整车常规检验要求(电动车国标)
2024年新国标电动车标准
2024年新国标电动车标准一、引言随着城市化进程的加速和环保意识的提高，电动车已成为人们出行的重要选择。
为了规范电动车市场，保障人民生命财产安全，我国发布了新国标电动车标准。
以下是2024年新国标电动车标准，主要包括以下方面：整车质量、最高车速、电机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃要求、制动性能、充电器要求、灯光信号装置和车辆标识。
二、整车质量新国标规定，电动车的整车质量不得超过55公斤。
这一限制旨在确保电动车轻便、易于操作，同时降低能耗和排放。
三、最高车速电动车的最高车速不得超过25公里/小时。
这一速度限制旨在提高电动车在道路交通中的安全性，降低交通事故风险。
四、电机功率电机功率不得超过400瓦特。
这一规定旨在平衡电动车的动力性能和能耗，确保电动车在满足日常出行需求的同时，具有较高的能效比。
五、电池电压电池电压不得超过48伏特。
这是为了确保电动车在使用过程中的安全，降低触电风险。
六、外形尺寸电动车的外形尺寸必须符合规定范围。
这一规定确保了电动车在城市道路和公共设施中行驶的便利性，避免了因尺寸过大而引起的交通堵塞或安全问题。
七、防火阻燃要求电动车及其零部件应达到规定的防火阻燃要求。
这是为了提高电动车在火灾等意外情况下的安全性，减少人员伤亡和财产损失。
八、制动性能电动车的制动性能必须满足安全要求。
良好的制动性能是保证行车安全的关键因素之一。
新国标对电动车的制动系统进行了详细规定，以确保车辆在紧急情况下能够迅速减速停车。
九、充电器要求电动车的充电器应符合相关标准。
合适的充电器能够保护电池寿命，同时防止因不当充电引起的安全问题。
新国标对充电器的电压、电流和接口等参数进行了明确规定。
十、灯光信号装置和车辆标识电动车应配备齐全、有效的灯光信号装置，以便在行驶过程中向其他道路使用者传递信息。
此外，车辆标识应清晰、易读，方便有关部门对电动车进行管理和监督。
总的来说，2024年新国标电动车标准的实施，将进一步规范电动车市场，提高电动车的安全性和环保性能。
电动车整车常规检验要求
电动车整车常规检验要求一、引言为了保障电动车的安全性、稳定性和品质，电动车整车的检验工作显得尤为重要。
本文将介绍电动车整车常规检验的要求，以便广大生产和销售电动车的厂商和经销商有更好的理解和掌握，从而保障企业的发展和用户的安全。
## 二、检验标准电动车的检验标准主要有以下三种：1.GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》，是我国电动自行车标准体系中的主要标准；2.JB / T 9957-2013《电动自行车技术条件》，是在GB 17761-2018标准基础上对电动自行车细节进行了深入规定；3.QC / T 29106-2017《纯电动汽车检验规则集》，是我国纯电动汽车标准体系的主要标准。
三、常规检验要求电动车整车常规检验主要包括以下内容：1.轴距检测：测试前轮和后轮中心之间的距离，结果应在标准值的范围内。
2.电机检测：测试电机的输出功率和扭矩，在不同转速下的输出，需要符合要求标准。
3.车速检测：检验车辆最高速度、加速性能等，以满足标准要求。
4.刹车性能检测：测试车辆在紧急制动情况下的刹车灵敏度和制动距离，符合标准要求。
5.抗摇检测：检测车辆在进行急转弯或剧烈变道时是否稳定，以及车体倾斜与回正的程度。
6.噪声检测：测试车辆在不同转速下的噪声水平，需符合国家标准。
7.载质检测：载质检测是一项重要检测，最大有效载荷应符合标准。
8.照明检测：检测车辆的前照灯、后灯、转向灯和刹车灯是否齐全、能正常发光、光线照射距离等符合标准。
9.安全带检测：检测车辆座椅和安全带是否安装正确、是否完好、是否能够有效保护驾驶员和乘客。
10.电池安全检测：检查电池是否正常安装、是否存在发热、起火、爆炸等危险因素。
四、检验结果电动车整车常规检验后，如果该车符合相关技术要求标准，则允许销售和上路使用。
如果不符合要求，需要重新整改。
因此，厂商和经销商要进一步规范生产和销售，减少生产企业和用户的损失。
五、电动车整车常规检验是保证电动车质量和性能的必要手段。
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求注：检验要求皆参照国家相关基础标准而定，标准相对较低，实际参考以设计值为准。
动力锂离子电池（单体/模块）
63当淋雨、高压水冲洗时，电机及控制器的构造、安装和通风的方式应保证电机及控制器不出现损坏。
电压应符合GB/T 4942.1中IP55等级，控制器应符合GB/T4942.2中IPX5的产品防护等级。
65车辆在行驶过程中仪表应满足GB/T17619和GB 18655的要求。
66仪表耐振动性能应满足QC/T 413-2002中3.12的规定。
67如果连接到动力电池的仪表由辅助供电系统供电显示，仪表各互不连接的导电零部件之间及导电零部件对机壳之间应能承受以下试验电压，并保持1min,即：
68精度应符合产品设计要求。
69
当动力蓄电池电压超过某一值时，与动力电路连接或因故障而带电的仪表的
