试验路段施工方案
强夯试验段施工方案
试验段特别路基强夯施工方案依据招标文件技术规范要求，我项目部选定K74+100~K74+150段作为强夯试验路段，试夯路段长50m，宽55m，夯击面积为2750m2,该段路基自重Ⅲ级（严峻）湿陷性，填土高7m＞4m，地形为涑水河冲击平原区，局部发育冲沟，地层岩性上部为马兰黄土，结构疏松，巨大孔隙，垂直节理发育，可见虫孔、针孔，下部为冲击粉土、粉细沙；该段具自重Ⅲ级（严峻）湿陷性，湿陷性土约厚7m，自重湿陷性168.3mm，总湿陷量603mm。
一、强夯试验段目的依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土接受观测沉降量值的方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力，有效加固深度是否满足设计要求，为本合同段内Ⅱ级（中等）Ⅲ级（严峻）自重湿陷性黄土路基强夯处理供应施工技术参数和指导性施工工艺。
二、强夯施工方案1、施工准备①、清除表层土30cm腐殖土后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道，施工区周边做排水沟，确保场地排水通畅防止积水。
②、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保平安距离及高程，并实行必要措施，防止因强夯施工造成破坏。
③、测量放线，定出限制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。
④、布置试验段夯击点位置，（全站仪布点）依据设计图纸用白灰精确标出第一遍夯点位置，夯点按垂直于轴线方向呈正方形布置，间距为7m，在夯区2m外布置护桩，确保其次遍夯点放样精确，并测量夯前原地表高程。
⑤、标定夯锤，夯锤进场后必需标定夯锤重量，依据以下公式来确定落距：锤重（KN）×落距（m）=2500KN·m(主夯)锤重（KN）×落距（m）=2500KN·m(排夯)⑥、管理人员，施工人员组织图见附表。
2、施工步骤①、起重机就位，夯锤置于夯点位置。
②、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。
③、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发觉因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应刚好将坑底整平，重新进行夯击。
路面下面层试验路段施工技术方案DOC
路面下面层试验路段施工技术方案DOC一、项目背景及目标咱们这个项目是某城市快速路工程，目的是为了提高城市交通效率，缓解拥堵。
下面层试验路段施工就是为了让这条路更加平坦、舒适，提高使用寿命。
目标很简单，就是确保试验路段施工质量达到设计要求。
二、施工准备工作1.施工图纸及技术规范：提前准备好施工图纸和技术规范，确保施工过程中有据可依。
2.施工队伍：选拔经验丰富、技能熟练的施工队伍，确保施工进度和质量。
3.施工材料：采购符合设计要求的原材料，做好材料进场验收工作。
4.施工设备：提前检查维护施工设备，确保设备正常运行。
5.施工现场：清理施工现场，做好场地平整、排水设施等工作。
三、施工工艺流程1.基础处理：对试验路段的基础进行平整、压实，确保基础承载力满足设计要求。
2.铺设下面层材料：根据设计要求，选用合适的下面层材料进行铺设。
3.摊铺下面层：采用摊铺机进行下面层材料的摊铺，确保厚度均匀。
4.压实下面层：采用压路机对下面层进行压实，确保密实度满足设计要求。
5.接缝处理：对下面层接缝进行切割、打磨，确保接缝平顺。
6.养护下面层：在下面层施工完成后，及时进行养护，确保下面层质量。
四、施工质量控制1.施工过程控制：严格按照施工工艺流程进行施工，确保每一步都达到设计要求。
2.材料质量控制：对原材料进行严格验收，确保原材料质量合格。
3.施工设备控制：定期检查维护施工设备，确保设备运行正常。
4.施工队伍管理：加强施工队伍培训，提高施工技能和质量意识。
5.质量检测：对下面层施工质量进行检测，确保质量合格。
五、施工安全及环保措施1.安全措施：加强施工现场安全管理，做好安全防护设施，确保施工人员安全。
2.环保措施：合理利用资源，减少废弃物产生；对废弃物进行无害化处理，降低对环境的影响。
3.文明施工：加强施工现场文明施工，保持施工现场清洁卫生，减少对周边环境的影响。
注意事项：1.施工图纸及技术规范审查不严可能导致施工偏差。
解决办法：建立严格的图纸和技术规范审查机制，施工前组织专业团队进行细致审查，确保施工过程中不出现任何偏差。
级配碎石底基层试验路段施工方案
级配碎石底基层试验路段施工方案一、前言在路基工程中，基层施工方案的选择对路面的质量和使用寿命具有至关重要的作用。
本文将围绕级配碎石底基层的试验路段施工方案展开探讨，以期为类似工程提供参考与借鉴。
二、施工材料准备1. 级配碎石选择合适级配的碎石作为基层材料，要求材料均匀、无大颗粒，符合相应规范标准。
2. 砂浆准备符合要求的砂浆，用于碎石间填充，提高基层整体稳定性。
3. 立坡保护材料为了保护路段立坡，提前准备好所需的立坡保护材料，以确保路段边坡的稳定性。
三、施工步骤1. 确定基层厚度根据设计要求，确定碎石底基层的厚度，保证基层具备足够的承载能力。
2. 基层打底在施工区域进行基层打底作业，确保基层平整，无凹凸不平之处。
3. 摊铺碎石将准备好的级配碎石按设计要求进行摊铺，保证碎石层密实并均匀。
4. 砂浆填充在碎石层之间进行砂浆填充，填充后压实，提高基层整体稳定性。
5. 立坡处理对路段立坡进行保护处理，固定立坡保护材料，确保立坡稳定。
6. 表层处理根据施工要求进行表层处理，保证路面平整、平滑。
四、施工注意事项1.施工过程中需严格按照设计要求操作，确保施工质量。
2.注意安全防护措施，保障施工人员安全。
3.碎石底基层的施工应在干燥的天气条件下进行，避免大雨天气。
4.施工现场要保持清洁整洁，减少杂物对施工的影响。
五、总结以上即为级配碎石底基层试验路段施工方案的相关内容，通过严格的材料准备、施工步骤和注意事项，可以保证工程的顺利进行和质量的可靠保障。
希望此方案对未来类似工程能够提供一定的帮助和借鉴。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前言本文旨在提供水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案，以保障道路施工质量和效果。
水泥稳定碎石基层在路面工程中起着重要作用，能够增强基层的承载能力、提高路面耐久性和稳定性。
二、施工准备1. 设备和材料准备•水泥•碎石•水泥搅拌机•摊铺机•压路机•水泥搅拌车•其他辅助设备2. 施工人员组织•设计人员•施工人员•质检人员•安全管理人员三、施工步骤1. 基层准备1.确保基层平整、无明显凹凸、沉陷等缺陷。
2.清理基层表面的杂物和灰尘。
3.对基层进行湿润处理，保持一定的湿度。
2. 水泥稳定碎石拌和1.按照设计要求确定水泥和碎石的比例，并进行充分拌和。
