机械制造中机械零件的联接
《汽车机械基础》教学课件 模块三 汽车常用零部件 项目二 联接零部件
有效工作长度l=L，应用较 少。键槽用铣刀加工，轴的 应力集中小，需要螺钉固定
有效工作长度l=L-0.5b，多 应用在轴的端部
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
（2）普通平键的标记。 如图3-2-2所示，键的主要尺寸有键宽b，键高h和键长L。平键是标准件，其选
切向键联接
① 由一对单面有1：100斜度的楔键组成②键 用于轴径>100mm，对中性要求不高
槽深，对轴削弱大，对中性较差
，转矩大的低速场合
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
四、销联接
销是标准件，销连接主要用来固定零件间的相对位置，与平键连接相比较，它所 承受的载荷要小，主要起定位作用。销的材料常用35号钢或45号钢，并经热处理达 到一定硬度。 1．分类
图3-2-6 花键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
花键联接在汽车中应用非常广泛，比如半轴与轮毂、汽车传动轴与万向节、离合 器从动盘与变速器输入轴的联接等。半圆键联接与花键联接的特点及应用场合如 表3-2-3所示。
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
2）导向平键和滑键
当轮毂需要在轴上轴向移动时，可采用导向平键和滑键联接，用于动联接。导向 平键一般较长，当被联接零件滑移的距离较大时，则采用滑键。如图3-2-3所示导向 平键联接，键在键槽中固定不动，轮毂沿轴向移动；如图3-2-4所示的滑键，键可以 随轮毂一起移动。
图3-2-8 楔键联接结构
《汽车机械基础》
机械设备零部件装配方法举例
南昌钢铁公司职工大学机电一体化专业毕业设计（论文）题目：机械设备零部件装配方法举例系部：机电工程系专业名称：机电一体化*名：**班级： 09机电大专（2）班指导老师：***提交时间：年月日摘要根据规定的技术要求，将零件或部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的过程，称为装配。
机器的装配是机器制造过程中最后一个环节，它包括装配、调整、检验和试验等工作。
装配过程使零件、套件、组件和部件间获得一定的相互位置关系，所以装配过程也是一种工艺过程。
装配是机械制造中最后决定机械产品质量的重要工艺过程。
即使是全部合格的零件，如果装配不当，往往也不能形成质量合格的产品。
简单的产品可由零件直接装配而成。
复杂的产品则须先将若干零件装配成部件，称为部件装配；然后将若干部件和另外一些零件装配成完整的产品，称为总装配。
产品装配完成后需要进行各种检验和试验，以保证其装配质量和使用性能；有些重要的部件装配完成后还要进行测试。
关键词：机械装配装配的重要性装配原则装配方法举例目录引言 (1)一、什么是装配 (1)二、装配工作的重要性 (1)三、装配的一般原则和要求 (2)四、装配的基本步骤. (2)五、装配举例 (3)(一)螺纹连接的装配 (3)(二)螺纹键的装配 (4)(三)螺纹销的装配 (7)(四)联轴器的装配 (8)总结 (10)致谢词 (11)参考文献 (12)机械设备零部件装配方法举例引言机械是能帮人们降低工作难度或省力的工具装置，像筷子、扫帚以及镊子一类的物品都可以被称为机械，他们是简单机械。
而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成。
我们通常把这些比较复杂的机械叫做机器.但机械是由无数个零部件装配而成的.装配是一门历史悠久的技术，随着科学技术的发展。
很多装配工作已被机械加工所代替，但装配加工工作作为机械制造中必不可少的工序仍具有相当重要的作用，如机械产品的装配、维修、检查都需要装配钳工工人的工作区完成，装配钳工也是所有机械设备最终制造完成的必须工种，可见装配在机械制造中的地位，所以掌握装配领域的技术要点对机械制造来说非常的重要。
机械制造中的机械装配与装配工艺
机械制造中的机械装配与装配工艺机械装配是指将各种机械零部件按照特定的顺序和方法进行组装，从而制成完整的机械产品的过程。
在机械制造中，机械装配和装配工艺是非常重要的环节，直接关系到机械产品的品质和性能。
