中联混凝土泵车气动润滑
中联重科49米泵车操作说明书
中联重科49米泵车操作说明书一、使用输送泵相关规程1、场地选择。
应尽可能远离高压线等障碍物。
2、作业前的检查。
操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
3、支腿操作。
混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。
支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。
4、臂架操作。
臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。
臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。
在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时风速每秒16-17m，不得使用臂架。
臂架绝对不能用于起重作业。
5、泵送作业。
当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2-3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
6、作业后的检查。
臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。
操作台的电源开关应处于“关”的位置。
7、蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
8、紧急关闭按钮。
输送泵泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭按钮或就可关闭机器。
如果紧急关闭按钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。
因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭按钮的功能。
当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。
如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
二、输送泵使用要点1、混凝土输送泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。
2、所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。
3、输送泵泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
4、整机水平放置时所允许的最大倾斜角为30，更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。
如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。
混凝土泵管高压气动洗管施工工法(2)
混凝土泵管高压气动洗管施工工法混凝土泵管高压气动洗管施工工法一、前言混凝土泵管高压气动洗管施工工法是一种用于清洁混凝土泵管内壁的工法。
在混凝土泵管长期使用过程中，常常会出现混泥土、碎石等堵塞管道的情况，导致泵送混凝土出现堵塞、出料不畅等问题。
为了避免这些问题，高压气动洗管施工工法应运而生。
二、工法特点该工法通过利用高压气动设备将空气压力传递到泵管内壁，形成强大的冲击力，将管道内壁的混泥土、碎石等杂质清除出去，使泵管内壁恢复到原有的光滑状态。
该工法具有操作简单、清洁彻底、效果显著的特点。
三、适应范围该工法适用于各种规格和长度的混凝土泵管，包括普通混凝土泵管、高压混凝土泵管等。
同时，该工法适用于各种形状的泵管，如直线段、弯头段等。
不论是新安装的泵管还是使用一段时间后的泵管都可以采用该工法进行清洗。
四、工艺原理根据施工工法与实际工程之间的联系，该工法采取以下技术措施进行混凝土泵管的高压气动洗管施工：1.准备工作：对泵管进行外观检查，确保泵管没有破损和内壁附着物，选择合适的高压气动设备和喷嘴进行清洗。
2.布置管线：将高压气动设备与喷嘴通过软管连接好，并将喷嘴放入泵管的一端，确保设备和喷嘴的连接牢固。
3.开始清洗：启动高压气动设备，将压缩空气通过软管传递到喷嘴，产生高压气流。
通过调整喷嘴的角度和位置，使高压气流能够覆盖到泵管的内壁，并迅速清除其中的杂质。
4.移动喷嘴：在清洗过程中，逐渐将喷嘴从泵管一端移动到另一端，确保整个泵管内壁都能被清洗到，并且保持一定的清洗速度和压力。
5.质量检查：清洗完成后，对泵管内壁进行质量检查，确保所有杂质都被清除干净，内壁恢复到光滑状态。
五、施工工艺具体的施工工艺如下：1.泵管准备工作：检查泵管是否完好，去除外表上的杂物。
2.工具设备准备：准备好高压气动设备、软管和喷嘴。
3.连接设备：将高压气动设备与软管和喷嘴连接好。
4.喷嘴设置：将喷嘴设置在泵管一端，并确保喷嘴与泵管内壁之间有一定距离。
47米泵车参数
47米泵车参数摘要：一、47米泵车基本参数二、47米泵车编码器故障处理三、47米泵车的操作与维护正文：【一、47米泵车基本参数】中联重科47米六节臂系列泵车，作为一种高效的混凝土输送设备，以其卓越的性能和稳定的可靠性赢得了广泛的市场认可。
以下是其主要技术参数：1.泵送系统：最大理论输送量170/120立方米/小时，混凝土最大出口压力8.3/12兆帕，额定工作压力35兆帕，泵送频率25/18.5分钟/次。
2.料斗容积600升，上料高度1540毫米。
3.液压系统采用开式，分配阀形式为S管阀，油缸缸径行程150*2100毫米，混凝土缸径行程260*2100毫米。
4.液压油冷却方式为风冷，推荐塌落度12-23厘米，最大骨料尺寸40毫米。
5.臂架及结构形式为49X-6RZ，最大布料高度49米，最大布料半径45米，最大布料深度35米。
6.回转角度270度，臂节数量6节，臂节长度分别为100、108、170、80、40、91、30、51、50、45、100毫米。
7.输送管直径125毫米，末端软管长度3000毫米，臂架最小打开高度10760毫米。
