某机场航站楼工程可行性研究
机场 可行性研究报告
机场可行性研究报告一、研究目的随着经济的发展和人口的增长，越来越多的人选择乘飞机出行。
而随之而来的问题就是机场的容量不足，运营效率低下等问题。
因此，本研究旨在对建设新机场的可行性进行深入分析，为相关部门提供决策依据。
二、研究范围本次研究主要涉及机场建设的环境影响、经济效益、运营管理等方面，重点关注新机场的选址、规模、设施设备以及其对周边环境的影响等问题。
三、研究方法1. 调研分析通过调研不同地区的机场建设情况、运营管理模式、环境影响评估等相关资料，对新机场的建设可行性进行横向比较和纵向分析。
2. 专家访谈邀请机场建设领域的专家学者，进行深入访谈，了解他们对新机场建设的看法和建议。
3. 统计分析通过对旅客流量、航班数量、货运量等数据进行统计及预测，对新机场的需求进行分析。
4. 经济模型建立新机场的经济模型，模拟其盈利能力及投资回报率，对新机场的经济效益进行分析。
5. 环境评估通过对新机场选址地的环境影响进行评估，对新机场建设可能带来的环境问题进行预测。
四、机场选址1. 地理条件新机场应选址在距离城市中心较近的地区，便于旅客出行和货物运输。
同时，在地理上应尽量避免对周边环境造成较大影响。
2. 土地利用新机场选址地应具备大面积、平整的土地，便于机场建设及未来的扩建。
3. 交通便利性新机场选址地应具备便捷的交通网络，便于旅客、货物的快速运输。
五、机场规模1. 旅客流量预测通过对近年来旅客流量的增长趋势进行分析，预测新机场的旅客流量。
2. 航班数量预测通过对航空公司的航班需求进行调研，并结合新机场的规模和设施，预测新机场的航班数量。
3. 功能布局新机场的规模应充分考虑到未来的发展需求，确保机场布局合理、设施先进。
六、机场设施设备1. 航站楼新机场的航站楼应设施齐全、舒适便利，能够满足不同乘客的需求。
2. 跑道及停机坪新机场的跑道及停机坪应满足大型飞机起降及停靠需求，并能够应对未来的扩展需求。
3. 装备设施新机场的装备设施应采用最新的技术，以提高机场的运营效率和安全性。
机场 可行性研究报告
机场可行性研究报告一、引言随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，航空运输在现代交通运输体系中的地位日益凸显。
建设一座新的机场不仅能够满足日益增长的航空运输需求，还能促进地区经济发展、加强区域间的联系。
本可行性研究报告旨在对新建机场项目的可行性进行全面、深入的分析和评估。
二、项目背景（一）地区经济发展现状近年来，本地区经济持续增长，对外贸易、旅游业等行业发展迅速，对高效便捷的交通运输方式提出了更高的要求。
（二）现有航空运输设施状况目前，周边地区的机场容量已接近饱和，无法满足未来航空运输需求的增长。
（三）政策支持国家和地方政府出台了一系列支持航空业发展的政策，为本项目的建设提供了有利的政策环境。
三、市场需求分析（一）客运需求预测通过对地区人口增长、经济发展趋势、旅游业发展等因素的分析，预计未来客运量将呈现稳步增长的态势。
（二）货运需求预测随着地区产业结构的调整和升级，对航空货运的需求也将不断增加。
（三）航线规划根据市场需求和周边机场的航线分布，初步规划了多条国内和国际航线。
四、建设方案（一）机场选址经过综合考虑地形、地质、气象、交通等因素，选定了较为理想的机场建设地址。
（二）跑道和航站楼设计设计了符合标准的跑道长度和宽度，以及功能齐全、布局合理的航站楼。
（三）配套设施建设包括停机坪、停车场、货运区、供油设施、消防救援设施等。
五、投资估算（一）建设投资估算对机场工程建设、设备购置、土地征用等方面的投资进行了详细估算。
（二）运营成本估算包括人员工资、设备维护、能源消耗等方面的运营成本。
六、经济效益分析（一）收入预测主要包括机票收入、货运收入、商业租赁收入等。
（二）盈利能力分析通过计算内部收益率、净现值等指标，评估项目的盈利能力。
（三）敏感性分析对影响项目经济效益的主要因素进行敏感性分析，以评估项目的风险承受能力。
七、社会效益分析（一）促进地区经济发展机场的建设将带动相关产业的发展，增加就业机会，促进地区经济的繁荣。
机场项目可行性研究报告doc
专业编写：
通用航空机场项目建议书
通用航空机场项目申请报告
通用航空机场项目环评报告
通用航空机场项目商业打算书
通用航空机场项目资金申请报告
通用航空机场项目节能评估报告
通用航空机场项目计划设计咨询
通用航空机场项目可行性研究报告
【要紧用途】发改委立项 ，政府批地 ，融资，贷款，申请国家补助资金等
（4）经济评判指标：全数投资财务内部收益率为1.87%，国内借款归还期9.32年，国民经济内部收益率为17.81%。总的来看，财务评判效益较差，但国民经济效益显著。
（三）问题与建议
1．推行招投标，确保工程质量
该工程土石方量较大（占机场建设费用的70%左右），建议在全国范围内进行招标，选择有实力、价钱合理的施工单位进行土石方施工，以确保工程质量和节约投资。
核心提示：通用航空机场项目投资环境分析，通用航空机场项目背景和进展概况，通用航空机场项目建设的必要性，通用航空机场行业竞争格局分析，通用航空机场行业财务指标分析参考，通用航空机场行业市场分析与建设规模，通用航空机场项目建设条件与选址方案，通用航空机场项目不确信性及风险分析，通用航空机场行业进展趋势分析
投资可行性报告咨询效劳分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可
行性研究报告。 审批核准用的可行性研究报告偏重关注项目的社会经济效益和阻碍；融资用报告偏重关注项目在经济上是不是可行。具体归纳为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股分合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
【关 键 词】通用航空机场项目可行性研究报告、申请报告
【交付方式】特快专递、E-mail
【交付时刻】2-3个工作日
机场建设可行性研究报告
机场建设可行性研究报告一、背景介绍随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，城市的航空运输需求日益增加。
因此，建设新的机场或扩建现有机场成为了许多地方政府和企业的重要课题。
本报告主要针对机场建设的可行性展开研究，并对其进行全面的分析。
