三一混凝土泵车

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布《公路工程施工总承包企业资质等级标准》，其中规定一级企业必须有 4 台以上泵车，二级 企业必须有 2 台以上泵车，这一政策有力地促进了混凝土泵车的发展。另外，根据国家经贸 委发布的《散装水泥发展“十五”规划》，2003 年 12 月 31 日起，直辖市、省会城市、沿海开 放城市和旅游城市要积极发展预拌混凝土，禁止在城区现场搅拌混凝土；其它城市 2005 年 12 月 31 日起，禁止在城区现场搅拌混凝土，产业政策的推动使得混凝土泵车在我国进入了 迅猛发展时期。 我国泵车最早使用开始于 1979 年，当时从日本引进泵车在上海宝钢进行施工，1982 年 湖北建设机械厂从日本“石川岛”引进臂架生产技术开始生产泵车成为国内第一家混凝土泵 车生产厂。随着建筑业的发展，泵车生产厂家逐渐增多，但臂架部分开始大都是进口，如中 联重科、辽宁海诺从意大利引进臂架，安徽星马从日本极东引进臂架，徐州工程机械厂从普 茨迈斯特引进臂架等等，现在逐步改为自制为主和进口为辅生产配套模式。1999 年三一重工 开始自行研制 37 米长臂架混凝土泵车，成为国内最早自行研制长臂架混凝土泵车的企业。目 前我国混凝土泵车生产制造企业有十余家，生产能力主要集中在三一重工、中联重科、安徽 星马、徐工科技、辽宁海诺、上海普茨迈斯特等几个企业，其中三一重工约占国内市场的 50 ％以上。 欧洲是最早发明混凝土输送泵的地区，德国主要生产厂家有：普茨迈斯特 （PUTZMEISTER）公司、施维英（SCHWING）公司、莱西（REICH）公司等。意大利近 几年在混凝土泵车方面发展迅速，主要有西法（CIFA）公司、莫克波（MECOB）公司、赛 马（SERMAC）公司等。 在亚洲，日本从上世纪七十年代开始大力发展混凝土泵车，主要生产厂家有：石川岛播 磨、三菱重工、极东开发等，在韩国则有全进、韩宇和现代、三星等企业，近几年在混凝土 泵车方面整体水平要低于欧洲，目前只有日本极东开发和韩国全进、韩宇等少数几家在国际 市场上有一定的影响力。 二、国内外混凝土泵车主要生产厂家介绍 （一）三一重工 三一重工是我国第一家独立设计臂架并生产混凝土泵车的企业，也是全国最大的混凝土 泵车生产基地，所生产的混凝土泵车被湖南省科学技术委员会认定为高新技术产品。2005 年， “混凝土泵送关键技术研究及其应用”获得了国家科学技术进步二等奖；2006 年，三一牌混 凝土泵车系列获“中国名牌产品”称号。 据统计从 1999 年～2006 年，三一重工共生产泵车 3500 多台，三一系列泵车为公司和社 会带来了巨大的经济效益和社会效益。目前，三一泵车产品已取代进口品牌，市场占有率居 中国首位，而且打入了国际市场，远销俄罗斯、澳大利亚、阿联酋等国家和地区。 （二）德国普茨迈斯特（PUTZMEISTER） 普茨迈斯特是世界著名的建筑机械制造商之一，因其专利技术—C 型阀（又称象鼻阀） 而著称，所以在中国又叫大象公司，其成立于 1958 年，主要从事开发、生产混凝土泵车、拖 泵等。其混凝土泵车特点：臂架折叠方式多为 M 型；泵送排量大、规格多；支腿型式主要采 用 X 型支腿、前摆式多级伸缩支腿。 （三）德国施维英（SCHWING） ・2・
三一职业技能培训丛书
混凝土泵车
易秀明 王陆路联盟网址： 邮箱：luhelm@ Q群：303802175 微信号：陆合科技
《三一职业技能培训丛书》之《混凝土泵车》编委会
主 任: 易小刚 副主任: 易秀明 主 编: 易秀明 主 审: 易小刚 编 委: 易秀明 左光群 王尤毅 谭凌群 徐 鑫 刘永东 陈添明 王尤毅 王尤毅
三一研究院培训资料制作中心
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前言
