某物流公司项目管理
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但这些初步判断和设想只是我们项目开始时的分析起点，在进行上述工作的过程 中，我们会不断检验、修正甚至推翻开始的判断，并最后逐渐形成切实可行的适合中 信物流的咨询方案。
目录
一． 项目背景及目标 二． 项目的内容和思路 三． 项目的工作步骤和主要工作成果 四． 项目安排、运作方式 五． 新华信相关咨询案例举例 六． 新华信管理咨询简介
2002年6月12日，荷兰TPG集团下属的TNT(天地)物流公司与上汽集团
合资组建的安wk.baidu.com天地汽车物流有限公司更是创下了年度合资物流企业的
2
投资之最。这家新成立的汽车物流公司总投资4951万美元，向上海大众
、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零
部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。
•服务客户相对比较 •强大的财务支持 集中
•只拥有有限的固定 •在国内的服务网络还
由于竞争日趋激烈，在汽车、电子、快速消费品等行 业，越来越多的物流企业开始向其生产企业提供增值 服务和一体化服务
中国的汽车工业发展迅速 —发展中的机遇
物流服务
汽车业的迅猛发展离不开 物流的支持
2002年中国汽车产量达到 325万辆，超过了韩国排名 世界第五
某物流公司项目管理
2020年4月21日星期二
重要说明
该项目建议书基于我们对中信物流需求提出的初步设想。这些初步设想是在对中 信物流极其有限的了解基础上提出的，远不是新华信的最终结论。我们认为，要提出 既有前瞻性，又切合中信物流实际的管理咨询方案，需要：
（1）深入广泛的内部访谈； （2）具体情况的详细分析； （3）客户、顾问间的充分沟通， （4）基于事实的数据分析； （5）过去经验的充分参照； （6）管理工具的创造性运用； （7）切实可行的评价建议。
汽车物流已经是一个迫在眉睫需要解决的问题，而不 是一个所谓潜在的市场，整车物流企业的整合势在必
行
日本邮船株式会社(NYK)、上海港务局和上海汽车工业(集团) 总公司合
1
资组建了上海国际汽车物流(码头)有限公司，明确提出了要打造世界一 流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要的目标。
此举使得正在成长的中国汽车物流市场风雷之声大动
主形态初现
公司概况
中信物流是由原中信汽车运输公司改制而来，目前由五家股东组成，中 信系的国有股份占51％，其他民营股份和自然人股份占49%，注册资本1 亿元人民币；公司2001年从郑州迁至北京，没有传统国有企业的历史包 袱，企业负债率低；公司人员素质在国内的物流行业位于前列
整车物流 强者
中信物流的主要业务是商用车物流和大型工程货物物流，由于中信集团 三家公司、以及许昌汽车销售公司和海万泰德公司是中信物流的股东， 它一时被业内称为“资本嫁接下的整车物流强者”
目录
一． 项目背景及目标 二． 项目的内容和思路 三． 项目的工作步骤和主要工作成果 四． 项目安排、运作方式 五． 新华信相关咨询案例举例 六． 新华信管理咨询简介
中国物流业的发展得到了国内外社会各界的广泛关注 ，成为中国经济发展的热点之一，物流产业实现了与 全国经济一同快速发展
十
约25%
亿
人
为了解决运力不足的问题，中信物流与中小整车物流企业建立了联盟车 队。这些企业对车队所有权不变，但是中信物流拥有调度权，车队统一 使用中信标识，并被纳入中信物流的管理网络在全国运行
中信物流并不拘泥于传统的整车储运操作，该企业非 常善于把脉国内整车物流市场，并按照现代物流的玩
法“出牌”，为企业提供增值服务
预计今年将突破400万辆 ，超过法国，上升到世界第 四位
按现在的发展速度，2005 年可能达到600万辆，占世 界市场的1/10
全球的主要汽车制造商都 在中国设厂，但其国内配送 的成本居高不下
国内各汽车品牌竞争激烈 ，体制/区域保护壁垒高
整车物流服务形态急需改 进，目前的汽车运输主要是 靠厂商自己组织
全国性网络 和调度管理
中心
联盟车队
