柱网
柱网设计总结
柱网的设计规范和设计要求一．柱网适合的设计类型：框架结构二．柱网布置的任务：确定好柱子的排列形式三．柱网布置的依据：满足建筑的功能要求，同时好考虑结构的合理性与施工的可能性四．柱网的设计规范：柱网布置是框架结构布置的一部分柱网布置建筑设计应符合现行国家标准《建筑模数协调标准》GB/T 50002的规定。
建筑平面的柱网、开间、进深、层高、门窗洞口等主要定位线尺寸，应为基本模数的倍数,并应符合下列规定:1：平面的开间进深、柱网或跨度、门窗洞口宽度等主要定位尺寸，宜采用水平扩大模数数列2nM、3nM(n为自然数): +2：层高和门窗洞口高度等主要标注尺寸，宜采用竖向扩大模数数列aM(n为自然数)。
3：工业厂房常采用内廊式、等跨式与不等跨式。
（1）:内廊式柱网常采用对称三跨，开间方向柱距一般可取3.6-8m。
（2）:等跨式柱网适用于厂房、仓库、商店等，其进深方向柱距常为6m、7.5 m、9 m、12 m等，开间方向柱距一般为6m。
（3）对称不等跨柱网常用于建筑平面宽度较大的厂房。
常用的柱网有(5.8+6.2+6.2+5.8)m×6.0m(7.5+7.5+12.0 +7.5+7.5)m×6.0m、(8.0+12.0+8.0)m×6.0m等。
4：宾馆、办公楼等民用建筑，(1)柱网布置应与建筑分隔墙布置相协调，一般将柱子设在纵横墙交叉点上。
柱网的尺寸还受到梁跨度的限制，一般梁跨度在6-9m之间。
(2)在宾馆建筑中，一般两边是客房，中间为走道，柱网布置可有两种方案:一是将柱子布置在走道两侧成对称三跨式，另一种是将柱子布置在客房与卫生间之间，即将走道与两侧的卫生间并为一跨，边跨仅布置客房。
该形式也是对称三跨式，但跨度相对均匀，受力较好。
(3)在办公楼建筑中，一般是两边为办公室，中间为走道，这时可将柱子置在走道两侧，而当房屋进深较小时，也可取消一排柱子，布置成两跨框架。
五．柱网的设计要求1: -般的办公楼比较合适的开间尺寸是3.6m,所以柱网尺寸为7.2m，常的开间大多不小于3m，因而基本不采用6m以下的柱网。
地下车库柱网的大小分析
地下车库柱网的“大”与“小”1、大柱网作为常规尺寸,的柱网尺寸已经被广泛的应用于地下车库;三个2400mm5300mm 的标准停车位,加上600mm结构柱截面尺寸,造就了7800mm的极致柱距净距为7200mm;5500mm 的车道净宽和两侧各1250mm的车道退线,形成8000mm8100mm的柱网尺寸;▲双向大柱网2、大小柱网在大柱网的基础上,合理降低柱网尺寸能够有效降低结构构件截面尺寸,提高地下车库的经济性;大小柱网是在满足三个2400mm5300mm的标准停车位的前提下,保持7800mm的柱距净距为7200mm及5500mm车道净宽不变,将原柱网进深更改为6000mm的车道进深和5050mm的车身进深;▲大小柱网3、小柱网在大小柱网的基础上我们进一步改变双侧柱网尺寸,得出满足两个2400mm5300mm的标准停车位的小柱网形式;小柱网采用5200mm的柱距净距为4800mm,将原柱网进深更改为5900mm 的车道进深和5100mm的车身进深;▲小柱网4、改进型小柱网小柱网形式对停车提出较高要求,转弯半径受限,为了改善这一现实情况,在小柱网形式的基础上衍生出改进型小柱网形式,柱距保持5200mm不变,将车道进深加大至6900mm每侧各推进500mm,车身进深缩减至4600mm每侧各缩进500mm;▲改进型小柱网二、不同柱网形式的异同1. 