华润常熟电厂1500T卸船机简介
火力发电厂中卸船机和带式输送机的维护及检修策略
动力与电气工程DOI：10.16661/ki.1672-3791.2019.21.032火力发电厂中卸船机和带式输送机的维护及检修策略张思平(广东红海湾发电有限公司 广东汕尾 516600)摘 要：随着社会的不断进步和发展，社会各阶层、各领域对电力能源的需求量与日俱增，而火力发电作为一种基本发电形式，在国民经济的发展中占据着至关重要的位置。
火力发电厂在发电过程中，卸船机与带式输送机是专用的燃料输送装置，根据火力发电厂的规模，输送装置承担的运载量也呈现出逐年递增态势，因此，对卸船机与带式输送机的维护和检修尤为关键。
关键词：火力发电厂 卸船机 带式输送机 维护 检修中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2019)07(c)-0032-02火力发电厂常用的燃料主要有煤炭、石油以及天然气等，虽然火力发电厂在发电过程极易对大气环境造成严重污染，但是我国应用风力、核能、太阳能、水力发电，所产生的电力能源无法满足社会生产、生活需求。
因此，火力发电的主体位置依然无法撼动。
而在火力发电中，煤炭的需求量巨大，卸船机与带式输送机作为基础的燃料传输装置，发生故障的几率比较大。
该文将针对广东红海湾发电有限公司的卸船机与带式输送机的维护及检修展开论述。
1 卸船机概述广东红海湾发电有限公司的煤码头为10万t级，采用不带卸荷板钢筋混凝土方沉箱结构，全长344m，码头胸墙上布置鼓型橡胶护舷及系船柱等，轨道长244m。
煤码头配置两台由德国克虏伯公司生产的额定功率为1500t/h链头式卸船机及一台由上海振华重工生产的额定功率为1500t/h抓斗式卸船机。
3台卸船机的最大功率均为1800t/h。
其中：链斗式卸船机主要由链斗提升机、提升机放置机构、圆形放置给料盘、悬臂皮带机、悬臂俯仰机构、悬臂放置机构、门架皮带机以及大车行走机构组成。
链斗卸船机的工作过程主要是由伸到舱内的链斗提升机挖取，并被传送到圆形放置给料盘，通过圆形旋转给料盘将物料输送到悬臂皮带机，通过中央溜槽系统和漏斗，从悬臂皮带机卸下的物料被传送到门架的皮带机，并借助于一个双向溜槽，物料被传送到码头两条输送带中的其中一条上[1]。
使用手册(液压部分)
19 SLWC-M60-1-B250NC-01-01-1-T70NC-PG11 低油位报警器 20 FSA127 1.1/T12 21 22 KXT-040-16NM 23 TECFLY-40-NBR-LS 24 CI43-6 ST2P1A11X700S 25 125/70-700 注： 液压油用壳牌46#液压油 液位计 油箱 柔性接头 蝶阀 位移传感器 油缸
1 ABB.SH 1 1 REXROTH 1 HYDAC 1 HYDAC 4 REXROTH 8 HYDAC 1 REXROTH 1 ZPMC 1 BARKSDALE 1 FUKA 3 WIKA.SH 3 FUKA 4 HYDAC 1 HYDAC 1 HYDAC 3 HYDAC 1 HYDAC 1 STAUFF 1 HYDAC 1 ZPMC 1 ZPMC 4 HYDAC 6 ZPMC 6 ZPMC
2.工况: 概述： 桥吊开机时，电动机M即自动启动，油泵向蓄能器充油。当压力继电器高位发讯 时，电动机停止，液压系统进入准备“松轮”状态。当司机按“松轮”按钮后，电动 机M、电磁阀S得电，直到海陆侧（各9只）行程开关T1～T9闭合发讯且压力继电器高位 发讯，电动机M才可以停止，进入自动保压状态。 系统处于自动保压状态时，如果在一分钟之内电机M启动超过三次，则系统将报 “油泵启动频繁”故障，且电机停转。 2.1 按“松轮”按钮→松轮→允许大车行走→自动保压→若大车行走连续停止5分 钟，则自动进入夹轮状态。 按"松轮"按钮或大车行走操作手 柄离开零位后,S得电,M得电，蓄 能器和油泵同时向夹轮器和夹轨 器输入压力油,开始松轮。 压力继 ⎯⎯⎯→ 续上升 待压力≥130bar 时,压力继电器高 位发讯,M失电。 进入保压 ⎯⎯⎯⎯→ 状态 当系统压力≤110bar时, 压力继电器低位发讯,M重新启动, 当压力≥130bar时，压力继电器高 位发讯后,M失电。完成自动补油动 作。 自动夹轮(大车行走 ⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯→ 连续停止5分钟后) 松轮 ⎯⎯→ 绿灯亮,表示已处于松轮状态,大 车允许行走。
