03)上海市深基坑工程管理规定(沪建交[2006]105号)
工程基坑开挖令
工程基坑开挖令 The manuscript was revised on the evening of 2021
关于《基坑开挖实行“开挖令”制度》的通知
各标段施工单位、监理单位：
按照上海市建设和交通委员会关于印发《上海市深基坑工程管理规定》的通知（沪建交〔2006〕105号）和上海市市政工程质量监督站的“上海市市政基础设施工程质量监督计划”的要求，即“基坑开挖实行‘开挖令’制度，基坑开挖前和开挖过程中施工单位须对各项措施的落实情况进行申报，监理单位须全面检查，不符要求，禁止施工”，特制定《工程基坑开挖令》、《挖土任务单》、《挖土支撑记录表》，望各单位自颁布之日起严格执行。
特此通知
附件：《工程基坑开挖令》
《挖土任务单》
《挖土支撑记录表》
二○○六年八月七日
水池水泵房工程基坑开挖令。
上海市深基坑工程管理规定
上海市深基坑工程管理规定上海市建设和交通委员会关于印发《上海市深基坑工程管理规定》的通知沪建交〔2006〕105号各有关单位：《上海市深基坑工程管理规定》已经市建设交通委2月6日主任办公会议审议通过，现予印发，请认真遵照执行。
特此通知。
二○○六年二月二十三日上海市深基坑工程管理规定第一章总则第一条为加强对深基坑工程的管理，确保人民生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全，根据国家和本市有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称深基坑，是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。
本规定所称深基坑工程，包括基坑支护、基底加固、降水、土方开挖等内容。
第三条本规定适用于本市行政区域内深基坑工程前期准备、勘察、设计、施工、监理和监测及其相关的管理活动。
第四条上海市建设和交通委员会（以下简称市建设交通委）是本市深基坑工程的行政主管部门。
上海市建筑业管理办公室（以下简称市建管办）负责本市深基坑工程的日常管理工作。
区、县建设行政管理部门在其职权范围内，负责所辖区域内深基坑工程的日常管理工作。
各级建设工程安全、质量监督机构具体负责深基坑工程的日常管理监督工作。
第五条相关职能部门在审核发放施工许可证时，应当对深基坑工程是否具有安全施工措施进行审查，对不符合本规定要求的，不得颁发施工许可证。
第六条未在本市范围内应用过的深基坑设计、施工技术，应结合上海具体地质情况，进一步研究、试点并通过评审后，方可使用。
第七条鼓励深基坑项目建设单位或工程总承包单位参加建设工程保险。
第二章前期准备第八条在初步设计阶段，深基坑工程预计发生以下情况时，建设单位或工程总承包单位应制定深基坑设计、施工安全性报告：（一）开挖深度超过7米或者地下室二层以上（含二层）的深基坑工程；（二）深度虽未超过7米但地质条件和周围环境较复杂及工程影响重大的深基坑工程；（三）内环线以内开挖深度超过5米的深基坑工程。
沪建交〔2006〕105号
上海市建设和交通委员会关于印发《上海市深基坑工程管理规定》的通知沪建交〔2006〕105号各有关单位：《上海市深基坑工程管理规定》已经市建设交通委2月6日主任办公会议审议通过，现予印发，请认真遵照执行。
特此通知。
二○○六年二月二十三日上海市深基坑工程管理规定?第一章 ? 总则第一条为加强对深基坑工程的管理，确保人民生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全，根据国家和本市有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称深基坑，是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。
本规定所称深基坑工程，包括基坑支护、基底加固、降水、土方开挖等内容。
第三条本规定适用于本市行政区域内深基坑工程前期准备、勘察、设计、施工、监理和监测及其相关的管理活动。
第四条上海市建设和交通委员会（以下简称市建设交通委）是本市深基坑工程的行政主管部门。
上海市建筑业管理办公室（以下简称市建管办）负责本市深基坑工程的日常管理工作。
区、县建设行政管理部门在其职权范围内，负责所辖区域内深基坑工程的日常管理工作。
各级建设工程安全、质量监督机构具体负责深基坑工程的日常管理监督工作。
第五条相关职能部门在审核发放施工许可证时，应当对深基坑工程是否具有安全施工措施进行审查，对不符合本规定要求的，不得颁发施工许可证。
第六条未在本市范围内应用过的深基坑设计、施工技术，应结合上海具体地质情况，进一步研究、试点并通过评审后，方可使用。
第七条 ? 鼓励深基坑项目建设单位或工程总承包单位参加建设工程保险。
第二章前期准备第八条?在初步设计阶段，深基坑工程预计发生以下情况时，建设单位或工程总承包单位应制定深基坑设计、施工安全性报告：（一）开挖深度超过7米或者地下室二层以上（含二层）的深基坑工程；（二）深度虽未超过7米但地质条件和周围环境较复杂及工程影响重大的深基坑工程；（三）内环线以内开挖深度超过5米的深基坑工程。
上海市建设和交通委员会关于印发《上海市深基坑工程管理规定》的
