单轨吊调度指挥系统安装组织方案

单轨吊调度指挥系统安装组织方案根据新版《煤矿安全规程》和《煤矿运输安全质量标准化基本要求及评分方法》中相关规定，为提高我矿井下单轨吊运输生产效率和安全系数，实现单轨吊运输现代化，特制定单轨吊调度指挥系统安装组织方案如下，要求各单位严格执行。

一、成立工作领导组

组长：杨波

副组长：曹建平穆宝瑞

成员：范庆刚王华明武新平李振华王乐虎

姜晓东郭新平张文学

成立调度指挥系统安装办公室，办公室设在机电科，主任：曹建平（兼）

二、实施效果

1、实现单轨吊运行区域内4G无线信号覆盖，可以使用4G网络进行语音、视频通话。

2、实现单轨吊调度指挥功能：

（1）车辆定位及显示：在上位机软件上实时显示系统内单轨吊编号、所在位置、行进方向，车辆运行流畅，不跳跃。

（2）根据单轨吊运输需求，控制交通灯闭锁，车辆根据红绿等指示通行，防止车辆堵死、“顶牛”，提高单轨吊机车运输效率和安全性。

（3）机车数据上传。在上位机软件上点击单轨吊机车即可显示当前机车参数，包括当班司机姓名、电话、电压、电流、速度等。

（4）故障报警及诊断。当机车出现故障时，上位机报警，显示错误代码，并根据系统预设的专家库，提供处理建议供参考。

3、单轨吊司控道岔功能。单轨吊机车经过道岔时，不需人工扳动道岔，司机只需按键，系统自动控制扳动道岔。

4、实现吊轨道岔到位监测，道岔不到位或故障时，指示灯提示，排除了机车掉道安全隐患。

5、实现单轨吊防掉道预警功能。单轨吊机车通过道岔时，语音提示“前方有道岔，请司机注意”，若在安全距离内得不到司机的确认，单轨吊自动停车。

6、实现单轨吊机车车载移动视频监控，在上位机可以查看单轨吊运行过程中的情况，并记录，便于事后事故分析及责任界定。

三、工程量

1、道岔安装：目前井下共13副道岔，具体工作包括：

（1）道岔主控器（白色箱体）的固定及取电

（2）道岔主控器周边设备的安装，包括大小气缸、气管、位置传感器、岔位显示器、红绿灯的安装

2、基站的安装

六采区安装基站21台，八采取安装基站5台，具体工作包括基站及其配套不间断电源的固定及取电。

3、环网交换机的安装

六采区安装6台环网交换机，六中变电所放置2台，六末端变电所放置4台，具体工作包括环网交换机的固定及取电

4、光缆敷设及融纤

六采区轨道巷单轨吊运行区域为1713米，605、610、611工作面顺槽共约6000米，根据设计要求需敷设光缆6000米左右，光纤熔接点200个左右。

5、车辆改造

六采区共6台单轨吊，车辆改造具体工作包括

（1）电控箱内设备安装

（2）前后司机室设备安装

（3）电控箱与司机室电缆连接

6、机房设备安装调试

机房工作包括机柜、调度指挥系统服务器、多媒体通讯服务器、硬盘录像机、交换机的安装，及系统整体的对接调试。

四、工期安排

第一阶段：道岔的安装及关联光缆的敷设熔接，预计工期15天。

第二阶段：基站、环网交换机的安装及关联光缆的敷设熔接，预计工期20天。

第三阶段：单轨吊车辆改造，预计工期6天。

第四阶段：机房布置及整体调试，预计工期3天。

五、职责分工

运输区：

1、负责编制道岔、基站、光缆敷设等特殊作业安全技术措施。

2、负责调度指挥系统设备设施的运输、看管工作。

2、负责轨道巷道岔主控器及附属设备的安装工作。

3、负责轨道巷基站及配套不间断电源的安装工作。

4、负责轨道巷所有光缆的敷设工作。

5、负责施工期间工具的准备。

机电维运区：

1、配合厂方技术人员负责环网交换机及配套不间断电源的安装及供电工作。

2、负责环网交换机的日常维护与管理。

单轨吊使用队组：

1、配合厂方技术人员负责顺槽内基站及配套不间断电源的安装及供电工作。

2、负责顺槽内光缆的敷设。

3、负责单轨吊车辆改造工作。

4、负责施工期间的工具准备。

调度室：

1、负责施工人员、工期的协调工作。

2、配合厂方技术人员负责矿调度监控机房内单轨吊车辆调度指挥系统机柜、服务器安装及数据平台的对接与调试。

3、负责矿调度监控机房内单轨吊车辆调度指挥系统机柜、服务器的日常维护管理。

4、负责系统安装期间光纤的熔接工作。

机电科:

1、负责安装工程的技术指导工作。

2、负责设备入井防爆验收

3、负责调度指挥系统的总体验收工作。

4、负责调度指挥系统的日常使用监管。

六、考核奖励

单轨吊调度指挥系统安装工程按期安全完工，对参与安装的各单位给予一定奖励，出现安全事故或组织不力影响工程安装进度，将否决奖励并给予经济处罚。

机电科

2017年3月6日