海上井喷着火爆炸事故
墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故共66页
一、基本情况 二、事故经过 三、应急处置 四、原因分析 五、教训 六、井控工作要求
一、基本情况
当地时间4月20日晚上 22:00左右，BP公司位于 墨西哥湾的“深水地平线 （Deepwater Horizon）”钻井平台 Missssippi Canyon 252#-01井发生井喷爆炸 着火事故，造成11人失踪， 17人受伤，大面积海域受 到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台(造价3.5亿美元)
建造者：韩国现代重工
建成日期：2019年
最大作业水深：2438米
额定钻深能力：9114 米
定员：130人
工作吃水：23米
尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸
平台重量32588吨，排水量52587吨
一、基本情况
3. 水下防喷器
防喷器失效
该井配套的水下防喷器 为喀麦隆生产，最大工作压
两个环形防喷 器
力15000psi（103Mpa ）。
下部配有一个双闸板、两个
单闸板，两个环形。两个单 闸板中，一个为剪切闸板，
四个全封 闸板
一个为变径闸板。
井口连接 器
一、基本情况
隔水导管 接头
挠性接头
问 题：
在几秒钟的反应时间 里，司钻迅速关闭剪 切闸板，但未完全剪 断钻杆。可能是被钻 杆接头、或是井喷出 的套管残片、水泥块 堵住了。遥控水下机 器人用了几天时间试 图手动关闭剪切闸板 但未获成功。
在美国业务受损：美国总统奥巴马宣布成立独立的总统委员会对事 故展开深入的调查，有消息称，美国环保署可能虑禁止英国石油 公司（BP）进入政府合同,半年内暂停发放新的深水钻探许可。
墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故
墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故
2010年4月20日，墨西哥湾发生了一起重大的海上钻井平台事故。
在一处深度超过5000英尺的区域，一家名为BP的英国石油公司所属
的深海钻井平台Deepwater Horizon在进行石油勘探和钻探作业时，
突然发生了井喷着火爆炸事故。
事故经过
当时平台上有126名工人，其中11人失踪，17人受伤。
随后，井口处的石油开始不断涌出，并火势越来越大，最终导致Deepwater Horizon沉入海底1.5公里处。
石油泄漏造成了巨大的环境灾难，影响
范围极广，舆论关注度非常高。
事故原因
经过后续的调查，发现事故的主要原因是在钻探过程中未能正确预
测并控制井口压力，导致井被“吹出来”，从而引发了泄漏和事故。
此外，也发现了一系列安全管理不善、技术规范不严格、施工操作失误等问题。
影响与教训
此次事故导致的环境破坏和经济损失极为巨大，不仅给当地的渔业、旅游业带来了重创，也促使政府和企业对石油勘探和开采等活动的安
全管理、技术规范、应急预案等方面进行了全面检查和整改。
这也表明，对于此类高风险的工业活动，必须要以人的安全和环境保护为第
一要务，严格遵守法律法规和技术要求，加强风险评估和应急预案制定，确保安全生产和环保工作。
综上所述，Deepwater Horizon事故的发生，不仅对当地的环境和经济带来了严重的影响，也为人们敲响了安全和环保的警钟，我们必须对此次事故进行深刻反思，以此为引以为戒，规范相关工业活动，确保人们的安全和环境的可持续发展。
英国石油公司墨西哥湾的海上钻井平台井喷着火爆炸事故案例
（4604.5米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞×97/8
〞×18360英尺（5597.6米）。
一、基本情况
一、基本情况
6. 事故影响 十一人在事故中死亡： 钻工－Karl Kleppinger 队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）Gordon Jones MI Swaco（泥浆服务商）Blair Manuel
面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
1. 作业者与承包商 区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯
安那州海洋Maconda探区
股份：BP拥有占65%的权益，美国Anadarko石油公司和日本 三井物产公司分别拥有25%和10%的权益
作业水深：1524米
二、事故经过
4月19日，下入97/8
″ * 7″复合完井套管 (18360英尺）5598米，固 井后坐密封总成后，侯凝 16.5小时后，正向试压 10000psi (68.97MPa）合 格。 然后反向试压1400psi
(10.3MPa）
二、事故经过
4月20日，计划在井 筒内8000多英尺打水泥塞， 进行暂时弃井，将来再进
但效果有待后续测试证实。
三、应急处置
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后，撇取浮油
沫，并将其收入桶中。收集罩则用于在海底收集石油，并
泵至海面的石油储存装置中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火浮油栅将
泄漏石油中成团的油聚集在一起，将它们转移到别的地方，
井喷事故案例
井喷事故案例井喷事故是指在油气勘探、开发和生产过程中，由于地层压力失控或者井筒完整性破坏等原因，导致油气从井口喷涌而出的突发事件。
井喷事故不仅会造成油气资源的浪费，还可能对环境造成严重污染，甚至危及人员生命安全。