合肥市深基坑工程管理暂行规定第一章总则第一条为加强对深基坑工程管理，确保人民群众生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、道路及地下管线安全，根据国家和省有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称深基坑，是指开挖深度超过5米（含5米）基坑或深度虽未超过5米，但地质情况和周围环境较复杂基坑。
本规定所称深基坑工程，包括基坑（含边坡）支护结构、支撑体系、地下水处理和土方开挖等内容。
第三条本规定适用于本市行政区域内深基坑工程前期准备、勘察、设计、施工图审查、施工、监理、检测、监测及其相关管理活动。
第四条合肥市城乡建设委员会（以下简称市建委）是本市深基坑工程建设行政主管部门。
各级建设工程质量安全监督机构具体负责所辖区域内深基坑工程日常监督管理工作。
第五条为加强深基坑工程设计和施工质量监督管理，深基坑工程设计（含监测）方案和施工方案应当经专家评审，其中，设计（含监测）方案由建设单位组织专家进行评审，施工方案由施工单位组织专家进行评审。
深基坑工程设计和施工方案评审过程由直接负责监督工程质量安全监督机构进行监督，通过评审并经修改完善方案报送工程所在地质量安全监督机构，并由监督机构报市建委备案。
对符合下列条件深基坑工程，由监督机构报请市级建设行政主管部门对评审过程进行监督。
（一）开挖深度超过8米或者地下室二层以上（含二层）深基坑工程。
（二）深度虽未超过8米但地质条件和周围环境比较复杂及工程影响重大深基坑工程。
第六条市建委负责建立全市深基坑工程评审专家库。
评审专家从专家库中抽取产生。
评审专家组成员应当由5名及以上符合相关专业要求专家组成，专家组应当对设计（含监测）、施工方案作出明确结论意见。
第二章深基坑工程报建与许可第七条深基坑工程必须在取得《建筑工程施工许可证》后方可施工。
第八条建设单位应当按规定将深基坑工程进行招标，深基坑工程招标时，对符合下列条件深基坑工程，必须依法发包给具有一级及以上地基与基础工程专业承包资质并具有相应作业能力施工企业承担。
上海市建设项目基坑评审及审图分类指引讲课讲稿
上海市建设项目基坑评审及审图分类指引2017-03-06通识君建筑管理者通识依据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）规定，基坑支护、开挖等工程分两种类型：1、危险性较大的分部分项工程：具体包括：开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程，以及开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。
2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，主要为深基坑工程，包括开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；及开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
相关文件1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）2、《上海市深基坑工程管理规定》（沪建交〔2006〕105号）3、《关于进一步加强本市基坑和桩基工程质量安全管理的通知》（沪建交〔2012〕645号）4、《关于本市试行开展基坑工程施工图设计文件审查的通知》（沪建建管〔2013〕33号）5、《上海市危险性较大的分部分项工程专家论证管理办法》（沪建管〔2015〕569号）评审规定依据《关于进一步加强本市基坑和桩基工程质量安全管理的通知》（沪建交〔2012〕645号）基坑评审机构主要有以下分类：上海实行基坑设计方案和施工方案专项评审制度，建设单位应当根据相关规定，委托符合条件的评审机构组织对基坑设计方案和施工方案进行专项评审，未经评审或评审未通过的不得施工。
基坑开挖深度超过7米（含7米）的基坑由上海市城乡建设交通委员会科学技术委员会（以下简称市建设交通委科技委）组织评审。
基坑开挖深度超过3米（含3米）但未超过7米的基坑可由市建设交通委科技委或符合条件的其他评审机构（另行发布）组织评审。
发生基坑险情或事故的工程必须由市建设交通委科技委组织开展加固或修复方案的评审。
基坑施工安全监理实施细则
基坑施工安全监理细则1 工程概况1.1 参建单位建设单位：上海轨道交通十号线发展有限公司设计单位：华东建筑设计研究院有限公司上海隧道工程设计研究院施工单位：上海隧道工程股份有限公司监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司1.2 建筑概况空港一路站工程位于上海虹桥机场跑道东侧的迎宾五路上，车站东侧为空港一路，西侧为空港二路和机场停机坪。
车站呈东西走向，为地下二层岛式站台车站。
车站北侧有侯机楼办公区（三层）、机场商业经营公司（三层）、机场保障公司锅炉房（一层）等，车站南侧为航空食品公司（两层）、武警营房（五层）等。
车站主体外包总长为157.8m，标准段外包宽度为20.0m，端头井外包宽度为24.2m。
地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽10m，标准段内纵向设单排混凝土柱，为两跨钢筋混凝土结构。
车站顶板覆土约3.30m，站台中心处底板埋深约17.9m。
车站两端各设一端头井，西端头井内净平面尺寸为12.7×21.4m, 东端头井内净平面尺寸为13.2×21.4m。
