帆船入门知识讲堂
帆船基础知识
帆船基础知识整理FEIFEI2007-07-18目录第一章起步知识 (3)第二章安全 (4)第三章帆船结构 (4)第四章风的因素 (6)第五章帆船原理 (6)第六章整船 (8)第七章第一次航行 (10)第八章航向 (14)第九章迎风行驶 (15)第十章恢复倾覆的帆船 (17)第十一章落水恢复 (19)第十二章出发和返回 (20)第十三章进阶技巧 (21)第十四章优先权 (22)第十五章备用技巧 (23)第十六章天气、潮汐和水流 (24)第十七章缆绳与绳结 (26)第一章起步知识很少能有运动能像帆船运动一样提供给你如此多的自白和选择。
驾驶帆船迎风破浪，会带给你终生的享受和无比的成就惑。
观察环境对于所有帆船初学者来说，首先应该培养对于风、水流以及它们之间变化的高度敏感性。
“观察环境”意味着时刻关注风向、天气、波浪、水流和距离岸边的距离，通过体会这些环境因素并且预测周围的变化，你将会不依靠他人在各种不同的环境中自信地航行。
一个很好的建议：留心观察。
航行着装海上的天气要比岸上更容易变化，所以正确的穿着和装备在这项运动中非常重要。
你不必在装备上花很多钱，这里对你的基本装备有一些简单的指导；◆穿着宽松的衣服。
操作帆船需要很多动作，所以穿着能给你足够运动空间的衣服◆在行李袋里携带多余的衣服。
以便在冷的时候添加衣服或被水湿了以后可以换干衣服。
◆热天穿轻而透气的衣服。
最好穿浅色衣服，带领的衣服可以保护你脖子后面免受暴晒，带长袖的衣服可以保护你的胳膊免受暴晒。
◆使用防陋霜(SFP15或更高)保护你的皮肤，甚至是在阴天也应如此，最好经常涂抹。
◆戴帽子以便保护你的眼睛，并使头部免受阳光照射。
在冷天里，戴帽子可使头部温暖。
◆戴防紫外线的太阳镜(至少90%)。
偏光镜能极大地降低水的眩目感。
◆必须穿防滑鞋。
以便能够在湿滑摇晃的甲板上站稳。
鞋底没破的网球鞋将是一个不错的选择，当然，航海专用鞋是最好的选择，因为鞋底的摩擦力很大，而且干得非常快。
帆船帆板运动知识
帆船帆板运动知识一、认识帆船帆板运动1.帆船运动地球被江河湖海覆盖总面积达70%以上，人类社会自产生以来在不断地向自然水域进行开拓。
远古时候人类就用兽皮做成气囊，用树木做独木舟和木排用于泅渡和运输。
帆船用于交通运输，为人类积累物质财富。
同时帆船也用于娱乐和健身，为人类创造精神财富。
帆船运动是利用自然风作用于船帆上，驾驶船只比赛航速的一项水上运动项目。
从事帆船运动可使人体魄强壮，意志坚韧，勇敢果断，身心健康。
帆船运动的历史悠久，最早竞技记载是公元前70年，古罗马诗人维基尔在叙事诗《伊尼特》中详细地描述了特洛伊到意大利的一次帆船竞赛活动，并描述了比赛结束后优胜者和参加者的获奖情况。
公元17世纪开始，在威尼斯有了定期的大规模的帆船竞赛。
18世纪初在俄罗斯的圣彼得堡创建了世界上第一个帆船俱乐部。
到19世纪初，现代竞技帆船运动在欧美兴起，这个时期欧洲、美洲各个国家在国内或国际之间举行定期的帆船比赛，其中，有1870年美国和英国举行的第一届著名的横渡大西洋的“美洲杯”帆船比赛，此项比赛被美国人称霸一个多世纪，直到1995年新西兰队才成为第二个“美洲杯”夺冠国家。
由于现代竞技帆船在设计、制造工艺、原材料等方面有较大的差异，为使帆船竞赛公平合理，需要有统一的规定，因此，在19世纪初开始成立帆船级别协会和制定级别规则。
1900年帆船运动被列入第二届现代奥运会之后，使这项运动无论是从规模上还是从水平上都进入了一个快速发展的时期。
特别是从20世纪中期开始，帆船运动在世界各发达国家得到了较快发展。
日本是亚洲开展现代帆船运动最早的国家，在20世纪60年代日本帆船运动协会就制定出竞技帆船长期发展规划，并用了不到10年时间，使其男女470级达到了世界先进水平。
我国现代帆船运动是从1979年开始的，1980年后，山东、上海、湖北、广东、江苏等省市相继组建起帆船运动队进行系统专业训练。
我国帆船运动员从第九届亚运会和第二十三届奥运会开始参加部分级别的亚洲和世界比赛。
帆船的入门知识讲堂
帆船的入门知识讲堂A帆船入门知识讲堂A：结构知识：帆船主要有2种船体hull:单体和多体。
一般而言，多体船的速度要比单体船快。
船体的前部称为船艏bow。
船艏一般较尖，然而小于10英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如op级的帆船。
船体的后部称为船艉stern。
船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做艉舷。
帆船的左舷一般用红色标志，右舷用绿色标志。
初学者往往用红色和绿色胶带分别贴在帆船左右舷的显著位置。
B：器材认识：在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具。
帆船一般具有单帆或者多帆。
单桅多帆的帆船比较常见，一般包括主帆和三角形的前帆。
桅杆用于支撑船帆。
部分小帆船不需要名为支索的支持桅杆用的索具，而多数帆船种类则需要支索。
桅杆于船体的连接索称为支索。
桅杆与船艏的连接索称为前支索，桅杆与船艉的连接索称作后支索。
用来操作帆的索具称作控帆索，它们包括：主帆控帆索、前帆控帆索、后拉索、主帆升帆索、下拉索、以及斜拉索或者帆桁斜拉器等。
绞盘用来固定和盘绕索具。
系榄桩（夹绳器、羊角、条形夹绳器）内有齿，用来加强固定索具。
帆就是帆船的动力来源，它将风的能量转化成帆船向前航行的动能。
调整帆的迎风角度，就同时改变了风与帆的相互作用。
当风向改变时，需要对帆作出相应的调整，以便帆船能够保持最佳的航行状态。
1：将海面分成360度，帆船的航向与风向的相对关系，有六种基本航行方向：2：正顺风于顺风航行：风从船艉后方吹来。
帆船只靠风的推理向前运动。
航行中，船速若渐增就会感觉锋利减弱，这是因为帆船完全是被风推着走。
此种航向以调整前帆增加受风的投影面积来获得更大的风力。
3：大侧顺与侧顺风航行：风从帆船侧后方吹来。
风向于帆船航行的角度大致成135度。
通常帆船的速度会略微快，而航员能感觉到风的吹袭。
这时候帆将会从完全推力状态想部分拉力状态转变。
4：正侧风于侧风航行：风从帆船的侧面吹来。
风向与帆船的航行方向成大约90度夹角。
