路面现场检测规范部分
《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019)
本规程采用国家法定计量单位制。
1.0.6
公路路基路面现场测试除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关
标准的规定。
条文说明
本规程的适用范围主要是公路工程路基路面的现场测试，以及在施工过程中进行质量管理与检查，
施工结束后的竣（交）工验收以及道路使用期的路况评定，可供质量监督部门、检测机构、工程监理及
T 0922-2008 核子密湿度仪测试压实度方法 ................................... 28
T 0923-2019 环刀测试压实度方法 ........................................... 33
T 0924-2008 钻芯测试路面压实度方法 ....................................... 37
T 0911-2019 路基路面几何尺寸测试方法 ...................................... 10
T 0912-2019 挖坑和钻芯测试路面厚度方法 .................................... 14
T 0913-2019 短脉冲雷达测试路面厚度方法 .................................... 15
目
录
1
总 则 .................................................................... 1
2
术语和符号 ............................................................... 3
3
附录 C 相关性试验方法 .................................................... 199
公路路基路面现场测试规程
公路路基路面现场测试规程高等道路的安全性和可靠性是路基路面现场测试的核心要求，只有按照规定的现场测试，才能保证道路的建设质量，保障道路正常安全通行。
全面掌握道路路基路面现场测试规程，对于提高道路建设质量具有重要的意义。
二、现场测试规程1、测试方式：（1）在路基路面现场N点分布，进行抽样试验；（2）采用局部地基试探，测定路基路面抗拉强度；（3）采用现场压实度、坚硬度试验，测定路面层与路基层的密实程度；（4）采用稳定性试验，测定路基路面结构的动力稳定性；（5）采用抗水渗透试验，确定路面层与路基层的抗水学性能；（6）采用水泥硬化度试验，测定水泥硬化程度，确定路面层的耐久性。
2、测试要求（1）测试要求按照《公路路基路面质量检测标准》进行；（2）测试应由专业技术人员操作，结果要经过实验室的检验并归档；（3）抽样试验要按照检验标准的规定，采取表面抽样和全部抽样，确保取样全面准确；（4）测试前，要确保试验探头和仪器处于良好状态，使用后，要及时进行清洗和维护，确保测试可靠准确；（5）测试期间，应当堵住试验区的排水口和下水管，防止试验数据的损失。
三、报表编制1、路基路面现场测试报告要求按照《公路路基路面质量检测标准》规定，完整编制，具体格式如下：（1）测试报告开头，要写明报告的主题，测试时间，测试地点，测试单位，测试人员；（2）测试过程，要具体写明调查背景，测试前准备，试验方法，仪器设备，测试结果及其分析；（3）测试建议，要提出对路基路面抗拉强度、坚硬度、结构稳定性、抗水渗透性、水泥硬化度等方面的测试建议；（4）测试结论，要总结测试过程，指出路基路面结构抗拉强度、坚硬度、结构稳定性、抗水渗透性、水泥硬化度是否达到规定标准，形成该段路基路面安全可靠的总体结论；（5）测试报告尾，要详细说明测试结果分析，总结该段路基路面设计效果并提出改进建议。
四、结束语路基路面现场测试规程是检测路基路面质量的重要依据，只有按照规定的测试方式和测试要求严格执行，才能准确检测出路基路面的现场实测结果，准确反映该部路段路基路面的真实状态，确保道路建设质量。
公路水运继续教育公路路基路面现场测试规程1
公路水运继续教育公路路基路面现场测试规程1（原创实用版）目录一、概述二、公路路基路面现场测试规程的内容三、公路路基路面现场测试规程的作用四、公路路基路面现场测试规程的更新五、结语正文一、概述随着我国公路和水运事业的持续发展，对于公路路基路面现场测试规程的需求也日益增加。
公路路基路面现场测试规程是公路工程行业标准的重要组成部分，对于保证公路工程质量、提高工程使用效果具有重要的作用。
本文将重点介绍公路路基路面现场测试规程的相关内容。
二、公路路基路面现场测试规程的内容《公路路基路面现场测试规程》主要由 14 章和 2 个附录构成，内容包括：1.公路工程的现场施工控制2.施工质量验收3.养护状况调查与检测4.灌砂法中砂的粒径范围5.公路路基路面现场测试方法等三、公路路基路面现场测试规程的作用《公路路基路面现场测试规程》的发布实施，对公路工程的现场施工控制、施工质量验收和养护状况的调查与检测等工作起到了积极的规范和指导作用。
它有助于：1.提高公路建设和使用质量2.保证公路工程的安全、舒适和耐用性3.促进公路工程技术的发展和创新4.提高公路工程施工和管理水平四、公路路基路面现场测试规程的更新为了适应公路工程技术的发展和市场需求，我国交通运输部于 2019 年发布了新版的《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019），同时废止了原《公路路基路面现场测试规程》。
新版规程在原规程的基础上进行了修订和补充，内容更加完善和实用。
五、结语《公路路基路面现场测试规程》是公路工程行业标准的重要组成部分，对于保证公路工程质量、提高工程使用效果具有重要的作用。
公路路基路面现场测试规程
公路路基路面现场测试规程路基路面是公路工程的重要组成部分，它的质量直接影响着公路的安全可靠性和使用寿命。
因此，对路基路面现场进行测试和评估是确保路基路面质量的重要措施。
针对此，本规程将从基础材料测试、混凝土现场测试、路面测试等方面，提供全面的现场测试规程和相关要求，以确保公路建设质量。