端头井底板埋深约19.6m。
车站标准段及端头井围护结构均采用800厚地下连续墙，共66幅，砼强度设计等级为C30，抗渗等级为P8，地下连续墙接头形式采用波形柔性接头，并采取墙底注浆工艺，每幅地下墙内安放2根注浆管。
车站内部采用钢筋混凝土梁板结构。
车站北侧为1号及2号出入口，包括配电房、风井、设备用房、出入口等，南侧为预留3号出入口。
附属用房内部结构均采用钢筋混凝土梁板结构。
本车站结构抗震设防烈度为七度，设防分类为丙级，抗震等级为三级。
土建工程使用年限按100年设计，其安全等级为一级。
主体结构采用“明挖顺筑法”施工。
二、基坑施工安全监理依据1、《上海市深基坑工程管理规定》沪建交（2006）105号2、建质（2004）213号文；3、沪建建管（2004）第113号文；4、《关于加强基坑围护、临时性建（构）筑物安全质量监督的通知》沪建安质监（2005）第089号5、《关于本市深基坑工程质量安全专项检查的通知》沪建安质监（2005）第090号6、《基坑工程施工监测规程》DG/TJ08-2001-20067、《关于加强基坑工程采用土钉墙围护技术管理的若干暂行规定》沪建建管（2002）第144号8、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99三、基坑支护强制性条文：1、（机械）操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。
03)上海市深基坑工程管理规定(沪建交[2006]105号)
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上海市深基坑工程管理规定沪建交[2006]105号第一章总则第一条为加强对深基坑工程的管理,确保人民生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全,根据国家和本市有关法律、法规,结合本市实际,制定本规定。
第二条本规定所称深基坑,是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米,但地质情况和周围环境较复杂的基坑。
本规定所称深基坑工程,包括基坑支护、基底加固、降水、土方开挖等内容。
第三条本规定适用于本市行政区域内深基坑工程前期准备、勘察、设计、施工、监理和监测及其相关的管理活动。
第四条上海市建设和交通委员会(以下简称市建设交通委)是本市深基坑工程的行政主管部门。
上海市建筑业管理办公室(以下简称市建管办)负责本市深基坑工程的日常管理工作。
区、县建设行政管理部门在其职权范围内,负责所辖区域内深基坑工程的日常管理工作。
各级建设工程安全、质量监督机构具体负责深基坑工程的日常管理监督工作。
第五条相关职能部门在审核发放施工许可证时,应当对深基坑工程是否具有安全施工措施进行审查,对不符合本规定要求的,不得颁发施工许可证。
第六条未在本市范围内应用过的深基坑设计、施工技术,应结合上海具体地质情况,进一步研究、试点并通过评审后,方可使用。
第七条鼓励深基坑项目建设单位或工程总承包单位参加建设工程保险。
第二章前期准备第八条在初步设计阶段,深基坑工程预计发生以下情况时,建设单位或工程总承包单位应制定深基坑设计、施工安全性报告:(一)开挖深度超过7米或者地下室二层以上(含二层)的深基坑工程;(二)深度虽未超过7米但地质条件和周围环境较复杂及工程影响重大的深基坑工程;(三)内环线以内开挖深度超过5米的深基坑工程。
深基坑设计、施工安全性报告应当通过专家评审。
评审内容包括深基坑施工自身的安全性和对环境的影响。
设计、施工安全性报告经论证在技术、安全方面切实可行后方可施行。
市建设交通委负责建立深基坑评审专家库。
评审专家从专家库中抽取产生。
深基坑施工方案编制及专家论证概要
深基坑施工方案编制及专家论证概要本文简要介绍了深基坑工程专项施工方案的编制要点及注意事项，同时介绍了深基坑施工方案专家论证的程序和要求，最后强调了深基坑施工方案具体实施中的一些注意事项，旨在为从事深基坑工程施工及管理工作人员提供参考。
标签：深基坑；施工方案；方案编制；专家论证；基坑工程1、引言深基坑工程，通常是指开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）工程或开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周围环境和地下管线较复杂的基坑工程，包括基坑支护、基坑加固、降水、土方工程等内容[1，2]。
为了加强对深基坑工程施工安全管理，确保在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全，考虑到深基坑工程安全事故引起的人员伤亡、经济损失、社会及环境影响，《建设工程安全生产管理条例》[3]规定，针对深基坑专项施工方案，施工单位应当组织专家进行论证、审查。
本文对深基坑工程专项施工方案编制及专家论证工作进行了总结和概述，以资给同行从业者提供必要的参考。
2、深基坑专项施工方案编制建筑工程实行施工总承包的，基坑工程专项施工方案应当由施工总承包单位组织编制，也可由专业承包单位组织编制。
当基坑支护、降水工程、土方工程、支撑拆除等分别进行分包时，则由总承包单位组织各专业分包单位进行编制。
上海地区对深基坑工程有更为严格的规定，根据沪建交645号文件[5]，建设单位不得将基坑工程（包括围护墙、地基加固、支撑、降水、挖土、基础底板浇筑、拆撑回筑等）、地基基础和地下主体结构分包给不同的施工单位。