8.支腿跨距（前后纵向）9180、10960、10060毫米，底盘型号为CYH51YActros4141，驱动方式为8*4，轴距（mm）为1850+4605+1310+2020+4280+1350。
9.发动机型号为6WF1DOM501LA，最大功率（kW/rpm）为287/1800，最大扭矩（Nm/rpm）为186/3110，发动机排量（cc）为14256/11946，燃油箱容积（L）为400升。
10.尾气排放标准为欧，整车质量（kg）为40500/40900，整车外形尺寸（长宽高）（mm）为13610*2500*4000/13670*2500*4000。
【二、47米泵车编码器故障处理】在操作过程中，若出现编码器故障，可通过以下步骤进行处理：1.检查编码器的连接线和编码器，如果连接线正常的话，可以换个编码器试试。
中联重科产品介绍
一、混凝土机械
产品用途
混凝土泵车可以一次同时完成现场混凝土的输送和布料 作业，具有泵送性能好、布料范围大、能自行行走、机 动灵活和转移方便等特点。
1.2 混凝土泵车
产品特点
1.知名底盘及动力：选用德国奔驰，瑞典沃尔沃、斯堪尼亚，日本五十铃、日野等世界知名底盘，动力强劲，外观豪华， 驾驶舒适，智能化程度高。功率自动匹配节能控制技术确保燃油利用率，比同类泵车油耗低25％。所有排放均达到 GB17691-2005(第三阶段)或欧Ⅲ标准，环保节能 2.高效的泵送系统：采用大排量泵送技术，大的混凝土泵车输送方量意味着同等时间内能产生更高的经济效益。中联泵 车采用大方量泵送技术，最大理论方量可达165m3/h。 3.可靠的臂架系统：以精确的数据支持为基础，通过有限元分析、模态分析、动力学分析计算和反复试验，确保臂架系 统结构合理，性能优异。 4.支腿、OSS单侧支撑技术：支腿有X型支腿和摆动腿，可充分满足各种施工工地的要求。具有OSS单侧支撑技术的泵车可 根据实际施工场地的要求，调整支腿单侧展开进行施工，提高了泵车对场地的适应性 5.液压系统：中联泵车的泵、阀等重要的液压元件主要采用力士乐、川崎、哈威、西德福等世界知名品牌，使用寿命长， 可靠性高。 6.电控系统：友好的人机界面；智能控制和智能诊断；燃油节能控制； 7.认证、环保
二、工程起重机械
产品用途
全地面起重机采用全桥转向的越野底盘的一种汽车 起重机，广泛地应用于运输、建筑、矿山及筑路工 程中，用来装卸大型零件、包装件、散件货物。该 产品适用于化工、矿山、油田、港口码头、建筑工 地等场所的起重作业和安装工程。
2.2 全地面汽车起重机
产品特点
（1）驱动系统 1、驱动形式为12×8（一二五六桥驱动），转向形式为12×10（一二三五六桥转向） 2、 Benz水冷、直列、四冲程增压中冷电喷柴油发动机，动力澎湃，额定最大功率420kw/1800rpm,最大输出扭 矩 2700Nm/1080rpm。达到欧Ⅲ环保要求。 ZF自动变速箱，德国KESSLER桥，米奇林越野轮胎。 3、 ABS/ASR防抱死防驱动打滑，保证车辆获得很好的制动稳定性和方向操纵性。 4、最高行驶速度高达 72km/h ，最大爬坡度50％ （2）油气悬挂系统 1、缓冲联接支撑功能，起到缓冲和吸收振动的作用 2、强大的升降功能，提高了整 车的通过能力。 3、具有自动调平功能，提高整车越野性能和驾驶舒适性。 4、可实现刚性锁锁死。 （3）转向系统 1、自锁功能，可实现吊重行驶功能。 2、具有五桥转向和蟹形行走功能。 3、最小转弯 半径小，转弯半径只有12m，可快速靠近起吊物，灵活性高。 （4）驾驶系统 1、新概念型全驾驶室，豪华内饰，可调式减震座椅，可调式方向盘，配臵空调、暖风、 CD机，电动自动升降玻璃，驾驶操作简便安全。 2、先进的倒车后方显示系统，将后方视野直接呈现在您 面前，使倒车变得更加简单、轻松。 3、下车全覆盖铝合金镶边走台板，配备上下车楼梯，美观实用。
1、ZLJ5281THB125-37泵车技术说明
is improved, the performance of the machine is much better. The maximum theoretic concrete output can reach 120m3 per hour, and the maximum pressure can reach 7MPa. If
开式 Open loop S 管阀 S valve φ130×2100 φ230×2100 风冷 Air cooling
12~23 40
37X-4R 36.6 32.6 23.6
±270° 4
8650/7860/7980/8075 100°/180°/180°/270°
125 3000 8500 6190×8345×7045 CYZ51Q 6×4 4595+1310 6WF1A 265/1800 1422/1100 14256 380 欧Ⅲ Euro. Ⅲ 28500 11725×2500×3960 节能式自动润滑 Automatic lubrication 650 手动+遥控 Manual+remote control
Extractive design: ZOOMLION introduces into PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS software, and so on. Through analysis for the boom、base structure and outriggers, stress is very reasonable. According to the calculation, engineers rectify the design, so this will make the boom system more reasonable and unparalleled.
泵管润滑剂配方使用方法
高分子混凝土泵管润滑剂本品可代替润泵用水和水泥砂浆可使您节省人力、物力，省时、省心。
一．产品说明：本品为高分子聚合物组成的白色结晶体粉末。
常温下,再外力搅拌2-4分钟后即可在水中迅速溶解，并形成无色、无味、稳定的粘稠状液体，静置状态下可保持一周二．产品用途：本产品可代替混凝土输送设备润泵水泥砂浆，使用本产品泵送混凝土时不需要泵水湿润泵管切可以防止润管水泥砂浆浇入混凝土结构中造成质量缺陷，对环境无污染，节省资源；可减少运输车辆，提高设备使用率，降低预拌混混凝土生产企业生产成本。
使用本产品省时、省力、省心，是对传统混凝土输送施工工艺的变革。
三．使用方法：根据混凝土输送设备的类型和输送泵管的长度，参照下表用量配置溶液。
