预应力锚索监理要求

东莞市轨道交通R2线【2310标】

【陈屋站～寮厦站】

土建工程

合同号：R2JL005

预应力锚索施工

监理细则

编制：

审核：

审批：

广东重工建设监理有限公司

东莞市城市快速轨道交通R2线工程

施工监理【2205标】项目监理部

2011年12月14日

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、监理工作目标 (3)

四、监理工作内容及流程 (3)

五、监理工作控制要点和目标值 (5)

六、监理工作方法和措施 (8)

七、安全文明施工职业健康环境管理 (9)

一、工程概况

1.1基本概况

【陈屋站～寮厦站区间】东北起陈屋站、西南至厚街中心站，区间线路大体呈东北～西南走向，沿莞太路敷设。中间风井位于莞太大道上，中心里程为YDK26+616.500，所占场地现状为莞太大道及绿化带，周边建筑物距离施工场地距离较远。本中间风井兼做矿山法施工竖井，风井两端均为矿山法隧道。本风井属于预留工程，本期实施的是风井主体，风道及风亭远期实施。

中间风井基坑长度为28.0m，基坑宽度为20.8m，平均深度约为39.22m，覆土厚度约

7m，围护结构外放1.5m，中微风化层以上围护结构采用吊脚桩，冲孔灌注桩桩径为φ1000，间距1150mm，桩间采用φ600双重管旋喷桩止水。冲孔灌注桩嵌固深度为进入微风化层不小于1.5m或中风化层不小于2.5米，旋喷桩进入强风化层1米。

冲孔桩底部设锁脚锚索，通过钢筋混凝土腰梁与桩身相连接，锁脚锚索长15米，锚固段长度9米，锚入中微风化地层，每根桩设置一道，为防止群锚效应采用倾角15°与20°间隔布置。

1.2工程地质和水文地质条件

根据《东莞市城市快速轨道交通R2线工程陈屋站～寮厦站区间岩土工程勘察报告》，本风井工程地质从上自下为：<1-1>素填土厚2.74m、<3-2>可塑状粉质粘土4.02m、〈6-5〉可塑状砂质粘性土0.39m、〈6-6〉硬塑状砂质粘性土3.06m、〈9-2〉强风化花岗闪长岩2.3m、〈9-3〉中等风化花岗闪长岩6.06m、其下为〈9-4〉微风化花岗闪长岩地层。

本区间范围内无地表水系，地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水，第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层（中砂<3-10>）中，以孔隙潜水为主，赋水性较好，含水量一般。人工填土层（填砂、填石）中存在上层滞水，残积土孔隙水含水层性质为砂质粘性土，透水性和富水性均较弱。基岩裂隙水主要赋存于岩石强风化带的下部及中等风化带中。基岩的含水性、透水性受岩体的结构、构造、裂隙发育程度等的控制，由于岩体的各向异性，加之局部岩体破碎、节理裂隙发育，导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同。岩体的节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好。总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。本次勘察期间量测地下水位埋深1.8～9.1m，地下水动态变化大，丰水期地下水位埋深较浅，枯水期地下水位埋深较深，年水位变幅一般在2～7m。

二、编制依据

2.1《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；

2.2《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

2.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

2.4《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

2.5《建筑基坑支护工程技术规范》（DBJ/T15-20-97）

2.6《施工现场临时用电安全技术规范》GB50194-93；

2.7合同：本工程的建设工程监理合同、建筑工程施工合同。

2.8设计文件：本工程的地质勘察资料、经批准的设计文件（图纸、设计说明、设计指定的标准图集、设计交底会议纪要、设计变更文件、经设计确认的工程变更文件等）。

2.9已批准的本工程《监理规划》；

三、监理工作目标

3.1工期目标：根据批准的施工总计划目标工期按期完成。

3.2质量目标：达到广东省优良样板工程标准。

2.3安全目标：重大伤亡责任事故发生率为0；火灾事故发生率为0；轻伤责任事故发生率≤3‰；争创省安全文明优良样板工地。

四、监理工作内容及流程

4．1监理工作内容

4.1.7审查技术档案、资料及竣工验收资料，组织工程中间验收。

4．2监理工作流程

4.2.3预应力锚索质量控制工作流程

五、监理工作控制要点和目标值

5.1、材料与设备

5.1.1预应力钢绞线

±0.15mm,捻距为直径的12～16倍；伸直性能良好、无散头；涂层钢绞线的PE护套无损伤。

1、外观检查应从每批锚具中抽取10%，且不应少于10套，少于10套者全部检验。做外观及结构主端部、与张拉机具的匹配及表面检查，合格者方可入库。

2、硬度检查应从锚具总量中随机抽取5%，且锚板不应少于5件，夹不应少于5副，按厂家提供的硬度范围进行测试，合格者方可入库。

3、与锚具相配套的锚垫板、螺旋筋、承压板的材质及加工尺寸均应符合设计要求。

1、与张拉机具配套的压力表精度不应低于1.5级，张拉时压力表计数不超过表盘刻度的75%。

2、预应力钢绞线锚具组装件试验的专用张拉机具，若标定后使用次数较少（少于20次），未经检修或无异常，其标定期可适当延长，但不应超过10个月。

5.2成孔

5.2.1预应力锚索孔道应采用钻孔法成孔，基本要求如下；

1、应按设计要求测定孔位，孔位坐标误差不得大于10cm，如遇障碍须移位，应征得监理工程师同意，并取得书面更改通知后方能实施。

2、开孔时应严格控制钻具的倾角及方位，当钻进20cm～30cm后应校核角度，在钻进中及时测量孔斜及时纠偏，钻孔与锚索设计方位偏差应控制在±1°，倾角偏差≤±1°，为防止群锚效应采用倾角15°与20°间隔布置。

3、岩锚成孔应顺直，孔壁无错台、无松动碎石。

4、钻孔深度应达到设计要求和有关技术要求，深度＋50～＋100mm，且应小于200mm，钻孔直径不得小于设计孔径10mm。