基坑工程设计方案和施工图必须加盖注册土木工程师（岩土）注册章。
深基坑工程专项施工方案编制应力求内容完整、全面、技术合理可行，重点突出，编制深度满足基坑安全施工要求，验算依据符合有关标准规范；同时排版要美观、格式统一，装订成册。
具体编制要点详见表1。
3、深基坑施工方案专家论证根据上海地区经验，深基坑工程专家论证、评审主要分三个环节：基坑安全性评审、基坑设计评审和基坑施工评审。
上海市城乡建设和交通委员会关于公布规范性文件清理结果的通知
上海市城乡建设和交通委员会关于公布规范性文件清
理结果的通知
文章属性
•【制定机关】上海市城乡建设和交通委员会
•【公布日期】2011.07.04
•【字号】沪建交[2011]660号
•【施行日期】2011.07.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
上海市城乡建设和交通委员会关于公布规范性文件清理结果
的通知
（沪建交〔2011〕660号）
各有关单位：
根据《上海市人民政府办公厅关于做好本市规章、规范性文件清理工作的通知》（沪府办发[2010]23号），我委组织了对2010年6月1日以前发布的委（包括原上海市市政工程管理局）规范性文件的清理工作，现已清理完毕。
经市建设交通委2011年第5次主任办公会议通过，《上海市占用城市道路人行道设置设施管理规定》等109件规范性文件继续有效，《关于公布〈第二批建设工程材料准用管理目录〉的通知》等75件予以废止，现予公布，自公布之日起施行，请遵照执行。
附件一：规范性文件清理结果表（继续有效文件109件）
附件二：规范性文件清理结果表（废止文件75件）
二○一一年七月四日
附件1：
市建设交通委规范性文件清理结果表
附件2：
市建设交通委规范性文件清理结果表。
上海市建设项目基坑评审及审图分类指引
上海市建设项目基坑评审及审图分类指引2017-03-06通识君建筑管理者通识依据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）规定，基坑支护、开挖等工程分两种类型：1、危险性较大的分部分项工程：具体包括：开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程，以及开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。
2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，主要为深基坑工程，包括开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；及开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
相关文件1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）2、《上海市深基坑工程管理规定》（沪建交〔2006〕105号）3、《关于进一步加强本市基坑和桩基工程质量安全管理的通知》（沪建交〔2012〕645号）4、《关于本市试行开展基坑工程施工图设计文件审查的通知》（沪建建管〔2013〕33号）5、《上海市危险性较大的分部分项工程专家论证管理办法》（沪建管〔2015〕569号）评审规定依据《关于进一步加强本市基坑和桩基工程质量安全管理的通知》（沪建交〔2012〕645号）基坑评审机构主要有以下分类：上海实行基坑设计方案和施工方案专项评审制度，建设单位应当根据相关规定，委托符合条件的评审机构组织对基坑设计方案和施工方案进行专项评审，未经评审或评审未通过的不得施工。
基坑开挖深度超过7米（含7米）的基坑由上海市城乡建设交通委员会科学技术委员会（以下简称市建设交通委科技委）组织评审。
基坑开挖深度超过3米（含3米）但未超过7米的基坑可由市建设交通委科技委或符合条件的其他评审机构（另行发布）组织评审。
发生基坑险情或事故的工程必须由市建设交通委科技委组织开展加固或修复方案的评审。
危险性较大分部分项工程安全管理办法（二篇）
危险性较大分部分项工程安全管理办法(一)预警的分级定义（1）发生初步定性为重大安全事故的为一级预警：发生一级预警，项目公司主要负责人、施工总承包管理部主要负责人必须第一时间到达现场配合集团指挥抢救，分析原因，配合调查，落实后续工作；（2）发生基坑坍塌或隧道破坏、工地发生死亡事件，事故初步定性为一般安全事故，有重大社会影响的为二级预警：发生二级预警，项目公司主要负责人、施工总承包管理部主要负责人必须第一时间到达现场配合集团指挥抢救，分析原因，配合调查，落实后续工作；（3）工地发生死亡事故，死亡人数超过一人，事故初步定性为一般安全事故的为三级预警：发生三级预警及以上预警，项目公司主要负责人、施工总承包管理部主要负责人必须第一时间到达现场指挥抢救，分析原因，配合调查，落实后续工作；（4）工地发生死亡事故，死亡人数不超过一人为四级预警：发生四级预警，项目公司主要负责人、施工总承包管理部主要负责人必须第一时间到达现场，指挥抢救，落实善后工作；（5）深基坑或区间施工发生管线或基坑变形报警、工地现场发生工伤事故、治安滋事等情况的为五级预警：发生五级预警，项目公司分管生产的副总经理或总工、施工总承包管部分管生产的副总经理或总工必须及时到达现场，分析原因，制订对策。
