物流设施选址的步骤
物流节点选址的方法
物流节点选址的方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊物流节点选址这事儿，这可太重要啦！就好比你要建个房子，得选个好地方吧，物流节点选址也是一样的道理哦。
首先来说说步骤哈。
第一步，你得收集各种信息，像啥地理位置啦、交通状况啦、周边的经济环境等等。
这就好比你要去旅行，得先了解目的地的天气、景点啥的一样重要。
你想想，如果选个交通不便的地儿，那物流还咋顺畅呀？第二步呢，要对这些收集来的信息进行分析评估。
看看哪个地方更有优势，能不能满足物流的需求。
这就像挑水果，得看看哪个果子又大又甜，才值得你选嘛。
第三步，确定几个候选的地点。
别一股脑儿就定一个，多几个选择，才有对比嘛。
第四步，对候选地点进行详细的考察，实地看看情况。
可不能光看资料就决定哦，得亲自去感受感受，就像相亲似的，得见了面才能更了解嘛。
最后一步，综合各种因素，做出最终的选择。
这可不能马虎，得深思熟虑哦。
那注意事项呢，也不少哦。
你得考虑当地的政策法规，别到时候建好了，发现不符合规定，那可就麻烦啦！还有，要和当地的社区搞好关系，不然人家不支持你，也会有麻烦哦。
另外，环保问题也不能忽视呀，咱可不能为了发展物流，就破坏环境，那可不行！再说说安全性和稳定性。
物流节点的安全那是重中之重啊！得有完善的安保措施，防止货物被盗啥的。
稳定性也很关键，不能今天这儿出问题，明天那儿出故障，那物流不就乱套啦？就像你开车，得保证车子性能稳定，安全可靠，才能顺利到达目的地呀。
接下来讲讲应用场景和优势。
物流节点选址好了，在电商行业那可太有用啦！能让货物更快地送到消费者手里，提高客户满意度。
对于制造业来说，能降低运输成本，提高生产效率。
优势嘛，比如说可以优化物流网络，提高物流效率，增加企业的竞争力。
这就好比给企业装上了一双翅膀，能让它飞得更高更远哦。
我给你举个实际案例吧。
有个物流公司，之前选址没选好，在一个比较偏远的地方，交通不方便，结果物流成本很高，客户也不满意。
后来他们重新选址，选在了一个交通便利、周边配套设施完善的地方。
物流设施选址的步骤
物流设施选址的步骤物流设施的选址是一个复杂而繁琐的过程，需要综合考虑多个因素。
以下是物流设施选址的一般步骤：1.明确需求：首先，确定物流设施的类型以及所需的功能和规模。
这可以通过对物流市场的调研和分析来确定。
2.确定目标市场：根据公司的战略目标和发展计划，选定一个或多个目标市场。
这些市场通常应当具备良好的交通和物流基础设施，并且有与公司需求相匹配的市场规模。
3.分析现有设施和竞争优势：对已有的物流设施和竞争对手进行详细分析，了解其规模、位置、服务范围、运营效率等信息。
这有助于确定公司在目标市场中的竞争优势，并避免与竞争对手直接冲突。
4.制定评估指标：根据物流设施选址的目标和要求，制定一套合适的评估指标，用于评估和比较不同选址方案的优劣。
这些指标可以包括交通便利度、市场接近度、人力资源、土地成本、供应链效率等。
5.数据收集和分析：收集和整理与选址相关的各种数据，包括地理信息、交通网络、市场数据、政府政策等。
利用这些数据进行详细的定量和定性分析，为选址决策提供依据。
6.确定候选地点：根据数据分析的结果，确定若干个候选地点。
这些候选地点应当满足公司的需求和评估指标，并且尽量具有潜在的发展空间和竞争优势。
7.实地考察和尽调：对候选地点进行实地考察和尽职调查，了解其具体的情况和潜在问题。
这涉及到了解地方政策、土地情况、交通状况、人力资源等方面的信息。
8.制定选址方案：根据实地考察和尽调的结果，综合考虑各种因素，制定最终的选址方案。
这通常是一个综合考虑各种因素的权衡过程。
9.评估风险和回报：对选址方案进行风险和回报的评估。
这涉及到考虑选址方案对公司长期发展的影响，以及可能面临的经济、政治、环境等风险。
10.决策和实施：根据评估结果，做出最终选址决策，并进行后续的规划和实施工作。