一、机械装配概述机械装配是将加工好的各种零部件进行装配，并通过螺栓、焊接、粘接等方式将其紧固在一起，形成完整的机械产品。
装配的过程中需要考虑各个部件的尺寸、形状、材料等因素，确保装配的精度和稳定性。
此外，还需要根据产品设计要求进行各种连接和传动装置的布置。
二、机械装配的工艺流程1. 零部件检验：在装配之前，需要对零部件进行质量检验，确保其符合设计要求。
包括外观检查、尺寸测量、材料鉴定等。
2. 组装工艺规划：根据产品的设计要求，规划装配的步骤和方法。
确定所需工具、夹具和设备，确保装配过程的顺利进行。
3. 零部件的清洗和润滑：将零部件进行清洗和润滑处理，去除表面的污垢和氧化层，提高装配质量和使用寿命。
4. 零件装配：根据装配要求和图纸，按照顺序逐步进行零部件的装配。
可以采用手工组装、半自动装配或全自动装配等方式。
5. 零部件的固定：在装配过程中，根据需要使用螺栓、紧固件、焊接或粘接等方式将零部件固定在一起。
确保装配的牢固性和稳定性。
6. 产品调试和测试：在装配完成后，对产品进行调试和测试。
检查各个部件的功能是否正常，是否存在问题和缺陷。
7. 产品包装和出厂：在装配完毕并通过测试后，对产品进行包装，保护其免受损坏。
然后出厂交付给用户或销售商。
三、机械装配的关键技术1. 尺寸控制技术：机械装配中，要求各个零部件的尺寸精度达到一定的要求，确保装配的精度和可靠性。
因此，需要使用适当的测量工具和方法，进行尺寸的检测和控制。
2. 工艺参数控制技术：在装配过程中，需控制各项工艺参数，如温度、湿度、力度等，以确保装配的一致性和稳定性。
这需要选择合适的工艺参数，采取相应的控制措施。
3. 质量控制技术：机械装配中，需要对质量进行控制，避免出现零部件的缺陷和错误装配等问题。
零件的连接方式
零件的连接方式
零件的连接方式有很多种，以下是一些常见的连接方式：
1. 螺丝连接：通过在零件上攻螺丝孔，并在另一个零件上打沉头孔或过孔，然后将螺丝穿过沉头孔或过孔，再拧紧螺帽，实现两个零件的连接。
这种方式的特点是加工制作简单、拆卸方便，但牢固度受螺丝的强度影响。
2. 螺纹连接：通过在两个零件上加工出螺纹，然后通过螺纹的旋转实现两个零件的连接。
这种方式的特点是便于装拆，但需要做好放松措施。
3. 焊接：通过熔化两个零件的接触面，然后冷却凝固，实现两个零件的连接。
这种方式的特点是连接牢靠，但不可拆，且容易存在焊接缺陷。
4. 铆接：通过在两个零件上打孔，然后插入铆钉并敲击，使铆钉膨胀，实现两个零件的连接。
这种方式适用于不便于螺纹连接和焊接的情况，但不可重复拆卸。
5. 粘接：通过在两个零件的接触面涂抹胶水，然后压合，实现两个零件的连接。
这种方式适用于粘接密度轻的零件，粘接方便，但耐候性差，容易老化。
以上是一些常见的零件连接方式，选择合适的连接方式需要根据实际情况进行评估和选择。
机械设计基础 第十章 联接
§10—4 螺纹联接的基本类型及 螺纹紧固件
一、螺纹联结基本类型 二、螺纹紧固件
一、螺纹联接的基本类型
1、螺栓联接 a) 普通螺栓联接：
被连接件通孔不带螺纹，被联接件不太厚， 装拆方便。螺杆带钉头，螺杆穿过通孔与螺母配合 使用。装配后孔与杆间有间隙，并在工作中不许消 失，结构简单，可多次装拆，应用较广。
牙根强度弱，加工困难，常被梯形螺纹代替。
梯形螺纹特点： =2=30。比矩形螺纹效率略低。 牙根强度高，易于对中，易于制造，剖分螺母 可消除间隙，在螺旋传动中有广泛应用。
有粗牙普通螺纹M10和M68，请说明在静载 荷下这两种螺纹能否自锁（已知摩擦系数f = 0.1~0.15） 查得： 解： 1、首先求螺纹升角λ 。
粗牙螺纹
细牙螺纹
2、管螺纹 特点：用于管件连接的三角螺纹，=55,螺纹面间 没有间隙，密封性好，适用于压强在1.6MPa以下的 连接。管螺纹广泛用于水、汽、油管路联接中。
管螺纹除普通细牙螺纹外，还有60º 55º 、 的圆柱 管螺纹和60º 55º 、 的圆锥管螺纹。 管螺纹公称直径是管子的公称通径。
L=nP(n=2) L=nP(n=2) L=nP(n=2)
dd d dd 2 2 d2 dd 1 1 d1
P P P
d 1 1 d 1 d d 2 2 d 2 d d d d
hh h
LL L
4）螺 距 P — 相邻两牙在中径圆柱面的母线上对应 两点间的轴向距离。 5）导程（S）— 同一螺旋线上相邻两牙在中径圆柱面 的母线上的对应两点间的轴向距离。 6）线数n —螺纹螺旋线数目，一般为便于制造n≤4。 螺距、导程、线数之间关系：S=nP