下面我们就来看一些井喷事故的案例，以便更好地了解井喷事故的危害和防范措施。
案例一，美国墨西哥湾深水地平线油井喷漏事故。
2010年4月20日，美国墨西哥湾深水地平线油井发生了一起严重的井喷事故。
当时，一座石油钻井平台上的油井发生爆炸，导致11名工人死亡，同时油井开始不断喷涌原油。
这次事故导致了数百万加仑的原油泄漏进入墨西哥湾，对海洋生态环境造成了极大的破坏，同时也对当地渔业和旅游业造成了严重影响。
案例二，中国大庆油田井喷事故。
1979年，中国大庆油田发生了一起严重的井喷事故。
当时，由于注水不当和地质条件复杂，导致了一口油井的井喷。
事故发生后，大量的原油喷涌而出，造成了资源的严重浪费，同时也对周边环境造成了严重污染。
为了控制事故，当地油田工作人员进行了紧急处置，最终才成功控制了井喷事故。
案例三，俄罗斯西伯利亚天然气井喷事故。
2003年，俄罗斯西伯利亚的一口天然气井发生了井喷事故。
事故导致了大量的天然气喷涌而出，形成了巨大的火球，造成了周边地区的严重破坏。
事故发生后，当地政府和相关部门进行了紧急处置，并最终成功控制了事故的蔓延。
以上案例充分展示了井喷事故对人类、环境和资源的严重危害。
为了避免类似的事故再次发生，我们需要加强对油气勘探、开发和生产过程中的安全管理，严格执行相关规定和标准，加强对井筒完整性的监测和管理，提高员工的安全意识，以及加强应急预案和处置能力的建设。
只有这样，才能更好地防范和减少井喷事故的发生，确保油气资源的有效开发利用，同时保护环境和人类的生命安全。
BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故详细分析
行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
二、事故经过
根据资料分析: 20日
20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加， 泥浆罐液量增量增加。 已经发 生溢流。 21:10 停泵，立压由1200 psi (8.27MPa)升高到 1700 psi (11.72 MPa)，压力增加趋势平缓 ，估计是关闭了环形防喷器。 21:14 再次开泵，立压继续 上升。出口流量较小。泥浆罐液 量增量减小。
井采用了充氮气低密度水泥浆。该水泥浆体系侯凝时间很
长，获得固井成功的难度很大；而且井深5598米仅注入51 桶，约8方水泥浆，有可能使该井的固井质量存在问题。 同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证， 导致下部高压油气的侵入。
一、事故基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。 最大作业水深：2438米。 建成日期：2001年 额定钻深能力：9114 米
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸， 平台重量32588吨，排水量52587吨。 甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航 速4节（7.41公里/小时）。 作业日费：53.3万美元
BP公司墨西哥湾海上钻井平台 井喷着火爆炸事故经验分享
当地时间4月20日晚 上22:00左右，BP公司位 于墨西哥湾的“深水地平 线”钻井平台252#-01井 发生井喷爆炸着火事故， 造成11人失踪， 17人受 伤，大面积海域受到严重
污染。
一、事故基本情况
1. 作业者与承包商
区块：Mississippi Canyon Block 252
BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist 新闻发布会 BP事故处理指挥中心
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故经验分享
关断系统没有发挥作用。再者，该井的防
喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能， 但在事故后，同样不知什么原原因分析
（三）管理原因
1、未及时发现溢流，是发生井喷失控事故的一个管理原因。 从现场录井资料来看，该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增 加，到20:35，已增加了500多桶，但现场无人及时发现溢流，错误地继续进行循 环，没有及时采取应对措施。直到天然气到井口才停泵观察后，关井。措施了关 井的正确时机。有报道讲，井架工曾给司钻说钻井液溢出太多了，但随即就发生 了强烈井喷，油气弥漫平台，发生了爆炸。 2、录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。 从录井资料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液 量大量增加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料 非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻台作业人 员通报，导致了事故的发生。
一、基本情况
2、平台情况
第五代深水半潜式钻井平台 建造者：韩国现代重工。 建成日期：2010年 最大作业水深：2438米。 额定钻深能力：9114 米 工作吃水：23米 定员：130人。
一、基本情况
尺寸：长112米，宽78米，型深 41米。 隔水管外径：21英寸 平台重量：32588吨，排水量 52587吨。 定位方式：DP-3动力定位。 事故井作业日费：53.3万美元 服役时间：2001年 甲板最大可变载荷8202吨，DP3系统有8个推进器，最大航速4 节（7.41公里/小时）。