公司总部在北京，同时在全国设有5个分公司、近20个分支机构、10个场 站和7个仓储中心，中信的服务网络已经遍布全国，贯通南北，横跨东西 。中信物流在多年铺设网络的同时，还逐步设立了全国性的调度管理中 心，建立了基础信息网络，开发了基于GPS/GIS和卫星通讯技术的智能 运输信息系统
中转库全国分拨
一汽大众通过火车低价批量将车运到郑州后 ，由中信物流提供中转库仓储管理和全国分 拨服务，此举不仅降低成本，还加快了市场 响应速度
美国总统轮船(APL)公司的姊妹公司美集物流(APLL) 公司与中国三大企
3
业集团——— 民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合 资组建了重庆长安民生物流有限公司，负责提供汽车及零件的物流配送
服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特
以及铃木等
在整车物流的战国时代，作为该行业的新军，中信物 流股份公司悄然完成在国内市场的战略布局，行业霸
当今的物流市场可以说是群雄争霸，小鬼当家，天下 乱打，而国际物流大 鳄加紧了进入中国市场的步伐， 国内物流企业面临极大的挑战
国内物流公司
国际物流公司
•与当地政府部门关 •很强的海外运输和仓
系良好，得到政策支 储网络
持较多
•丰富的行业知识和实
•大部分拥有全国性 际运营经验 优势 的运输和仓储网络 •先进的IT支持系统
民
币
资料来源：中国物流与采购联合会《第三方物流市场调查报告》
加入WTO后，中国正逐步向“世界制造工厂”发展，将 会有更多的企业通过物流外包来满足其急剧扩张的需 要，第三方物流市场的发展潜力巨大
据测算，社会物流总成本占GDP的比重：1991年为24%，2000年为22%，预计2003年为 21%左右 物流业也是中国重点发展的行业之一，政府正在积极建立加速发展物流业的策略
但是，当前国内第三方物流企业功能单一，增值服务 薄弱；市场分散，管理极不规范，企业规模小，没有 一家物流服务商拥有超过2%的市场份额
增值服务收入：15%
仓储收入：32%
运输收入：53%
第三方物流企业财务收益比例
国内已有大小数万家物流企业，且其地域集中度很高， 近80%的收益来自于长江三角洲和珠江三角洲地区
目录
一． 项目背景及目标 二． 项目的内容和思路 三． 项目的工作步骤和主要工作成果 四． 项目安排、运作方式 五． 新华信相关咨询案例举例 六． 新华信管理咨询简介
2002年6月12日，荷兰TPG集团下属的TNT(天地)物流公司与上汽集团
合资组建的安wk.baidu.com天地汽车物流有限公司更是创下了年度合资物流企业的
2
投资之最。这家新成立的汽车物流公司总投资4951万美元，向上海大众
、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零
部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。
•服务客户相对比较 •强大的财务支持 集中
•只拥有有限的固定 •在国内的服务网络还
由于竞争日趋激烈，在汽车、电子、快速消费品等行 业，越来越多的物流企业开始向其生产企业提供增值 服务和一体化服务
中国的汽车工业发展迅速 —发展中的机遇
物流服务
汽车业的迅猛发展离不开 物流的支持
2002年中国汽车产量达到 325万辆，超过了韩国排名 世界第五
某物流公司项目管理
2020年4月21日星期二
重要说明
该项目建议书基于我们对中信物流需求提出的初步设想。这些初步设想是在对中 信物流极其有限的了解基础上提出的，远不是新华信的最终结论。我们认为，要提出 既有前瞻性，又切合中信物流实际的管理咨询方案，需要：
（1）深入广泛的内部访谈； （2）具体情况的详细分析； （3）客户、顾问间的充分沟通， （4）基于事实的数据分析； （5）过去经验的充分参照； （6）管理工具的创造性运用； （7）切实可行的评价建议。
汽车物流已经是一个迫在眉睫需要解决的问题，而不 是一个所谓潜在的市场，整车物流企业的整合势在必
行
日本邮船株式会社(NYK)、上海港务局和上海汽车工业(集团) 总公司合
1