将本品倒入相应体积的水中，搅拌2-4分钟，使其冲分溶解（冬季可用温水加速溶解）。
当溶液变的粘稠润滑后即可使用。
使用车泵泵送混凝土时，将助泵水溶液沿泵车料斗内壁缓慢倒入料斗内，然后开始缓慢向料斗中放料，当混凝土覆盖住输送泵进料口时即可开始加压泵送；使用地泵泵送混凝土时，为防止泵管内留有残余物，应先泵送100公斤的水清理管道，待料斗内及管道中的水打空后在按上述操作步骤泵送。
四．注意事项：1．输送泵管中无残留物；2．输送泵管连接处应密封无泄露；3．泵送第一车混凝土时，混凝土坍落度应提高2-3厘米；4．夏季使用时应先泵水降低泵管温度；5．经泵管排出的助泵剂不宜浇入混凝土结构中；6．让溶液尽量多的流泵管中，（1、先放少量混凝土在料斗中与管口相平，然后倒入溶液。
2、开始较慢的速度放混凝土把溶液挤入管中）7．泵送混凝土前必须保证泵管内没有水存在，以免稀释助泵剂；8．本品不慎进入眼中应立刻用清水清洗五．技术经济效果分析润管剂每袋240g,可润管５０m，可替代1m3砂浆，每m3砂浆成本160元，但砂浆基本上是不收取费用的，自有运输车按700元/8小时，每趟按2.5小时计则700÷8×2.5=218元/次,用砂浆成本160+218=378元/次,外租车运输按1100元/8小时,每趟砂浆2.5小时,则1100÷8×2.5=343元/次,用砂浆成本343+160=503元/次,通过成本分析可以看到,使用润管剂比传统采用砂浆每42m泵管的润管剂能节约直接成本为:自有运输378-35=343元/次,租车运输503-35=468元/次。
中联泵车说明书电气图
“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。 5.1.4 “在位”指示灯
当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯 亮。 5.2. 电控柜面板操作说明 电控柜操作面板开关布局如下图示：
控制柜面板示意图
1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关； 6.正泵/停止/反泵选择开关；7.分配阀点动开关；8.油泵排量电位器；9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动； 11.主缸点动；
5-2
混凝土泵车使用说明书
5.2.1“润滑油”开关 开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。 a、电控润滑泵 无论面控或遥控，只要进入泵送、反泵和点动，润滑油泵就启动。泵送停止后，润 滑油泵也停止运行。
发动机先减速，再熄火。向右旋转按钮头，按钮复位。 注意：启动发动机或泵送前必须将面板上和车身两旁的蘑菇状急停按钮释放，否 则
将无法启动发动机。
5.2.4 报警指示灯 当发生以下情况时，控制柜面板上的红色故障报警灯闪亮，蜂鸣器鸣叫，触摸屏跳
出实时报警画面，并指示对应的故障信号，在画面下方，还有相应的报警信息提示和解 除方法： PLC 启动时，报警灯和蜂鸣器报警并持续 2 秒，停止后 PLC 进入正常运行状态。这是系统启动 前的一个提醒信号，属正常情况； 当泵送压力超压时，控制系统发出故障报警，面板和遥控器都不能进行泵送操作。 作业状态时，离合器挂倒车档位，控制系统发出故障报警，同时触摸屏提示档位错误； 油温超过 90℃或低于-15℃，系统过热报警，提示降低油温，开冷却器； 油泵超速时，系统报警并自动减速停止泵送。触摸屏提示降低档位或降低速度； 吸油滤、压油滤堵塞时，系统报警，触摸屏提示更换滤芯。 急停发动机按钮按下时，系统报警，停止泵送，并自动减速 8 秒后停止发动机。 对于奔驰、五十铃底盘，当挂超速档时，系统报警。触摸屏提示降低档位。
中联新版泵车说明书电气图
中联泵车电气系统5.1 底盘电子控制系统5.2 电控柜面板操作说明5.3 遥控控制5.4 超压搅拌反转5.5 工作灯5.6 电笛5.7 支腿控制盒5.8 触摸显示屏5.9 节能控制功能5.10 电气的常见故障及解决方法5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。
它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。
其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。
5.1. 底盘电子控制系统驾驶室内，装有安全的取力转换系统。
它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。
5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。
只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。
此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。
5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。
“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。
注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。
5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。
5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。
5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示：控制柜面板示意图1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；6.正泵/停止/反泵选择开关；7.分配阀点动开关；8.油泵排量电位器；9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动；11.主缸点动；5.2.1“润滑油”开关开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。
中联新版泵车说明书电气图
