温度传感器的检测..

发动机ECU 修正喷油量和点火时刻
温度传感器的检测
• 发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发 动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发 动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排 放控制的主要修正信号。
• 进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度 信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、 点火正时的修正信号。
教学设备、工具及量具
1)工具：数字万用表，家用电热吹风机，普通温度计，常用工具1套。
进气温度传Байду номын сангаас器元件。
2)设备：桑塔纳AJR电喷发动机实验台一台 。
相关基础知识
图1 热敏电阻与铂(Pt)金属电阻的特性
相关基础知识
图2 热敏电阻式温度传感器的结构
四、相关基础知识
图3 进气温度传感器连接电路图
• 排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废 气再循环系统工作是否正常。
温度传感器的检测
2 结构 温度传感器有：
绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半 导体晶体管式、金属芯式、热电偶式等。 应用较多的是： 绕线电阻式、热敏电阻式。
• 热敏式温度传感器有NTC(负热敏系数)和PTC(正热 敏系数)两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻 式传感器优良，因而被广泛地运用于检测发动机冷 却液和进气温度。
四、相关基础知识
图4 进气温度传感器端子
温度传感器的检测
进气温度传感器检测 （AJR发动机）
万用表检测
• 信号线：点火开关ON，
测量电压，应与规定相
符（在1-5V间变化)。
V
• 电源线：点火开关ON，
5V。
• 搭铁线：点火开关OFF，
0Ω。
V
• 传感器电阻：测量电阻，
Ω
Ω
应与规定相符。
刚起动时用进气温度信号代 替，每运转20s，使冷却液 温度升高1℃，直至90℃ 。
水温传感器失效
传感器虚接， ECU检测不到故 障，无故障码
起动困难、怠速不稳、 油耗增加、污染增大
温度传感器的检测
5 检测
水温传感器（AJR发动机）
1.万用表检测
• 信号线：点火开关ON，
V
测量电压，应与规定相符
（在1-5V间变化)。
温度传感器的检测
对于负热敏系数的温 度传感器而言，温度越 高，传感器的电阻值越 小，传感器的信号电压 越低。
温度传感器的检测
图3 温度传感器与发动机控制模块之间的连接
3 原理
温度 电阻 电压
喷油量
温度传感器的检测
温度传感器的检测
4 故障分析
冷却液温度信号超出范围（断 路、短路） ，ECU不采纳，失 效保护程序采用固定值
图6 电阻测试范围曲线
温度传感器的检测
图7 随温度变化信号电压测试范围曲线
温度传感器的检测
信号电压测试范围曲线超出标准则进行如下故障检测流程：
温度传感器的检测
2.示波器检测 • 模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左
右。 冷车，3V～5V
热机，1V
教学目的
1)掌握常见进气温度传感器的结构与工作原理。 2)掌握进气温度传感器的检测方法(电阻测试、电压测试)、工艺流程 和技术规范。 3)掌握进气温度传感器数据分析的方法。
• 电源线：点火开关ON，
5V。
Ω
• 搭铁线：点火开关OFF，
Ω
V
0Ω。
温度传感器的检测
• 传感器电阻单 件测试：
拆下传感器，浸 入热水中，测量 电阻，应与规定 相符，随温度的 升高而减小。
温度传感器的检测
冷却液温度传感器的电阻值应在如图6类似的两条标准值 公差曲线之间。如果其电阻在两条曲线以外，则需更 换发动机冷却液温度传感器。
温度传感器的检测
学习目的：
能对温度传感器进行故障分析，掌 握传感器的检修技能。
学习要求：
1.理解传感器的作用、结构、原理和特 性。 2.掌握传感器故障及检修。
学习内容：
1 作用 2 结构 3 原理 4 故障分析 5 检测
1作用
温度传感器的检测
冷却液温度、进气温度， 影响喷油量和点火时刻
温度传感器
如何影 响？