一、基础材料测试1、岩土组成岩土的分析测试包括对土的粉砂细密度、比表面积、均匀性指数、含水性等现场测试，主要检测岩土粒径、比表面积、均匀性指数、含水性和表观密度等指标。
2、砂砾性质砂砾的测试包括抽汲实验、湿法投石试验、精细度分析实验、潮湿抗压试验等，其主要检测指标有抽汲值、抗压强度、湿法投石耐力、精细度分析、均匀性指数等。
3、有机质分析有机质分析测试，主要是检测有机污染物，如苯、硫化物、氨基甲酸酯等，并以其含量大小检测以确定路基质量。
二、混凝土现场测试1、试件制作混凝土的现场测试，必须符合有关的标准，混凝土的试件制作必须按照《公路混凝土泵注、扩孔和试件制作规范》的要求，按照试件的规定尺寸，用钢模具制作试件，以保证混凝土试件制作的质量。
2、试件试验混凝土试件的现场试验，包括抗压强度试验、抗折强度试验、稠度试验、对接接触面的试验、腐蚀性试验、抗膨胀性试验等，在确定混凝土性能指标的试验中，它们都是必不可少的。
三、路面测试在施工过程中，需要对路面的质量、抗拔力、表观质量、均匀性、抗压强度、接接触面试验、抗拔强度等进行合格检测，以确定路面质量，以保证公路工程的质量。
四、路基路面评估一般情况下，路基路面评估包括对基础材料、混凝土及路面的质量、均匀性、抗压强度等指标的评估，其重点在于针对质量的检测和评估，在评估过程中，必须结合现场工况和施工质量标准进行评估，以评估出最终的路基路面质量。
本规程致力于提高公路建设质量、确保公路安全可靠性，要求施工单位按照要求进行路基路面测试和评估，以保证工程质量。
在实施过程中，施工单位要求遵守国家和地方建设部门的规定，切实履行质量管理义务，以保证公路建设的质量、安全和可靠性。
公路路基路面现场测试规程
测试设备的准备和校准
根据测试任务的需要，准备相应的测试设备，如路面取芯机、弯沉仪、平整度仪等 ，并确保设备的完好和可用性。
对测试设备进行必要的校准和调试，确保设备的准确性和稳定性。同时，对设备进 行必要的维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
针对不同的测试项目和设备特点，制定相应的操作规程和注意事项，确保测试人员 能够正确、安全地操作设备。
其他相关测试方法
01
02
03
贝克曼梁法
适用于测定各类路基、路 面的回弹弯沉，用以评定 其整体承载能力，可供路 面结构设计使用。
自动弯沉仪法
适用于测定各类路基、路 面的回弹弯沉，用以评定 其整体承载能力。
落锤式弯沉仪法
适用于测定在动态荷载作 用下产生的动态弯沉及弯 沉盆。
04
现场测试数据处理与分析
现场环境的调查和准备
在进行现场测试前，应对现场环境进行 详细的调查和了解，包括路况、气候、 交通等因素，以便制定合理的测试方案
和安排。
根据现场环境的实际情况，选择合适的 测试时间和地点，确保测试的准确性和 可靠性。同时，对现场环境进行必要的
清理和整理，确保测试的顺利进行。
针对不同的现场环境和测试项目特点， 制定相应的安全防护措施和应急预案， 确保测试人员的安全和测试的顺利进行
。
03
路基路面现场测试方法
路基压实度测试
环刀法
适用于细粒土及无机结合料稳定 细粒土的密度测试。
灌砂法
适用于现场测定基层（或底基层 ）、砂石路面及路基土的各种材 料压实层的密度和压实度，也适 用于路面施工过程中的压实度检
验。
核子密度仪法
适用于现场用核子密度仪以散射 法或直接透射法测定路基或路面 材料的密度和含水率，并计算施
公路工程现场检测试验规程
公路工程现场检测试验规程公路工程现场检测试验规程因检测项目的不同而有所差异，以下是一些常见的公路工程现场检测试验规程相关要点：《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）：适用范围：适用于公路路基路面的现场调查、工程质量检测以及技术状况检测。
主要内容：涵盖了现场抽样、几何尺寸、压实度、平整度、承载能力、水泥混凝土强度、抗滑性能、渗水、路基路面损坏等方面的测试方法。
例如，压实度检测有灌砂法、环刀法、核子密度仪法等，不同的方法适用于不同的路基路面材料和工程情况；平整度检测有 3 米直尺法、连续式平整度仪法等。
特点与注意事项：该规程注重与其他标准的衔接，吸纳了先进测试技术，规范了测试数据处理。
在使用时，需合理选择适用的测试方法，关注现场抽样方法的应用，重视仪器设备的量值溯源。
《公路土工试验规程》（JTG 3430-2020）：试验项目：包括土的物理性质试验（如颗粒分析、液塑限测定、击实试验等）、土的力学性质试验（如固结试验、直剪试验、三轴压缩试验等）以及土的化学性质试验等。
这些试验用于确定土的工程性质，为公路路基的设计、施工提供依据。
操作要求：对于每个试验项目，规程详细规定了试验仪器的要求、试验步骤、数据处理方法以及试验结果的判定标准。
例如，击实试验中对击实筒的尺寸、击实锤的重量和落距等都有明确规定，以保证试验结果的准确性。
《公路工程集料试验规程》（JTG 3432—2024）：集料分类与检测项目：集料分为粗集料和细集料，检测项目包括集料的颗粒级配、密度、吸水率、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值等。
这些指标对于集料的质量评价和在混凝土、沥青混合料中的应用具有重要意义。
试验方法与标准：规程规定了各种检测项目的试验方法，如筛分试验用于测定集料的颗粒级配，网篮法用于测定集料的密度等。
对于试验结果，根据不同的公路工程等级和使用要求，规定了相应的合格标准。
《公路水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420-2020）：水泥试验：包括水泥的细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度等试验。
(完整word版)公路路基路面现场测试规程
For personal use only in study and research; not for commercial use术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。
当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。