资组建了上海国际汽车物流(码头)有限公司，明确提出了要打造世界一 流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要的目标。
此举使得正在成长的中国汽车物流市场风雷之声大动
主形态初现
公司概况
中信物流是由原中信汽车运输公司改制而来，目前由五家股东组成，中 信系的国有股份占51％，其他民营股份和自然人股份占49%，注册资本1 亿元人民币；公司2001年从郑州迁至北京，没有传统国有企业的历史包 袱，企业负债率低；公司人员素质在国内的物流行业位于前列
整车物流 强者
中信物流的主要业务是商用车物流和大型工程货物物流，由于中信集团 三家公司、以及许昌汽车销售公司和海万泰德公司是中信物流的股东， 它一时被业内称为“资本嫁接下的整车物流强者”
目录
一． 项目背景及目标 二． 项目的内容和思路 三． 项目的工作步骤和主要工作成果 四． 项目安排、运作方式 五． 新华信相关咨询案例举例 六． 新华信管理咨询简介
中国物流业的发展得到了国内外社会各界的广泛关注 ，成为中国经济发展的热点之一，物流产业实现了与 全国经济一同快速发展
十
约25%
亿
人
为了解决运力不足的问题，中信物流与中小整车物流企业建立了联盟车 队。这些企业对车队所有权不变，但是中信物流拥有调度权，车队统一 使用中信标识，并被纳入中信物流的管理网络在全国运行
中信物流并不拘泥于传统的整车储运操作，该企业非 常善于把脉国内整车物流市场，并按照现代物流的玩
法“出牌”，为企业提供增值服务
预计今年将突破400万辆 ，超过法国，上升到世界第 四位
按现在的发展速度，2005 年可能达到600万辆，占世 界市场的1/10
全球的主要汽车制造商都 在中国设厂，但其国内配送 的成本居高不下
国内各汽车品牌竞争激烈 ，体制/区域保护壁垒高
整车物流服务形态急需改 进，目前的汽车运输主要是 靠厂商自己组织
全国性网络 和调度管理
中心
联盟车队
公司总部在北京，同时在全国设有5个分公司、近20个分支机构、10个场 站和7个仓储中心，中信的服务网络已经遍布全国，贯通南北，横跨东西 。中信物流在多年铺设网络的同时，还逐步设立了全国性的调度管理中 心，建立了基础信息网络，开发了基于GPS/GIS和卫星通讯技术的智能 运输信息系统
中转库全国分拨
一汽大众通过火车低价批量将车运到郑州后 ，由中信物流提供中转库仓储管理和全国分 拨服务，此举不仅降低成本，还加快了市场 响应速度
美国总统轮船(APL)公司的姊妹公司美集物流(APLL) 公司与中国三大企
3
业集团——— 民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合 资组建了重庆长安民生物流有限公司，负责提供汽车及零件的物流配送
服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特
以及铃木等
在整车物流的战国时代，作为该行业的新军，中信物 流股份公司悄然完成在国内市场的战略布局，行业霸
当今的物流市场可以说是群雄争霸，小鬼当家，天下 乱打，而国际物流大 鳄加紧了进入中国市场的步伐， 国内物流企业面临极大的挑战
国内物流公司
国际物流公司
•与当地政府部门关 •很强的海外运输和仓
系良好，得到政策支 储网络
持较多
•丰富的行业知识和实
•大部分拥有全国性 际运营经验 优势 的运输和仓储网络 •先进的IT支持系统
民
币
资料来源：中国物流与采购联合会《第三方物流市场调查报告》
加入WTO后，中国正逐步向“世界制造工厂”发展，将 会有更多的企业通过物流外包来满足其急剧扩张的需 要，第三方物流市场的发展潜力巨大
据测算，社会物流总成本占GDP的比重：1991年为24%，2000年为22%，预计2003年为 21%左右 物流业也是中国重点发展的行业之一，政府正在积极建立加速发展物流业的策略
但是，当前国内第三方物流企业功能单一，增值服务 薄弱；市场分散，管理极不规范，企业规模小，没有 一家物流服务商拥有超过2%的市场份额
增值服务收入：15%
仓储收入：32%
运输收入：53%
第三方物流企业财务收益比例
国内已有大小数万家物流企业，且其地域集中度很高， 近80%的收益来自于长江三角洲和珠江三角洲地区