11.主缸点动；
5.2.1
开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。
a、电控润滑泵
无论面控或遥控，只要进入泵送、反泵和点动，润滑油泵就启动。泵送停止后，润滑油泵也停止运行。
b） 为保证程序正常运行，退出调试之前，须将PLC的运行开关拨回RUN位置，否则将无法返回到其它画面；
c）1#缸与2#缸、加速与减速是两对互锁的输出，不能同时强制输出。
5.1.3
“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。
5.1.4
当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明
电控柜操作面板开关布局如下图示：
控制柜面板示意图
1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；
b、液控润滑阀
无论面控或遥控，只要进入自动泵送或分配点动，润滑油阀就自动按大或小润滑来得电。
大润滑：阀得电时间是2分钟，停止4分钟；
小润滑：阀得电时间是1分钟，停止4分钟。
大/小润滑的切换开关设在触摸屏的监视画面上。
5.2.2面板控制/停机/遥控控制钥匙选择开关
将控制柜上的钥匙选择开关转向“面板控制”，面板上各控制开关起作用，遥控器操作被屏蔽，在触摸屏的运行监视画面中的右上方可以看到“面控”。转向“遥控控制”，遥控器控制起作用，面板操作开关被屏蔽。转向“off”，所有控制被屏蔽。
作业状态时，离合器挂倒车档位，控制系统发出故障报警，同时触摸屏提示档位错误；
中联重科介绍及专用车辆产品介绍
二、混凝土搅拌车
3、混凝土搅拌运输车有关技术参数
公告型号
底盘 发动机 上装规格 整备质量 最大总质量
ZLJ5253GJBH
ZZ1257N4047D1 D10.38-40
罐体有效搅拌容积4.0m³ 16200kg 25000kg
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Байду номын сангаас
三、汽车起重机
1、汽车起重机特征
起重机是一种专用作业车辆 专用作业车定义：在设计和技术特征上用于特殊工作或专项作业的汽车 （例如：汽车起重机、扫路车、消防车、混凝土泵车等），其设备和装置被
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一、混凝土泵车
1、混凝土泵车名称及特征
混凝土泵车是一种专用作业车辆 专用作业车定义：在设计和技术特征上用于特殊工作或专项作业的汽车 （例如：汽车起重机、扫路车、消防车、混凝土泵车等），其设备和装置被
视为货物。 混凝土泵车定义：装备有混凝土泵等专用装置，通过管道或外接管道输送混 凝土，用于实现混凝土浇灌的特种结构专用作业车。
公司前身是原建设部长沙建设机械研究院8名工程师借款50万创立的 院办企业，经历了科研院所转制、股份制改造、全球化经营等阶段，实现 了从一个科研事业单位到跨国公司的蜕变。近10年来，公司连续并购9家 企业。2008年并购世界第三大混凝土机械制造商——意大利CIFA公司，开 创中国工程机械企业国际化里程碑。
公告型号
底盘 发动机 上装（5种） 泵送高度 总质量允许范围
58X-6RZ 58
ZLJ5530THBK
G470CB10X4*6HNZ
DT1206
60X-6RZ 60X-6RZ(F3) 62X-6RZ
60
60
62
52.501吨≤总质量≤53.499吨
中联重科简介
中联重科简介中联重科啊，那可真是个超厉害的企业呢！它就像是机械制造领域的一个超级明星。
你知道吗？这个企业的产品那是五花八门，而且每一样都特别酷。
就说它的起重机吧，那些起重机就像一个个大力士，能轻松地把超级重的东西举起来。
在那些大型的建筑工地上，中联重科的起重机可是出尽了风头。
它们稳稳地站在那里，长长的起重臂伸出去，就像在向天空宣告自己的力量，轻松地吊起钢梁、水泥构件啥的，感觉就没有它们搞不定的重物。
中联重科的混凝土机械也相当牛。
想象一下，那些混凝土搅拌车，就像一个个勤劳的小蜜蜂，在城市的各个角落穿梭。
它们把混凝土运到需要的地方，然后和那些混凝土泵车完美配合。
泵车就像一个超级大吸管，把混凝土准确地送到高楼大厦的每一层。
不管是盖高楼还是修大桥，中联重科的混凝土机械都在默默地贡献着力量。
这个企业还有好多先进的技术呢。
他们的工程师就像一群聪明的魔法师，不断地研究、创新。
他们让这些机械设备变得更智能、更高效。
比如说，有些设备可以通过遥控来操作，操作员就像在玩一个超级酷的大型遥控玩具一样。
这不仅提高了工作效率，还让操作变得更加安全呢。
中联重科在全球也很有名气哦。
它就像一个带着中国骄傲的使者，把自己的产品带到世界各地。
在国外的很多大工程里，都能看到中联重科设备的身影。
那些外国朋友看到中联重科的设备，都会竖起大拇指，说中国制造真的是太棒了。
而且呀，中联重科还特别有社会责任感。
在一些自然灾害发生的时候，它的设备总是冲在最前面。
比如说地震之后的救援和重建工作，那些起重机和工程设备就成了救援的得力助手。
它们帮助清理废墟，搬运救援物资，给受灾的人们带去了希望。
这个企业就像是一个大家庭，里面有很多有才华的人在努力奋斗。
他们不断地努力，就是为了让中联重科变得更好，让它在世界的舞台上继续闪闪发光。
反正呢，中联重科就是一个充满活力、充满魅力、又特别有实力的企业啦。
中联教育考试实训报告
中联教育考试实训报告一、实训过程概述首先在拖泵装配车间，从最基本的泵送单元开始，混凝土机械泵送单元的核心部分就在此，车载泵和泵车都是一样的，只是泵车稍微复杂一些，分为开式和闭式系统。
第一步就是砼缸、油缸、水箱以及料斗的装配，装配过程大部分都是通过行车起吊来完成的，螺栓连接部件都涂有硅胶，是为了防止漏水的，螺栓是用气动扳手拧紧的;另外还洗了油箱，因为油箱内表面要求光滑无灰尘才能保证液压油的清洁，系统工作时才能稳定;拖泵装配车间分为很多装配区域，每个人都有各自的工作区间，由于公司效益好，平均每天产7台拖泵，因此每天都会工作很忙。
在拖泵这段时间熟悉了混凝土机械产品的一些结构，整体的有了个认识，为后续对产品的认识有了很大的帮助。
其次在车载泵装配车间，该班组几乎都是集中在车上工作的，泵送单位是在底架一班装配好的，其余主阀块、控制阀块、液压胶管、硬管、润滑油泵、蓄能器、散热器等等都是现场装上去的，在这里认真了解了液压油的流向以及每一根硬管和胶管的连接处是怎样相通的，怎样实现控制和工作的。