(二)报告时间（1）轨道交通建设工地一旦突发防汛抢险及其他灾害性事故或事件，事故单位必须在第一时间内逐级上报；（2）事故发生后集团按《工程建设重大事故报告和调查程序规定》及上级相关管理部门的应急预案要求，以最快方式（45分钟内）将事故简要情况向相关上级部门报告；（3）各类突发事件事故应在事发第一时间内向市建交委和相关上级部门报告。
(三)报告程序（1）施工单位报告程序a.一旦突发防汛事故或事件，事故单位现场负责人必须在第一时间内向建设方现场项目经理报告；如特别重大事故直接向项目公司主要领导报告，后按程序报告；b.如发生重伤、死亡事故，现场必须做好抢救人员和保护好现场工作，以防事故进一步扩大。
工程基坑开挖令
工程基坑开挖令文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
关于《基坑开挖实行“开挖令”制度》的通知
各标段施工单位、监理单位：
按照上海市建设和交通委员会关于印发《上海市深基坑工程管理规定》的通知（沪建交〔2006〕105号）和上海市市政工程质量监督站的“上海市市政基础设施工程质量监督计划”的要求，即“基坑开挖实行‘开挖令’制度，基坑开挖前和开挖过程中施工单位须对各项措施的落实情况进行申报，监理单位须全面检查，不符要求，禁止施工”，特制定《工程基坑开挖令》、《挖土任务单》、《挖土支撑记录表》，望各单位自颁布之日起严格执行。
特此通知
附件：《工程基坑开挖令》
《挖土任务单》
《挖土支撑记录表》
二○○六年八月七日
水池水泵房工程基坑开挖令。
上海市深基坑管理规定
上海市深基坑管理规定一、背景和目的深基坑是城市建设和地下空间利用中常见的工程形式，其施工与管理对于保障人员安全、维护城市地下设施的稳定运行具有重要意义。
为了规范上海市深基坑的施工与管理，保障工程安全，提高城市建设质量，特制定本管理规定。
二、术语和定义1. 深基坑：指挖掘深度超过5米的临时施工工程。
2. 基坑施工单位：指承担深基坑施工任务的责任主体。
3. 设计单位：指根据施工要求和相关规范，对深基坑的设计进行编制和审核的单位。
4. 监理单位：指监督和检查深基坑施工过程中合规性和质量的机构。
三、工程前期准备1. 深基坑工程应事先编制工程施工方案，并按规定提交给监理单位进行备案。
2. 施工单位应进行充分的地质勘察和工程测量，并将结果报告给设计单位和监理单位。
3. 深基坑的施工过程中如遇到影响安全和工程质量的问题，施工单位应及时报告监理单位，并采取适当的措施予以解决。
四、施工管理要求1. 深基坑的开挖和支护应按照设计方案进行，严禁违反设计要求进行施工。
2. 施工单位应按照规定对基坑的支护结构进行监测，并将监测结果及时汇报给监理单位。
3. 在施工过程中，应采取相应的措施进行地下水的排泄和控制，确保基坑施工的安全进行。
4. 施工单位应建立健全的安全管理制度，确保施工人员的人身安全，并严禁违规操作。
五、质量验收和评估1. 深基坑施工完成后，应组织相关单位对施工质量进行检查和验收，确保符合相关标准和要求。
2. 设计单位和监理单位应对深基坑工程进行综合评估，包括施工质量、安全管理等方面的情况，并及时提出改进意见。
六、法律责任和处罚1. 对于违反深基坑管理规定的行为，将依法追究施工单位的法律责任，并进行相应的处罚。
2. 如发生因施工不当而导致人员伤亡或财产损失的情况，施工单位应负起相应的赔偿责任，并承担相应的法律责任。
七、附则1. 本管理规定自发布之日起施行，并适用于上海市范围内的深基坑工程。
2. 监理单位和建设单位应加强对深基坑施工过程中的监督和检查，确保施工质量和安全。
上海市深基坑工程管理规定
上海市深基坑工程管理规定上海市建设和交通委员会关于印发《上海市深基坑工程管理规定》的通知沪建交〔2006〕105号各有关单位：《上海市深基坑工程管理规定》已经市建设交通委 月 日主任办公会议审议通过，现予印发，请认真遵照执行。
特此通知。
二 六年二月二十三日上海市深基坑工程管理规定∙第一章∙∙ 总则第一条为加强对深基坑工程的管理，确保人民生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全，根据国家和本市有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称深基坑，是指开挖深度超过 米的基坑或深度虽未超过 米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。
本规定所称深基坑工程，包括基坑支护、基底加固、降水、土方开挖等内容。
第三条本规定适用于本市行政区域内深基坑工程前期准备、勘察、设计、施工、监理和监测及其相关的管理活动。
第四条上海市建设和交通委员会（以下简称市建设交通委）是本市深基坑工程的行政主管部门。
上海市建筑业管理办公室（以下简称市建管办）负责本市深基坑工程的日常管理工作。
区、县建设行政管理部门在其职权范围内，负责所辖区域内深基坑工程的日常管理工作。
各级建设工程安全、质量监督机构具体负责深基坑工程的日常管理监督工作。
第五条相关职能部门在审核发放施工许可证时，应当对深基坑工程是否具有安全施工措施进行审查，对不符合本规定要求的，不得颁发施工许可证。
第六条未在本市范围内应用过的深基坑设计、施工技术，应结合上海具体地质情况，进一步研究、试点并通过评审后，方可使用。
第七条∙∙ 鼓励深基坑项目建设单位或工程总承包单位参加建设工程保险。
