柴油机出厂试验方法
煤矿用防爆柴油机技术检验规范
jj煤矿用防爆柴油机技术检验规范XXXX发布目次前言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3技术要求 (2)3.1基本要求 (2)3.2冷却方式 (2)3.3启动方式 (2)3.4材料 (2)3.5隔爆结合面尺寸及有关要求 (3)3.6隔爆结合面的表面粗糙度 (4)3.7防锈措施 (4)3.8阻火器 (4)3.9水洗箱 (4)3.10空气关断阀与空气滤清器 (5)3.11燃油系统 (5)3.12曲轴箱 (6)3.13承压 (6)3.14进气系统 (7)3.15排气系统 (7)3.16整机 (7)3.17温度 (7)3.18废气成分 (7)3.19自动保护 (7)3.20保护装置 (8)3.21瓦斯报警器 (8)3.22灭火器 (8)3.23启动性能 (9)4检验方法 (9)4.1检验仪器 (9)4.2样机检查 (9)4.3防爆部件水压试验 (9)4.4配套电气部件 (9)4.5启动性能试验 (9)4.6隔爆结构参数检验 (9)4.7排气温度和表面温度的检验 (9)4.8废气成分检验 (10)4.9进气系统防爆试验 (10)4.10排气系统防爆试验 (10)4.11整机防爆试验 (10)4.12自动保护装置试验 (11)5检验项目与判定规则 (11)5.1检验项目 (11)5.2出厂检验 (12)5.3型式检验 (12)5.4型式检验不合格 (13)5.5型式检验合格 (13)5.6抽查复检 (13)6检验程序 (13)6.1资料审核 (13)6.2资料存档与发放 (14)6.3图纸更改 (14)7标志、包装、运输和储存 (15)7.1标志 (15)7.2包装 (15)7.3储存 (16)7.4运输 (16)前言本标准是参考国家煤炭行业有关标准，并结合我国煤矿无轨胶轮化辅助运输发展的现状制定的，是XXXX公司防爆柴油机企业标准。
煤矿用防爆柴油机技术检验规范1 范围本规范规定了煤矿用防爆柴油机产品的技术要求、检验项目与判定规则、检验程序及标志、包装、储存和运输等要求。
(完整版)试验大纲
柴油发电机组试验标准一、概述本手则主要用来衡量我公司出厂发电机组的各项性能，并以此标准里面的试验项目、试验方法为依据。
通过动态电能测量仪器和测试软件，以报表的记录形式，向用户提供机组的出厂调试报告。
我公司的测试设备是采用深圳中电公司ION7550电能质量监测装置和发电机组综合测试软件，其中测试软件里面的试验标准完全按照JB/T10303-2001标准编写。
因此，能熟悉JB/T10303-2001标准对测试人员来说非常重要。
引用标准：GB2820.3-1997 往复式内燃机驱动的交流发电机组第3部分：发电机组用交流发电机JB/T 10303-2001 工频柴油发电机组技术条件GJB 1488-1992 军用内燃机电站通用试验方法1.机组的主要参数表：工频柴油发电机组主要参数额定电压：400V 频率：50Hz 额定转速：1500r/min 普通型、敞开式①柴油机的功率标定基于ISO3046功率标准，在额定条件下输出功率误差在0～2%之内。
②以上机组均配套的为上海马拉松发电机。
如配套其他厂家的发电机，请翻阅我公司的彩业等相关资料。
2．试验的仪器仪表和试验项目2.1鉴定试验和型式试验应采用不低于0。
5级准确度的电气测量仪器仪表（允许采用1级准确的功率因数表，兆欧表不作规定）进行测量；出厂试验允许采用1级准确度的电气测量仪器仪表进行测量。
在用户没有对测试项目提出特殊要求时，我们只需向其提供上述打“√”作为标准的出厂试验项目。
2.2试验项目按表8规定3．试验要求3.1总则3.1.1机组应符合GB/T10303-2001的规定，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.1.2机组的总装技术要求应符合JB/T 7606的规定。
3.2参数要求3.2.1机组的额定功率符合ISO3046标准、电压及转速的要求符合JB/T8186的规定。
机组的额定功率为0.8(滞后)。
3.2.2机组的质量（kg）应符合上述表格产品技术条件的规定。
柴油机出厂试验方法
柴油机出⼚试验⽅法Q/TYC 26-2000 Ｅ１５０Ｃ系列柴油机代替Q/TYC 26-1998 出⼚试验⽅法１范围本标准规定了E150C 系列柴油机出⼚试验的基本要求、试验条件、试验程序、试验⽅法、试验中的故障处理等。
本标准适⽤于E150C系列柴油机产品的出⼚试验。
２引⽤标准Q/320601 TYC101-1998 E150C 系列柴油机（以下简称"Q/TYC101"）３基本要求３.１柴油机出⼚质量指标按Q/TYC101 规定。
３.２每台柴油机出⼚前都必须按本标准规定进⾏出⼚试验，试验包括磨合试验和验收试验两⼤部分，具体试验和检查项⽬按Q/TYC101 规定。
３.３试验结果按Q/TYC101 规定判定合格与否，并在出⼚试验记录上记录实测数据和判定结果。
如达到内部产品质量分等指标要求的，则判定为相应的质量等级。
４试验条件４.１提交出⼚试验的柴油机必须具有装配检验合格证。
４.２柴油机出⼚试验时，必须配带其本⾝实际使⽤所必须的附件，但冷却⽔泵和起动空⽓瓶，允许使⽤专供试验备⽤的，其型号和规格与实际使⽤的相同。
４.３测试⽤各类设备、仪表应符合Q/TYC101 中5.1条的规定。
