疏浚挖泥专项施工方案

广东海事局钦州航标基地工程疏浚工程施工方案

编制单位：广州打捞局

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第一章工程概况 (1)

1、水域平面 (1)

2、自然条件 (4)

第二章工程特点、重点、难点以及应对措施 (10)

1、工程特点、难点的施工方法 (11)

2 、抓斗挖泥船开挖强风化岩的影响因素及对策 (11)

第三章施工机械投入计划 (12)

第四章工程施工进度计划 (12)

第五章项目组织机构及管理班子配备 (13)

1 、项目经理部组织机构图 (13)

2 、项目经理部各部门职责范围 (13)

3 、项目经理部主要管理人员职责 (14)

第六章施工工艺、施工方法 (15)

1 、整体施工安排及挖泥船开挖顺序 (15)

2 、施工工艺 (17)

第七章工期要求与质量要求 (20)

第八章施工进度保证措施 (20)

第九章质量保证措施 (23)

第十章安全生产保证措施 (27)

第十一章安全及防污染责任制 (30)

第十二章主要事故应急措施 (35)

一、工程概况

广东海事局钦州航标基地工程位于广西钦州市金鼓江东岸，金鼓江大桥以南约500m，本工程疏浚工程主要分别进港支航道和码头前沿港池水域两部分，进港支行道一期工程设计底标高为-1.0m（当地理论最低潮面，下同），本次设计二期工程设计底标高为-3.0m；疏浚量59700.24方；码头前沿港池水域一期工程设计底标高为-1.0m，本次设计二期工程设计底标高为-3.0m；疏浚量71753.43方。

本工程区域内风浪较小，疏浚工作的自然条件较好。根据码头前沿线范围已有勘探结果揭示，大部分土层土层主要为淤泥质土，局部有中风化泥质粉砂岩，疏浚难度稍大，考虑到若采用炸礁费用较大，且对已建码头安全不利，而强风化岩泡水后软化，可选择铲斗挖泥船。淤泥质土开挖边坡取1：5，强风化岩开挖边坡取1：1。进港支航道土层主要为淤泥质土，淤泥质土开挖边坡取1：5。

表4.1-1 本工程疏浚工程疏浚量统计表

项目名称土质设计开挖量（m2）超深超宽量（m2）小计开挖量（m2）

进港支航道淤泥质土47200.88 12499.36 59700.24

港池水域淤泥质土56351.73 12511.29 68863.01

强风化岩2184.14 706.27 2890.42

汇总105736.75 25716.92 131453.67

1、水域平面

1.1码头主尺度

（1）码头长度

本工程现状岸线长度150m，按《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）4.3.7条规定，同一码头线上连续布置泊位时，端部泊位长度Lb=L+1.5d。

公式中：

L——设计船型长度，取58m；

d——富裕长度，取10m。

经计算，150m的泊位岸线长度可满足两艘800吨级航标布设船同时靠泊的要求（Lb=58×2+10×3=146m＜150m）。

（2）码头前沿顶面高程

根据《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）4.3.3条规定，有掩护港口设计码头面高程按下式计算：

基本标准：设计码头面高程=设计高水位＋超高值

=4.68+（1～1.5m）

=5.68～6.18m

复核标准：设计码头面高程=极端高水位＋超高

=5.77+（0～0.5m）

=5.77～6.27m

结合本工程码头面高程规划，综合考虑防洪及与后方道路的衔接，本工程码头前沿高程取为6.30m。

（3）码头前沿设计水深

根据《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）4.3.5条规定，码头前沿设计水深按下式计算：

D=T+Z1+Z2+Z3+Z4

式中：

D——码头前沿设计水深（m）；

T——设计船型满载吃水；

Z1——龙骨下最小富裕深度；

Z2——波浪富裕深度，Z2=KH4％-Z1；

Z3——船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水，按杂货船考虑；

Z4——备淤深度。

表4.5-1 码头前沿设计水深计算表单位：m

船舶名称T Z

1Z

2

Z

3

Z

4

D 备注

2000吨级航标布设船 4 0.6 0 0 0.4 5 设计船型

800吨级航标布设船 3 0.6 0 0 0.4 4 设计船型（4）码头前沿停泊水域平面尺度和设计底高程

考虑到码头前沿需开挖强风化岩，为减少施工对码头运营的影响，停泊水域一次完成，按2000吨级航标船设计。

码头前沿设计底高程=LWL-D

式中：

LWL——设计低水位，0.40m；

经计算，码头前沿底高程=0.40-5.0=-4.60m。

码头前沿停泊水域宽度按2倍设计船宽设计，为28m。

1.2水域主尺度

（1）回旋水域尺度

回旋水域取圆形布置，回旋圆直径按照2倍设计船长计算进行复核，经计算回旋圆水域尺度见下表4.6-1。

表4.6-1 回旋水域平面尺度计算表单位：m 设计船型设计船长 L 回旋圆直径D计算值可布置直径D

800 DWT航标布设船53.00 2L=116 116

2000 DWT航标布设船73.34 2L=146.68 150

本码头水域开阔，可布置直径为150m的回旋圆水域，满足最大设计船型2000 DWT 航标巡检船进港或进行调头作业，详见码头平面布置图。

（2）回旋水域设计水深

根据《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）4.8.8条规定，回旋水域设计水深与航道水深计算相同为：

D0=T+Z0+Z1+Z2+Z3

D= D0+ Z4

式中：

D——航道设计水深（m）；

D0——航道通航水深（m）；

T——设计船型满载吃水（m）；

Z0——船舶航行时船体下沉值（m）；

Z1——航行时龙骨下最小富裕深度（m）；

Z2——波浪富裕深度（m）；

Z3——船舶装载纵倾富裕深度（m）；

Z4——备淤富裕深度，取0.4m。