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故 是美国最近50 年以来所发生
的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达 数百英尺。4月22日，经过一次 大爆炸的重创后，钻井平台 在燃烧了36个小时后，沉入了 墨西哥湾。
阿尔法钻井平台爆炸事故
英国北海Piper Alpha钻井平台爆炸事故
我们能做什么？ 我们能做什么？
为了防止能量意外的释放而造成对人员的伤害，对于任何装置/机 为了防止能量意外的释放而造成对人员的伤害 ， 对于任何装置 机 械设备检验、清场、维修都应建立并执行锁定程序。 械设备检验、清场、维修都应建立并执行锁定程序。 交班时，要进行有效的沟通。哪些设备已经退出了运行及其原因， 交班时，要进行有效的沟通。哪些设备已经退出了运行及其原因， 要通报接班人员。交接班记录本是交接工作的有效工具和记录载体！ 要通报接班人员 。 交接班记录本是交接工作的有效工具和记录载体 ！ 不要在维修和安全程序上走捷径。完成所有的作业许可证 ， 确保 不要在维修和安全程序上走捷径 。 完成所有的作业许可证，确保/ 确认接班人员这些要求并理解其重要性。 确认接班人员这些要求并理解其重要性。 要清楚知道你的工艺单元对其它单元的可能会产生危害， 要清楚知道你的工艺单元对其它单元的可能会产生危害，和其它单 元施加给你的工艺单元上的影响。知道在有问题的情况下， 元施加给你的工艺单元上的影响 。 知道在有问题的情况下 ， 关闭什 么。 要尽快把自动火灾保护系统恢复到工作状态。 要尽快把自动火灾保护系统恢复到工作状态。当系统因为维修或测 试而退出运行状态时，要特别小心，要尽快将其恢复到允许状态！ 试而退出运行状态时，要特别小心，要尽快将其恢复到允许状态！ 对所有类型的应急情况和所处的危险位置，要知道其疏散线路。 对所有类型的应急情况和所处的危险位置，要知道其疏散线路。
安全第一
预防为主
Alpha钻井平台爆炸事故
英国北海Piper Alpha钻井平台爆炸事故
1988年 1988 年 7 月 6 日 晚 9 时 31 分 ， 英 国 北 海 Piper Alpha 采油钻井平台上 泄漏出来的天然气冷凝 液发生爆炸。 液发生爆炸。爆炸使通 讯中心瘫痪， 讯中心瘫痪，紧接着发 生大火。 生大火。大火毁坏了从 其它采油钻井平台输送 天 然 气 到 Piper Alpha 钻井平台的管道。 钻井平台的管道。 大量的天然气释放出来，引起了更大的爆炸和火灾并吞 大量的天然气释放出来， 噬了整个钻井平台。165名工人和 名救援人员丧身。 名工人和2 噬了整个钻井平台。165名工人和2名救援人员丧身。钻 井平台被彻底摧毁。 在这座石油平台上工作的230 230余名 井平台被彻底摧毁。(在这座石油平台上工作的230余名 职工中只有67人幸免于难。 67人幸免于难 职工中只有67人幸免于难。)
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示59页
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美 国最近50 年以来所发生的 最严重的海上钻井事故之一。 爆炸发生后的黑烟高达数百 英尺。4月22日，经过一次 大爆炸的重创后，钻井平台 在燃烧了36个小时后，沉0桶的原油源源不断地流入墨西哥湾， 造成大面积海洋环境污染。
是胶心发生刺漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是 井筒中充满气体。
二、事故经过
21:38 可能关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸 板防喷器未发挥作用。
21:42 关第二个环形防喷器，立压上升， 21:47 立压迅速上升。 21:49 立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。发生
强烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。平台充 满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的 立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷出， 引发泵房爆炸着火。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量 增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
二、事故经过
侯凝16小时后，用海水 替出8000多英尺的泥浆。根 据资料分析: 20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，
泥浆罐液量增量增加。 已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由 1200 psi (8.27MPa) 升高到 1700 psi ( 11.72 MPa)，压力增 加趋势平缓，估计是 关闭了环形防喷器。
三、应急处置措施
一、基本情况
1. 作业者与承包商 区 块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯安
墨西哥湾BP公司海上钻井平台井喷着火爆炸事故
钻井承包商：越洋钻探公司（Transocean）
固井服务公司：哈里伯顿 水下防喷器供应商：Cameron公司
一、基本情况