2.使用水泥搅拌机进行拌和，确保水泥均匀混合在碎石中。
3. 摊铺和压实1.将拌和好的水泥碎石铺设在基层上，利用摊铺机进行均匀摊铺。
2.使用压路机对水泥稳定碎石进行压实，确保其密实度和平整度达到要求。
4. 养护1.施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行适当的养护，防止其过早负荷。
四、施工质量控制1.对水泥稳定碎石进行采样检验，确保水泥和碎石配比正确。
2.对摊铺和压实进行质量检查，确保路面平整、密实。
3.根据施工规范和设计要求进行质量验收，确保施工质量满足要求。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全标志和警示标志。
2.施工人员应佩戴好安全防护用具。
3.定期开展施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
结语水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案至关重要，通过科学合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的平整度、密实度和稳定性，为道路使用和管理提供保障。
希望本文提供的施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程质量和安全。
沥青路面中面层试验路段施工方案
沥青路面中面层试验路段施工方案一、试验路段背景介绍试验路段位于城市A主干道，总长约500米，路面现状为水泥混凝土，路面年限已满，需要进行更新改造。
为了验证新的沥青路面中面层施工方案的可行性，特选定该路段作为试验路段。
二、施工准备工作1. 设计方案确定根据试验路段的实际情况，经过综合考虑沥青路面中面层的特性和施工条件，确定了适合该路段的面层施工方案。
2. 原路面处理在开始施工前，需要对原路面进行处理，包括路面清扫、修补裂缝、深度修割等工作，以确保原路面的平整度和粗糙度符合施工要求。
3. 施工材料准备准备沥青混合料、石料、植筋等施工材料，保证质量符合相关标准要求。
三、施工流程及注意事项1. 基层处理在原路面处理完成后，进行基层处理工作，包括底层碾压、底石填充、石灰土封底、级配碎石铺设等工序，确保基层的承载能力和稳定性。
2. 中层施工在基层处理完成后，进行中层施工，包括中层碾压、中石填充、原沥青基质再生料铺设等工序，确保中层的均匀性和承载能力。
3. 面层施工最后进行面层施工，包括热拌沥青混合料铺设、密实、定型、抛洒石料、压实等工序，确保面层的平整度和耐久性。
4. 施工注意事项•施工过程中要保持路面干燥，避免雨水和积水影响施工效果。
•施工现场要保持整洁，定期清理施工材料和垃圾，确保施工质量。
•施工人员要穿戴好安全装备，严格按照操作规程操作施工设备。
四、施工质量控制及验收标准1. 施工质量控制•施工过程中要不断检查施工质量，及时发现并纠正施工中存在的问题。
•定期对施工现场进行质量验收，确保施工符合相关标准和规范。
2. 验收标准根据相关标准和规范要求，对试验路段进行质量验收，包括路面平整度、泛油、路肩等方面的验收指标。
五、施工后维护措施施工完成后，要加强对试验路段的维护管理，包括定期清理和检查路面、定期维护修复裂缝和坑洞、定期检测路面功能性等工作，确保试验路段的使用寿命和性能稳定性。
结语沥青路面中面层试验路段的施工方案是一项重要的工作，本文从试验路段背景介绍、施工准备工作、施工流程及注意事项、施工质量控制及验收标准、施工后维护措施等方面进行了详细阐述，旨在为相关施工人员提供参考和指导，希望该施工方案能够为相似工程提供有益借鉴和指导。
路基试验路段施工方案
路基试验路段施工方案1. 概述路基试验路段是指为了评估道路路基材料的承载能力和稳定性，在实际施工前进行的试验路段。
本文档将详细介绍路基试验路段的施工方案，包括施工准备、施工流程和质量控制等内容。
2. 施工准备在开展路基试验路段的施工前，需要进行以下准备工作：•实施前勘察：通过实地勘察和资料收集，确定适宜的试验路段位置和长度，并了解地质地貌情况。
•编制施工图纸：根据勘察结果，编制路基试验路段的施工图纸，包括纵断面和横断面图等。
•采购材料设备：根据图纸要求，采购所需的路基材料和施工设备。
•协调相关部门：与相关部门进行协调，获取必要的施工许可和路权手续。
3. 施工流程路基试验路段的施工流程主要包括以下几个步骤：步骤一：场地准备1.清理场地：清除施工区域内的杂草、石块、垃圾等杂物，保证施工区域的整洁。
2.场地平整：对施工区域进行平整处理，确保路基试验路段的平稳。
步骤二：材料铺设1.路基挖掘：按照施工图纸的要求进行路基挖掘，包括边坡处理和填方挖方等。
2.材料铺设：根据设计要求，将路基材料进行层压铺设，逐层夯实。
步骤三：夯实与调整1.路基夯实：使用夯实机械对铺设的路基材料进行夯实处理，确保路基的密实度。
2.路基调整：根据夯实效果和设计要求，对路基进行调整，如加厚或减薄等。
步骤四：表面处理1.翻浆：对夯实后的路基表面进行翻浆处理，以提高路基的结构稳定性。
2.洒水养护：在路基表面喷洒适量的水进行养护，防止路基表面龟裂和脱皮。
步骤五：质量控制1.施工记录：记录施工过程中的关键参数，如路基夯实度、路基厚度等。
2.采样检测：定期采集样品进行试验，评估路基材料的承载能力和稳定性。
3.监测评估：根据试验结果，对路基试验路段的质量进行监测和评估，及时调整施工方案。
4. 安全与环保措施在路基试验路段施工过程中，需要采取以下安全与环保措施：•安全控制：设置施工警示标志，制定安全操作规程，定期进行施工安全教育培训。
•防尘措施：采用覆盖或喷洒水的方式，减少施工过程中的扬尘。
试验路段施工方案
试验路段施工方案为了保障道路交通安全，减少交通拥堵，提高道路通行效率，并确保施工工人的工作安全，制定了以下的试验路段施工方案：1. 选择合适的施工时间：为了减少对交通的影响，我们将选择在道路交通量相对较少的夜间进行施工。
一般选择夜间10点至次日早上6点进行施工，这个时间段是车流量较少的时间，对交通的干扰最小。
2. 施工区域划分：根据实际施工需要，将道路划分为施工区域和通行区域。
施工区域是指道路上正在进行施工的区域，通行区域是指施工区域之外的道路，用于车辆通行。
3. 路段封闭方案：在施工区域内，我们采用封闭式施工。
通过设置围挡和警示标志等设施，将施工区域与通行区域进行隔离。
同时，在施工现场设置施工值守人员，引导车辆绕行。
4. 交通引导方案：为了确保施工现场交通畅通，我们将设置交通引导标志和交通警示牌，以指示车辆绕行的路线。
在施工现场设置专门的交通警察或交通引导员，协调道路交通，提供礼让行车服务。
5. 施工人员安全方案：为确保施工人员的安全，我们将在施工现场设置警示标志和警示灯，提醒驾驶员减速慢行，并确保施工人员戴好安全帽和反光衣，提醒驾驶员注意施工区域。
6. 施工设备安全方案：为了保证施工设备的安全操作，我们将对施工设备进行定期维护和检查，确保其完好，并设置明显的警示标志，提醒驾驶员注意设备操作区域。