所有部件应达到IP4X的防护等级，在对仪表正常维护过程中（包括对灯泡和
仪表的更换）也应达到IP4X的防护等级。
电磁兼容性
耐振性
绝缘介电强度
精度
安全性能
电动车用仪
表
防水、放尘性能。
新国标电动车标准正文
新国标电动车标准正文一、整车安全技术要求1.电动车的车辆尺寸应符合国家相关标准，整车重量应不大于55kg，最高设计车速不超过25km/h。
2.电动车应具备可靠的电气安全性能，包括电池组、控制器、电机等关键部件的安全性能。
3.电动车应具备防火、防电击、防滑等功能，确保使用安全。
二、整车质量要求1.电动车的整车质量应符合国家相关标准，材料选用应符合相关规定。
2.电动车的零部件质量也应符合相关标准，确保整车的质量和性能。
三、最高设计车速要求1.电动车的最高设计车速不得超过25km/h，以确保行驶安全。
2.在行驶过程中，电动车应具有合适的减速性能，保证在规定的行驶条件下不失控。
四、电动机功率要求1.电动车的电动机功率应在240W至750W之间，根据不同的使用需求进行选择。
2.电动机应具有高效、低噪音、低能耗等特点，以提高电动车的行驶效率。
五、蓄电池电压要求1.电动车的蓄电池电压不得超过48V，以确保使用安全。
2.蓄电池的容量应在合适的范围内，以保证续航里程和电池寿命。
六、脚踏骑行功能要求1.电动车应具有脚踏骑行功能，以确保在电力不足或故障时能够继续行驶。
2.脚踏骑行装置应舒适、易操作，符合人体工学设计。
七、号牌安装要求1.电动车应按规定安装号牌，以便于管理和追责。
2.号牌应清晰、易识别，包括车辆型号、车牌号、车辆颜色等信息。
八、提示播报装置要求1.电动车应配备提示播报装置，包括转向灯、刹车灯、仪表盘等装置。
2.提示播报装置应声音响亮、清晰可闻，确保驾驶人员在行驶过程中能够及时掌握车辆状况。
九、整车编码要求1.每辆电动车应具有唯一的整车编码，以便于追溯和管理。
2.整车编码应清晰可见，易于识别和读取相关信息。
电动车整车常规检验要求
电动车整车常规检验要求1.外观检查：检查车身是否完整，无损伤或歪斜等问题。
检查车漆是否均匀、无起泡、剥落或划痕。
检查所有外部附件和装置是否完好。
2.动力系统检查：检查电动车的电池、电机和控制器等组成部分是否正常工作。
检查电池的电量是否充足，电机的功率输出是否正常，控制器的信号传输是否正常。
3.制动系统检查：检查电动车的制动系统是否灵敏可靠。
检查刹车片的磨损程度，制动盘的磨损情况，刹车液是否充足。
4.转向系统检查：检查电动车的转向系统是否正常工作。
检查方向盘是否顺畅，转向器的机构是否正常，转向灵敏度是否合理。
5.车身结构检查：检查电动车的车身结构是否牢固稳定。
检查底盘的刚度，车身的防护性能，车门和车窗的密封性能。
6.灯光系统检查：检查电动车的前照灯、雾灯、示宽灯等灯光装置是否正常工作。
检查灯泡的亮度和灯盘的清洁度，确保正常照明和信号显示。
7.电气系统检查：检查电动车的电气系统是否正常工作。
检查电路的接线是否牢固，电瓶的充电和放电系统是否正常，各项电器设备的开关是否灵活可靠。
8.轮胎和悬挂系统检查：检查电动车的轮胎是否有磨损或裂纹，胎压是否适当。
检查悬挂系统是否稳定，减震器是否正常工作。
9.安全设备检查：检查电动车的安全设备是否完好。
检查安全带的可调性和牢固性，防撞加强梁的完整性，防滚架的稳定性。
10.环保性能检查：检查电动车的排放性能是否符合国家标准。
检查尾气排放的成分和浓度，噪音和振动水平，以确保环保标准的达标。
电动车整车常规检验的要求是为了确保电动车的安全性、环保性和性能优良。
只有通过详细、全面的检查和测试，才能保证电动车在正常使用中不会出现安全事故，同时符合国家的环境保护要求。
电动车制造商和相关部门应该加强对电动车的检测和监管，确保市场上销售的电动车质量合格，用户能够选择到性能可靠、安全环保的电动车产品。
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求随着环境污染日益严重和能源安全问题的日益凸显，新能源电动车作为一种清洁、绿色、高效的交通工具，正逐渐被广大消费者所接受和青睐。
为确保新能源电动车的质量和性能达到国家标准和用户需求，对其整车及核心部件进行性能检测是非常重要的。
本文将从整车和核心部件两个方面，分别介绍新能源电动车性能检测的要求。
1.动力性能检测：包括电动机功率和扭矩输出、加速性能、最高速度等。
通过测试电动机在不同工况下的输出功率和扭矩，并进行加速性能和最高速度测试，检测整车的动力性能是否符合规定标准。
2.续航里程与能耗检测：通过在不同工况下对整车进行续航里程和能耗测试，检测其电池能量储存和转化的效率，以及新能源电动车的续航里程是否满足用户需求。
3.制动性能检测：对整车的制动系统进行制动距离和制动力的测试，以确保新能源电动车的制动性能达到安全标准。
4.操纵稳定性检测：包括制动稳定性、悬挂稳定性和转向稳定性等。
通过制动、悬挂和转向系统的测试，检测整车在不同路况下的稳定性，确保车辆行驶过程中的操纵性能符合要求。
5.安全性能检测：包括碰撞安全性、防盗安全性等。
通过碰撞试验和安全防盗系统的检测，确保整车在碰撞和盗窃等意外事件时能提供有效的保护。
1.电池性能检测：包括容量测试、充放电性能测试、循环寿命测试等。