2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。
2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。
2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
2.1.7平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。
2.1.8弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。
2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。
2.1.10弯沉在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。
2.1.11构造深度路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。
2.1.12摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。
2.1.13横向力系数与行车方向成20º偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。
2.1.14渗水系数在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。
2.1.15路面错台不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm 计。
2.1.16车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。
《公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019》解读+原文
《公路路基路⾯现场测试规程》修订解读2019年12月10日发布的《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019，以下简称《规程》)，作为公路工程行业标准，自2020年4月1日起施行，原《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008，以下简称原《规程》)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景原《规程》自2008年实施以来，在公路工程现场施工控制、施工质量验收和养护状况调查检测等方面发挥了重要的规范和指导作用。
同时，我国交通基础设施管理发展重心正由建设向建养逐步过渡，公路建设的快速发展对工程现场试验检测技术、设备性能和规范化操作提出了更高的要求，对检测技术的需求，呈现出科学、准确、高效、智能、无损等的多元化特点。
为此，组织完成了《规程》的修订工作。
二、标准的定位《规程》涵盖了公路路基路面工程质量评价主要技术参数的试验方法，与路基路面设计、施工规范、公路工程质量检验评定标准以及公路工程路况评定标准等，共同形成了公路工程质量的控制评价标准体系。
《规程》以统一和规范公路工程质量评价方法为目标，旨在提高质量评定的试验效率，引导公路路基路面设计方法和施工工艺标准化。
《规程》充分考虑了与其他标准的衔接，以国内外工程实践和先进研究成果为依托，以安全可靠、先进有效、经济合理、成熟实用为基本原则，广泛征求意见，具有清晰明确的定位，对进一步提升公路路基路面工程质量评价工作具有较强的指导作用。
三、《规程》的特点《规程》注重落实新发展理念和交通强国建设纲要，对标国内国际先进水平，充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及各试验检测机构对原《规程》使用经验，进行了大量的理论研究与试验验证。
主要修订内容包括：（一）明确定位，完善结构。
修改“总则”中关于《规程》目的和作用的描述，将“强度和模量”章节与“承载能力”章节合并，增加环境检测的相关试验方法，将“施工控制”章节的名称修改为“其他”。
公路路基路面现场测试规程
公路路基路面现场测试规程第一条虑公路路基路面施工工程质量的重要性，根据《公路法》、《公路工程质量管理条例》的规定，制定本规程，以确保公路路基路面现场测试技术符合有关质量要求。
第二条严格按照《公路建设标准规范》(JT / T 806-2010)以及《公路路基路面质量检测规范》(JT / T 807-2010)的现场检测要求，应进行公路路基路面施工工程质量现场检测。
第三条路路基路面现场检测，应符合下列要求：1.测应严格按照《公路建设标准规范》(JT / T 806-2010)和《公路路基路面质量检测规范》(JT / T 807-2010)的要求进行。
2.测应得到工程质量管理部门或者有资质的检测单位的验证，并由质量管理部门或者有资质的检测单位担任检测项目的实际检测和验收。
3.测应由质量管理部门组织，由有资质的检测单位实施，按照《公路质量检测规范》及其补充协议的要求，开展检测活动，并将检测结果报送质量管理部门。
第四条路路基路面现场检测的内容及检测方法包括：1.基抗压检测：以路基压实度和路基抗压强度为主要指标，采用元阻力计测试法，通过检测确定公路路基的抗压强度，以按规定进行施工和检验质量。
2.面抗拉检测：以路面平整度和路面抗拉强度为主要指标，采用路面抗拉强度测试仪测试法，通过检测确定公路路面抗拉强度，以按规定进行施工和检验质量。
3.整度检测：以路面平整度为主要指标，采用激光平面度仪测试法，通过检测确定路面上表面水平度，以按规定进行施工和检验质量。
第五条路路基路面现场检测的要求：1.测应设置专人负责，并将检测结果及时录入检测文件，开展质量控制管理工作，保证检测结果的准确性。
2.测时应注意防止污染，检测环境应保持整洁，包括粉尘、油污等污染源，以免影响检测精度。
3.测应按时按量进行，以确保不断改进路面质量，确保路面施工工程质量达到设计标准。
第六条路路基路面现场检测规程的执行：1.路施工单位应认真了解本规程，按照规定的检测要求进行路基路面现场检测。
路基路面现场检测