2. 平台情况 第五代深水半潜式钻井平台 建造者：韩国现代重工。 建成日期：2001年 最大作业水深：2438米。 额定钻深能力：9114米 定员：130人。 工作吃水：23米 尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21 英寸平台重量32588吨，排水量52587吨。 甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最 大航速4节（7.41公里/小时）。 定位方式：DP-3动力定位。 事故井作业日费：53.3万美元 服役时间：2001年
漏点 一
漏点 三
漏点 二
大型控油罩
三、应急处置
6. 采用小型控油罩吸油。 由于天然气水合物堵塞了水泥罩的抽油口，BP公司将水泥罩从主漏油 点挪开，设计了一个较小的金属罩放置到放到主漏油点。
小型控油罩安放示意图
小型控油罩
三、应急处置
7. 安装吸油管吸油 BP公司5月14日开始尝试在海底油井漏油口安装类似虹吸管的装置吸管 。经过多次艰难的尝试后，工程人员16日遥控水下机器人，在水下约1600米 处成功将吸油装置连上海底输油管，开始将部分漏油输往一艘油轮。BP公司 5月19日宣称，每天可以回收约3000桶泄漏原油，是泄漏原油总量的60。
爆炸着火。
四、原因分析
（二）间接原因 1. 固井质量不合格，是造成井喷的一个间接原因。该井 曾发生过循环漏失，为了防止在固井中漏失，该井采用了充氮 气低密度水泥浆。有报道讲，该水泥浆体系获得固井成功的难
度很大，有可能该井的固井质量存在问题。同时81/2〃井眼内
的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气的 侵入。
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示 ppt课件
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二、事故经过
4月20日，计划在井筒 内8000多英尺打水泥塞， 进行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
在打水泥塞的施工方案 上，是先打水泥塞，再替 海水还是先替海水再打水 泥塞，BP公司和越洋公司 产生分歧，经过协商，最 终同意BP公司的意见，先 替海水，再打水泥塞。
3. 水下防喷器 该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压 力15000psi（103Mpa ）。下部配有一个双闸板、两个 单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸 板，一个为变径闸板。
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一、基本情况
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一、基本情况
4. 井的情况 井号：MC252号1-01 井别：探井 井型：直井 设计井深：20000英尺/6096米 实际井深: 18360英尺，5596米 作业区域水深：5067 英尺/1544米
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关闭了环形防பைடு நூலகம்器。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
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二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量 增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
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一、基本情况
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一、基本情况
6. 事故影响
11人在事故中死亡：
队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp
国外原油火灾事故案例分析
国外原油火灾事故案例分析1. 案例介绍在2010年，美国墨西哥湾发生了一起严重的原油火灾事故。
在这起事故中，墨西哥湾深水地平线油井（Deepwater Horizon）发生了爆炸，导致数百万加仑的原油泄漏进入海洋，引发了严重的环境污染和经济损失。
2. 事故原因分析据调查显示，导致墨西哥湾深水地平线油井爆炸的原因主要有以下几点：（1）设备故障：油井的安全阀出现故障，导致原油泄漏。
（2）非标准作业：在进行水泥封井作业时，未按正常程序进行操作，导致水泥未能有效封闭井口。
（3）管理不善：对于潜在风险的认识不足，对于相关规定的执行不够严格。
综上所述，事故的发生主要是由于设备故障、作业不规范以及管理不善所致。
3. 事故影响分析（1）环境影响：原油泄漏导致了海洋生态系统的受损，造成了海洋生物的大规模死亡。
海鸟、海龟等野生动物受到了严重影响。
（2）经济影响：原油泄漏导致了渔业受损，海域的旅游业也因此受到了影响。
墨西哥湾地区的经济遭受了巨大损失。
（3）社会影响：事故造成了大量人员伤亡，家庭受到了极大的打击，受灾地区的社会秩序也受到了严重的影响。
4. 应对措施分析（1）技术措施：需要对油田设备进行定期检查和维护，提高设备的安全性和稳定性。
另外，应该加强对复杂作业程序的管理和规范。
（2）管理措施：对于潜在风险的认识要加强，强化安全生产意识。
加强岗位培训和技术培训，提高员工的操作规范。