４.４验收试验时的冷却⽔温度和机油温度应尽可能控制在Q/TYC101 中要求值的上限。
因⽓候等客观因素影响⽽⽆法达到时，可控制在不低于40℃的条件下进⾏有关数据的测试。
４.５试验时排⽓系统背压为试验室排⽓系统实际背压。
４.６试验⽤燃油和机油牌号按Q/TYC101 规定。
1Q/TYC 26-2000４.７试验时的燃油温度不作控制要求。
４.８试验的标准环境状况和⾮标准环境状况时的修正按Q/TYC101 规定。
在试验记录中应写明试验时的环境状况和功率、燃油消耗率的实测数据。
标准环境状况为：环境温度Ｔo =298K 或ｔo =25℃环境压⼒Ｐo =100kPa环境相对湿度Хo =30％４.９稳态试验数据应在⼯况稳定运转1min 后⽅可测取。
船用中速柴油机连杆轴瓦缺陷案例分析
连杆大端与曲柄销相连，和曲轴一起作旋转运动;连杆大端轴瓦(下称轴瓦)承受气体最高燃烧压力和活塞连杆惯性力等，压、应力高且属于周期性冲击负荷。
轴瓦损坏主要表现为龟裂、脱壳等;其表面易被润滑油中的机械杂质磨损、擦伤。
柴油机出厂检验包括部件检查:拆检，即在试验运行结束后，应对至少一个气缸的主要部件和特别容易磨损的部件拆开检查。
连杆大端轴瓦属于拆检范围。
本文针对某柴油机出厂检验时发现的连杆大端下瓦缺陷，分析其原因并提出防范建议。
本次检验的柴油机为船用中速柴油机，具体参数见表1。
选择的拆检项目为拆检第4缸主要部件及4#主轴瓦。
一缺陷认定柴油机运行试验后，在拆出的连杆大端下瓦上发现一条白色细纹，如图1所示。
图1 4#缸连杆下瓦的细长纹路该细纹初看类似装配时塞尺产生的定位痕迹，但是该纹路较装配痕迹长，贯穿整个轴瓦宽度，用油刮修理无法消除;仔细触摸可感觉该纹路有轻微的凸出手感，而定位痕迹不应有手感，更不可能是凸出的手感。
因此，否定了定位痕迹的说法。
做进一步表面清理并仔细观察，发现:沿白色纹路方向在油槽侧面存在多点疑似缺陷(图2)。
图2 4#钢下瓦纹路端面的疑似缺陷因此怀疑这可能是一个离轴瓦表面0.5~1mm处，贯穿整个轴瓦宽度的缺陷。
但工厂现场技术人员不认可此缺陷判断，认为可能是类似擦痕的表面问题。
为了验证是否存在缺陷和避免误判，要求工厂派出有资质的探伤人员进行探伤。
经与探伤人员商量:由于目测已能看到疑似缺陷，且磁粉探伤不便整体定性，决定使用着色探伤。
图3为探伤情况。
图3 4#缸连杆下瓦探伤显像探伤人员当场下结论为裂纹。
现场有技术人员质疑可能是着色剂没有擦净，因此请探伤人员将显像擦掉，直接再次喷显像剂(不再着色)进行二次显像，如图4。
图4 4#缸连杆下瓦二次显像结果结果相同。
据此认定:柴油机第4缸连杆大端下瓦(批号: 12179) 存在缺陷，离瓦表面0.5~1mm深度，存在约10mm左右贯穿整个轴瓦宽度的面缺陷，轴瓦表面表现为沿瓦宽度方向的规则白色线纹，且有细微的凸出手感。
柴油发电机试验方法
司
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上海科泰电源股份有限公
GB/T 组 GB/T GB/T GB/T GB/T
司
21428-2008 往复式内燃机驱动的交流发电机 安全性 12786-2006 自动化内燃机电站通用技术条件 4712-2008 自动化柴油发电机组分级要求 20136-2006 内燃机电站通用试验方法 13032-91船用柴油发电机组通用技术条件
司
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3 现行国家标准
GB/T 6072.1—2008往复式内燃机 性能 第1部分： 标准基准状况，功率、燃料消耗和机油消耗的标 定及试验方法-通用发动机的附加要求 GB/T 6072.3—2008往复式内燃机 性能 第3部分： 试验测量 GB/T 6072.4—2000往复式内燃机 性能 第4部分： 调速 GB/T 6072.5—2003往复式内燃机 性能 第5部分： 扭转振动 GB 755—2008旋转电机 定额和性能
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5 现行行业标准
5.1 通信行业标准 YD/T 502-2007 通信用柴油发电机组 YD/T 5040-2005 通信电源设备安装工程设计规范 YD/T 1051-2000 通信局(站)电源系统总技术要求 YD 5167-2009 通信用柴油发电机组消噪音工程设计 暂行规定
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8 柴油发电机组现场条件
要求发电机组在现场条件下运行，机组的某些 性能可能受影响，用户和制造商签订合同应予考虑。 为了确定发电机组的现场额定功率，当现场的 运行条件不同于标准基准条件时，应对发电机组的 功率进行必要的调整。
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柴油发电机组现场调试方案
柴油发电机组试验报告
机组型号
试验地点
厂家人员
天津恒康机械设备有限公司201２年5 月10 日
一、技术数据
机组型号编号
额定功率kW额定电压V 额定频率Hz 额定电流 A 额定转速r/min 额定功率因数（滞后）相数及接法
柴油机型号编号
出厂日期
发电机型号编号
出厂日期
仪表箱型号编号
出厂日期
二、试验项目及结果