通过测试电池的容量、充放电性能以及循环寿命，评估电池的质量和性能是否符合标准要求。
2.电机性能检测：包括转速、效率、温度和振动等。
通过测试电机在不同转速下的效率和温度、振动情况，评估电机的工作状态和质量是否合格。
3.充电设施性能检测：包括充电时间、充电效率和充电安全性等。
通过测试充电设施在不同工况下的充电时间、充电效率和充电安全性，检测其功能和性能是否达到要求。
4.控制系统性能检测：包括动力电池管理系统、电机控制系统和车载电脑控制系统等。
通过测试控制系统的功能和性能，评估其对整车的控制和调节能力是否合格。
电动车企业标准(经典)
1 电动车有限公司·质量检验标准整车常规检验要求1、整车下线后的质量检验简称“整车终检”按照《XXXXXXXXXXX有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。
2、日常常规检验的整车检测必检项目按照XXXXXXXXX有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容。
2.1《XXXXXXXXXXX有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目”的内容如下2.1.1整车在出厂前应该至少检验如下的项目。
如果因为车辆的款式和设计要求的不同以及生产情况的变化检验项目可以适当增加。
2.1.2整车出厂主要检验项目1 整车调试。
2 绝缘性能。
3 蓄电池的标称电压。
4 制动断电装置。
5 欠压和过流保护功能。
6 整车的总体要求和堆部件的装配要求。
可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。
如螺栓的扭矩等等指标可以采用抽样的方式进行。
必要时须进行“整车装配要求”全部内容的检查。
7 整车外观。
8 整车包装要求。
9 15km的骑行试验。
2.2要求每辆下线的车辆必须进行检验。
以保证产品质量。
2.3检验结果需要做好检验记录。
存档备查。
3、日常常规检验的检测抽检项目按照《XXXXXXXXX有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。
3.1检测《XXXXXXX有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”的全部内容。
内容如下2 3.1.1整车包装要求“ 3.1.2包装应该在检验完全合格后进行。
3.1.3整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。
重点检验塑料件的色差。
发现问题及时放置于指定位置并且上报。
3.1.4包装的操作过程中必须保证车辆的外观清洁。
如果发现油污和污渍须立即擦拭。
3.1.5包装箱的内容3.1.5.1检验合格的电动车产品一辆。
电动汽车整车检验标准
电动汽车整车检验标准一、引言。
电动汽车作为新型交通工具，受到了越来越多消费者的青睐。
然而，随着电动汽车的普及，其安全性和质量问题也备受关注。
为了确保电动汽车的安全性和可靠性，制定和执行电动汽车整车检验标准至关重要。
二、整车外观检验。
1. 车身外观。
车身外观应无明显凹陷、划痕等损伤，车漆应均匀、光滑，无色差、起泡等现象。
2. 灯光检验。
所有车灯应正常工作，灯光色彩应符合国家标准，且无漏光、破损等现象。
3. 玻璃检验。
车窗玻璃应完好无损，无裂纹、破损等现象，且透光性良好。
三、整车内部检验。
1. 座椅检验。
座椅应牢固、无松动，安全带应完好无损，可靠性良好。
2. 仪表盘检验。
仪表盘指示灯应正常工作，各项指示数据应准确无误。
3. 空调系统检验。
空调系统应正常工作，制冷效果应符合标准要求。
四、整车性能检验。
1. 动力性能检验。
电动汽车的加速、制动、悬挂等性能应符合国家标准，且无异常噪音、抖动等现象。
2. 续航能力检验。
电动汽车的续航能力应符合厂家宣传的里程数，且在不同环境下能够稳定工作。
3. 充电系统检验。
充电系统应正常工作，充电速度、安全性等方面应符合国家标准。
五、整车安全性检验。
1. 碰撞安全性检验。
电动汽车应通过碰撞测试，确保车辆在碰撞时能够有效保护乘客安全。
2. 制动安全性检验。
制动系统应正常工作，刹车距离应符合国家标准，且无制动失灵等现象。
3. 防盗安全性检验。
车辆防盗系统应可靠，能够有效防止车辆被盗。
六、整车环保性检验。
1. 排放检验。
电动汽车的排放应符合国家标准，无污染物超标排放。
2. 噪音检验。
车辆在行驶时应无异常噪音，且噪音水平应符合国家标准。
七、结语。
电动汽车整车检验标准的制定和执行，对于保障消费者的安全和权益具有重要意义。
希望各相关部门和企业能够严格执行标准，确保电动汽车的安全性和质量，为推动电动汽车行业的健康发展做出应有的贡献。
新能源汽车年检标准
新能源汽车年检标准
新能源汽车的年检标准主要包括以下几个方面：
1. 车辆外观检查：包括车身、轮胎、车窗、车灯等部位的检查，确保车辆外观完好、无遗漏。
2. 动力系统检查：包括电池、电动机、电控系统等部位的检查，确保动力系统正常运行、无故障。