二、研究内容1. 市场需求分析通过对当地及周边地区的经济发展水平、人口规模、旅游业发展状况等因素的分析，综合评估机场的市场需求情况。
2. 技术可行性分析对机场建设所需的技术方案进行评估，包括飞行区、航站楼、停机坪、航空交通管制等方面的先进技术应用。
3. 经济效益分析通过成本收益分析，评估机场建设项目的投入产出比，分析其盈利能力和经济效益。
4. 社会影响评价考虑机场建设对周边环境、交通发展、就业等方面的社会影响，分析其积极和消极影响。
三、研究方法本报告主要采用文献资料分析、实地调研、专家访谈等方法，通过数据收集和定量分析，对机场建设的相关指标进行评估，得出客观可靠的结论。
四、研究结论通过本次研究，我们得出如下结论：1.机场建设项目在当前市场条件下具有较大的发展空间，市场需求潜力巨大。
2.技术上的可行性良好，可以通过现代化技术方案有效实现机场建设目标。
3.经济效益方面，机场建设项目投资回报率较高，具有较好的盈利前景。
4.社会影响方面，机场建设项目将促进当地经济发展，改善周边交通状况，带来就业机会，但也可能对环境造成一定影响，需要适当管理。
五、建议基于以上结论，我们提出如下建议：1.深入挖掘市场需求，制定适当的机场运营策略，保证项目的可持续发展。
2.认真选取适用的技术方案，确保机场建设项目的顺利进行。
3.加强成本控制，合理规划项目投资，确保经济效益最大化。
4.研究社会影响管理措施，采取有效措施减少负面影响，确保项目的可持续发展。
六、结语机场建设是一个复杂而重要的项目，具有显著的经济和社会效益，需要充分综合考虑各方面因素，做出科学决策。
希望本报告的研究结果和建议能够为相关部门和企业在机场建设项目上提供参考，达到良好的可行性和效益。
阆中机场可行性研究报告
阆中机场可行性研究报告一、背景介绍随着我国经济的快速发展，对于交通运输需求的增长也在不断地提升。
在这种情况下，阆中市政府计划建设阆中机场，以满足当地居民的出行需求，提升当地的经济发展水平。
本报告旨在对阆中机场的可行性进行深入分析，评估新机场对该地区的影响和潜在盈利能力。
二、市场需求分析1. 宏观经济环境随着国内外旅游业的迅速发展，航空运输需求呈现出持续增长的趋势。
同时，阆中市所处的四川省也是我国重要的旅游目的地之一，吸引了大量的游客和商务人士。
一个新的机场对于促进当地的旅游业和经济发展将起到积极的推动作用。
2. 区域交通需求目前阆中市民出行主要通过火车和汽车等地面交通工具，而且因为交通线路的限制，部分地区出行不便，对外交通不畅。
建设机场可以提高区域交通效率，减少出行时间，提高居民生活质量。
3. 旅游市场需求四川省是中国著名的旅游目的地，拥有众多的自然景观和历史文化遗产，因此吸引了大量的游客。
如都江堰、峨眉山和青城山等景点都受到游客的青睐。
而旅游业的发展需要便捷的交通工具，而新建的机场将为当地旅游业发展提供有力的支撑。
三、技术可行性分析1. 地理环境阆中市位于四川盆地西南缘，地势平缓，气候温和，属亚热带季风气候类型。
这种地理环境有利于机场的建设和运营，对于保障飞行安全有着积极的作用。
2. 工程建设可行性通过对阆中市周边地区的地质勘察和土地使用情况，机场建设并没有遇到明显的技术障碍，机场建设所需的土地和场地资源可以有效的利用，有利于机场的平稳建设和稳定运营。
3. 运输资源保障阆中市附近没有较大的机场，因此该地区对于航空运输的需求还没有得到很好的满足。
而通过阆中机场的建设，将有力地提升整个地区的航空运输资源，有利于满足当地乘客的出行需求。
四、经济可行性分析1. 项目投资阆中机场的建设需要大量的资金投入，包括场地建设、设备采购、通航设施建设和航站楼建设等方面的投资。
但是通过机场的运营收入和对周边经济发展的带动作用，在长期内该投资是具有回报价值的。
湖北省发展和改革委员会关于十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程可行性研究报告（代立项）的批复-
湖北省发展和改革委员会关于十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程可行性研究报告（代立项）的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------湖北省发展和改革委员会关于十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程可行性研究报告（代立项）的批复十堰市发改委:你委《关于对<十堰武当山机场新建国际楼及站坪工程可行性研究报告(代立项)>批复的请示》(十发改〔2021〕85号)及有关材料收悉。
结合中国民航工程咨询有限公司《关于十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程可行性研究(代立项)报告的评估报告》(民航工咨字〔2021〕162号)等文件，经研究，现就该项目可行性研究报告有关事项批复如下:一、为满足十堰武当山机场快速增长的国际市场航空需求，完善机场功能，提高机场保障能力，促进区域旅游产业和经济社会发展，同意实施十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程(项目代码:2109-420000-04-01-766364)。
二、建设内容及规模项目符合《十堰武当山机场总体规划(2020年版)》，本期工程按照满足2030年国际旅客吞吐量30万人次、高峰小时国际旅客量416人次的目标设计，主要建设内容包括:(一)国际航站楼工程。
在现航站楼西侧新建约1.3万平方米国际航站楼，采用地上一层半式流程、前列式构型、现浇钢筋混凝土框架结构，建筑结构安全等级为一级，抗震设防烈度为6度0.05g。
一层高6米，面积8031平方米，设置进出港综合大厅、海关边检设施、安检通道及安检厅、候机厅等;二层高15-20米，面积4994平方米，设置入境厅、海关边检设施、行李提取厅、现场办公区、连廊等。
机场可行性研究报告
机场可行性研究报告一、引言随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，航空运输在现代交通运输体系中的地位日益重要。
为了满足日益增长的航空运输需求，促进地区经济发展，提高交通运输效率，建设一座新的机场成为了一个备受关注的议题。
本报告旨在对建设新机场的可行性进行全面、深入的研究和分析。
二、项目背景（一）地区经济发展现状本地区近年来经济持续增长，产业结构不断优化，对外贸易和旅游业发展迅速。
