路面现场检测简介
第11章 路基路面现场检测.ppt
3 ． 路 面 横 向 摩 擦 系 数 测 定 法 （ pavement transverse friction factor testing）
4 ． 沥 青 路 面 渗 水 系 数 测 定 法 （ asphalt pavement water seepage coefficient testing）
testing） 3.环刀法（ring shear testing） 4.钻芯法（drilled core method）
10.2.5 强度和模量的测试（strength and modulus testing）
1.承载板法（bearing plate testing） 2.贝克曼梁测定法（Benkelman beam testing ） 3. 土 基 现 场 CBR 值 测 试 方 法 （ field testing of
Deflectometer testing） 3．落锤式弯沉仪测定法（Falling Weight
Deflectometer testing）
图10.1.10 贝克曼梁
10.1.5 路面抗滑性能的检测
（pavement sliding-resistance inspection）
1 ． 构 造 深 度 试 验 方 法 （ structural depth inspection）
10.1.2 路面破 损状况 现场检 测（filed testing for pavement damage）
10.1.3 沥ent wheeled tracking test）
10.1.4 承载能力的检测（bearing capacity testing）
公路路基路面实验检测的主要内容
公路路基路面实验检测的主要内容【摘要】路基路面作为公路建设的重要构成部分，其质量的优劣不仅直接影响着公路的使用寿命，而且关系着公路的运输安全。
本研究阐述了公路路基路面实验检测技术实施现状以及公路工程试验检测工作的重要作用，掌握视觉观察检测法、铺砂检测法、红外摄像仪检测法等路基路面检测技术方法，然后分析公路工程路基路面施工要点，通过这些手段提升公路施工的质量及效率，从而确保路基路面的建设满足实际需求，增加施工企业收益。
【关键词】公路路基路面；实验检测；质量监控1 公路路基路面的检测方法1.1 视觉观察检测法视觉观察检测法就是在公路施工建设中调查者依据实际经验以及公路路基路面的现场情况来对离析现象进行检测的方法之一。
这种方法主要是依赖检测者的检测经验，对路面的表现情况进行检测和分析。
由于视觉检测法带有较强的主观性，因此，在一定程度上有局限性，所以此方法只适合用于粗级配路基砾石填筑时的情况，对于细级配的路基砾石情况下是无法运用的。
此外，视觉检测法并没有固定的评判标准，因此，检测者之间往往对检测结果还可能存在分歧，导致最终结果的出现不少分歧，这是视觉观察检测法的另一缺点。
1.2 铺砂检测法根据非离析和发生离析的公路表面纹理都会发生一定变化这一特征，可以采用铺砂检测法对路基路面进行检测。
铺砂检测法即将一定量的砂铺设在建设当中的公路表面，测量出路基路面构造深度，并对路基路面离析情况进行分析，然后根据离析分析结果采取有效的措施。
如采用铺砂法检测路基路面，必须严格按照规定步骤做：依据实际需要准备足量的量砂，合理选定多个检测点位置并将各个检测点周围清理干净，各个检测点的距离应控制在3到5厘米之间，清理的面积必须保证在30cm×30cm以上，然后铺设量砂，测量路基路面结构深度，为提高检测结果的准确性，同一检测点的测量次数应在3次以上，最后分析检测数据，参照离析评定指标评定路基路面离析程度。
1.3 红外摄像仪检测法红外摄像仪检测法是路基路面检测中常见一种技术的手段，此方法通过红外摄像仪对路基路面温度变化进行检测，实现根据温度变化来判断出路基路面的离析情况。
公路沥青路面施工中的现场试验检测技术
公路沥青路面施工中的现场试验检测技术摘要：在公路沥青路面工程施工中，沥青路面结构的材料不仅包含了基础沥青，同时还包含了碎石材料等物质，该项工程的操作方式主要是通过摊铺、碾压施工形成路面结构体系，而沥青结合料的主要作用是胶结，可以将各材料组合成为整体结构，提升路面的强度，有效抵抗交通外力的作用。
在沥青路面施工的过程中，需制定出切实可行的质量要求，全面分析影响工程质量的因素，采取全面的措施进行质量控制，切实提升工程的质量，满足交通运行的需要。