总之，在车载泵装配车间学到了很多相关液压回路的流向以及如何控制的。
接着在液压班，该班组主要是负责液压硬管的清洁以及阀块的装配，主泵、恒压泵、齿轮泵、臂架泵和支腿多路阀以及臂架多路阀的装配，尤其是在泵的装配上，必须要注意液压油的使用和其他零部件的安装。
最后在臂架班，主要是连接臂架和转台的，然后在臂架上安装硬管和胶管，全部固定在臂架上，将管夹焊接在臂架上，另外还要安装液压油缸、平衡阀以及臂架多路阀等，具体的装配过程也是十分重要的。
二、主要实习岗位和实习内容从学校到培训部，从培训部到车间，真正从事生产的时刻到来了，在总装车间的这段时间内，有苦有甜，每天都能学到不同的知识，对每一台产品的装配流程和装配工艺都有了比较深入的了解，对液压系统原理图有了更详尽的理解，也熟悉了车间里的工作流程和其他手续的一些办理流程。
其中，在底架一班实习的时间最长，泵车每天的生产量要求10台，因此我们的任务也比较重，而泵送这一块的装配不只是装配泵车的泵送单元，还装配车载泵的泵送单元，整个泵送单元的结构以及搅拌机构我们都有很比较深入的了解,每一个装配过程需要注意一些什么以及如何装配,如何选型号都比较熟悉了。
混凝土输送泵车保养手册
混凝土输送泵车保养手册1. 前言混凝土输送泵车是一种重要的工程设备，定期进行保养和维护可以确保其正常运行和延长使用寿命。
本手册旨在向用户提供关于混凝土输送泵车的保养指南。
2. 定期保养2.1 清洁- 定期清洗混凝土输送泵车的外部和内部部件，确保无积尘、杂物和混凝土残渣。
- 注意不使用腐蚀性或磨损性的清洁剂，以免对设备造成损害。
2.2 润滑- 根据制造商的建议和要求，定期对混凝土输送泵车各润滑点进行润滑。
- 使用合适的润滑油或脂，并确保润滑油或脂的质量符合标准要求。
2.3 检查- 定期检查混凝土输送泵车的各个部件，确保其正常运行。
- 注意检查液压系统、电气系统、机械传动系统等关键部件的状态和性能。
3. 日常维护3.1 定时检查- 每次使用混凝土输送泵车前，进行日常检查，包括油液、润滑油的检查、轮胎气压的检查等，确保设备在良好的状态下使用。
3.2 保护措施- 在使用时，注意保护混凝土输送泵车的外观，避免碰撞或损坏。
- 在长时间停放或存放时，注意对设备进行防尘、防潮、防腐蚀的措施。
4. 注意事项4.1 安全操作- 在使用混凝土输送泵车时，必须遵守相关的安全操作规程，确保人员和设备的安全。
- 注意正确操作混凝土输送泵车的控制杆和按钮，避免误操作导致事故发生。
4.2 故障处理- 在发现混凝土输送泵车存在故障或异常情况时，应及时停机并联系专业技术人员进行处理。
- 不得私自进行维修或改动设备，以免造成更严重的故障或安全隐患。
以上是混凝土输送泵车保养的一些基本要点和注意事项，希望能对用户有所帮助。
如有进一步的问题或需要，请及时咨询相关技术人员或制造商。
中联重科56米泵车操作说明书
中联重科56米泵车操作说明书一、泵车概述中联重科56米泵车是一种专业用于混凝土输送的设备，具有高效、精确和可靠的特点。
本操作说明书旨在帮助操作人员正确并安全地操作泵车，以确保施工的顺利进行。
二、泵车结构1. 车身结构：泵车采用卡车底盘，并配备了稳定支腿，以确保泵车在施工过程中的稳定性。
2. 泵机结构：泵机由液压系统和输送系统组成。
液压系统负责提供动力，输送系统则负责将混凝土从车辆输送到施工现场。
三、操作步骤1. 开启泵车：首先，确保泵车停在平稳的地面上，并打开车门。
然后，按下启动按钮，启动泵车的发动机。
2. 设置工作模式：根据实际施工需求，选择合适的工作模式，包括连续泵送、间歇泵送和手动泵送等。
3. 进行预热：在启动泵车后，需要进行预热操作，以确保液压系统和输送系统的正常工作。
预热时间一般为10-15分钟。
4. 调整泵车位置：根据施工现场的需要，使用遥控器或操作台上的控制按钮，调整泵车的位置和角度，以便于混凝土的输送和浇筑。
5. 开始泵送：在泵车就位后，将输送管连接到泵车的出料口，并确保连接牢固。
然后，按下泵送按钮，开始泵送混凝土。
6. 控制泵送速度：根据施工需要，通过调节液压系统的工作压力，控制泵送混凝土的速度和流量。
注意避免过快或过慢的泵送速度，以免影响施工质量。
7. 监测泵车状态：在泵送过程中，操作人员应时刻关注泵车的工作状态，包括液压系统的压力、温度等指标，并及时采取必要的措施，确保泵车的正常运行。
8. 结束泵送：在施工完成后，按下停止按钮，停止泵送混凝土。
然后，关闭泵车的发动机，并进行必要的清洁和维护。
四、安全注意事项1. 在操作泵车前，操作人员应熟悉泵车的结构和工作原理，并具备相关的操作技能和安全意识。
2. 在操作泵车时，应穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 在泵送混凝土时，操作人员应保持与泵车的安全距离，避免发生意外伤害。
4. 在泵车工作期间，禁止站在输送管下方或靠近泵车的旋转部件，以免发生危险。
CIFA泵车调试参数解读
CIFA混凝土泵车调试参数2010-11 稿）编制：高荣芝审核：批准：中联重工科技发展股份有限公司混凝土机械公司二零一零年十一月1. CIFA泵车加载试验附表K36P1 P2 P3 P4 P5338 318 295 316 199--■-r—.■P1-—w—P2P3rP4P5r8620 7550 7595 7822P1 P2 P3 P4 P5 P6 K41L325 279 260 271 276 1997180 8160 7023 6697 7047P1P6P5■■1pP1門P54nP1P2 P3 P4 P5 P6 P7-K489542 8184 7875 8802K52L366309 293 421 219 233 1999243 7875 11045 5630 57377575 P1P2 P3 P4 P5 P6370311 298 321 345 1998535 K58L P1 P2 P3 P4 P5 P6 P711注：试验之前拆除末端软管，表中数据均为稳定性试验载荷K49LP1 P2 P3 P4 P5 P6 P7386 335 315 333 168 193 165431 383 361 421 219 223 165 11362 9876 9455 11044 5630 5738单位：kg 注：试验之前拆除末端软管，表中数据均为稳定性试验载荷单位：kgCIFA泵车调试参数一泵送恒功率K36 K38 K41L、K48搅拌分配系统参数设置K49L、K52L、K58L搅拌分配系统参数设置注：K49L、K52L、K58L在原有基础上增加了搅拌正反转功能，该功能仅对搅拌正转状态有效，即搅拌正转情况下油压达到10MPa时搅拌反转，搅拌反转情况下不会启动自动正反转功能。