不同柱网形式对单车位建筑面积的影响单车位建筑面积是地下车库的敏感问题之一,在单车位的平面尺寸不变的情况下,大柱网形式采用600x600柱截面,小柱网形式因受荷面积减小采用400x400柱截面,因此不同柱网形式对单车位的建筑面积无差异性影响;2. 停车舒适性分析不同柱网形式柱子位置不同,对车辆的转弯半径有一定影响,大柱网的停车舒适性最好,小柱网的停车舒适性一般,改进型小柱网形式的停车舒适性比大小柱网和小柱网形式的停车舒适性有一定改善;▲大柱网▲大小柱网▲小柱网▲改进型小柱网3. 视觉感受分析大柱网结构形式中,柱截面较大,柱子数量较少,视野较开阔;而小柱网结构形式,柱截面较小,柱子数量较多,视觉上较密集;▲大柱网▲小柱网4. 层高分析依据试算及管线综合结果,有梁楼盖的大柱网、大小柱网、小柱网的结构高度约为900mm、800mm及700mm;无梁楼盖的大柱网、大小柱网、小柱网的结构高度约为450mm、400mm及300mm;因此,不同柱网形式下无梁楼盖与有梁楼盖的结构高度相差350mm~450mm,设备高度相差150mm~200mm,层高相差150mm~300mm;▲有梁楼盖层高/净高分析图▲有梁楼盖层高/净高分析图▲结构高度对比图5. 楼盖形式目前地下车库常用结构形式为有梁楼盖、无梁楼盖两大类,均适用于不同柱网形式;对于大体量规则的柱网,宜采用无梁楼盖的结构形式；对于不规则柱网、柱跨变化较大、业态不稳定有较多楼板开洞的可能性等情况时,宜采用有梁楼盖形式;不同柱网形式对楼盖形式无差异性影响;三、不同柱网形式的经济性分析对比无梁楼盖及有梁楼盖情况下的不同柱网形式,不考虑地基基础形式的情况下,小柱网+无梁楼盖的经济性最优;在覆土、核六级人防的前提下测算,无梁楼盖的结构构件高度及结构材料用量少于有梁楼盖,无梁楼盖的建安成本比有梁楼盖节约10%以上;随着柱距的加大,建安成本相应增加;对于采用有梁楼盖的地下车库,大小柱网、小柱网的建安成本约为大柱网的85%、78%;对于采用无梁楼盖的地下车库,大小柱网、小柱网、改进型小柱网的建安成本约为大柱网的83%、65%、72%;▲以大柱网-有梁楼盖为基准的经济型对比我们也尝试对不同地基基础形式作出定量分析,但因不同项目的地质条件相差较大、地基基础形式与柱网的组合数量巨大,仅能得出部分定性分析结论;当地基基础是天然地基时,小柱网的经济性最优,建安成本约减少70元/平米以上;当基底是软土、岩溶或需考虑抗浮措施等采用桩基或地基处理时,尚需综合考虑相应影响因素估算成本;结语通过对全地下车库的柱网形式的深入分析,可得出无梁楼盖的经济性优于有梁楼盖、小柱网形式优于大柱网及大小柱网结构形式的定量及定性分析结论;在选取柱网形式的过程中,有时需牺牲经济效益来获取较舒适的停车体验,各项目可依据自身情况选取适合项目定位的柱网尺寸;柱网方案大柱网大小柱网小柱网改进型小柱网。
建筑柱网设计
建筑柱网设计【正文】在建筑设计与构造中，柱子是起到承重作用的要素之一。
而在建筑的柱子布局中，柱网设计则是非常重要的一个环节。
柱网设计是指在建筑中合理地布置柱子，以达到承重均匀分配、空间利用最大化以及美观舒适的目的。
本文将探讨建筑柱网设计的原则与方法，以及其在实际工程中的应用。
一、柱网设计的原则1. 承重平衡原则柱网设计的首要原则是要实现承重的平衡分配。
柱子作为建筑物的支撑点，其位置和数量需要根据结构计算来确定。
合理布置柱子可以使承重均匀分布，避免出现柱子过多或过少的情况，从而保证柱网的稳定性和结构的安全性。
2. 空间利用原则柱网设计还要考虑空间的利用效率。
在建筑设计中，通常希望最大化地利用空间。
因此，柱子的布置需要尽量避免影响空间的使用。
可以通过合理调整柱子的位置和数量，使得柱子对建筑物的空间分割和使用不产生过多的限制。