浅析某电厂斗轮堆取料机调试过程中发生的故障
浅析某电厂斗轮堆取料机调试过程中发生的故障摘要：为减少因安装工艺、逻辑保护及感应电压等原因引起的斗轮堆取料机跳机事故，针对某电厂#2斗轮堆取料机调试过程中频繁发生的故障，在总结问题发生原因分析的基础上，提出了对应的解决措施及优化方案，以供同类型设备调试阶段进行参考。
关键词：堆取料机；调试；优化0前言某电厂二期扩建工程堆煤场设1台斗轮堆取料机，斗轮堆取料机的额定堆料出力为1500t/h，额定取料出力为1000 t/h回转半径(从回转中心到斗轮中心)为30m，即型号为：DQL1000/1500.30。
斗轮堆取料机设备由北方重工集团有限公司负责设计并供货，煤场设计堆高13m，为通过式布置。
斗轮堆取料机可以将码头卸船机接卸的燃煤通过悬臂带式输送机全部堆存至煤场，也可以通过斗轮堆取料机上的分流装置分流后一部分卸到煤场带式输送机上然后经电厂上煤系统带式输送机送到锅炉原煤仓，剩余部分煤则经悬臂带式输送机堆到煤场；斗轮堆取料机还可以从煤场取煤后经悬臂带式输送机卸到煤场带式输送机上，然后经电厂上煤系统逐步送到锅炉原煤仓。
1故障分类及原因分析1.1 安装方式不正确斗轮堆取料机调试期间，上煤过程中发生导料槽堵煤而堵煤开关实际上并未动作的情况，地面皮带与燃煤的摩擦力在极短时间内突然增大，导致带式输送机过力矩保护动作，电机跳闸。
事后进行分析，因当时适逢雨季，降雨量较大，煤料易粘结成块，从而发生导料槽堵煤现象。
堵煤开关设计为挤压式开关，安装方向为导料槽竖直管段煤流出口侧，堵煤时煤堆产生的应力无法使开关动作。
此外，干燥的煤料在上仓过程中，也可能会发生小煤块落煤时反弹撞击堵煤开关，从而误报堵煤信号至输煤程控。
1.2 逻辑设计不完善在堆料或者上仓的过程中，煤流经地面煤场皮带运输至斗轮堆取料机的尾车，爬升后再经导料槽落煤至三通装置，根据程控指令进行分流作业（运煤流程见图1）。
2019年6月29日，堆取料机PLC（以下简称PLC）收到三通故障信号而跳机。
五台百万机组施工介绍
五台百万机组施工介绍超超临界百万机组由于有着优良的经济性能（供电煤耗不到300克标准煤），加之现在的火电超低排放技术的运用，所以不管从经济性能还是环保要求来考虑，今天的中国火力发电已经进入百万千瓦机组唱主角的时代，自从2006年11月28日华能玉环电厂首台百万机组投产以来，已经有大量的百万机组投产，要不了2年的时间中国的百万机组就要突破百台大关，就我们江苏省而言，已有国电泰州2台、华润彭城2台、国华徐州2台、国电谏壁2台，华能金陵2台、中电国际常熟2台、华电句容2台，国信新海1台，华能南通2台，加之目前在安装中的国电泰州二期的2台两次再热百万千瓦机组和国信新海的第二台百万机组，和即将建设的中电投协鑫滨海2台百万机组和北京三吉利能源张家港沙洲电力的2台百万机组，江苏省将拥有24台百万机组，在相当长的一段时间内江苏省的百万机组数量应该是排名国内第一！国内目前百万机组锅炉俱乐部成员哈尔滨锅炉厂的技术支持方为MITSUBISHI（三菱）公司，上海锅炉厂的技术支持方为ALSTOM（阿尔斯通）公司，东方锅炉厂的技术支持方为BHK（日立-巴布科克）公司，北京巴威锅炉厂的技术支持方为Babcock & Wilcox（巴布科克·威尔科克斯）公司，纵观国内的百万机组的三大主机供应商无疑都是三大电气（上海、哈尔滨、东方）提供的设备，江苏省内已经投产的百万机组以上海电气的为主，百万机组汽轮机除了国电泰州工程汽轮机为哈尔滨汽轮机厂提供以外，其余均为上海汽轮机厂的西门子机型汽轮机，锅炉除了国电泰州和华能金陵采用哈尔滨锅炉厂提供的设备、华电句容采用东方锅炉提供的设备，其余的均采用上海锅炉厂的塔式锅炉，在百万俱乐部成员中除了这三大电气制造商以外，目前北京的巴威锅炉厂和北京北重阿尔斯通汽轮机也已经成功跻身为百万俱乐部成员，和三大电气制造商相比较，由于是合资企业，没有国家的政策支持，所以北京的这两家合资企业的产品在国内的市场占有率远不如三大电气制造厂的市场占有率高，但是他们的产品各自有各自的特色，下面我们就来谈谈江苏省内的我公司施工的超超临界百万机组，由于本人对汽轮机本体结构结构不熟悉，对江苏省内的百万机组设备介绍以锅炉为主，汽机大部分介绍为借鉴网上的资料，由于本人水平有限，文中错误之处还请大家见谅！