路基路面现场检测一、范围：（1）路面厚度（2）压实度（3）平整度（4）弯沉（5）抗滑性能（6）抗渗性能二、压实度检测方法：a、灌砂法.b、核子仪法c、环刀法d、钻芯法a、灌砂法：(1)适用范围：基层、底基层、砂石路面及路基土的压实度检测。
(2)符合规定：1）当集料的最大粒径小于15mm.测定层厚度不超过150mm时,宜采用￠100mm小型灌砂筒。
2）当集料的最大粒径等于或大于15mm但不大于40mm时,测定层厚度超过150mm但不超过200mm时应用￠150mm的灌砂筒。
实际检测为￠150mm灌砂筒且全厚。
3)量砂:粒径.0.3-0.6mm或0.25-0.50mm清洁、干燥、均匀砂。
4)量砂标定（松方密度）：①灌砂筒装至距顶口15mm，称质量m1②打开开关，流满标定罐（三次）称剩余质量m3，取平均值；③把灌砂筒移至玻璃板上，打开开关，不在下流为止，称玻璃板上的砂m2，（锥体），〈标三次取平均〉。
④用水标定罐的容积V；⑤计算填满标定罐所需的砂m am a=m1-m2-m3量砂单位质量r s=m a/v g/cm3试验步骤：1）选试验点---清扫----放基板；2）现场标锥体；3）凿洞（注意直径与灌砂筒一致）深度（测定层全厚）4）灌砂5）测含水量（细粒土不少于100g，中粒土不少于1000g，粗粒土或水泥石灰、粉煤灰等无机结合料全部烘干且不少于2000g）6）计算：W精确到0.1%允许平行误差5以下0.3%40以下≤1%p干精确到0.01g/cm3b、核子密度仪:适用范围：路基路面快速评定，但不宜做仲裁试验或评定验收试验依据。
1.测定前进行标定，测15处，关系曲线，相关系数(不小于0.9)2.检测：⑴选定测点(测点距路边缘或其他物体最小距离不得小于30cm)⑵散射法测定:用细砂填平表面,接触紧密⑶直接透射法测定,用钻杆打眼注意事项：a.仪器工作时，检测人员均应退至距仪器2m外；b．不用时,将手柄置于安全位置，放入专用仪器箱内，放置在符合辐射安全规定地方；c.专人保管，定期检查身体。
混凝土路面施工质量检测技术规程
混凝土路面施工质量检测技术规程一、前言混凝土路面施工质量检测技术规程是指对混凝土路面施工过程中的质量进行检测和评估的一种技术规范。
本规程旨在保障混凝土路面工程的质量，并提高施工质量和工程效益。
本规程适用于各类混凝土路面的施工过程中的质量检测和评估。
二、施工前的准备工作1. 建立合理的施工方案，包括设计混凝土路面的结构、材料的选择、施工工艺等。
2. 确定混凝土的配合比、强度等级、施工温度和施工期限等。
3. 确定混凝土路面施工的施工机具和设备，包括振捣机、摊铺机、压路机、喷涂机等。
4. 对施工现场进行考察和勘测，确定施工现场的地形、地质条件、环境要求等，并制定相应的管控措施。
5. 制定混凝土路面施工的质量控制计划，包括施工过程中的检测和评估方法、检测频率、检测标准等。
三、混凝土路面施工检测方法1. 原材料检测对混凝土路面所用的原材料进行检测，包括水泥、骨料、砂、水等。
检测方法主要包括外观检查、质量检测、检测记录等。
2. 混凝土浇筑前检测混凝土浇筑前，应对混凝土的质量进行检测。
检测方法主要包括坍落度检测、试块制备、试块压缩强度检测等。
3. 混凝土路面施工中检测在混凝土路面施工过程中，应对混凝土路面的厚度、密实度、平整度等进行检测。
检测方法主要包括厚度测量仪、密实度测量仪、平整度测量仪等。
4. 混凝土路面施工后检测混凝土路面施工结束后，应对混凝土路面的质量进行检测。
检测方法主要包括厚度测量仪、密实度测量仪、平整度测量仪、试块制备、试块压缩强度检测等。
四、混凝土路面施工质量评估标准1. 厚度标准混凝土路面的厚度应符合设计要求和施工规范。
混凝土路面厚度的检测应使用厚度测量仪进行，测量结果应符合设计要求和施工规范。
2. 密实度标准混凝土路面的密实度应符合设计要求和施工规范。
混凝土路面密实度的检测应使用密实度测量仪进行，测量结果应符合设计要求和施工规范。
3. 平整度标准混凝土路面的平整度应符合设计要求和施工规范。
JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总-2020.4.1实施
《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。
二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。
路基路面现场测试规程2020
路基路面现场测试规程2020路基路面现场测试规程2020参考内容：一、引言路基路面现场测试是对道路路面状况进行检测和评估的关键环节，对于确保道路的安全性、舒适性和持久性具有重要意义。
本规程旨在规定路基路面现场测试的具体内容、测试方法和要求，以保证测试结果的准确性和可靠性，为道路的维护和管理提供科学依据。
二、测试对象1. 路基测试对象：包括路基土质、路基填方、路基排水等。
2. 路面测试对象：包括路面基层、路面面层、路面标线等。
三、测试仪器1. 路基测试仪器：包括土工试验设备、水分仪、密度计、压密仪等。
2. 路面测试仪器：包括摊铺机、压路机、平整度仪、车载摄像机等。
四、测试内容1. 路基测试内容：a. 路基材料试验：包括土壤的密度、含水率、质量比、强度指标等的测试。
b. 路基填方试验：包括填方层的厚度、均匀度、压实度等的测试。
c. 路基排水试验：包括排水性能、排水沟的流量等的测试。
2. 路面测试内容：a. 路面基层试验：包括基层厚度、强度、平整度等的测试。
b. 路面面层试验：包括面层厚度、密实度、抗滑性能等的测试。
c. 路面标线试验：包括标线颜色、厚度、附着力等的测试。
五、测试方法1. 路基测试方法：根据相关标准规范进行土工试验、地质勘测、水分测试、压实度测试等。
2. 路面测试方法：采用摊铺机或压路机进行基层厚度、均匀度、压实度等测试，利用平整度仪进行平整度测试，采用车载摄像机进行路面面层、标线等的检测。
六、测试要求1. 测试设备：测试设备应经过校准并保持良好的工作状态，能够提供准确和可靠的测试结果。
2. 测试人员：测试人员应具备相关专业知识和技能，熟悉测试设备的操作方法，并按照规程要求进行测试。
3. 测试步骤：按照规定的测试方法和步骤进行测试，确保测试的全面、准确和可靠。