这包括土地购买、设施建设、设备采购等一系列工作。
11.监测和调整：物流设施选址只是一个起点，后续的监测和调整同样重要。
定期评估物流设施运营的效果，并根据需要进行调整和优化。
物流设施选址(一)_图文
✓如果新设施和已存在的设施间的关系与新设施 的位置无关，这种问题称为单纯选址问题。
✓如果这种关系与新设施的位置相关，这种问题 称为选址-分配问题。
物流设施选址的内容
设施选址的意义 设施选址的分类 设施选址的方法
设施选址的分类
中点问题/中心问题/反中心问题
中点(Minisum)问题的目标函数：
✓中点问题寻求整个设施选址的成本总和最小化 ，目标是优化全部或平均性能。这种目标通常在 企业问题中应用，也称“经济效益性”。 ✓中心问题寻求单个最大成本最小化，目标是优 化最坏的情况。这种目标通常在军队、紧急情况 和公共部门中使用，也称“经济平衡性”。 ✓反中心问题寻求单个最小距离最大化，通常在 有害设施的选址中应用。
物流设施选址的内容
设施选址的意义 设施选址的分类 设施选址的方法
设施选址的方法
模拟计算法
模拟计算法是将现实情景的精确描述用数学方 法和逻辑关系表示出来，然后通过模拟计算及逻辑 推理确定最佳选址方案。 模拟计算法的优点是比较简单，缺点是分析者 必须提供预定的各种设施组合方案以供分析评价， 从中找出最佳组合。因此，决策效果依赖于分析者 预定的初始组合方案是否接近最佳方案。
所以，当x0在3~4 之间取值时，满足公 式3-12，使得Zx取值 最小。
单一设施选址模型
物流节点间距离 计算
例 3-2
交叉中值模型
重心模型
交叉中值模型
需求点 Pi
8 9 7 3 4 2 5 6 1
yi
Σwi
从下到上
1 2 7=7
2 7+2=9
3 3
7+2+6=15
4 7+2+6+8=23
物流工程第7章 物流设施选址决策
Tji
ci k1
i 1 ci
(7-13)
第二节 单设施选址模型
2)确定非经济因素对于任一可行性选址方案的重要性因子。
第1步:确定任一非经济因素对于任一可行性选址方案的重要性因子。设
Tri为任一非经济因素对于任一可行性选址方案的重要性因子,则有
Tri
Wri
k
Wri
(7-14)
i 1
n
(1 /
Ci
)
—各可行性选址方案总成本的倒数和;
mi1 —客观因素的项数;
i 1
n—可行性选址方案的数目。
(7-9)
若将各可行性选址方案的客观度量值相加,则其总
和等于1,即
n
M oi 1
i 1
第二节 单设施选址模型
4)确定主观评比值。一般可按下式计算
Sik
Wik
n
Wik
i 1
表示的因素都归为客观因素,其他的因素则归为主观因素。
3)计算客观度量值。对每个可行性选址方案,都应该计算其客观度量值,其
计算公式为
m
式中Ci—第i个可行性选址方案的总成本;
Ci Cij
Cij—第i个可行性选址方案中的第j项成本;
i 1
Moi—第i个可行性选址方案的客观度量值;
n
M oi [Ci (1 距离法 负荷距离法的目标是在若干个候选方案中，选定一个目标方 案，它可以使总负荷(货物、人或其他)移动的距离最小。 在负荷距离法中，首先需要计算新选址位置距目的地的距离， 如图7-2所示。
几何距离为
dAB (xA xB )2 ( yA yB )2 (7-5) 直线距离为
第二节 单设施选址模型
物流企业选址确定方案
——物流中心选址
一、影响物流中心选址因 素 二、物流中心选址方法 三、物流中心选址注意事 项
◆影响物流中心选址因素
概念：在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，选一个地址
设置物流中心的规划过程。
影响因素：
一、自然环境因素： 气象条件、地质条件、水文条件 、地形条件 二、经营环境因素 经营环境、商品特性、物流费用、服务水平 三、基础设施状况 交通条件、公共设施状况 四、其他因素 国土资源利用、环境保护要求、周边状况