第二章 前期准备第八条∙在初步设计阶段，深基坑工程预计发生以下情况时，建设单位或工程总承包单位应制定深基坑设计、施工安全性报告：（一）开挖深度超过 米或者地下室二层以上（含二层）的深基坑工程；（二）深度虽未超过 米但地质条件和周围环境较复杂及工程影响重大的深基坑工程；（三）内环线以内开挖深度超过 米的深基坑工程。
上海市深基坑管理规定
上海市深基坑管理规定第一章总则第一条为了规范上海市深基坑工程施工管理，保障施工安全，保护环境，维护市容市貌，根据《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、法规，制定本规定。
第二条本规定适用于上海市行政区域内的深基坑工程施工管理。
第三条深基坑工程是指地下建筑物或地下构筑物施工过程中，为开挖地下空间时所进行的一系列工程活动。
第四条深基坑工程施工应遵循安全、经济、环保的原则，符合国家规定的工程标准和施工技术要求。
第五条深基坑工程施工许可主管部门应当加强对深基坑工程施工的监督检查，确保施工企业按照规定参加工程质量评定。
第六条施工企业应当建立健全深基坑工程施工管理制度，明确责任人员，完善安全、质量、环保和监控等制度。
第七条深基坑工程施工应当科学合理地组织施工，保证施工安全和施工质量。
第八条深基坑工程施工应当按照设计文件和施工方案进行，不得擅自修改。
第九条深基坑工程施工单位应当严格遵守国家的有关安全和职业卫生法律法规，保护施工人员的合法权益。
第十条深基坑工程施工单位应当依法缴纳社会保险费，确保施工人员的社会保障。
第二章设计与勘察第十一条深基坑工程的设计应当符合国家的有关规范和标准，合理利用地下空间，满足工程的功能和经济性。
第十二条深基坑工程设计应当充分考虑地下水位、地下水渗流、地质构造、周边建筑物等因素，确保施工安全。
第十三条深基坑工程的勘察应当准确获取地质、地下水、地下结构等相关资料，为设计提供可靠的依据。
第十四条深基坑工程的施工单位应当按照设计要求，选择适宜的施工方法和施工工艺。
第十五条施工单位应当对深基坑的开挖顺序、支护结构、降水设施等进行详细的施工方案设计。
第十六条施工单位应当制定详细的施工安全预案，包括事故应急预案和安全监测预案等。
第三章施工安全第十七条深基坑开挖前，施工单位应当制定详细的施工计划，并报相关主管部门备案。
第十八条深基坑开挖过程中，应当进行现场监测，及时发现和解决安全隐患。
第十九条深基坑支护结构的施工应当符合设计要求，采取可靠的施工工艺和方法。
土方开挖、基坑围护与降水工程监理细则
2017年度严家港泵闸新建工程监理实施细则（土方开挖、基坑围护和降水工程）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：报审表土方开挖、基坑围护与降水工程监理细则适用范围：本土方开挖、基坑围护与降水工程监理细则仅适用于严家港泵闸新建工程编制依据：监理规划、基坑围护施工专项方案、基坑围护设计文件、《浦东新区严家港泵闸工程岩土工程勘察报告》（详勘阶段）（2014-K-48）（2014年10月）、《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《上海市深基坑工程管理规定》[沪建交(2006)105号]《上海市标准《基坑工程设计规程》DG/TJ08-61-2010《工程建设标准强制性条文》(水利工程部分)2010年版(建标[2011]60号)、其他有关规范及技术规程。
专业工程特点：基坑工程概况泵闸主基坑长约160m，垂直方向宽约26m~36m，基坑周长约400m （沿坡脚线），基坑总面积约4936m2（基坑开挖边线处）。
基坑两岸地面标高约3.80~4.00m，开挖深度约5.60~8.25m。
基坑周边环境概况本工程基坑周边无重要市政管线及地下障碍物，基坑两岸场地开阔，地势平坦，新建泵闸部位现有居民区将全部拆迁，局部为滩地。
地下水大堤外侧为长江水域。
工程主要分布在在大堤内侧，以农田为主，有大量民房。
高三港、严家港及大寨河纵横交错其间。
场地浅部主要为粉土，透水性强，场地浅部地下水属潜水类型，受大气降水和河道水体补给，以蒸发和地下渗流方式排泄。
勘察期间测得钻孔内静止水位埋深0.90～2.10m，标高1.93～3.69m。
上海地区常年平均地下水位埋深0.50～0.70m。
场地深部⑤2、⑦层承压水对本工程无影响。
不良地质现象：场地内未发现暗浜、暗塘、地下洞穴等不良地质现象。
场地浅部第①2层吹填土、②3层砂质粉土厚度大，埋深浅，易受水流冲蚀。
拟建场地大堤外侧区域为进出泵闸水流通道，淤泥分布厚度大，土性极其软弱，极易被水流冲刷成深槽，应进行抛石挤淤处理。
基坑土方开挖监理实施细则
JT-QR-8上海建通工程建设文件送审单JT-JX-3-2013 大华虎城C1地块项目基坑土方开挖监理实施细则上海建通工程建设一、工程概况建设单位：上海申新〔集团〕设计单位：同济大学建筑设计研究院监理单位：上海建通工程建设施工单位：上海桐柏建筑工程的地理位置和周围环境本工程位于上海市宝山区大华路以西，大华一路以北，地上13、10层，地下2层，建筑面积67203平方，基坑为不规则的蝴蝶形状，开挖深度米。
地下面积24098m²,南侧有紧邻C2商业楼，东侧紧邻大华路，西侧距原河道10-15米。
基坑采用2道混凝土支撑，围护采用止水帷幕加排桩围护，桩间采用压密注浆二、监理依据1、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99。