4. 测试记录：对测试结果进行详细记录，包括测试时间、地点、设备型号、测试数据等信息，并进行归档保存。
5. 测试报告：根据测试结果编制测试报告，包括测试目的、测试方法、测试数据、分析结论等内容，报告应具备可读性和科学性。
路基路面现场测试规程
路基路面现场测试规程1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量（1）开工前检验一次，施工过程中每5000m 3检验一次。
（2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m 3 检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。
编织袋、100kg2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m 3或600t。
按T0301-2005取样。
先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。
抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。
编织袋，10kg3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m 3。
编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m 3。
编织袋，30kg5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m 3。
编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。
必要时做。
6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m 3。
按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。
编织袋，10kg棱角性必要时做。
必要时做7、粗集料（国标GB/T 14685-2011 ）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t 为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t 亦为一批。
公路路基路面现场检测规程2019
公路路基路面现场检测规程2019
以下是关于公路路基路面现场检测的一般规程，有效日期为2019年。
1. 检测人员资质要求：
- 检测人员应具备相关技术和理论知识，具备公路工程检测相关的职业资格。
- 检测人员应经过培训并获得相应的资格证书。
2. 检测设备要求：
- 检测设备应符合国家相关标准，并且应经过定期的维护、校准和检修。
- 检测设备应有相应的检测范围和精度，并且应与国家标准一致。
3. 检测点的选择：
- 检测点应按照设计规范的要求进行选择，以保证检测结果的准确性和可靠性。
- 检测点应具备代表性，可以反映出整个路段的路基路面质量情况。
4. 检测内容和方法：
- 检测内容包括路基路面的平整度、厚度、密实度、强度等指标。
- 检测方法可以选择人工测量、机械测量或者无损检测等，具体方法应根据实际情况确定。
5. 检测记录和报告：
- 检测人员应准确记录每个检测点的检测数据，并填写相应的表格和记录。
- 检测报告应包括检测数据、评定结果以及可能存在的问题和建议等内容。
6. 检测结果的评定：
- 检测结构应根据相关标准和规范，对检测结果进行评定和判定。
- 如果存在不合格的情况，应及时采取相应的修复和整改措施。
以上是公路路基路面现场检测的一般规程，供参考。
实际操作中，应结合具体情况和相关标准进行具体的操作和判定。
试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2
试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2 以下为试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2：一、现场测试目的和要求1.1 目的：对试验检测人员进行路基路面现场测试，评估其工作能力和业务素质。
1.2 要求：测试人员需熟练掌握相关试验方法和规程，具备正确的测试操作技能，保证测试结果的准确性和可靠性。
二、测试内容和流程2.1 测试内容：(1) 对路基进行校正试验，包括压实度、标准贯入度的测定。
(2) 对路面进行校正试验，包括平整度、纵向坡度、横向坡度的测定。
2.2 测试流程：(1) 根据实际道路状况和试验要求选择测试点位，确定测试线路。
(2) 运用相应的试验仪器和设备进行测试。
测试人员需准确设置测试仪器参数，并进行校准。
(3) 按照规定的测试方法进行数据采集和记录。
测试过程中需注意标准操作流程，确保数据的准确性。
(4) 对测试结果进行分析和评估，编制测试报告。
三、测试设备和仪器要求3.1 设备：(1) 路基测试设备，包括压实度测定仪、标准贯入度测定仪等。
(2) 路面测试设备，包括平整度测定仪、纵向坡度测定仪、横向坡度测定仪等。
(3) 其他辅助设备，如测试站设置、现场办公设备等。
3.2 仪器：(1) 测量仪器，如电子水平仪、测距仪、测高仪等。
(2) 数据记录仪器，如计算机、数据采集器等。
(3) 校准设备，如场校准用物料、校准模板等。
四、测试人员要求4.1 应具备相关理论知识和实践经验，了解测试方法和规程。
4.2 具备操作测试设备和仪器的技能，能独立完成测试工作。
4.3 具备数据分析和报告编制的能力，能准确评估测试结果。
4.4 严格遵守安全操作规程，保证测试过程的安全性和可靠性。
五、测试流程确认和评估5.1 测试流程确认：根据实际情况，制定测试流程，明确测试步骤和操作要点。
5.2 评估方法：根据测试结果和测试报告，对测试人员的工作能力和业务素质进行评估。
5.3 结果记录和存档：将测试结果和评估意见进行记录和存档，用于参考和追溯。
路面试验检测规章制度
路面试验检测规章制度第一章总则第一条为规范道路试验检测工作，提高道路工程质量，维护交通安全，根据相关标准和规定，制定本规章制度。