1 检查外观：底架焊接、机组安装、接线、涂漆合格
2 测量绝缘电阻
3 常温下启动性能
4 其他检查
5负载试验（根据现场条件加载）：
根据试验结果计算出
稳态电压调整率：
稳态频率调整率：
电压波动率：
频率波动率：
6 瞬态特性测定
根据现场条件突加、突卸电动机负载，观察发电机组的电压和频率的突然变化电压瞬变值不低于340V，实际：
电压瞬变值不高于480V，实际：
频率瞬变值不低于45Hz，实际：
频率瞬变值不高于55Hz，实际：
瞬变时的频率恢复时间不大于10秒，实际：
瞬变时的电压恢复时间不大于1.5秒，实际：
6机组连续工作试验记录
环境温度℃：相对湿度%：大气压力kPa：
注：以现场实际功率为主
三、结论
根据现场条件测试，该产品符合国标GB/T2820和产品技术条件的各项规定，质量合格，可以交付用户使用。
天津恒康机械设备有限公司参加试验人员：。
柴油机出厂性能试验规范
柴油机出厂性能试验规范本规范依据GB/T 1147.1-2007《中小功率柴油机第2部分试验方法》编制而成，规定如下：一、提交试车的柴油机必须是装配合格产品，试车前检查柴油机装配质量，零部件应齐全，总装工序流程卡有质检员签字并带有合格字样。
二、开车前的准备：1、出厂试验用燃油及润滑油牌号按下列规定：（1-1）、燃油：按大气温度选用不同牌号的轻柴油（GB252-77）0℃以上：RC0＃0～-10℃：RC-10＃（1-2）、润滑油：按大气温度选用不同牌号的CD级柴油机油（GB5323-85）2、柴油机对正测功仪，固定底脚螺栓及联轴器，联轴器与飞轮连接螺栓（8.8级）分多次均匀把紧，固定防护罩。
3、安装机油压力表管及机油压力表，安装水温表和油温表。
4、连接排烟口或排烟法兰到排烟管（通往室外烟囱）。
5、机油加到油尺刻度规定限度。
6、接通冷却水，冷却水进出水管卡箍必须紧固，防止进气造成冷却水循环阻塞。
7、接通燃油，打开柴油泵进油螺栓或放气螺钉，燃油系统放气，直至回油管有柴油流出。
8、校对供油提前角：9、接电瓶线和搭铁线，电瓶线连接必须牢固，以防烧坏连接线。
连接起动按钮至起动机B+和C+端子。
10、接通电源，按下起动开关起动柴油机，柴油机起动后，立即松开起动按钮，柴油机进入正常工作。
每次启动时间不超过10秒，如需连续起动，应停歇2分钟后再起动。
如果连续三次不能起动柴油机，则查明原因，排除故障后再起动。
三、柴油机起动后，立即检查柴油机怠速运行的环境及各项参数。
（1）、柴油机应有循环水流出，可适当提速直至循环水流出；如循环水流出应，立即停车查明原因。
（2）、检查怠速机油压力：（3）、检查三漏：柴油机各密封面及管接处不允许出现油、气、水渗漏。
（4）、柴油机和测功器连接部位应无杂音。
（5）、检查柴油机应无异常声响及其他故障。
四、运转中的注意事项：1、冷却水应正常，防止断水；2、润滑正常，防止断油，检查机油压力正常及机油内应无水；3、排气烟色、排气温度应正常；4、运转正常，应无异常声响。
船用柴油机调速系统技术要求和试验方法-最新国标
船用柴油机调速系统技术要求和试验方法1范围本文件规定了船用柴油机调速系统的术语和定义、技术要求、试验方法等。
本文件适用于船用柴油机调速系统的设计、制造和验收。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
中国船级社《钢质海船入级规范》3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1调速系统speed governing system指由调速器和调节对象组成的系统。
调速器包括位置控制式燃油喷射系统和时间控制式燃油喷射系统，调节对象包括柴油机及其负载装置。
3.2转速调节的过渡过程transitional process of speed adjustment指负载变化引起的转速随时间变化的过程（见图1）。
图1转速调节过渡过程曲线3.3额定功率specified powerPer指柴油机按用途和使用特点在铭牌上所标明的功率，亦称额定负载。
3.4额定转速specified speedrn 指柴油机发出额定功率时的相应转速。
3.5额定工况specified working condition 柴油机在额定功率和额定转速下运行的工况。
3.6最高瞬时转速maximum transient speedmaxn 柴油机在额定工况下运行时，突卸额定负载后，转速升高达到的最大值。
3.7空载转速no-load speedin 3.8min柴油机在不带载情况下的稳定转速。
最低瞬时转速 minimum transient speedn 柴油机在空载下稳定运行时，突加额定负载后，转速降落达到的最小值，以n min 表示。
3.9部分负载时的转速part-load speedLn 柴油机在部分负载下运行时的稳定转速。
3.10转速波动率speed stability bandwidth υ柴油机在负载不变的工况下运行，在一定的时间间隔内（不少于1min）测得的最高转速1n 和最低转速2n 之差对两倍额定转速r n 的百分比，并按公式（1）计算：1r100%n nn υ-=⨯22 (1)式中：n 1——测得的最高转速，单位为转每分（r/min）；n 2——测得的最低转速，单位为转每分（r/min）；n r ——额定转速，单位为转每分（r/min）。
柴油发电机组现场检测方法
