅱ、消防器材的状况和分布；Ⅲ、火警报警系统的情况；Ⅳ、救生衣、救生圈的状况和数量A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ、Ⅲ、ⅣD、Ⅱ～Ⅳ参考答案：B8、三副在船舶开航前应作的准备工作包括：Ⅰ、检查救生艇属具和备品，保证仪器和淡水在有效期内；Ⅱ、检查船员住所的救生衣、《训练手册》是否齐全；Ⅲ、检查船舶消防设备和报警系统是否正常；Ⅳ、检试驾驶台内全部助航仪器是否正常A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ参考答案：B9、二副在管理航海仪器方面应做好下列哪些工作？Ⅰ、对于操作比较复杂的仪器，应将操作规程张贴在附近合适的位置上；Ⅱ、建立养护维修和误差校测记录簿；Ⅲ、开航前，应对仪器进行检查和工作试验，发现问题予以消除或报告船长；Ⅳ、停港时间较长时间停止电罗经运转A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ～ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ参考答案：A10、二副负责管理的航海图书资料有：Ⅰ、海图、航行通告；Ⅱ、航海书籍、航海参考资料；Ⅲ、航海仪器技术说明书；Ⅳ、航海日志A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、ⅣC、Ⅰ～ⅢD、Ⅱ～Ⅳ参考答案：C11、三副管理救生设备的主要职责有：Ⅰ、每周启动机动艇发动机一次；Ⅱ、救生筏连同静水压力释放器每年送检一次；Ⅲ、必要时救生艇内淡水采取防冻措施；Ⅳ、及时排出艇内积水A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ～ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ参考答案：B12、按规定三副在管理消防设备方面的职责有：Ⅰ、置于风雨密筒内的防火控制图应根据实际情况及时更新；Ⅱ、保持固定灭火系统的管系、阀门畅通、有效；Ⅲ、保持火灾报警装置有效；Ⅳ、保持机舱内的消防设备处于良好状态A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅱ～Ⅳ参考答案：B13、船舶靠离泊时，二副在船尾的指挥职责应包括：Ⅰ、督促水手长检查船尾系泊系统；Ⅱ、备妥撇缆、防鼠档等；Ⅲ、检查操作人员穿着是否符合安全要求；Ⅳ、向船尾全体人员交待操作意图A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ、Ⅲ、ⅣD、Ⅱ～Ⅳ参考答案：D14、在船舶发生触礁，搁浅事故，三副应带领_____。
海船船员培训考试大纲(船长、大副-船舶管理
◎
6.2船舶日常检查保养（4h）
6.2.1船体结构的日常检查与保养
◎
◎
6.2.2甲板设备的日常检查与保养，包括锚设备、舵设备、系泊设备、装卸设备等
◎
◎
7 风险控制与危机管理
（16h）
（16h）
7.1风险概念与常用的事故致因理论（4h）
◎
◎
7.2海上风险预测与评估常用方法（4h）
◎
◎
7.3海上风险预防与控制（4h）
◎
◎
◎
◎
4.4.4 人员能力
◎
◎
◎
◎
4.4.5 时间和资源局限
◎
◎
◎
◎
4.4.6 优先化
◎
◎
◎
◎
4.4.7 工作量、休息和疲劳
◎
◎
◎
◎
4.4.8（领导）管理方式
◎
◎
◎
◎
4.4.9要求和答复
◎
◎
◎
◎
5 船舶检验
（4h）
（4h）
5.1船舶检验的目的、种类和机构（0.5h）
◎
◎
5.2法定检验的种类、检验时间安排（0.5h）
◎
◎
◎
◎
1.10 联合国海洋法等其他国际公约(1h)
◎
◎
◎
◎
1.11国内相关法规包括：海上交通安全法、海洋环境保护法、防治船舶污染海洋环境管理条例、海船船员适任考试和发证规则、海船船员值班规则、船舶登记条例、船舶最低安全配员规则、船舶进出中国口岸检查办法、海员船上工作和生活条件管理办法、船舶引航管理规定、船舶交通管理系统安全监督管理规则、中国船舶报告系统管理规定、国际航行船舶出入境检验检疫规定、船舶安全检查规则、危险货物安全监督管理规则、船舶港内安全作业监督管理办法、海上交通事故调查处理条例、海上船舶污染事故调查处理规定、船员条例、海上海事行政处罚规定、船员违法记分办法等(船长8h)(大副10h)
航海学最新大纲(11规则)
航海学9201：无限航区 500 总吨及以上船长9202：沿海航区 500 总吨及以上船长9203：无限航区 500 总吨及以上大副9204：沿海航区 500 总吨及以上大副9205：无限航区 500 总吨及以上二/三副9206：沿海航区 500 总吨及以上二/三副9207：未满 500 总吨船长9208：未满 500 总吨大副9209：未满 500 总吨二/三副考试大纲适用对象9201 9202 9203 9204 9205 9206 9207 9208 9209 1 航海基础知识1.1 地球形状、地理坐标与大地坐标系1.1.1 平均海面、大地水准面及大○ ○ ○地球体；地球圆球体和地球椭圆体的概念1.1.2 地理坐标的定义和度量方○ ○ ○ ○ ○法；经差、纬差的定义、方向性及其计算1.1.3 大地坐标系与坐标系误差的● ● ○ ○基本概念；卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正1.2 航向和方位1.2.1 方向的确定与划分；航海上○ ○ ○ ○ ○划分方向的三种方法及其换算1.2.2 航向、方位和舷角的概念、○ ○ ○ ○ ○度量和相互之间的关系1.2.3 向位的测定和换算1.2.3.1 陀罗向位的概念○ ○和度量；陀螺罗经差的概念和特点；陀罗向位和真向位间的换算1.2.3.2 磁差、自差和罗经◎ ◎ ○ ○ ○差的概念、成因、特点和确定方法；磁向位、罗向位的概念、度量和特点；磁向位、罗向位和真向位之间的换算1.3 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程1.3.1 海里的定义和特点、标准海◎ ◎ ○ ○ ○里及应用场合1.3.2 测者能见地平距离、物标能○ ○见地平距离和物标地理能见距离的概念和计考试大纲算1.3.3 灯标射程1.3.3.1 料中灯标射程定义1.3.3.2 料中灯标射程定义1.3.3.3 见距离的判断英版航海图书资中版航海图书资英版灯标实际能1.4 航速与航程1.4.1对水航程(航速)、对地航程(航速)、计程仪航程(航速)、船速和主机航速的概念1.4.2对水航程(航速)、对地航程(航速)和流程(流速)之间的关系1.4.3 计程仪种类、特点和计程仪航程的计算2 海图2.1 比例尺与投影变形2.1.1 局部比例尺、普通比例尺(基准比例尺)的概念和取值方法以及表示法2.1.2 海图比例尺与海图极限精度的关系2.2 恒向线与墨卡托投影海图2.2.1 恒向线的定义和特点；航用海图应满足的条件9201●●9202●●9203○○适用对象9204○○925○○○○○○○○926○○○○○9207○○○9208○○○929○○○2.2.2 纬度渐长率概念；墨卡托海图及图网的特点2.3 高斯投影方法、图网特点及其在航海上的应用2.4 大圆海图投影方法、图网特点和大圆海图使用注意事项2.5 海图基准面、海图标题栏和图廓注记2.5.1 英版航海资料中高程基准面与深度基准面概念2.5.2 中版航海资料中高程基准面与深度基准面概念2.5.3 英版海图标题栏与图廓注记的主要内容2.5.4 中版海图标题栏与图廓注记的主要内容2.6 高程、水深和底质○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲2.6.1 英版海图高程概念、单位、海图标注精度及几种常见的高程海图图式2.6.2 中版海图高程概念、单位、海图标注精度及几种常见的高程海图图式2.6.3 英版海图水深概念、单位、海图标注精度及重要的水深海图图式2.6.4 中版海图水深概念、单位、海图标注精度及重要的水深海图图式2.6.5 常见的英版底质图式及含义2.6.6 常见的中版底质图式及含义2.7 航行障碍物2.7.1 英版礁石、沉船种类及重要的海图图式2.7.2 中版礁石、沉船种类及重要的海图图式2.7.3 其它重要的英版障碍物海图图式2.7.4 其它重要的中版障碍物海图图式2.8 助航标志2.8.1 基本灯质、常见灯质的图式和含义2.8.2 重要的英版灯标和无线电航标的海图图式2.8.3 重要的中版灯标和无线电9201○○○○○○○○○○○9202○○○○○○适用对象9203 92049205○○○○○○○○○○○○○9206○○○○○○○9207○○○○○○○9208○○○○○○○929○○○○○○○航标的海图图式2.9 其它重要的海图图式2.9.1 英版海图海上平台、推荐航路(航道)、深水航路、分隔带(线)、禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等海图图式2.9.2 中版海图海上平台、推荐航路(航道)、深水航路、分隔带(线)、禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等海图图式2.10 海图分类和使用2.10.1 海图按作用、比例尺和载体的分类方法；海图使用注意事项3 船舶定位3.1 海图作业的规定与要求3.1.1 海图作业基本要求○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲3.1.2 确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日志的重要数据3.2 风流对船舶航迹的影响3.2.1 风流压差的概念及其影响因素3.2.2 连续定位法、叠标导航法、雷达观测法测定风流压差3.3 航迹计算3.3.1 航迹计算法适用时机3.3.2 平均纬度航法与墨卡托航法的特点和适用范围3.3.3 单航向航迹计算(平均纬度法)3.4 陆标定位方法3.4.1 陆标的识别方法3.4.2 方位、距离的测定方法3.4.3 两方位、三方位定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法3.4.4 两距离、三距离定位的特点、定位方法及提高定位精度的方法3.4.5 单标方位、距离定位的特点和定位方法4 天球坐标系与时间系统4.1 天球坐标系4.2 时间系统4.2.1 视时4.2.2 平时4.2.3 区时4.2.4 世界时4.2.5 时间系统的正确使用4.2.5.1 拨钟、船过日界线的日期调整与记录4.2.5.2 法定时、标准时的概念；世界各国或地区执行的法定时资料的查询5 天文船位误差5.1 