关键词：沥青路面；施工现场；试验检测1公路工程沥青路面施工现场试验检测内容1.1加强原材料质量检测在公路沥青混凝土路面施工现场，检测人员要对各类原材料进行全面的质量检验，一般来讲，沥青路面施工原材料主要包括两种，分别是砂石集料与沥青材料等等，砂石集料的有效利用，能够形成较为稳定的骨架，保证沥青混合料更加稳定，增强沥青路面的施工强度与耐久性。
在公路沥青路面施工环节，检测人员要全面检验集料质量，重点检测集料的干质量，包括其在水中的重量，一级集料的相对密度等内容。
1.2混合料的级配检测此项检测工作作为公路工程沥青路面施工现场检测的核心内容，沥青混合料配合比，要结合试验结果来确定。
如果公路工程沥青混合料级配设计不合理，会对公路工程沥青路面施工质量产生不利的影响，因此，检测人员需要采用科学的试验检测方法进行检测，保证沥青混合料质量满足具体的施工要求[1]。
在检测沥青混合料级配的过程之中，检测人员要准确验证混合料搅拌配合比，并做好相应的模拟工作，可以采取车辙试验检测方法进行检测，进一步提升沥青混合料的稳定性，也可利用低温小梁弯曲蠕变方式，准确判断沥青混合料的低温性能，开展冻融劈裂试验，判断沥青混合料水稳性是否符合相关施工要求。
1.3沥青路面压实度检测通过加强公路工程沥青路面压实度检测力度，能够更好的反映出沥青路面各项使用性能，试验检测人员可以采用钻芯取样检测方法进行检测。
公路沥青混合料碾压施工完毕后，沥青材料温度冷却之后，试验检测人员运用钻芯取样检测方法进行检测，准确的判断出沥青路面压实度是否达标。
路面工程质量检测方案模板
路面工程质量检测方案模板一、背景介绍路面工程是指在交通运输基础设施建设中铺设在车辆行驶道路上的工程，是保障交通运输安全和畅通的重要基础设施。
在路面工程建设过程中，为了保证施工质量和工程的使用寿命，需要对路面工程进行质量检测。
本方案旨在制定一套完整的路面工程质量检测方案，以保证路面工程建设质量和安全。
二、路面工程质量检测内容1. 路面材料检测- 沥青材料试验：包括沥青质量、黏度、软化点等试验。
- 石料材料试验：包括石料质量、抗压强度、磨损损失等试验。
2. 路面结构检测- 路面平整度检测：通过利用激光高程仪和平滑度仪等设备进行路面平整度检测，以确保路面平整度符合要求。
- 路面密实度检测：通过核密度仪等设备进行路面密实度检测，以保证路面的密实度符合要求。
3. 路面功能检测- 路面抗滑性检测：使用摩擦仪等设备进行路面抗滑性检测，以确保路面具有良好的抗滑性能。
- 路面声级检测：使用声级计等设备进行路面声级检测，以保证路面的噪音水平符合要求。
4. 路面环境检测- 路面排水性检测：使用排水性试验仪等设备进行路面排水性检测，以保证路面具有良好的排水性能。
- 路面耐久性检测：通过使用路用沥青混合料抗裂试验仪等设备进行路面耐久性检测，以确保路面具有良好的耐久性。
三、路面工程质量检测流程1. 路面材料检测流程(1) 采集沥青、石料等材料样本。
(2) 进行沥青、石料等材料试验，记录试验结果。
(3) 对试验结果进行评估，判定是否符合设计要求。
2. 路面结构检测流程(1) 使用激光高程仪和平滑度仪等设备，进行路面平整度检测。
(2) 使用核密度仪等设备，进行路面密实度检测。
(3) 对检测结果进行评估，判定是否符合设计要求。
3. 路面功能检测流程(1) 使用摩擦仪进行路面抗滑性检测。
(2) 使用声级计进行路面声级检测。
(3) 对检测结果进行评估，判定是否符合设计要求。
4. 路面环境检测流程(1) 使用排水性试验仪进行路面排水性检测。
01路基路面现场检测
（二）路面基层压实度
⑤按式（5-114）计算量砂的松方密度
（一）路面几何尺寸测试方法
3.2取样部位与取样要求
根据现行规范《公路路基路面现场测试规程》的要求，按附录A 的方法，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显 著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
3.3试验方法与操作步骤
（1）用挖坑法测定基层或砂石路面的厚度用挖坑法测定厚度应按下列步 骤执行：
150mm 时，宜采用直径100mm 的小型灌砂筒测试。 ②当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于
31.5mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm
时，应用直径150mm 的大型灌砂筒测试。
（二）路面基层压实度
4、检测方法与操作步骤
（1）按现行试验方法对检测对象用同样材料进行击实试验， 得到最大干密度及最佳含水量。