M10螺纹： 螺距P=1.5mm，中径d2=9.026mm； M68螺纹： 螺距P=6mm， 中径d2=64.103mm。 M10螺纹升角：
机器机构构件零件的区别与联系
机器机构构件零件的区别与联系Prepared on 22 November 2020机械、机器、机构、构件、零件的区分与联系机械是机构和机器的总称。
机器是执行机械有运动的装置，用来完成有用的机械功或转换机械能。
机构是能实现预期的机械运动的各构件的基本组合体。
构件是由各类零件装配而成的各个运动单元。
零件是由各种材料做成的制造单元。
1.机器必须具有以下3个特征:A、它们是人工的物体组合；B、它们各个部分之间具有确定的相对运动；C、它们用来代替或者减轻人类的劳动去完成有用的（如起重机、洗衣机和等）或者转换机械能（如内燃机、发电机等）。
2、机构仅具有机器的前2个特征。
例如内燃机中活塞、连杆、曲轴和组成的，车床中使齿轮能在上的一套（拔叉、连接轴、销、手柄等）操纵机构等。
3、机械:若撇开机器的做功和转换能量方面所起的作用，仅从结构和运动观点来看，则机器与机构之间并无区别，因此说：机械是机器和机构的总称。
4、构件组成机构的各个实体称为构件。
构件是由零件组合而成的，凡彼此之间没有相对运动，而与其他零件之间可以有相对运动的零件组合体称为构件。
构件可以是单一的整体，也可以是几个零件组成的刚性联接。
例如内燃机中的连杆就是由连杆体、连杆盖、、螺栓和螺母等几个零件组成，这些零件形成一个整体而进行运动，所以称为一个构件。
构件是运动的最小单元。
5、零件零件是构件的组成部分。
机构运动时，属于同一构件中的零件，相互之间没有相对运动，例如曲柄连杆中的连杆体、连杆盖、、螺栓和螺母等都称为零件。
零件是制造的单元。
在机械制造中，通常把零件分为2大类：一类为通用零件，它在各种机械中都能经常遇到，如螺钉、键、、等，通用零件一般按国家标准做成一定的规格和尺寸，所以又称。
另外一类称为专用零件，它只能出现于某些机械中，如中的叶片、内燃机中的活塞等。
机械制造基础：装配方法
4.装配的组合形式
1、组件装配 2、部件装配 3、总装配
大轴组件
液氮冷装阀内套
液氮冷装后阀内套状态
装配检验现场
汽轮机转子叶片装配工位
装配精度
装配精度是指产品装配后几何参 数实际达到的精度，一般包括：
1．尺寸精度:是指零部件的距离精度和配合精度。例如卧 式车床前，后两顶尖对床身导轨的等高度。
(3)用键的头部与轴槽试配，保证其配合。然后锉配键 长，在键长方向普通平键与轴槽留有约0. lmm的间隙，但 导向平键不应有间隙。
(4)配合面上加机油后将键压入轴槽，应使键与槽底贴 平。装人毂件后半圆键、普通平键、导向平键的上表面和 毂槽的底面应留有间隙。
2.紧键连接的装配：紧键连接主 要指楔键连接，楔键连接分为普通楔 键和钩头楔键两种。键的上表面和毂 槽的底面有1：100的斜度，装配时要 使键的上下工作面和轴槽、轮毂槽的 底部贴紧，而两侧面应有间隙。键和 轮毂槽的斜度一定要吻合。钩头键装 人后，钩头和套件端面应留有一定距 离，供拆卸用。
紧键连接装配要点是：装配时，用涂 色法检查接触情况，若接触不好，可 用锉刀或刮刀修整键槽底面。
3.花键连接的装配: 按工 作方式，花键有静连接和动连 接两种形式。
花键连接的装配要点是：花键 的精度较高，装配前稍加修理 就可进行装配。静连接的花键 孔与花键轴有少量过盈，装配 时可用铜棒轻轻敲入。动连接 花键其套件在花键轴上应滑动 自如，灵活无阻滞，转动套件 时不应有明显的间隙。
2．位置精度:是指相关零件的平行度，垂直度和同轴度 等方面的要求。例如台式钻床主轴对工作台台面的垂直度。
3．相对运动精度:是指产品中有相对运动的零、部件间在 运动方向上和相对速度上的精度。例如滚齿机滚刀与工作台 的传动精度。
机械设计基础第10章
预紧力Fa →产生拉伸应力σ
Fa
0.5
∴ 强度条件为： 1.3Fa [ ] e 2 d1 4
d1
按第四强度理论，当量应 力： e 2 3 2 1.3
1、承受横向工作载荷的普通螺栓强度
工作原理：依靠预紧力作用下 在被连接件之间产生的摩擦力 承受横向工作载荷。 摩擦力： F f F0 fm 保证连接可靠，要求：
§10-4 螺纹连接的基本类型及螺纹紧固件