柴油发电机组现场检测方法进行机组出厂检测和现场检测的仪表允许采用1.0级准确度的仪器仪表进行测量.试验应在经预热的机组上进行.机组功率可按环境要求,依据规定进行功率修正.可采用纯阻性负载或功率因数大于0.8的感性负载；负载变化的等级为空载、25%、50%、75%、100%额定功率.检测容性负载时,根据机组输出最大有功功率的100% 配置阻性负载,并根据功率因数超前〔容性〕0.95配置相应的容性负载.除另有规定外,各电气指标均在机组限制屏输出端考核.一、机组绝缘检查机组各独立电气回路对地及回路间应能承受试验电压数值为表1规定、频率为50Hz、波形为实际正弦波、历时1min的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象.绝缘电阻应不低于表2规定,冷态绝缘电阻只供参考,不作考核.、启动检测常温条件下向自动启动机构发出自动启动指令(模拟市电电网中断供电、模拟市电电网电压下降至规定值等),观察机组是否自动启动、升速、建压、合闸供电,运行加山, 重复进行3次,间歇时间小于20s；机组自动启动后,观察机组是否自动加载；加额定负载后,观察机组是否能在20s 内带额定负载运行；检查低温启动装置的电路、管路、油路等是否畅通.三、自动保护功能检测一一不做现场要求,可以抽测功能测试通过模拟的方法在机组的限制屏上对相应的传感器输入信号接入端子给人为的闭合信号,观察机组能否自动保护停机或告警；机组应具有的保护包含：机油压力低、过欠电压、超欠速、水温高、发电机温度高、过载、短路保护、逆功率〔并机时测〕、过电流等.四、机组稳态运行额定主用功率的连续运行试验：机组在额定工况下满载运行1巾后,紧接着过载10%运行力；每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油机冷却出水〔或风〕温度及机油温度〔在仪器板温度表上读取〕、添加燃油时间等.观察机组是否出现停机、降功率等异常现象.〔机组铭牌上未标出主用功率数值的,厂商应提供相应的主用功率数值以供测试.〕五、机组瞬态性能测试机组的瞬态特性测试：按0%^50%突加负载,然后从50% ^慢慢加至100% 〔步长不小于5%〕,最后100%f0%突减负载,重复进行三次.取三次结果的平均值.六、机组负载突减100%--0,负载突减特性.使用电能质量分析仪表记录波形,检查机组能否保持稳定的输出,是否导致机组保护性停机,以及是否出现频率异常、电压异常导致的电源设备的报警甚至停机.七、机组容性负载水平检测——YD502新的测试方法,arctan0.95计算要求参加.检测容性负载时,根据机组输出最大有功功率的100% 配置阻性负载,并根据功率因数超前〔容性〕0.95配置相应的容性负载.机组在额定工况下运行1h.每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油机冷却出水〔或风〕温度、机油压力和发电机绕组温度.八、连续运行水平测试：〔测试指标：带载水平、冷热态电压变化、柴、机油消耗率〕机组先以额定功率带载运行2小时,紧接着以110%额定功率运行一小时,应无停机、降功率等异常现象.运行过程中记录以下参数：a、机组输出发电机各项电气参数；b、记录发动机各项参数〔水温、机油压力、转速等〕；c、记录发电机房间内进风温度,出风温度；L观察发电机排烟颜色是否正常；e、采用热成像仪,扫描发电机输出配电柜、电缆、开关、铜排、接线端子等温度是否正常；人采用热成像仪,扫描发电机进风、排烟等各机械部件温度是否正常；8、采用噪音仪,检查发电机满载情况下的噪音.九、并机性能测试如有并机系统测试要求,那么需在单机测试合格后,进行并机性能测试.a、模拟市电停电,观察本系统内油机是否能全部自动启动且并机成功,记录机组从启动发出到全部油机并机成功的时间；b、并机成功后观察是否能自动加载；c、模拟并机测试自动加机减机功能逻辑验证,当负载减少到发电机组退出一台柴油发电机组的条件时〔一般80%〕,验证柴油发机电系统是否能够自动退出一台机组, 并自动停机；当负载增加到自动加另一个柴油发电机组时〔一般85%〕,验证柴油发机电系统是否能够自动启动且能够并网到柴油发电机系统中带载运行；d、手动模拟主油机故障,检查备机是否正常启动,备用联络开关投入,并机动作是否正常；e、手动恢复主油机故障,备用发电机退出,备用联络开关退出,主用发电机投入运行正常；f、模拟市电恢复,观察油机是否经过可调整的延时将所有负荷切回市电电源供电,油机在空载下运行约5分钟是否自动停机,限制装置是否自动复位,为下一次运行做好准备.十、仪表要求测试记录应有详细测试表格备案,测试仪表应在测试记录中登记.。
(完整版)试验大纲
柴油发电机组试验标准一、概述本手则主要用来衡量我公司出厂发电机组的各项性能，并以此标准里面的试验项目、试验方法为依据。
通过动态电能测量仪器和测试软件，以报表的记录形式，向用户提供机组的出厂调试报告。
我公司的测试设备是采用深圳中电公司ION7550电能质量监测装置和发电机组综合测试软件，其中测试软件里面的试验标准完全按照JB/T10303-2001标准编写。
因此，能熟悉JB/T10303-2001标准对测试人员来说非常重要。