3. 充电系统检查：包括充电插座、充电线、充电桩等部位的检查，确保充电设施完好、安全可靠。
4. 驾驶系统检查：包括刹车系统、转向系统、悬挂系统等部位的检查，确保驾驶系统正常运行、无故障。
5. 安全系统检查：包括安全气囊、安全带、防抱死系统等部位的检查，确保安全系统完好、正常工作。
此外，根据不同地区的具体要求，还可能包括废气排放检查、噪音检测、灯光检查等方面的内容。
值得注意的是，新能源汽车由于没有尾气排放，因此与传统燃油车相比，在废气排放方面通常不需要进行相关检查。
国标电动车整车标准
5.充电是否正常（红灯是充电状态），充电器是否与装车电池相匹配
1.打开电门锁检查电
2
电源系 统
3.检查喇叭、大灯、转向灯、远近灯是否正常
4.仪表指示是否正常
5.断电开关是否正常
1.前后刹调紧，调紧时前后轮不能摩擦
3
制动系 2.刹车时不能有异常响声 统 3.方向把螺栓要拧紧，角度调整在90°，平衡状态。
电动车新国标电动车国标2013电动车新国标电动车国家标准电动车新标准符合国标的电动车电动车标准国外电动车标准超标准电动车电动车上牌标准
自行车款——整车标准
序 装车步 号骤
标准要求
1.电池串联线焊牢正负相连不许出错，电池与电池之间要用纸皮和
2.电源线要装好，不能松动，
1
装电 池
3.检查电线是否被夹
4.电池装到车上正面要朝上，防止电池漏液
4.刹车回位是否正常
1.五件碗是否正常(不能太松不能太紧，左右转向要灵活）
2.前后轮螺丝，前轮轴要锁紧
3.坐垫要装正，螺丝要上紧
4.车篮要装好，螺丝拧紧，车篮盖要装上 ，车篮支架螺丝是否拧紧
4
螺丝系 列
5.飞轮必须锁紧，钢线是否松动
6.前后泥板要装好，以车轮为中心，左右两边不能与轮胎摩擦
7.踏板要装好，螺丝要拧紧
8.内胎气门头必须装在正中心
9.双撑螺丝是否拧紧
1.报警器正常
5
其他系 列
2.链条松紧要合适，不能太松或太紧
3.前后车牌要用螺丝固定好，LOGO牌应尽量悬挂
1.电池锁要能锁得住电池盒。
6
细节系 列
2.轮胎气压及状态是否正常（轮胎摆动不能超过5毫米）
3.后闸涨锁（电机锁是否可以正常使用）
新国标电动车的标准
新国标电动车的标准
新国标电动车是指符合国家《电动自行车安全技术规范》强制性安全规定的电动车，其技术标准包括以下几个方面：
1. 整车指标：新国标电动车整车质量不超过55kg，整车尺寸长、宽、高mm均不超过4000、1400、1600，最高车速不超过25 km/h，电机额定输出功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V。
2. 电池指标：新国标电动车的电池寿命通常在2-3年左右，电池的标称电压为36V或48V，远低于安全电压，且必须采用不可拆卸的电池，保证安全。
3. 空载电流：新国标电动车在空载状态下的电流不能超过5A，满载电流不能超过10A，而电动摩托车的满载电流不能超过20A。
4. 制动性能：新国标电动车的制动距离较短，干态制动距离不超过15m，湿态制动距离不超过20m，以确保行车安全。
5. 噪声要求：新国标电动车在静止状态下和匀速行驶状态下噪声都要小于
62dB，保证行车的舒适性。
6. 无线电指标：新国标电动车无线电干扰信号的发射频率应小于等于21MHz和26MHz，其辐射功率谱密度应小于等于20dBμV/Hz。
7. 其他要求：新国标电动车还必须满足反向放电、耐电压、电磁兼容性、安全警示、脚踏骑行、防火阻燃等方面的要求。
总之，新国标电动车的标准旨在确保电动车在安全、质量、性能等方面达到一定的标准，同时避免一些安全问题，使消费者能够购买到符合国家标准的优质产品。
整车常规检验要求(电动车国标)
电动车有限公司·质量检验标准整车常规检验要求1、整车下线后的质量检验（简称“整车终检")，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。
2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容.2。
1《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目"的内容如下：2.1。
1整车在出厂前应该至少检验如下的项目.如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。
2。
1。
2整车出厂主要检验项目：1)整车调试。
2)绝缘性能。
3)蓄电池的标称电压。
4)制动断电装置。
5)欠压和过流保护功能.6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。
可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。
如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行.必要时,须进行“整车装配要求”全部内容的检查。
7)整车外观。
8)整车包装要求。
9)1～5km的骑行试验。
2。
2要求每辆下线的车辆必须进行检验.以保证产品质量。
2。
3检验结果需要做好检验记录.存档,备查.3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。
