漆画胎板的制作

漆画胎板的制作

漆画胎板，俗称漆板，是漆画的胎骨。“不可不坚实也”。大多以木板为胎，也可以用金属、纤维板。胎上还要褙布、刮漆灰、涂漆、研磨等。漆灰多以天然漆调瓦灰而成，也可以用腰果漆、合成漆调石膏粉。

一、漆灰胎板的制法

1、选定木板

以进口加厚三层胶合板为好。小画单板即可。漆画为便于装框，可采用国际通用的油画尺寸。20﹟（72.7×60.6cm）以上的漆画最好采用双包的形式。

注意蒙板一定采用胶合，万万不可用铁钉，否则日久会显现铁钉痕迹，后患无穷。

2、涂漆

用发刷涂生漆（原漆加水后的生漆）一道。双面分两次涂，以防湿气渗入。

3、刮漆灰

将生漆调合中瓦灰成糊状，以宽牛角刀（或塑料板）平刮于漆板，双面都要进行。干后以木砂纸干磨。

4、褙布

以生漆调面粉成漆糊（福州称生漆面）为粘合剂，褙上薄而细的纱布（俗称豆包布），绸布或夏布也可。褙布只需单面，要求粘实。也可褙纸，以高丽纸、皮纸为宜。褙布或褙纸的作用在于防止日久漆灰因木纹而凹陷。由于木材的年轮每一圈之间都是松软的，在长久的岁月中，就会凹陷下去，而出现年轮纹理。

5、刮漆灰

一般需要三道，一道中灰和两道细灰。第一道用中灰，要求厚而匀，并要注意四个边的棱角清晰。这道中灰是决定漆胎质量的关键，如果刮灰平顺，下两道细灰就好做省工。

每道漆灰干后，还要打磨。中漆灰后，以木砂纸干磨即可。细漆灰后，用大块木板垫水砂纸湿磨，不平处以小牛角刀再补刮细漆灰一次。刮漆灰的作用也如褙布一样，以防漆陷而木纹露。此外，还要注意工序不能太赶，待第一道工序十分干燥后，再进行第二道工序，否则也会影响质量。

6、涂漆

一般两道，第一道以推光漆加少许生漆而成，以达到打底漆的目的。日本称之为“下涂”。干后，再用大块木板垫以320﹟水砂纸平磨。若有不平之处，尚需补漆，干后再以水砂纸湿

磨。若有边棱不慎露出木质，尚需补漆，即用生漆掺入乌烟（煤油烟）以手指抹之，福州行话叫“补乌”。如此之后，再涂第二道推光漆，日本称之为“中涂”。漆必先过滤，漆刷要渐入渐出，还要防风尘，否则漆面多有粗点。涂漆过厚，易起皱；漆过稠，易起刷痕。为求均匀，一般涂三遍，要井然有序：

第一遍：由上而下一个方向布漆，大体均匀即可。

第二遍：从左到右，再原地返回，由右到左，如此逐步涂一遍。

第三遍：又上下方向来回涂一遍，最后上下两个边缘再左右来回一次以收边。

7、磨

约5－7天完全干后，用400﹟水砂纸垫以木板平磨。磨平的标志是：凡磨过之处推光漆便失去光泽而呈灰色，见漆面没有黑漆之亮点，全部呈灰色时才算磨好，方可作画。

有的还需要涂一道上涂漆。

这种以生漆调瓦灰制成的胎地质量最好。日本称“本坚地”，即坚实之意。

以腰果漆调制漆灰，或者调制熟石膏粉作漆灰的方法，大体一致，不再赘述。

二、戗划、雕填胎板的制法

上述漆灰胎板制法，是一般通用的胎板制法，可以用来彩绘或者研磨。戗划或雕填做法因工艺不同，因此胎板制法也不同，大体如下：

1、涂生漆。

2、褙布或纸。

3、刮漆灰。

4、磨漆灰。

5、涂推光漆一道，干后打磨。

6、涂黄漆（石黄或镉黄调成）3－5道，每道干后打磨。黄漆要加一定的桐油，以便于镌刻。

7、最后刷两道面漆（上涂漆），色彩依需要而定，一般多为银朱漆或黒推光漆。

8、通体以细水砂纸研磨。

9、推光完成，即可镌刻。不可搁置过久，否则漆面硬度加大，不便镌刻。

涂三五道黄漆的目的在于戗划之线呈黄色，以衬所戗之金色。

日本戗金之胎板，因所刻之线条极细极浅，在完成上涂漆的胎板上，再涂三道黒推光漆即可。

三、刻漆胎板的制法

刻漆胎板的制法，传统多用猪血调灰，称为“血料灰”，因血料操作不便，又有碍卫生，故现在少用。遂出现了合成漆灰的方法，然终不及天然漆灰坚牢。

刻漆胎板的制法基本与戗划胎板同。在灰地完成后，上涂漆多为黑色，不必涂黄漆。程序如下：

1、涂生漆。

2、褙布。

3、刮漆灰。

4、磨漆灰。

5、涂黑漆一道。干后磨平，此为下涂漆。

6、涂黑漆2－3道，此为上涂漆。因为刻漆所刻较深，故上涂漆要厚。

7、整体磨平。

8、推光完成。即可进行刻漆工序，不宜久放。