7. 紧急救援方案：为了应对突发情况，我们将在现场配备专业的紧急救援队伍和设备，并建立紧急救援通道，确保在有需要的情况下，可以及时进行紧急救援工作。
通过以上的施工方案，我们可以有效控制施工现场的交通状况，减少交通拥堵，提高道路通行效率，并保障施工人员和驾驶员的安全。
同时，我们将根据实际情况进行试验，根据试验结果进行调整和改进，以最大限度地减少对交通的干扰。
试验路段施工方案
试验路段施工方案
为确保公路施工得以顺利进行，需要制定详细的施工方案，本文将针对试验路段的施工方案进行详细的说明和介绍。
一、施工概况
试验路段位于晋江市，全长5公里。
根据实际需要，本次施工将进行路基扩宽、路面铺设、桥梁维修、护栏安装等。
施工时间为三个月，施工期间会对交通造成一定的影响。
二、施工方案
（一）路基扩宽
试验路段存在路基较窄的情况，为确保交通的安全顺畅，需要对其进行扩宽。
具体措施如下：
1.清理路基杂物，将路基表层的土方挖掉到规定标高。
2.车辙降低处挖掉20厘米深的土方。
3.将路基外侧挖掉30厘米深的土方，宽度为1.5米。
4.将挖出的土方再次压实填充到路基中。
5.铺设一层20厘米厚的碎石垫层，压实至规定密度。
6.铺设50厘米厚的混凝土路基层，压实至规定强度。
（二）路面铺设。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案一、工程概述填土路基试验路段是指为了验证填土路基设计和施工方案的可行性，减少工程风险和成本的试验性工程。
本施工方案针对填土路基试验路段的施工，包括工程准备、施工工序、质量控制等内容，旨在确保施工过程顺利进行，并达到预期的试验目的。
二、工程准备1.安排专业人员负责路基试验路段的施工设计和施工管理。
2.编制工程施工组织设计，并按照设计要求进行施工组织管理。
3.确定试验路段的位置、长度及宽度，并进行标志设置，保证施工过程中的安全。
4.采购和配备施工所需的机械设备、材料和人力资源。
5.设计并建立现场临时设施，包括施工办公室、临时水源和电源等。
三、施工工序1.土方开挖①根据试验路段的设计要求，进行土方开挖作业，保证路面平整，并确保挖掘深度和路堤宽度满足设计要求。
②挖掘土方时，应注意保证边坡坡度的稳定，避免边坡滑坡的风险。
③挖掘结束后，对路基进行清理，确保土方开挖段落的整洁。
2.土方填筑①选择符合设计要求的填土，按照设计要求进行分层填筑。
②每层填筑后，采用合适的压实设备对土方进行压实，确保填土的密实度和承载力。
③填土过程中，应定期进行现场质量检测，确保填土的质量符合设计要求。
3.路基整形①填土完成后，对路基进行整形作业，保证路面平整，边坡稳定，并满足设计要求的坡度和几何要求。
②路基整形时应注意保持边坡坡度和路堤的稳定性，避免边坡滑坡的风险。
4.排水设施的设置在填土路基试验路段上设置必要的排水设施，包括控制沟、雨水口、沉砂井等，保证路基的排水畅通，防止积水和水毁的发生。
5.安全管理在施工过程中，要严格遵守安全生产规定，对施工人员进行安全教育和培训，提供必要的个人防护用品，并定期进行安全检查和隐患排查，确保施工过程中的安全。
四、质量控制1.施工前，应组织开展路基试验段的勘察和设计，并确保设计符合相关规范和要求。
2.在土方开挖、填筑和路基整形等各个施工阶段，进行现场质量检测，确保填土的密实度、承载力、边坡稳定性符合设计要求。
碎石化试验路段施工方案
碎石化试验路段施工方案1. 背景碎石化技术是一种可持续发展的路面施工新技术，被广泛应用于道路建设和维护领域。
为了验证该技术在实际应用中的效果，需要进行碎石化试验路段的施工。
该文档旨在提供一套完整的碎石化试验路段施工方案，确保施工过程顺利进行并达到预期效果。
2. 施工准备在进行碎石化试验路段的施工前，需要完成以下准备工作： - 确定试验路段的位置和长度。
- 调查路段的基础情况，包括路面硬度、坡度等。
- 确定碎石化试验路段的设计参数，如碎石种类、厚度等。
- 准备施工所需的材料和设备，包括碎石、铺设机械等。
3. 施工步骤3.1 清理路面在进行铺石之前，需要对试验路段进行清理，确保路面整洁干净，以提高碎石的附着力和密实度。
3.2 铺设碎石根据设计要求和施工计划，使用铺设机械将碎石均匀铺设在路面上，确保碎石的均匀性和密实度，避免出现碎石堆积或缺失的情况。
3.3 压实碎石使用碾压机对铺设好的碎石进行压实，确保碎石与路面充分结合，提高路面的耐久性和稳定性。
3.4 完善路面对压实后的碎石路面进行修整和清理，确保路面平整、整洁，提高路面的美观度和驾驶舒适性。
4. 施工质量控制在施工过程中需要定期检查和控制施工质量，包括碎石的厚度、均匀性、压实度等，确保碎石化试验路段的施工质量达到设计要求，保证试验效果的真实性和准确性。
5. 施工验收施工完成后，需要进行试验路段的验收工作，包括对路面的外观、平整度、坡度等进行检查，确保施工效果符合设计要求，达到预期效果。
6. 总结与展望通过本次碎石化试验路段的施工，对碎石化技术在道路建设中的应用效果进行验证，并为今后的道路建设提供经验和参考。
希望本次施工能够取得良好效果，为道路建设领域的发展和进步做出贡献。
沥青砼路面(试验段)施工方案
沥青混凝土面层（试验段）施工方案及措施为适应本工程施工的需要，确保工程的施工质量，文明施工，安全生产，减少环境污，严格遵照国家有关的基本建设程序进行。
施工前必须做好准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作，应严格执行施工规范及有关技术操作规程的规定，特编制本试验段施工计划，以便指导正常施工顺利进行。
第一章、工程概况（简述）本合同段所辖路段属于省道S101线南（江）台（上）改建工程的一段，合同段全长20.15km，施工桩号为k493+000～k513+150（其中k498+606.633～499+691.438（断键=k500+120）为上两绕镇新线改建工程），k493+000～k501+300段山岭重丘三级公路、k501+300～k513+150段四级公路技术标准设计改建，设计车速30km，设计荷载为汽—20挂100，路面结构设计为4cm厚沥青砼面、22cm厚水泥稳定碎石基层。
工程区位于四川盆地北部边缘，地形总体上为北高南低，最高点在光雾山顶，海拔2200m，最低点在南江城南，海拔400m，相对高差1800m。
区内山势较陡峻，海拔400～600m，相对高差100～200m，分布在上两镇以北，区内山势陡峻，山体浑厚，海拔600～2200m，相对高差约200～1700m，由南向北递增至光雾山最大。
工程区属亚热带季风气候，根据南江县气象局提供的资料，区内具有降水丰富，气候温和，昼夜温差大，雾日多，无霜期较长，积雪期长等特点。
年降水量1188.1mm，最低气温-7.1℃，初霜日期11月21日，终霜日期为3月6日，积雪初日12月27日，积雪终日2月22日，年积雪天数为58天，最大积雪深度12cm。
光雾山北坡为嘉陵江水系东河源头区，主要水系为桃源河；南坡为渠江水系南江源头区，主要水系为上两河、关坝河、杨家河、南江河。
丰水期（4月～10月）河流水质状况良好，属清洁河流，适合工农涌水和人畜饮水要求。