随着我国国民经济持续稳定的发展，工程建设项目越来越多，作为混凝土输送的专业施工设 备，混凝土泵车在工程建设中发挥着越来越重要的作用。三一重工于 1999 年开始研发、生产混凝 土泵车，在短短几年里就达到了国际一流水平，并与国际先进水平保持着同步发展。混凝土泵车 的销量稳居全国首位，成为全球混凝土泵车的主要生产厂家之一。 混凝土泵车营销指导书》已不 《 能适应新的发展需要，为了满足三一重工营销经理、售后服务工程师以及安装调试人员培训与学 习的需要，我们特重新组织编写了《混凝土泵车培训教材》。 本教材系统地介绍了混凝土泵车的基本构造、工作原理、性能参数、技术特点、操作使用、 日常维护保养、常见故障排除、试验和检测标准等相关知识。重点介绍了三一混凝土泵车的基本 构造和竞争优势，本教材还介绍了混凝土泵车的选型原则及施工范例，可供用户选购混凝土泵车 时参考。 本教材由泵送研究院易秀明、王尤毅组织编写，三一重工执行总裁易小刚审核。全书共分九 章，第一章由易秀明编写，第二章由徐鑫编写，第三章由王尤毅、刘永东、谭凌群编写，第四章 由易秀明、刘永东、谭凌群编写，第五章由陈添明、左光群编写，第六章由陈添明编写，第七章 由王尤毅、谭凌群、刘永东编写，第八章由徐鑫编写，第九章由陈添明编写，最后由刘明春进行 排版。 我们在编写本教材的过程中主要参考了原《混凝土泵车营销指导书》和《混凝土输送泵基础 教程》，同时还得到了研究本院、营销公司等部门的大力协助，泵送研究院建机所、国际产品所和 控制液压所的技术人员提供了大量的资料和宝贵的意见，在此一并表示衷心地感谢。 由于所有参与编写的人员都有其它繁重的日常工作任务，只能在工作之余完成编写，时间又 很仓促，再加上我们水平有限，难免有不足之处，衷心希望大家给予批评指正。
序
二十世纪九十年代末以来，我国工程机械产业进入了加速发展阶段，呈 现出前所未有的繁荣态势。工程机械装备已经成为我国国民经济发展的支柱 产业之一，居世界工程机械总量第七位。随着国家重大发展战略的实施，为 国内工程机械产品市场的发展提供了良好的空间。 放眼全球，亚洲其他国家、拉丁美洲和非洲的一些国家最近也相继出台 了大规模扩大公路及其他公共设施建设的项目计划，工程建设对工程机械的 需求将大幅度增加，也为我国工程机械的全球发展战略提供了最具竞争力的 契机。 从 20 世纪后期开始，国际上工程机械装备向大型化、微型化、多功能 化、专用化和智能化的方向发展。德国、美国和日本当属工程机械强国，韩 国也不甘落后，涌现了诸如卡特彼勒公司（美国）、小松制作所（日本）等 行业大鳄。 我国工程机械行业几经洗礼和经过业内人士的不懈努力，在国际市场上 显示了强大的生命力。三一重工作为我国工程机械行业的排头兵，一直致力 于用高新技术手段改造我国的传统装备制造业，并促使其升级至世界一流水 准，十几年如一日，勇于创新，高起点高标准地研发了包括混凝土机械、路 面机械、桩工机械、起重机械、铲运机械在内的全系列工程机械产品，以一 流的产品、一流的质量、一流的服务成为我国工程机械行业的标志性企业。 工程机械行业的发展，人才是关键。为了促进专业人才的培养，特别是 营销和服务人才，三一研究院组织编写了《三一职业技能培训丛书》，共 16 本，包括《拖式混凝土泵》、《混凝土泵车》、《混凝土搅拌运输车》、《混凝土 搅拌站》、《压路机》、《摊铺机》、《平地机》、《沥青混凝土搅拌站》、《路面铣 刨机》、 集装箱正面吊运机》、 集装箱空箱堆高机》、 挖掘 《 汽车起重机》、 《 《 《 机》、《旋挖钻机》、《履带起重机》、《三一液压基础教程》等。编写者结合多 年的研究、开发、设计、生产、试验、使用经验，将理论知识与实践经验结 合起来，注重介绍三一工程机械产品的新技术、新特点以及使用维修技巧。 《三一职业技能培训丛书》所有编写工作人员在此对参加、支持、帮助 过我们的领导、同事、同行、朋友等表示衷心的感谢！
李海波 刘明春