一、国电泰州电厂一期工程：国电泰州电厂一期工程由中国国电集团公司投资兴建，是江苏省的首个百万机组电厂，设计单位为华东电力设计院，安装单位为江苏电建三公司（承建#1机组）和江苏电建一公司（承建#2机组），国电泰州工程是国电集团的首个百万机组工程，也是江苏省的首个百万机组工程，更是江苏电建一、三公司的首个百万机组工程，是江苏电建一、三公司实力上台阶的工程，泰州工程#1机组于2007.12.04号投产，位列国内百万机组投产第7名，前6名分别是华能玉环的4台百万机组和华电国际邹县电厂2台百万机组，泰州#1机组是中国电力装机容量突破7亿千瓦的标志性机组；泰州工程#2机组于2008.03.31号投产，位列国内百万机组投产第9名，第8名为2008.03.26投产的上海外高桥#7机组，泰州的三大主机均由哈电集团提供，锅炉设备和华能玉环的锅炉相同为哈尔滨锅炉厂引进日本MITSUBISHI公司技术标准制造的超超临界锅炉，锅炉的主蒸汽流量：2953t/h；压力：27.46 MPa；温度为：605 ℃；再热汽流量：2446t/h；压力：5.94 MPa；温度603 ℃，哈锅的三菱技术超超临界锅炉的最大的特点是水冷壁不采用螺旋管，全部为垂直段水冷壁，加装中间混合集箱及两级分配器，减少了水冷壁偏差，并将节流孔圈装于水冷壁下联箱外面的水冷壁管上以便于调试、简化结构。
西门子新型港口起重技术在1500th卸船机上的应用
PLC控制主机采用S7-400，从站采用ET200。 1 500 t/h卸船机使 用新型平台的STS配置如图2所示。
图2 1 500 t/h卸船机使用新型平台的STS配置
2 控制系统实现的功能及功能实现的要点、难点
2.1 控制系统实现的功能 （1）起升、开闭机构的控制：起升支持、开闭机构可单独动
作，有各自的操作手柄手动分别控制；也可联动各自的操作手 柄，实现同步上升、下降动作。
（2）小车牵引机构的控制：小车机构的单独动作由小车操 作手柄控制，完成小车的前进、后退动作；此外，小车机构在防 摇及半自动工况下有对应的不同控制方法。
（3）抓斗的半自动或全自动控制：根据现场起升、开闭及 小车编码器的位置信号和S120变频器的状态信号反馈，由PLC 及SIMOTION D435运算处理后， 实现抓斗的半自动及全自动 控制功能。
（1）应用基于SIMOTION D435控制系统的卸船机相比过
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Gongyi yu Jishu◆工艺与技术
去应用典型起重技术的卸船机有如下优点： 1）由于使用了直接通讯，系统反应更快； 2）可在一个程序中进行错误和故障诊断，故诊断方便； 3）工程耗费的时间短、费用低； 4）所用的元件和备件数量减少； 5）功能扩展和改变高度灵活； 6）系统即使在急停情况下也能保存信息，可以全面诊断； 7）SIMOTION D435将逻辑、运动和技术功能融为一体，系
关键词：卸船机；SIMATIC PLC；SIMOTION D435；SINAMICS S120
0 引言
在 以 往 的 起 重 机 应 用 方 案 中 ，MASTERDRIVES 驱 动 配 合 工 艺 板 T300 通 常 被 用 于 实 现起重设备专用基本工艺。 2007年中，新的起 重机解决方案“SIMOCRANE Basic Technology” 在 西门子业务单元“DT MC Cranes” 诞生了。 “SIMATIC+SIMOTION+SINAMICS ” 的 新 型 平 台技术能够清晰地分配各种任务， 其中 SIMATIC PLC S7承担I/O信号处理 、供电 控 制、安全监控、主驱动的设定值和控制指令及 制动控制等功能；SIMOTION负责所有系统化 集成的起重工艺，例如Basic Technology（基本 工 艺）、Sway-Control（防 摇）等 ；SINAMICS S120是西门子公司推出的集V/F、矢量控制及
港机业绩(2012.02)
岸边钢板装卸船机
Transporter crane for rolled steel handling
1
2012
在制
under fabricatio
44
抓斗卸船机
Grabship-unloader
1
1000t/h
菲律宾马尼拉BATANGAS电厂
BATANGAS COAL FIRED THERMAL POWER
2012
在制
under fabricatio
45
抓斗卸船机
Grabship-unloader
2
2011
在制
under fabrication
37
抓斗卸船机
Grabship-unloader
2
2500t/h
福建八方港口发展有限公司
Bafang Port Development Co.,Ltd.