点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻 敲打），但不得使用铁搞扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上 钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺 读数，即为层厚，以mm 计，准确至1mm。
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
•全 站 仪
（一）路面几何尺寸测试方法 • 高程测量
（一）路面几何尺寸测试方法
2.2路基路面各部分的宽度及总宽度测试步骤：
用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度， 以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对 其他等级公路，准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平， 不得将尺紧贴路面量取，也不得用皮尺。
路基路面现场检测
詹谦
现场检测主要项目及内容
现场检测部重要检测项目及措施一条道路现场检测大概旳内容有：管线：管道回填，分层检测压实度路基：假如是路基填筑，分层检测压实度，填筑至顶层需检查压实度、弯沉、平整度；垫层：厚度、压实度、弯沉。
水稳层：压实度、弯沉、平整度、厚度。
砼路面：抗折强度、取芯、构造深度。
沥青路面：弯沉、压实度、厚度、抗滑性能、平整度、渗水。
土工击实：土方开挖和回填是建筑工程项目旳最为基本工序,填土土料含水率旳多少,直接影响到扎实（碾压）质量,在扎实（碾压）前应先做土旳原材料试验,以得到符合密实度规定条件容许下旳最优含水率和至少扎实（或碾压）遍数。
压实度：检测措施①：环刀法，环刀法规定在公路工程现场用环刀测定土基及路面材料旳密度及压实度。
合用于不含骨料旳细粒土及无机结合稳定细粒土旳密度。
长处是设备简朴操作以便;缺陷是受土质限制，当环刀打入土中时，产生旳应力使土松动，壁厚时产生旳应力较大，因此干密度有所减少。
试验环节：1、在试验地点，将面积约30CM*30CM旳地面打扫洁净，并将压实层铲去表面浮动及不平整旳部分，达一定深度，使环刀打下后，能到达规定旳取土深度，但不得将下层扰动。
2、用铁锤将环刀打入压实层中，然后用镐将环刀及试样挖出。
3、轻轻取下环盖，用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。
4、擦净环刀外壁，用天平称取出试样质量。
5、将取出旳试样取具有代表性旳试样，测定其含水率。
计算压实度：求出试样旳干密度，在与由击实试验得到旳试样旳最大干密度进行对比就可以求出现场实测旳压实度。
检测措施②：灌砂法，灌砂法合用于现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土旳多种材料压实层旳密度和压实度检测。
但不合用于填石路堤等在大孔洞或大孔隙旳材料压实层旳压实度检测。
按现行旳试验措施对检测对象试样用同种材料进行击实试验，得到最大干密度及最佳含水率。
首先要先标定灌砂筒下部圆锥体内砂旳质量及量砂旳松方密度。
试验环节：（1 ）在试验地点，选一块平坦表面，并将其打扫洁净，其面积不得不不小于基板面积。
路基路面现场检测
路基路面现场检测一、范围：（1）路面厚度（2）压实度（3）平整度（4）弯沉（5）抗滑性能（6）抗渗性能二、压实度检测方法：a、灌砂法.b、核子仪法c、环刀法d、钻芯法a、灌砂法：(1)适用范围：基层、底基层、砂石路面及路基土的压实度检测。
(2)符合规定：1）当集料的最大粒径小于15mm.测定层厚度不超过150mm时,宜采用￠100mm小型灌砂筒。
2）当集料的最大粒径等于或大于15mm但不大于40mm时,测定层厚度超过150mm但不超过200mm时应用￠150mm的灌砂筒。
实际检测为￠150mm灌砂筒且全厚。
3)量砂:粒径.0.3-0.6mm或0.25-0.50mm清洁、干燥、均匀砂。
4)量砂标定（松方密度）：①灌砂筒装至距顶口15mm，称质量m1②打开开关，流满标定罐（三次）称剩余质量m3，取平均值；③把灌砂筒移至玻璃板上，打开开关，不在下流为止，称玻璃板上的砂m2，（锥体），〈标三次取平均〉。