三、建设条件：路线经过的上两河、南江河、桃源河等河流的河床、漫滩，均分布有丰富的砂和砂砾石，石灰岩储量丰富，强度较高，开采方便。
路基灰土试验段施工方案
路基灰土试验段施工方案一、背景介绍路基灰土试验段施工方案是针对路基施工的特殊情况制定的一套施工方案，旨在确保路基施工过程中的安全性、高效性以及质量可控性。
路基灰土试验段施工方案在实际工程中起着至关重要的作用，可以有效指导施工人员的操作，保障施工质量。
二、施工准备工作1. 人员准备确保施工团队具备相关技能和经验，保证施工质量。
根据工程的要求，合理配置施工人员，包括项目负责人、技术人员、操作人员等。
2. 设备准备准备必要的施工设备和工具，包括挖掘机、铲车、压路机等机械设备，确保设备运转正常，以保证施工进度。
三、施工流程1. 前期准备在路基灰土试验段开工前，需对工作区域进行清理，确保施工区域干净整洁。
同时，对需要采用的材料和设备进行检查确认。
2. 挖掘和填方根据设计要求和工程实际情况，开始挖掘路基，进行填方工作。
施工人员需要根据设计要求，合理控制挖掘和填方的深度和坡度，保证路基的稳定性。
3. 压实在填方完成后，将路基进行压实处理，以提高路基的承载能力和稳定性。
压实工作需要使用适当的压路机和振动器进行操作，保证路基的密实度。
4. 面层处理最后，对路基进行面层处理，确保路基平整、光滑。
此过程包括对路基进行修整、整平和表面处理，提高路面的使用性能和外观质量。
四、施工质量控制1. 监测与检查在施工过程中，需要定期对施工现场进行监测和检查，保证施工质量符合工程设计要求。
同时，及时发现并解决施工过程中的问题和不合格品，确保施工质量。
2. 质量验收施工完成后，进行路基灰土试验段的质量验收工作，确保施工质量达到设计要求。
对施工过程中的资料和数据进行汇总整理，以便后续的工程验收和结算。
五、安全措施1. 安全意识培训在施工过程中，要加强安全意识培训，确保施工人员了解并遵守相关安全规定，做好个人防护措施。
2. 安全设施设置在工程现场设置必要的安全设施，包括警示标识、防护栏杆等，保障施工安全。
六、总结路基灰土试验段施工方案是路基施工过程中的重要指导文件，能够有效保障施工质量和工程安全。
沥青试验段施工方案
沥青试验段施工方案一、引言沥青试验段施工是道路建设中非常重要的环节，其施工质量直接关系到道路使用的安全和舒适程度。
为了保证沥青试验段的施工质量，需要制定科学合理的施工方案，下面将就沥青试验段的施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备在施工前，需要将施工区域进行清理，清除杂物和积水。
同时，要对施工机械设备进行检查和维护，确保施工机械设备运行正常。
另外，还需检查沥青原材料的质量和数量，确保施工过程中能够顺利进行。
三、施工工艺1.拌合料制备：首先要按照配方要求将沥青和骨料进行拌合，保证拌合料的均匀性和稳定性。
2.铺筑沥青：在拌合料制备完成后，将拌合料铺筑到施工区域，要确保沥青的厚度均匀一致。
3.压实：铺筑完沥青后，需要进行压实处理，以确保沥青层的密实性和稳定性。
4.边坡处理：在施工过程中，还需对边坡进行处理，以保证沥青试验段的整体美观和安全性。
四、施工注意事项1.施工环境：要确保施工环境干燥、温度适宜，避免在雨雪天气施工。
2.施工质量：严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证沥青试验段的质量。
3.施工过程监控：在施工过程中要对施工质量进行监控，及时发现问题并及时处理。
五、施工结束施工结束后，要对沥青试验段进行验收和检测，确保沥青试验段符合设计要求和施工标准。
同时，还需做好日常养护和维护工作，保证沥青试验段的使用寿命和安全性。
六、结语沥青试验段施工是道路建设中不可或缺的一环，只有做好施工方案的规划和实施，才能保障沥青试验段的质量和使用效果。
希望通过本文的介绍，能够对沥青试验段施工方案有更深入的了解。
试验路段施工方案
试验路段施工方案在路基开工前，选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验，以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据，并将收集到的数据、成果进行整理与分析，结果上报监理工程师审批，以指导路基土石方各种填料的填筑作业。
一、试验目的影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是某单独因素起作用，而是这些因素共同起作用。
因此公路进行路基施工时，应用代表性的土进行试验，从中选择路基压实的最佳方案。
通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得试验数据，以指导土石方填筑施工。
二、试验路段的选择1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长度不应小于100m或不少于2000m2，试验路段至少2～3层填筑；2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数；3、根据本合同段的施工特点，选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段；4、在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数；5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的最适宜铺筑厚度，所需压实遍数及填土的实际含水量，以便指导施工，控制填筑质量。
6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况，已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500～K1+600，宽20米（距中线85～105米）。
三、压实机械的选择土壤的性质不同，有效的压实机械也不同，各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。
四、最大干密度和最佳含水量的确定在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。
市政道路工程路基试验段施工方案
市政道路工程路基试验段施工方案一、工程概况二、施工准备工作1.施工组织设计：根据工程要求，进行施工组织设计，明确施工流程、责任分工和安全措施。
2.施工方案编制：根据设计要求和现场情况，制定施工方案，包括施工顺序、方法、工序、工期等内容。
3.施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保其熟悉施工要求和作业流程。
4.施工材料储备：根据施工方案，采购并储备所需的施工材料，确保按时供应。
三、施工流程1.地面清理：对施工区域进行地面清理，除去杂物和障碍物，确保施工区域平整。
2.建立基础：根据设计要求和施工方案，进行基础建设，包括土方开挖、填充和夯实等工作。