3。
1检测《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”的全部内容。
内容如下：3.1。
1整车包装要求“3。
1.2包装应该在检验完全合格后进行.3.1.3整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。
重点检验塑料件的色差.发现问题及时放置于指定位置，并且上报。
3。
1。
4包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。
fs1001 2020 电动车整车检验标准
fs1001 2020 电动车整车检验标准
新国标电动车整车检验标准规定如下：
1、尺寸和重量
前后轮的中心距离不能超过1.25m，宽度不能超过0.45m，含电池的整车重量不能超过55kg。
过去的电动摩托车占用的出行空间太大，同时在发生碰撞时带来的冲击力很大，为此才会对重量进行引导。
2、车速
最高车速在25km/h以下，一旦超过该速度，因速度太快导致反应时间延长，制动距离也会增加，失控比较明显，人身安全没保障。
3、充电器保护
这些年里电动车的充电引火现象比较严重，因此新国标也加大了电气、充电器的防护标准，增加短路保护、过流保护、制动断电、防失控、防反接、防触电等。
4、防阻燃、防火性能
电动车骑行中导致的火灾很多，很容易引发群众性火灾事件。
在2013-2017年发生了34起死亡3以上的引火事件，主要还是电动车没有防阻燃、防火性能，短路30s就会有明火，因此新国标增加了该内容。
5、防篡改
新国标对蓄电池、车速等提出了防篡改的技术要求，这样就能避免后续的加装等行为，同时还添加了车速提示音、淋水涉水性能，确保车辆的安全。
总之，2020年的新国标产品创新和迭代仅仅是一个开端，面对不断变化的市场需求，新国标电动车的创新之路还很漫长，今后大家再购买电动车的时候，一定要认准符合新国标的电动车，这样才能确保合法性和安全性。
电动自行车整车检验标准
受控状态:受控号:文件编号:Q／电动自行车成车检验标准版本状态: A编制／曰期：校对／日期:标准化／日期:审核／曰期：批准／曰期：上海立马电动车有限公司Shanghai Lima Electric Motor Car Making Co,Ltd电动自行车成车检验标准一．目的：为确保公司所生产的电动自行车能滿足GB17761-1999(电动自行车通用技术条件)的要求，同时也能保证产品的一致性，特编制此检验标准。
二．适用范围：适用于本公司生产和新开发的所有电动自行车。
三．引用标准：GB17761-1999 电动自行车通用技术条件GB3565 自行车安全要求GB/T3566-1993 自行车装配要求GB/T12742 自行车检测设备和器具技术条件QB/T1217 自行车电镀技术条件QB/T1218 自行车油漆技术条件QB1714-1993 自行车命名和型号编制方法QB1880--1993 自行车车架QB/T2184 自行车铝合金件阳极氧化技术条件QB2191 自行车反射器GB191 包装储运图示标志四．电动车检验标准正文电动自行车成车检验标准项目分类项目及技术要求出厂检验周期检验鉴定检验否决项1、最高车速:电动自行车最高车速应不大于20Km/h. ×√√2、制动性能:电动自行车以最高车速电动骑行时(电助动的以20Km/h的车速电动骑行),其于态制动距离应不大于4m,湿态制动距离应不大于15m.×√√3、车架/前叉组合件强度:a.重物落下:经22.5Kg重锤以180mm 高处垂直落下不应有裂纹;前、后轴中心线之间永久变形量不大于40mm.b. 组合件落下：在鞍管处荷重70公斤，自由落下冲击两次，不应有肉眼能见之裂纹。
c.振动强度：经10万次（男）或7万次（女）试验，车架/前叉各部位不得有破损，明显变形或松动。
×√√重要项目1、整车质量（重量）：电动自行车的整车质量（重量）不应大于40公斤。
电动车整车常规检验要求
电动车有限公司•质量检验标准整车常规检验要求1、整车下线后的质量检验(简称“整车终检”) ，按照《电动车雅迪科技发展有限公司•质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。
2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司•质量检验标准•整车质量检验标准》中的“ 11 •整车出厂主要检验项目”的全部内容。
2.1《电动车雅迪科技发展有限公司•质量检验标准•整车质量检验标准》中“11 •整车出厂主要检验项目”的内容如下：2.1.1整车在出厂前应该至少检验如下的项目。
如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。
2.1.2整车出厂主要检验项目：1)整车调试。
2)绝缘性能。
3)蓄电池的标称电压。
4)制动断电装置。
5)欠压和过流保护功能。
6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。
可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。
