点火系统的故障诊断与维修ppt

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初级电路故障 （无高压火）
次级电路故障
开路
熔丝故障 点火线圈故障（初级）
线路故障
无点火信号
电子点火系统 电控点火系统
信号发生器
点火器 传感器 ECU 点火模块
点火线圈故障
配送故障
高压总线、分电器盖、分火 头、分缸线
火花塞故障
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6.3.2 个别缸不点火
1、故障现象 发动机运转不稳，在怠速下机体抖动；排
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点火系常规检查
火花塞跳火检查
点火时刻
分缸高压线跳火检查
火花塞
中央高压线跳火检查
分电器、分缸线
检查点火线圈电源电路、控制电路
检查点火线圈
检查低压电路， 传感器
检查高压电路， 点火正时
检查点火器电路及IGT信号
点火器
传感器：曲轴位置传感器
更换
检查电脑
更换
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6.1 点火系的维护
包括： 火花塞的检查与维护 点火正时的检查与维护 分电器维护 点火线路的检查
（5）电控点火系统的信号拾取和指令发出 故障
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6.3.3 点火错乱
1、故障现象 发动机启动困难，启动后工作不稳定，伴
有进气管回火，排气管放炮和爆燃等现象 2、故障原因 分缸高压线的相对位置搞错或分电器盖绝
缘不良漏电。
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5.3.4 点火波形测试与诊断
主要设备是点火示波器 用以检测和诊断点火系统的点火波形，并
与系统内部存储的波形相对比，从而判断 故障原因，解决故障。
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点火系波形分析
波形分析就是把实际波形与标准波形比较以判断点火系的故障。
5~15KV，3KV
平列波 过大：高压电路 并列波 间隙大 重叠波 单缸选择波
各缸一致。
1.5~2.5KV
3个以上 过少：电路电阻大
过短：高压电路 间隙大、电阻大
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6.3 点火系常见故障诊断
点火系常见故障为发动机不能发动或发动 困难、个别缸不点火、点火时间不当、点 火错乱等
点火系故障常见部位为火花塞、分电器、 电子点火器、点火线圈等。
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6.3.1 发动机不能起动或起动困难
1、故障现象 发动机在行驶中突然熄火；起动机带动曲
轴运转正常，但是不能起动或起动困难； 火花塞湿润。 2、故障原因：根本原因是无高压火或火弱。
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微机控制点火系统-无分电器(分组式)
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微机控制点火系统-无分电器(独立式)
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汽油机点火系的基本要求
（1）提供足够的击穿电压 （2）提供足够的点火能量 （3）点火时刻应与汽油机的运行状况相匹
配
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常见故障
火花塞无火：汽缸不做工，发动机不起动。
火花塞火弱：高压火花弱，发动机起动困难，怠
气管冒黑烟或白烟，并发出有节奏的“突 突”或放炮声 2、故障原因（故障树参照P95） （1）个别气缸的火花塞绝缘体破裂、电极 间隙不当、油污、积碳，检修或更换损坏 的火花塞。
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（2）分缸高压线脱落或漏电，间隙或更换 分缸高压线
（3）分电器盖破裂漏电，更换分电器盖
（4）点火线圈存在间歇性断火故障更换点 火线圈
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（2）清洁
火花塞上面有积碳可能造成火花塞工作不 良。
火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或 煤油灯浸泡，软化后，用非金属刷净积碳， 用吹风机吹干。不可以用刀刮、砂纸打磨 等，以防损坏电极。
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2、火花塞的拆装注意事项
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3、火花塞故障诊断（观色查故障） （1）瓷芯呈褐黑色，电极附近有块状积碳 原因一、烧机油；原因二、火花塞裂或电
极断（采用跳火的方式进行） （2）瓷芯呈惨白色：火花塞过热 （3）瓷芯呈微黑色，有碳粉覆盖 原因：长时间冷车、低速运转后出现，正
常行驶后，会消失。
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5.1.2 点火正时检查与调整
1、点火正时的静态检测与调整 2、点火正时的动态检测与调整 3、电控点火系统的点火正时检测与调整
有分电器的可以通过转动分 电器外壳的方法改变点火提 前角，电控点火系中的无分 电器点火系可以通过ECU直 接控制和调整。
高压电路电阻过大和漏电
点 火
火花塞火弱
低压电路断开电流小：传感器、ECU、点火器、 点火线圈
系
高压电路电阻过大和漏电
故
障
低压电路IGT信号：传感器、ECU、点火器
点火时刻
高压电路安装：分电器、高压线
点火性能不稳定
低压电路信号不稳定：传感器松动、线路连接不良、 点火器热稳定性差等
高压电路电阻过大和漏电
点火信号发生器一般有磁感应式、霍尔式、光电 式、电磁振荡式。
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（3）电控点火系（计算机控制点火系）
包括传感器、电子控制单元（ECU）、点 火器、点火线圈、分电器、火花塞。
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微机控制点火系统
点火控制模块受ECU控制 分类: 有分电器式
无分电器式: 分组式和独立式
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微机控制点火系统-有分电器式
速不稳，排气冒黑烟，加速性差。
点火时刻：发动机不易起动，怠速不稳；发动机
动力不足，易过热，易爆燃等。
点火性能不稳定：发动机在不同状态时，工作性能不
同，常表现为：发动机低速正常，高速失速；低温正常，高 温不正常；起动时正常，工作一段时间后不正常等。
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点火系故障原因分析
火花塞无火
低压电路无IGT信号：曲轴位置传感器、 ECU、点火器
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点火系波形分析
单缸选择波：按点火顺序逐个单选出一个缸的波形进行显示， 把横坐标拉长，以看清点火波形各阶段的变化，也可看清火 花线的长度和高度
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点火系波形分析
5~15KV，3KV 过大：高压电路 间隙大
1.5~2.5KV
平列波：各缸点火波形按点火顺序从左至右首尾相连排列， 1缸右侧。易于比较各缸发火线的高度、击穿电压。
单元六 点火系故障诊断与维修
江苏城市职业学院（武进） 姚成金
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点火系的基础知识
点火系的分类： （1）传统点火系统 （2）电子点火系 （3）电控点火系
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（1）传统点火系
主要包括：蓄电池、断电器、点火线圈、 分电器、附件电阻、电容器和火花塞
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（2）电子点火系
包括蓄电池、点火信号发生器、点火器、点火线 圈、分电器、火花塞、点火开关等。
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6.1.1 火花塞的检查与维护
1.火花塞的清洁与调整 （1）调整 火花塞的电极间隙一般为0.6~0.7mm，电子点火Fra Baidu bibliotek
系统间隙可以适当增加为1.0~1.2mm，火花塞的 使用寿命一般为20000~30000Km。 火花塞电极间隙过小，击穿电压降低，削弱火花 强度。 电极间隙过大，提高击穿电压，火花强度大，可 能破坏绝缘性能