一、螺纹连接的基本类型 1.螺栓连接： 普通螺栓连接：应用广泛，两被连接件不太厚， 便于从两边装配。 铰制孔用螺栓连接：受横向载荷。 2.双头螺栓连接：被连接件之一较厚，常拆卸。 3.螺钉连接：被连接件之一较厚,不常拆卸，且不易 做成通孔的场合。
4.紧定螺钉连接：用于固定两零件的相对位置，并可 传递不大的力和转矩。
—设计公式
d1—螺纹小径（mm） [σ]—许用拉应力 N/mm2 (MPa) Fa
二、紧螺栓连接
紧螺栓连接——承受横向工作载荷和承受轴向工作载荷两种情况
承受工作载荷前拧紧，在拧紧力矩T和轴向载荷Fa（预紧力F0 ） 作用下，螺栓发生拉扭变形，螺栓工作在复合应力状态。
1 2 d1 4 d2 Fa tan(ψ ' ) 螺纹摩擦力 Fa 2d 2 T1 2 tan(ψ ' ) 矩T1→产生 1 2 d1 WT d13 d1 剪应力τ 16 4
θ
一、受力分析
1、矩形螺纹
三点假设：
1.螺纹拧紧过程相当于滑块沿斜面上升的过程；
2.拧紧过程中螺纹各圈的变形量相等；
F Fa
3.力作用在螺纹中径上。
拧紧过程：
FR Fn
ρ
机械设计基础(第六版)第10章 连接
按螺旋的作用分
按母体形状分
螺旋线旋向：
V母 ω母
左旋（特殊时用）
右旋（常用） 左右手法则：
V母 ω母
右旋
V母
V母
ω母
左旋
ω母
螺母旋入
矩形螺纹
按螺纹的牙型分
三角形螺纹 梯形螺纹
锯齿形螺纹
螺
按螺纹的旋向分
右旋螺纹 左旋螺纹
纹 的
按螺旋线的根数分
单线螺纹 n线螺纹: S = n P 多线螺纹 一般: n ≤ 4
联接的基本物理原理：
1、形锁合（如：普通平键、销等） 2、摩擦锁合（如过盈配合、楔键等） 3、材料锁合（如：焊接）
联接的分类：
静联接（被联接件间相对固定）
动联接（被联接间能按一定运动形式作相对运动）
可拆联接：指联接拆开时，不破坏联接中的零件，重新安装， 可继续使用的联接（键联接、销联接、螺栓联接）。
Fa 螺母
Fn=Fa 当β≠ 0º时，摩擦力为：
F'
f
Fn
f
cos
Fa
螺杆 Fn
f 'Fa
轴
摩擦系数为 f 的非矩形螺纹所产 线
生的摩擦力与摩擦系数为 f ’ ，的
β
螺母 Fa
α
矩形螺纹所产生的摩擦力相当。 故称 f ’ 为当量摩擦系数。
β 螺杆 Fn Fa
f ' f tg' cos
(于(67螺))纹牙螺轴型线纹的角平升面角α的夹ψ轴角向中截径面d内2t圆g螺ψ柱纹上=牙，型πn螺相dP旋邻2 线两的侧切边线的与夹垂角直。牙
型侧边与螺纹轴线的垂线间的夹角。
牙侧角 β
S
ψ
汽车装配中的联接种类
汽车装配中的联接种类在汽车装配中，联接（连接）是指不同部件之间的结合或连接方式。
汽车中存在各种不同类型的联接，每一种联接都有其特定的应用和优劣势。
以下是一些常见的汽车装配中的联接种类：1.螺栓和螺母：螺栓和螺母是一种常见的机械连接方式。
它们用于连接零部件，提供较强的连接力，适用于需要拆卸和重新连接的部件。
2.螺丝：螺丝通常用于连接较小的零部件，它们有各种不同的头部和螺纹类型，可以根据具体的装配需求进行选择。
3.焊接：焊接是将两个或多个零部件通过熔化并冷却后的固化材料结合在一起的过程。
在汽车制造中，常用的焊接方法包括点焊、缝焊、激光焊等。
4.铆钉：铆钉是通过将铆钉推入预先打孔的孔中并通过拉铆枪将其压紧，从而将两个或多个部件连接在一起。
铆接通常用于连接薄板或不易到达的区域。
5.胶粘剂：胶粘剂是一种用于连接两个或多个部件的粘合剂。
在汽车装配中，胶粘剂常用于连接橡胶、塑料等材料。
6.弹性连接：弹性连接（如弹簧、橡胶垫片等）用于在振动和冲击条件下吸收和减缓力的传递，以减轻零部件的损坏。
7.销：销是一种通过插入孔或槽，使零部件互相连接的装配元件。
8.夹紧：夹紧是通过一些夹具或夹具将零部件紧密固定在一起，常见的有夹紧环、夹紧板等。
9.快速连接器：快速连接器通常用于电气连接，例如电线连接器、插座等，以便快速安装和拆卸电气部件。
10.齿轮传动：在汽车的传动系统中，齿轮传动用于连接和传递动力，例如变速器和差速器。
这些联接方式的选择取决于具体的应用、设计要求、零部件性质以及生产过程的要求。
在汽车装配中，通常会采用多种不同的联接方式，以满足不同部件和系统的需求。
机械制造业中机械零件的连接知识
机械制造业中机械零件的连接知识
机械制造业中的机械零件连接技术是一项非常关键的技术，不仅影响到制造品质和使用寿命，还直接决定了机械设备的稳定性和安全性。
机械零件的连接方法有很多种，我们常用的有焊接、螺栓连接、键连接、卡套连接等，每种连接方法都有其特点和适用范围，在机械制造中需要根据不同的需要进行选择。