温度、湿度 1）结合客户条件，符合生产力布局和物流优化的原则。
这是案例内容： 11．出入库道路情况（水泥、砂石、沥青、土路等）； 7月21日 ，星期五。今天刘部长参与了公司对一些新职员的 12．有无交通管制及规划情况； 培训。今天的内容是关于仓库的选址问题。安得在确定仓库 网络时考虑的因素： 13．是否有铁路专线库区内道路； 1．仓库位于城市的方位； 14．是否有限制车型的规定； 2．两公里内是否有医院； 15．停车场是否收费及相关费用办公用房租赁费用住 3．员工上下班是否公交； 宿房租食堂伙食费装卸费用； 4．有两公里内公安、银行； 16．库房内是否有立柱及密度单个仓库面积库房内； 5．电话线路是否充； 17．是否具有消防设备库房内照明情况； 6．政府三年规划情况； 7．距离主干道入口的距离； 18．库房安全保卫措施库房排水防洪措施情况； 8．距离高速公路距离； 19．仓库周边周转通道情况； 9．距市中心的距离； 10．距主要客户群的距离出入库道型（单车道、双车道、四 车道、六车道）；
（3）物流费用 物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流中心选择接近物流服务 需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。 （4）服务水平 服务水平是物流中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服 务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流 中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。
物流配送中心的选址与布局
在配送中心内部和周边使用无人驾驶车辆进行货物运输，提高运输 效率和安全性。
自动化分拣系统
采用自动化分拣设备对货物进行快速、准确的分拣，提高分拣效率 和准确性。
无人机配送
利用无人机进行货物配送，缩短配送时间和降低人力成本，提高客户 满意度。
06 结论与展望
CHAPTERຫໍສະໝຸດ 研究结论01物流配送中心选址
分析不同选址方案对运输 时间的影响，以选择能够 提高物流速度的地点。
运输网络优化
综合考虑运输网络布局， 选择能够提高整体运输效 率的地点。
设施成本与运营效益评估
建设成本
分析不同选址方案的土地成本、建筑成本、设备 投入等因素，选择成本较低的方案。
运营成本
评估不同选址方案的能源消耗、人员工资、维护 费用等运营成本，选择成本较低的方案。
步骤
选址一般可以分为以下几个步骤 ：1）明确公司的战略目标；2） 收集相关信息；3）确定选址标准 ；4）选择合适的选址方法；5） 进行选址决策；6）进行可行性分 析。
02 物流配送中心选址决策分析
CHAPTER
需求预测与分析
未来物流需求的增长趋势
基于历史数据和未来市场预测，分析物流需求的增长趋势，以确 定配送中心的需求预测。
数规划、动态规划等。
模拟分析法
利用计算机模拟技术，对物流配送 中心的选址和布局进行模拟分析。 常用的方法包括系统动力学、离散 事件模拟等。
经验判断法
根据专家或相关从业者的经验进行 判断和决策。这种方法需要依靠丰 富的实践经验和专业知识，但可能 受到主观因素的影响。
自动化与智能化布局
自动化技术
通过引入自动化设备和技术，如自动货架、自动叉车、无 人搬运车等，提高物流配送中心的作业效率和准确性。
CAD：物流设施选址
设施选址问题实验讲义——基于TransCAD 贵州财经大学工商管理学院1、打开transcad4.52、打开地图文件中，“道路中心线.dbd”文件3、创建道路网络选择菜单栏中Networks/Paths下Create功能模块，弹出如下对话框，注意Optional Fields所有内容都应选中。