然而，现有的航空运输设施已经难以满足日益增长的客流量和货运量需求，限制了地区经济的进一步发展。
（二）航空运输市场需求根据市场调研和数据分析，预计未来几年本地区的航空客运量和货运量将保持较高的增长率。
目前，周边机场的运力已经趋于饱和，无法充分满足市场需求，建设新机场具有广阔的市场前景。
（三）政策支持国家和地方政府高度重视交通运输基础设施建设，出台了一系列支持政策，为本项目的实施提供了良好的政策环境。
三、建设规模与功能定位（一）建设规模根据预测的客流量和货运量，新机场拟规划建设一条长 3600 米、宽 60 米的跑道，可起降大型客机和货机。
航站楼建筑面积约为_____平方米，设计年旅客吞吐量为_____人次，年货邮吞吐量为_____吨。
（二）功能定位新机场将定位为区域枢纽机场，主要服务于本地区及周边城市的航空运输需求，同时兼顾国内和国际航线，形成与周边机场协同发展的格局。
四、选址分析（一）选址原则选址遵循了以下原则：地理位置优越，交通便利；地形地貌适宜，工程建设难度小；空域条件良好，周边无障碍物影响；与城市规划相协调，有利于城市的长远发展。
（二）备选场址经过初步筛选，确定了三个备选场址：场址 A、场址 B 和场址 C。
（三）综合比选从地理位置、交通条件、工程建设成本、空域条件、环境保护等方面对三个备选场址进行了综合比选。
最终，场址 B 凭借其综合优势被确定为推荐场址。
五、工程建设方案（一）跑道工程跑道设计采用先进的技术标准，确保飞机起降的安全和顺畅。
中山机场可行性研究报告
中山机场可行性研究报告引言中山市是一个经济发达的城市，拥有大量的产业和商业活动。
随着城市的发展壮大和人口数量的增长，中山市的交通需求也在不断增加。
目前，中山市的主要交通枢纽是中山港和中山火车站，但随着人口数量的增长和产业的快速发展，中山市的交通需求已经超过了中山港和中山火车站的承载能力。
因此，为了更好地满足中山市民和外来游客的出行需求，中山市政府计划建设一个新的机场来解决交通拥堵问题。
一、研究目的本次研究的目的是对中山市建设新机场的可行性进行深入的研究，评估新机场对中山市经济和社会发展的影响，为中山市政府提供决策参考。
二、研究范围和方法本次研究主要涉及中山市建设新机场的可行性分析，包括新机场的选址、规划、建设方案、投资和运营模式等方面。
研究方法主要包括文献资料调研、案例分析、专家访谈等。
三、中山市机场的选址和规划1. 选址：中山市建设新机场应选择距离市中心较近、周边交通便利、陆地利用率高的地点。
根据前期调查和研究，建议在中山市南部的一个较为开阔的地带选址建设新机场。
2. 规划：新机场应该包括一条长跑道和一个现代化的客运航站楼，同时配套建设停车场、货运区等设施。
为了满足未来的发展需求，新机场还应该进行适当的扩建规划。
四、投资和运营模式1. 投资：中山市建设新机场需要大量资金投入，主要包括用地、建设、设备、人员等费用。
根据初步估算，中山市建设新机场的总投资额约为100亿元。
2. 运营模式：中山市新机场的主要运营模式应以航空公司为主体，同时引入外部投资，建立合理的运营机制。
新机场还可以通过发展航空旅游、航空运输等业务来增加收入。
五、市场需求和经济效益1. 市场需求：中山市周边地区的人口众多，对航空交通的需求较大。
建设新机场可以缓解中山市现有交通压力，提高市民的出行效率。
2. 经济效益：中山市建设新机场将带来大量的旅游收入和航空运输收入，同时促进中山市的产业发展和经济增长。
根据初步估算，中山市新机场的年收入约为20亿元。
厦门机场可行性研究报告
厦门机场可行性研究报告一、引言厦门是一个开放、包容、活力和创新的城市，国际航空枢纽建设已逐步成为一项国家重大战略。
厦门机场作为福建的门户，对于提升福建省对外开放水平、引导区域旅游经济升级、促进对外贸易和投资、推动国际金融、文化、科教等领域的交流合作、增强城市国际化竞争力等方面具有十分重要的意义。
本次可行性研究旨在对厦门机场扩建和提升项目进行全面的可行性分析，为厦门机场实现国际航空枢纽的目标提供科学依据。
二、厦门机场项目概况厦门机场位于厦门市同安区，距离厦门市区约15公里。
机场始建于1976年，是福建省通往世界的门户。
随着厦门市经济的迅速发展，机场的客流量和货邮吞吐量逐年增长。
据统计数据显示，2019年厦门机场旅客吞吐量达到2990.6万人次，货邮吞吐量达到242.3万吨。
机场是东南亚区域重要的国际航空枢纽，连接了大陆和台湾、香港、澳门，以及日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚、越南等国家和地区。
未来发展规划将聚焦打造国际一流枢纽机场，拓展国际和地区网络，提高国际一流枢纽机场的地位，服务区域空中快递业发展和国家“一带一路”倡议等需求。
三、项目背景和可行性分析1.市场需求分析随着“一带一路”倡议的实施、东南沿海经济带的形成、泉州自贸试验区等区域战略的实施，厦门航空出行市场需求持续增加。
未来10年，福建省GDP年均增长率保持在7-8%左右，经济水平将更趋优势，并带动空中客货运输市场需求增长。
预测到2030年，厦门机场年旅客吞吐量将达到7000万人次，货邮吞吐量将达到100万吨。
随着厦门航空市场的需求增加，机场的土地使用、设施设备、航线网络将承受越来越大的负荷，迫切需要对机场进行提升改造。
2.资源分析厦门机场位于厦门市同安区，占地面积約3500亩，拥有近300个航空公司和航空物流代理公司。
机场航线网络已经覆盖亚洲、澳大利亚、欧洲、南美洲、非洲等全球数十个国家和地区。
此外，厦门机场距离厦门市区较近，交通、餐饮、住宿等基础设施发达，为机场扩建提供良好的基础。
商丘机场可行性研究报告
商丘机场可行性研究报告
尊敬的读者：
首先，我们需要说明商丘机场可行性研究报告是一个非常详尽和复杂的报告，需要对商丘地区的经济、交通、人口等因素进行综合分析来评估商丘机场的可行性。
以下是一份商丘机场可行性研究报告的大致结构和内容：
1. 引言：介绍报告的目的、背景和研究方法。
2. 市场需求分析：分析商丘地区的经济发展情况、旅游业和商务需求等因素，评估该地区是否存在机场需求。
3. 竞争分析：评估商丘地区周边已有机场的情况，并分析商丘机场可能面临的竞争。
4. 技术可行性分析：评估商丘地区的地理和气候条件，以确定是否适合建设机场，并分析可能的技术难题和解决方案。
5. 经济可行性分析：评估商丘机场建设和运营的经济效益，包括机场的投资成本、运营成本和预计收益等。