2011
运行良好
well-operated
38
抓斗卸船机
Grabship-unloader
6
3000t/h
2009
运行良好
well-operated
28
抓斗卸船机
Grabship-unloader
2
1250t/h
中国.福州华能电厂
FuzhouPower Plant.China
2009
运行良好
well-operated
29
抓斗卸船机
Grabship-unloader
3
2500t/h
印度Essar散装码头
Essar Bulk Terminal Limited
2
1400t/h
卸船机使用维护保养手册(嘉兴)..
浙能嘉兴电厂三期2×1500t/h卸船机设备使用维护保养手册中国华电工程（集团）有限公司二○一○年五月编制：审核：批准：目录1前言10 2概述112.1气候条件112.1.1温度112.1.2风122.1.3湿度122.1.4地震122.1.5特殊环境条件122.2物料参数132.2.1原物料132.3技术参数132.3.1结构几何尺寸132.3.2工作速度132.3.3容量/能力142.3.4电气设备142.3.5计算和执行标准142.3.6试验：按照GB5905-86（ISO4310-1981）起重机试验规范和程序152.4抓斗式卸船机的组成152.5卸船机的启动操作162.5.1先决条件162.5.2操作程序162.6卸船机的非工作状态设置18 3卸船机大车行走机构203.1技术说明203.2行走机构控制233.2.1来自移动式司机室的控制233.2.2门腿控制（就地控制）253.3防风保护装置的操作253.3.1夹轨器253.3.2防风系缆装置263.3.3水平锚定装置273.4安全设备273.5大车行走机构的维修283.5.1电动机、联轴器、制动器、齿轮箱、夹轨器等的维修293.5.2车轮293.5.3行走机构的拆卸29 4抓斗起升开闭机构和小车行走机构（差动四卷筒机构）324.1技术说明324.2钢丝绳导向系统334.2.1钢丝绳导向系统功能说明344.2.2托绳小车钢绳的张紧354.3抓斗起升开闭机构354.3.1起升开闭机构的功能说明364.3.2抓斗更换384.4小车行走机构384.5钢绳的更换404.5.1总则404.5.2抓斗起升开闭钢绳更换404.5.3闭合钢绳更换414.6安全装置：414.7起升和小车行走机构的维修424.7.1钢绳的处理和维修424.7.2电动机、联轴器、制动器、齿轮箱等的维修424.7.3行走轮和水平导向滚轮的维修43 5臂架俯仰机构625.1技术说明625.2功能说明655.2.1臂架俯仰655.2.2臂架下降665.3臂架俯仰钢绳更换665.4电动机、联轴器、制动器、齿轮箱等的维修706移动司机室766.1技术参数766.2移动司机室的动作监视776.3电动机、联轴器、制动器、齿轮箱等的维修78 7卸料系统797.1总则797.2料斗797.3振动给料机807.4喷水系统817.5料斗卸料系统的操作83 8辅助装置858.1通讯系统858.2风速测量装置858.3通道、电梯868.4辅助起重机868.4.1维修辅助起重机868.5撒物料挡板878.6料斗后挡风门87 9电气设备899.1总则899.2电气设备故障899.3电气设备的维修90 10润滑9210.1油润滑9210.2油脂润滑9310.3滑动轴承9310.4滚动轴承9410.5钢丝绳9410.6控制装置和控制手柄9410.7润滑时间表94请见本手册附件II。
华润电力常熟第二发电厂3×600MW超临界机组工程取水口工程监理实施细则
华润电力常熟第二发电厂3×600MW超临界机组工程取水口工程监理实施细则华润电力常熟第二发电厂3×600MW超临界机组工程取水口工程监理实施细则编制：批准：XX电力监理咨询有限公司常熟项目监理部2003-7-15目录1.工程概况2.监理依据3.监理内容和监理目标4.监理措施5.施工中控制措施6.监理工作方法7.其他事项1.工程概况本工程为华润常熟第二发电厂3×600MW机组取水口工程，主要工程包括循环水泵房井1座、盾沟工作井1座、隧道2根、分配水道6根等。