第二条路面试验检测工作范围包括但不限于：路面材料试验、路基试验、路面结构试验、路面性能试验等。
第三条路面试验检测应遵循客观、公正、准确、有效的原则，确保试验结果的可靠性和准确性。
第四条路面试验检测工作应严格按照相关标准和规定进行，不得随意变动试验方案和程序。
第五条路面试验检测工作应由具有相关资质和培训经验的专业人员进行，不得由无资质或未经培训的人员进行。
第六条对于试验检测中出现的问题，应及时进行记录和报告，确保数据的真实性和可靠性。
第七条路面试验检测单位应建立健全相关的质量管理体系，确保试验检测工作的质量和效果。
第二章路面材料试验第八条路面材料试验应根据相关标准和规定进行，包括但不限于：沥青试验、水泥试验、石料试验等。
第九条路面材料试验应对原材料进行检测，确保其符合标准和规定的要求。
第十条路面材料试验包括但不限于：抗压强度试验、抗拉强度试验、减水率试验、流动性试验等。
第十一条路面材料试验结果应及时记录和报告，确保数据的真实性和可靠性。
第十二条路面材料试验应由具有相关资质和培训经验的专业人员进行，确保试验结果的准确性。
第三章路基试验第十三条路基试验应根据工程设计要求和相关标准进行，包括但不限于：土质试验、含水试验、抗压试验等。
第十四条路基试验应对土质进行检测，确保土质的承载力和稳定性符合工程要求。
第十五条路基试验结果应及时记录和报告，确保数据的真实性和准确性。
第十六条路基试验应由具有相关资质和培训经验的专业人员进行，确保试验结果的可靠性。
第四章路面结构试验第十七条路面结构试验应根据工程设计要求和相关标准进行，包括但不限于：路面厚度试验、结构强度试验、变形检测等。
第十八条路面结构试验结果应及时记录和报告，确保数据的真实性和准确性。
第十九条路面结构试验应由具有相关资质和培训经验的专业人员进行，确保试验结果的可靠性。
公路路基路面现场测试规程
天线：喇叭型空气耦合天线，带宽能适应所选择的发射脉冲频率；
收发器：脉冲宽度≤1.0ns，时间信号处理能力可以适应所需的测 试深度。
T 0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
垂直分辨率：半波长 λ/2（保守估计） 沥青混凝土中雷达波传播速度 10～12cm/ns 如果最小层厚为4cm，则λ＝8cm
T 0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
2.2 测试系统技术要求和参数 距离标定误差：≤0.1%； 设备工作温度：0～40℃； 最小分辨层厚：≤40mm； 系统测量精度要求：
表T0913 系统测量精度技术要求
测量深度
测量误差
＜10cm
±3mm
10-25cm
±5mm
>25cm
±10mm
T 0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
3.2 测试步骤 （4）芯样标定：为了准确反算出路面厚度，必须知道路
面材料的介电常数，通常采用在路面上钻芯取样方法 以获取路面材料的介电常数，做法是首先令雷达天线 在需要标定芯样点的上方采样，然后钻芯，最后将芯 样的真实厚度数据输入到计算程序中，反算出路面材 料的介电常数或者雷达波在材料中的传播速度；路面 材料的介电常数会随集料类型、沥青产地、密度、湿 度等而不同，测试过程中应根据实际情况增加芯样钻
λ= v*T = v/f f = v/λ= 10/8=1.25GHz （假定v=10cm/ns）
T 0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
3.1 准备工作 （3）检查连接线安装无误后开机预热，预热时间不得少
于厂商规定的时间； (防止漂移） 3.2 测试步骤 （2）检测过程中，操作人员应记录测试线路所遇到的桥 梁、涵洞、隧道等构造物的起终点；（以便后期数据 处理）
公路路基路面现场测试规程
现场测试规程的 修订和完善
修订背景：根据实际施工情况和经验反馈，对现场测试规程进行修订和完 善
修订目的：提高现场测试的准确性和可靠性，确保公路路基路面的质量和 安全
修订内容：对现场测试规程中的测试方法、测试标准、测试流程等进行修 订和完善
修订意义：通过修订和完善现场测试规程，提高公路路基路面的施工质量 和安全性，为公路建设提供有力保障
公路路基路面现场测 试规程
汇报人：
目录
现场测试规程的 目的和意义
现场测试规程的 内容
Hale Waihona Puke 现场测试规程的 执行和监督
现场测试规程的 修订和完善
现场测试规程的 目的和意义
目的：确保公路工程符合设计要求， 提高公路使用性能和安全性
测试内容：包括路基、路面、桥梁、 隧道等各个方面的测试
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测试频率：根据工程实际情况和需 要确定
测试点位：根据工程设计要求和现 场实际情况确定
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测试数量：根据工程规模、路段长 度、交通量等因素确定
测试方法：采用现场实测、取样试 验等方法进行
测试结果整理：对现场测试数据进行整理、分类和归纳 数据分析：对测试数据进行统计、分析和解释 评价标准：制定评价标准，对现场测试结果进行评价 评价结果应用：将评价结果应用于公路路基路面的设计和施工优化
现场测试规程的 执行和监督
施工单位应具备相应的资质和条件 现场测试人员应经过专业培训并持证上岗 现场测试设备应符合相关标准和规范 现场测试过程应严格遵守规程要求
监督测试人员的资格和数 量
监督测试设备的精度和可 靠性
监督测试过程的规范性和 安全性
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路面现场检测规范部分一、选择题1.水泥混凝土路面是以（）龄期的强度为评定依据。
A. 7dB.14dC.28dD. 90d2.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（）。