6. 社会环境可行性分析：评估商丘机场建设对社会和环境的影响，包括噪音、污染、交通拥堵等因素，并提出相应的管理措施。
7. 风险分析：评估商丘机场建设和运营过程中可能面临的风险，
并提出相应的风险应对措施。
8. 结论与建议：根据以上分析，给出商丘机场建设的可行性评价，并提出相应的建议。
需要注意的是，商丘机场可行性研究报告不仅需要进行定性分析，还需要进行定量分析，比如通过模型预测商丘机场的旅客吞吐量、货运量等。
这仅仅是商丘机场可行性研究报告的大致结构和内容，实际上在具体的研究过程中还会涉及到更多细节和数据分析。
希望以上信息对您有所帮助，如有其他问题，请随时向我们咨询。
谢谢！。
机场项目可行性研究报告
机场项目可行性研究报告一、项目概述随着人们对航空出行需求的不断增长，机场项目成为一个具有巨大潜力的投资方向。
本报告将对机场项目的可行性进行研究，包括市场分析、技术可行性、经济效益和环境影响等方面的考虑。
二、市场分析1.市场需求：根据统计数据，预测未来几年航空客流量将持续增长。
同时，机场服务的扩大也是城市发展和经济增长的重要因素。
2.竞争分析：考虑到该地区已有的机场项目，我们将通过提供更好的服务和更便利的交通连接来与竞争对手区分开来。
3.政策支持：政府对航空产业的支持力度也是项目可行性的重要因素之一三、技术可行性1.建设条件：项目需要考虑土地、气候和地形等方面的因素，确保机场基础设施的稳定性和安全性。
2.设施设备：机场所需的跑道、停机坪、航站楼和航空器库等设施设备需要符合国际标准，并且具备良好的维护和保养能力。
四、经济效益1.投资回报率：通过对市场需求和建设成本的评估，可以计算出预期的投资回报率，评估项目的经济效益。
2.就业机会：机场项目的建设和运营将为当地提供大量就业机会，促进就业增长和经济发展。
3.经济拉动效应：机场项目的成功建设将带动相关产业的发展，如航空公司、旅行社和物流企业等。
五、环境影响1.环境评估：机场项目需要进行环境影响评估，确保其建设和运营对环境和生态的影响处于可接受范围内。
2.绿色发展：采用环保技术和措施，降低碳排放和噪音污染等对环境的影响，实现可持续发展。
六、风险与挑战1.建设许可：项目需要取得相关部门的建设许可，可能会受到政策和法规限制。
2.资金需求：机场项目的建设规模庞大，需要大量投资，投资方面的风险需要仔细评估和管理。
3.运营风险：机场项目的运营面临诸如市场竞争、客流波动和灾难风险等挑战，需要制定有效的管理和应对措施。
七、项目推进建议1.根据市场需求和投资预算，确定机场项目的具体规模和布局。
2.积极争取政府的支持和政策优惠，寻找合适的投资方合作。
3.加强与航空公司和物流企业的合作，确保项目的商业可行性。
黄花机场可行性研究报告
黄花机场可行性研究报告一、背景随着城市经济的快速发展，越来越多的人们享受到了航空出行带来的便利。
而黄花机场作为一个地区性的机场，自从建成以来一直发挥着重要的作用。
然而，在城市经济的不断发展下，黄花机场也面临着一系列的问题，比如设施老化、容量瓶颈、服务质量下降等。
因此，进行一次可行性研究，对于解决这些问题，提高机场综合竞争力具有重要意义。
二、研究目的1. 分析黄花机场的建设状况和现状，找出存在的问题和瓶颈；2. 规划黄花机场未来的发展方向，并提出可行的解决方案；3. 评估黄花机场可行性，确定机场未来发展的方向；4. 提出在可行性研究基础上的建设规划，为机场未来的发展提供科学依据。
三、研究方法本次研究将采用案例分析法和实地调研相结合的方法，对黄花机场的建设状况和现状进行全面深入的分析，然后结合相关理论知识对黄花机场的发展方向进行规划，并提出可行的解决方案。
在调研的过程中，将充分听取相关部门和专家的意见，确保研究的科学性和准确性。
四、黄花机场的现状1. 机场设施老化：黄花机场建成于上世纪70年代，很多设施已经老化，需要进行更新和改造；2. 客流量增长迅速：随着城市经济的不断发展，祁阳市的客流量也在快速增长，机场的容量已经无法满足需求；3. 服务质量下降：机场服务一直是人们关注的焦点，然而由于机场设施老化，设施设备技术水平和服务水平有待提高。
五、黄花机场未来发展规划1. 设施更新改造：通过引进新技术、新设备，逐步进行机场设施的更新改造，提高机场的整体竞争力；2. 增加机场容量：对黄花机场进行扩建，提高其运行能力，为客流量增长提供更充足的接待能力；3. 提升服务水平：通过培训和引进专业人才，提高机场的管理水平和服务水平，提升顾客满意度。
六、可行性评估1. 技术可行性：通过引进先进的设施和技术，黄花机场的设施更新改造、扩建和服务水平提升是完全可行的；2. 经济可行性：随着城市经济的快速发展，黄花机场的扩建和设施更新改造将会受到市场的广泛关注和支持，也在投资回报率上具有潜在的优势；3. 社会可行性：黄花机场的发展规划符合地方政府和市民的期望和需求，对于区域的经济发展和旅游产业的推动也具有积极的意义。
云浮机场可行性研究报告
云浮机场可行性研究报告在云浮市交通建设中，机场的建设是一个备受关注的话题。
云浮市作为一个纯农业和旅游业发达的城市，对于机场的需求显得尤为迫切。
目前，云浮市并没有自己的机场，市民出行都需要前往附近的机场，如广州白云国际机场或揭阳潮汕机场，从而增加了出行的成本和时间，也不利于云浮市的经济发展和旅游业的繁荣。
因此，本次研究将针对云浮市机场的可行性进行研究，探讨机场建设对云浮市经济、旅游业和城市发展的影响，为相关部门提供决策参考。
本报告将围绕机场建设的背景与意义、机场建设需求与规划、机场建设的可行性分析及建设方案研究等方面展开详细研究。
一、机场建设的背景与意义1.1 云浮市经济发展的背景云浮市位于广东省西南部，是一个以农业和旅游业为主要产业的城市。
近年来，随着粤港澳大湾区的建设，云浮市的经济发展取得了显著成就，城市的发展速度也逐渐加快。
然而，由于云浮市缺乏便捷的交通工具，市民的出行成本较高，也不利于城市的经济发展。
1.2 云浮市旅游业的发展云浮市以其独特的自然风光和丰富的文化底蕴而闻名，是一个旅游资源十分丰富的城市。
然而，由于交通不便，游客的到来受到了一定的限制，也不利于云浮市旅游业的发展。
因此，建设机场成为了云浮市的当务之急。
1.3 机场建设的意义建设机场对于云浮市具有重要意义。
首先，机场的建设可以大大提升城市的交通便利性，降低市民的出行成本，也有利于城市的经济发展。
其次，机场的建设有助于扩大云浮市的旅游业规模，吸引更多的游客到来，促进城市的旅游经济的发展。
再次，机场建设也有利于提升云浮市的综合竞争力，推动城市的整体发展。
