2018年中国轻卡行业市场分析报告

E
建议
A
B
轻卡物理定义轻ຫໍສະໝຸດ 细分 市场分析C轻卡市场/产品 发展趋势分析
D
轻卡新产品 / 轻卡发展趋 势预期/政策 法规等分析
E
建议
载货车分类标准及 轻卡产品物理定义
A.1 轻卡产品物理定义
１。 载货汽车：
依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ） 划分为： 微型货车（ＧＡ≤１．８吨）； 轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨； 中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨 重型货车（ＧＡ＞１４吨）
经过近50年大浪淘沙，中国轻卡市场仍有大大小小40多家企业存在，其中福田、东风、 江淮、江铃、南汽、一汽红塔、庆铃、金杯等厂商产销规模在年产5万辆以上的行业前十家 企业的轻卡产销量约100多万辆，占全国轻卡总销量的90%以上。
目录
A
B
轻卡物理定义
轻卡细分 市场分析
C
轻卡市场/产品 发展趋势分析
D
轻卡新产品 / 轻卡发展趋 势预期/政策 法规等分析
1978年以后，原有几个130车厂中，北汽、江西、重庆、南汽等4厂又引进新一代五十铃产品， 其中“江玲”和“庆铃”汽车厂快速发展起来。原来计划生产中重卡和轿车的“一汽”和“二汽”， 也先后自主开发、生产了轻型卡车。2000年以后，以农用车起家的北汽福田汽车的崛起，开创了轻 卡重整和融合的新格局。以2007年为其标志，我国轻型货车(含非完整车辆)的销量已达110万辆。
４．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； ５. 专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、
起重举升汽车、仓棚式汽车、 特种结构式汽车、专用自卸汽车；
５.专用汽车：
厢式汽车、罐式汽车、 起重举升汽车、仓棚式汽车、特种 结构式汽车、专用自卸汽车；
６．客 车：依车长（Ｌ）划分为： 微型（Ｌ≤３．５米）； 轻型（３．５米＜Ｌ≤７米； 中型（７米＜Ｌ≤１０米； 大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车； 中大型客车又可分为城市、 长途、旅游及团体客车，特大型客车指
A.1 轻卡产品物理定义
根据载货汽车按照GB/3730.1-88制订的标准,依公路运行时厂定 最大总质量（ＧＡ）划分为：
3、轻型载货车 （ 1.8 吨 ﹤总质 量 GA ≤ 6.0 吨 )
1、重型载货车 （ 总质量 GA﹥14 吨 ）
载货车定义
4、微型载货车 ( 总质量 GA ≤ 1.8 吨 ）
2、中型载货车 （ 6.0吨 ﹤总质量 GA ≤ 14 吨 ）
A.1 轻卡产品物理定义
目前主要市场
逐渐延伸
未来市场增长点
普通轻卡市场 1.5吨级轻卡市场
整体轻 卡市场
大吨位、高端市场
厢式/专用车市场
1吨级低端市场
城市物流市场
农村市场
轻型载货车市场增长点图示
B.1 轻型载货车的主要用途及行驶范围与里程
轻型载货车的主要用途及行驶范围与里程
运载货物类型
工业品
日用消费品
７．轿 车：依发动机排量（Ｖ）划分为：
微型轿车（Ｖ≤１升）； 普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升； 中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５升； 中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升； 高级轿车（Ｖ＞４升）
８.半挂车：依公路运行时厂定最大 总质量（ＧＡ）划分为：
轻型半挂车 （ＧＡ≤７．１吨）； 中型半挂车 （７．１吨＜ＧＡ≤１９.５吨； 重型半挂车 （１９．５＜ＧＡ≤３４吨； 超重型半挂车 （ＧＡ＞３４吨）
2005年中国汽车分类新标准
2。 越野汽车：
依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ） 划分为： 轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）； 中型越野汽车（５．０吨＜ＧＡ≤１３吨； 重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨； 超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨）
３。 自卸汽车：
依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ） 划分为： 轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）； 中型自卸汽车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨； 重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨）； 矿山自卸汽车；
行使范围及里程
本市内一天返回
66.1
省内城市/农村一天返回
24.9
省内城市/农村间一天以上返回 4.0
跨越省份一天以上返回 3.3
其 他 1.7
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0
轻卡基本上都在各个城市市内和省内城 市与农村之间使用并且在一天内返回，分 别达到了66.1%和24.9%，有小部分（4.0%） 是省内城市和农村之间使用并且一天以上 返回，在其他情况下使用频率很少。
轻卡历史
中国轻型卡车发展历程-2
1985年，中国汽车进出口公司与日本五十铃汽车公司签订了“N”系列轻卡的技术转让 合同。随后国家确定了北二汽(4万辆)、西南轻型汽车联营公司(6万辆)两个国家项目和江 西（江铃）、福建（福汽）、广州（羊城）3个地方项目。
2006年在与跃进整合之后，南京依维柯对跃进进行了全面的“基因重组”，其核心以 IVECO先进的轻卡技术全面提升跃进的品质，欧卡是“基因重组”的第一个重要成果。配备 了顶级的国III柴油发动机——IVECO SOFIM发动机，在动力性能、环保性能、操控性能等 各个方面都获得了质的提升。欧卡在研发、设计、生产、检测等各个阶段都严格按照欧洲 商用车标准进行，成为了国内第一款主流欧系轻卡产品。
2018年中国轻型卡车 市场分析报告
轻卡历史
中国轻型卡车发展历程-1
1958年3月10日，跃进轻卡NJ130问世，标志着我国轻卡产业的诞生。该产品为仿制前苏联嘎斯 51型设计而成，具有2.5吨载货量。此后，又衍生出多种改进车型。
1966年4月28日，北京市汽车修理公司试制出BJ130型2吨载货车，标志着中国汽车工业由仿制为 主进入自我设计为主阶段。1960年以后，在各级地方政府级主管部门的支持下发展起来，产品分出 主要的两大阵营：NJ130阵营和BJ130阵营2个板块的格局。此后，各地开花生产的130汽车基本是参 考日本五十铃测绘研制，其主要特点是：平头、面积利用系数大；尺寸小、结构紧凑；自质量轻； 油耗低；制造方便，使用经济；特别适合于地少人多、资源有限、经济高速发展的国家。
食品/饮料
建筑材料
蔬菜、水果等农用品
其它
7.6
农机具
7.3
4 75.04. 0
37.4 34.4 26.2
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0
最常装载的是工业品类的货物，占了 50.0%的比例，其次为日用消费品，占 了47.4%；再次为商场或商店运载食品 或饮料等之用（37.4%）和建筑材料 （34.4%)，运输其他货物的比例不大。