对于大多数帆船来说，这时船速能达到最大，这时因为帆完全进入了拉力状态。
帆船的入门知识讲堂
帆船的入门知识讲堂————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：A帆船入门知识讲堂A：结构知识:帆船主要有2种船体hull:单体和多体。
一般而言，多体船的速度要比单体船快。
船体的前部称为船艏ｂow。
船艏一般较尖,然而小于10英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如op级的帆船。
船体的后部称为船艉steｒｎ。
船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面,叫做艉舷。
帆船的左舷一般用红色标志，右舷用绿色标志。
初学者往往用红色和绿色胶带分别贴在帆船左右舷的显著位置。
B:器材认识：在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具。
帆船一般具有单帆或者多帆。
单桅多帆的帆船比较常见，一般包括主帆和三角形的前帆。
桅杆用于支撑船帆。
部分小帆船不需要名为支索的支持桅杆用的索具,而多数帆船种类则需要支索。
桅杆于船体的连接索称为支索。
桅杆与船艏的连接索称为前支索，桅杆与船艉的连接索称作后支索。
用来操作帆的索具称作控帆索,它们包括:主帆控帆索、前帆控帆索、后拉索、主帆升帆索、下拉索、以及斜拉索或者帆桁斜拉器等。
绞盘用来固定和盘绕索具。
系榄桩（夹绳器、羊角、条形夹绳器)内有齿，用来加强固定索具。
帆就是帆船的动力来源，它将风的能量转化成帆船向前航行的动能。
调整帆的迎风角度,就同时改变了风与帆的相互作用。
当风向改变时,需要对帆作出相应的调整，以便帆船能够保持最佳的航行状态。
1：将海面分成３60度，帆船的航向与风向的相对关系，有六种基本航行方向:2：正顺风于顺风航行：风从船艉后方吹来。
帆船只靠风的推理向前运动。
航行中,船速若渐增就会感觉锋利减弱,这是因为帆船完全是被风推着走。
此种航向以调整前帆增加受风的投影面积来获得更大的风力。
3:大侧顺与侧顺风航行:风从帆船侧后方吹来。
风向于帆船航行的角度大致成１３5度。
通常帆船的速度会略微快,而航员能感觉到风的吹袭。
这时候帆将会从完全推力状态想部分拉力状态转变。
了解帆船的知识点总结
了解帆船的知识点总结一、帆船的类型1.根据帆的位置和形式，帆船可以分为多种类型。
常见的帆船类型包括单桅帆船、双桅帆船、三角帆船、方形帆船等。
不同类型的帆船适用于不同的航行条件和用途，例如单桅帆船适合在狭窄的水域中航行，而双桅帆船可以携带更多帆面，适合进行长途航行。
2.另外，帆船还可以根据其用途和结构特点进行分类。
比如，商船和战舰是帆船的两种主要用途，它们在结构上有着明显的差异。
此外，还有一些专门用于比赛和娱乐的帆船类型，如帆船赛和游艇等。
二、帆船的结构1.帆船的基本结构包括船体、帆篷、桅杆和船具等部件。
船体是帆船的主体，用以承载乘员和货物，并具有一定的浮力和稳定性。
帆篷是帆船的动力装置，通过捕捉风力来推动船体前进。
桅杆则是支撑帆篷的结构，通常分为主桅、辅桅等。
船具包括舵、锚、绳索等，用以操纵和固定帆船。
2.不同类型的帆船具有各自特定的结构特点。
商船一般较大，帆篷面积大，用以携带大量货物和增加航行稳定性。
而战舰则主要注重速度和机动性，其帆篷和桅杆结构更为轻巧和灵活。
三、帆船的运动原理1.帆船的运动依靠风力推动，其基本原理是风对帆篷的作用力产生反作用力，推动船体向前行进。
帆船的帆篷设计成各种形状和大小，以期最大限度地捕捉风力，推进船体。
此外，帆船的船体结构和桅杆等也对其运动速度和航行稳定性有着重要影响。
2.帆船的航行还受到水流、海浪、浪涌等自然因素的影响，船员需要了解这些因素对船体运动的影响，并加以合理应对。
另外，船体舵的操纵也是帆船运动的关键，舵的调整能够改变船体的航向和速度。
四、帆船的操纵技术1.帆船的操纵技术包括船舵操纵、帆篷调整、适应风向变化等内容。
舵手需要熟悉舵的操作原理和技巧，以调整船体的航向和方向。
同时船员还需对帆篷的调整和捕风技术有一定的了解，以保持船体平衡和最大限度地利用风力。
2.帆船的操纵技术在实际航行中有时需要灵活应变，因为自然环境和航行条件往往会发生变化。
因此，船员需要经验丰富、技术娴熟，并能够根据实际情况作出快速反应。
帆船基础知识
帆船基础知识展开全文作者：佚名来源：风之帆国际航海俱乐部风向角（angle of direction wind）帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船首尾连线之间的夹角。
帆船前进的动力主要依靠风力，而风向对帆推进作用的大小至关重要。
运动员必须正确掌握风向角，才能充分地利用风力来驾驶帆船。
各种不同的风向角其区分的度数是：顶风的风向角在0度-30度之间；前迎风的风向角在30度-60度之间；后迎风的风向角在60度-80度之间；横风的风向角在80度-100度之间；顺风的风向角在100度-170度之间；尾风的风向角在170度-180度之间。
主帆（mainsail）帆船上主要装置的名称。
单桅运动帆船上有一桅杆和一个帆，如主帆艇--凯特艇上的帆就是主帆。
双桅运动帆船上，两桅杆一前一后，有的主桅在前，如意奥尔和克其艇。
有的主桅在后，如什胡拉艇。
可以认为前帆缘系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均为主帆。
主桅（mainmast）帆船上的主要装置附件之一。
帆船主要靠帆来受风航行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。
桅杆大都用硬质圆木或金属制成。
根据帆船的大小和需要，分单桅成帆船和双桅帆船。
单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇首的地方。
双桅帆一般用于较大的帆船，两根桅杆一前一后。
在双桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，这些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一种后桅艇上，后面的桅叫主桅。