引用标准：GB2820.3-1997 往复式内燃机驱动的交流发电机组第3部分：发电机组用交流发电机JB/T 10303-2001 工频柴油发电机组技术条件GJB 1488-1992 军用内燃机电站通用试验方法1.机组的主要参数表：工频柴油发电机组主要参数额定电压：400V 频率：50Hz 额定转速：1500r/min 普通型、敞开式①柴油机的功率标定基于ISO3046功率标准，在额定条件下输出功率误差在0～2%之内。
②以上机组均配套的为上海马拉松发电机。
如配套其他厂家的发电机，请翻阅我公司的彩业等相关资料。
2．试验的仪器仪表和试验项目2.1鉴定试验和型式试验应采用不低于0。
5级准确度的电气测量仪器仪表（允许采用1级准确的功率因数表，兆欧表不作规定）进行测量；出厂试验允许采用1级准确度的电气测量仪器仪表进行测量。
在用户没有对测试项目提出特殊要求时，我们只需向其提供上述打“√”作为标准的出厂试验项目。
2.2试验项目按表8规定3．试验要求3.1总则3.1.1机组应符合GB/T10303-2001的规定，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.1.2机组的总装技术要求应符合JB/T 7606的规定。
3.2参数要求3.2.1机组的额定功率符合ISO3046标准、电压及转速的要求符合JB/T8186的规定。
机组的额定功率为0.8(滞后)。
3.2.2机组的质量（kg）应符合上述表格产品技术条件的规定。
[精品文档]柴油发电机带载试验方法
![[精品文档]柴油发电机带载试验方法](https://img.taocdn.com/s3/m/37c9a5c2b8f3f90f76c66137ee06eff9aef849b1.png)
柴油发电机带载试验的主要步骤1、检查柴油发电机油箱油位正常，供油门在开启状态。
2、检查柴油发电机的机务系统正常3、检查柴油发电机的电气系统正常4、检查柴油发电机控制柜上无故障信号，各信号灯指示正确。
5、检查柴油发电机水套加热器工作正常。
6、检查柴油发电机出口开关K0合闸闭锁选择在“解闭锁”位置。
7、检查柴油发电机同步允许选择开关在“远方”位置。
8、检查机组保安段三相电压正常。
9、检查机组保安段柴油机进线开关K3在合闸位置。
10、检查柴油发电机出口开关K0在工作位置并且在断开位置。
11、将柴油发电机控制模式置“TEST”模式。
12、检查柴油发电机自动启动。
13、按下柴油发电机控制面板上K0“ON/OFF”按钮键，控制器自动调节柴油机的电压、频率与厂用电同期，并且自动发出合闸脉冲控制K0合闸，柴油发电机带载运行。
14、检查柴油发电机出口开关K0在合闸位置。
15、检查柴油发电机输出电流指示正常。
16、检查柴油发电机输出功率指示正常。
17、机组带载试验结束后，按下K0“ON/OFF”按钮键，K0开关分闸。
18、检查柴油发电机出口开关K0在分闸位置。
19、将柴油发电机控制模式置“手动”模式，按下面板上“STOP”键，柴油发电机停机。
20、柴油发电机停机后，将柴油发电机控制模式置“自动”模式。
21、检查柴油发电机控制面板无异常。
财务一周工作小结[财务一周工作小结]财务一周工作小结 上班一周，第一天把手头的工作理了理头绪;第二、三天去帮学院收费，下班后又回到办公室加班，所以周四的时候基本上理清了SZGT股权调整的问题，并反应到王老师那里;周五上午把王老师提出的意见完善后又向王老师请教了一个关于交叉持股的问题，之后回办公室和敏敏聊了半个上午，到下午又去参加公司党委的活动了，财务一周工作小结。
一周大致情况就这样，一个人待在办公室里的感觉不像想像中的那么差。
没有人聊天，工作效率更高了。
这一周总的来说，工作完成得还不错，今天来加了半天班，除了还有两个问题需要向电子和通信两个集团相关人员请教一下之外，其他的都整理好了。
CA6DL3-37E5型柴油机拉缸试验规范
CA6DL3-37E5 型柴油机拉缸试验规范
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附表 2 试验机外特性数据
中
转速 功率 扭矩
油耗
油耗 率
冷 前 压
力
中 冷 后 压 力
中 冷 前 温 度
中 冷 后 温 度
一 缸 排 温
二 缸 排 温
三 缸 排 温
四 缸 排 温
五 缸 排 温
六 缸 排 温
总
机
管 出水 油 机油
排 温度 温 压力
1735
1240
1915
1165
2010
1125
2100
1075
1280
240
累计磨合时间(min)
磨合时间 min 5 15 15 15 15 30 30 30 30 30 30 30 30 30 60 90 90 90 90 90 90 90 90 150 90 120 90 90 90 90 90 180 90 90 210 90 60 50 5 2700
1500 256 1629 49.72 194.4 177 174 161 43 603 669 649 647 645 588 523 79 89 461
1400 234 1600 45.24 193.0 174 171 157 43 592 659 640 633 630 571 512 83 89 447
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CA6DL3-37E5 型柴油机拉缸试验规范
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附表 1 试验机 45h 磨合规范
转速
扭矩