循环水泵房井分水泵房和过滤房，平面尺寸42.6×36.8m埋深约-13.5m分配水道断面2.8×2.8m，跨度为18m，水道中心标高-5.6m。
盾沟工作井平面尺寸30.2×15.2m，埋深-19.4m，取水隧道2×700m内径φ4.5m，水道中心标高-11.5m，管节长度0.93m，每环有6组成，取水竖管内径1.54m，标识塔基础采用钢管桩，桩顶标高为7.4m，桩尖标高为-30.0m 左右。
2.监理依据2.1.建设与监理单位签订的《施工监理合同》2.2.监理单位编制的《监理规划》2.3.建设单位与施工单位签订的施工承包合同和有关文件2.4.工程项目的设计图纸、设计变更核定单和有关文件2.5.建质（1994）114号《火电施工质量检验及平定标准》2.6.《电力建设施工及验收规范》建设工程篇（SDJ69-87）2.7.工程测量规范（GB50036-93）2.8.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2.9.混凝土质量控制标准（GB50164-92）2.10.建筑抗震设计规范（50011-2001）2.11.建筑工程冬季施工规范JGJ184-97）2.12.钢筋焊接与验收规范（JGJ18-96）2.13.混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）2.14.建设工程强制性条文（房屋建筑部分）2.15.地下工程防水技术规范（GB50108-2001）2.16.港口工程钢结构设计规范JTJ283-99）2.17.建设工成监理规范（GB50319-2000）2.18.国家或地方职能部门颁发的其他有效建筑施工规范、规程和规定3.监理内容和监理目标3.1.和建设单位与施工单位签订的施工承包合同所明确的目标一致；3.2.强化工程质量管理，质量达到土建分项工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，质量总评“优良”。
践行绿色码头之码头岸电使用
践行绿色码头之码头岸电使用摘要：随着国家海运日益发展，港口码头建设日益完善。
船舶在港期间废气排放法规日趋严格，靠港期间使用岸电将成为航运业的一大趋势。
本文就绿色码头岸电使用进行浅析。
关键词：岸电；绿色码头1 概述位于长江下游的华润电力（常熟）有限公司安装的是燃煤型机组，全部煤炭靠海轮运输至输煤码头，输煤码头配置的2台1500T/H的桥式抓斗卸船机，年卸煤量约450万吨，卸船数量约100条。
随着“绿色长江”的建设发展，输煤码头也不可避免地为长江环境保护带来新的挑战。
2017年7月响应国家政策引导在输煤码头建设船舶岸电系统，并于2017年12月1日投入使用，能够为岸电连接的船舶提供交流电能，代替船载辅助燃油发电机供电，能够有效的满足船舶靠港后的用电需求，可有效减少船舶靠岸使用辅助燃油发电机发电产生的各类污染排放。
2 岸电系统组成：华润电力（常熟）有限公司岸电系统配置由ZA/CLD系列的低压电缆提升装置、高压电源箱、变压器、电缆、电缆卷盘、等组成。
整个岸电系统所占用的平面面积和空间体积均十分合理，提高空间利用率，便于安装应用，即满足船舶供电需求，又不能影响码头操作和交通；其次岸电系统操作界面简单，可方便进行操作；电缆提升输送装置可实现多根电缆同时输送或单独输送；供电电缆具有可靠的电气安全防护功能，防尘、防水，运行稳定，在船舶供电模式下可随着潮汐和作业平台升降变动自动收放电缆，保证长期可靠运行；此岸电系统具有安全稳定、简洁易用、占地面积小、安装方便等特点，满足国家对岸电快速、安全、稳定的技术需求。
(如图一)图一3 岸电系统操作方法：岸电系统是通过电缆提升装置“旋转”、“变幅”、“伸出”、“放缆”与船舶连接，连接成功后进行电能输送。
岸电系统操作分为两种一种为就地操作，另一种为遥控操作。
此文中只介绍一种为遥控操作。
（如图二）图二岸电使用前先通过合上控制柜中的总开关、夹持装置开关、控制回路供电开关等确定岸电系统电路正常。
卸船机大车故障及动力卷缆松紧保护的改进