如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行。
必要时，须进行“整车装配要求”全部内容的检查。
7)整车外观。
8)整车包装要求。
9)1〜5km的骑行试验。
2.2要求每辆下线的车辆必须进行检验。
以保证产品质量。
2.3检验结果需要做好检验记录。
存档，备查。
3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司•质量检验标准•整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。
3.1检测《电动车雅迪科技发展有限公司•质量检验标准•整车质量检验标准》“ 10 •整车包装要求”的全部内容。
内容如下：3.1.1 整车包装要求“3.1.2包装应该在检验完全合格后进行。
3.1.3整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。
重点检验塑料件的色差。
发现问题及时放置于指定位置，并且上报。
3.1.4包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。
如果发现油污和污渍，须立即擦拭。
3.1.5 包装箱的内容：3.1.5.1 检验合格的电动车产品一辆。
3.1.5.2电动车产品附件。
电动摩托车检验标准
电动摩托车检验标准
电动摩托车的检验标准主要包括以下几个方面：
1.车身和部件检查：确保车身和各个部件的外观完好，没有明显的损坏或锈蚀。
2.安全性检查：包括制动系统、灯光系统、轮胎磨损等，需要确保这些系统工作正常，符合安全标准。
3.性能检查：检查电动摩托车的启动、行驶、加速和减速性能，确保车辆性能稳定。
4.电池检查：对电池的电量、充电状态和电池连接等进行检查，确保电池安全可靠。
5.环保检查：检查电动摩托车的尾气排放，确保符合环保标准。
6.证件和文件检查：核对车辆的行驶证、保险证等相关文件，确保齐全有效。
具体的检验标准可能会因地区和政策的不同而有所差异。
建议在年检前仔细阅读相关规定，了解具体的检验标准和流程。
电瓶车出厂检验规范
整车检验要求1、整车下线后的质量检验（简称“整车终检”），按照《电动车科技发展有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。
2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容。
《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目”的内容如下：2.1.1整车在出厂前应该至少检验如下的项目。
如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。
2.1.2整车出厂主要检验项目：1)整车调试。
2)绝缘性能。
3)蓄电池的标称电压。
4)制动断电装置。
5)欠压和过流保护功能。
6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。
可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。
如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行。
必要时，须进行“整车装配要求”全部内容的检查。
7)整车外观。
8)整车包装要求。
9)1～5km的骑行试验。
要求每辆下线的车辆必须进行检验。
以保证产品质量。
检验结果需要做好检验记录。
存档，备查。
3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。
检测《电动车科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”的全部内容。
内容如下：3.1.1整车包装要求“3.1.2包装应该在检验完全合格后进行。
3.1.3整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。
重点检验塑料件的色差。
发现问题及时放置于指定位置，并且上报。
3.1.4包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。
如果发现油污和污渍，须立即擦拭。
3.1.5包装箱的内容：3.1.5.1检验合格的电动车产品一辆。
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电动车有限公司·质量检验标准整车常规检验要求1、整车下线后的质量检验（简称“整车终检”），按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》的内容执行。
2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容。
2.1《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目”的内容如下：2.1.1整车在出厂前应该至少检验如下的项目。