r/min
Nm
730
0
915
180
1095
230
1460
缩短6110柴油机出厂试验时间的研究
面积增大 ，又使表面不 良润滑状态逐步过渡到混合 摩擦状态 ，乃至液体摩擦状态 ，使柴油机机械效率
提高 ，性能更好 。
３ 磨合油 的研究
机油防冻的问题 。新磨合油作为常年用油贯彻生产 在 未 缩 短 出厂试 验 时 间 之 前 ，６ １ １ ０系 列 柴 油 后 ，定期对磨合 油进行跟踪检测 ，其各项指标 正 ２ ０℃ 以下 ，说 明冬季用磨合油的 机出厂试验磨合 时使用的润滑油为普通 Ｃ Ｃ或 Ｃ Ｄ 常 ，倾点均在 一 级机油。磨合油则是在普通润滑油中加入少量比例 研制也是成功的。 最终 确定 的 Ｔ Ｒ — ｃ ２添 加 剂及 新磨 合油 Ｔ Ｒ — 的添加剂 ，以提 高磨 合功 能 。
作为非冬季用磨合油 ， 使用效果正常。 工厂冬 季 出厂试 验原使 用 Ｃ Ｄ １ ５ Ｗ／ ４ ０防冻 机 油 ，加上 ５ ％ Ｔ Ｒ — Ｃ ２ 添加剂后 ，仍出现轴瓦磨亮 、
入表面 凹谷 中，此状态为一动态平衡状态 ，从而使 表面形貌进一步趋于理想平面。而且 ，磨屑吸附的
润滑剂作为一动态平衡状态 同时起 自润滑作用。因 咬瓦等 问题。分析认为 ，Ｃ Ｄ １ ５ Ｗ／ ４ ０ 为多级油 ，其 而使两摩擦副表面间的压力进一步降低 ，进入稳定 中含有大分子链的粘度改进剂在高温 、高压作用下 状态 ，从根本上改变了接触状态与润滑状态 ，使摩
见表 ３ 。
表 ３ ６ １ １ ０增压机 ７ ５ ａｉ ｒ ｎ出厂试 验磨合规范
Ｕ
ｔ ／ ｍｉ ｎ
采用磨合添加剂后 ，磨 合过程 中的磨 屑为化 ． 其剪切强度低 于两摩 擦副配对材 为此 ，对添加剂 进行 了改进 ，提 出了 Ｔ Ｒ — Ｃ ２ 学反应 物膜层 ， 添加剂 ，以 ５ ％ 的比例加入 Ｃ Ｄ ４ ０ 机油 中，配成新 料 ，其 存在于两摩擦副表 面间 ，起 固体润滑之作 用。但经反复碾压后 ，其颗粒逐渐变小 ，表面积不 的磨 合 油 。 断增大 ，吸附性增强 。在吸附部分润滑剂后 ，被挤 使 用新磨合油后 ，解决 了上述 出现 的问题 。 出现 了起泡、有沉淀物和变色等 问题 。
柴油机的出厂试验
第七章柴油机的出厂试验第一节柴油机出厂试验目的和要求柴油机提交使用的性能要求必须通过出厂试验进行验证和调整，可以说出厂试验是保证质量，提供合格产品的最后重要的装配阶段或制造阶段。
柴油机的性能系指柴油机的动力性和经济性。
它是通过柴油机各项运行指标和参数来表达的，而这些是要通过试验来取得的。
在柴油机制造和装配中这些影响如何也要求试验来验证和调整，同时在使用管理上必须掌握柴油机的参数和特性，以利运行于监控和调整，所以柴油机（或船舶）接受和验收时，也必须通过试验提供这些性能指标。
柴油机出厂试验的目的就是检验和提交产品性能指标。
要求根据国家及行业有关标准规定的项目和内容进行，试验结果要符合国家及行业有关标准的要求。
对成批大量生产的柴油机应做定期抽查试验以考核其制造工艺稳定性情况，每季度或半年应对未出厂的产品任意抽取，进行性能试验，每年抽取进行耐久性试验；船用柴油机产品出厂前必须逐台进行出厂试验（或称台架试验）；经过修理厂大修的内燃机也要经过出厂试验，达到指标方可出厂，一般情况下应进行常温启动，怠速试验和外特性试验。
出厂试验一般要求根据国家及行业有关标准或规范，由工厂编制出厂试验大纲，并按大纲要求进行试验，并出据出厂试验报告。
船用柴油机出厂试验大纲还必须经过国家船检部门审查通过，其它有特殊用途的柴油机经与使用方相关部门协商还可以增减一些项目。
第二节船用柴油机出厂试验的项目及要求根据国家船检局“钢质海船入级与建造规范”有关柴油机规范的要求（也可采用国外船级社规范的要求），台架试验一般含有以下试验项目和要求：1．起动换向试验供主机起动用的空气瓶至少须有两个。
其总容量应在不补充充气的情况下，对每台可换向的主机能从冷机连续起动不少于12次，试验时应正，倒车交替进行；对每台不能换向的主机能从冷机连续起动不少于6次。
如主机多于两台时，空气瓶容量可适当减少。
主机换向时间应不大于15秒（主机换向时间系指主机在最低稳定转速下从操纵开始到主机在相反方向开始工作为止）。
【柴油发电机测试流程】
Source: Posted by: Click:2367 date: 2009-9-25 14:25:41 Keyword: 发电机检测规程，发电机检修，发电及维护一、发电机组和配电板绝缘电阻测量任何电气设备在通电以前，都要进行绝缘电阻的测量，这是人身安全和设备安全的根本保证，也是检验过程中的必检项目。
绝缘电阻分为冷态绝缘电阻和热态绝缘电阻。
冷态绝缘电阻是指试验前设备的绝缘电阻，这时设备处于自然状态，检验是设备安装情况。
热态绝缘电阻是指设备运行一定时间，达到温升后的绝缘电阻，这时设备仍处于工作状态，是在动态和热态情况下，检验设备绝缘材料的绝缘性能变化情况。
（一）检验内容与条件在进行冷态绝缘电阻测量前，应断开配电板上所有外部线路的开头，并且须将发电机组和配电板上所有半导体元件的线路断开，避免因电流过大而损坏半导体元件。
发电机组和配电板绝缘电阻测量的内容包括：配电板汇流排对地的绝缘电阻；发电机电枢绕组对地的绝缘电阻；发电机励磁绕组对地的绝缘电阻；发电机空间加热器对地的绝缘电阻；调速电动机对地的绝缘电阻；调速电动机对地的绝缘电阻。