A.最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标3.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用（）。
A.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法4.交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层C.半刚性基层B.水泥混凝土面层D.土方路基5.厚度实测项目权值为3 的半刚性基层类型是（）。
A．二灰土底基层 B.水泥稳定砂砾基层C．石灰碎石土基层 D.二灰碎石基层6.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（）。
A．大 B.小 C.一样 D.不一定7.半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值为2 的是（）。
A.压实度B.平整度C.宽度D.横坡8.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的（）采用摩擦系数测定车测定。
A.第1个夏季C.第1个雨季B.第1个冬季D.第1个最不利季节9.水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指（）。
A.抗压强度B.抗拉强度C.抗弯拉强度D.抗剪强度10．沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测、而二级公路不需检测的项目是（）。
A.压实度B.弯沉C.厚度D.抗滑11.核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应（）要求测定的深度。
A.等于B.略深于C.浅于D.略浅于12.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于（）。
A.3mmB.5mmC.6mmD.10mm13.沥青混合料车辙试验的评价指标为（）。
A.稳定度B.残留稳定度C.动稳定度D.残留强度比14.车辙试验的目的是检验沥青混合料的（）性能。
A.抗滑B.抗裂C.抗疲劳D.热稳定15.（）方法用来检测沥青混合料的水稳定性。
A.冻融劈裂试验B.车辙试验C.马歇尔稳定度试验D.饱水率试验16.动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm ×50mm 的标准试件，在600C的温度条件下，以轮压（）MPa 的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形lmm所需试验车轮行走的次数。
A.0.5B.0.6C.0.7D.0.817.SMA 改性沥青玛蹄脂碎石混合料的动稳定度的技术标准要求不小于（）次／mm。
A.600B.800C.1500D.300017.测定沥青混合料水稳定性的试验是（）。
A.渗水系数试验B.吸水率试验C.残留稳定度试验D.马歇尔稳定度试验19.沥青混合料马歇尔稳定度试验，要求试件加载速度为（）。
A. lm/min士0.lmm/minB.5m/min 士0. 5mm/minC.l0m/min士lmm/minD.50m/min士5mm/min20.沥青混合料稳定度的试验温度是（）。
A. 50℃B.60℃C.65℃D. 80℃21．制备一个标准马歇尔试件，大约需要称取（）热拌沥青混合料。
A.1000gB.1200gC.1500gD.2000g22.沥青混合料标准马歇尔试件的高度要求为（）。
A. 63.5mm1 1．3mmB. 65. 5mm11. 5mmC.95.3mm士1．3mmD. 95. 3 士2.5mm23.当已知沥青混合料的密度时，可根据马歇尔试件的标准尺寸计算并乘以（）作为制备一个马歇尔试件所需要的沥青混合料的数量。
A.1.03B.1.05C.1.13D. 1.1524．制备一组马歇尔试件的个数一般为（）。
A. 3 个左右B.4 个左右C.3～6D.4～625.对于集料吸水率不大于3％的沥青混合料，其理论最大相对密度采用（）测定。
A.蜡封法B.水中重法C.真空法D.表干法26.测定吸水率不大于2％的沥青混合料的毛体积密度，可采用（）方法。
A.蜡封B.水中重C.真空D.表干27.测定马歇尔试件稳定度，要求从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值时的时间不得超过（）s。
A.20B.30C.40D.6028．用于高速公路和一级公路的密级配沥青混凝土，制作马歇尔试件时两面应各击（）次。
A.25B.50C.75D.12529 一组马歇尔试件的个数为5 个，则5 个测定值中，某个数值与其平均值之差大于标准差（）倍时，该测定值应予舍弃。
A. 1.15B.1.46C.1.67D. l.8230.计算残留稳定度需要测定浸水（）后的马歇尔稳定度。
A. 24hB.48hC.3dD.7d31. m a 、m f 、m w 分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量，若水的3密度取lg/cm ，则下列说法正确的是（）。
A.m f —m a 为毛体积；m a —m w 为表观体积B.m f —m a 为表观体积；m a —m w 为毛体积C.m f —m w 为表观体积；m a —m w 为毛体积—m w 为毛体积；m a —m w为表观体积D. mf32.采用真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，或试样不干燥，测得的结果将分别（）。
A.偏小、偏大B.偏小、偏小C.偏大、偏大D.偏大、偏小33.测定沥青混合料的毛体积密度，称取试件水中质量时，应把试件置于网篮中浸水约（）min。
A.2～3B.3～5C.5～7D.7～1034.随沥青含量增加，沥青混合料试件的稳定度将（）。
A.保持不变B.呈抛物线变化C.递减D.递增35.随沥青含量增加，沥青混合料试件的空隙率将（）。
A.无变化规律B.呈抛物线变化C.递减D.递增36.沥青混合料中常用填料大多是采用石灰岩或（）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。