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald84DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.21.084卸船机大车故障及动力卷缆松紧保护的改进①宁向峰(华润电力（常熟）有限公司 江苏常熟 215500)摘 要：华润电力（常熟）有限公司卸煤码头采用桥式抓斗卸船机进行卸船作业，其在大车行走特别是倒仓作业中，长期存在大车行走故障率居高不下，通过较长一段时间维修摸索，找到了引起故障的“电缆松”、“电缆紧”的根本原因，并改进了大车行走系统的保护控制方式，改进后大车行走故障下降并起到了关键性的保护作用。
关键词：换向 电缆松 电缆过紧 电缆满 双位置继电器中图分类号：U653 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)07(c)-0084-02①作者简介：宁向峰（1978—），男，汉族，吉林蛟河人，本科，中级工程师，研究方向：燃料运行。
1 概述位于长江下游的华润电力（常熟）有限公司安装的是燃煤型机组，全部煤炭靠海轮运输至输煤码头，输煤码头配置的2台1500T/H的桥式抓斗卸船机，年卸煤量约450万t，卸船数量约100条，清仓数量约600间，大车行走故障将直接影响卸煤效率和清仓速度，确保大车行走稳定可靠对卸煤安全及运输商务具有积极意义。
2 运行状况概述华润电力（常熟）有限公司的抓斗卸船机大车行走机构配置一个动力卷盘和一个控制卷盘。
卷盘电缆要求始终以合适的力矩保持“电缆紧”的状态，为了在中间接头换向时克服“电缆松”的无信号，另外配置“电缆满”，因为在中间接头处电缆处于最满盘状态，用“电缆满”屏蔽“电缆松”信号，一旦开过该满盘位置则恢复电缆松紧保护。
然而在实际运行中，大车小距离的起停，惯性下电缆没有处于理想状态的“紧”，或者确实会有电缆积留部分在桥架上，此时大车报“卷盘故障”导致停机，因此确保大车电缆保护信号不发误动作信号、又要在真实松缆下可靠动作避免电缆松弛外挂拉坏，对该大车卷盘系统的合理调整、大车制动的及时性显得至关重要。
大型环保旋螺卸船机常见问题分析及对策
大型环保旋螺卸船机常见问题分析及对策1 摘要近二十年来，国内卸船机技术发展很快，按照卸船机取料输送设备的工作原理，主要分为：气力式、夹带式、埋刮式、螺旋式、波纹挡边带式、链斗式、悬链料斗式、斗轮式、绳斗式等等。
其中前5种卸船机常见于粮食接卸。
大型的燃煤发电厂配置较多的是：桥式抓斗卸船机、链斗式卸船机、螺旋卸船机。
这三种卸船机各有优势和不足，其中桥式抓斗卸船机因高效和可靠性得到广泛应用，但是在使用的过程中不可避免出现漏煤撒煤的情况，造成环境污染。
为了提高卸船接卸过程中的干净度，某二次再热电厂采用全国首台套1500t/h大型环保螺旋卸船机，本文针对运行情况进行分析，为同类型单位提供参考。
关键词:大型；环保；螺旋卸船机；2 引言螺旋卸船机主要使用在码头和港口区域，一般来讲，目前占比较高的仍属于进口的螺旋卸船机，其可靠性较高，但普遍出力均在1000t/h以下，对于机组2000MW以上装机容量的电厂来讲，接卸的出力是不足以维持机组长期高负荷运行的要求。
因而需要有出力更大、更加高效的螺旋卸船机出现应用，才能解决出力不足问题。
国产的大型环保螺旋卸船机正是在这种背景下得到快速发展，以下就针对卸船机的应用情况进行阐述。
3 设备概况某二次再热电厂燃用煤为海运，建有一个10万吨级煤码头，码头配置2台1500t/h出力螺旋卸船机。
码头栈桥配置双路带式输送机输送，带宽B=2000mm，带速v=3.15m/s，额定出力Q=3000t/h，最大出力Q=3600t/h，一路运行，一路备用，并具备双路同时运行的条件。
螺旋卸船机主要由大车行走机构、门架、转台、水平螺旋、垂直螺旋和喂料器等部分组成。
其最大优点是作业过程在密闭状态下进行，无粉尘污染。
螺旋卸船机利用取料装置自动松料和掘进，利用门架的行走、机身的回转以及俯仰液压缸与摆动液压缸使机头可到达舱内各个位置，保证物料以较高的充填率在卸船机输送系统内不间断地连续流动。
为确保卸船机安全可靠地工作，装设各种监控、安全保护和指示装置。