综上所述，云浮市机场的建设具有重要意义，对城市的经济发展和旅游业的繁荣都具有积极的推动作用。
二、机场建设需求与规划2.1 云浮市机场建设需求云浮市是一个地处交通相对闭塞的城市，市民的出行主要依靠公路交通，缺乏便捷的空中交通工具。
目前，云浮市周边并没有现代化的机场，市民出行都需要前往较为遥远的机场，增加了出行的成本和时间。
民航机场可行性研究报告
民航机场可行性研究报告一、研究目的和意义民航机场作为航空运输的基础设施，对于区域经济发展和交通运输产业的发展有着重要的作用。
因此，进行民航机场可行性研究对于确保机场的建设和运营具有重要的意义。
本报告以对某地区规划新建民航机场为背景，旨在通过深入研究，全面评估新建民航机场的可行性，为政府决策提供科学的依据。
二、研究范围和方法（一）研究范围本次研究范围主要包括对新建民航机场的地理位置选择、市场需求分析、资金需求及筹措、环境影响评价等方面进行评估。
（二）研究方法本次研究将采用文献资料法、实地调研法、专家访谈法等方法进行研究。
同时，将运用SWOT分析法对新建民航机场进行内外部环境分析，为可行性研究提供科学的依据。
三、新建民航机场的地理位置选择（一）交通便捷性考虑到机场需要与城市的公路交通、铁路交通相结合，方便旅客的出行。
因此，地理位置应当选择地势平坦、水系丰富的地方，便于通行道路的建设。
同时，还需考虑机场与城市的距离，尽可能选择距离城市中心较近的地方，为旅客提供更为便捷的出行条件。
（二）气候条件地处气候条件宜人的地区，对于航空器的飞行安全有重要的作用。
因此，地理位置选择还需考虑气候条件，尽可能选择气候稳定、降雨较少的地区。
（三）土地资源地理位置选择还需考虑机场所需的土地资源，应当选择土地开发较为便利，且具备较大的可利用土地资源的地区。
综上所述，地理位置选择应当综合考虑以上因素，根据具体情况进行综合评估，并选择最为适宜的地理位置。
四、市场需求分析（一）旅客需求根据城市的人口规模、经济发展水平，以及周边地区的发展需求，进行旅客需求的分析。
同时，还需考虑机场周边的旅游资源和旅游需求，为新建机场的客流量提供科学的依据。
（二）货运需求根据城市的工业发展、商贸业发展水平，以及周边地区的商品产出和需求情况进行货运需求的分析。
同时，还需考虑城市的外贸需求，为新建机场货运量提供科学的依据。
（三）航线需求根据城市的地理位置、经济发展状况和市场需求情况，进行航线需求的分析。
机场建设预可行性研究报告
机场建设预可行性研究报告一、研究背景随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，对于交通出行的需求也在不断增加。
而机场作为一个国家或地区的交通枢纽，具有着联系全球的重要作用。
因此，机场建设的重要性不言而喻。
本次研究旨在对某地区机场建设的可行性进行探讨，为相关决策提供参考依据。
二、目标和研究方法本次研究的目标在于对某地区机场建设的可行性进行全面深入的分析和研究，为相关决策提供科学的参考意见。
研究方法主要包括文献调研、实地调查、统计分析等。
三、地区现状分析本次研究的地区为某省某市，该地区地理位置优越，经济发展迅速，对外贸易活跃，人口密集，是一个重要的经济中心。
然而，由于地区内现有机场容量不足，无法满足日益增长的客流量和货运需求，给地区的经济发展带来了一定的制约。
四、市场需求分析通过对地区的客流量、货运量等数据进行统计分析，发现地区的交通需求呈现逐年增长的趋势。
特别是随着旅游业的发展和对外贸易的增加，机场的重要性不言而喻。
因此，新建一个现代化、高效率的机场成为地区发展的迫切需求。
五、机场建设方案根据市场需求和地区发展的需求，我们提出了一个包括跑道、航站楼、货运区、停机坪等基础设施的机场建设方案。
该方案将采用国际先进的技术，满足不同类型飞机的停靠需求，同时提供便捷的设施和服务，为乘客和货物的快速通关提供便利。
六、投资分析根据机场建设方案的具体要求和实际情况，我们对投资总额、资金来源、投资回报率等进行了详细的分析和计算。
通过合理的财务预算和风险评估，得出了机场建设具有一定的盈利前景，并且对地区的经济发展将产生积极的促进作用。
七、风险评估在机场建设过程中，可能会面临各种风险和挑战，如项目资金不足、施工延迟、管理困难等。
我们对这些可能的风险进行了逐一评估，并提出了相应的对策和措施，以确保机场建设的顺利进行。
八、结论和建议综上所述，通过对某地区机场建设的可行性研究，我们得出了机场建设的必要性和迫切性。
建议地方政府积极支持机场建设项目，加大对项目的投资和政策支持力度，吸引更多的资金和技术参与。
翔安机场可行性研究报告
翔安机场可行性研究报告一、研究背景翔安机场的建设一直备受关注，作为厦门的重要支撑设施，翔安机场的建设对于促进厦门地区的经济发展、扩大对外开放、提升国际交流与合作等方面具有重要意义。
因此，对翔安机场的可行性进行深入研究，对于明确该项目的优势和挑战，为决策者提供科学依据，实现对资源的科学配置，提高资源的利用效率具有重要意义。
二、研究目的本次研究的主要目的在于通过对翔安机场的可行性进行研究，分析翔安机场建设的必要性和可行性，为决策者提供科学依据，促进翔安机场项目的规划和建设。
三、研究内容1. 综合评价翔安机场项目的现状及潜在需求2. 分析翔安机场建设项目的市场分析及需求前景3. 对翔安机场建设项目的技术条件、运行管理等进行评价和分析4. 对翔安机场建设项目的环境影响进行评价和分析5. 对翔安机场建设项目的经济效益进行评价和分析6. 对翔安机场建设项目的社会效益进行评价和分析7. 研究翔安机场建设项目的风险分析及对策研究四、研究方法本次研究采用了实地调研、文献资料搜集、专家访谈、统计分析等方法，综合利用定量和定性分析手段，对翔安机场建设项目进行了全面的研究。
五、综合评价翔安机场项目的现状及潜在需求翔安机场项目的建设对于厦门地区的交通发展、经济发展和对外开放具有重要的意义，目前厦门高崎机场虽然已经具备较为完善的设施和运行条件，但由于其所处的地理位置和其他限制因素，已经难以满足当地区域和乡镇人民的通勤出行、旅游出行等需求，特别是对于台湾地区和东南亚地区的交通需求。
通过实地调研和文献资料搜集，我们发现翔安区域的经济发展和对外交流不断扩大，特别是翔安与台湾地区的经济往来日益密切，台商台企投资和交流合作日益频繁，需要一个更为便利的航空交通工具，以满足其旅客的迫切需求。
翔安机场项目的建设有着广阔的市场需求空间，特别是对于台湾地区和东南亚地区的客流需求，翔安机场的建设将极大地提高厦门地区的对外交流和经济合作水平。