④用水标定罐的容积V；⑤计算填满标定罐所需的砂m am a=m1-m2-m3量砂单位质量r s=m a/v g/cm3试验步骤：1）选试验点---清扫----放基板；2）现场标锥体；3）凿洞（注意直径与灌砂筒一致）深度（测定层全厚）4）灌砂5）测含水量（细粒土不少于100g，中粒土不少于1000g，粗粒土或水泥石灰、粉煤灰等无机结合料全部烘干且不少于2000g）6）计算：W精确到0.1%允许平行误差5以下0.3%40以下≤1%p干精确到0.01g/cm3b、核子密度仪:适用范围：路基路面快速评定，但不宜做仲裁试验或评定验收试验依据。
1.测定前进行标定，测15处，关系曲线，相关系数(不小于0.9)2.检测：⑴选定测点(测点距路边缘或其他物体最小距离不得小于30cm)⑵散射法测定:用细砂填平表面,接触紧密⑶直接透射法测定,用钻杆打眼注意事项：a.仪器工作时，检测人员均应退至距仪器2m外；b．不用时,将手柄置于安全位置，放入专用仪器箱内，放置在符合辐射安全规定地方；c.专人保管，定期检查身体。
道路工程质量检测方案
道路工程质量检测方案一、前言道路工程是城市基础建设的重要组成部分，保障道路工程质量是保障城市基础设施安全的重要保障。
因此，对道路工程的质量进行全面的检测是非常必要的。
道路工程质量检测方案需要考虑实际施工情况，以及道路工程所需要的关键技术要求，完善的质量检测方案能够保障工程质量，提高道路工程的使用寿命，减少维护成本，因此，本文将对道路工程质量检测方案进行详细的阐述。
二、检测内容及方法1. 路基的质量检测（1）检测目的：路基质量检测是为了确认路基的承载能力和稳定性，以及地基的变形情况等。
路基质量检测主要包括路基土质的抗压强度、含水率等指标的测试，路基平整度和沉降的检测。
（2）检测方法：路基的质量检测方法包括现场取样检测、试验室室内检测和无损检测。
现场取样检测主要包括取样和标本制备、试验室测试、试验数据分析等环节。
试验室室内检测主要包括对土质样品进行干密度、含水率、抗压强度等指标的测试。
无损检测主要包括利用地电法、声波法等技术进行路基的变形检测。
2. 路面的质量检测（1）检测目的：路面的质量检测是为了确认路面的平整度、平整性和耐久性等指标，以及路面的抗压强度等。
路面的质量检测主要包括路面平整度、纹理深度、厚度和抗滑性等检测。
（2）检测方法：路面的质量检测方法主要包括现场检测和试验室室内检测。
现场检测主要包括使用激光仪器和普通水准仪等仪器对路面的平整度进行检测，使用洞壁取样器对路面的厚度进行检测，使用摩擦系数测试仪器对路面的抗滑性进行检测。
试验室室内检测主要包括对路面样品进行抗压强度、弯曲强度、裂缝等指标的测试。
3. 设备的安全性检测（1）检测目的：设备的安全性检测是为了检测设备的使用寿命和安全运行的保障，以及对设备进行保养和维护的指导。
（2）检测方法：设备的安全性检测主要包括对设备使用寿命的预测、设备的运行安全性能的检测、设备的保养和维护指导等环节。
4. 施工工艺的质量检测（1）检测目的：施工工艺的质量检测是为了确认施工工艺的可行性和科学性，以及对施工工艺进行持续改进的指导。
路基路面现场试验检测方法
路基路面现场试验检测方法第一节压实度试验检测方法标准密度（最大干密度）确定由于筑路材料的不同，标准密度（最大干密度）的室内确定实验方法也有所不同。
路基土最大干密度确定试验方法击实法：我国路基土最大干密度确定的主要方法，通过击实曲线取得最佳含水量和最大干密度。
（1）土分为细粒土和粗粒土。
倍。
（2）击实功不同，分为轻型和重型，重型击实试验的击实功比轻型提高 4.5（3）土样含水量不同，分为湿土法和干土法；对于高含水量土易用湿土法，反之，干土法。
（4）土是否能重复使用，分两类：除易击碎的试样外，试样可重复使用。
振动台法：（1）适用于无粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度（2）过0.074mm标准筛的土颗粒质量不过15%（3）粒径大于60mm的巨粒土，易按相似法考虑。
）土样受到垂直方向的振动作用。
（43）表面振动压实仪法（1）土样在振动作用下自土体表面垂直向下传递；（2）适用的土类与振动台相同，试验设备操作与振动台相比较为简单，容易，结果也接近现场振动碾压试验。
优先推荐选用该种方法。
2.路面基层材料标准密度（最大干密度）确定方法路面基层包括半刚性基层和柔性基层。
1 ）半刚性基层材料当粒料含量高时（＞50% ）无法按照《公路工程无机结合料稳定材料试验》规程中的标准击实法确定。
采用：理论计算法和振动击实法以级配碎石为代表的粒料类基层试验方法：重型击实和振动法沥青稳定碎石基层试验方法：标准马歇尔击实法、大型马歇尔击实法、旋转压实法和振动法。