天文船位线误差5.2 两天体定位的船位误差5.3 三天体定位的船位误差6 罗经差6.1 利用天体求罗经差适用对象9201 9202 9203 9204 9205 9206 9207 9208 9209◎ ◎ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○○◎ ◎ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○● ● ◎ ◎ ○ ○ ○● ● ◎ ◎ ○ ○ ○● ● ◎ ◎ ○ ○ ○○ ○ ○ ○○ ○○○○○ ○考试大纲6.1.1 利用天体求罗经差的原理及注意事项6.1.2 利用低高度太阳方位或太阳真出没求罗经差6.1.3 利用北极星方位求罗经差6.2 利用陆标测定罗经差(包括使用GPS测定罗经差)7 潮汐与潮流7.1 潮汐7.1.1 潮汐基本成因；潮汐周日不等、半月不等、视差不等的成因和现象7.1.2 潮汐类型；潮汐术语7.1.3 《潮汐表》与潮汐推算7.1.3.1 中版《潮汐表》出版方式、各卷主要内容和使用注意事项；主、附港潮汐推算方法7.1.3.2 英版《潮汐表》出版方式、各卷主要内容和《潮汐表》改正资料来源；主、附港潮汐推算方法7.1.3.3 任意时潮高和任意高潮时的计算方法；潮汐推算在航海上的应用7.2 潮流7.2.1 英版潮流海图图式；英版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推算方法920192029203○○○◎◎◎◎适用对象9204◎◎925○○○○○○○○◎926○○○○◎9207○○9208○○9297.2.2 中版潮流海图图式；中版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推算方法7.2.3 往复流每日最大流速和半日潮海区每小时平均流速的确定方法；利用回转流表或回转流海图图式预报潮流的方法8 航标8.1 航标的种类与作用8.2 中国海区水上助航标志制度标志类型、特征及作用；新危险物的概念及其标示特点8.3 国际海区水上助航标志制度区域划分、标志类型、特征及作用；新危险物的概念及其标示特点8.4 国际海区水上助航标志制度适用范围、标志类型、各类标志特征及相应的航行方○○○○◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○○◎◎考试大纲法9 航线与航行方法9.1 大洋航行9.1.1 大洋航线种类、特点和适用时机9.1.2 利用大圆海图设计大圆航线和混合航线的方法9.1.3 空白定位图的结构、特点、作用、适用时机及使用方法9.1.4 大洋航线设计原则与航行注意事项9.2 冰区航行：接近浮冰和冰山的预兆；冰区航线选择；冰情资料9.3 沿岸航行9.3.1 沿岸水域航线设计9.3.1.1 航线设计应考虑的因素；确定离岸距离应考虑的因素及一般原则9.3.1.2 确定离危险物距离应考虑的因素及一般原则；转向点的确定9.3.1.3 船舶定线制区域的航线选择9.3.2 沿岸航行特点和航行注意事项；转向时机确定；观测船位可靠性判断9.4 狭水道航行9201●●◎9202◎适用对象9203 92049205◎○◎○○◎◎◎◎926○◎◎◎9207○9208○○○○929○○○9.4.1 过浅滩航行注意事项9.4.2 浮标导航、叠标导航、导标方位导航、平行线导航方法9.4.3 正横转向、逐渐转向、导标方位转向、平行线转向、平行方位线转向方法9.4.4 方位避险、距离避险、平行方位线避险方法适用时机和避险方法9.5 岛礁区航行：航行特点；航线选择原则；物标串视、“开门/关门”导航和避险方法9.6 雾中航行：雾航特点、准备工作、航行注意事项10 船舶交通管理10.1 船舶交通管理系统(VTS)◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲10.1.1 船舶交通管理系统概况、功能；船舶交通管理的方法和内容10.1.2 船舶交通管理系统所提供的服务内容和船舶应提供的信息10.1.3 船舶交通管理区域的航行注意事项10.2 船舶定线：船舶定线的作用；常见的航路指定方式； 各种指定航路的利用和航行方法、使用定线制与船舶避碰的关系10.3 船舶报告系统： 船舶报告系统的目的；船舶报告的种类、程序、主要内容和常见 格式11 电子海图显示与信息系统(ECDIS)11.1电子海图与电子海图系统 11.1.1 电子海图定义与种类11.1.2 电子海图系统 11.1.3 电子海图系统有关国际11.1.4 电子海图显示与信息系规定统硬件要求11.1.4.111.1.4.2系 统 组 成及系 统 海 图及9201◎◎◎◎◎9202◎◎◎◎◎适用对象9203 9204 9205◎◎◎◎◎◎ ○ ○○◎◎9206◎◎◎◎◎◎ ○ ○○◎◎9207○○○○○○ ○○9208 9209○○○ ○○○ ○○○功能图的条件11.211.1.4.3替代纸质海ECDIS 数据11.2.1 数据种类与结构11.2.2 数据显示11.2.3 数据可信程度与更新 ECDIS 功能和应用11.3.1 与其他导航系统与设备11.3.2 海图外其他航海信息的11.3.3 导航与监控参数的设定11.3.4 船舶、航线、航迹的显示11.3.6 航线设计与航次计划11.3.7 航行监控11.3.8 航行记录11.3 