如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。
2.1.2整车出厂主要检验项目：1)整车调试。
2)绝缘性能。
3)蓄电池的标称电压。
4)制动断电装置。
5)欠压和过流保护功能。
6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。
可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。
如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行。
必要时，须进行“整车装配要求”全部内容的检查。
7)整车外观。
8)整车包装要求。
9)1～5km的骑行试验。
2.2要求每辆下线的车辆必须进行检验。
以保证产品质量。
2.3检验结果需要做好检验记录。
存档，备查。
3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》内容中如下的要求执行。
3.1检测《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”的全部内容。
内容如下：3.1.1整车包装要求“3.1.2包装应该在检验完全合格后进行。
3.1.3整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。
重点检验塑料件的色差。
发现问题及时放置于指定位置，并且上报。
3.1.4包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。
如果发现油污和污渍，须立即擦拭。
3.1.5包装箱的内容：3.1.5.1检验合格的电动车产品一辆。
3.1.5.2电动车产品附件。
其内容根据需要放置。
附件一般装入电动车的后尾中。
附件在一般情况下的装入内容：1)雨披1件。
2)倒车镜1套（2只）。
3)充电器1只。
4)雅迪车牌1只。
5)气门嘴1只。
6)说明书1本。
7)合格证一张。
8)脚蹬1套（2只）。
(视车型款式的不同，必要时可以卸下放入后尾箱)。
9)曲柄1套（2只）。
(视车型款式的不同，必要时可以卸下放入后尾箱)。
3.1.6说明书使用自封塑料袋。
塑料内同时装有保险丝管1只；扎带4～6根。
3.1.7后尾箱装入零部件后，应该使用废纸填满，以防止运输中碰撞。
3.2检测《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“9·说明书与合格证要求”的全部内容。
说明书与合格证要求内容如下：3.2.1每辆电动车必须附有说明书。
3.2.2说明书中必须包括《GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件》中5.6所有内容。
3.2.3合格证背面要求填写的内容：1)车型。
2)整车编号。
3)车架号码。
4)电机号码。
5)电池号码。
6)检验员。
7)出厂日期。
8)打印的合格证编号。
3.2.4合格证填写的整车编号、车架号码、电机号码、电池号码必须和所装入的电动车的相关编号完全一致。
3.2.5合格证的内容应该打印而成。
尽量避免手写。
3.3检测《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“7·整车外观要求”的全部内容。
整车外观要求的内容如下：3.3.1电动车的各个外露零部件，其表面应该清洁，无污渍、锈蚀、损伤。
3.3.2商标、贴花应全面、完整、清晰。
位置正确。
3.3.3电镀外露件：3.3.3.1电镀外露件应符合《QB/T1217-1991 自行车电镀技术条件》中5.1.1镀铬一类件和镀锌一类件的规定。
3.3.3.2电镀外露件应该色泽均匀，光亮，平整。
不得存在起泡、划伤、剥离、烧黑、露黄等等电镀缺陷。
不得有毛刺、针孔、花斑、麻点等等制造缺陷。
3.3.4外露油漆件：3.3.4.1外露油漆件应符合《GB/T1218-1991 自行车油漆技术条件》中3.1.1油漆一类件的规定。
3.3.4.2外露油漆件表面应该光亮、光滑、色调一致。
不可存在流漆、起泡、漏漆、龟裂、喷涂厚薄不均、脱漆、起皱、杂质诸类喷漆缺陷。
对于需要涂敷底漆、腻子部件的油漆表面，更需要检查是否存在不均和开裂现象。
3.3.5铝合金外露件：3.3.5.1铝合金外露件应符合《QB/T2184-1995 自行车铝合金件阳极氧化技术条件》中4.1外观一类件的规定。
3.3.5.2铝合金外露件其表面应该平整、色泽一致。
不得出现凸凹、疤痕、和设计不符的明显起伏。
铸铝件不得存在缩孔、缩松、表面拉毛和其它压铸缺陷。
3.3.6塑料件和塑料外露件：3.3.6.1塑料外露件表面应色泽均匀，无飞边、划伤、裂纹和凸凹等等外观缺陷和注塑缺陷。
3.3.6.2批量进货的塑料外露件不应出现眼睛可以观察出来的色差。
3.3.6.3塑料件应该壁厚均匀，表面平整。
配合面符合配合要求。
3.3.6.4塑料件的螺钉安装位置应该符合设计要求；螺钉安装孔的深度、直径符合紧固螺钉的长度要求和攻入要求。
3.3.6.5对于注塑件应无收缩痕迹。