3.配置设备：根据施工需要，配置相关设备和机械，确保施工过程的高效进行。
4.施工工序：根据施工方案，进行分层夯实、平整和边坡处理等工序，确保道路的坚固和平整。
5.安全措施：在施工过程中，设置安全警示标志，采取必要的安全措施，确保施工人员和行人的安全。
四、施工方法1.土方开挖：采用机械设备进行土方开挖作业，根据设计要求控制开挖深度和坡度。
2.土方填充：根据设计要求，进行土方填充作业，注意填充层的夯实和均匀性。
3.分层夯实：对填充土进行分层夯实，确保夯实层的坚固和稳定。
4.平整处理：采用机械设备进行平整处理，确保路基的平整和水平度。
5.边坡处理：根据设计要求，对路基边坡进行处理，包括边坡坡度和植被等。
五、安全措施1.安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，警示过往行人和车辆注意安全。
2.施工通道：设置施工通道，禁止非施工人员进入施工区域。
3.安全防护：对施工现场进行围护，设置安全防护设施，确保施工人员的安全。
4.道路交通疏导：如有需要，设置道路交通疏导措施，保障交通的顺畅和安全。
5.定期巡查：施工期间进行定期巡查，及时发现和处理安全隐患。
六、施工质量控制1.施工管理：加强施工管理，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.质量检测：委托专业机构进行质量检测，对施工过程中的关键节点和关键部位进行检测。
路面基层试验路段施工技术方案
路面基层实验路段施工方案一、路面基层实验路段工程简况路而基层实验段选定位置为K163+900〜K164+100段右幅长200m,该段为整体式全幅新建路段且底基层已经检验合格，具备基层实验段开工地前提条件.路面基层设计厚度为20cm,路面基层单幅设计平均宽度为11.73m,路面不设超高段设计横坡1.5%.二、路面基层实验段施工目地1、通过试铺验证用于施工地集料配合比例;2、确定水泥稳定级配碎石混合料地松铺系数;3、确定水泥稳定级配碎石混合料地拌和、运输、摊铺、压实各工序机械设备、人员地最佳配置和组合；4、压实机械地选择和组合，碾压顺序、速度和遍数;5、最佳含水量及施工含水量偏差范围；6、分析总结确定路面基层地标准施工工艺.路面基层实验段地目地在于收集基础数据，确定标准施工方案，为基层大面积、规范化施工提供依据.三、路面基层水泥稳定碎石实验参数说明1、水泥稳定级配碎石采用安达石料场轧制碎石，各种集料实验室掺配比例如下：(0-2.36mm ) : ( 2.36 4 75mm ) : ( 4.75-9.5mm ): (9.5-19mm) : (19-31.5mm) =25%： 10%： 12%： 29%： 24%.2、水泥：采用栓辉水泥厂生产地32.5#复合硅酸盐水泥，设计水泥剂量为：5.3%.3、室内击实实验地混合料最大干密度：2.32g/cm3.4、混合料最佳含水率:6. 2%.四、工期计划根据路面基层实验段长度,计划于2011年5月2日开工,2011年5月2日完成，工期1天.五、施工方案1、施工准备(1)技术准备技术交底：路面基层实验段开工前，针对招标文件技术规范地施工要点，组织工程部施工、技术人员已对设计图纸进行了认真解读，了解工程意图，并共同拟定了施工方案.测量工作准备：测量人员利用已批复地导线点、水准点复测成果对实验段地中桩和高程进行放样检查，确定正确位置，精度满足施工要求.实验工作准备：水泥稳定碎石基层配合比及各项相关实验已经监理工程师批复或检测合格，能够满足工程设计要求，可用于工程施工.(2)材料准备用于基层地碎石己储备4万余方，能够满足实验段施工需要. 堆料场地已整平，不同粒级地碎石以及细集料已隔离，分类堆放. 各类进场原材料已经自检和监理工程师抽检合格，《材料使用许可证》均已签发•水泥已进场，各项指标经检测均合格.用于基层摊铺地辅助材料如：1200m钢线(3mm)、钢钎、6m铝合金、拉力计等材料器具均已进场.(3)施工人员组织为确保路面基层施工顺利进行，我工程部选派具有多年施工经验地施工人员组成基层施工队.施工人员配备：①前场摊铺配备：施工队长1人、测量员2人、实验员2 人、摊铺机操作手6人、压路机操作手4人、洒水车驾驶员2 人，普工20人，其中配合测量、实验用工4人、指挥倒车2人、清理滚动轮2人、检查松铺厚度及横坡度2人、处理离析“窝坑”3人、控制边部宽度2人、培土路肩5人.②后场拌和配备：水稳拌和站负责人2人、机械调度1人、电子计量操作2人、机械操作手6人、维修工3人、普工8人.施丄人员合计：前场施―匸人员共计37人，后场22人，共计59 人.《现场管理人员报审表》、《进场劳动力统计表》见附表.(4)施工机械设计配置路面基层开工前，计划投入地施工机械、设备已检修、计量系统己外委标定，设备均设试完毕，能够切实保证基层施工中各台机械设备地正常运转.施工机械设备配置：5OOT稳定土拌和站1套、沃尔沃8820 摊铺机2台、装载机6台、13t双钢轮压路机1台（编号为1#） > 18t振动压路机1台（编号为2#）、22t双驱振动压路机2台（编号分别为3#、4#）、26t胶轮压路机1台（编号为5#）、运输车15台、洒水车2台.摊铺机拼装：根据基层设计宽度,2台摊铺机地拼装宽度均为6m.碾压设备组合：基层采用1台13t双钢轮压路机、1台18t 振动压路机、2台22t振动压路机、1台26t胶轮压路机和组合碾压.（5）培土路肩基层施工前,首先培筑土路肩作为基层摊铺地支挡模板•施工时将满足要求地路肩料按设计部位、宽度、压实厚度20cm考虑上料，人工整平.摊铺基层碾压完成后,洒水达到最佳含水量，与摊铺后地混合料一起碾压，直至达到要求地压实度或压沉值标准.2、施工工艺：整理下承层T孵量放样水稳料拌和一水稳料运输TH甫水稳料W检验X合格）—>养生F收《水泥稳定碎石基层施工工艺框图》见附图.3、施工技术方法：A整理下承层路面基层摊铺前，应彻底清扫底基层顶面杂物和泥块,确保下承层干净、无污染.下承层清扫干净后，应立即洒水，保证底基层表而湿润.B测量放样测量人员对路面基层中线用全站仪坐标法恢复中桩（20m/ 个），并引测基层边桩,用水准仪引测施工用水准点•根据路面设计横坡要求及每层松铺厚度，在两侧路肩外沿按每10m布置钢钎、牵拉钢线并挂拉力监测器，并按拟定地松铺厚度测量钢线标高.两台摊铺机中间设置铝合金导梁引导前台摊铺机地高程.C混合料地拌和水泥稳定碎石混合料拌和采用集中厂拌法拌制，拌和设备为500T/h稳定土拌和站，计量系统经自校并经检测部门鉴定.在正式拌制混合料之前，必须先调试所用地设备，使混合料地颗粒组成和含水量略大于最佳含水量都达到规定地要求•集料地颗粒组成发生变化时，应重新调试设备.混合料拌和时应确保配料准确，拌和均匀；每天根据各种集料含水量地大小，计算加水量，使混合料含水量略大于最佳含水量1%,确保运到现场摊铺后碾压时地含水量不小于最佳含水量•施工用水泥剂量应高出设计剂量0.3%〜0.5%.实验人员在拌和厂对拌制好地混合料取样，迅速测定水泥剂量、含水量以及碎石级配，确定是否在规范要求地范围内,若检测合格则可以使用,不合格，再进行调试，直至满足要求为止•施工过程中按规定频率检测水泥剂量、含水量等.D混合料地运输根据摊铺路段长度及厂拌站与施工段落地运距，经计算组织15台25t自卸车负责混合料运输.