的集成使用◎◎◎◎○○○◎◎◎◎◎◎◎◎○○○◎◎◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○11.3.5 系统警示与报警考试大纲11.4 使用 ECDIS 的风险11.4.1 海图数据的误差11.4.2 船位的准确性11.4.3 硬件故障与数据误差11.4.4 系统的可靠性11.4.5 系统操作误差11.4.6 备用系统12 电子定位和导航系统12.1 船载 GPS/DGPS 卫星导航系统定位基本原理12.2 影响船载 GPS/DGPS 船位精度的主要因素13 回声测深仪13.1 回声测深仪工作原理13.2 回声测深仪误差及影响测量的主要因素13.2.1 声速误差及其修正计算方法13.2.2 测量时的估读误差；零点误差13.2.3 其他影响因素:船舶摇摆;水中混响;换能器表面附着物及安装位置14 磁罗经和陀螺罗经14.1 磁罗经14.1.1 磁罗经的结构与寻北原理14.1.2 磁罗经自差校正方法14.1.2.1 永久船磁对罗经的作用力14.1.2.2 感应船磁对罗经的作用力及软铁系数14.1.2.3自差类型及特性14.1.2.4自差计算、自差系数计算及自差表制作14.2陀螺罗经14.2.1陀螺罗经基本工作原理14.2.2陀螺罗经误差及其修正14.2.2.1陀螺罗经误差定义、产生原因，特性14.2.2.2陀螺罗经误9201◎○○○9202◎○○○9203○○○○适用对象9204 9205◎◎◎◎◎◎○○○○○○○○○○○○○○○9206 ◎◎◎◎◎◎○○○○○○○○○○○92079208○○○○9209○○考试大纲差修正方法14.2.3 主要类型陀螺罗经的结构与保养15 使用来自导航设备的信息保持安全航行值班15.1 船载 AIS15.1.1 船载 AIS 组成、基本工作原理与应用15.1.2 船载 AIS 信息优势与局限性15.2 船用计程仪15.2.1 船用计程仪的测速原理及使用15.2.1.1 电磁计程仪工作原理15.2.1.2 多普勒计程仪工作原理15.2.1.3 声相关计程仪工作原理15.2.2 船用计程仪的信息显示15.3 VDR 和 LRIT 简介16 使用雷达和自动雷达标绘仪保持航行安全16.1 雷达目标探测与显示基本原理16.1.1 雷达测距测方位基本原理16.1.2 雷达图像要素和显示方式及其应用16.2 雷达观测性能16.2.1 雷达目标观测范围 (最大观测距离、最小观测距离)16.2.2 雷达目标分辨能力 (距离分辨力、方位分辨力)16.2.3 雷达目标测量精度 (距离测量精度、方位测量精度)16.3 目标观测特性16.3.1 目标的雷达反射特性 (目标材质、尺寸、表面结构、雷达视角)16.3.2 典型目标的雷达观测特性(陆地、导航设施、船舶、冰山等)16.3.3 雷达假回波适用对象9201 9202 9203 9204 9205 9206 9207 9208 9209○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ ○○○○○○○○○○◎○○○◎○○○○○○○○○○○考试大纲适用对象9201 9202 9203 9204 9205 92069207 9208 920916.4 影响雷达观测的因素16.4.1 雷达地平○ ○16.4.2 海况与海浪干扰○ ○ ○ ○ ○16.4.3 气象与雨雪干扰○ ○ ○ ○ ○16.4.4 非同步雷达干扰○ ○ ○ ○ ○16.5 雷达航标16.5.1 无源雷达航标○ ○○ ○ ○16.5.2 有源雷达航标○ ○ ○ ○ ○16.6 雷达跟踪目标16.6.1 目标录取16.6.1.1 手动录取在○ ○ ○ ○不同航行环境中的应用16.6.1.2 自动录取的○ ○ ○ ○局限性16.6.2 目标跟踪16.6.2.1 目标稳定跟○ ○ ○ ○踪条件16.6.2.2 目标丢失的○ ○ ○ ○各种可能性16.6.2.3 目标交换的○ ○各种情况16.6.2.4 本船机动和○ ○目标机动的影响16.6.2.5 目标跟踪最○ ○大距离16.7 AIS 报告目标16.7.1 AIS 目标信息16.7.2 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合16.8影响目标跟踪精度的因素16.8.1雷达跟踪的局限性16.8.2 传感器误差及其局限性16.8.3 正确解读雷达跟踪信息16.9符合IMO性能标准的雷达(ARPA)的使用性能17气象学基础知识17.1大气概况17.1.1 大气成分17.1.2 大气垂直结构17.2 气温17.2. 1 气温定义和温标◎◎◎○◎◎◎○◎◎○○○○○○○◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲17.2. 2.空气增热和冷却方式17.2. 3.气温随时间的变化17.2. 4.气温的空间分布17.3 气压17.3.1.气压定义和单位17.3.2.气压随高度变化17.3.3.气压的日年变化17.3.4.海平面气压场基本型式17.3.5.气压梯度17.3.6.气压系统随高度的变化17.4 空气的水平运动-风17.4.1 风的定义及表示方法17.4.2 作用于大气微团的力17.4.3 地转风17.4.4 梯度风17.4.5 海面上的风17.4.6.局地地形的动力作用对风的影响17. 