现在，在你的软件最下方状态栏中可以看到已经加载了道路网络4、新建设施（配送中心、物流中心、仓库等）点层，点击开始新建层，弹出如下对话框，注意选择Geographic File类型，进入下一个对话框添加字段，如下图如下图红色方框中添加两个字段，注意字段类型保存，如下对话框5、添加设施点。
在客户点层上，添加多个（不应过多）设施点点击工具栏上功能按钮，弹出如下功能区域，，点击红色框中“+”号按钮，开始添加点，添加完成后，点击保存按钮，如下图。
6、填充设施点层数据。
选中刚刚添加的设施点层，如下点击工具栏下选择地图层次的右方按钮，可以进行查看、修改并填充数据，现在填充数据：在NAME列中输入设施的名称；选中Node_ID字段列，点击鼠标右键选择Fill填充方式，弹出如下对话框，选择Tag填充方式，注意红色方框：关闭设施数据表窗口7、新建客户（零售商、消费者等）点层，同第4步。
要注意的是，客户点层的命名以及字段，客户层相比设施层多了一个需求“Demands”字段，8、添加客户点。
同第5步。
9、填充客户点层数据。
同第6步。
需要说明的是，Demands属性字段需要按照各客户的实际需求量添加。
关闭客户数据表。
10、设置设施层和客户层的显示方式。
○1设置设施层显示方式：在工具栏上地图层选择框中选中设施层点击工具栏上功能按钮，弹出如下对话框，设置显示图标、大小、颜色等。
○2设置点层显示方式：同前一步骤。
11、在地图上添加各层的显示字段选择图层点击工具栏上按钮，弹出如下对话框。
12、创建矩阵。
在菜单栏上选择Routing/Logistics下的Cost Matrix 注意下面对话框红色方框。
物流中心选址与规划
公路运输
适用于短途、中小型货物的快速 运输。
多式联运
根据货物特性和运输需求，选择 最合适的运输方式组合，实现运 输效率与成本的平衡。
运输路径规划与优化
确定起点和终点
根据货物来源和目的地，确定合理的起点和 终点。
选择最优路径
根据道路状况、交通状况、距离等因素，选 择最优的运输路径。
考虑交通限制
在规划运输路径时，需考虑交通限制和管制， 确保货物能够顺利通过。
适应性原则
选址应适应市场需求变化和外 部环境变化，具备灵活调整的 能力。
可持续性原则
选址应注重环境保护和资源可 持续利用，实现绿色物流发展
。
选址影响因素
市场需求
考虑目标市场的需求规模、需求分布 和需求特点，确保物流中心服务覆盖 区域内的客户需求。
01
02
运输条件
选择具备良好交通运输条件的地区， 便于货物的进出和转运。
规划目标
提高物流效率、降低物流成本、 优化资源配置、提升客户服务水 平。
规划原则
科学性、系统性、前瞻性、可操 作性。
规划内容与流程
规划内容
物流中心选址、功能定位、设施布局、作业流程、信息系统 等。
规划流程
需求分析、目标设定、方案设计、评估与优化、实施与监控 。
规划方法与工具
规划方法
定性与定量相结合，如SWOT分析、 层次分析法、模糊综合评价法等。
预警机制
建立预警机制，当实际销售数据与预 测数据出现较大偏差时，及时采取应 对措施。
06 物流中心信息系统规划
信息系统规划目标与原则
目标ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
建立一个高效、稳定、可扩展的物流中心信息系统，支持物流中心的日常运营 和管理，提高物流运作效率和降低成本。
物流配送中心选址的主要方法与类型
物流配送中心选址的主要方法与类型物流配送中心是物流系统中的关键组成部分，其选址决策对物流运作效率和成本控制有着重要影响。
物流配送中心的选址需要综合考虑多方面因素，包括市场需求、运输网络、人力资源、政策环境等。
下面将介绍物流配送中心选址的主要方法与类型。
一、主要方法1.层次分析法：层次分析法是一种定性与定量结合的多目标决策方法，可以帮助决策者对选址方案进行评价和排序。
首先确定评价指标体系，然后根据权重对指标进行排序，最后对选址方案进行综合比较与评价，选出最佳方案。
2.模糊综合评价法：模糊综合评价法是一种利用模糊数学方法来处理不确定性和模糊性的决策方法。