（二）检验的实施和记录在柴油发电机组和配电板试验之前，进行冷态绝缘电阻的测量。
测量可用兆欧表进行，将兆欧表的一端接地，另一端接所要测量的部位。
测量时要求验船师和船东在场。
对于柴油发电机和配电板的热态绝缘电阻，应该在设备试验后立即进行测量，测量方法与检验冷态绝缘电阻的方法相同。
无论何种状态，其最低绝缘电阻值对于配电板长度小于或等于6m，应大于或等于1MΩ，配电板长度大于6m，应大于或等于1MΩ。
记录表参见表10-8。
表10-8 发电机及配电板绝缘电阻测量记录序号项目相位冷态热态A1 配电板汇流排B C A2 发电机电枢绕组B C3 发电机励磁绕组4 空间加热器5 调速电动机二、柴油发电机组起动试验（一）试验内容用船上配备的起动设备进行试验（一般用空气起动，也有用蓄电池起动的）。
柴油发电机带载试验方法
柴油发电机带载试验的主要步骤
1、检查柴油发电机油箱油位正常，供油门在开启状态。
2、检查柴油发电机的机务系统正常
3、检查柴油发电机的电气系统正常
4、检查柴油发电机控制柜上无故障信号，各信号灯指示正确。
5、检查柴油发电机水套加热器工作正常。
6、检查柴油发电机出口开关K0合闸闭锁选择在“解闭锁”位置。
7、检查柴油发电机同步允许选择开关在“远方”位置。
8、检查机组保安段三相电压正常。
9、检查机组保安段柴油机进线开关K3在合闸位置。
10、检查柴油发电机出口开关K0在工作位置并且在断开位置。
11、将柴油发电机控制模式置“TEST”模式。
12、检查柴油发电机自动启动。
13、按下柴油发电机控制面板上K0“ON/OFF”按钮键，控制器自动调节柴油机的电压、频率与厂用电同期，并且自动发出合闸脉冲控制K0合闸，柴油发电机带载运行。
14、检查柴油发电机出口开关K0在合闸位置。
15、检查柴油发电机输出电流指示正常。
16、检查柴油发电机输出功率指示正常。
17、机组带载试验结束后，按下K0“ON/OFF”按钮键，K0开关分闸。
18、检查柴油发电机出口开关K0在分闸位置。
19、将柴油发电机控制模式置“手动”模式，按下面板上“STOP”键，柴油发电机停机。
20、柴油发电机停机后，将柴油发电机控制模式置“自动”模式。
21、检查柴油发电机控制面板无异常。
柴油发电机组出厂例行试验及现场调试方案
柴油发电机组出厂例行试验及现场调试方案一、机组开机前的质量检查按水箱、油机、控制屏、发电机、底盘的顺序逐一检查机组的外观质量、接线质量、铭牌、零部件质量和总体质量、接地检查等。
1、外观检查2、接线质量检查各连线接触良好，紧固牢靠，标志清楚，布线合理，连接正确。
机组的电气安装应符合电路图，机组控制屏接线端子的相序从屏正面看应自左到右或自上至下排列。
各线连接处应有不易脱落的明显标志，机器标牌如铭牌、方向牌、接地牌等设置牢固，内容清晰准确，并设置良好的接地端子。
3、铭牌检查机组铭牌、发电机铭牌、柴油机铭牌应在明显位置，铭牌数据应符合技术方案要求，内容齐全、数据完整、正确。
机组铭牌应包括下列内容：a.机组名称； h额定电流；b.机组型号； i.额定功率因数；c.相数； j.质量，Kg；d.额定转速，r/min； k.生产厂名；e.额定频率，Hz； l.机组编号；f.额定功率，KW； m.出厂日期；g.额定电压，V； n.标准代号及编号；C零部件检查按照装箱清单检查随机备件工具是否齐全。
4、总体质量各部件之间固定、连接可靠，整机无漏装零部件，无漏装螺母、垫圈等现象。
机组内部特别是控制屏内部不得有杂物和金属物。
5、接地检查目测接地端子有无明显标志，接地线是否符合规定要求，有良好的接地端子并有明显标志，接地连接良好。
二、机组开机试验检查1、测量绝缘电阻测量各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻，用兆欧表（规格选择参照表一）测量。
出厂试验仅测冷态缘电阻。
测量时半导体器件、电容器等应拆除，各开关应处于接通位置。
当兆欧表指示稳定后再读数，同时记录环境温度、空气相对湿度。
测试结果应满足表二要求2、绝缘介电强度试验（现场无条件不试验此项目）该试验是进行各独立电气回路对地及回路间的绝缘介电强度试验。
鉴定试验和型式试验时，该试验在热态绝缘电阻测定合格后的热态下进行；出厂试验允许在冷态绝缘电阻测定合格后的冷态下进行。
试验时接通电源并以不超过全值的电压的5%均匀地或分段地增加至全值，电压自半值增加至全值的时间应不短于10S，全值电压试验持续 1min，然后开始降压，待电压降到全值的三分之一后再切断电源，并将被试回路对地放电。
柴油机出厂的实验
柴油机的出厂试验第一节 柴油机出厂试验目的和要求 柴油机提交使用的性能要求必须通过出厂试验进行验证和调整，可以说出厂试验是保证质量，提供合格产品的最后重要的装配阶段或制造阶段。
柴油机的性能系指柴油机的动力性和经济性。
它是通过柴油机各项运行指标和参数来表达的，而这些是要通过试验来取得的。
在柴油机制造和装配中这些影响如何也要求试验来验证和调整，同时在使用管理上必须掌握柴油机的参数和特性，以利运行于监控和调整，所以柴油机（或船舶）接受和验收时，也必须通过试验提供这些性能指标。
柴油机出厂试验的目的就是检验和提交产品性能指标。
要求根据国家及行业有关标准规定的项目和内容进行，试验结果要符合国家及行业有关标准的要求。