一、焊接
焊接是利用电弧、电流等热能作用使金属熔化并结合在一起的方法。
焊接连接的优点是结构牢固、密封性好，不易松动，使用寿命长。
这种连接方式适用于需要承受大力和较高温度的情况，比如造船、桥梁等大型工程中的连接。
二、螺栓连接
螺栓连接是一种将两个或多个零件通过螺纹连接在一起的方法。
螺栓连接的优点是易于拆卸，使得维护和更换更加方便。
螺栓连接适用于需要经常调整和拆卸的机械设备，比如汽车、工程机械等。
三、键连接
键连接是利用键连接轴和零件的一种连接方法。
键连接的优点是结构简单，可靠性高。
键连接适用于精密机械设备中运转的零件，比如机床、摆线钻床等。
四、卡套连接
卡套连接是利用卡套的夹持作用连接轴和零件的方式。
卡套连接的优点是结构简单，拆卸方便。
卡套连接适用于小型机械设备中的连接，比如电动工具、家用电器等。
除了上述几种机械零件连接方法，还有许多其他的连接方式，比如销轴连接、直接粘接连接等。
每种连接方式都有自己的优点和适用范围，我们需要根据机械设备的实际需求进行选择。
最后，机械制造业中的机械零件连接技术需要注意的是，不仅要考虑连接方式的能力和可靠性，还需要注意连接后的力分配是否均匀、松换和共振等问题，才能确保机械设备的稳定性和安全性。
工程制图_连接设计
4、紧定螺钉连接
特点：螺钉末端顶住另一零件的表面或相应凹坑，以固定两 个零件的相互位置，并可传递不大的力或力矩。 螺钉除作为连接和紧定用外，还可用于调整零件位置，如作 为机器、仪器的调节螺钉等。
潘存云教授研制
（二）、螺纹连接的防松
1、螺纹连接按自锁条件设计 ψ≤ρv。∴ 静载下不会自行松脱。 2、松动原因 冲击、振动、变载荷下；温度变化较大时→螺旋副摩擦 力Ff减小或瞬时消失 →松动 3、螺纹连接防松的实质： 在于限制螺旋副的相对转动。 4、螺纹连接防松的方法按工作原理可分为 ①摩擦防松：弹簧垫圈、自锁螺母、对顶螺母等。 ②机械防松：槽形螺母和开口销、圆螺母用带翅垫圈、 止动垫圈、串联钢丝等。 ③其它：破坏螺纹副关系（焊接、铆冲、粘接）
一、螺纹
螺纹的分类与主要参数 螺纹副的受力关系、效率和自锁
(一)、 螺纹的分类与主要参数 1、螺纹的的形成
螺旋线 —— 一动点在一圆柱体的表面上，一边绕轴线等速旋 转，同时沿轴向作等速移动的轨迹。
螺纹 —— 一平面图形沿螺旋线运动，运动时保持该图形通过 圆柱体的轴线，就得到螺纹。 d2
螺纹
2、螺纹的类型
图2-28
按照被联接件的相互位置又可将铆接分为： （1）搭接缝（图7-29a） （2）单盖板对接缝（图7-29b） （3）双盖板对接缝（图7-29c） 按照铆钉的排数又可将铆接缝分为： （1）单排铆接缝（图7-29） （2）双排铆接缝（图7-30） （3）多排铆接缝（图7-30）
图2-30
图2-29
不同线数和旋向 的螺纹 a）单线右旋 b） 双线左旋 c） 三线右旋
内螺纹
4）螺纹按在内外圆柱面的分布，又可分为 内螺纹和外螺纹。它们共同组成螺旋副。 在圆柱体外表面上形成的螺纹称为外螺纹； 例如螺栓的螺纹。 在圆柱体内表面上形成的螺纹称为内螺纹； 例如螺母的螺纹。
机械连接方式
问题一：机械连接方式：一.拉钉连接拉钉的分类:1) 不锈钢抽芯铆钉（拉钉）ＢＫ(半不锈钢开口型），ＱＢＫ（全不锈钢开口型），QBF（全不锈钢封闭型）；直径有3.2mm、4.0mm、4.8mm、6.4mm；头型有圆头，中部大帽沿；长度根据需要生产。
2) 双鼓型抽芯铆钉（拉钉）双鼓型铆钉铆接时，钉芯将铆钉钉体体末端拉成双鼓形，把两个要铆接的结构件夹紧，并能降低作用在结构件表面上的压力。
材质有铝的、钢的和不锈钢的，直径有3.2mm、4.0mm、4.8mm。
3) 不锈钢单鼓型抽芯铆钉（拉钉）材质为不锈钢，直径有3.2mm、4.0mm、4.8mm。
拉钉连接与传统工艺（焊接、粘胶）相比较，具有以下优点：1、低能耗。
拉钉连接不需要消耗原料和辅材，耗用的成本只有点焊的50%左右。
传统工艺成本高、耗材多。
2、价格便宜耐用，结构简单，便于维护。
压铆机的价格与传统设备价格差不多。
况且传统设备易老化，不便维护。
3、连接处外形美观，不需要表面处理。
焊接表面有疤痕，需要作（打磨、抛光等）表面处理。
粘胶连接是使用一种强度很高的粘胶，工件腐蚀较严重。
4、连接强度高，连接点质量可以无损伤检测。
5、拉钉连接的设备使用寿命长，平均使用次数达10万~30万次。