它通过构建模糊评价矩阵，将各评价指标进行模糊化处理，并利用模糊关系矩阵计算出综合评价值，从而确定最佳选址方案。
3.网络分析方法：网络分析方法主要是通过构建网络模型，将物流配送中心的选址问题转化为网络优化问题。
常用的网络分析方法包括最小生成树方法、最短路径方法和最小费用流方法等。
这些方法可以帮助确定物流配送中心的位置和最佳路径，提高运输效率。
二、主要类型1.集散中心：集散中心是指将来自不同地区的货物集中到一个中心，然后再根据目的地重新分配到各个区域或门店的物流中心。
集散中心的选址要考虑到供应商的分布、市场需求和运输网络的便捷性。
2.超级仓库：超级仓库是一种大型的仓储设施，具有高效的货物集散、存储和配送能力。
超级仓库的选址要考虑到物流运输网络的便捷性、土地成本和市场需求等因素。
3.跨境物流中心：跨境物流中心是为了加强国际供应链的效率和物流运作的便利性而设立的物流配送中心。
跨境物流中心的选址要考虑到与邻近国家的贸易关系、海关政策和运输距离等因素。
4.城市配送中心：城市配送中心是为了满足城市消费者对产品及时性和准确性的要求而设立的物流配送中心。
城市配送中心的选址要考虑到城市规划、交通拥堵和最后一公里配送等因素。
5.航空物流中心：航空物流中心是以机场为基地，为供应链的各个环节提供全方位、高效率的物流服务的中心。
配送中心选址方案
配送中心选址方案在物流配送的过程中，配送中心的选址是至关重要的。
合理的选址可以提高物流效率，降低成本，提高客户体验。
本文将介绍选择合适的配送中心选址方案的必要步骤和注意事项。
1. 考虑运输网络在选择配送中心的选址方案时，必须考虑到物流运输网络的规模和范围。
首先需要考虑运输网络的需求，例如起始地、目的地、货物数量以及配送时间等等。
然后，需要找出运输网络中物流节点的数量和位置。
这个过程需要考虑交通工具可达性和运输距离等因素。
这些因素将对配送中心的选址产生影响。
2. 分析服务范围当配送中心选址方案制定后，需要考虑其服务范围。
服务范围是指配送中心的服务能力覆盖的区域和范围。
当服务范围超过一定的范围时，将会导致物流配送效率下降。
因此，在选择配送中心的时候需要根据需求确定其服务范围。
3. 考虑劳动力和物流设施物流设施和劳动力是非常重要的因素，这些将对配送中心的功能和效率产生很大的影响。
设施可以包括仓库和设备等，而劳动力则包括管理团队、物流和库存等业务人员。
在选择配送中心的选址方案时，需要考虑到物流设施和劳动力的适宜性。
4. 考虑成本问题在配送中心选址方案时，需要考虑成本问题。
合理的选址将能降低物流配送成本，提高企业的收益。
因此，在制定配送中心的选址方案时，需要比较不同选址的成本，选择最优的选址方案。
5. 合理规划周围环境问题合理规划周围环境的问题是非常重要的，环境问题不仅会影响到配送中心的效率和业绩，还会影响到生产和员工的健康。
例如，周围环境的交通便捷性，绿化率，环保等因素都需要进行综合考虑。
总之，配送中心的选址方案制定需要逐步实施，并综合考虑多种因素，以便根据企业的需求选择出最优的选址方案。
在这个过程中，需要综合考虑到运输网络、服务范围、物流设施、劳动力、成本和周围环境问题等因素。
物流园区的选址方法
物流园区的选址方法
物流园区的选址方法主要包括以下步骤：
1. 确定选址范围和条件：根据物流需求、运输网络、基础设施等条件，初步确定选址范围。
同时，需要考虑土地的可用性、自然条件、环境因素、政策支持等因素。
2. 收集和分析数据：收集选址范围内的相关数据，如人口分布、经济状况、交通条件、物流需求等，并进行深入分析。
3. 评估和比较：根据收集的数据，评估不同地点的优势和劣势，进行比较和筛选。
4. 确定最佳地点：综合考虑各种因素，确定最佳地点作为物流园区的选址。
5. 制定实施计划：根据选址结果，制定具体的实施计划，包括建设规划、投资预算、运营管理等。
在具体操作中，可以采用定量和定性相结合的方法进行选址。
