电话和无线调度系统
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单元六 电话和无线调度系统
城市轨道交通信号与通信系统
电话系统
电话系统为城市轨道交通的管理、运营和维修 人员提供语音服务。电话系统主要分为公务电 话系统和专用电话系统。但是目前部分新建地 铁线路采用公务、专用电话系统合并设计的方 案，构成一个统一的公务、专用合一的电话交 换系统，在同一个OCC进行运营操作与管理， 即公务、专用电话系统软、硬件分别设置，具 有功能独立、运营独立、管理维护独立等系统 隔离特性。但两系统又处在同一个交换平台上， 共享电话交换机公共部件，共享中继链路和网 络管理系统。
城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话
企业的内部电话网
核心是程控数字交换机
实现城市轨道交通内部对外通话
程控交换机的分机分布在城市轨道交通 的各办公管理部门、OCC、车站、设备
室等需要通话的区域 城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话 程控数字交换机
城市轨道交通信号与通信系统
ห้องสมุดไป่ตู้
一、公务电话 系统构成
专用频道方式
根据用途配置频道，多少用途多 少频道
每种频道只作一种用途，空闲也 不做它用
应用：北京、上海等地铁
城市轨道交通信号与通信系统
集群方式
共有频道
➢ 所有用途共用一个频道，根据需要临时分配 ➢ 设置一个控制频道和若干通话频道 ➢ 通话频道数目少于用途数 ➢ 平时移动台接收中心控制和向中心返回信息 ➢ 通话时由中心分配通话频道，结束自动返回
二、专用电话
调度分机
车辆段和各车站 通常采用普通话机或
数字话机 调度总机与分机间点
对点连接，分机接到 中心调度员的选叫时 铃响，业务员拿起话 机手柄按下送话按钮 即可与调度员通话 分机呼叫总机，摘机 后无需按键即可直接 接通总机
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
站内和站间电话
• 站内电话可提供车站内部人员的直接通话和 本站值班员与相邻车站或大区间值班员的双 向热线通话，同时也能使乘客或车站工作人 员在紧急情况下使用紧急电话
控制中心
录音查询终端
PCM
车站、车辆段
电话
广播
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
集中录音系统
带各种接口的双机热备数码式录音系统
网管服务器
系统的网络管理
录音查询终端
对管理人员提供录音的回放及识别
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
录音、监听、通话统计、分级密码管 理、来电显示
对各个录音节点录音数据的快速查询 回放
二、专用电话
专用电话系统是调度员和车站、车辆段 值班员指挥列车运行和下达调度命令的 重要通信工具
列车运营、电力供应、日常维修、防灾 救护、票务管理提供指挥手段的专用通 信系统。该系统可为控制中心指挥人员
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话 调度电 话系统
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
城市轨道交通信号与通信系统
一、无线通信技术基础
空分多
址
（SDM A）
• 利用不同的用户空间特征 （用户位置）区分用户，从 而实现多址通信的方式
• 构成空间上用户的分割
• 配合电磁波被传播的特征， 可使不同地域的用户在同一 时间使用相同频率，实现互 不干扰的通信
城市轨道交通信号与通信系统
集群通信的优点 改善服务
➢多信道共用，调剂余缺；集中建 网，加强管理、维修
兼容有线通信
➢通过与有线交换机连接，实现移 动台与有线的通信
城市轨道交通信号与通信系统
一、无线通信技术基础
无线通信的多址方式有频分多址（FDMA）、 时分多址（TDMA）、码分多址(CDMA)和空 分多址（SDMA）四种
城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话
系统构成
• 三台用户程控交换机通过传输系统以 环形网络构成
• 当任意两交换机间线路中断，通过迂 回传输线保持通话，以保证网络的可 靠性
• 采用同一厂家设备组成同类网使终端 之间的联接采用相同方式
城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话
城市轨道交通信号与通信系统
按键式调度台
单键完成单呼、 固定组呼全呼 功能
对分机进行任 意的编组呼叫
热线键、拨号 键和功能键
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
基于PC屏幕的 软调度台