5 大气环流17.5.1 大气环流的形成17.5.2 气压带和行星风带17.5.3 海平面平均气压场的基本特征17.5.4.季风的概念、成因及分布17.5.5.东亚季风17.5.6.南亚季风17.5.7.其他地区季风17.5.8.局地环流17.6 大气湿度17.6.1.湿度的定义和表示9201 92029203◎○○◎◎◎○○○○○◎9204◎○○◎◎◎○○○○○◎适用对象9205○○○○○○○○○○◎◎◎○○○○◎◎◎9206○○○○○○○○○○◎◎◎○○○○○◎9207○○○○○○○○○○○○○○○○○○○92089209○○○○○○○○○○○○○○○○○○○方法17.6.2.湿度的日年变化17.6.3.大气中水汽的凝结17.7 大气垂直运动和稳定度17.7.1 垂直运动17.7.2 稳定度定义17.7.3.稳定度判定17.8 云和降水17.8.1 云17.8.2 降水17.9 雾与能见度17.9.1.雾的概念及对航海的影响◎○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲17.9.2.平流雾、辐射雾、锋面雾和蒸汽雾定义、成因及消散条件17.9.3.世界海洋雾的分布17.9.4.中国近海雾的分布17.9.5.船舶测算海雾的方法17.9.6.海面能见度18 海洋学基础知识18.1 海流18.1.1 海流基本知识18.1.1.1 海流的定义及分类18.1.1.2 表层风海流特征18.1.2 世界海洋表层海流18.1.2.1 世界大洋海流分布概况18.1.2.2 中国近海主要海流分布概况18.2 海浪18.2.1 波浪概述18.2.1.1 波浪要素18.2.1.2 波浪的分类18.2.2 风浪、涌浪和近岸浪18.2.2.1 风浪18.2.2.2 涌浪18.2.2.3 近岸浪18.2.2.4 波高的测算及常用的统计波高18.2.3 世界大洋主要大风浪区及其成因18.2.4 中国近海风浪分布特征18.2.5 海啸和风暴潮9201 92029203◎○◎○○○○○○○○○9204◎◎○○○○○○○○适用对象9205○○○○○○○○○○○○○○○9206○○○○○○○○○○○○9207○○○○○○○○○○○○9208○○○○○○○○○○○○9209○18.3 海冰18.3.1 海冰的定义和分类18.3.2 冰山18.3.2.1 冰山的分类18.3.2.2 冰山和浮冰的漂移规律18.3.3 世界大洋的冰况18.3.4 中国沿海的冰况18.3.5 船体积冰的条件及船体积冰的预防19 船舶海洋水文气象要素观测和记录○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲20 天气系统及其天气特征20.1 气团和锋20.1.1 气团20.1.1.1 气团的定义、形成、源地及变性20.1.1.2 气团的地理分类及主要天气特征20.1.1.3 冷、暖气团的定义及主要天气特征20.1.1.4 影响我国沿海的主要气团20.1.2 锋20.1.2.1 锋的定义和空间结构20.1.2.2 锋的特征和分类20.1.2.3 锋面天气20.1.2.4 锋的移动规律20.2 锋面气旋20.2.1 气旋概述20.2.1.1 气旋的定义及流场特征20.2.1.2 气旋的范围和强度20.2.1.3 气旋的分类20.2.1.4 气旋的一般天气特征20.2.2 锋面气旋20.2.2.1 锋面气旋形成及发展20.2.2.2 锋面气旋的天气模式9201◎○○◎◎○9202◎○○◎◎○9203○○◎○○◎◎○○○○○9204○○◎○○◎◎○○○○○适用对象9205○○○○○◎◎○○○○926○○○○○◎◎○○○○9207○○○○○○○○○○○9208○○○○○○○○○○○92920.2.2.3 锋面气旋中风浪的分布20.2.3 爆发性温带气旋20.2.4 锋面气旋的生成源地和移动规律20.2.4.1 东亚气旋生成源地和移动规律20.2.4.2 太平洋中部和东部锋面气旋移动规律20.2.4.3 北大西洋锋面气旋移动规律○◎○◎○○○○◎○○○◎○◎○○○○◎○○◎○◎○○○○○○考试大纲20.2.5 影响中国海域的锋面气旋20.3 冷高压20.3.1 反气旋概述20.2.1.1 反气旋的定义及流场20.2.1.2 反气旋的范围和强度20.2.1.3 反气旋的分类20.2.1.4 反气旋的一般天气特征20.3.2 冷高压天气模式20.3.3 东亚冷空气的源地和活动规律20.3.4 寒潮20.3.4.1 寒潮的概念和警报20.3.4.2 寒潮活动的一般天气特征20.4 副热带高压20.4.1 副热带高压概述20.4.1.1 副热带高压的定义、形成及天气特征20.4.1.2 副热带高压的活动规律20.4.2 西太平洋副热带高压20.4.2.1 西太平洋高压的活动概况20.4.2.2 表征西太平洋副热带高压的特征指数20.4.2.3 西太平洋副热带高压的季节活动规律9201○◎○○○○○○9202○◎○○○○○○9203○○◎○○○○○○9204○○◎○○○○○○适用对象9205○○○○○○○9206○○○○○○○9207○○○○○○9208○○○○○○929○○○20.4.3 西太平洋副热带高压天气模式20.4.4 西太平洋副高活动对中国东部沿海天气的影响20.5 热带气旋20.5.1 热带气旋概述20.5.1.1 热带气旋的定义20.5.1.2 热带气旋的名称和强度等级标准20.5.1.3 热带气旋警报20.5.2 