左舷（port）帆船运动术语。
船的两侧称为舷。
按船尾向船首的视向，船的左侧称为"左舷"。
左舷受风（port tack）帆船运动技术术语。
帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。
当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。
右舷（starboard）帆船运动术语。
船的两侧称为舷。
按船尾向船首的视向．船的右侧称为"右舷"。
右舷受风（starboard tack）帆船运动技术术语。
帆船基础知识
帆船基础知识暴风雨型帆船运动的船型之一，属龙骨船一类型。
帆上的标志为一"T"字。
暴风雨型帆船系1946年由英国人普罗克特设计。
船身最长处为6．68米，最宽处为2米，吃水深1．14米。
帆的面积为22．92平方米，重400公斤。
该帆船由2名运动员驾驶。
1972年第20届奥运会时，暴风雨型和索林型一起列入奥运会帆船比赛项目。
星型帆船运动的船型之一，属龙骨船二类艇。
星型帆船的帆上的标志是一颗五角星。
船身最长处为6．92米，最宽处为1．73米，吃水深0．925米，重达662公斤。
由2名运动员驾驶。
1932年第10届奥运会起列人奥运会帆船比赛项目，当年美国的"丘比特"号首次获得该型号奥运会金牌。
索林型帆船运动的船型之一。
属龙骨船一类型。
系挪威人索林设计．因而命名为索林型。
船身最长处8.15米．最宽处1．90 米．吃水深1．30米重达1035公斤。
艇上有三个帆，其中主帆（后帆）的面积为13．60平方米，前帆的面积为8．10平方米，球形帆的面积为32．98平方米。
索林型帆船由3名运动员驾驶．1972年第20届奥运会列为帆船比赛项目。
托纳多型又称龙卷风型或卡塔马兰型，帆船运动的船型之一，属多体艇一类。
该型号于1966年由英国的马奇设计制造。
船身为双体艇，最长处6．10米．最宽处为3．05米，重达148 公斤。
艇上有两个帆，主帆（后帆）的面积为10．20米，前帆的面积则为5．40米。
由2名运动员驾驶。
托纳多型帆船的速度很快，其最高时速可达30海里，相当于每小时55．6公里。
于1976年列入奥运会帆船比赛项目。
龙型帆船运动的船型之一，属龙骨船一类。
龙型帆船的帆上为一"D"字，为Dragon之字头。
船身最长处为8．9米，最宽处为1．9米，吃水1．20米。
帆的面积为22平方米，船身重达1700公斤。
龙型帆船由三名运动员驾驶。
1948年至1972 年曾7次列入奥运会帆船比赛项目。
帆船的运动原理及起航注意事项
帆船的运动原理及起航注意事项1. 引言1.1 帆船的基本概念帆船是一种以风力驱动的水上交通工具，通常由帆和船体组成。
帆船的帆主要用来接收风力，转化为推动力，让船体前行。
帆船通常被用于休闲娱乐、比赛竞技以及远洋航行等活动。
帆船的帆分为主帆和舷帆，主要根据其位置和作用进行区分。
帆船的船体一般由船身、甲板和船杆等部分组成，不同类型的帆船还会有各自特色的设计和功能。
帆船在航行时需要根据风向和速度进行调整和操作，以确保船只稳定和安全地航行。
帆船的设计和制造需要考虑帆的面积和形状、船体的流线形状以及船体的材质等因素，以确保船只在各种海况下都能安全航行。
对于不同类型的帆船，还需要考虑其适用的环境和用途，进行相应的调整和改进。
帆船是一种具有悠久历史和丰富文化内涵的交通工具，通过帆船运动可以感受自然风光、锻炼身体，更重要的是提高团队合作能力和沟通交流技能。
帆船运动不仅是一项运动，更是一种生活方式和文化传承。
1.2 帆船运动的重要性帆船运动的重要性在于其不仅可以让人们享受到海上航行的乐趣，更重要的是可以提高个人的团队合作能力和沟通技巧。
在帆船运动中，船员需要密切配合，相互协作才能顺利驾驶帆船前进。
这种团队合作的训练不仅可以增强个人的责任感和团队意识，还可以培养船员们的领导能力和应对突发状况的能力。
帆船运动还可以锻炼船员的耐力和毅力，因为在海上航行中可能会面临各种天气变化和挑战，需要船员们保持冷静和勇气应对。
这种挑战性的运动可以帮助人们克服困难，培养坚韧不拔的品质。
帆船运动不仅是一种有益身心健康的运动方式，更是一种可以提升团队合作能力和各项技能的综合训练。
通过参与帆船运动，可以让个人得到全面的成长和提升，同时也能够享受到探险和挑战的乐趣。
帆船运动的重要性不容忽视，对于个人和团队的发展都具有重要意义。
2. 正文2.1 帆船的运动原理帆船的运动原理是基于气流的利用来推动船只前进。
帆船的帆是利用风的力量来驱动船只移动的。
当风吹向帆船的帆时，帆的形状和角度会使风在帆的两侧产生不同的气压，这样就会产生一个向帆船移动方向的推力。
帆船帆板运动知识
帆船帆板运动知识一、认识帆船帆板运动1.帆船运动地球被江河湖海覆盖总面积达70%以上，人类社会自产生以来在不断地向自然水域进行开拓。
远古时候人类就用兽皮做成气囊，用树木做独木舟和木排用于泅渡和运输。
帆船用于交通运输，为人类积累物质财富。
同时帆船也用于娱乐和健身，为人类创造精神财富。
帆船运动是利用自然风作用于船帆上，驾驶船只比赛航速的一项水上运动项目。
从事帆船运动可使人体魄强壮，意志坚韧，勇敢果断，身心健康。
帆船运动的历史悠久，最早竞技记载是公元前70年，古罗马诗人维基尔在叙事诗《伊尼特》中详细地描述了特洛伊到意大利的一次帆船竞赛活动，并描述了比赛结束后优胜者和参加者的获奖情况。
公元17世纪开始，在威尼斯有了定期的大规模的帆船竞赛。
18世纪初在俄罗斯的圣彼得堡创建了世界上第一个帆船俱乐部。
到19世纪初，现代竞技帆船运动在欧美兴起，这个时期欧洲、美洲各个国家在国内或国际之间举行定期的帆船比赛，其中，有1870年美国和英国举行的第一届著名的横渡大西洋的“美洲杯”帆船比赛，此项比赛被美国人称霸一个多世纪，直到1995年新西兰队才成为第二个“美洲杯”夺冠国家。
由于现代竞技帆船在设计、制造工艺、原材料等方面有较大的差异，为使帆船竞赛公平合理，需要有统一的规定，因此，在19世纪初开始成立帆船级别协会和制定级别规则。
1900年帆船运动被列入第二届现代奥运会之后，使这项运动无论是从规模上还是从水平上都进入了一个快速发展的时期。