定量方法可以通过建立数学模型，进行数据分析、优化和模拟等操作，如层次分析法、多目标规划等。
而定性方法则可以通过专家评审、实地考察、公众参与等方式，综合考虑各种因素，得出选址结果。
此外，物流园区的选址还需要考虑市场需求、竞争环境、政策法规等因素，确保选址决策的科学性和可行性。
同时，还需要在实践中不断调整和完善选址方法，以适应市场变化和经济发展。
物流配送中心选址
送中心通常应选择在处于各客户间中心位置， 且配送费用最小的地方。
❖ （一）重心法(实验法)
❖ ①在平板上放一副缩尺地图，并画出顾客A，B，…， N所在地点，在各点上分别穿一个孔；
❖ ②用一定长度的细绳，分别拴上一个小锤。每个小 锤的重量比例，按顾客需要量换算求得；
❖ ③把拴有A，B，…，N各重锤的线，分别穿过①项 中的各对应孔，然后在平板上把各线端集中起来打 一个小结，同时在平板上的打结处做个记号；
❖ ④用手掌把绳结托起，然后让它们自由落体；
❖ ⑤这样多次反复实验，把落下点比较稳定处作为合 适的选址点。
❖ （二）数值分析法
❖ 需要根据在某一指定或不定的配送区域内， 各需求点已给定的条件，选择配送设施的数 量和最佳位置，使配送设施的运作成本及运 输成本降到最低。选址决策涉及到的影响因 素非常多，其中运输成本和效率是配送设施 选址决策中要考虑的重要因素。
第三章 配送中心选址
❖ 第一节 物流配送中心选址概述 ❖ 第二节 物流配送中心设施选址方法
第一节 物流配送中心选址概述
❖ 一、物流配送中心选址考虑的主要因素
❖ （一）社会环境因素（权重系数在0.1～0.2之间） ❖ 要充分考虑运输费用的大小。 ❖ 要能实现准时运送 ❖ 新建物流配送中心要能很好地适应商品的特性
❖ 例：对某一设施的选址有A，B，C，D四种方案， 影响选址的主要因素有7项，设每个因素在方案中 的排对等级为A，E，I，O和U五个等级。现设定： A=4分，E=3分，I=2分，O=1分，U=0分。各原始 数据及评分结果如下表所示：
❖ （2）积点法 ❖ 第一步，确定所要考虑的主要因素，范围最好在5～15个之间。 ❖ 第二步，确定某一备选方案可能得到的最高积点。通常总最高积点为
物流选址方案
物流选址方案概述物流选址是指在物流运作中，通过科学的方法选择适合设立物流中心或仓库的地点。
物流选址的合理性直接影响着物流成本和效率，因此对于企业的物流经营来说非常重要。
本文将讨论物流选址的重要性、选择准则以及如何制定物流选址方案。
一、物流选址的重要性物流选址是物流管理中的重要环节，对于企业的物流成本和效率有着重要影响，具体表现在以下几个方面：1. 降低运输成本：合理的物流选址可以缩短运输距离，降低运输成本。
选择靠近客户的物流中心或仓库，可以减少货物的运输里程，降低物流运输费用，提高运输效率。
2. 提高配送效率：物流选址决定了物流中心或仓库与生产基地和销售市场之间的距离，合理的选址可以缩短配送时间，提高配送效率，提升客户满意度。
3. 降低库存成本：在合适的位置设置物流中心或仓库，可以更好地管理库存，减少仓储费用和库存积压，提高资金利用效率。
4. 增强市场竞争力：物流选址合理，有利于及时响应市场需求，提供高效的供应链服务，从而增加企业在市场上的竞争力。
二、物流选址的选择准则在进行物流选址时，需要考虑多个因素，并制定相应的选择准则。
以下是常见的物流选址准则：1. 交通便捷性：物流中心或仓库应位于交通便利的地区，便于货物的进出和配送。
交通便捷性包括道路网络的覆盖程度、交通拥堵情况以及附近交通枢纽的情况等。
2. 地理位置：物流中心或仓库应位于靠近生产基地和销售市场的地点，以减少运输距离和时间。
此外，还需要考虑地方的地理、气候条件，以及地震、洪水等自然灾害风险。
3. 人力资源：选址时需要考虑当地的人力资源情况，包括劳动力成本、人口规模和素质等因素。
充足的人力资源有助于保证物流中心或仓库的正常运营和高效管理。
4. 政策环境：了解当地的政策环境，包括税收政策、物流政策和对外贸易政策等，对于物流选址具有重要意义。
