路面基层就地冷再生技术的应用

考虑原二灰结 构 层 细 集 料 过 多，水 泥 用 量 不 宜 过 大，施 工时选用 P． O 42. 5# 水泥，添加水泥室内试验结果如表 3。
表 3 添加水泥后的试验结果
水泥剂量（ % ）
最佳含水量 （ %）
最大干密度 无侧限抗压强度
（ g / cm3 ）
（ MPa）
4. 0
6. 9
2. 024
2. 5
4. 5
7. 5
2. 015
3. 1
5. 0
7. 9
2. 013
3. 3
通过表 3 可以看出，添加 1 ～ 3 cm 新料碎石无侧限强度 在水泥含量 4. 5 % 和 5. 0 % 两组均能达到设计规范要求。
（ 4） 机械准备： 为满足基层冷再生大面积施工的要求，投 入 WR2500 冷再生机一台，20 t 振动压路机一台，22 t 振动一 台，25 t 胶轮一台，洒水车三台，平地机一台。
表 4 压实遍数与效果
压实遍数
实测点数
水泥剂量 （ %）
压实度（ % ）
含水量（ % ）
4
4
4. 6
92. 1
7. 5
5
4
4. 8
93. 8
7. 3
6
4
4. 5
96. 0
7. 7
7
4
4. 9
97. 5
7. 4
混合料无侧限抗压试验和水洗筛分试验结果见表 5。
表 5 混合料 7 d 对抗压强度及筛分结果
2 老路状况调查
施工前对老路状况进行调查，内容主要包括原路面的结 构、材料和路况。
（ 1） 老路结构及材料调查： 原有路面为 4 cm 沥青面层+6 cm 沥青下面层+20 cm 二灰碎石+30 cm 石灰土。
（ 2） 老路破损状况调查： 由于该路交通密集，载重车辆比 较多，路面遭到严重破坏。
3 施工准备
【关键词】 路面基层； 冷再生技术； 二灰碎石； 控制方法
【中图分类号】 U418. 6+ 7
【文献标识码】 B
1 工程概况
石家庄二环快速路提升工程是响应国家政策要求，加快 城市化建设，缩短和周边地市距离的重要工程。路面宽度 26 m，双向四车道（ 中间设中央分隔带） 。
表 2 添加新料后对原级配改善情况 筛孔（ mm） 31. 5 19 9. 5 4. 75 2. 36 0. 6 0. 075 通过率（ % ） 96. 2 85. 7 61. 8 41. 5 22. 1 10. 2 2. 1 规范要求 90 ～ 100 67 ～ 90 45 ～ 68 29 ～ 50 18 ～ 38 8 ～ 22 0 ～ 7
· 施工技术与测量技术 ·
路面基层就地冷再生技术的应用
张义文
（ 中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连 116100）
【摘 要】 在中国各省一级公路及以下公路施工中，二灰碎石作为沥青路面的基层被广泛采用。各种 再生手段广泛用于公路建设，极大地保护了环境并节约了资源，符合国家的环保和资源节约政策。二灰碎石 在我国作为沥青路面的基层在使用一定时间后，其整体性能已不能满足路用要求，可采用就地冷再生后作为 基层使用。其优点有： （ 1） 通过再生消除二灰碎石基层的各种病害，使其整体性能满足路面基层要求； （ 2） 二 灰碎石基层整体路能虽不能满足路用要求，但作为路用材料仍有利用价值，省了大量资源和资金； （ 3） 因资源 的再利用，可减少了对环境的污染； （ 4） 其施工工艺简单，可在一级及以下公路广泛使用。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ 1） 原路面准备： 破除原有沥青路面。 （ 2） 原材料准备： 根据设计文件要求，基层再生为水泥稳 定碎石基层，因此选取水泥、碎石等材料。 水泥采 用 石 家 庄 鹿 泉 P． O 42. 5# 水 泥，初 凝 时 间 225 min，稳定性好，其余指标均符合要求。碎石采用石家庄当地 石料厂的 1 ～ 3 cm 规格的机轧反击破碎石，含泥量 0. 5 % ， 压碎值 16. 0 % ，粒径规则、干净，筛分结果如表 1。
施工前清扫老 路 面，碎 石 摊 铺 后 采 用 平 地 机 整 平 石 子， 水泥采用人工撒布，洒布前弹出网格线，尺寸为 4 m×1. 8 m，
［定稿日期］2012 －03 －13
四川建筑 第 32 卷 6 期 2012． 12
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· 施工技术与测量技术 ·
根据理论用量再上调 5 % ，得出水泥用量为每格 200 kg（ 4 袋 水泥） 。
水泥剂量 7 d 抗压强度均值
（ %）
（ MPa）
筛分结果
在级配范围内，（ 0. 6 ～ 1. 18 ）
4. 5
3. 2
mm 粒料偏多，级配曲线稍偏
下限
7 d 后取芯和弯沉检测结果见表 6 及表 7。
表 6 取芯试块抗压强度
编号
芯样情况
无侧限抗压强度 （ MPa）
1
芯样厚 22 cm 完整密实
（ 5） 人员准备： 考虑人工洒布水泥，施工时投入工人 40 名，现场施工、技术、试验人员各两名。
4 试验段施工
通过与业主、监理、设计单位等多次协商，确定不挖除老 路面基层。再生老路 20 cm，根据铣刨试样筛分结果，添加约 5 ～ 8 cm 新料后直接再生。根据前期试验确定，按以下指标 控制： 水泥剂量采用 4. 5 % ，最大干密度 2. 015 g / cm3 ，最佳 含水量为 7. 5 % ，7 d 无侧限抗压强度大于 3 MPa。
表 1 碎石筛分结果
筛孔（ mm） 31. 5 26. 5 19
16 13. 2 9. 5 4. 75
通过率（ % ） 89. 1 56. 9 21. 3 9. 5 2. 0 0. 2 0
水采用天然河水，质量符合要求。 （ 3） 试验准备： 为拟合再生过程，利用进场的维 特 根 － WR2500 冷再生机对老路取样； 在不同地段根据拟定的不同 深度进行铣刨； 对铣刨后试样进行筛分，依据筛分结果添加 1 ～ 3 cm 碎石新料，然后进行混合料组成设计。添加新料后对 原级配有显著改善，级配情况如表 2。
水泥洒布后立 即 对 老 路 进 行 铣 刨、拌 和，保 证 再 生 机 械 缓慢、均匀、连续进行，再生机械速度控制在 5m / min，并且需 分段施工，每段控制在 200m 左右。确保碾压时混合料含水 量在最佳含水量附近。再生机械拌和完毕后用振动压路机 稳压一遍后用平地机初整，再按设计高程人工复整，松铺系 数按 1. 15 控制，最后碾压。压实遍数与效果见表 4。