（3）政策措施：建立相应的法律法规，规范涉及环境保护和安全生产的行为，强化监管力度，确保相关单位落实好环保工作。
综上所述，国外原油火灾事故对环境、经济和社会都造成了严重影响，需要加强相关管理和监管力度，采取有效措施，从源头上预防此类事故的发生，以确保人民生命财产安全和环境保护的同时，促进油气产业的可持续发展。
北海石油钻井平台大爆炸的惊魂背后
然 气施 加高 压 ，把 其 中较重 的浓缩 物分 离 出 来 ，并将其压人石油。然后 ，再把石油和天然 气分别用管道送上岸 。石油工人的生活区就在 这些危险 的燃料管道 和设备 的上面 。 每天有２ ０ ０ 多名工人 在这里 日夜不停地工
灯光四射 ，蔚为壮观 。１５ 年 ，北海海底被英 ９８ 国、荷兰 、德 国、丹麦和挪威等 国家瓜分成几 个油 、气的勘探和开发区。第一个天然气井 和
加急航行警 告 ，原来７ 日晚 ，北海石油钻井 月６
４４ 水上消防 ２ ｌ Ｏ ２年第 ３期
天到晚就是工作场所——宿舍——食 堂这样 的 三点一线 。在石油平 台一侧的中部 ，下 了白班 正准备休息 的一批工人在宿舍里只听到突然一 声巨响 ，整个平 台顿时一片黑暗 ，接着又燃起 熊熊大火 ，紧接着就是一连串的连锁爆炸 ，速 度之快 、间隔之短简直让人无法反应过来 。悲 剧 发 生得太 突然 了 ，人们 不仅来 不及 放救 生
其实 ，事故 的原 因并不 大 ，也 仅仅是 传 达上的失误 ，许可证制度不完善最终导致悲剧 的发生 ，酿成 了巨大的惨案 。如果把维修单放 在一起 ，问题泵就不会启动爆炸 ；如果 防火墙 能挡住爆炸 ，原油就不会泄漏 ；如果原油泄漏 时没有被脚垫阻挡起火 ，高压管就不会爆炸 ， 如果 ……可是世界没有后悔药 ，有些工作场所 除非不发生事故 ，发生事故就是大事故 ，海上 石油钻井平 台就是其 中一项 ，悲剧都是环环相 扣的 ，只要有一个环节 出了问题 ，灾难就会发
起动了问题泵 。
艇 ，而且没有时间发 出求救信号 ，直到２ ｉ ７ｍ ｎ 后 ，阿伯丁 （ 国苏格兰地区的主要城市 ）海 英 岸警备 队才从另一艘船上得知 阿尔法钻井平台
发生爆炸 的消息 ，这时平台已经炸得所剩无 几
海洋钻井史上最惨重的6大事故
海洋钻井史上最惨重的6⼤事故⽬前，剑拔弩张的南海西沙群岛海域吸引着全世界的⽬光，中海油所属造价达10亿美元的“海洋⽯油981”号钻井平台正在此有条不紊、依然故我地作业。
⽽围绕其周围，中国与越南两国多⼤百余艘船只正处于严重对峙中 ……海洋油⽓钻井的最⼤问题之⼀是由其独特⼯作对象和特殊⼯作环境带来的安全隐患。
原油或天然⽓⽆法预料的意外泄漏或更严重的井喷，只要⼀个⼩⽕星，瞬间就会引发灾难性爆炸或冲天⼤⽕。
⽽在茫茫⼤海中⾯积很有限的钻井平台上，恶性事故发⽣时⼏乎⽆处可避险。
⽽并⾮罕见的强台风、飓风及其引发的巨浪等对⽆法随时可以撤离的钻井平台形成另⼀个致命威胁。
因此，新式钻井平台在安全设计⽅⾯均做⾜了功夫。
如眼下处于全球关注焦点中的“海洋⽯油981”号由中国⾃⾏设计建造，属世界最先进的第6代深⽔半潜式钻井平台，在其安全设计⽅⾯就有两项引⼈注⽬的“世界⾸次”。
⼀是⾸次采⽤南海200年⼀遇风浪参数（相当于17级台风）作为设计条件，远超国际船级社规范要求；⼆是⾸次采⽤最先进的“本质安全型”⽔下防喷器系统，在多种放喷措施失效的紧急情况下，它可⾃动关闭井⼝。
这两项安全设计⼤⼤提⾼了抵御油井意外和环境灾害的能⼒。
但由于经验和技术限制等原因，此前的海洋钻井平台在安全性⽅⾯就逊⾊不少（包括后⾯将提到的第5代已相当先进的钻井平台）。
在过往100余年海洋油⽓钻井的历史上，全球⼤⼤⼩⼩各类安全事故不计其数，事故类型包括油⽓泄漏、爆炸起⽕、倾覆沉没等。
全世界因事故沉没的钻井平台已达60余座，其中⼈员与财产损失最惨重的特⼤事故有6起，现整理如下。
1】墨西哥湾英国钻井平台沉没与漏油事故造价7亿美元的第5代“深⽔地平线”号钻井平台由韩国⼀造船⼚于2001年建成，属瑞⼠⼀家钻探公司所有。
这座平台长121⽶，宽78⽶，最⼤作业⽔深2438⽶，最⼤钻探深度9100⽶。
属当时世界上最先进的钻井平台之⼀。
英国⽯油公司租⽤该平台在墨西哥湾作业。
2010年4⽉20⽇晚发⽣甲烷泄漏，很快引发爆炸及⼤⽕，直接导致11名现场⼯⼈死亡。
全球石油业风险事故案例
全球石油业风险事故案例一、北海石油平台爆炸事故1988年7月6日，Piper Alpha石油公司的石油生产平台在北海发生大爆炸。
当时平台上共有229人，最终167人死亡，62人受伤，保险理赔高达13亿英镑。
这是历史上最严重的一次石油灾难。
由于派珀·阿尔法钻井平台上的机械技术先进，几乎不存在漏油的可能，最先起火的区域装有耐火性极好的防火板。
专家们在分析事故原因时，惊讶地发现：事故起因源于一个接一个的小小疏忽。
一个已拆下安全阀的泵被当作备用泵起动，液化石油气从堵板处泄漏，引起爆炸。
这只是一次小型爆炸，平台上的工作模块防火墙可以隔离大火。
但是，能够承受住高温的工作模块防火墙却不能经住爆炸的冲击力，碎片撞断了一根天然气管道，引发了第二次爆炸，大火的高温熔断了输送管道，导致原油泄露。
燃烧的原油淌进网格式潜水平台，本来事故到此可以缩小，着火的原油由此流进大海。
却不料工作人员觉得网格平台硌脚，在上面大面积铺设了一层厚厚的脚垫，漏下的原油堆积在脚垫上，着火的原油不能流进大海，上窜的火苗炙烤另一根高压天然气输出管，引起更大的爆炸和火势，灭顶之灾发生了。
那么，最开始的问题泵是如何被当作安全泵起动的呢？原来发生事故当晚，问题泵已拆下安全阀，办理了出口管道安全阀工作票。
但这张安全阀工作票是放在柜子中的，当班的人员只找到泵体维修票，并不知道安全阀已拆，于是下令起动了问题泵。
最终的原因不是科技故障，而是简单的一纸文书！许可证制度的不完善最终导致了悲剧。
如果把维修单据放在一起，问题泵就不会起动爆炸；如果防火墙能挡住爆炸，原油就不会泄露；如果原油泄漏时没有被脚垫阻挡起火，高压管道就不会爆炸。