我国采用马歇尔试验法，对于公称最大粒径等于或大于31.5mm的混合料采用大型马歇尔击实法。
密度：可以采用蜡封法、体积法和表干法。
（三）沥青面层混合料采用马歇尔击实法为主，有3个标准密度可以选择。
密度测试方法：水中重法：仅适用于密实型I型沥青混凝土试件，不适合用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料。
表干法：测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件。
蜡封法：适用于吸水率大于2%的沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件。
路基路面现场试验检测方法
路基路面现场试验检测方法-压实度试验检测方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。
刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。
最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。
因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。
因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。
在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。
由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。
路基路面试验检测技术
路基路面试验检测技术路基路面试验检测技术是道路工程施工和养护管理过程中非常重要的一项技术。
通过对路基和路面的试验检测，可以及时准确地发现道路工程中的问题和缺陷，为道路工程的质量控制提供可靠的依据。
本文将从路基和路面试验检测技术的基本概念、测试方法和测试仪器等方面，对路基路面试验检测技术进行详细介绍。
一、路基路面试验检测技术的基本概念路基指的是道路基础结构，包括路基填筑和路基加固两个部分。
路基填筑是指在路基原有地基基础上进行填筑工程，目的是为了提高路面承载能力和加强路基稳定；路基加固是指在路基施工过程中采用一定的加固措施，如挖土加固、灌浆加固等，来改善路基地基土体的力学性质和稳定性。
路面指的是道路面层，包括路面结构和路面材料两个部分。
路面结构是指道路面层的高度、坡度、横向坡度和纵向坡度等结构组成，主要目的是为了提供舒适的行车条件和保证行车的安全性；路面材料是指路面面层所使用的材料，包括沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、沙土等，其主要目的是为了提高路面的承载能力和耐久性。
路基路面试验检测技术是通过对路基和路面进行一系列试验检测，来确定道路工程中是否存在质量问题和缺陷，以及问题的种类和级别。
主要包括路基土的探测试验、路面材料试验、路面平整度试验、路面摩擦系数试验等多个方面。
二、路基路面试验检测技术的测试方法1.路基土的探测试验路基土的探测试验主要包括钻孔试验和静压力板试验两种方法。
（1）钻孔试验钻孔试验是通过在路基土体中进行钻孔取样，来分析和确定路基土体性质的试验方法。
主要参数包括路基土质划分、填筑高度、强度指标等。
钻孔试验一般需要根据钻孔深度和孔径大小进行多次取样，以保证试验结果的准确性。
（2）静压力板试验静压力板试验是通过在路基土体表面利用静压力板或者动力板进行试验，来分析和确定路基土体的承载性能和稳定性的试验方法。
主要参数包括板载荷、沉降量、回弹量等。
静压力板试验需要保证试验现场平整且无杂质干扰，以保证试验结果的准确性。
公路交通标线现场检测方法
为不合格
2.4 标线逆反射亮度系数的取样方法和检测频率
标准依据
《新划路面标线初始逆 反射亮度系数及测试方
法》(GB/T 213832008)
表2-3
取样方法和检测频率
数据处理
测量范围小于1Km时，沿标线长度，随机选取2个
纵向实线 300m~10Km测
量范围
100m的核查区域。测量范围在在1Km~10Km时， 沿标线长度，在起点、中间及终点各选取100m的 核查区域，在核查区域内，约每5m选取1个测试点，
2007年英国在切尔西 那高速公路做过一次调研，统计使用持续性 反光好的标线之前与之后道路的事故率，数据如下:
2.2 为什么要检测标线光度性能( 逆反射亮度系数 )?