3.3.6.6表面氧化或者其它表面处理的（如发黑、发兰）零部件，应该处理全面，色泽均匀，无锈斑、其它斑点和附着杂质。
3.4检测《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“6·整车装配要求”的全部内容。
整车装配要求的内容如下：3.4.1总体要求：1)电动车应该安装款式和型号进行组装。
不得错装和漏装。
2)所有的零部件必须安装到位。
不得出现错位、干涉和错装现象。
3)电动车的各个紧固件应该紧固到位。
各转动件应该运转灵活，不应出现涩滞和振动现象。
4)各个对称部件应该于车架中心面左右对称，不得出现明显的倾斜、偏离现象。
5)调速装置和制动系统应该装配正确，操纵灵活。
6)电动车的固定件应该规定牢固，不应和运动件发生干涉和摩擦。
3.4.2轮辋径向、端面圆跳动量：应该符合《GB/T 3566-1993 自行车·装配要求》中13.1的规定。
3.4.2.1装轮缘闸的轮辋，其径向、端面的圆跳动量不大于2mm.3.4.2.2不装轮缘闸的轮辋，其径向、端面的圆跳动量不大于4mm.3.4.2.3轮辋的中心面应该位于前、后轴二安装平面的正中央。
二相对偏差不大于的2mm。
3.4.3前、后轴二安装平面是指：对于普通轴，为两轴挡的外端面。
如果有锁紧电力线的轴挡，则指两锁紧螺母的外端面。
3.4.4前、后轮辋与前叉、车架平叉、立叉两边的相对偏差：应符合《GB/T3566-1993 自行车·装配要求》中15.1规定的要求。
3.4.4.1装轮缘闸的车轮，不大于3mm。
3.4.4.2不装轮缘闸的车轮，不大于6mm。
3.4.4.3前、后轮中心面相对偏差不大于7mm.3.4.4.4前轮的紧固力矩不小于18N·m3.4.4.5后轮的紧固力矩不小于30N·m3.4.4.6前、后轮的装配完毕后，应该转动灵活，并且无松动现象。
3.4.5整车零件装配要求3.4.5.1前叉，车轮，曲柄等转动零部件应回转灵活，且无松动，不得出现回转时涩滞，松紧不一和明显地松动现象。
3.4.5.2车把立管插入前叉立管的深度应的最小插入深度标记以上；把心丝杆，把接头螺杆的紧固扭距不得小于18N·m；把横管应与前轮中心面保持垂直，不得有明显的偏斜；把套应装配到位。
3.4.5.3中轴锁母的紧固扭距不小于30N·m；右中轴碗应旋紧到底，中轴锁母旋紧后，曲柄装配后中轴应回转灵活且无松动。
3.4.5.4鞍管插入车架立管的深度应的插入深度标记位置以上；鞍座位置装正，不得有明显的偏斜；鞍座要夹紧螺栓，车架后接头螺钉的紧固扭距不小于18N·m。
3.4.5.5两曲柄的安装方向相反，呈180°。
脚蹬轴应和曲柄紧固，不得松动。
3.4.5.6链条应松紧适宜，运转灵活；链条锁紧片应装的外侧，开口侧应与链条运转方向相反；链条应定位良好，不得与链罩，护板，曲柄相摩擦。
3.4.5.7气门嘴孔应于两辐条大拦之间，装胎时气门嘴的外胎商标中央。
3.4.5.8辐条应均匀张紧，辐条螺纹头部不得突出条母外。
3.4.5.9轮胎按350千帕气压充气，内外胎不得有明显的扭曲，褶皱现象，气门嘴不得偏斜。
3.4.5.10前，后轮中心面相对偏差不大于7mm.前，后轮的紧固扭矩应不小于30N·m。
后轮应回转灵活且无松动。
3.4.5.11前闸把应安装的车把右侧，后闸把应安装的车把左侧。
闸把应损伤灵活，并能借助闸簧迅速复位。
制动时闸皮除了轮毂外不得与其它任何零部件相碰，两侧的闸皮能同时与轮毂接触，松闸后能借助弹簧力时闸皮迅速复位。
抱闸的闸皮间隙调节适宜，松闸后能迅速复位。
3.4.5.12前后泥板不得有明显的扭曲。
3.4.5.13衣架应与车轮左右对称，无明显的偏斜。
3.4.5.14双支架应与车轮左右对称，无明显的偏斜，支起成车后能使成车垂直站稳，支架应使用灵活，复位方便。
3.4.6整车性能基本要求3.4.6.1多功能前灯性能良好，显示器能正常显示，车的技术参数，电喇叭声音响亮，悦耳，前灯亮度明亮。
3.4.6.2调速装置操作灵活，复位良好。
3.4.6.3制动性能良好，制动时应能自动断开电源。
3.4.6.4骑行试验人力，电动，电动助力性能良好。
3.5抽检率暂定为5%.采用随机抽检的方式。
3.6检验结果需要做好检验记录。
存档，备查。
4、合格品的判定：4.1凡是不符合《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验项目”以及“6”“7”“9”要求的车辆，均属于不合格品。
]4.2其它不符合《电动车雅迪科技发展有限公司·质量检验标准·整车质量检验标准》的内容，应该视检验经过进行综合判定。
4.3根据车辆不合格的位置，严重程度，可以分为废品；换件品；返修品。
4.4废品：出现诸如车架断裂，开焊，或者其它零部件严重损坏，以致无法修复的故障。
此类故障一旦出现，必须将检验的车辆专门放置。
并且立即上报。
同时必须组织技术部门共同研究问题出现的原因。
并应通知相应的协作厂家。
4.5换件品：属于外协塑件以及标准件等等不合格造成的不合格品。
该车虽然出现问题，但是尚能够正常使用。
但是出现的问题将影响车辆的整车质量。
而且无法修复。
这种情况，一般是的出现批量的塑件或者铁件的外观质量上。
如果出现的数量比较大，则应立即上报。