6、工艺简单，不需要预先或事后处理（如冲孔、表面处理）。
7、解决了传统工艺不能对铝、镁、钛等金属材质进行连接的难题。
8、表面有镀层或漆层的工件表面不会损坏，可以对多层或有夹层的材料进行连接。
传统工艺会破坏表面镀层。
9、工作效率高，工作中没有噪音，没有烟尘污染，环境环保。
焊接工艺噪音大、有烟、火花、尘排放。
这种工艺由于低成本、操作简单、连接处质量佳，在国际市场倍受青睐。
我国已广泛应用在家电行业和汽车行业。
10、单一安装时成本比螺钉连接成本贵，但是批量安装时远比螺钉连接成本低。
拉钉连接与传统工艺（焊接、粘胶）相比较，具有以下缺点：1、需要冲压铆机，或者旋铆机之类的专用工具，设备价格较贵。
常见的螺纹连接形式
常见的螺纹连接形式常见的螺纹连接形式螺纹连接是机械制造中常用的一种连接方式，它通过螺纹的相互咬合来实现零件之间的牢固连接。
在机械制造中，常见的螺纹连接形式有很多种，下面就来详细介绍一下。
Ⅰ.普通直螺纹连接普通直螺纹是最基本、最常见的一种螺纹形式。
它由两个相互咬合的圆柱面构成，其中一个圆柱面上有一定间距、一定高度和一定角度的三角形牙形凸起，另一个圆柱面上有同样大小、间距和角度的三角形牙形凹槽。
当两个圆柱面相互旋转时，牙齿凸起与凹槽嵌合在一起，从而实现零件之间的连接。
Ⅱ.锥度螺纹连接锥度螺纹是指在直径不断变小或变大的锥面上加工出来的螺旋线。
它与普通直螺纹不同之处在于锥度螺纹具有斜率，在旋转过程中可以产生自锁效果。
因此，锥度螺纹连接具有更牢固的连接效果，适用于承受较大负荷的场合。
Ⅲ.管螺纹连接管螺纹是一种特殊的螺纹形式，它通常用于管道系统中。
管螺纹分为内螺纹和外螺纹两种类型。
内螺纹是指在管子内部加工出来的螺旋线，外螺纹是指在管子外部加工出来的螺旋线。
当两个带有内、外螺纹的管子相互咬合时，可以实现密封、固定和传递流体等功能。
Ⅳ.圆锥密封面连接圆锥密封面连接是一种通过圆锥形面嵌合而实现零件之间紧密连接的方式。
它主要应用于液压系统中，可以实现高压下的密封效果。
圆锥密封面连接具有结构简单、可靠性高、易于加工等优点。
Ⅴ.卡箍式连接卡箍式连接是一种通过卡箍将两个零件固定在一起的方式。
它通常应用于轴承和轴套等零件上。
卡箍式连接具有结构简单、易于安装和拆卸等优点，但其连接强度较低，只适用于一些轻载或低速场合。
Ⅵ.螺栓连接螺栓连接是一种通过螺栓将两个零件固定在一起的方式。
它通常应用于机械制造中的大型设备和结构上。
螺栓连接具有结构牢固、可靠性高、易于拆卸和维修等优点，但其组装过程较为复杂。
总结以上就是机械制造中常见的螺纹连接形式。
每种螺纹连接形式都有其特点和适用范围，选择合适的连接方式可以提高零件之间的连接强度和稳定性，提高机械设备的工作效率和安全性。
《机械设计基础》第八章 键联接和销联接
花键联接的许用挤压应力、许用压强（MPa）见下表
机械设计基础
许用挤压应力、许用压强 联接工作方式
使用和制造情况 不良
齿面未经热处理 30～50 60～100 80～120 15～20 20～30 25～40 ——
齿面经热处理 40～70 100～140 120～200 20～35 30～60 40～70 3～10 5～15 10～20
键用螺钉固定在轴槽中，键与毂槽为间隙配合，故轮毂件可 在键上作轴向滑动，此时键起导向作用。为了拆卸方便，键上制 有起键螺孔，拧入螺钉即可将键顶出。
导向平键用于轴上零件移动量不大的场合，如变速箱中的滑 移齿轮与轴的联接。
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(3)滑键联接 当零件滑移的距离较大时，因所需导向平键的长度过大，制 造困难，故宜采用滑键。
《机械设计基础》
机械设计基础
第八章 键联接和销联接
8.1 概 述 • 联接的组成 机械联接一般由被联接件和联接件组成，有些时候被联接件 之间进行直接联接，并无独立的联接件。 联接的类型 动联接 各种运动副 静联接 • 联接的目的 动联接： 实现机械运动 便于机械的制造、装配、运输、安装和维护，降低 静联接： 成本。 机械设计方头
单圆头
A型键轴向定位好，应用广泛，但轴上键槽端部的应力集 中较大。C型键只能用于轴端。A、C型键的轴上键槽用立铣 刀切制。B型键的轴上键槽用盘铣刀铣出。B型键避免了圆 头平键的缺点，单键在键槽中的固定不好，常用紧定螺钉进 行固定。 机械设计基础