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本书介绍了混凝土泵车的概况、混凝土泵车的用途与分类、混凝土泵车 的基本构造及工作原理、混凝土泵车的技术特点、混凝土泵车的操作使用、 混凝土泵车的维护与保养、混凝土泵车的常见故障诊断与排除、混凝土泵车 的选型及施工范例，以及混凝土泵车试验技术与评估标准等，并且重点介绍 了三一系列混凝土泵车的结构组成、竞争优势以及常见故障诊断与排除方 法。 本书内容系统、翔实，图文并茂，通俗易懂，实用性强。可作为从事工 程机械营销、服务工程师的专业培训教材，工程施工单位设备管理、使用与 维护人员的参考书，也可作为高等职业学院的相关培训教材，供相关专业的 教师、从事工程机械设计、研究的专业技术人员参考。 湖南省内部资料性图书准印证 湘新出准字（2006）第 148 号
三一职业技术培训丛书
混凝土泵车
易秀明 王尤毅 主编 易小刚 主审
湖南新华印刷集团邵阳有限公司印刷 开本 787 ㎜×1092 ㎜ 1/16 印张 12 字数 92 千字 2007 年 01 月第 1 版 2007 年 01 月长沙第 1 次印刷 内部资料 免费交流 请勿外传
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编者 2006 年 12 月
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第一章 概 述
第一节 国内外混凝土泵车概况
一、国内外混凝土泵车发展历史 自从水泥发明后，混凝土的输送与浇注就一直是人们研究的对象，传统的建筑施工方式 是采用吊斗，效率低，不能满足现代工业化的发展要求，二十世纪初期欧洲就一直在研究混 凝土输送泵，但效果不佳，未能得到推广应用，直到二十世纪五十年代德国施维英公司 （SCHWING）才生产了世界上第一台液压驱动的拖式混凝土输送泵，使拖式混凝土输送泵 得到了迅猛发展，结构不断完善，泵送能力也不断增强，到目前为止，混凝土泵送高度最高 已达 532m，泵送最长水平距离达 2015m，最大理论泵送量达 200m3/h，极大地提高了生产效 率，尤其是在高层建筑施工中，已成为必备的设备，但是，在使用过程中，人们逐渐发现了 拖泵的一些局限性： （一）拖泵使用时必须在建筑物上铺设管道，准备工作量大； （二）随着浇灌位置变化，必须人工将管道出口不断移动，很不方便； （三）拖泵总在固定的地点工作直到工程完成，这种工作方式使设备利用率很低。 针对拖泵的这些不足，在二十世纪七十年代，研制出了集行驶、泵送、布料功能于一体 的混凝土泵车。 混凝土泵车是将用于泵送混凝土的泵送机构和用于布料的臂架集成在汽车底盘上的专用 车辆。工作时，利用汽车底盘柴油发动机的动力，通过分动箱将动力传给液压泵，然后带动 混凝土泵送机构和臂架系统，泵送系统将料斗内的混凝土加压送入管道内，管道附在臂架上， 臂架可移动，从而将泵送机构泵出的混凝土直接送到浇灌点。 与拖泵相比，泵车有以下优越性： （一）臂架上附着管道，无须另配管道，开到工作地点后，很快就能打开臂架进行工作， 通常在半小时内就能准备就绪，准备时间短。 （二）配备液压卷折式臂架，在工作范围内能灵活的转动，布料方便快捷，而且泵送速 度快，一般在 90m3/h -150m3/h，工作效率高。 （三）自动化程度高，整台泵车从泵送到布料均能由一人操作，一般配备无线遥控系统， 操作方便。 （四）机动性能好，在一个工程作业完成后能迅速转移到另一个工程继续作业，能同时 负责几个工程的混凝土泵送，设备利用率高。 尽管泵车有许多优点，但也有自己的局限性，如泵送高度受到臂架的限制，施工所需的 埸地比较大，对混凝土的要求也比拖泵高。 随着我国经济的快速发展，为了加强城市建设管理，保障工程建设质量，加快工程建设 速度，改善城市环境，减少工程施工对城市生活环境的污染，一些大中城市已禁止在施工现 场搅拌混凝土，促使预拌混凝土成为政府部门政策引导的方向。2001 年 3 月，国家建设部颁 ・1・