悲剧是环环相扣的，只要有一个环节不成立，灾难就不会发生。
二、墨西哥湾漏油事故2010年4月20日，位于美国路易斯安那州威尼斯市东南约80公里处海域的“深水地平线”（Deepwater Horizon）钻井平台于夜间发生爆炸并引发大火，造成11名工作人员死亡，大约在36小时后沉入墨西哥湾。
BP墨西哥湾钻井平台爆炸漏油事故分析与启示1026(2)
事故简况及其影响
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事故简况及其影响
越洋钻探公司
瑞士越洋钻探公司（Transocean） 是世界上最大的近海钻探商，在全 世界范围内提供领先的钻探管理服 务。
公司拥有136座海上移动式钻 井平台，并已宣布了新近建造的10 座特深水位钻探平台
公司对近海钻市场技术层面高度重视，是世界上舰队配备最 先进和最全面的近海钻探商之一。拥有的深海钻井装置占全球 总数的约30%。在墨西哥湾设有14座钻井平台。
在打水泥塞的施工方案上， 是先打水泥塞，再替海水还 是先替海水再打水泥塞，BP 公司和越洋公司产生分歧， 经过协商，最终同意BP公司 的意见，先替海水，再打水 泥塞。`
2021/5/15
事故简况及其影响
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侯凝16.5小时后，下钻 至2454米处，用海水顶 替完井泥浆。21:49，在 替浆过程中，发生井喷 爆炸事故。
4月24日，事故油井开始 漏 油 ， 持 续 87 天 ， 约 有 410 万 桶 原 油 流 入 墨 西 哥 湾，污染波及到沿岸5个 州。
2021/5/15
事故简况及其影响
美国历史上最严重的漏油事故， 被称为“国家生态灾难”。
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事故简况及其影响
作业区块 • 2008年3月19日，BP获准租赁252
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美国
墨 西 哥 湾
事故简况及其影响
美国 古巴
墨西哥
墨西哥湾位于北美洲大陆东南沿海水域，毗邻美国、古巴和墨西哥三国，总 面积约155万平方公里。墨西哥湾的浅大陆棚区蕴藏大量的石油和天然气。 1940年代以来，这些矿藏已经大量开发，占美国国内需求的很大一部分。 墨西哥湾现共有42个钻井平台，海上作业人员3.5万左右。从2001年开始，墨 西哥湾上共有69人在海上作业时死亡，1349人受伤，共发生858起爆炸或火灾 .
02-安全经验分享-2010年4月20日墨西哥湾深水地平线钻井平台井喷着火爆炸事故
三、事故原因
2.套管鞋处通道未能阻隔油气流 入套管内。 套管下到底后要投球，加大 排量，增大在浮箍的循环阻力压 差，将中心管蹩压到套管鞋处。 但是由于该井在完井阶段钻 进施工中，发生多次井漏，井眼 比较复杂，因此套管下到底后， 没有达到设计的循环排量，担心 排量大后会造成井漏和冲蚀开壁 ，因此中心管可能未被顶下去， 双阀浮箍没有起到单向阀的作用 ，加之环空固井质量不好，造成 地层流体流入井内。
三、事故原因
1. 环空固井质量较差，未实现有效油气 隔离。 固井时使用的泡沫水泥浆（ ρ =14.5ppg），且量较少，（6.7ppg隔 离液，低密度，防压漏地层） 1)实验室测定该水泥浆泡沫稳定性差， 泡沫破碎后水泥量减少。 2)因为水泥量较少，在顶替过程中又 受到污染。 3)设计21个套管扶正器，只下6个套管 扶正器，造成套管不居中，固井时形成偏 心流。
三、事故原因
井眼完整性没有建立起来或者井眼完整性失效 1、环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。 2、套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。 油气开始流入井筒未被监测到并且井控失效 3、负压测试未成功，但被错误的接受。 4、油气侵入隔水管后才被发现。 5、当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。 油气在平台甲板上被点燃 6、油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。 7、火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃 防喷器系统未能封闭井眼 8、防喷器应急模式失效
三、事故原因
3.负压测试未成功，但被错误的接受。 负压测试时，钻杆内的压力为1400PSI，但 压井管线压力为0，负压测试不规范,但负压 测试结果被接受。
三、事故原因
4. 油气侵入隔水管后才被发现。
井下开始溢流时，现场人员没有及时发现。
仍然坚持开泵循环，直到井筒天然气到井口，
墨西哥湾深海地平线钻井平台火灾爆炸事故
漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体
21:38
可能是关闭了闸板防喷器，立压上升后，立即下降，说明闸板防喷器未
发挥作用 21:42 21:47 21:49 关第二个环形防喷器，立压上升 立压迅速上升 立压继续迅速上升。泥浆出口流量突然增加，发生强烈井喷，天然气携
带原油强烈喷出，平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立 压，使泥浆泵安全阀憋开，油气从泵房喷出，引起泵房爆炸着火。
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四、事故原因分析