CIFA泵车调试参数二臂架+回转臂架动作图2臂3臂4臂5臂6臂P回转CIFA泵车调试参数三支腿支腿溢流阀设定压力：220barK48 XRZ、K49L XRZ、K52L XRZ、K58L XRZ 泵车支腿顺序阀设定压力：50bar，允许误差范围土10%支腿完全展开外形校核注：支腿跨距允许误差水泵压力注：：部分泵车仅配低压水泵，此时清洗叠加溢流阀以较低值为准。
ZLJ5311THB 47X-5RZ泵车标书(闭式)
中联重科混凝土泵车标书ZLJ5311THB 47X-5RZBids for the ZLJ5311THB 47X-5RZ truck-mounted concrete pump3.2.2精准设计：采用PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS等先进软件对臂架、底架、支腿等进行运动学、动力学和装配有限元结构分析，使应力分布趋于最合理，根据计算结果作全面调整，确保臂架系统结构合理，性能优良。
Extractive design: ZOOMLION introduces into PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS software, and so on. Through analysis for the boom、base structure and outriggers, stress is very reasonable. According to the calculation, engineers rectify the design, so this will make the boom system more reasonable and unparalleled.3.2.3臂节长度优化组合，实现展臂高度小，展臂速度快，操作更灵活、方便.The boom length is optimized, so it can realize that the angle of opening placing boom is very small, thespeed of opening placing boom is very quickly, operation is more convenient and flexible.3.2.4成熟的X支腿，单侧支撑技术，扩展了泵车场地适应性。
Mature technology of X type outrigger and OSS technology extends the adaptability of the truck-mounted concrete pump.3.2.5多臂智能协调技术（MBIT）实现了流量按需比例分配，降低了臂架抖动，操作更舒适、更安全。
中联泵送设备故障案例分析及解决办法
中联泵送设备故障分析目录目录....................................................... 错误!未定义书签。
液压系统................................................... 错误!未定义书签。
一、泵送过程中换向压力不稳定或者突然为零................ 错误!未定义书签。
二、主油缸不换向......................................... 错误!未定义书签。
三、S管换向速度慢....................................... 错误!未定义书签。
四、液控泵车更换过主油缸后S管乱摆....................... 错误!未定义书签。
五、液控换向泵车S管出现乱摆............................. 错误!未定义书签。
六、泵车油温过高......................................... 错误!未定义书签。
七、某节臂或者臂架动作慢................................. 错误!未定义书签。
八、泵送设备主油缸动作缓慢............................... 错误!未定义书签。
九、泵车两大臂油缸出现不同步............................. 错误!未定义书签。
十、泵车自动泵送憋缸不换向............................... 错误!未定义书签。
十一、砼泵泵送压力突然为零............................... 错误!未定义书签。
十二、液控砼泵分配压力越来越低........................... 错误!未定义书签。
十三、砼泵点动主油缸两缸只能动一点....................... 错误!未定义书签。
混凝土泵车维护保养指南
泵车的维护保养指南车载式混凝土泵车的工作环境很恶劣，定期、正确的维护保养对于确保设备的效率、可靠性，以及长的工作寿命等十分重要。
为了保证设备的正常运转，不误施工，要求操作者在施工前、施工中勤检查、勤保养。
如未做定期的检修可能导致车载式混凝土泵车功能失效。
务必请专业人员按照要求来实施检修。
日常保养操作人员必须按此手册进行维护保养。
维护保养工作前应关闭发动机和电源总开关。
日常保养检查液压油油位，保持在油位计3/4以上，否则应加注相同牌号的清洁的液压油，建议采用过滤精度为20ude过滤装置清洁液压油。
检查油质：停机，30分钟后，用干净的量杯接0.5L油，如油高度污染或有乳化现象，或静置数小时后，底部有沉淀，应立即换油。
取下水箱盖板，检查混凝土活塞，应密封良好，无砂浆渗入水箱内。
检查切割环与眼镜板间隙。
每次使用完毕，彻底清洗后，检查磨损件的状况，当眼镜板和切割环间局部间隙大于1mm时，应进行调整。
应进行间隙调整；当间隙大于2MM时，建议更换切割环。
检查润滑系统工作情况，S管摆臂轴承位置、搅拌轴轴承位置等润滑点溢出。
手动润滑点每台班应注入润滑脂，见产品润滑标牌。
检查分配阀摆动、搅拌装置正、反转是否正常动作。
（开机检查，检查完后关机。