2、上海市基坑工程监督实施细则：沪建安质监[2008]第065号。
3、上海市深基坑工程管理规定〔沪建交[2006]105号〕。
4、《危险性较大的分部分项工程安全管理方法》建质[2009]87号。
5、基坑工程技术标准DG/TJ08-61-2010、J11577-2010。
三、专业工程特点1、本基坑工程呈不规则形状。
2、采用2道钢筋混凝土支撑，支撑截面大部分为80*90、80*70、80*120厘米3、第一道支撑完成后采用轻型井点降水，降至第二道支撑下50厘米后，开始挖第二层土，二层土以下采用深井降水4、开挖时采用盆式开挖，土方有东北侧大门运出四、监理工作流程五、监理工作的控制要点及目标值1、目标值：1〕安全目标：无监理责任安全事故。
2〕质量目标：合格。
2、监理工作的控制要点1〕、降水施工：、审查施工单位的降水方案，本工程采用20套轻型井点降水。
、—。
、滤料应回填密实，滤料回填顶面与地面高差不宜小于1.0m，滤料顶层至地面之间须采用黏土密实，滤料应采用粗砂。
1.4、过滤器长度不小于1m，过滤器外壁采用双层滤网包裹。
1.5、每套井点设置完成后应试抽水，检查管路连接的密封质量，抽出的地下水应为清水。
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上海市深基坑工程管理规定沪建交［2006］105号第一章总则第一条为加强对深基坑工程的管理，确保人民生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全，根据国家和本市有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称深基坑，是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。
本规定所称深基坑工程，包括基坑支护、基底加固、降水、土方开挖等内容。
第三条本规定适用于本市行政区域内深基坑工程前期准备、勘察、设计、施工、监理和监测及其相关的管理活动。
第四条上海市建设和交通委员会(以下简称市建设交通委)是本市深基坑工程的行政主管部门。
上海市建筑业管理办公室(以下简称市建管办)负责本市深基坑工程的日常管理工作。
区、县建设行政管理部门在其职权范围内，负责所辖区域内深基坑工程的日常管理工作。
各级建设工程安全、质量监督机构具体负责深基坑工程的日常管理监督工作。
第五条相关职能部门在审核发放施工许可证时，应当对深基坑工程是否具有安全施工措施进行审查，对不符合本规定要求的，不得颁发施工许可证。
第六条未在本市范围内应用过的深基坑设计、施工技术，应结合上海具体地质情况，进一步研究、试点并通过评审后，方可使用。
第七条鼓励深基坑项目建设单位或工程总承包单位参加建设工程保险。
第二章前期准备第八条在初步设计阶段，深基坑工程预计发生以下情况时，建设单位或工程总承包单位应制定深基坑设计、施工安全性报告：(一)开挖深度超过7米或者地下室二层以上(含二层)的深基坑工程；(二)深度虽未超过7米但地质条件和周围环境较复杂及工程影响重大的深基坑工程；(三)内环线以内开挖深度超过5米的深基坑工程。
深基坑设计、施工安全性报告应当通过专家评审。
评审内容包括深基坑施工自身的安全性和对环境的影响。
设计、施工安全性报告经论证在技术、安全方面切实可行后方可施行。
市建设交通委负责建立深基坑评审专家库。
评审专家从专家库中抽取产生。
第九条建设单位或者工程总承包单位应当在勘察前对深基坑附近的建筑物、构筑物、道路、地下管线等现状，以及同期建设的相邻建设工程施工情况进行调查，调查资料应及时提供给勘察、设计、施工、监理、监测单位。
前期的调查范围从基坑边线起，向外至少延展到基坑开挖深度3倍的范围为止。
邻近地铁、隧道或有特殊要求的建设工程，按相关规定执行。
第十条建设单位或者工程总承包单位应当按承发包管理有关规定，择优选择具有相关资质和经验的深基坑工程的勘察、设计、施工、监理和监测单位，不得肢解发包工程。
第十一条建设单位或工程总承包单位在施工前，应当邀集设计、施工、监理、市政、公用、供电、通讯、监测等有关单位，介绍设计、施工安全性报告内容及施工可能产生的影响，征询相关单位意见。
对可能受影响的相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线等应作进一步检查；对可能发生争议的部位应拍照或摄像，布设记号，并作好记录。
对受影响可能发生争议的相邻建筑物…构筑物，建设单位或工程总承包单位应当委托房屋质量检测单位进行检测。
检测单位应当提出建筑物、构筑物可承受外界影响的程度。
第十二条深基坑工程相邻有多项建设工程相继施工时，各建设单位要采取措施，共同做好协调、配合工作，避免对相邻建设工程造成不良影响。
后施工工程的建设单位或者工程总承包单位应当制定安全技术措施，并组织相邻建设工程的建设、设计、施工、监理等有关单位、专家共同参加审定。
第十三条各级建设工程招投标管理机构应及时向同级建设工程安全、质量监督机构通报深基坑工程项目情况。
第三章深基坑工程勘察第十四条勘察单位应当根据规范、设计要求和工程实际制定勘察方案，并经单位技术负责人审核后进行勘察工作。
勘察报告应当按技术规范和经审定后的勘察方案编写。
第十五条勘察单位应当对深基坑工程‘建设地域进行勘察，了解工程建设地域及周边环境的地质情况，为深基坑工程设计和施工提供地质资料。