（一）井喷着火的直接原因 1.在固井候凝后，替入海水过程中，套管外的液柱压力降低，是发生井喷的一 个直接原因。该井完井泥浆密度约1.9g/cm3,海水密度为1.03g/cm3。海水深度 1544.8米。在替水过程中，隔水管内1544米的泥浆柱替换为海水后，使套管上部 液柱压力降低，导致井眼内的压力不平衡，发生溢流，直至井喷。
8.钻工-Shane Rosto 9.钻工-Adam Weise
10.泥浆工-Gordon Jones
11.泥浆工-Blai Manuel
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一、基本概况
（八）事故影响 1.公司形象、声誉严重受损。 2.股价暴跌达50%。 3.面临巨额罚款。（先拿出200亿美金做赔偿基金） 4.美国暂停发放新深水钻探许可证。 5.美国总统奥巴马宣布：成立独立的总统事故调查组，对事 故展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可证。
次用于深海油井。这一方案的成功把握在60%-70%之间，实施过程需要2-3天时间，
5月30日宣布顶部压井法失败。 9.打救援井
在事故井的东西两个方向上各打一口卸压救援井。计划打穿9寸7尾管，在油井顶
部挤水泥封井，两口救援井需要2-3个月。5月2日，第一口救援井开钻。5月16日， 第二口救援井开钻。 10.清理井口、重建井口、抽油 继5月30日用顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组 顶部安装隔水管接头和隔水管总成盖。用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海 里泄漏。
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二、事故经过
在没有对固井质 量进行检测的情况下， 开始下钻到2454米，用 海水替换密度为 1.92g/cm3 的钻井液， 计划打水泥塞暂时弃井。 在替海水过程中发生井 喷爆炸事故。
大航速4节（7.41公里/小时）。
定位方式：DP-3动力定位。
事故井作业日费：53.3万美元
服役时间：2001年
一、基本情况
3. 人员情况
该平台可容纳130 人。事故发生时，平 台上共有126 人，其 中越洋钻探公司的员 工79 名，英国石油公 司(BP)员工6 名和承 包商人员41名。
一、基本情况
二、事故经过
替海水
气测值升高
溢流
停泵观察
循环排气
泵房安全阀憋开
二、事故经过
溢流增量
溢流增量
无回流
溢流增量
三、应急处置 本次井喷爆炸着火
事故是美国最近50 年以 来所发生的最严重的海 上钻井事故之一。爆炸 发生后的黑烟高达数百 英尺。4月22日，经过一 次大爆炸的重创后，钻 井平台在燃烧了36个小 时后，沉入了墨西哥湾。
点挪开，设计了一个较小的金属罩放置到放到主漏油点。
小型控油罩安放示意图
小型控油罩
三、应急处置
7. 安装吸油管吸油 BP公司5月14日开始尝试在海底油井漏油口安装类似虹吸管的装置吸管
。经过多次艰难的尝试后，工程人员16日遥控水下机器人，在水下约1600米 处成功将吸油装置连上海底输油管，开始将部分漏油输往一艘油轮。BP公司 5月19日宣称，每天可以回收约3000桶泄漏原油，是泄漏原油总量的60。
125吨的大型水泥控油罩下沉至漏油点，打算罩住泄漏石油，随后用泵 抽出。但大量天然气水合物晶体聚集罩内，形成堵塞，令控油罩无法发 挥功用。5月8日BP公司宣布控油罩方案失败。
漏点 一
漏点 三
漏点 二
大型控油罩
三、应急处置
6. 采用小型控油罩吸油。 由于天然气水合物堵塞了水泥罩的抽油口，BP公司将水泥罩从主漏油
四、原因分析
四、原因分析 （一）井喷的直接原因
1. 在固井侯凝后、替海水过程中，套管外液柱压力降 低是发生井喷的一个直接原因。
该井完井泥浆密度约16ppg（1.92g/cm3 ），海水密度 为1.03 g/cm3。海水深5067英尺（1544.8米）。在替水过程 中，隔水管内1544米的泥浆液柱替换为海水液柱，使套管环 空上部液柱压力降低（约13.47MPa），导致发生溢流，直至 井喷。
四、原因分析
2. 固井后，没有按要求测固井质量，检验固井质量， 违章进行下部作业，是造成井喷的另一个间接原因。有报 道讲，该井在发生事故前，有斯伦贝谢公司测井人员在平 台待命，但是BP公司通知他们该井不用测井，他们就提前 离开了平台；
四、原因分析
3. 水泥返高存在缺陷，可能也是引发事故的一个间 接原因。根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆没 有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高与上 层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐 患。
四、原因分析
5.为了降低成本，减少了防喷器控制系统的配备。 深海钻井中，在配备其他防喷器控制系统的基础上，还 应配备远程声控系统，用来在特殊情况下远程关闭防喷器。 但是，为了降低成本，没有配备该系统。
水下防喷器（105MPa)
一、基本情况
一、基本情况
4. 井的情况 井号：MC252号1-01 井别：探井 井型：直井 设计井深：20000英尺/6096米 实际井深: 18360英尺/5596米 作业区域水深：5067 英尺/1544米
一、基本情况
5. 井身结构 该井在钻至井深18360英尺/5596米完钻。 下7英寸套管，采用低密度水泥浆固井。 完井井身结构为：36〞×5321英尺（1622米）+28〞 ×6217英尺（1622米）+22〞×7937英尺（2419.8米）+18 〞×8969英尺（2734.5米）+16〞×11585英尺（3532米） +135/8〞×13145英尺（4007.6米）+117/8〞×15103英尺 （4604.5米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞 ×97/8〞×18360英尺（5596米）。