热带气旋的发生源地、季节○○◎◎○○◎◎○○◎◎○○○○◎◎○○○○○○○○○○○○○○○○○考试大纲及生命史20.5.2.1 全球热带气旋发生的源地及季节20.5.2.2 西北太平洋热带气旋发生的源地20.5.2.3 热带气旋的生命史20.5.3 热带气旋的结构和天气海况特征20.5.3.1 热带气旋的天气结构20.5.3.2 热带气旋的天气海况特征20.5.4 热带气旋的形成条件20.5.5 热带气旋的移动20.5.5.1 世界大洋热带气旋的典型移动路径20.5.5.2 西北太平洋台风的移动路径20.5.5.3 影响台风移动的因子20.5.5.4 影响台风移动的天气系统20.5.6 南海热带气旋20.5.6.1 南海热带气旋的活动概况20.5.6.2 南海热带气旋的特点3.5.6.3 南海热带气旋的路径20.5.7 船舶测算台风和避离台风20.5.7.1 台风来临前的征兆20.5.7.2 台风中心方位判定法2.5.7.4台风部位的划分20.5.7.5 船舶所处的台风部位及其判定法20.5.7.6 船舶避离热带气旋的常用方法21天气图21.1天气图基本知识9201○○○○◎◎○◎○◎○○◎○○○◎◎9202○○○○◎◎○◎○◎○○◎○○○◎◎9203○○○○◎◎◎◎○○○○○○○○○○适用对象920492059206920792089209○○○○○○○○○○◎○○◎◎◎○○○○○○○○○○考试大纲21.1.1 天气图定义、投影方式21.1.2 天气图种类21.2 地面天气图21.2.1 地面天气图填图格式21.2.2 地面天气图分析项目21.3 高空天气图21.3.1 高空等压面与等高线21.3.2 高空天气图填图格式21.3.3 高空天气图分析项目22 船舶气象信息的获取和应用22.1 气象信息的获取22.2 气象报告的识读22.3 传真图的识读22.3.1 地面图、热带气旋警报图22.3.2 高空图22.3.3 海浪图22.3.4 海流图和海冰图22.3.5 卫星云图23 船舶气象导航适用对象9205○○○○9201○○○○○9203○○◎◎○○○○○◎○◎9204○○◎◎○○○○○9206○○○○9202○9207 9208 9209。
海船船员考试科目——科目及格分数线
培训合格证
精通快速救 助艇培训合 Z03 格证
高级消防培 训合格证
Z04
精通急救培 训合格证
Z05
船上医护培 训合格证
Z06
保安意识培 训合格证
Z07
在客船上服 务的所有船 80*1 员
仅持有旧版
客船船员培 训合格证的
25*4
船员
在中国籍大
型船舶上服 务的船长和
40*2
大副
在高速船上 服务的船长 40*2 、驾驶员
76*1
4*6
100
100
/三副
3000总吨 9101 及以上船舶 160*0.625
150
100
船长
500～3000
9102 总吨船舶船 160*0.625
150
100
长
3000总吨 9103 及以上船舶 160*0.625
150
100
大副
500～3000 9104 总吨船舶大 160*0.625
以上船舶）
9501 过渡期适任 50*2
培训船长和
驾驶员理论
（全考）
过渡期适任
培训船长和
驾驶员理论
9502 （电子海图 50*2 、航海仪器
、法规和公
约）
过渡期适任
过渡期适任 培训船长和 驾驶员理论
培训船长和 驾驶员理论 9503 （资源管理 50*2 、航海仪器
、法规和公
约）
过渡期适任
培训船长和
9504
20*1
考试时长 总分 60 40 40
60 30
60 60 60
及格分数线
100
60
100
60
100
航海学(沿海航区)船长大副考试
44期航海学_915沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副单选题(每题1分,共100题)1、CPS卫星导航系统（美国）是在WGS-84大地坐标系下确定的椭圆表面上测定舰艇位置的，该大地坐标系的原点在：A、地心B、地球表面C、堪萨斯州D、波茨坦参考答案：A2、某船真航心040°，测得某物标真方位030°，则该物标的相对方位（舷角）为：A、10°B、10°左C、50°D、050°参考答案：B3、In mile的实际长度_____。
A、在赤道附近最短B、在纬度45°附近最短C、在两极附近最短D、固定不变参考答案：A4、某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差600′，△L＝0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度_____。
A、等于50°SB、在50°S北面C、在50°S南面D、无法确定参考答案：C5、航海上，公式是用于计算_____。
A、测者能见地平距离B、物标能见地平距离C、物标地理能见距离D、雷达地理能见距离参考答案：C6、中版海图和航标表标灯塔射程与下列哪项因素无关？A、灯高B、灯光强度C、地面曲率D、测者实际跟高参考答案：D7、对水航速是舰舶在_____情况下的对水航速。