运输时，车上地混合料加篷布覆盖，并尽快运送到铺筑现场，以减少水分损失.E混合料地摊铺摊铺采用2台沃尔沃8820摊铺机一前一后相隔约5〜8m同步向前摊铺,两机中间重叠10cm.摊铺速度按1.5〜2m/min控制.摊铺施工时,路面基层混合料摊铺地松铺系数按1.2考虑，则摊铺机下熨平板架立高度为24cm.卸料时，摊铺机和运料车应配合默契，料车在摊铺机前1〜2m处空档停车,在摊铺机地推动下边前进边卸料.为及时消除粗细集料离析，在摊铺机后安排1个3人离析处理小组，携带一辆装有新拌混合料地斗子车，及时铲除粗集料“窝”、“带”，并对压痕进行整修，补以新拌和均匀混合料，或补撒拌匀地细混合料，并与粗集料拌和均匀,消除影响上层平整度地隐患.F混合料碾压a、混合料摊铺完毕，立即组织压路机进行半幅全断面碾压.碾压时，先慢速静压，对局部不平整处，用人工快速整平，然后遵照“先弱振、后强振”地原则从低处向高处进行碾压，碾压方案为如下：①初压：采用13t双钢轮静压1遍；②复压：采用1&双驱弱振1遍+22t双驱强振共1遍+22t双驱强振1遍+26T胶轮碾压1遍；③终压：采用13t双钢轮收光2遍.碾压呈阶梯推进碾压，振压第1遍完成，采用1&双驱振动压路机沿阶梯状碾压末端划弧骑轮迹静压1遍.b、振动压路机地振压时速度：头两遍采用1.5〜1.7km/h,以后采用2.0〜2.5km/h地速度碾压.c、严禁压路机在已完成地或在正在碾压地路段上调头或急刹车，应保证水稳碎石表面不受破坏.碾压时应使各部分地碾压遍数尽量相同,边部应多碾压2〜3遍，保证基层边沿地压实度满足规范要求.d、碾压过程中，水泥稳定碎石地表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快,应及时采用胶轮压路机备用水箱补撒少量地水.e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量地水泥）或用其他方法处理,使其达到质量要求.f、摊铺后地水泥稳定碎石，宜在水泥初凝前并应在实验确定地延迟时间内完成碾压,并达到要求地密实度，同时没有明显地轮迹.g、施工时，要特别注意天气变化,若遇降雨应停止施工，但已经摊铺地水泥混合料应尽快碾压密实.h、碾压时，严禁用薄层贴补法进行找平,对于局部低洼之处, 不再进行找补，可留待铺筑沥青而层时处理.i、压路机碾压完成，测量人员应进行横断而测量，严格控制路而横坡，使其达到设计要求.G横向接缝处理a＞摊铺机摊铺混合料时，不宜中断,如因故中断时间超过2h, 应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端；b、人工将末端含水量合适地混合料切齐，紧靠混合料放两根方木，方木地高度应与混合料地压实厚度相同，整平紧靠方木地混合料；c、方木地另一侧用砂砾回填约3m长,其高度应高岀方木几厘M；d、将混合料碾压密实；e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；f、摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h,则应将摊铺机附近及其下面未经压实地混合料铲除，并将已碾压密实且高程平整度符合要求地末端挖成与路中心垂直并向下地断而，然后再摊铺新地混合料.H基层养生基层养生采用洒布透层油地方法.碾压完成待混合料终凝后6h以上,采用乳化沥青洒布车均匀喷洒透层，并及时撒布石屑.乳化沥青及石屑用量应满足设计及规范要求.I质量检查路面基层实验段施工完成后，检测各项指标包括：平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等是否满足《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004及设计要求.若各项指标自检均合格，报请监理部门检验，检验合格后，签发中间交工证书.4、实验数据收集A压实度及碾压遍数：从振压第2遍完成后实验人员开始检测压实度，即振压第2遍、第3遍、第4遍开始每遍检测6处, 压实度检测点位随机确定，以收集数据，总结达到压实度标准时地碾压遍数.B松铺系数：摊铺中设专人测量计算松铺系数，松铺系数收集断面为：K163+920、+940、+960、+980、K164+000、+020、+040、+060、+080共计地9个断面，高程检测点位为中桩右2m、左5m＞左11m.六、质量保证措施1、工程部建立以总工、技术负责人、工程专职质检工程师、实验工程师、施工队长等质量保证体系及现场质量管理小组，并由工程部总技术负责人负责质量管理，开展系统地组织、监督和检查落实工作.2、建立健全各科室及施工队伍人员地质量责任制，使每个参与施工队伍地人员牢固树立“质量第一”地思想，正确理解质量与工期、效益地关系.严肃认真地进行实验路段施工.3、路面基层施工前，做好技术交底工作和现场施工质量落实工作，使每一位参加施工人员做到心中有数，保证几何尺寸地正确, 内在质量可靠.严禁违规施工，杜绝质量事故地发生.4、工地实验室严把原材料进场质量关，按要求地频率进行自检和监理抽检工作，严禁不合格地材料进场.5、现场认真做好施工检测地原始记录和施工程序记录，为施工参数整理计算，提供可靠地数据，为今后大面积施工提供切实可靠地理论数据.七、安全保证措施1、严格执行安全操作规程，对违规安全操作行为提前进行控制和预防，严防一切安全事故地发生和安全隐患地存在.2、在施工地每道工序、每个施工环节、每个工作岗位都要做到班前检查、班中督导、班后总结地安全专项督导领导小组负责此项工作.教育职工牢固树立“安全第一、预防为主”地思想.3、发挥各工区各施工队伍专职安全员地作用、树立“以人为本”地思想，认真学习和掌握安全规则和注意事项.4、在路面基层施工过程中,严格按照施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生，在运输繁忙地道口，设立安全监督岗,指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全•在料场设置标志牌，写明位置，以便辩认.5、因基层施工工艺复杂，各种机械设备交叉作业，要求进入施工场地地所有人员必须穿信号服，开工前进行安全技术交底，使每个参战人员明白安全标准，时刻保持警惕，注意施工安全.八、环境保护及文明施工措施1、环境保护作为施工组织地一部分，应认真贯彻执行，成立环境保护小组，处理环保事宜.2、定期进行坏保检查，及时处理违章事宜，主动向环保机构请示汇报坏保工作，做好施工环保.3、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物，防止对环境造成污染.4、对便道地养护，配备洒水车对施工道路及运输道路进行洒水，控制扬尘.5、对施工区域内地通信、排水等设施,施工前主动与主管部门联系，施工中采取有效措施防护，并按要求进行改移或修复，保证其正常使用.6、工程完工后,及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”.7、施工中应讲文明、讲礼貌、不说脏话、不做不文明地事情.营造一个既有文明形象又有优质高效地样板工程.。