（2）导向平键联接 导向平键与普通平键结构 相似，但比较长，其长度等于 轮毂宽度与轮毂轴向移动距离 之和。
滑键比较短，固定在轮毂上，而轴上的键槽比较长，键与轴 槽为间隙配合，轴上零件可带键在轴槽中滑动。 滑键主要用于轴上零件移动量较大的场合，如车床光杠与溜 板箱之间的联接。 机械设计基础
机械制造业中机械零件的连接知识
第10章联接在机械制造中，联接是指被联接件与联接件的组合。
就机械零件而言，被联接件有轴与轴上零件〔如齿轮、飞轮〕、轮圈与轮心．箱体与箱盖、焊接零件中的钢板与型钢等、联接件又称紧固件，如螺栓、螺母、销、铆钉等。
有些联接那么没有专门的紧固件，如靠被联接件本身变形组成的过盈联接、利用分子结合力组成的焊接和粘接等。
联接区分为可拆的和不可拆的、允许屡次装拆而无损于使用性能的联接称为可拆联接，如螺纹联接、键联接和销联接。
假设不损坏组成零件就不能拆开的联接那么称为不可拆联接，如焊接、粘接和铆接。
铆接噪声大劳动条件恶劣，目前除桥梁和飞机制造业之外，已很少应用；焊接和粘接涉及面广，已有专著论述。
本章均不作介绍、本章只讨论可拆联接。
10.1 联接螺纹和螺旋传动螺纹的类型与参数将一倾斜角为4的直线绕在圆柱体上便形成～条螺旋线〔下左图a〕、取一平面图形〔图b〕，使它沿着螺旋线运动，运动时保持此图形通过圆柱体的轴线，就得到螺纹。
按照平面图形的形状螺纹分为三角形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹等。
按照螺旋线的旋向。
螺纹分为左旋螺纹和右旋燃纹。
机械制造中一般采用右旋螺纹，有特殊要求肘，才采用左旋螺纹。
按照螺旋线的数目，螺纹还分为单线螺纹和等距排列的多线螺纹〔下右图〕。
为了制造方便，螺纹的线数一般不超过4。
螺纹有内螺纹和外螺纹之分，两者旋合组成螺旋副或称螺纹副、用于联接的螺纹称为联接螺纹；用于传动的螺纹称为传动螺纹。
相应的传动称为螺旋传动。
由于螺旋传动也是利用螺纹零件工作的，其受力情况和几何关系与螺纹联接相似，所以也列入本章论述。
按照母体形状，螺纹分为圆柱螺纹和圆锥螺纹．现以圆柱螺纹为例，说明螺纹的主要几何参数〔以下列图〕〔1〕大d 与外螺纹牙顶〔或内螺纹牙底〕相重合的假想圆柱体的直径。
〔2〕小径d 1 与外螺纹牙底〔或内螺纹牙顶〕相重合的假想圆柱体的直径。
〔3〕中径d2 也是一个假想圆柱的直径，该圆柱的母线上牙型沟槽和凸起宽度相等。
05机械连接
*模块三 弹簧
• 二、弹簧的功能及其应用
• 在机械装备中，弹簧的功能主 要是缓冲吸振、控制运动、储 能输能、测量载荷四个方面。
模块二 螺纹连接
• 一、螺纹连接的类型
• 螺纹连接按用途进行分类，可分为 螺栓连接、螺钉连接和紧定螺钉连 接。
• 1．螺栓连接
• 常用标准螺栓连接件有螺栓、螺母 、垫圈等。螺栓的杆部为圆柱形， 一端与六角形（或圆形头部）连成 一体，另一端制成普通螺纹，中间 段为没有螺纹的圆柱体。
• 栓连接结构简单、拆装更换方便， 适用于厚度不大且只能进行两面装 配的场合。
• 2．螺栓连接的防松措施
• 螺纹连接中常用的防松措施有 ：摩擦力防松、机械防松以及 其他方法防按弹簧的形状进行分类，弹簧可分为螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、
异型弹簧等。 • 按弹簧的受力性质进行分类，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转
弹簧和弯曲弹簧。 • 常用的弹簧制造材料主要有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以
与公称直径”表示；细牙普通螺纹用“字母M与公称直径×螺距”表示 。当螺纹为左旋时，在代号制之后加“LH”。 • M40——表示公称直径是40mm的粗牙普通螺纹。 • M40×1.5——表示公称直径是40mm，螺距是1.5mm的细牙普通螺纹。 • M40×1.5LH——表示公称直径是40mm，螺距是1.5mm的左旋细牙普 通螺纹。 • 三、常用的螺纹连接件 • 螺栓连接时，需要螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母和垫圈等连 接件配合使用，它们的结构形式和尺寸都已标准化。螺纹连接件分A、B 、C三个精度等级。A级精度最高，用于重要连接；B级精度次之；C级 精度多用于一般的连接。
模块一 键连接与销连接