在路面标线中起反光作用的是玻璃珠，一般情况下，标线涂料中玻 璃珠含量越高，施工时标线面撒玻璃珠越多、越均匀，标线的反光性 越好。交通行业标准《路面标线涂料》(JT/T280-2004)规定: 反光型 涂料中玻璃珠含量应为18%-25%。而在实际施工中经常存在玻璃珠含 量不足的问题。但面撒玻璃珠不能太多，玻璃珠太多，标线的抗滑性 就会降低。
三、公路交通标线现场检测内容
单击此处添加文本具体内容
三、公路交通标线现场检测内容
单击此处添加文本具体内容
单击此处添加文本具体内容
1.1 为什么要检测标线厚度?
标线厚度是路面标线现场检测的关键项目。标线太厚雨 天容易在标线两侧形成积水，导致标线表面的玻璃珠浸没在 水中，影响标线夜间的逆反射性能。标线太薄，一方面玻璃 珠不能很好的镶嵌在标线表面，容易脱落，从而降低标线的 逆反射性能;另一方面，在车流量较大的路段，路面标线磨耗 较快，在车轮反复磨损下，较薄的标线使用时间较短。
市政道路试验检测内容及方法
市政道路试验检测内容及方法摘要：市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。
对公路和桥梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。
本文将介绍市政道路施工中需要进行的主要试验检测内容及方法。
关键词：路基检测给排水检测路面检测目录一、路基工程试验检测 (1)1.土工试验 (1)2.压实度检测 (1)3.弯沉检测： (3)二、给排水试验检测 (4)1.原材送检 (4)2.地基承载力 (4)3.试块检测 (5)4.压实度 (5)三、路面试验检测 (6)1.原材检测 (6)2.弯沉检测 (6)3.平整度检测 (6)四、试验检测工作对工作质量的影响 (7)参考文献： (9)一、路基工程试验检测1.土工试验土工试验是最基本的试验，包括含水率试验、液塑限、颗粒分析和土工击实试验。
含水率试验用于确定沟槽回填料、路基压实料、桥台背回填料是否需要加水或晒干，以及测定砂、石的天然含水量，用于调整砼的施工配合比。
颗粒分析试验是测定干土中各种粒组所占该土总质量的百分数的方法借以明了颗粒大小分布情况，供土的分类及概略判断土的工程性质及选料之用。
前期的土石方填筑、路基换填、沟槽回填，后期的级配碎石层、水稳层、沥青面层等均须做土工击实试验，土工击实试验将为压实度检测提供最大干密度值。
土工击实试验检测频率为每5000m3一组，取具有代表性的扰动土50kg，随工程进度及时取样送检。
2.压实度检测压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。
对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
公路路面现场检测技术
公路路面现场检测技术摘要：针对我国公路发展现状及存在的问题，介绍了目前公路路面检测技术发展的现状，从路面平整度检测技术、路面厚度检测技术、路面抗滑性能检测技术、路面弯沉检测技术几方面探讨了我国公路路面的各种检测技术、指出公路路面检测技术的重要性。
关键词：公路路面；路面检测；检测技术引言当今世界各地的高新技术的广泛推广，使人们的生活环境与治理发生了很大的变化。
公路基础设施建设是国民经济水平发展的基石，更是提升公路运输能力的关键。
随着我国国民经济水平的提高，交通事业的迅速发展，我国汽车保有量不断增加，这对我国公路质量及公路网络的建设与完善提出了更高的要求。
由于我国公路网络新旧道路交织，工程数量居多，加上往年的公路建设根本不规范、存在管理纰漏，存在着大大小小公路工程的质量问题，公路使用寿命短、路面破坏等工程事故频繁发生。
随着现代检测设备和技术的不断发展进步，路面检测技术也正经历由传统的人工检测象现代化、自动化检测发展的过程。