在PC机中加入 调度台应用软 件
软调度台改进 软件和增加摄 像头可以组成 多媒体调度台， 提供可视调度 电话
城市轨道交通信号与通信系统
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
专用维修电话
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
确保调度指令和安全指令的正确 保存
对每个话路进行录音、监听、回 放及识别来电号码
提高管理部门信息的收集、处理 能力，联动及反映能力
提供准确、及时的分析数据
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
网管服务器
集中录音系统
• 站间电话是供相邻车站值班员之间联系的直 通电话，也称闭塞电话。行车电话机的双方 任何一方摘机即可与对方通话，站间行车电 话通话范围是局限于两个车站值班员之间， 不允许越站通话
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话 站内和站间电话
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
专用维修电话
•专用维修电话是为响应的 系统提供直通电话服务 •包括AFC维修电话、车辆 段维修电话和轨旁电话
三、录音系统
查询、检索、监听、输出录音 使用分级密码权限管理
录音设备具有删除、保留、提 取和放音功能
录音启动方式：声音控制、电 压控制
城市轨道交通信号与通信系统
6.2无线通信 系统
城市轨道交通信号与通信系统
一、无线通信技术基础
长波 信道
短波 信道
卫星 信道
中波 信道
城市轨道交通信号与通信系统
微波 信道
与时钟系统定时进行校时
24小时×365天不间断录音 保存3个月纪录数据，并可外置储存
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
集中录音系统录音媒体为成熟可 靠产品
数字式集中录音设备可多路实时 录音
数字集中录音设备为双机热备， 故障自动转换，并可手动转换
查询、监听或维护时，不影响设 备正常录音功能
城市轨道交通信号与通信系统
城市轨道交通信号与通信系统
集群通信的优点
共用频率
➢ 原分配各部门的频率集中，供各家使用
共用设施
➢ 将各家分建的控制中心和基站集中合建
共享覆盖区
➢ 各家邻近覆盖区网络互联，获得更大覆盖 区
城市轨道交通信号与通信系统
集群通信的优点
共享通信业务
➢利用网络有组织地发送各种专业信息
分担费用
➢共建网络大大降低机房等设备 ➢减少运营人员，分摊费用
城市轨道交通信号与通信系统
电话系统
电话系统为城市轨道交通的管理、运营和维修 人员提供语音服务。电话系统主要分为公务电 话系统和专用电话系统。但是目前部分新建地 铁线路采用公务、专用电话系统合并设计的方 案，构成一个统一的公务、专用合一的电话交 换系统，在同一个OCC进行运营操作与管理， 即公务、专用电话系统软、硬件分别设置，具 有功能独立、运营独立、管理维护独立等系统 隔离特性。但两系统又处在同一个交换平台上， 共享电话交换机公共部件，共享中继链路和网 络管理系统。
城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话
企业的内部电话网
核心是程控数字交换机
实现城市轨道交通内部对外通话
程控交换机的分机分布在城市轨道交通 的各办公管理部门、OCC、车站、设备
室等需要通话的区域 城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话 程控数字交换机
城市轨道交通信号与通信系统
ห้องสมุดไป่ตู้
一、公务电话 系统构成
专用频道方式
根据用途配置频道，多少用途多 少频道
每种频道只作一种用途，空闲也 不做它用
应用：北京、上海等地铁
城市轨道交通信号与通信系统
集群方式
共有频道
➢ 所有用途共用一个频道，根据需要临时分配 ➢ 设置一个控制频道和若干通话频道 ➢ 通话频道数目少于用途数 ➢ 平时移动台接收中心控制和向中心返回信息 ➢ 通话时由中心分配通话频道，结束自动返回
二、专用电话
调度分机
车辆段和各车站 通常采用普通话机或
数字话机 调度总机与分机间点
对点连接，分机接到 中心调度员的选叫时 铃响，业务员拿起话 机手柄按下送话按钮 即可与调度员通话 分机呼叫总机，摘机 后无需按键即可直接 接通总机
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
站内和站间电话
• 站内电话可提供车站内部人员的直接通话和 本站值班员与相邻车站或大区间值班员的双 向热线通话，同时也能使乘客或车站工作人 员在紧急情况下使用紧急电话
控制中心
录音查询终端
PCM
车站、车辆段
电话
广播