A.岩浆岩B.变质岩C.无风化岩D.花岗岩37.沥青与粗集料的粘附性试验，下列说法正确的是（）。
A.对于最大粒径大于13. 2mm 的集料应采用水浸法B.对于最大粒径大于13. 2mm 的集料应采用水煮法C.对于最大粒径不大于13. 2mm 的集料应采用水煮法D.对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料，应取大于13.2mm的集料以水浸法为准38.沥青路面试验路铺筑属于（）阶段。
A.施工准备C.沥青混合料压实B.沥青混合料摊铺D.沥青混合料运输39．确定沥青混合料生产配合比时，一般需要适当调整热料仓供料比，直至关键筛孔的通过率与标准级配相应筛孔通过率中值的误差不超过规定值（）为止。
A.2.36mm筛孔为士1％，其余筛孔为土2%A.2.36mm筛孔为士2％，其余筛孔为士1%A.0. 075mm筛孔为士1％，其余筛孔为士2%D.0. 075mm筛孔为士2％，其余筛孔为士1%40. CBR 值是指试料灌人量为（）时，单位压力对标准碎石压人相同贯人量时标准荷载强度的比值。
A.7mmB.2.5mmC.lmmD.2mm41.在CBR试验中，当CBR5 >CBR2.5 时，则试验需要重做，如果结果仍然如此，应（）。
A.采用CBR5B.采用CBR2.5C.CBR2.5和CBR5D.不采用任何值42 按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中量砂的粒径范围为（）。
A.0～1.0mmB.0.3～0.6mmC.0.075～1.0mmD. 0. 6～1.0mm43.在灌砂过程中，如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关，则压实度结果将比正常结果（）。
A.偏大B.偏小C.一样D.无规律44.用灌砂法测定压实度，对于水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土，可按下式计算干密度式d =m dm b s中m d 表示（）。
A.试坑中取出的稳定土的烘干质量C.填满试坑所用的砂的质量B.试坑中取出的稳定土的湿质量D. A、B、C均不正确45.使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（）处，以求取两种方法测定密度的相关关系。
A.15B.25C.35D.3046.路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（）。
A.3 倍B.4 倍C.5 倍D. 6 倍47.测试巨粒路基土的标准密度适宜采用（）来测定。
A.轻型击实法B.重型击实法C.振动台法D.压实法48.灌砂时检测厚度应为（）。
A.整个碾压层厚B.碾压层厚上部C.碾压层厚下部 C.碾压层厚中部49.用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时，需要测定土的含水量，取样的数量为（）。
A.不少于500gB.不大于500gC.不少于1000gD.不大于1000g50.结合《公路工程质量检验评定标准》规定，检测级配碎石基层压实度应优先采用（）。
A.环刀法B.灌砂法C.钻芯取样法D.核子密度仪法51.测定沥青混合料试件密度时，蜡封法适用于以下那种情况（）。
A.吸水率小于2％C 吸水率大于2％B.开级配沥青混合料D.以上3种情况均不适用52.如果沥青路面压实度为100％时的空隙率为4％，则压实度是98％时空隙率为（）％。
A.5B.6C.7D.853.真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不于净，测得的结果将（）；若试样不干燥，结果将（）。
A.偏小，偏大B.偏小，偏小C.偏大，偏大D.偏大，偏小54.沥青面层压实度计算式，K=s/o×100％，其中o表示（）。
A.标准密度C.马歇尔密度B.试件视密度或毛体积密度D.钻孔取样密度55.以下什么方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
（）A.贝克曼梁法B.承载板法C.CBR法D.贯人仪法56.承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。
A.路面质量评定用C.路基设计参数用57.土基回弹模量的单位是（）。
B.路面设计参数使用D.路基质量评定用A. MNB.kNC. kgD. MPa58.用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
A.加载后稳定lmin,卸载后稳定lminB.加载后稳定2min,卸载后稳定lminC.加载后稳定lmin,卸载后稳定2minD.加载卸载后均不需要稳定59.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。
A 回弹模量越大，表示承载能力越小C.CBR值越大，表示路基强度越小B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小D. CBR越大，表示回弹弯沉越大60.用30 cm 直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为 3. 5MPa,相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为（）。
A.25B.30C.3561.影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。
D.40A.弯沉值B.回弹模量C.强度D. CBR值62.用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（）时即可停止加载。
A.0.5mmB.lmmC.1.5mmD.2mm63.用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（）。