通过对翔安机场建设项目的市场需求和前景进行分析，我们认为翔安机场的建设将有效补充厦门高崎机场的运力不足和服务空白，提高对外航空运输服务水平，促进厦门地区的对外经济合作和交流，对于提高厦门的国际形象和国际化水平具有重要意义。
宿州机场可行性研究报告
宿州机场可行性研究报告一、研究背景宿州市位于安徽省中部，地处长江三角洲经济区、珠三角经济圈和长江中游经济带的交汇处，是一个人口密集、经济发达的地区。
然而，由于宿州市目前只有一个较小的机场，无法满足当地乘客的需求，导致市民出行不便，影响了宿州市的经济发展。
为解决上述问题，市政府决定开展宿州机场可行性研究，评估在宿州市建设新机场的可行性，以提高宿州市的交通网络和服务水平，促进经济社会发展。
二、研究目的1. 分析宿州市的发展现状和未来发展趋势，了解对宿州机场的需求；2. 评估宿州市建设新机场的可行性，包括经济、技术、社会和环境方面的可行性；3. 提出建设宿州机场的建议和措施，为市政府决策提供依据。
三、研究内容1. 宿州市发展现状和未来发展趋势分析（1）宿州市经济社会发展情况分析（2）宿州市交通需求分析（3）宿州市未来发展趋势预测2. 宿州机场相关研究（1）宿州机场选址分析（2）宿州机场规划设计（3）宿州机场建设投资估算（4）宿州机场运营模式分析3. 宿州机场可行性评价（1）宿州机场经济可行性评价（2）宿州机场技术可行性评价（3）宿州机场社会可行性评价（4）宿州机场环境可行性评价四、研究方法1. 文献综述法：收集宿州市和机场建设相关的文献资料；2. 调研法：实地调研宿州市和周边地区的交通、经济情况；3. 专家咨询法：邀请相关领域的专家进行咨询；4. 数据分析法：对收集的数据进行分析和比较。
五、研究结果1. 宿州市发展现状和未来发展趋势（1）宿州市经济社会发展稳步增长，对交通设施需求增加；（2）宿州市未来发展将更加注重交通建设和配套设施建设。
2. 宿州机场相关研究（1）宿州机场选址在宿州市西北部，离市中心较近，适合建设；（2）宿州机场规划设计应考虑容量、航站楼、停机坪等；（3）宿州机场建设投资估算为X亿元；（4）宿州机场可采取PPP模式进行运营。
3. 宿州机场可行性评价（1）宿州机场经济可行性高，有望成为宿州市发展的新引擎；（2）宿州机场技术可行性较强，有稳定的建设条件；（3）宿州机场社会可行性良好，能够提高宿州市的交通便利性；（4）宿州机场环境可行性较好，规划建设可符合环保标准。
丽水机场可行性研究报告
丽水机场可行性研究报告摘要近年来，丽水市经济实力不断增强，城市发展迅速。
作为浙江省的一个重要城市，丽水已成为商业活动、旅游和文化交流的中心。
然而，由于现有的交通设施无法满足日益增长的乘客需求，市民和游客面临着交通拥堵的问题。
因此，本研究拟在丽水市进行一项有关建设机场的可行性研究，以探讨在这样一个发展迅速的城市中建设机场的可行性和必要性。
本研究首先对丽水市的地理位置、城市发展状况和交通状况进行了详细分析，然后对市民和游客的出行需求进行了深入调查，综合分析得出了建设机场的可行性建议。
研究结果表明，在丽水市建设机场对于推动城市经济发展、提高区域的产业竞争力有着重要意义。
同时，丽水市机场的建设还能够加强地方与外界的交流合作，提高旅游业的发展水平，满足市民和游客的出行需求，促进区域文化的交流和传播。
本研究为丽水市建设机场提供了一定的理论基础和具体的可行性建议，希望本研究能够为丽水市机场的建设提供一定的参考和建议。
关键词：丽水市；机场；可行性研究；经济发展第一章绪论1.1 研究背景丽水市作为浙江省一个重要的地级市，经济发展迅速，城市规模不断扩大。
但是，由于现有的交通设施无法满足日益增长的乘客需求，交通拥堵问题比较严重。
尤其是城市发展和旅游业的发展，对交通的需求更是突显出来。
因此，本研究拟对丽水市进行一项有关建设机场的可行性研究，以探讨在这样一个发展迅速的城市中建设机场的可行性和必要性。
1.2 研究目的和意义通过对丽水市的地理位置、城市发展状况和交通状况的详细分析，对市民和游客的出行需求进行深入调查，综合分析得出了建设机场的可行性建议。
希望本研究能够为丽水市机场的建设提供一定的参考和建议，为推动城市经济发展、提高区域的产业竞争力，加强地方与外界的交流合作，提高旅游业的发展水平，满足市民和游客的出行需求，促进区域文化的交流和传播提供理论基础和具体可行性建议。
1.3 研究内容和方法本研究首先对丽水市的地理位置、城市发展状况和交通状况进行了详细分析，然后对市民和游客的出行需求进行了深入调查，综合分析得出了建设机场的可行性建议。
盘锦市机场建设可行性研究报告
辽宁省盘锦市商务机场建设工程可行性研究报告盘锦市经济和信息化委员会二〇一一年五月第一章总论一、项目概要（一）项目名称：辽宁省盘锦市商务机场建设工程（二）项目编制单位：盘锦市经济和信息化委员会（三）项目性质:新建（四）工程建设地点：辽宁省盘锦市大洼县大洼镇。
（五)建设内容及规模1、辽宁省盘锦市大洼县商务机场设计旅客吞吐量为年5万-10万人次，用地1000亩,包括跑道1200米，航站楼1座,停机坪10个，指挥塔台1座，油库465平方米，警卫室60平方米。
2、附属工程新建低压输电线路，埋设低压配电电缆，购置节能型变压器,配电箱，灯柱.新建围栏，大门，小型气象观测站，以及航空调度指挥中心。
3、工程建设投资工程建设总投资10000万元。
其中：建筑安装工程费6680万元，占投资总额的66。
8%;附属工程费940万元，占投资总额的9.4%；机械设备2010万元,占投资总额的20.1%；其它费用370万元，占投资总额的3。
7%。
二、主要技术经济指标主要技术经济指标详见表1—1.主要技术经济指标一览表三、结论项目建成后，小型飞机完全可以起降.商业机场是现代化国际城市形成、发展的基础设施,在盘锦市已具备一定经济规模和基础的今天,其将在很大程度上进一步提升盘锦的国内、国际形象,项目的经济效益和社会效益显著。
第二章项目背景及建设必要性一、项目建设的背景(一）盘锦市经济持续快速发展“十一五"期间，盘锦经济转型进入了新的阶段.·——综合实力快速攀升.地区生产总值自2008年开始两位数增长，经济总量是“十五”期末的2.1倍.固定资产投资、财政收入等主要经济指标都实现了高速增长，盘锦经济已经昂首跨入加快发展的快车道！——发展活力显著增强。
以改革促开放、促发展、促转型的格局基本形成，利用外资增幅连续三年走在全省前列。
成功举办国际湿地旅游周、石油装备制造与稠油技术博览会等重大活动，盘锦树起开放发展的新形象. ——经济结构明显优化。