特别是从20世纪中期开始，帆船运动在世界各发达国家得到了较快发展。
日本是亚洲开展现代帆船运动最早的国家，在20世纪60年代日本帆船运动协会就制定出竞技帆船长期发展规划，并用了不到10年时间，使其男女470级达到了世界先进水平。
我国现代帆船运动是从1979年开始的，1980年后，山东、上海、湖北、广东、江苏等省市相继组建起帆船运动队进行系统专业训练。
我国帆船运动员从第九届亚运会和第二十三届奥运会开始参加部分级别的亚洲和世界比赛。
帆船入门的知识和注意事项
帆船入门的知识和注意事项帆船入门的知识和注意事项帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。
下面店铺为大家介绍帆船入门的知识和注意事项，希望对大家有帮助！船结构：帆船主要有两种船体：单体、多体。
一般而言，多体船的速度要比单体船快。
船体的前部一般较尖而后部則较宽。
連接船頭和船尾的弧形稱作船舷。
帆船的左舷用红色标志，右舷用绿色标志，即通常所謂的“左紅右綠”，與商船和遊艇相同。
当帆船漂浮在水上时，它的自身重量等于它“排擠”掉的水重量，因而帆船的重量又被称作“排水量”。
水与船体的接触线称作“吃水线”或“水线”，一般会有明显的标志。
大多数的帆船船体会配备有龙骨或者中央穩向板。
龙骨固定且具有一定重量，可作为压舱物来平衡风的側推力。
而中央穩向板则不固定，可根據需要升起或降下。
在有中央穩向板的帆船上，船员的体重可作为平衡船体的压舱物。
船舵的作用是保持和改变航向，舵手以操纵舵柄和延伸杆来控制航向。
帆船器材：器材主要包括：帆、桅杆和索具。
帆，分为单帆、多帆。
多帆单桅帆船比较常见，一般包括主帆和前帆。
桅杆的作用是支持船帆。
桅杆与船体兩旁的`连接索称为側桅索。
桅杆与船首的连接索称作前支索，桅杆与船尾的连接索称作后支索。
用来操作帆的索具称作操作索具，它们包括：主缭索、前缭索、后角索、主帆升降索、前角索，以及斜拉器等。
绞盘用来固定和盘绕繚繩。
系榄桩(夹绳器、羊角、条形夹绳器)内有齿，用来加强固定索具。
方法/步骤1衣着与配备：舒适合身的衣物，防滑并能保护双足的白色底之水手鞋，而不会将漂亮甲板踩脏。
就如同到别人家中入门后必先脱鞋，以示尊重并保持清洁。
能遮阳的水手帽、防晒油及最好附有防护带子的遮阳眼镜。
多带些保暖衣物以抵挡海风时使用，防水夹克更能保持身体的干爽。
工作时带上手套也能在拉索时保护双手。
防水提袋及全天候航行衣裤都是用于恶劣天气的最好装备。
2登船时：注意登船礼仪，首先需征得船长同意方可登船，如同受邀后方可进入别人的房子，登船时要非常小心，尤其是低潮位时使用船梯或由小艇接驳上大船，需要跨越舷缆时，脚要后弯跨过以维持身体重心，登船后将自已个人装备放置在船舱适当的位置，避免船身倾斜时会移动掉落。
第一讲(帆船运动知识)
45
2008北京奥运会帆板冠军殷剑
46
2004雅典残奥会－运动员在作赛前准备
29
帆船项目介绍
国际帆船联合会（国际帆联）
International Sailing Federation (ISAF) 世界帆船运动管理机构 成立于1907年，总部在英国 代表大会是国际帆联的最高权力机构,每4年召开一次,讨论国际帆联的 有关工作。大会闭幕期间,由理事会行使代表大会的权力
艇身最大长6米，最小长2米。船体轻、设备简单、易于制造，驾驶 灵活。奥运会项目中多数是这种船。北京奥运会的11个帆船项目中 芬兰人级、激光级、激光雷迪尔级、男子470级、女子470级、49人 级6个属于这种船。
39
帆船项目介绍
运动帆船的类别
（三）多体船（Multi-hull)
由两个到三个船体组成，速度快，操作起来惊险刺激。
8
一、使用三角帆
9
二、使用纵帆
10
三、使用尾舵
11
四、使用水密隔舱 结构
12
英国皇家胜利号
英国皇家胜利号英国海军历史上极其著名的军舰。于1759 年在查塔姆开始建造，从建造到完工前后长达19年，胜利 号总长92米，船体长60.3米，近20米长的帆桁。水线15.2米， 最大吃水7.6米，排水量2162吨，舰上装有104门火炮，全 舰官兵850人。
2 2 2
2
6
7 8 9
（1）帆船运动的基本原则； （2）帆船运动的基本 规则。
帆船运动竞赛信号。帆船运动竞赛的实施。
2
2
（1）帆船器材组成；（2）掌握OP帆船部件名称。 2 （1）绳结的种类；（2）帆船运动常用绳结操作方法。 考核
帆船运动的冷知识
帆船运动的冷知识帆船运动是一项古老而充满魅力的运动，它结合了航海和竞技的元素，吸引了无数人的热爱和追求。
除了常见的知识，下面将介绍一些冷知识，让你更加了解这个精彩的运动。
1. 帆船比赛的起源帆船比赛最早可以追溯到17世纪的荷兰。
当时，荷兰人使用帆船进行商业贸易，为了比较船只的速度，他们开始组织帆船比赛。
这些比赛很快传播到全世界，成为一项受欢迎的运动。
2. 帆船比赛的计时单位帆船比赛中，时间是非常重要的衡量指标。
而帆船比赛中使用的计时单位是“节”。
一节等于一海里每小时的速度，即每小时一海里。
这个单位在航海界被广泛使用。
3. 帆船比赛中的航标在帆船比赛中，航标是指用于指示比赛航线的标志物。
航标有不同的形状和颜色，比如圆形、三角形、红色、绿色等。
帆船选手需要通过正确绕过航标来完成比赛。
4. 帆船比赛的起跑信号帆船比赛的起跑信号有很多种，最常见的是使用旗语。
比赛开始前，裁判会举起一面旗帜，选手们需要在旗帜降下时开始起跑。
不同的旗帜颜色代表不同的信号，选手们需要根据旗帜的变化做出相应的反应。
5. 帆船比赛中的规则帆船比赛有一套严格的规则，以确保公平竞赛。
其中一个重要的规则是“规则12”。
根据这个规则，当两艘帆船在比赛中靠近时，远离航标的一方必须给予接近航标的一方让路。
这个规则可以避免碰撞和争执。
6. 帆船比赛的风帆选择根据不同的风力和风向，选手们可以选择不同的风帆来适应比赛条件。
常见的风帆有三角帆、平帆和翼帆等。
选手们需要根据自己的经验和判断来选择最合适的风帆，以获得最佳的速度和操控性能。
7. 帆船比赛的战术在帆船比赛中，战术是非常重要的。
选手们需要根据比赛航线、风向和竞争对手的情况来制定战术策略。
常见的战术包括抢风、绕航标、变换航向等。
选手们需要根据比赛情况灵活运用各种战术手段。