政策的支持可以降低企业的运营成本，提高竞争力。
5. 市场需求：选址时需要分析目标市场的需求情况，包括市场规模、消费能力以及对物流服务的要求等。
物流中心选址规划
总运输费用
坐标位置
（x0,y0)
例：如表有四个零售点的坐标和物资需要量。
零售点
货物需求量(吨) (qj)
运输费用率（元／吨公里）ｃｊ
坐标（xj，yj） （公里）
１
２
５
２
２
２
３
５
１１
３
３
２．５
５
１０
８
４
１
５
４
９
1、用重心公式求初始位置坐标（x0,y0）
按照各零售点销售货物的重量，求四个零售点所构成的四边形的重心，重心的坐标 可以用重心公式求得。 在这个举例中，假设cj是相同的，所以在方程式中可以消除cj。
10．各类服务及维修费用
10．供应、合作环境
三、选址的原则
*
01
02
03
04
05
06
07
08
*
三、物流中心选址程序
*
*
程序与具体步骤：
*
选定备选地址
优化备选地址
收集整理资料
利用影响因素定性定量分析评估
建立数学模型定量优化得到选址位置
因素评分法，层次分析等方法评估方案
定量定性分析
选址原则
影响因素
结点
距离公式
距离
3﹒８
d２
d３
d４
6﹒5
3﹒7
５﹒６
2-2 求配送中心初始点（x0,y0）到各需求点的运输总成本
Ｗ0＝ ＝ ＝５×（ ２×6﹒5＋３×3﹒7 ＋２﹒５×3﹒８＋１×５﹒６）＝１９６
结果评估
确定最终方案
*
五、物流中心选址决策与评价方法
*
物流选址方法
物流选址方法
物流选址那可太重要啦！就好比你要盖一座超级酷炫的城堡，得选个好地方不是？物流选址第一步，得看交通便利性。
要是交通不方便，那可就像陷入了泥潭，寸步难行啊！你想想，货物怎么能快速运进运出呢？所以一定要找那些靠近公路、铁路、港口等交通枢纽的地方。
接着呢，要考虑周边设施。
周边有配套的仓储设施吗？有加油站、维修点吗？这就像打仗要有充足的弹药和后勤保障一样重要啊！要是没有这些，遇到点问题可就抓瞎了。
安全性和稳定性也不能忽视。
要是选个容易发生自然灾害的地方，那可不得了。
就像把宝贝放在了摇摇欲坠的桌子上，随时可能掉下来摔个粉碎。
所以得选地质稳定、气候条件好的地方。
物流选址的应用场景那可多了去了。
比如电商企业，要是仓库选得好，发货速度快，客户满意度不就蹭蹭往上涨嘛！还有制造业，原材料和成品的运输都离不开好的物流选址。
优势也很明显啊，能降低运输成本、提高效率、增强竞争力。
咱来看看实际案例。
某知名电商企业，一开始仓库位置选得不好，发货总是延迟，客户抱怨连连。
后来重新选址，找了个交通便利、周边设施
完善的地方，发货速度大大提高，客户满意度也直线上升。
这就像给汽车换上了高性能的发动机，跑得又快又稳。
物流选址真的超级重要，选对了地方，就像踏上了成功的快车道。
大家一定要慎重选择，让物流更高效，让生意更红火。
物流配送中心选址及布局分析
物流配送中心选址及布局分析选址包括两个方面的含义：地理区域的选择和具体地址的选择。
配送中心的选址首先要选择合适的地理区域，对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如华南地区、华北地区等，同时还须配合配送中心物品特性、服务范围及企业的运营策略而定。
配送中心的地理区域确定后，还需确定具体的建设地点。
如果是制造商型的配送中心，应以接近上游生产厂或进口港为宜；如果是日常消费品的配送，则宜接近居民生活社区。
一般应以进货与出货产品类型特征及交通运输的复杂度，来选择接近上游点或下游点的选址策略。
1 选址的相关因素1.1 配送中心选址的程序（1）收集整理历史资料。
制订物流系统的基本计划，物理系统的现状分析，确定配送中心规模。
（2）地址筛选。
考虑因素包括地图、地价、费用、配送路线、设施状况的分析及需求预测。
（3）定量分析。
运用的方法主要有数值分析法及重心法。
（4）复查。
主要考虑地址的约束条件，如地理、地形、地价、环境、交通、劳动条件及有关法律条目。