华润电力常熟第二发电厂脱硫工程 设备单体调试技术方案分解
目录1.总述2.施工程序3.试运前检查4.设备的试运转要求5.设备的停车6.安全措施附表一：泵性能规格一览表附表二：施工手段用料及消耗材料一览表附表三：施工计量器具一览表附表四：施工主要机具、计量器具计划1. 概述1.1 编制依据1.1.1.《电力建设施工、验收及质量验评标准汇编》通用规定；和化工用泵（HGJ207-83）；1.1.2.《压缩机、风机、泵的安装工程施工及验收规范》（GB50275-98）；1.1.3.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）；1.1.4.各机泵的随机资料。
1.2 适用范围本方案仅适用于华润电力常熟有限公司3×600MW超临界机组烟气脱硫工程中的机泵单机试运。
1.3. 工程概述本工序共有机泵103台，包括6台烟气升压风机（AN40e6(+KSE)）、6台氧化风机（IRS-300C 型）、3台真空泵（2BE340498型）、9台石灰浆液循环泵（离心式700TY-GSL型）、液下泵7台（40PV-SPR型液下离心式）和46台离心泵。
高压密封风机6台、低压密封风机6台。
此外；还有特殊设备（如；湿式球磨机、真空皮带脱水机、箱式压滤机）7台套。
对于这部分特殊设备的单机试运，我方配合调试（厂家全面负责）。
本工程所有机泵均为电动机驱动，因设计上无任何特殊要求，机泵的单机试运介质全部选用水。
1.4. 工程特点工期紧，任务重。
2. 试运转程序试运转前的检查电动机单试同心度复查机泵单机试运转3. 试运前的检查3.1. 通用规定3.1.1.地脚螺栓应紧固完毕，二次灌浆应达到设计强度，抹面工作应结束。
3.1.2.冷却、保温、冲洗、过滤、润滑、液封等系统及工艺管道应连接正确，且无渗漏现象，管道应冲洗干净，保持畅通。
3.1.3.输送介质温度高于120℃的离心泵，轴承部位应进行冷却。
3.1.4.各指示仪表应灵敏、准确。
3.1.5.电机绝缘电阻及转动方向应符合设计规定。
桥式抓斗卸船机给料系统存在问题及改进
桥式抓斗卸船机给料系统存在问题及改进摘要：江苏利电能源集团燃煤公用系统中共有两台卸船机，其给料系统为振动给料机。
卸船机自投运以来，给料系统存在许多设备问题。
通过对振动给料机和皮带给料机的优缺点进行分析，提出了改进思路，最终为设备改造提供了依据。
关键词：卸船机；振动给料机；皮带给料机Abstract: There are two ship unloaders in the coal-fired utility system of Jiangsu Lidian Energy Group. The feeding system is vibrating feeder. Since the ship unloader is put into operation, there are many equipment problems in the feeding system. Based on the analysis of the advantages and disadvantages of vibrating feeder and belt feeder, the improvement ideas are put forward, which provides the basis for equipment transformation.Keywords: ship unloader ; Vibrating Feeder; belt feeder江苏利电能源集团共有两座煤码头，分别为一期煤码头和三期煤码头，一期煤码头为3.5万吨级散货码头，配有两台1200T/h卸船机，1992年6月投入使用，其给料系统为皮带给料机，输送能力为500吨到1500吨。
三期煤码头为5万吨级散货码头，配有两台1800T/h卸船机，2006年8月投入使用。
其给料系统为振动给料机，输送能力为1000吨到2200吨，通过变频实现三档出力调节。
华润电力常熟有限公司超临界汽轮机介绍
China Resources Power (Changshu) Co.Ltd.