8. 帆船比赛的技巧帆船比赛需要选手们具备一定的技巧和经验。
其中一个重要的技巧是调整帆船的平衡。
选手们可以通过调整帆船的帆角、舵角和重心位置来控制帆船的速度和航向。
帆船基础知识
帆船航行原理帆船前行的原理人们通常认为帆船只能沿风吹动的方向移动－即顺风移动。
但三角帆使帆船还能够迎着风移动（逆风移动）。
在理解如何逆风移动之前，我们首先需要了解一些与船帆有关的知识。
船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部。
后部的船翼后缘称作帆的后缘。
从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦。
船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深。
充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面。
向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面。
了解了这些术语后，我们将继续介绍帆船运动。
帆船部件和术语船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。
迎风面的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起形成了合力，这两种力量都作用于同一方向。
尽管您可能不认同，但拉力确实是这两种力量中较强的力量。
在1738 年，科学家丹尼尔•伯努力发现，气流速度与周围自由气流成比例增加，从而导致压力的降低，而这可令气流速度更快。
这种情况在帆的背风面发生－空气流动速度加快并在帆的后面形成低压区域。
作用于雨伞的伯努力原理附件[url=attachment.php?aid=43996¬humb=yes]20070313_8557b6c54ac945103e6eFMsI1ztzHcm0.gif[/url] (9.02 KB) 2008-12-16 12:10[url=attachment.php?aid=43997¬humb=yes]20070313_faf2c5dcfe0807ae1c4cEbprHScodCNN.gif[/url] (14.83 KB) 2008-12-16 12:10为什么空气加速？空气与水一样，都是流动的。
当风汇聚并且风被帆分开时，一些风附着在凸起面（背风面）并将帆扯起。
为了其上“未附着”的空气穿过帆，帆必须向不受帆影响的气流外弯曲。
但此类的自由气流往往保持其直线流动并妨碍航行。
帆船知识幼儿知识点总结
帆船知识幼儿知识点总结一、什么是帆船帆船是一种利用风力来推动的船只。
它的上部有帆，利用风的力量进行推动。
帆船需要合理利用风向和风力，通过舵来保持船的方向，从而在海上航行。
二、帆船的种类1. 靠风力推动的帆船可以分为三种：单桅帆船、双桅帆船和三桅帆船。
根据船只的大小和用途不同，帆船可以进一步分为许多种类。
2. 单桅帆船是指只有一根桅杆的帆船，如小帆船和帆板等。
3. 双桅帆船是指有两根桅杆的帆船，如多桅运输帆船和大型游艇等。
4. 三桅帆船是指有三根桅杆的帆船，通常用于商业航行和大型远洋游艇等。
三、帆船的构造1. 帆：帆是帆船利用的主要装备，也是帆船的特征之一。
帆分为主帆和副帆，主要用于控制帆船的方向和速度。
2. 桅杆：桅杆是帆船上用于悬挂帆的支架，通常由木材、铝合金或钢铁制成。
3. 舵：舵是用来控制船只方向的装备，通过船舵操纵员操纵来控制帆船的转向。
4. 船身：船身是帆船的主要结构，也是船只的外形。
不同种类的帆船的船身形状和结构也会有所不同。
5. 锚：锚是用来停泊帆船的装备，在海上行驶时，锚也可以用来控制船只的位置和方向。
四、帆船的航行1. 帆船的航行需要根据风向和风力调整帆的角度和位置，以便达到更好的推动效果。
2. 帆船航行的方向需要通过船舵控制，舵手需要根据风向和帆的情况来控制船只的转向。
3. 帆船航行中需要注意其他船只和障碍物，确保航线安全和航行畅通。
五、帆船的用途帆船是一种古老的水上交通工具，它在海上航行和运输中起到了重要的作用。
同时，帆船也被用于娱乐和体育活动，如帆船比赛和游艇旅行等。
六、帆船的历史帆船作为一种传统的水上交通工具，具有悠久的历史。
在古代，帆船是人类最早的水上交通工具之一，它在海洋贸易和远洋航行中起到了重要的作用。
随着科技的发展和航海技术的进步，帆船逐渐被蒸汽船和内燃机驱动的船只所取代，但在一些地区和领域，帆船仍然得到了广泛的应用。
七、帆船的保养和维护1. 帆船需要定期进行清洁和防腐处理，保持船身和帆的完好和清洁。
帆船起步知识
第一章起步知識不是任何的活動都能像帆船運動一樣提供給你如此多的自由愜意和廣泛的選擇。
駕駛帆船迎風破浪，會帶給你終生的享受和無比的成就感。
觀察環境對於所有帆船初學者來說，首先應該培養對於風、水流以及它們變化的高度敏感性。
“觀察環境”意味著時刻關注風向、天氣、波浪、水流和離岸距離。
通過體會這些環境因素並且預測周圍的變化，你將學會不依靠他人在各種不同的環境中自信地航行。
一個很好的建議：留心觀察。
航行著裝海上的天氣要比岸上更容易變化，所以正確的穿著和裝備在這項運動中非常重要。
你不必在裝備上花很多錢，這裏對你的基本裝備有一些簡單的指導：◆穿著寬鬆的衣服。
操作帆船需要很多動作，所以應該穿著能給你足夠運動空間的衣服。
◆在行李袋裏攜帶其他的衣服。
以便在冷的時候增添或被水淋濕了以後可以更換乾爽的衣服。
◆熱天穿輕而透氣的衣服。
最好穿淺色衣服，高領的衣服可以保護你脖子後頸避免受曝曬、長袖的衣服可以保護你的手臂曬傷。
◆使用防曬乳液（SFP15或更高）可以保護你的皮膚，既是在陰天也應擦防曬，並且經常塗抹。
◆戴帽子以便保護你的眼睛與頭部受陽光照射。
冷天戴帽子也可保持頭部溫暖。
◆戴抗紫外線的太陽鏡（至少90%）。
偏光鏡能大幅地降低水面反射的眩光。
◆穿著帆船鞋或防滑鞋。
以便能夠在濕滑搖晃的甲板上站穩。
鞋底沒破的網球鞋也是一個可能的選擇，當然，航海專用帆船鞋是最好的選擇，因為鞋底的摩擦力很大，而且幹得非常快。
避免穿涼鞋或其他露出腳趾的鞋，它們遲早會使你弄傷腳趾。