胶东机场可行性研究报告
胶东机场可行性研究报告一、项目背景近年来，中国的经济飞速发展，民航市场需求不断增长。
为了满足胶东地区居民和旅客的出行需求，胶东地区政府计划在胶东地区兴建一座现代化、大型的机场。
该机场将成为胶东地区的航空枢纽，提升胶东地区的综合交通运输能力，促进胶东地区经济的发展。
二、项目目的胶东机场项目的建设旨在解决胶东地区交通运输设施不足的问题，提升胶东地区的航空运输能力，促进胶东地区的经济发展。
通过建设胶东机场，可以提高胶东地区的综合竞争力，吸引更多的投资和人才进入该地区，推动当地经济的发展。
三、可行性研究内容1.相关政策法规的研究在进行胶东机场可行性研究之前，首先要对相关政策法规进行调研。
要了解国家对机场建设的规定和要求，保证胶东机场的建设符合相关法律法规的规定。
2.胶东地区航空市场的调研进行胶东机场可行性研究，首先要了解胶东地区的航空市场情况。
要对胶东地区的航空客流量、货运量以及旅客出行需求进行详细的调研与分析，以确定胶东机场项目的需求。
3.竞争对手分析在进行胶东机场可行性研究时，需要对周边地区的机场进行分析比较。
通过对周边地区机场的规模、业务量、服务质量等方面进行全面分析，以确定胶东机场的发展定位和竞争优势。
4.胶东机场项目概况对胶东机场项目进行概括性的介绍，包括项目建设规模、投资额、建设周期、产值预测等项目信息。
通过对胶东机场项目概况的介绍，了解胶东机场项目的整体规划和发展前景。
5.风险分析在进行胶东机场可行性研究时，需要对项目建设过程中可能存在的风险进行全面分析。
通过对项目建设风险的评估，可以规避项目建设过程中可能遇到的困难与挑战。
6.经济效益分析通过经济效益分析，可以对项目建设后的产值、税收、就业等经济效益进行合理预测。
通过经济效益分析，可以为投资者和政府提供决策依据。
7.社会效益分析在进行胶东机场可行性研究时，需要对项目建设后的社会效益进行分析。
社会效益包括改善居民生活质量、促进经济社会发展等方面。
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首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程项目立项（代可研）报告2014年08月18日编制部门： 第四建筑设计院编制部门负责人：董建中 2014年08月18 日咨询项目文件项目名称：首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程 项目编号：2014咨265 项目负责人：董建中 建筑专业负责人：刘琮 审定人： 王晓群 结构专业负责人：审定人： 设备专业负责人：审定人： 电气专业负责人：审定人： _经济专业负责人： 羡幼平 审定人： 张鸰□可研类 □其他类 可研类项目应至少由建筑、经济两个专业 人员签署项目主管领导和主要编制人员董事长：朱小地项目经理：董建中设计总负责人：刘琮编制人员：刘琮（高级建筑师）任广璨（助理建筑师）羡幼平（高级经济师）目录第一章项目概述 (6)1.1 项目概况 (6)1.2 项目构成和改造规模 (6)1.3 项目改造总投资 (6)1.4项目主要进展情况 (6)第二章项目立项报告（代可研）的编制依据和内容 (7)2.1 编制依据 (7)2.2 编制内容 (7)第三章项目改造的背景和必要性 (8)3.1 项目整体改造的背景 (8)3.2 航空业务量预测 (9)3.3 项目整体改造其他各子项的进展及本项目研究背景 (9)3.4 国际区二层商业设施改的必要性 (10)第四章项目改造内容 (12)4.1 项目概况 (12)4.2 改造内容 (13)4.3 改造方案 (15)4.4 改造预期达到的效果 (18)第五章不停航施工可行性及技术措施 (19)5.1 不停航施工可行性分析 (19)5.2 不停航施工技术措施及工序安排 (19)5.3 不停航施工组织措施 (20)第六章项目改造投资估算和资金筹措 (22)6.1项目改造投资估算 (22)6.2项目资金筹措 (22)第七章项目改造管理与进度 (23)7.1项目改造管理方式 (23)7.2项目进度安排 (23)第八章综合效益分析 (24)8.1 项目建设指标 (24)8.2 工程成本估算 (24)8.3 项目盈亏分析 (24)8.4 社会稳定风险分析 (25)8.5 社会效益分析 (25)第九章节能与环保 (27)9.1 节能 (27)9.2 环保 (27)第十章项目综合评价 (28)第十一章附件资料清单 (29)10.1 国际商业设施改造配套工程设计方案 (29)10.2 投资估算说明 (29)10.3 投资估算表 (29)第一章项目概述1.1 项目概况项目名称：首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程项目建设地点：北京首都机场二号航站楼国际区二层商业区域项目建设工期：2014年10月至2015年10月项目建设单位：北京首都国际机场股份有限公司1.2 项目构成和改造规模1.3 项目改造总投资本次二号航站楼国际区商业设施改造配套工程：总投资约3443万元，其中建安工程费约2802万元，工程建设其他费约446万元，基本预备费约195万元。
总投资及建安详表参见附表。
1.4项目主要进展情况受北京首都国际机场股份有限公司委托，我公司承担了首都机场二号航站楼国际区商业设施改造配套工程的立项（代可研）报告编制工作。
根据北京首都国际机场股份公司的设计委托函，我公司组成项目设计组，并由项目专业负责人与股份公司有关负责同志充分交流沟通，针对该项目要求，了解了现场情况，并征求了使用运行部门的意见，经多轮反复讨论，最终确定了改造方案。
2014年08月18日，我公司完成立项（代可研）报告的编制工作。
第二章项目立项报告（代可研）的编制依据和内容2.1编制依据1.北京首都国际机场股份有限公司提供的《关于委托进行首都机场2号航站楼国际商业设施改造配套工程可行性研究工作的函》。
2.与航站楼设计相关的各类建筑设计法规。
3.国家、北京市颁发的政策、法规、法令、规范、定额、税费等有关文件；4.2004年《北京市建设工程概算定额》、《北京市建设工程其它费用》等；5.国家计委、建设部1993年发布的《建设项目经济评价方法与参数》。
2.2编制内容1.项目概述2.项目立项报告（代可研）的编制依据和内容3.项目改造的背景和必要性4.项目改造的内容5.项目投资估算和资金筹措6.项目建设管理与进度7.项目综合评价第三章项目改造的背景和必要性3.1 项目整体改造的背景北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）位于北京市东北部的顺义区天竺镇，距市中心25km，是首都地区用于民用航空运输的大型机场。
