索套管 安装方案

第三节斜拉索预埋钢套管安装方案

一、工程概况

瓯北大桥起点桩号DQK0+195.099，终点桩号DQK0+570.099，桥梁全长275米，桥跨结构为125+150米独塔双索面斜拉桥，标准宽度35米，塔高100.7米，塔顶标高103米。

二、施工内容

瓯北大桥斜拉索钢套管共17*4=68根，主塔边跨34根，中跨34根；斜拉索钢套管采用外径Φ273*8～377*15mm的无缝钢管。斜拉索导管各尺寸见《主塔索导管细部加工图》，要求精加工尺寸误差为0.5mm。

三、安装斜拉索钢套管的精度要求

根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011规定，及《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004-8.10.1-1规定，钢套管施工精度要求如表3.1.1所示。

表3.1.1 钢套管安装质量标准

根据规范得知拉索钢套管空间位置的测量误差为10mm，即拉索钢套管管口中心点空间位置的测量误差为10mm，而拉索钢套管轴线位置的测量偏差为5mm。

四、安装流程图

钢套管安装流程如图4.1.1所示。

五、斜拉索钢套管的制作

根据设计图提供的钢套管规格准备好无缝钢管材料，然后按设计要求对钢套管进行制作，制作时注意切削角度与设计角度一致，切削钢套管角度的同时将钢套管上下口的纵横轴线刻划在管壁，确保切削时的角度与安装时一致，下好料的钢套管及时编号、标示并采取有效的保护措施，防止磨损、变形，且按设计要求进行防腐处理，斜拉索钢套管上下口角度见附表。

图4.1.1 钢套管安装流程图

六、斜拉索钢套管的安装定位

斜拉索钢套管的定位原理：主要选择在较稳定的时间段（夏季每日22点至次日6点）测放钢套管顶底口三维坐标及纵横轴线，然后用顶底口交点连线控制钢套管的轴线及位置。

斜拉索钢套管基准点的测放：进行塔柱变形观测以确定塔柱的平衡位置和时间段，在此时间段进行钢套管的控制测量。按照极坐标法和塔柱稳定时间段内测放的基准点进行钢套管的安装，安装和调整时间较长，经过一段时间后由于外界条件的变化使塔柱偏离平衡位置，与此同时基准点也随之偏离，并随着塔柱的扭转而扭转，一旦塔柱恢复到平衡位置基准点亦恢复到理论放样位置，因此不管在任何时间段进行钢套管的安装固定，只要钢套管的实际轴线与测放轴线一致，就可以消除外界条件对钢套管定位的影响，钢套管安装加固完毕后检测和报验也必须在塔柱的平衡时间段进行。

钢套管定位经过初定位、精定位、复核定位三个过程，下面以Z1为例简述钢套管定位的方法：

1、首先在已装好的劲性骨架上放样，标点。根据所放位置对劲性骨架进行加固，加固时为钢套管提供两个吊点，并根据放样角度，提供斜支撑点。如图6.1.1所示。

图6.1.1 劲性骨架加固图

2、加固斜撑采用75×75×10的角钢，在加固时应注意斜撑杆“宜下不宜上”，避免误差超过精调螺丝的调节范围，使精调螺丝失去作用。精调螺丝极限调节范围为45mm，采用M22-80的螺栓。

3、安装定位器，根据钢套管直径，用50×50×8的方钢做一个方型的套架，套在钢套管上。注意尽量与套管垂直，与套管临时焊接，注意应采取点焊，避免钢套管变形（见图 6.1.2）。然后将导链与调节精调螺丝配合进行初次定位，可将套管沿拉索轴线方向，向上提升5mm，避免在模板施工时对钢套管的影响。初次定位的误差范围应小于10mm，以便在绑扎钢筋施工后能够达到调节范围。采用此种定位器可保证钢套管斜轴线的准确，进而保证钢套管的上下口的空间位置。

4、钢筋绑扎时注意尽量不在钢套管的劲性骨架上附近使用电焊，防止骨架变形。由于套管下口处位于钢筋骨架内侧，应预留过人通道。

5、钢筋绑扎完毕后，用精调螺栓精调钢套管位置，严格控制在施工规范允许的范围内。精调完毕后，固定钢套管，先固定导管定位框，并与周围劲性骨架

焊接，防止导管下滑，然后检查所有定位螺栓是否与导管紧密接触，最后焊接所有定位钢筋。检查固定牢靠后，将导链松开。

图6.1.2 定位调节器祥图

6、由于钢套管安装时已经将套管沿轴线提升5mm，所以外模施工完毕后，需检查钢套管与模板的接触情况，并将空隙用海绵塞满，同时对套管两端头封闭防止漏浆造成塔壁外侧形成空洞、麻面等影响塔身外观质量。模板施工完毕后，做最后的检测。

七、重视钢套管定位

斜拉索钢套管关系到斜拉索的空间位置、角度及受力状况。因此，斜拉索套管的安装是一项非常重要的工作内容，安装过程中必须严格按图纸及技术规范要求进行。