◆防水航海長靴將使你的腳在冷天裏保持溫暖和乾燥。
◆戴航海手套可以防止你的手被擦破，並增大摩擦力。
在冷天裏最好戴防水手套。
◆救生衣是航海必備裝備。
救生衣應該合身，且有品質保證。
◆冷天應多穿幾層衣物。
當感覺寒冷時，你的操作技巧會受到極大的影響，所以多穿幾件衣服是一個明智的選擇。
避免穿棉質衣物，應該穿弄濕之後仍能保暖的衣服，如皮革或化學纖維的衣物。
專用防寒衣專用防寒衣能使你在惡劣的天候狀況下還能保持溫暖乾燥。
国际帆船知识点总结
国际帆船知识点总结帆船运动作为一项古老而又现代化的运动项目，自古就受到人们的喜爱。
在现代社会，帆船运动已经发展成为一项广泛受到关注和喜爱的运动项目。
帆船运动场地广泛，包括海洋、湖泊和河流等各种水域。
在国际帆船比赛中，选手们通过风力和帆船的配合，进行比赛，比赛内容多种多样，有远洋航行、沿海航行、平衡航行等。
一、帆船基本知识1.1 帆船的结构帆船通常由船身、帆杆、帆篷、帆绳等部分组成。
帆船的设计一般根据航行的目的和航行的环境来确定。
帆船的结构要求坚固耐用，同时要具有较好的稳定性和适应性，以适应不同的海洋环境。
1.2 帆船的分类帆船根据帆的类型和船的结构可以分为多种类型，包括平衡船、敞篷帆船、帆板、多壳船等。
不同类型的帆船适用于不同的海洋环境和航行目的，选手们需要根据比赛的要求和自己的技术水平选择合适的帆船。
1.3 帆船的操控帆船操控是帆船比赛中非常重要的一个环节，操控技术的高低直接影响着比赛的成绩。
帆船的操控主要包括帆船舵手的操作和船员的配合。
帆船舵手需要根据风力和海洋环境的变化，对帆船进行及时的操作，而船员则需要根据船长的指挥和帆船的状态，进行相应的调整和操作。
1.4 帆船比赛规则帆船比赛有一套相对固定的规则，包括起跑规则、航行规则、抢占规则和终点规则等。
选手们需要熟悉这些规则，并且合理运用这些规则来提高比赛的成绩。
二、帆船比赛知识2.1 帆船比赛项目帆船比赛项目包括远洋帆船比赛、沿海帆船比赛、平衡帆船比赛等。
不同的帆船比赛项目有不同的要求，选手们需要根据比赛项目的要求来选择合适的帆船和培训技术。
2.2 帆船比赛技术帆船比赛技术包括帆船的操控技术、帆船的调整技术和帆船的协作技术等。
在帆船比赛中，选手们需要具备一定的技术水平，才能够在激烈的比赛中取得好成绩。
2.3 帆船比赛战术在帆船比赛中，战术的运用也非常重要。
选手们需要根据自己的实力和对手的情况，灵活运用战术，争取在比赛中占据优势位置。
2.4 帆船比赛的推广帆船比赛作为一项具有悠久历史和文化内涵的运动项目，已经得到了广泛的关注和喜爱。
帆船必备知识点
帆船必备知识点帆船是一种利用风力推动船体行进的水上交通工具。
作为一名帆船爱好者或是准备学习帆船的人，了解帆船的基本知识是非常重要的。
在本文中，我将介绍帆船的一些必备知识点，帮助读者全面了解帆船和帆船驾驶。
1.帆船的构造帆船通常由船体、帆、桅杆和绳索组成。
船体是帆船的主体，可以根据不同的设计和用途分为不同类型，如滨海帆船、游艇等。
帆是帆船的动力装置，根据风向调整帆的角度可以控制船的行进方向。
桅杆是安装帆的支撑杆，通常由木材、铝合金或碳纤维制成。
绳索则用于调整帆的角度和舵的位置。
2.帆船的操作帆船的操作需要一定的技巧和经验。
首先，要了解如何正确调整帆的角度以获得最佳的动力。
帆船的舵手通常会根据风向和船体姿态调整帆的拉力和角度。
其次，要熟悉舵的操作，舵手通过调整舵的方向来改变船的航向。
此外，还需要了解如何应对不同的气象条件和海上情况，例如学会预测风向和风力、避免碰撞其他船只等。
3.帆船的安全知识在驾驶帆船时，安全是最重要的考虑因素之一。
首先，要了解基本的船舶安全规则和法规，例如尽量避免在夜间或恶劣的天气条件下出航。
其次，了解如何正确使用救生设备和紧急信号装置，以及处理突发状况的方法，例如意外落水、帆船搁浅等。
此外，帆船驾驶者还应该掌握基本的急救知识，以应对可能出现的伤病情况。
4.帆船的维护和保养对于帆船的长久使用和保持良好状态，定期的维护和保养是必不可少的。
首先，要定期清洗船体和帆，以防止污垢和海藻附着。
其次，要检查船体和帆是否有损坏或需要修复的地方，如有必要，及时进行修理。
此外，还需要保证帆船的安全设备和装备完好无损，例如船舶信号灯、救生圈、灭火器等。
最后，还要了解如何正确存储和保管帆船，以防止受到恶劣环境的损害。
5.帆船的技巧和战术除了基础的操作知识外，帆船驾驶者还需要了解一些高级技巧和战术。
例如，掌握如何利用风力进行高效驾驶，合理利用帆的角度和舵的方向，以达到最佳的速度和航向。
此外，还需要了解如何与其他帆船协调合作，在比赛或航行中正确选择航线和战术，以获得竞争优势。
公共基础知识帆船基础知识概述
《帆船基础知识综合性概述》一、引言帆船，作为一种古老而又充满魅力的水上交通工具，承载着人类对海洋的探索与挑战。
它不仅是一项体育运动，更是人类与自然和谐相处的象征。
从远古时代的简单木筏到现代高科技的竞赛帆船，帆船的发展历程见证了人类的智慧和勇气。
本文将对帆船的基础知识进行全面的阐述与分析，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势。
二、基本概念1. 定义与分类帆船是利用风力推动船只前进的水上交通工具。
根据不同的标准，帆船可以分为多种类型。
按船体结构可分为单体船、多体船；按用途可分为竞赛帆船、休闲帆船、远洋帆船等；按桅杆数量可分为单桅帆船、双桅帆船、多桅帆船等。
2. 主要部件（1）船体：帆船的主体部分，通常由木材、玻璃钢或铝合金等材料制成。
船体的形状和设计对帆船的性能有很大影响。
（2）桅杆：用于支撑船帆的立柱，通常由木材、铝合金或碳纤维等材料制成。
桅杆的高度和强度决定了船帆的面积和承受风力的能力。
（3）船帆：帆船的动力来源，通常由帆布、尼龙或聚酯纤维等材料制成。
船帆的形状和面积决定了帆船的速度和操控性。
（4）舵：用于控制帆船行驶方向的装置，通常由木材、玻璃钢或铝合金等材料制成。
舵的大小和形状对帆船的转向性能有很大影响。
3. 工作原理帆船利用风力推动船帆，从而产生前进的动力。
当风吹向船帆时，船帆会形成一个弯曲的形状，产生一个升力和一个阻力。
升力推动帆船前进，阻力则使帆船保持稳定。