试车试验场各种道路施工方案
试车试验场各种道路施工方案
1.硬化道路施工方案：硬化道路是指由混凝土或沥青等材料铺设而成
的道路。
硬化道路能够提供平滑的行驶表面，减少车辆行驶时的颠簸感，
同时也有利于车辆的操控和制动。
硬化道路的施工方案通常包括地基处理、材料选择、铺设和压实等步骤。
2.排水道路施工方案：排水道路是为了保证道路的排水畅通而进行的
施工。
排水道路的施工方案通常涉及到排水沟的设计和铺设、雨水篦子的
设置等工作。
排水道路能够有效地防止雨水在道路上积水，减少道路交通
事故的发生。
3.绿化道路施工方案：绿化道路是为了提升道路环境质量而进行的施
工工作。
绿化道路的施工方案通常包括植物的选择和种植、草坪的铺设、
景观的设计等工作。
绿化道路不仅美化了道路环境，还能够吸收噪音和尘埃，提高道路的风景品质。
4.灯光道路施工方案：灯光道路是为了保证道路夜间行驶的安全而进
行的施工工作。
灯光道路的施工方案通常包括灯柱的设置、灯具类型的选择、电路的布置等工作。
灯光道路能够提供良好的夜间照明效果，提高驾
驶员的视觉能力，减少夜间交通事故的发生。
5.防护设施施工方案：防护设施是为了保障道路交通安全而进行的施
工工作。
防护设施的施工方案通常包括路缘石的设置、护栏的安装、交通
标志的设置等工作。
防护设施能够减少交通事故的发生，保护行人和车辆
的安全。
以上是试车试验场各种道路施工方案的一些常见例子。
根据实际需求，还可以根据道路设计标准和地形等因素进行其他特定的道路施工方案设计。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前期准备工作1.对试验路段进行勘测，确定线路的位置、长度和宽度，并测量地形、土质等信息。
2.确定试验路段的设计参数，包括水泥使用量、碎石规格、厚度等。
3.调查现场环境，包括气候、地质条件、交通状况等，以确定施工的时间和方式。
二、材料准备1.水泥：根据设计要求的水泥用量，从可靠的供应商处购买优质的水泥。
2.碎石：根据设计要求的碎石规格，从可靠的石料供应商处购买合格的碎石。
3.其他辅助材料：如砂、矿粉等。
三、施工方案1.清理路面：清除试验路段上的杂草、沙土等杂质，确保基层的平整和稳定。
2.碾压基层：利用碾压机对基层进行压实，使其达到设计要求的密实度。
3.撒水湿润：使用水车在基层上撒水湿润，提高碾压效果并增强基层与水泥的粘结力。
4.撒水泥：将水泥均匀地撒播在基层上，利用刨平机将水泥与基层混合均匀。
5.均匀撒碎石：将碎石均匀地覆盖在水泥表面，用压路机进行初始压实。
6.喷洒水泥浆：使用喷洒设备将稀释后的水泥浆喷洒在碎石表面，增强碎石与水泥的连接力。
7.压实碎石：利用压路机对碎石进行密实，将碎石与基层紧密结合。
8.养护：施工结束后，对试验路段进行养护，包括覆盖反射镜、维护交通标志等。
四、施工要点1.施工过程中要确保水泥、碎石等材料的质量，合格材料才能保证基层的稳定性。
2.施工中要注意控制水泥的用量，过多或过少都会影响到基层的稳定性。
3.水泥稳定碎石基层施工应遵循现场勘测的线路和标高要求，保证施工的准确性。
4.施工过程中要注意环境的保护，如防止水泥和碎石污染周围土壤和水源。
5.施工结束后要进行养护，保持路面干燥，防止水泥未完全硬化前受到破坏。
总结：。
(建筑工程管理)试验路段施工方案
（建筑工程管理）试验路段施工方案20XX年XX月峯年的企业咨询咸问经验.经过实战验证可以藩地执行的卓越萱理方案.值得您下载拥有K8+800~K12+160 段道路基层试验路段施工方案A、施工程序总体安排总则：以高质量意识，高质量目标，高质量标准为指导思想，采取严格管理，严格控制，严格检验的施工方法，确保整个工程按质按期完成。
总体施工顺序：施工准备-施工测量-路槽清理压实- 水泥稳定砂砾底基层-水泥稳定碎石基层-沥青砼路面施工。
B、施工测量1 、施工前对土基层的导线控制点、标高进行复测，同时对路基的宽度、平整度和压实度按质量验收标准进行检测、验收。
然后根据下承层的实测标高，本层的设计标高，混合料松铺系数计算挂线高度，每10m 钉桩挂线，挂线时，纵向上挂点间距壹般直线不大于15 米，弯道上应根据累曲线半径适当加密2— 5 米，挂线后，检查挂线高度是否正确，观察挂线的平顺度，基线要求张紧，做到线形圆滑，不能有折线拐点，挂线桩要打入基层15—25cm ，保证桩基牢固，挂线长度较长时，应考虑留有汽车的进料缺口。
C、路面基层施工本工程基层形式为30cm 水泥（4% ）稳定砂砾底基层+25cm 稳定碎石基层。
水泥稳定砂采用厂拌集中拌和。
人工配合推土机、平地机摊铺。
1 、水泥稳定砂砾底基层施工步骤、方法：a、施工准备（1）做好混合料的原材料配合比等项试验，选择合格的原材料及适当的配合比，设计配合比详见试验报告。
（2 ）准备好施工所需的机具、设备，且加以检验。
（3 ）清除完工且验收合格的路基面上的浮土、杂物，且进行压实，用全站仪精确放样，打好控制桩，同时进行水平测量，在俩侧指示庄上用红漆标出水泥稳定土边缘的设计高。
（4）确定合理的作业长度，每壹流水作业段以200m 为宜。
b 、备料砾石最大尺寸37.5mm ，集料的最大粒径和级配都应符合要求，必须时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。
c 、拌制在正式拌制稳定砂之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，集料颗粒组成发生变化时，应重新调试设备，应根据集料和混合料的含水量及时调整加水量，拌和要均匀。
公路路基试验段施工方案(土石混填填石方)
公路路基试验段施工方案（土石混填填石方）福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的1、通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。
2、通过路基试验段施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、编制施工方案的依据1、设计图纸2、《公路路基施工技术规范》JTGF10─20233、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1─20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076─955、《道路施工工程师手册》6、《公路工程施工方法与实例》7三、路基试验段施工段工程概况1、拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000～ZK84+150总长150米，此区段处于农耕水田地区，大部分为普通土、硬土、软石。
从断面形式分类为高填方路段，最大填筑高度7.39米。
2、土石混填路堤试验段填料取自主线K83+100～K83+300的挖方路基土石混合料，挖方段总长200米，此区段大部分为普通土、硬土、软石，与本合同段其它段挖方材料基本一致，最大挖深达15.04米。