超临界600MW汽轮机介绍
2.转子及叶片
• 汽轮机设计允许不揭缸进行转子的动平衡。
• 汽轮机转子采用无中心孔整锻转子，共三根 转子，每根转子支承在各自的两个轴承上。 HIP转子与A-LP转子、A-LP转子与B-LP转子之 间均由刚性联轴器连接 。
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• 汽轮机缸效率
–汽轮机总内效率 –高压缸效率 –中压缸效率 –低压缸效率
• 通流级数
–高压缸 –中压缸 –低压缸
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1.汽缸
超临界600MW汽轮机介绍
92.04(包括压损) % 86.41% 92.55% 92.97 %
• 阀门全开（VWO）功率660.244 MW
• 加热器级数
8级
• 3高4低1除氧
• 给水温度（TRL工况）：
286.3 ℃
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超临界600MW汽轮机介绍
1.系统及设备描述
•给水泵为每台机组配置： –2台50％汽动给水泵和一台35%启动及备用电动给水泵
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1.汽缸
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• b)该机组设置有两个低压部分A-LP和B-LP。每一个 低压部分都有一个独立的内缸，支承在外缸内四个 凸台上，用键连接以防止轴向和横向位移。在内、 外缸之间蒸汽进口处设有波纹管膨胀节，此处允许 内、外缸之间有相对位移，并防止空气渗入凝汽器。 B-LP排汽缸靠发电机端是盘车装置。
常熟华润煤码头施工组织设计
华润电力常熟第二发电厂煤码头工程施工组织设计中港三航局华润电力项目部编制人：叶志远(项目总工)唐建平(项目副总工）审核人：宋顾贤（项目经理）2003年10月8日目录1 编制依据 (1)2 工程项目综述 (2)2.1工程概况 (2)2。
2工程承包合同的主要内容 (3)2。
3测量控制点 (4)2。
4自然条件 (5)2.5外部施工条件 (9)3 施工组织与管理机构 (12)3。
1施工组织 (12)3.2监理机构 (12)3。
3业主方 (12)4 施工总体布署及主要施工方案 (12)4.1施工总体安排 (12)4。
2单位分部分项工程的划分 (15)4。
3主要施工方案 (15)4.3。
1 总施工流程 (15)4。
3.2 主要施工技术方案 (17)4。
3。
2.1原始控制网点的复测 (17)4。
3.2.2 施工控制网点的布设 (17)4.3。
2。
3 施工控制测量 (18)4。
3。
2.4 沉桩施工 (19)4。
3。
2.5现浇桩帽混凝土施工 (25)4.3。
2。
6 现浇下横梁施工 (27)4。
3.2。
7 靠船构件、梁、板的预制、运输和安装 (28)4。
3.2.8 现浇上横梁施工 (29)4。
3。
2.9现浇面层及护轮坎施工 (30)4.3.2.10 平台施工 (32)4。
3.2。
11 轨道安装 (34)4。
3.2.12 变电所与综合楼施工 (34)4。
3.2。
13 水、电等附属设施安装 (38)5 质量管理 (48)5。
1质量目标 (48)5。
2质量保证体系 (49)5。
3创优计划 (49)5。
4质量保证措施 (50)6 安全管理 (55)6.1安全管理目标 (55)6。
2安全管理体现 (55)6.3安全保障措施 (55)7文明施工 (60)7。
1 文明施工目标 (60)7。
2文明施工措施 (60)8降低成本措施 (62)9 典型施工 (63)9。
1 码头靠船构件施工 (63)9。
2 码头桩帽施工 (64)9.3 码头横梁施工 (64)9.4 码头面层施工64 10工程项目的检（试）验、防护及交付 (65)1 编制依据1。
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2014-4-162 Nhomakorabea原理动画
2014-4-16
3
机器房布置图
起升开闭小车运行机构布置图
小侧隙鼓型齿手动离合器
起升开闭小车运行钢丝绳缠绕
抓斗小车
小车轨道接头
托绳小车绳系
托绳小车
臂架起升机构布置图
臂架起升绳系
塔架上的布置
塔头布置
臂架挂钩
大车运行机构
料斗
除尘系统原理图
金属结构简介
华润电力(常熟)第二发电厂工程
1500吨/小时桥式抓斗卸船机
2014-4-16
1
工作原理
抓斗卸船机卸船作业的过程是采用四绳双 颚板抓斗，通过闭合钢丝绳的闭合使抓斗从船 舱中挖掘物料，在起升和闭合钢丝绳的共同作 用下，随小车运行将物料卸到安装在门架上的 料斗里，物料经料斗下部的给料系统被送到码 头面的皮带机上。
载荷特点：连续、重载、交 变。 工作特点：循环作业、工作繁忙、冲击大。 本设计方案采用的是双梁结构，主梁通过焊接直接连接在门 腿上，主梁和臂架承轨采用“T”型钢结构。 主要结构采用焊接箱 形梁，具有较好的抗弯和抗扭特性以及侧向稳定性。斜撑杆采用 的是螺旋焊管。 主梁和臂架的铰接采用具有自润滑和调心功能的关节轴承。 采美国ANSYS有限元分析软件对整个结构进行优化分析，以 确保整个结构有足够的强度和动刚度。尤其 是动刚度我们通过分 析采用合理的刚度匹配和质量分布，使小车起制动时水平位移满 足卸船机工况要求。
金属结构总图
主梁
臂架
主梁臂架截面
工作状态小车在前伸距处计算结果