通过调整船帆的角度和方向，可以控制帆船的速度和行驶方向。
三、核心理论1. 空气动力学帆船的性能主要取决于空气动力学原理。
船帆的形状和角度会影响空气的流动，从而产生不同的升力和阻力。
了解空气动力学原理可以帮助帆船设计师和水手优化船帆的设计和操作，提高帆船的速度和操控性。
2. 流体力学流体力学是研究流体（包括液体和气体）运动规律的学科。
帆船在水中行驶时，会受到水的阻力和浮力的影响。
了解流体力学原理可以帮助帆船设计师和水手优化船体的设计和操作，减少水的阻力，提高帆船的速度和稳定性。
帆船基础必学知识点
帆船基础必学知识点
1. 帆船的结构和组成部分：帆、桅杆、船身、舵等。
2. 帆船的主要类型：包括帆板、小型帆船、大型帆船等。
3. 帆船的操控原理：利用风力驱动帆船前进，通过船首的舵控制船舵
的转向。
4. 风向和风力：了解风向和风力对帆船的影响，选择适当的帆船航行
路线和航行策略。
5. 帆船的基本操纵技巧：包括扬帆、改变帆的角度、调整或升降帆等。
6. 帆船的安全知识：学习基本的安全预防措施，如穿戴救生衣、了解
紧急情况下的应急手段等。
7. 帆船的航行规则：了解帆船航行中的交通规则，以及如何避免与其
他船只碰撞。
8. 帆船的基本维护：学习如何保养帆船，包括清洁、维修及储存等。
9. 航海导航基础：学习使用基本的导航工具和技巧，在航行中确定位
置和方向。
10. 天气和海洋知识：了解海洋和天气的变化对帆船航行的影响，提
前预判可能的风力和海况变化。
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帆船入门知识讲堂A：结构知识：帆船主要有2种船体hull:单体和多体。
一般而言，多体船的速度要比单体船快。
船体的前部称为船艏bow。
船艏一般较尖，然而小于10英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如op级的帆船。
船体的后部称为船艉stern。
船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做艉舷。
帆船的左舷一般用红色标志，右舷用绿色标志。
初学者往往用红色和绿色胶带分别贴在帆船左右舷的显著位置。
当帆船漂浮时，它的自身重量等于它的排开水的重量，因此帆船的重量又称作“排水量”。
水与船体的接触线被称作“吃水线”或“水线”，一般有明显标志。
为了防止被风吹离航线，多数的帆船船体配备有龙骨或者中央板。
中央板可以通过枢轴升起或降下，也可以抽起或者降下；龙骨是固定的，并且具有一定重量，可以作为压舱物来平衡风的偏移推力。
在具有中央板的帆船上，航员的体重可以被用来作为平衡船体的压舱物。
船舵可以用来保持和改变航向。
舵手以操纵舵柄和延伸杆来控制航向。
帆船的实际航行方向与推拉舵柄的方向相反。
B：器材认识：在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具。
帆船一般具有单帆或者多帆。
单桅多帆的帆船比较常见，一般包括主帆和三角形的前帆。
桅杆用于支撑船帆。
部分小帆船不需要名为支索的支持桅杆用的索具，而多数帆船种类则需要支索。
桅杆于船体的连接索称为支索。
桅杆与船艏的连接索称为前支索，桅杆与船艉的连接索称作后支索。
用来操作帆的索具称作控帆索，它们包括：主帆控帆索、前帆控帆索、后拉索、主帆升帆索、下拉索、以及斜拉索或者帆桁斜拉器等。
绞盘用来固定和盘绕索具。
系榄桩（夹绳器、羊角、条形夹绳器）内有齿，用来加强固定索具。
帆就是帆船的动力来源，它将风的能量转化成帆船向前航行的动能。
调整帆的迎风角度，就同时改变了风与帆的相互作用。
当风向改变时，需要对帆作出相应的调整，以便帆船能够保持最佳的航行状态。
1：将海面分成360度，帆船的航向与风向的相对关系，有六种基本航行方向：2：正顺风于顺风航行：风从船艉后方吹来。
帆船只靠风的推理向前运动。
航行中，船速若渐增就会感觉锋利减弱，这是因为帆船完全是被风推着走。
此种航向以调整前帆增加受风的投影面积来获得更大的风力。
3：大侧顺与侧顺风航行：风从帆船侧后方吹来。
风向于帆船航行的角度大致成135度。
通常帆船的速度会略微快，而航员能感觉到风的吹袭。
这时候帆将会从完全推力状态想部分拉力状态转变。
4：正侧风于侧风航行：风从帆船的侧面吹来。
风向与帆船的航行方向成大约90度夹角。
对于大多数帆船来说，这时船速能达到最大，这时因为帆完全进入了拉力状态。
6：迎风航行或前侧风航行：风从帆船的侧前方吹来。
风向与帆船的的航行方向大约成60度夹角。
这时候由于迎着风航行，航员会感觉到风力在加大。
这是因为除了真风之外，还能感觉到犹豫帆船航行而产生的运动风。
7：近风航行：风从帆船的侧前方偏正侧面吹来。
风向与帆船的航行方向大约成45度夹角。
这时候帆完全进入了拉力状态。
8：正顶风无法航行区域：风从帆船的前方吹来。
实际上，很少有帆船能够在风向与帆船航向呈小于45度的条件下航行，所以这个区域被称作无法航行区域。
在无法航行区域里，帆船可以停下来稍作休整或者泊入码头。
D：航行优先权航行中，最重要的前提是避免碰撞。
船舶相遇时避让措施：1、帆船——两艘帆船互相接近是，其中一艘应该按照下列规定避让他船：（如果两船同事使用引擎行驶，则视为动力船舶）（1）、当各帆船受风舷不同时，左舷受风（Port tack）的帆船应避让右舷受风（Srarboard tack）的帆船。
（2）、当两串在同舷受风是，上风帆船应避让下风帆船。
（3）、如果在帆船左舷受风，见其他船在上风处行驶，病不能确定该船在哪一舷受风时，应避让他船。
2、追越时——凡船艏自她穿正横只有22.5度以上方位驶近他船时，被追越船应主动避让。
3、相对航行避让——两动力船彼此以相对航向或几乎相对的航向行驶，并且可能发生碰撞的危险时，应各朝有转向，在对方的左舷通过。
4、交叉相遇时——两动力船交叉相遇，可能发生碰撞时，见他船在其右舷是，应避让他船，即看到左舷（红色舷灯）即让，有船艉通过。
船舶间的责任（即右舷航行排列顺序）1、操作失灵的船舶2、转向能力受限制的船舶（应避让上列船舶1.）3、受吃水限制的船舶（应避让上列船舶1.2.）4、从事捕鱼的船舶（应避让上列船舶1.2.3.）5、扬帆行驶或手摇桨的船舶（应避让上列船舶1.2.3.4.）6、动力操作的所有船舶（应避让上列船舶1.2.3.4.5.）二十米一下的动力船舶（应避让上列船舶1.2.3.4.5.6.）。