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
集中录音系统
带各种接口的双机热备数码式录音系统
网管服务器
系统的网络管理
录音查询终端
对管理人员提供录音的回放及识别
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
录音、监听、通话统计、分级密码管 理、来电显示
对各个录音节点录音数据的快速查询 回放
二、专用电话
专用电话系统是调度员和车站、车辆段 值班员指挥列车运行和下达调度命令的 重要通信工具
列车运营、电力供应、日常维修、防灾 救护、票务管理提供指挥手段的专用通 信系统。该系统可为控制中心指挥人员
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话 调度电 话系统
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
城市轨道交通信号与通信系统
一、无线通信技术基础
空分多
址
（SDM A）
• 利用不同的用户空间特征 （用户位置）区分用户，从 而实现多址通信的方式
• 构成空间上用户的分割
• 配合电磁波被传播的特征， 可使不同地域的用户在同一 时间使用相同频率，实现互 不干扰的通信
城市轨道交通信号与通信系统
集群通信的优点 改善服务
➢多信道共用，调剂余缺；集中建 网，加强管理、维修
兼容有线通信
➢通过与有线交换机连接，实现移 动台与有线的通信
城市轨道交通信号与通信系统
一、无线通信技术基础
无线通信的多址方式有频分多址（FDMA）、 时分多址（TDMA）、码分多址(CDMA)和空 分多址（SDMA）四种
城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话
系统构成
• 三台用户程控交换机通过传输系统以 环形网络构成
• 当任意两交换机间线路中断，通过迂 回传输线保持通话，以保证网络的可 靠性
• 采用同一厂家设备组成同类网使终端 之间的联接采用相同方式
城市轨道交通信号与通信系统
一、公务电话
城市轨道交通信号与通信系统
按键式调度台
单键完成单呼、 固定组呼全呼 功能
对分机进行任 意的编组呼叫
热线键、拨号 键和功能键
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
基于PC屏幕的 软调度台
在PC机中加入 调度台应用软 件
软调度台改进 软件和增加摄 像头可以组成 多媒体调度台， 提供可视调度 电话
城市轨道交通信号与通信系统
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
专用维修电话
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
确保调度指令和安全指令的正确 保存
对每个话路进行录音、监听、回 放及识别来电号码
提高管理部门信息的收集、处理 能力，联动及反映能力
提供准确、及时的分析数据
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
网管服务器
集中录音系统
• 站间电话是供相邻车站值班员之间联系的直 通电话，也称闭塞电话。行车电话机的双方 任何一方摘机即可与对方通话，站间行车电 话通话范围是局限于两个车站值班员之间， 不允许越站通话
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话 站内和站间电话
城市轨道交通信号与通信系统
二、专用电话
专用维修电话
•专用维修电话是为响应的 系统提供直通电话服务 •包括AFC维修电话、车辆 段维修电话和轨旁电话
三、录音系统
查询、检索、监听、输出录音 使用分级密码权限管理
录音设备具有删除、保留、提 取和放音功能
录音启动方式：声音控制、电 压控制
城市轨道交通信号与通信系统
6.2无线通信 系统
城市轨道交通信号与通信系统
一、无线通信技术基础
长波 信道
短波 信道
卫星 信道
中波 信道
城市轨道交通信号与通信系统
微波 信道
与时钟系统定时进行校时
24小时×365天不间断录音 保存3个月纪录数据，并可外置储存
城市轨道交通信号与通信系统
三、录音系统
集中录音系统录音媒体为成熟可 靠产品
数字式集中录音设备可多路实时 录音
数字集中录音设备为双机热备， 故障自动转换，并可手动转换
查询、监听或维护时，不影响设 备正常录音功能
城市轨道交通信号与通信系统
城市轨道交通信号与通信系统
集群通信的优点
共用频率
➢ 原分配各部门的频率集中，供各家使用
共用设施
➢ 将各家分建的控制中心和基站集中合建
共享覆盖区
➢ 各家邻近覆盖区网络互联，获得更大覆盖 区
城市轨道交通信号与通信系统
集群通信的优点
共享通信业务
➢利用网络有组织地发送各种专业信息
分担费用
➢共建网络大大降低机房等设备 ➢减少运营人员，分摊费用