再进行其他项目的维护保养工作）。
检查冷却器外部，如有污物立即清洗，否则易引起油温过热。
检查液压过滤器真空表只是，应在绿色区域内（真空度严禁超过0.04Mpa）。
一般吸油真空度应小于0.02Mpa。
回油压力真空表示值应小于0.35Mpa。
敲击方式检查混凝土管磨损程度，检查各管路接头产否密封良好检查液压系统是否有漏油、渗油、漏水现象。
二、底盘部分的保养（1）、发动机在首次使用50小时后应更换机油，同时更换机油滤清器和柴油精滤器，并清洗柴油粗滤器及空气滤清器。
以后每250小时更换一次。
平时油位不足需添加时，必须使用符合要求的相同牌号和型号的机油；（2）、泵车工作时，每10小时或每天检查一次机油油位，如欠量应及时注入；（3）取力分动箱齿轮油在泵车使用200小时后应该更换，其后的每次换油按1000小时的间隔（或半年）进行一次，取力分动箱轴承中的黄油，每隔1000小时加注一次；三、泵送部分的保养（1）泵车工作时每8小时检查一次液压油的油质和油位，必要时进行补充和更换，新加入的的液压油必须和油箱中的油牌号一致，泵车出厂时加注的液压油为埃索H46。
中联重科简介及专用车辆产品介绍
三、汽车起重机
3、中联重科汽车起重机总质量、整备质量关系。
公告型号
底盘 发动机 上装（1种） 整备质量kg 总质量kg
ZLJ5280JQZ20V
ZLJ5321JQZ WP6.245E40 上车作业装置为全液压驱动，4节十边形伸缩式主臂， H型支腿，最大 额定起重量20000kg 28320(总质量减去2人130kg) 28450
公告型号
底盘 发动机 上装（1种） 整备质量kg 总质量kg
ZLJ5960JQZ2000
ZLJ5964JQZ OM502LA.E3B/1 专用装置部分为8节伸缩式U形主臂及3节桁架式副臂，主臂最大起重 力矩为6000吨.米 95805(总质量减去3人195kg) 96000
18
四、环卫车辆
1、环卫扫路车、清洗车定义 环卫扫路车、清洗车均为专用作业车辆
企业自定义代号 用途特征代号“QX”代表用途特征代号 结构特征代号“G”代表特种结构（罐式） 产品序号“2”代表产品序号 主参数代号“16”代表总质量16吨 车辆类别代号“5”代表专用车 企业名称代号 “ZLJ”代表中联重科
25
四、环卫车辆
4.2、参数性能
公告型号
底盘型号 发动机 清洗速度 km/h 喷水架清洗宽 度 （ m） 喷水架偏转角 (°) 最高清洗水压 Mpa 清洗水流量 L/min 清洗车总质量 （kg） 清洗车整备质 量（kg）
1
公司简介 中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事建筑工程、能源工程、 环境工程、交通工程等基础设施建设所需重大高新技术装备的研发制造， 是一家持续创新的全球化企业。公司于2000年在深交所上市，2010年在香 港联交所上市，是中国工程机械行业唯一的A+H股上市公司。成立21年来， 公司年均复合增长率超过50%。公司在2012年“福布斯全球 2000 强企业 榜单”中排名第776 位，位列上榜的全球工程机械企业第六位，排名中国 工程机械企业第一位；2013年底，公司总资产895亿，排名中国工程机械 第一位。 公司前身是原建设部长沙建设机械研究院8名工程师借款50万创立的 院办企业，经历了科研院所转制、股份制改造、全球化经营等阶段，实现 了从一个科研事业单位到跨国公司的蜕变。近10年来，公司连续并购9家 企业。2008年并购世界第三大混凝土机械制造商——意大利CIFA公司，开 创中国工程机械企业国际化里程碑。
中联重科简介及技术参数资料
9中联重科简介及技术参数资料(精)(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--中联重科简介及技术参数资料一、中联重科简介。
中联重工科技发展股份有限公司创建于1992年，2000年10月在深交所上市（简称“中联重科”,股票代码000157），是中国工程机械装备制造领军企业，全国首批创新型企业之一。
主要从事建筑工程、能源工程、交通工程等国家重点基础设施建设工程所需重大高新技术装备的研发制造。
公司注册资本亿元，员工20000多人。
2008年，中联重科下属各经营单元实现产值246亿元，利税超过30亿元。
中联重科秉承“至诚无息博厚悠远”的企业文化理念，内源式发展与外延式发展并重。
目前，生产经营基地分布于中国湖南、上海、陕西、广东以及意大利米兰等地，已形成中联科技园、麓谷工业园、泉塘工业园、常德灌溪工业园、望城工业园、益阳沅江工业园、上海工业园、陕西渭南工业园、意大利CIFA工业园等产业园区，总面积近300万平方米。
拥有国际一流的超大型钢结构厂房、现代化的加工设备和自动化生产线，拥有覆盖全国、延伸海外的完备销售网络，强大服务体系。
公司质量、环境和职业健康安全一体化管理体系获得德国莱茵ＴÜＶ认证，在国内建筑机械行业率先按照欧盟标准推行产品CE认证，并获得俄罗斯GOST认证、韩国安全认证。
中联重科继承了国家建设部长沙建设机械研究院的技术优势，建有国家级技术中心，是中国工程机械协会8个专业分会会长及秘书长单位，混凝土机械标准化分技术委员会秘书处单位。
先后完成重大科研课题670多项，负责制（修）订国家行业标准300多项，目前是187项有效标准的制、修订归口单位，行业技术覆盖率75%以上。
中联重科先后完成了90多项国家“九五”、“十五”、“863”等国家重大装备开发、科技攻关课题和专项，被科技部确定为“十一五”三项国家科技支撑计划的承担单位。
是国际标准化组织ISO投票P成员单位(Participating Member)，每年销售收入的40%来自于新产品开发。
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中联系列气动润滑说明书
发布时间:2010-05-29 信息来源:admin 发布人:admin 点击次数:261 中联系列混凝土泵车气动润滑系统说明书
该润滑系统利用压缩空气作为驱动动力源，通过两个电磁阀控制气动黄油机和气动润滑泵的持续动作时间来实现泵送润滑介质。
该系统中一方面气动润滑泵组与递进式分配器构成的递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地润滑保护；另一方面又可以通过气动黄油机（又称高压注油器）为混凝土泵车所有的手工润滑点（黄油嘴）加注润滑脂，实现混凝土泵车手动润滑点注油工艺机械化。