对成批大量生产的柴油机应做定期抽查试验以考核其制造工艺稳定性情况，每季度或半年应对未出厂的产品任意抽取，进行性能试验，每年抽取进行耐久性试验；船用柴油机产品出厂前必须逐台进行出厂试验（或称台架试验）；经过修理厂大修的内燃机也要经过出厂试验，达到指标方可出厂，一般情况下应进行常温启动，怠速试验和外特性试验。
出厂试验一般要求根据国家及行业有关标准或规范，由工厂编制出厂试验大纲，并按大纲要求进行试验，并出据出厂试验报告。
船用柴油机出厂试验大纲还必须经过国家船检部门审查通过，其它有特殊用途的柴油机经与使用方相关部门协商还可以增减一些项目。
第二节 船用柴油机出厂试验的项目及要求 根据国家船检局“钢质海船入级与建造规范”有关柴油机规范的要求（也可采用国外船级社规范的要求），台架试验一般含有以下试验项目和要求：1．起动换向试验供主机起动用的空气瓶至少须有两个。
其总容量应在不补充充气的情况下，对每台可换向的主机能从冷机连续起动不少于12次，试验时应正，倒车交替进行；对每台不能换向的主机能从冷机连续起动不少于6次。
如主机多于两台时，空气瓶容量可适当减少。
主机换向时间应不大于15秒（主机换向时间系指主机在最低稳定转速下从操纵开始到主机在相反方向开始工作为止）。
柴油机出厂性能试验规范
柴油机出厂性能试验规范本规范依据GB/T 1147.1-2007《中小功率柴油机第2部分试验方法》编制而成，规定如下：一、提交试车的柴油机必须是装配合格产品，试车前检查柴油机装配质量，零部件应齐全，总装工序流程卡有质检员签字并带有合格字样。
二、开车前的准备：1、出厂试验用燃油及润滑油牌号按下列规定：（1-1）、燃油：按大气温度选用不同牌号的轻柴油（GB252-77）0℃以上：RC0＃0～-10℃：RC-10＃（1-2）、润滑油：按大气温度选用不同牌号的CD级柴油机油（GB5323-85）2、柴油机对正测功仪，固定底脚螺栓及联轴器，联轴器与飞轮连接螺栓（8.8级）分多次均匀把紧，固定防护罩。
3、安装机油压力表管及机油压力表，安装水温表和油温表。
4、连接排烟口或排烟法兰到排烟管（通往室外烟囱）。
5、机油加到油尺刻度规定限度。
6、接通冷却水，冷却水进出水管卡箍必须紧固，防止进气造成冷却水循环阻塞。
7、接通燃油，打开柴油泵进油螺栓或放气螺钉，燃油系统放气，直至回油管有柴油流出。
8、校对供油提前角：9、接电瓶线和搭铁线，电瓶线连接必须牢固，以防烧坏连接线。
连接起动按钮至起动机B+和C+端子。
10、接通电源，按下起动开关起动柴油机，柴油机起动后，立即松开起动按钮，柴油机进入正常工作。
每次启动时间不超过10秒，如需连续起动，应停歇2分钟后再起动。
如果连续三次不能起动柴油机，则查明原因，排除故障后再起动。
三、柴油机起动后，立即检查柴油机怠速运行的环境及各项参数。
（1）、柴油机应有循环水流出，可适当提速直至循环水流出；如循环水流出应，立即停车查明原因。
（2）、检查怠速机油压力：（3）、检查三漏：柴油机各密封面及管接处不允许出现油、气、水渗漏。
（4）、柴油机和测功器连接部位应无杂音。
（5）、检查柴油机应无异常声响及其他故障。
四、运转中的注意事项：1、冷却水应正常，防止断水；2、润滑正常，防止断油，检查机油压力正常及机油内应无水；3、排气烟色、排气温度应正常；4、运转正常，应无异常声响。
GB2820-90工频柴油发电机组通用技术条件
GB2820-90工频柴油发电机组通用技术条件1 主题内容与运用范畴本标准规定了额定功率为1～3150kw工频柴油发电饥组的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及贮运要求。
本标准适用于额定频率为50Hz、原动机为柴油机的固定式发电机组(以下简称机组)。
注：可供60Hz机组参考使用。
2 引用标准GB 146.1 标准轨距铁路机车车辆限界GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界GB 755 旋转电机差不多技术要求GB l105 内燃机台架性能实验方法GB 1859 内燃机噪声测定方法GB 2423.4 电工电子产品差不多环境试验规程试验Db：交变湿热试验方法GB 2423.16 电工电子产品差不多环境试验规程试验J：长霉试验方法GB 3907 工业无线电干扰差不多测量方法GB 5320 内燃机电站名词术语GB l2699 工频柴油发电机组额定功率、电压及转速ZB J91 005内燃发电机组轴系扭转振动的限值及测量方法JB 8 产品标牌3 术语按GB 5320。
4 技术要求4.1 总则4.1.1 机组应符合本标准规定；应按GB 12699规定制造。
机组的额定功率因数为0.8（滞后）．单相讥组承诺为0.9（滞后）或1.0。
4.1.2 机组的各配套件，本标准未作规定者，应符合各自的技术条件规定。
4.1.3 对机组有专门要求时，应在产品技术条件中补充规定。
4.2 工作条件4.2.1 机组在符合GB II05规定的标准环境状况下应能输出额定功率。
4.2.2 机组在下述条件下应能输出规定功率并可靠地工作。
a . 海拔高度分别不超过1000m．2000m．3000m、4000m；b．环境温度：上限值分别为40℃、45℃；下限值分别为5℃、一15℃、一25℃、一40℃；c. 空气相对湿度及其它应符合表1规定表1注：1）指该月的月平均最低温度为25℃，月平均最低温度是指该月每天最低温度的月平均值。
2）指该月的月平均最高温度为40℃、月平均最高温度是指该月每天最高温度的月平均值。