两串相遇预定航道交错并有碰撞危机时，有优先权的帆船可以保持原来航向和速度不变，而没有优先权的帆船应该改变航向、减速或停船以避免碰撞。
无优先权的帆船其简单且有效的避让措施，就是将舵柄推或拉向预计发生碰撞的方位，以使船偏离可能的碰撞地点。
帆船航行优先权主要有以下数种：一、右舷受风船教左舷受风船具有航行优先权帆船与帆船正面相遇时，左舷受风船（Port Tack）应让右舷受风船（Strarboard Tack）要明显的改变方向，有舷侧以安全速度通过。
即右舷受风（StarboardTack）享有优先通行权，保持原有的航向通过。
帆船与帆船交叉相遇时，左舷受风传（Port Tack）应让右舷受风船（Starboard Tack），要明显的改变航向由船艉以安全速度通过。
即右舷受风船（Starboard Tack）享有优先通行权，保持原有的航向通过。
二、下风帆船较上风帆船具有优先权帆船与帆船交叉相遇时，上风船应让下风船，上风船要明显改变航向，由船艉以安全速度通过。
下风船享有先航行权，保持原有的航向。
三、帆船较动力船具有优先权帆船与动力船相遇时，帆船使用辅助引擎为动力时，视同动力船。
动力船只应避让以帆为动力的帆船，要明显改变航向，由船艉以安全速度通过。
以帆为动力的帆船享有优先航行权，保持原有的航向。
四、船速度较慢的帆船较快速帆船具有优先权两艘帆船同向航行时，船速较慢的帆船可以保持航向和速度不变，而船速较快的帆船应改变航向以自慢速帆船的任意一侧超越。
五、商用船具有优先权商用船舶（含渔捞作业中的渔船）与休闲帆船相遇时，商用船舶可以保持航向和速度不变，而帆船应该改变航向以行避让。
E：通信音响信号设备指汽笛、钟及锣或者其它类似音响性能的设备。
鸣笛表示：短声—一秒长时间长声—四秒长时间两声间隔—一秒时间1、船舶运转与警告信号：一短声表示——本船正在“向右”转向。
二短声表示——本船正在“向左“转向。
三短声表示——本船正在“向后“倒车四短声表示——不同意对方要求，请对方采取避让行动。
五短声表示——“警告”，动向不明，将会发生碰撞危险的船只手语信号：波浪声、风声和舵令声会使得海上的通信非常困难。
在噪音环境中，应该会使用手语。
最常用的基本信号是：“安全位置”、“靠近些”、“减速”、“升帆”、“降帆”、“我需要帮助”、“我很好”等。
F：抢救落水人员落水是潜藏着危机生命安全的危险。
因此当听到“有人落水”的呼喊声时，应立即判断状况采取必要的救援行动。
同船航员或所搭承载乘客落水，原船具有不可推卸的救援责任，并具距离落水者最近和最佳时机等救援优势，而不应仅待外援，即使因现实条件为你呢个采行救援行动协助落水者返回船上，也应投掷救生圈等漂浮物协助落水者，并在待援期间保持守望。
学习救援落水航员并不如想象的困难。
需要耗时联系的操作是如何将船驶进并停靠于落水者身边，以进行救援协助落水者返回船上。
其要点包括不要让帆船迎风航行而是逐渐靠拢落水者，抵达时泄风停船。
救援本船的落水者又很多的航行方式，最适合帆船操作称为8字航行法当船员落水时高声呼喊“有人落水以召唤协助。
舵手将船改为正侧风航行，稳定航员情绪并准备救援动作。
操作迎风换舷，船艏指向落水者下风位置，前帆泄风以减低船速。
接近落水者附近下风水域时，舵手在适当位置转入无法航行的正顶风位置以减船速，将上风舷渐进落水者。
自帆船的上风舷接触落水者，让落水者攀住船舷或者船上的航员拉住落水者的衣领，腰带，将船控制于安全状态，此时帮助落水者移动到船艉上船。
若落水者与帆船尚有距离，就伸出浆，船钩或者抛出绳索供落水者拉住。
在救援过程中，航员应保持守望落水者并与其交谈。
G：船艺绳结航员应该熟练六种基本的绳结：一称人结。
用途最广泛，受力时结会收缩更紧实，可防止松脱。
二双套结。
不是非常紧实的一种绳结方式，但是可以作为暂时性的绑结。
三8字结。
用于绳索尾端，避免绳端脱出滑轮或穿孔的终止绳结。
四三套结或转动结。
用于和粗绳相连。
例如一艘大船拖拽数艘小艇时。
五，系羊角椿，用于将缆绳系于羊角桩。
六，双半结，用于系缆绳与柱，环等。
精准地将抛掷缆绳技巧一而很重要。
首先要将缆绳理顺依序盘绕，抛掷前，将盘妥的缆绳分成长短两部分，分别两手拿。
较短为抛掷部分，由惯用的收顺势抛出，让剩下的缆绳由另一只手中自然的抽出。
H：整备登船当你上船或下船时，请小步走到船的中央，以免船体过度颠簸，登船时，请牢牢抓住船上的某个固定物。
如果已经有人先行登船，应该待在船的中央，降低中央板以保持船身平衡。
首次航行时，应始终放低中央板。
扬帆起航之前，必须将帆船的各部件安装妥当。
一般情况下，装配帆船时应注意一下两点：1 将船顶风停放2 清楚船舱内的积水，并关闭排水塞当帆船泊于水中时，应该立刻放下中央板以防止帆船侧移。
同时安装船舵，船柄和船柄延伸杆。
从帆袋里取出主帆时，要特别注意不要折叠帆面。
最好的方法是先找出主帆的帆顶，用手沿着帆边向下移动，以确保帆面没有被扭曲。
主帆的安装过程包括：1将帆后角的帆耳（主帆下角的铁圈）插入帆衍上的沟槽中，并系紧帆后拉索。
2将帆前角于帆衍上的扣环相连，并系紧帆下拉索。
3将主帆前缘与桅杆的滑槽相连，反勾并系紧主帆升帆索。
此时注意不能扭曲主帆。
将帆顶的升帆索向下拉勾住桅杆低为遏制的羊角桩，收紧升帆索时能够将主帆顶往衍压，避免主帆遭风吹扬。
I：航行就位驾驶帆船，操控主帆并帮助保持船体平衡的人称作舵手。
舵手应优先坐在上风舷，面向帆，坐在舵柄的最前端。
这个位置可以更好的观察帆，风向和波浪。
使用舵柄延伸杆可使舵手坐的更前，舵手应该保证船上的咩个人都穿着救生衣并遵守安全程序。
其他航员帮助帆船保持平衡，调整帆的迎风角度，观察其他的船只和障碍物。
船员应坐在船中央以免船艏或船艉过低，好的船员在船上移动时，应尽量保持船身的平衡。
如果你所乘的帆船又前帆，应交由舵手以外的航员来操作。
如果有必要，航员应该调整主帆斜拉器，下拉索和后拉索。
如果你所驾驶的是单人帆船，你将担任对帆，中央板，船体平衡等所有的工作。
这看起来事项很多但是熟悉各项操作的技巧之后很快就会适应。
安全位置在你第一次航行的时候，你可能大部分时间都是侧风行驶。