该润滑系统的特点是工作压力高、耗油量小、使用方便、劳动强度低，能加注000—2#等各种极压锂基脂。
一、系统组成
该润滑系统主要由调压器（带压力表）、电磁阀（两个）、气动黄油机、气动润滑泵组、滤油器、递进式分配器、管路附件组成（见图一）。
底盘压缩空气储气罐提供压缩空气驱动动力源，电磁阀（e1）为底盘压缩空气开关，底盘处于行驶状态时电磁阀（e1）关闭，润滑系统无驱动动力；只有进行泵送作业时电磁阀（e1）才接通，润滑系统才能正常工作。
图一气动润滑系统原理图
（注意：调压器出厂设置的压力为6bar，可以根据实际情况适当调整压力，从保护相关元件的使用寿命角度出发一般不允许再调高压力。
）
二、系统原理
该润滑系统中气动润滑泵组、气动黄油机的驱动由压缩空气驱动大活塞，带动小柱塞运动，并产生相应比例的高压。
如：气动润滑泵组大活塞面积/柱塞面积=28，气动黄油机大活塞面积/柱塞面积=50，当在大活塞一端施加6bar的压缩空气时，可在柱塞端获得168bar（气动润滑泵组）和300bar（气动黄油机）的
高压。
该原理特点：
1、保压效果好，容易实现稳定的高压输出。
根据压力平衡原理，只要保证设定的驱动空气压力，则高压腔就能获得非常稳定的所需要的高压。
2、输出压力、流量调节均可由调节低压驱动气体来实现，操作简单方便，容易实现自动控制。
3、压缩空气作为动力源，无回路，具有体积小，结构简单，维修操作方便的特点。
三、气动润滑泵组
在该润滑系统中，气动润滑泵组和滤油器、递进式分配器、润滑管路附件构成单线递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地集中自动润滑保护。
电磁阀（e2）起开关作用，通过PLC自动控制电磁阀（e2）实现压缩空气接通或者关闭，从而实现对气动润滑泵乃至整个递进式集中自动润滑系统持续动作时间的控制。
（注意：PLC控制参数出厂时已设定，原则上不允许更改，特别情况需要更改参数请与当地服务工程师联系。
）
气动润滑泵组由润滑油箱和气动润滑泵上下两部分组成。
（见图二）
图二气动润滑泵组
1、气动润滑泵结构（见图三）
图三气动润滑泵结构
2、气动润滑泵工作原理
气动润滑泵是做往复运动的润滑装置，依靠压缩空气推动柱塞前移，将润滑脂泵出。
气动润滑泵自身可实现自动换向，提供连续的气源，泵可以连续输出压力润滑脂。
气动润滑泵工作原理：低压压缩空气驱动气动润滑泵气缸内的活塞向右运动同时带动小柱塞运动，运行到右端极限位置的同时进气口被换向阀自动关闭，气缸内剩余的压缩空气从排气口与外界接通，弹簧推动活塞（带动柱塞）向左复位,同时将润滑油吸入油腔，到达左端极限位置的同时进气口被换向阀自动接通，压缩空气再次驱动活塞向右运动，依此循环往复。
3、气动润滑泵主要技术参数
空载流量(毫升/分钟）增压
比
空载流量(毫升/分
钟）
输入压力（MPa）工作频率
（次/分）
最小最大
0.3 28：1 ≥85 0.3 0.7 Max.300
4、气动润滑泵控制方式
为实现单线递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地集中自动润滑保护，对气动润滑泵采用了设备开机润滑、工作过程润滑、关机维护润滑等控制方式，完全贴合混凝土泵车的实际使用工况。
a）设备开机润滑
设备开机时只要电控柜得电，电磁线圈e1也得电，同时电磁线圈e2持续得电两分钟，润滑泵相应持续动作两分钟，实现设备分配系统和搅拌系统运动部位各润滑点的开机润滑；
b）设备工作过程润滑
设备泵送工作时，电磁线圈e2每五分钟得电一次，每次得电持续时间为三十秒，润滑泵相应持续动作三十秒，实现设备分配系统和搅拌系统运动部位各润滑点的工作过程润滑；
c）设备关机维护润滑
泵送混凝土完成后，混凝土泵车臂架将收回到臂架支撑上，拾取臂架收回后传感器的得电信号，电磁线圈e2持续得电两分钟，润滑泵相应持续动作两分钟自动实现设备关机维护润滑，用润滑脂将渗入分配系统和搅拌系统运动部位的水泥浆排出。
除以上自动方式外，将控制面板上润滑开关（自复位开关）从“AUTO”位置
8101310001008O形密封圈13.2×1.8GB/T3452.1-
82
2
泵进气换向阀密
封
9101310003008O形密封圈33.5×
3.55
GB/T3452.1-
82
1气缸筒密封
10定购号33413-2气动泵1气动润滑泵更换注：出现不明故障暂时无法排除时，可先更换一气动润滑泵，保证递进式润滑系统先正常工作，然后再排除故障。
四、气动黄油机（又称高压注油器）
该润滑系统中增加的气动黄油机及配备的高压加长胶管可覆盖整个混凝土泵车的所有手动润滑点（黄油嘴），实现混凝土泵车所有润滑点注油工艺机械化，开启注油枪即可实现润滑脂的持续、快速、高压加注，注入压力30MPa，加注量每分钟0.8L（无需担心各润滑点注油量不够），不仅自动化程度高，而且省时省力，符合混凝土泵车整车的润滑需要，大大减少了混凝土泵车因维护停机
的占用时间。
气动黄油机由注油泵、储油桶车、高压胶管、注油枪等部件组成。
注油泵为气动黄油机的核心部件，固定安装在储油桶车上，外型如图（见图四）。
图四气动黄油机外型
1、气动黄油机主要技术参数
压力比50：1
（不计摩擦等损耗）
压缩空气6bar 气缸直径70mm行程35mm
出油（脂）
量
0—0.8升/分输送压力30MPa
2、注油泵的工作原理及结构
气动黄油机的工作原理与气动润滑泵的工作原理相同，通过注油泵来实现动
作，注油泵自身可实现自动换向，提供连续的气源，泵可以连续输出压力润滑脂；不同的是气动润滑泵通过弹簧驱动活塞复位，而气动黄油机的注油泵则仍通过压缩空气驱动活塞复位。
注油泵结构如图五所示。
图五注油泵结构
注油泵由图示左半部分空气泵、右半部分柱塞油泵组合而成，二者通过接杆（9）联接成一体。
空气泵是带动柱塞油泵的动力泵，以压缩空气驱动作往复运动带动柱塞油泵借以达到进油、出油，并产生油压作用。
空气泵由调压阀、气缸、活塞（1）、配气体（3）等零件组成，在配气体配气室中有三个等距的孔，其中中间的一个孔是排气孔，左边的一个孔通活塞右端气缸，右边的一个孔通活塞左端气缸。
配气室内其他零件互为组成配气机构，这个机构是控制气泵活塞左右端气缸进气和排气，使活塞作向右或向左的运动。
配气室内的配气滑块（4）是控制气缸内活塞左右运动的关键零件。
当配气滑块（4）在左端极限位置时，压缩空气通过配气室最右边一个孔进入活塞左端气缸，驱动活塞（1）向右运动，同时活塞右端气缸内剩余气体排出（此时左孔。