（5）确定。
评价市场的适应性、购置土地条件、服务质量、总费用、商流、物流的职能及其他。
1.2 选址的主要因素（1）客户的分布。
配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布，对于零售商型配送中心，其主要客户是超市和零售店，这些客户大部分是分布在人口密集的地方或大城市。
为了提高服务水准及降低配送成本，配送中心多建在城市边缘接近客户分布的地区。
（2）供应商的分布。
配送中心选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。
因为物流的商品全部是由供应商所供应的，如果物流接近供应商，则其商品的安全库存可以控制在较低的水平。
但是因为国内一般进货的输送成本是由供应商负担的，因此有时不重视此因素。
（3）交通条件。
交通条件是影响物流配送成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。
因此必须考虑对外交通的运输通路，以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
地址宜紧临重要的运输线路，以方便配送运输作业的进行。
物流配送中心选址的一般流程
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1. 定义需求。
明确配送中心的功能、规模、预期吞吐量、存储空间要求和作业流程。
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物流设施选址的步骤
物流设施选址是物流运营中非常重要的一环，选择合适的设施位置可以提高物流效率，降低物流成本。
下面将介绍物流设施选址的步骤。
步骤一：市场分析
在进行物流设施选址之前，首先需要对市场进行分析。
了解物流需求和市场潜力，包括货物来源和目的地、市场规模和增长趋势、竞争对手等。
通过市场分析可以确定物流设施的服务范围和规模。
步骤二：交通条件评估
物流设施的选址与交通条件密切相关。
评估交通条件的好坏可以从交通网络、交通流量、道路状况等方面考虑。
交通条件良好的地区可以提高物流运输的效率，减少运输时间和成本。
步骤三：用地规划
根据市场需求和交通条件评估结果，确定适合建设物流设施的用地规划。
考虑到物流设施的规模和功能，选择合适的土地面积和形状。
同时需要考虑周边环境，如供应链配套设施、人口密集度等。
步骤四：成本评估
对选址方案进行成本评估，包括土地购买或租赁费用、建设物流设施的投资、运营成本等。
通过对成本的评估可以确定选址方案的可
行性，避免因成本过高而导致投资回报不利。
步骤五：政策法规考虑
物流设施选址需要考虑当地的政策法规，包括土地使用政策、环保要求、交通管理等。
合法合规的选址可以避免后期的风险和纠纷。
步骤六：风险评估
进行物流设施选址时，需要评估潜在的风险因素。
如自然灾害风险、工业污染风险、供应链中断风险等。
通过风险评估可以选择相对安全和稳定的区域。
步骤七：环境影响评估
物流设施选址需要进行环境影响评估，了解选址方案对环境的影响。
包括对大气、水体、土壤、噪声等环境因素的评估。
确保选址方案不会对周边环境造成严重的影响。
步骤八：选址决策
综合考虑市场需求、交通条件、用地规划、成本、政策法规、风险和环境影响等因素，进行选址方案的综合评估。
根据评估结果做出选址决策，确定最佳的物流设施选址。
步骤九：设施建设与运营
选址决策确定后，开始进行物流设施的建设和运营。
包括土地购买或租赁、设施建设、设备采购、人员招聘和培训等。
同时建立运营
管理体系，确保物流设施的正常运营。
物流设施选址是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。
通过科学、系统的选址过程，可以选择到最适合的物流设施位置，提高物流效率，降低物流成本。