四、施工组织和施工安排1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表序号职责人数12345678现场指挥工班长技术员测量工试验工机械司机汽车司机小工122324862、试验段施工机械配备见表2表2试验段施工机械配备表序号1234机械名称挖掘机推土机压路机自卸载重汽车型号PC360TYA220YZ22红岩性能1.6m3功率162Kw自重22t，震动36t载重8T 数量1118产地3、试验段施工计划起讫时间：2023年6月1日～2023年6月16日。
五、施工准备1、技术准备（1）、试验室标准试验成果见附录一、（2）、测量成果见附录二、2、现场准备（1）、试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好；（2）、试验段施工机械配备已到位，并且运转良好；（3）、已修好通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
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K8+800~K12+160段道路基层
试验路段施工方案
A、施工程序总体安排
总则：以高质量意识，高质量目标，高质量标准为指导思想，采取严格管理，严格控制，严格检验的施工方法，确保整个工程按质按期完成。
总体施工顺序：施工准备→施工测量→路槽清理压实→水泥稳定砂砾底基层→水泥稳定碎石基层→沥青砼路面施工。
B、施工测量
1、施工前对土基层的导线控制点、标高进行复测，同时对路基的宽度、平整度和压实度按质量验收标准进行检测、验收。
然后根据下承层的实测标高，本层的设计标高，混合料松铺系数计算挂线高度，每10m钉桩挂线，挂线时，纵向上挂点间距一般直线不大于15米，弯道上应根据累曲线半径适当加密2—5米，挂线后，检查挂线高度是否正确，观察挂线的平顺度，基线要求张紧，做到线形圆滑，不能有折线拐点，挂线桩要打入基层15—25cm，保证桩基牢固，挂线长度较长时，应考虑留有汽车的进料缺口。
C、路面基层施工
本工程基层形式为30cm水泥（4%）稳定砂砾底基层+25cm 稳定碎石基层。
水泥稳定砂采用厂拌集中拌和。
人工配合推土机、平地机摊铺。
1、水泥稳定砂砾底基层
施工步骤、方法：
a、施工准备
（1）做好混合料的原材料配合比等项试验，选择合格的原材料及适当的配合比，设计配合比详见试验报告。
（2）准备好施工所需的机具、设备，并加以检验。
（3）清除完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物，并进行压实，用全站仪精确放样，打好控制桩，同时进行水平测量，在两侧指示庄上用红漆标出水泥稳定土边缘的设计高。
（4）确定合理的作业长度，每一流水作业段以200m为宜。
b、备料
砾石最大尺寸37.5mm，集料的最大粒径和级配都应符合要求，必须时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。
c、拌制
在正式拌制稳定砂之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，集料颗粒组成发生变化时，应重新调试设备，应根据集料和混合料的含水量及时调整加水量，拌和要均匀。
集料的级配范围如下表：
适宜用水泥稳定的集料颗粒组成范围
注:1、集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数进，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。
d、运输
已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发。
e、摊铺及碾压
本工程将采用平地机摊铺稳定砂，底基层分两次推铺，每次摊铺厚度15cm，采用YZ18JC振动压路碾压4-6遍，压路机不能作业的地方，采用高频振动冲击夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止。
f、接缝处理
在碾压后的未端成一斜坡，在第二天开始摊铺新料之前，将未端斜坡挖除，并挖成一模向垂直向下的断面，挖除的混合料不能再用。
g、养生
稳定砂砾底基层在养生期间应保持一定的湿度不应过湿。
养生期间不少于7d，养生方法采用洒水车用多孔管喷洒
方式洒水养生，养生期间禁止行车，基层养生期结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，并在5～10d内铺筑沥青面层。
2、水泥稳定碎石基层
a、设计配合比：详见试验报告。
b、基本要求
（1）石料质地坚韧，无杂质，颗粒级配符合要求。
（2）配料准确，塑性指数符合规定
（3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象
（4）压实度符合要求
（5）表面平整密实，边线整齐，无松散现象
c、其他参照底基层的施工程序
D、检测制度、方法及检验标准
1、在组织现场施工队前，我项目部将具有代表性的材料样品：集料、矿粉、水泥等，送具有相应资质的质检部门或检测单位进行质检，并应对材料的标准试验，混合料的级配组成进行设计。
试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得备料和使用。
2、经检验不符合质量要求的材料拒绝使用，并将清除现场，以符合质量要求的材料替换。
3、每种原材料，我项目部将提供质量检测报告单。
4、水泥稳定砂砾基底层和水泥稳定碎石基层的检查项目及检验标准见下表：
水泥稳定土基层、底基层实测项目
E、质量保证措施
30cm水泥(4％)稳定砂砾底基层和25cm水泥(6％)稳定碎石基层主要控制配料与拌和质量、摊铺和整型、压实、养生四个工序。
控制要点如下：
1、拌和质量：检查搅拌站配料是否按批准的配合比计量配料，计量是否准确；含水量是否接近最佳含水量；以保证混合料的级配及用量满足施工用配合比要求，必要时从出料口取拌好的混合料，作为泥剂量测定及筛分试验。
2、摊铺整型质量：混合料必须按规范要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0．5％—1％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺分两层进行，先摊铺的一层应经过整型和压实，
在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
3、压实质量：摊铺整平的混合料应在规定的终凝时间内碾压密实，超过终凝时间未能碾压的混合料应予以铲除。
压实度底基层大于96％，基层大于98％。
4、养生：碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于7天，养生方法可视具体情况用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。
养生期间除洒水车外应封闭交通。