第十六条勘察单位应当做好勘察报告提交后的服务工作。
深基坑工程施工中出现异常情况时，勘察单位应当作好配合工作。
第四章深基坑工程设计第十七条深基坑工程设计单位应当根据地质情况、基坑周围环境、管线情况、主体结构设计要求、施工条件及深基坑设计、施工安全性评审意见等制定设计方案。
深基坑工程设计方案应当包括支护结构、挖土、降水、环境和管线保护、监测等内容。
第十八条深基坑工程的设计必须按照·国家和本市有关规范、标准、规定进行，并提出预防和降低对邻近建筑物、构筑物、道路、管线等周围环境造成损害的技术要求和措施。
第十九条采用与主体地下结构相结合的基坑支护设计，应当与主体工程设计密切配合，依据工程建筑设计和结构设计文件资料进行设计，并考虑围护结构和主体结构基础沉降的适应性。
第二十条深基坑工程设计应当按照设计文件编制深度要求、设计程序和技术责任制进行设计，提交设计图纸、有关设计文件和基坑围护结构的控制变形值，并提出施工技术要求、现场试验和监测要求。
第二十一条深基坑工程设计单位应当做好技术交底和工程施工跟踪服务工作，及时掌握施工现场情况。
发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时，应当及时会同建设、勘察、施工、监理、监测等单位研究解决，必要时应当提出补充勘察要求和修改设计文件。
第五章深基坑工程施工第二十二条深基坑工程施工单位应当根据设计文件和设计技术要求，结合工程实际编制施工方案。
施工方案除应当具备常规的内容外，还应当包括环境保护措施、监控措施和应急预案等内容。
第二十三条确定满足本办法第八条三个条件之一的深基坑工程，其设计方案和施工方案应当经专家评审。
评审专家从深基坑工程评审专家库中抽取产生。
评审内容包括审查深基坑施工自身的安全性和对环境的影响，同时审查初步设计阶段制定的深基坑设计、施工安全性报告中的各项技术、安全措施是否落实到位。
评审专家组应当对设计、施工方案作出明确的结论意见，并及时将评审意见送交市级安全、质量监督机构。
设计、施工方案经论证在技术、安全方面切实可行后方可施行。
第二十四条市级建设工程安全、质量，监督机构负责将评审通过的深基坑设计方案和施工方案分送相关建设工程安全、质量监督机构。
各级建设工程安全、质量监督机构应根据深基坑工程的具体情况制定相应的监督计划，委派专人对深基坑工程进行日常监督检查。
各级建设工程安全、质量监督机构应加强对深基坑监督人员的业务培训。
第二十五条经评审通过的设计方案和施工方案不得随意变动。
确需修改时，应当经过原评审专家组同意。
其中，需修改设计方案的，应当先征得原设计单位认可。
第二十六条建设单位应当组织勘察、设计、施工、监理和监测单位进行基坑开挖条件验收，未经验收通过的，基坑不得开挖。
深基坑工程开挖必须由项目总监发布开挖令。
第二十七条建设单位或者工程总承包单位应当加强对深基坑工程施工的质量和安全管理，施工现场应当按应急预案的要求配备抢险人员和器材。
发生深基坑工程安全质量事故，事故发生单位必须按有关规定向市建设交通委或区、县建设行政管理部门报告，并迅速启动应急预案，有效组织抢险，防止事故及事故后果的扩大。
第二十八条深基坑工程施工单位应当加强对施工现场的安全质量管理，履行技术管理程序，按评审通过的设计方案和施工方案进行施工，并对施工现场的周围环境进行监控。
严禁违章作业和盲目施工。
深基坑工程施工单位应当严格执行安全生产责任制。
施工现场必须采取有效的防爆防火、保护环境等防范措施，防止安全事故的发生。
第二十九条基坑开挖后，施工单位应当及时进行地下结构工程施工，严禁基坑长时间暴露。
第六章监理和监测第三十条监理单位应根据规范、设计文件、评审意见、设计方案、施工方案等有关资料文件，编制深基坑施工监理大纲和实施细则，并对深基坑工程进行全过程安全、质量监理。
第三十一条监理单位在监理深基坑工程中，应当履行以下义务：(一)检查建设、勘察、设计、施工、监测等单位提供的技术资料，并发布开挖令；(二)检查和督促设计、施工、监测方案的实施；(三)检查和督促现场施工安全、质量保证体系和各项技术措施的落实；(四)检查和督促各项观察、监测记录的履行；(五)深基坑开挖后暴露时间较长的，应及时制止。
第三十二条深基坑支护监测和相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线、地下水位的监测应当委托有资质的工程监测单位承担。
第三十三条监测单位应当根据勘察报告、设计文件和施工组织设计等有关监测要求，制定监测方案，提出各项报警限值，并经委托方审核后实施。
监测单位应当作好深基坑工程施工期基坑安全和周围环境的全过程监测工作。
监测数据应当真实，监测记录应当规范，监测数据和记录经审核后报建设、设计、施工、监理等有关单位。
当监测数据达到报警限值时，应及时通知建设、设计、施工、监理等有关单位，同时停止施工，迅速查明原因并制定解决方案后，方可复工。
工程结束后，监测单位应当及时向委托方和评审专家组提交监测报告。
第三十四条在台风、暴雨期间及遇到地下水位涨落大、地质情况复杂等情形时，监测单位应当加强对深基坑和周围环境的沉降、变形、地下水位变化等观察工作，有异常情况应当及时通知施工单位采取有效措施，并加大监测频率。
第七章附则第三十五条深基坑工程的相关技术规定由市建设交通委发布。
第三十六条本规定自2006年4月15日起施行。
《关于印发{上海市深基坑工程管理暂行规定)的通知》[沪建建(98)第0820]自本办法施行之日起废止。