首都机场现拥有三个航站楼、三条跑道、两个塔台同时运营，航站楼总面积约140万平方米，年旅客吞吐能力为8200万人次，高峰小时可起降航班125架次，是我国最大的门户机场，也是全国民航运输网中最重要的中心机场，在我国民航运输业中发挥着举足轻重的作用。
首都机场二号航站楼建筑面积33.6万平方米，总体设计流量2650万人次，其中国际设计流量1775万人次，国际设计流量875万人次，1999年10月投入使用。
随着我国经济持续稳定的发展，民用航空事业进入一个高速发展的阶段。
首都机场依托世界最具活力的城市—北京取得了骄人的业绩，并呈现出持续、快速的发展势头，显示了良好的发展空间。
2011年首都机场旅客吞吐量已超过7868万人次，其中T2进出港旅客为2865万，已超过初始设计运量，未来几年楼内设施已处于超负荷运行状态，为缓解运行压力，改善服务质量，需对T2航站楼进行整体改造，以应对不断增长的客流和飞机起降架次。
按照“保证运行，总体设计，分步实施，留好接口，统一整合”的工作原则，此次T2整体改造项目重点解决资源不足、各系统陈旧、转机不便利等问题，主要从航站楼面积增补、新建三层中转厅、国际安检通道、托运行李安检系统、前厅及值机厅改造、贵宾停车场改造、专用系统升级改造、楼宇系统升级改造、改造新技术新材料九方面进行实施，同时需考虑相关设施兼顾配套问题。
3.2 航空业务量预测2011-2016年首都机场旅客吞吐量预测数据（单位：万人）可以看到，到2016年，首都机场旅客吞吐量将接近9000万，二号航站楼旅客吞吐量也将突破3100万以上，面临较大的运行压力。
3.3 项目整体改造其他各子项的进展及本项目研究背景目前，T2改造的各个子项已陆续开展可行性研究、设计、施工等工作。
如国内、国际改造项目已进入全面装修阶段，安检布局现场调整也即将进入最后一期工程。
鉴于二号航站楼国际商业空间需要进行升级完善，以提升整体商业效率，吸引更多的旅客消费。
根据以下会议精神，展开了对国际二层核心商业区设施改造的研究。
1，装修方案会议（京机场股份纪要[2013]59号）：确定办公区装修方案，要求引入国外设计公司（2013.2） ,2，装修方案会议（京机场股份纪要[2013]64号）：确定里卡多波菲方案（2013.5）3，领导小组第五次会议（京机场股份纪要[2013]180号）：同意优化餐饮区格局、同意增加补风和新风功能、同意调整用电负荷（2013.12） , 4，生产调度第一次例会（京机场股份纪要[2013]185号）：同意美食街设计（2013.12）为避免二次施工造成施工措施费上的大幅度增加，本项目应与二号航站楼改造项目同时竣工。
因此，首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程做为二号航站楼整体改造的重要子项也同样存在项目改造的迫切需求。
3.4国际区二层商业设施改造的必要性二号航站楼整体改造的各子项均已开展工作，目前国内、国际改造工程、双通道X光机配套工程、安检通道扩容工程、地下一层加建办公用房及配套工程、弱电通讯间扩容工程均已进入施工阶段；与此同步，国际区商业设施的改造也提上日程。
二号航站楼目前商业设施总面积约占航站楼总面积的5%，与国际上先进的机场的商业面积比偏少，通过本次改造，商业面积将增加到8%，与国际先进机场商业面积占10%以上的比例接近。
改造区域东侧现状为商业店铺，均设置在两层通高区域，已不满足现行规范对于商业封闭舱的要求，本次改造将商业区屋面进行封闭并达到相应的耐火极限要求，满足新的消防规范要求。
原有商业店面形式多样，缺乏统一性，品牌档次参差不齐，本次改造将商业店面外立面形式统一，并适度提升品牌档次，从而进一步提升商业的整体氛围和旅客的购物感受。
改造主要依照里卡多波菲事务所的方案进行，改造前的国际商业区域商业流线布置较为单调，未能充分调动旅客的购物积极性，以及提升整个空间的商业价值。
改造国际商业区域面积达到7150平方米。
增大商业面积的同时，对于旅客流线、业态分布也进行了整体的考虑，各类配套设施的完善将大大提升国际商业区的商业价值，方便旅客的同时，也使航站楼的商业收益增加显著。
由于T2整体改造属不停航施工，项目改造期间，将会对旅客的商业方便性造成一定的影响。
因此，此项目需尽快开展设计，施工工作，以使对旅客和航站楼的影响降到最低，保证重点项目的施工进度不受影响。
第四章项目改造内容4.1. 项目概况项目位置：国际区二层原有及扩建商业区域项目建设规模：7150平方米，现状：改造区域东侧现状为商业店铺，均设置在两层通高区域，中部现状为两舱休息室，现有需要拆除或改造的商铺品类及建筑面积明细如下表：需要对其进行拆除，按照新的商业布局进行改造，并配置水、暖、电等相关系统。
4.2.改造内容4.2.1位置及面积：本次改造位置分别位于航站楼国际区二层71轴到84轴与Q’轴到Y轴之间的区域及首层西侧81轴到85轴与S轴到T轴之间的区域，二层部分建筑面积约6900平米，如下图所示范围：首层部分建筑面积约250平米，如下图所示范围：以上两部分面积总计7150平米。
4.2.2改造依据：以消防性能化设计评审结论及西班牙波菲建筑事务所对于国际区的商业布局模式概念方案为依据进行区域的设计调整。
4.2.3改造后的功能二层商业区域内，71轴到80轴与V轴到X轴之间的区域、改造后主要是独立商铺形成的商业街并包含配套设施；71轴到84轴与Q’轴到V 轴之间的区域改造后主要是分散式店铺及开放商业区并包含配套设施;首层区域改造后为独立商铺。
4.3改造方案4.3.1土建装修工程：1）对原有二层东侧商业进行拆除进行整体规划后按照新的规划重新布置商业，形成精品商业街，共9家店铺。
2）对二层中部现有两舱休息室进行拆除，并按照新的商业布局模式设置商业。
3）以上两部分商业按消防性能化要求的封闭舱进行设计，商业部分单个封闭舱面积不大于200平米，封闭舱外侧设置耐火极限不低于2小时防火玻璃及防火玻璃门，商业之间采用耐火极限不低于2小时的墙体进行分隔，两个封闭舱之间的丁字墙长度不小于2米，商业内按需求进行相应的设备及电气专业条件预留，商业按大于100平米内的商业店铺内设置机械排烟或自然排烟系统，由于原有商业部分并无排烟系统，且无条件设置自然排烟系统，因此需在部分大于100平米的店铺内重新设置机械排烟系统。