宝马维修价格表

宝马维修价格表

从宝马维修价格表来看，国内中高级车市场曾经一直是奥迪A6L的天下，随着国产新5系加长版的出现，这样的格局逐渐被打破，甚至之前的一段时间里，宝马

5系的销量有超过奥迪A6L的情况出现，除了领先科技的旗舰版535Li外，523Li 凭借更为实惠的低价格，让更多的中高级用户所接受。今天我们就给大家提供了宝马5系的维修保养价格明细表。

新款5系是宝马车型上的一次巨大改革，尤其是在底盘悬挂方面进行了全新设计。曾经和3系相同麦弗逊式前悬挂被双叉臂式所代替，它能提供更出色的侧向支撑和更精确的车轮方向控制。

此外，3.0T的强劲动力和8速自动变速器让5系仍旧在运动领域方面保持着“宝马”一贯的领先。但可以说，低排量的523Li凭借宝马经典的N53B25发动机（2.5升直列六缸）依然能让它有着足够的动力表现。

宝马523Li的外观与顶配的535Li和中配的528Li几乎没有任何的区别。新5

系的前脸表现出了十足的运动特性。直立的宝马肾脏格栅从某些角度看有微微前倾的感觉，它象征着宝马不断向前进的一员，加上有力的轮拱扩口，给人以强烈魅力。

由于中国人特殊的消费观念，进口到中国的众多品牌车型都会在配置和轴距上做文章，奔驰和宝马从奥迪上看到了加长轴距后带来的好处，那么效仿自然就成必须的事情。新5系在轴距和配置上都达到了前所未有的进步。

523Li的大灯与535Li相比缺少了随动转向技术，但依旧保留了弯道辅助照明，并且远近一体的氙气大灯保证了夜晚的超高照明度。

523Li和528Li都采用单侧双排气孔的设计，而动力更强劲的535Li车型则采用两个排气孔分置车尾左右的设计，其实这种设计没有什么实际意义，只是看起来更动感罢了。车尾右侧的523Li标志代表了它的身份，不过车的实际排量还真的不是2.3升。

全新5系的内饰并没有给我们太多的惊喜，因为其中大部分的设计元素都已经出现在新7系和5系GT等车型上。不过相比老款5系，它的进步还是显而易见的，中控的整体造型更加大气，空调控制区也增加了豪华感。

523Li的内饰和535Li车型基本相同，液晶屏、音响、空调的设计也都完全相同.变化的只是一些配置的减少。比如换挡拨片，在动力稍弱的523Li上它似乎只是一个华而不实的功能，所以省略的配置中，它首当其中的被简配掉了。

大屏幕导航在523Li豪华版中得以保留，但高保真音响和蓝牙接口等功能没有了。对于这个级别的车型，我觉得高保真音响不是必需品。不过蓝牙接口比较重要，无论是听音乐还是接打电话，拥有蓝牙模块的车型都会方便很多。好在蓝牙按键和位置都预留好了，这个功能可以去4S店进行加装。

后排依旧是老板的最爱，作为标准的商务行政级车型，523Li豪华版没有省略后排座椅加热和控制前排座椅的权利，但碍于成本，后排不再有空调温度和风量的独立调节功能。

即使在523Li车型上，低配的领先型和高配的豪华型仍然有不少区别。电子防炫目的后视镜和功能丰富实用的iDrive系统就是豪华版的标配，很遗憾的是领先型并不能选装。

当然，弯道偏离提示和夜视系统也都统统的消失，去掉了这些高端配置后，车辆价格能有大幅度的降低。

宝马5系全系的空间尺寸和座椅乘坐舒适性都是一样的。在宝马车型中，不论是老款的5系Li或者7系，即使3系，前排空间都非常的充裕。宝马对此的旨意是在轻松舒适的乘坐中来体验激情刺激的驾驶。此次的新5系也不例外，而且软软的头枕靠垫和可调的靠背两翼包裹度，也是很讨人喜欢的地方。

虽然轴距同级最长，但5系Li的后座活动空间主观上并不见得比对手明显宽大，一个原因可能是座椅比上代更加宽大了。宝马表示5系Li的后座是全车唯一一处有中国人参与设计的地方。

像这样的实惠且有面子的配置——顶部的梳妆灯，宝马523Li也保留了下来。但与535Li和528Li相比，座椅的电动调节少了一部分功能，不过座椅的软硬和舒适程度却没有丝毫的改变。

客观的说，新5系的车内储物空间总体水平一般，此次体验的是宝马5系低配车型523Li，与535Li一样，中央扶手箱被一个车载电话占去了不少空间。

顶配的行政班配备车载冰箱，而制冷压缩机就放在后备箱，所以对于后备箱的空间来说肯定是受影响的。那么现在的低配车型523Li就没有了这个烦恼，后备箱是真正的中大型车水准。

523Li搭载了一台2.5升直列六缸自然吸气式发动机，最大功率204马力（150

千瓦），最大扭矩250牛米，我们已经在宝马325i上领教过了它的本领了。相比535Li搭载的3.0T涡轮增压发动机虽然数据逊色了很多，但其动力对于5系来

说完全够用，官网给出的百公里加速成绩为8.6秒。

其他动力总成和先关配置没有缩水，影响新5系动力系统最深远的改革是变速箱，全系均采用了业内最高规格的8速自动变速箱。用上8速自动变速箱，除了理论上能让加速更平顺，更能大大降低行车转速，从而省油。

新5系的悬架系统更接近级别更高的7系车型。它的前悬架由此前的麦弗逊式改为了双叉臂式，后悬架也由之前的四连杆变成了五连杆。舒适性和操控性在本质方向得到了提高。523Li的轮胎尺寸与528Li相当，不过相比535Li那245/45 R18的尺寸还是小了整整一号，尤其是轮胎的扁平比，看起来相当的明显，523Li的轮胎显得比较“肥大”。

523Li相比535Li虽然在动力和配置上有着大幅度的降低，但可以说它的诱惑力依然十足，华晨宝马对于“面子工程”和商务范的配置还是拿捏的很有度；48.96万的价格相比535Li行政版便宜了30万还多，这个价格完全可以再购买一辆低配的宝马3系了。作为商务型的行政级车型，切中购买者的心理和需求才是王道，降低配置单更为实惠的宝马523Li似乎更入主流一些。

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