Ⅰ、无风流；Ⅱ、有风无流；Ⅲ、有流无风；Ⅳ、有风流A、仅ⅠB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ参考答案：B8、某轮漂流，船上相对计程仪改正率△L＝0%，海区内有流，流速2kn，1h 后计程航程为：A、0′.0B、+2′.0C、-2′.0D、视海区内风、流方向而定参考答案：A9、无风流情况下测定计程改正率△L，已知两组横向测速标之间的距离为2n mile，若所得计程仪读数差为1.7n mile，则相应的计程仪改正率为：A、+17.6%B、-17.6%C、+15.0%D、-15.0%参考答案：A10、测速标之间的距离为2n mile，往返三次测定计程仪改正率△L，三次计程仪读数差分别为：2′.2、.8和2′.3，则相应的计程仪改正率为：A、+6%B、+3%C、-3%D、0参考答案：D11、在墨卡托海图上，图上某个图形与地面上对应图形相似是指：A、具有一定面积的图形B、无限小的图形C、任意大小的图形D、整个图幅覆盖范围内的图形参考答案：B12、下列哪个不是地图或海图的基准比例尺的取值方法？A、图上各点局部比例尺的平均值B、图上某经线的局部比例尺C、图上某纬线的局部比例尺D、图外某基准纬度的局部比例尺参考答案：B13、海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，比例尺为1：500000的海图的极限精度为：A、50mB、100mC、150mD、200m参考答案：A14、航用海图的基本要求是：A、恒向线在图上是直线和等角投影B、经线、纬线各自平行且相互垂直C、图内各点局部比例尺相等D、无投影变形参考答案：A15、在不同的墨卡托海图上，同一纬度的纬度渐长率_____。
船舶管理 沿海航区500总吨及以上船舶大副
【单选】 《MARPOL73/78》规定，对总载重量为______万吨以上的新建原油油轮应备有《原油洗舱系统操作与设备手册》。
A.3B.1C.2D.4 【单选】 根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运危险货物的船用集装箱、船用刚性中型散装容器和船用可移动罐柜，应当经______检验合格后，方可在船上使用。
A.我国海事局B.我国海事局认可的船舶检验机构C.中国船级社D.船舶检验机构 单选】 根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，下列叙述哪项不正确？A.在船舶交通管理（VTS）中心控制的水域，船舶应当接受交通管理（VTS）中心海事执法人员的指 令B.船舶从事水上危险货物过驳作业的水域，由主管机关发布航行警告或者航行通告予以公布C.载运危险货物的船舶应当选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业D.载运散装液体危险性货物的船舶在港口水域外从事海上危险货物过驳作业，应当由船舶或者其所有 人、经营人或者管理人依法向公安消防机构申请批准【单选】 根据我国《海上交通安全法》，主管机关在什么情况下有权责成船舶申请重新检验或者通知其所有人、经营人采取有效的安全措施。
A.处于不适航或不适拖状态B.发现船舶实际状况同证书所载不符C.对港口安全具有威胁D.发生交通事故，手续未清【单选】 关于应变部署表的张贴位置，下列叙述哪项不正确？A.驾驶台B.各船员房间C.主要走廊和其他船员集合的场所D.机舱 【单选】 我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》适用于（不包括液化石油气船和散装化学品船）：Ⅰ、航行和停泊中的海洋运输船舶；Ⅱ、装卸作业中的海洋运输船舶；Ⅲ、航修情况下的海洋运输船舶；Ⅳ、厂修情况下的海洋运输船舶A.Ⅰ、Ⅲ、ⅣB.Ⅰ～ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ～Ⅲ 【单选】 按照海运生铁、金属块锭等散装货物的有关规定，货物装舱过程中港、船之间实行下列哪种货物验收制度？A.每班验收，全船装货结束，港船双方办理验收手续并签字B.每天验收二次C.每天验收一次D.每天验收三次 【单选】 我国《运输船舶消防管理规定》适用的船舶是：A.民用钢质运输船舶B.民用钢质渔业船舶C.军用钢质运输船舶D.任何钢质船舶 【单选】 MARPOL73／78 附则Ⅰ规定，凡______总吨及以上的油船和______总吨及以上的非油船，应备有《油类记录簿》第一部分（机器处所的作业）；______总吨及以上的油船还应备有《油类记录簿》第二部分（货油和压载水作业）。
船员适任证书等级的划分
船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
船员适任证书等级的划分
船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍薄⑷?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
海船船员适任证书的类别、等级和适用范围
第十二条海事管理机构颁发船员适任证书，应当注明船员适任的航区（线）、船舶类别和等级、职务以及有效期限等事项。
船员适任证书的有效期不得超过5年。
【释义】本条是关于船员适任证书签注内容和有效期的规定。
船员适任证书是船员取得船上相应任职资格的证明。
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》对在不同航区、类别和等级的船舶上担任不同职务的船员提出了相应的任职资格标准，我国对船员实行的考试和发证完全引用了此标准。