三、应急处置
4. 设法启动水下防喷器关井。 4月26日出动多台水下机器人（ROV），尝试关闭水下防 喷器来实现关井，没有成功。
ROV显示防喷器可能有物体卡住
水下防喷器组合
ROV正在启动BOP控制系统
失事平台上使用的防喷器
三、应急处置
5. 采用大型吸油罩吸油。 研究提出采用大型吸油罩将漏油处罩上并抽油。设计出一个重约
三、应急处置
9. 切割隔水管。 在隔水管底法兰上罩上吸油罩进行吸油，目前正在 进行施工作业。 10. 打救援井 在东西两个方向各打一口泄压救援井，2口救援井均 已开钻。计划打穿97/8″尾管，在油层顶部挤水泥封井， 2口救援井需要2～3个月。 5月2日，第一口救援井开钻。 5月16日，第二口救援井开钻。
一、基本情况
一、基本情况
6. 事故影响 十一人在事故中死亡：
队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp
钻工－Karl Kleppinger 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）-
墨西哥湾BP公司海上钻井平台 井喷着火爆炸事故
二○一○年七月
墨西哥湾井喷
一、基本情况 二、事故经过 三、应急处置
四、原因分析 五、教训
一、基本情况
当地时间4月20日晚上 22:00左右，BP公司位于墨 西哥湾的“深水地平线 （Deepwater Horizon）” 钻井平台Missssippi Canyon 252#-01井发生井 喷爆炸着火事故，造成11 人失踪， 17人受伤，大面 积海域受到严重污染。
BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist
新闻发布会
三、应急处置
BP事故处理指挥中心
Florida
Department of Interior
2. 动员各方力量、采取各种措施清理油污
海岸警卫队架护栏拦截原油
三、应急处置 3. 聘请道达尔、埃克森等公司专家制定井喷漏油治理措施
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。
建成日期：2001年
最大作业水深：2438米。
额定钻深能力：9114米
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21
英寸平台重量32588吨，排水量52587吨。
甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最
四、原因分析
（二）间接原因 1. 固井质量不合格，是造成井喷的一个间接原因。该井 曾发生过循环漏失，为了防止在固井中漏失，该井采用了充氮 气低密度水泥浆。有报道讲，该水泥浆体系获得固井成功的难 度很大，有可能该井的固井质量存在问题。同时81/2〃井眼内 的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气的 侵入。 （候凝15小时进行套管试压，也有可能破坏了水泥胶结质 量，从而导致高压油气的侵入）。
一、基本情况
一、基本情况
1. 作业者与承包商 区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯 安那州海洋Maconda探区 股份：BP拥有占65%的权益，美国Anadarko石油公司和日本 三井物产公司分别拥有25%和10%的权益 作业水深：1524米 离岸距离：77公里 油公司：BP 钻井承包商：越洋钻探公司（Transocean） 固井服务公司：哈里伯顿 水下防喷器供应商：Cameron公司
四、原因分析
2. 未及时发现溢流，以及发现溢流后采取措施不 当是井喷失控爆炸着火的直接原因。
发生溢流初期，现场人员可能没有发现溢流。在大 量溢流的情况下，仍然坚持开泵循环。直到井筒天然气 到井口，才停泵，观察4分钟后关井。然后两次开泵排 气，井筒已全部为天然气，再次关闭其他防喷器，由于 喷势太大，防喷器也发生刺漏。最后，发生强烈井喷， 爆炸着火。
四、原因分析
4. 固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。 该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。侯凝时 间短，为井喷事故埋下了隐患。
（固井设计中是否明确候凝时间？是否明确需要蹩压 候凝？我们做设计时应明确这方面的要求）。
四、原因分析
5. 密封总成不密封是造成井喷失控的一个间接原因。该 井在固井后，密封总成已坐封，但油气仍从套管环空喷出，说 明密封总成坐封效果不好，没有起到应有的密封效果。
四、原因分析
3. 麻痹大意，管理人员缺岗，也是造成事故的一个管 理原因。今年是该平台连续7年无事故，BP公司高层人员20日 在平台上开Party，进行庆祝。有可能存在管理人员缺岗，对 现场生产过程失去了有效监控，导致了事故的发生。
四、原因分析
4.为赶工程进度，采取了不当的操作程序。 此井钻井工程进度比原计划推后了大约6周时间，BP为 赶工程进度，也是为了省钱，在候凝只有16.5小时后，过早 下令Transocean用海水替换隔水管中的泥浆，导致井内液住 压力不足以平衡地层压力，从而引发地层液体涌入井筒。有 幸存者称，在爆炸前11小时的一次会议上BP和Transocean的 管理人员就下步是否用海水替换泥浆发生争执，前者称自已 是老板，后者被迫妥协了。（我公司在钻井大提速的背景下 要严防类似的不顾井控安全的提速措施）。