通过公路检测技术能够及时检测出工程中存在的质量问题，是确保公路的安全性能和使用性能的关键，对我国公路建设和公路的养护工作具有重要的意义。
正文一、路面现场检测的重要性随着我国经济水平的发展，人们对公路建设施工提出了更高的要求，对公路的需求量也越来越大，路面现场检测技术具有重要的意义。
路面现场检测技术的重要性主要体现在这几方面：①通过建立完善的公路检测数据库，能够有效的保存与统计公路的施工材料、构思设计、以及其它相关数据；②落实全程跟踪和检测公路路面的问题，以提前制定可行的养护规划；③能够完整存备好公路路面的相关资料，进行数据的统一管理、更新、提取，方便查询的需求以及调用各类公路路面数据；④通过改良数据采集格式，来对传统的公路数据采集方式对道路正常交通的不良影响进行改善，同时也能对数据的采集准确性起到提高的作用，尽最大程度上降低了施工人员的工作量；⑤提高公路建设中的施工人员对岗位的责任感，培养人员运用科技技术来检测路面，降低由于人为因素而影响路面现场检测结果的准确性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
厚度检测相关参数
检测频率：每1000m2测1点。 允许偏差：面层允许偏差为＋10～－5 mm 。
基层允许偏差为＋10～－10 mm 。 检测方法： 1、挖坑法 2、钻芯法 3、短脉冲雷达法
1、挖坑法
（1）适用范围：用于基层或砂石路面的厚度测定。 （2）挖坑法检测路面厚度：
2、钻样法
（1）适用范围：用于路面各层施工过程中的厚度检 验及工程交工验收检查使用。
（2）贝克曼法检测路面弯沉值：
2、自动弯沉仪法
（1）适用范围：用于各类新建、改建路面工程质量 验收和无严重破损病害及无积水、积雪、泥浆等正 常行车条件下测定，连续采集路面弯沉数据。
（2）自动弯沉仪法检测路面弯沉值：
3、落锤式弯沉仪法
（1）适用范围：用于测定在动态荷载作用下产生的 动态弯沉及弯沉盆；以及调查水泥混凝土路面接缝 的传力效果，探查路面板下的空洞等。
（2）连续式平整度仪检测路面平整度：
3、车载式颠簸累积仪
（1）适用范围：用于在新建、改建路面工程质量验 收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥 浆的正常通车条件下连续采集路段平整度数据。
（2）车载式颠簸累积仪检测路面平整度：
4、车载式激光平整度仪
（1）适用范围：用于在新建、改建路面工程质量验 收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥 浆的正常通车条件下连续采集路段平整度数据。
（2）钻芯法检测沥青路面压实度：
5、无核密度仪
（1）适用范围：主要适用于粘土和无粘性土壤；石 灰或者水泥改良土壤，砂砾等土壤。
（2）核子密湿度仪检测路面压实度：
三、平整度检测
定义：路面表面相对于理想平面的竖向偏差。 意义：提高行车速度的同时，保证车辆行驶的舒适
性及路面的安全性和适用期限。
影响形式：压实度越高，密度越大，材料整体性能 越好。压实度过低，越容易导致路面结构层的早期破 坏，如：水侵蚀、坑槽、松散、剥落、车辙等病害。
影响因素：矿料级配掺配不科学、填料质量差（矿 粉）、含水量偏低（基层）、水泥剂量偏低（基层）、 油石比偏低或偏高、压实厚度偏厚、压实机具组合不 匹配、碾压遍数不够等。
（2）挖坑灌砂法检测路面压实度：
2、核子密湿度仪
（1）适用范围：公路地基、基层和面层的压实度。 （2）核子密湿度仪检测路面压实度：
3、环刀法
（1）适用范围：适用于细粒土及无机结合料稳定细 粒土的密度。
（2）环刀法检测路基压实度：
4、钻芯法
（1）适用范围：用于检验从压实的沥青路面上钻取 的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的 施工压实度。