因为对不同类别、等级和职务的适任证书持有者要求具备的教育、资历和能力不同，所以适任证书持有人只能在证书签注的适用范围内担任职务，公约各缔约国的海事管理机构官员对到港船舶的船员是否持有相应的适任证书进行检查。
《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》和《中华人民共和国内河船员考试、评估和发证规则》依照公约的要求，按船舶的航区、类别、等级和船员职务把船员适任证书进行了分类，并规定了相应的适用范围。
一、海船船员适任证书的类别、等级和适用范围：（一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。
（二）甲类适任证书适用于：1、无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3、GMDSS一级无线电电子员；4、GMDSS二级无线电电子员；5、GMDSS通用操作员。
（三）乙类适任证书适用于：1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
（四）丙类适任证书适用于：1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4、沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5、GMDSS限用操作员；6、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；7、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
船员等级说明
第7页：高级消防培训（B04），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员及丁类液货船的船长、驾驶员、轮机长、轮机员。
第8页：精通急救培训（B05），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员、无线电人员和指定为在船上提供急救的其他船员。
第四位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中：1表示甲板部门2表示轮机部门3表示海上无线电部门，
第五位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为，甲板部门：1表示3000总吨及以上船舶2表示500至3000总吨船舶3表示未满500总吨船舶；轮机部门：1表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶2表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶3表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；海上无线电部门：1表示GMDSS无线电电子员2表示GMDSS操作员。
（5） 适任证书的限制项目，包括：特定类型船舶、主推进动力装置等；
（6） 主管机关正式授权的官员的签名；
（7） 发证日期和终止日期。
（8） 航区的划分：无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区
近岸航区的概念：指距中国海岸不超过50海里的通航水域，其中包括渤海和中国沿海各港口。
（9）适任证书的有效期：不超过5年；60周岁以上有效期为二年。
（三）特免证明：
当中国籍船舶在国外港口遇有在职船员死亡或因故不能履行其职务等特殊情况而需要补充职位时，公司可向港务监督申请办理特免证明。一般高级船员的特免证明的有效期不超过6个月，而船长或轮机长的特免证明的有效期不超过3个月。无线电通信人员不能申请特免证明。当事船舶抵达本国第一个港口后，特免证明自动失效。
《船舶管理》(船长)考试大纲
11.不定期船运输
11.1不定期船运输概述
不定期船运输的特点；不定期船运输的种类；航次租船、定期租船、光船租赁、包运租船的特点
◎
11.2航次租船
11.2.1航次租船合同的概念
◎
11.2.2航次租船合同主要条款的解释及其法律上的意义
11.2.2.1船舶说明条款；预备航次条款；装卸费用条款；租船合同下的提单条款；罢工、战争、冰冻条款等
○
○
15.1.2海上船舶保险被保险人的义务
○
○
15.1.3船舶保险条款（以中国人民保险公司的“海洋船舶保险条款”为例）险别（全损险、一切险）与承保范围；基本险的除外责任；保险期限；免赔额
○
○
15.2船东互助保险
15.2.1世界主要船东互保协会的介绍
◎
○
15.2.2船东互保协会的性质与功能
◎
○
15.2.3船东互保的承保范围与除外责任
○
13.2.5海难救助的实施
救助人与被救助人的义务；救助船船长与被救助船船长应注意的事项
◎
○
13.3共同海损
13.3.1共同海损的概念
共同海损的概念；共同海损的构成要件
○
13.3.2共同海损的牺牲和费用
共同海损的牺牲项目；共同海损的费用项目
○
13.3.4共同海损事故处理
发生共同海损后船长应采取的行动和注意事项
○
16.1.8单元滚装船运输的特别规定
○
水路包装危险货物的运输规则
√
目的、适用范围
√
包装和标志
√
托运和承运
√
装卸与交付
√
消防与泄漏处理
√
16.2我国《海船与海上设施法定检验规则》（沿海船部分）中的部分规定