• 5．楔键连接 • 楔键连接属于紧键连接，可使轴上零件轴向固定，并能使零件承受不
《机械设计基础》第十章 联接
二、螺纹联接的防松
在静载荷和工作温度变化不大的情况下，拧紧的螺纹联接件因满足 自锁性条件，一般不会自动松脱。 但在冲击、振动和变载的作用下，预紧力可能在某一瞬间消失，联 接仍有可能松脱。高温的螺纹联接，由于温差变形差等原因，也可能发 生松脱现象。
螺纹防松的根本问题在于防止螺纹副转动。 螺纹防松的措施 1、摩擦防松 弹簧垫圈 对顶螺母 尼龙圈锁紧螺母
用于较厚的被联接件或为了结构紧凑必须采用盲孔的 联接。装配时一端拧入被联接件的螺纹孔中，另一端 穿过被联接件的通孔，再拧上螺母。允许多次拆装而 不损坏联接零件。
3、螺钉联接 (screw)
螺钉直接旋入被联接件的螺纹孔中，省去了螺母，结构 上比双头螺柱简单。但这种联接不宜经常拆装，以免被 联接件的螺纹孔磨损而导致修复困难。
当推动滑块沿斜面等速上升时，可得水平推力 F＝Qtg（λ＋ρ′）
d 2 Qd 2 tg( ) 2 2 驱动力矩用来克服螺旋副的摩擦阻力和升起重物。
驱动力矩 T F
螺纹副的效率是有效功与输入功之比。若按螺旋传动一圈计算，输入 功为2πT，此时升举滑块（重物）所作的有效功为QS，故螺旋副效率为
§10-1 螺 纹
(screw thread)
一、螺纹的形成
将一个直角三角形沿底边与 一圆柱体底面圆周复合而绕在圆 柱体上，则其斜边在圆柱体表面 形成一条螺旋线。取一平面图形， 使它沿着螺旋线运动，运动时保 持此图形通过圆柱体的轴线，就 得到螺纹。按平面图形的形状， 螺纹分为三角形、矩形、梯形、 锯齿形等。
例10－1 试计算粗牙普通螺纹M10和M68的螺纹升角；说明在静载荷下这 两种螺纹能否自锁（已知摩擦系数f＝0.1～0.15） 解：（1）螺纹升角 由表10－1查得M10的螺距P＝1.5mm，中径d2＝ 9.026mm；M68的P＝6mm，d2＝64.103mm。 对于M10 arc tg 对于M68 arc tg
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机械制造中机械零件的联接
机械制造中，机械零件的联接是一项非常重要的任务。
机械零件的联接直接决定了机械设备的性能和使用寿命。
联接的质量和可靠性也直接关系着生产效率和安全。
因此，在机械设计中，合理选择机械零件的连接方式是至关重要的。
一、机械零件的连接方式
机械零件连接方式分为两类：可拆卸连接和永久连接。
可拆卸连接方法适用于随时需要更换或拆卸的机械零件。
而永久连接适用于比较稳定的场合。
机械零件的常用连接方式有螺纹连接、销连接、键连接等。
1. 螺纹连接
螺纹连接是机械制造中最常用的连接方式。
它的优点是可以自锁，当受力方向发生改变时不会松动。
并且螺纹连接还具有简单、可靠、易于加工等特点。
缺点是需要对接件进行加工，费用较高。
2. 销连接
销连接主要适用于受扭转载荷较大的轴和轴套的连接，如汽车发动机的活塞销等。
螺钉扭矩比较大，效果不如销好。
3. 键连接
键连接是将两个相互接触的部分通过键相连的连接方式。
键连接适用于受大力、冲击力、振动等载荷的场合。
二、机械连接的设计原则
1. 表面配合
表面配合的质量和尺寸公差决定了机械零件的互换性和联接的可靠性。
因此，在设计中一定要特别注意起措施保证精度和质量。
2. 强度和刚度
零件之间连接的强度和刚度必须能够承受所受载荷，避免零件之间产生相对运动，以达到机械设备的准确性。
3. 防止松动
机械零件之间的联接是经常受到横向载荷和振动等作用的，因此，在连接设计阶段，一定要特别注意起措施避免螺纹松动、键松动等大问题。
三、机械零件连接的检测方法
机械零件连接的检测应该在生产、装配和日常使用过程种进行。
常用的检测方法有：
1. 直接观察
通过直观观察和手动感觉来检验机械制造中机械零件联接的紧密度和质量。
如果发现联接头有松动，就应该及时进行处理和调整。
2. 计量法
通过量具和设备，对机械零件的连接部分进行检测和测量，数量化联接的紧密程度，确定联接强度和质量。
3. X射线检测
这是一种高精度的无损检测技术，可以用于检测机械零件联接过程中隐藏的缺陷和裂纹。
四、总结
机械制造中机械零件的联接方法和设计原则是制造过程中必须重视的方面。
只有采用合适的联接方式，并遵循正确的设计原则，才能制造出质量可靠、安全性好的机械设备，为生产带来更优秀的效益。