公路路面现场检测
主讲人：杨 择 日 期：2016年9月10日
主要内容
一、厚度现场检测 二、压实度现场检测 三、平整度现场检测 四、承载能力现场检测 五、路面抗滑性能现场检测 六、渗水现场检测 七、水泥混凝土强度现场检测
一、厚度检测
定义：指路面各结构层的厚薄程度。 意义：在路面工程中，各个层次的厚度是和道路
（2）车载式激光平整度仪检测路面平整度：
四、承载能力（弯沉）检测
定义：路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形， 卸载后又恢复的那一部分变形。
意义：直接反映路面各结构层及土基的整体强度和 刚度，控制得好方能提高路面的使用寿命。
影响形式：回弹弯沉值越大,路面结构的塑性变形也 越大(刚度差),同时抗疲劳性能也差,难以承受重交通量， 路面容易破裂;反之,则路面结构的抗疲劳性能好,并能 承受较重的交通量。
1、三米直尺 2、连续式平整度仪 3、车载式颠簸累积仪 4、车载式激光平整度仪
1、三米直尺
（1）适用范围：用于测定压实成型的路面各层表面 的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基 表面成型后的施工平整度检测。
（2）三米直尺检测路面平整度：
2、连续式平整度仪
（1）适用范围：用于测定路表面的平整度，不适用 于在有较多坑槽，破损严重的路面上检测。
影响形式：平整度越小，行车越安全舒适。平整度 过大，对行车产生的冲击力越大，行车越不平稳。 影响因素：
1、路基不均匀沉降 2、摊铺工艺当 3、碾压工艺不当 4、横接缝处理不当 5、配合比设计不科学 6、下承层病害
平整度检测相关参数
检测频率：每100m，路面宽b＜9m，检测1个点；路 面宽9＜b＜15m，检测2个点；路面宽＞15m，检测1 个点。 允许偏差： 标准差σ＞1.5mm 最大间隙＞5mm 检测方法：
整体强度密切相关的，只有在保证厚度的情况下， 路面的各个层次及整体的强度才能得到保证。除 此之外，对路面的标高也起到一定的控制作用。 影响形式：厚度太薄，路面承载力和耐久性会降 低，容易被行车所破坏；厚度太厚，不仅增加成 本，且容易导致压实度不均匀，上半部分过压， 而下半部分压实度却达不到要求。 影响因素：摊铺机械设备落后导致的摊铺厚度 控制不精确；现场技术员没有随时检查松铺厚度。
（2）钻芯取样法检测路面厚度：
3、短脉冲雷达法
（1）适用范围：用于无损检测路面面层厚度检验， 以及新建、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面 设计的厚度调查。
（2）短脉冲雷达法检测路面厚度：
二、压实度检测
定义：指土或其他筑路材料压实后的密度与标准密 度之比，以百分率表示。
意义：保证路面的强度和刚度，避免沥青路面发生 早期破坏，进而保证和延长路面工程的使用寿命。
影响因素：
1、路面各层整体性及材料性质 2、厚度 3、压实度
弯沉检测相关参数
检测频率：每车道每20m检测1个点。 允许偏差：大于规定值。 检测方法：
1、贝克曼法 2、自动弯沉仪法 3、落锤式弯沉仪法
1、贝克曼梁法
（1）适用范围：用于测定各类路基路面的回弹弯沉 以评定其整体承载能力。
压实度检测相关参数
检测频率：每1000㎡测1点。 允许偏差：底基层＞96%，基层＞98%， 沥青面层大于96%。 检测方法：
1、挖坑灌砂法 2、核子密湿度仪 3、环刀法 4、钻芯法 5、无核密度仪
1、挖坑灌砂法
（1）适用范围：用于在现场测定基层(或底基层)、 砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实 度检测。