3. 美观舒适原则除了功能和结构性考虑外，柱网设计还应考虑建筑的美观性和舒适性。
在柱子的布置中，可以采用对称、均匀的形式以增强建筑的美感；也可以通过柱柱之间的距离和划分来提供人们的舒适感和视觉效果。
二、柱网设计的方法1. 基于结构设计的方法柱网设计需要建立在结构计算的基础之上。
通过对建筑结构的计算和分析，可以确定建筑物的承重体系，并进而确定柱子的位置和数量。
在计算时需要考虑建筑物的用途、荷载情况以及结构的强度等因素。
2. 基于规划布局的方法柱网设计还可以基于规划布局的方法进行。
在建筑设计的初期阶段，可以根据建筑物的功能需求和使用要求，将空间进行分割和规划，确定主要功能区域和布局。
然后再根据功能区域的位置和尺寸来确定柱子的位置和数量，以满足建筑物的需求。
三、柱网设计的应用案例1. 多功能会展中心多功能会展中心通常需要大空间、高层高和承重能力较大的结构。
在柱网设计中，需要考虑会展中心的主要功能区域，如展厅、会议室等的布置，同时要兼顾参观人员的流线和观展视角。
可以采用大跨度的柱网结构，以确保空间的连续性和视觉的开阔性。
柱网设计总结
柱⽹设计总结柱⽹的设计规范和设计要求⼀．柱⽹适合的设计类型：框架结构⼆．柱⽹布置的任务：确定好柱⼦的排列形式三．柱⽹布置的依据：满⾜建筑的功能要求，同时好考虑结构的合理性与施⼯的可能性四．柱⽹的设计规范：柱⽹布置是框架结构布置的⼀部分柱⽹布置建筑设计应符合现⾏国家标准《建筑模数协调标准》GB/T 50002的规定。
建筑平⾯的柱⽹、开间、进深、层⾼、门窗洞⼝等主要定位线尺⼨，应为基本模数的倍数,并应符合下列规定:1：平⾯的开间进深、柱⽹或跨度、门窗洞⼝宽度等主要定位尺⼨，宜采⽤⽔平扩⼤模数数列2nM、3nM(n为⾃然数): +2：层⾼和门窗洞⼝⾼度等主要标注尺⼨，宜采⽤竖向扩⼤模数数列aM(n为⾃然数)。
3：⼯业⼚房常采⽤内廊式、等跨式与不等跨式。
（1）:内廊式柱⽹常采⽤对称三跨，开间⽅向柱距⼀般可取3.6-8m。
（2）:等跨式柱⽹适⽤于⼚房、仓库、商店等，其进深⽅向柱距常为6m、7.5 m、9 m、12 m等，开间⽅向柱距⼀般为6m。
（3）对称不等跨柱⽹常⽤于建筑平⾯宽度较⼤的⼚房。
常⽤的柱⽹有(5.8+6.2+6.2+5.8)m×6.0m(7.5+7.5+12.0 +7.5+7.5)m×6.0m、(8.0+12.0+8.0)m×6.0m等。
4：宾馆、办公楼等民⽤建筑，(1)柱⽹布置应与建筑分隔墙布置相协调，⼀般将柱⼦设在纵横墙交叉点上。
柱⽹的尺⼨还受到梁跨度的限制，⼀般梁跨度在6-9m之间。
(2)在宾馆建筑中，⼀般两边是客房，中间为⾛道，柱⽹布置可有两种⽅案:⼀是将柱⼦布置在⾛道两侧成对称三跨式，另⼀种是将柱⼦布置在客房与卫⽣间之间，即将⾛道与两侧的卫⽣间并为⼀跨，边跨仅布置客房。
该形式也是对称三跨式，但跨度相对均匀，受⼒较好。
(3)在办公楼建筑中，⼀般是两边为办公室，中间为⾛道，这时可将柱⼦置在⾛道两侧，⽽当房屋进深较⼩时，也可取消⼀排柱⼦，布置成两跨框架。
五．柱⽹的设计要求1: -般的办公楼⽐较合适的开间尺⼨是3.6m,所以柱⽹尺⼨为7.2m，常的开间⼤多不⼩于3m，因⽽基本不采⽤6m以下的柱⽹。
《单层厂房柱网》课件
具有较大的空间，便于设备布置和生 产操作，且结构简单、受力明确，易 于施工和维护。
柱网布置的原则
满足生产工艺要求
柱网布置应充分考虑生产工艺流程和 设备布置需求，确保生产线的顺畅和 高效。
经济性原则
在满足生产工艺要求的前提下，应尽 量减少柱网的数量和规模，以降低建 设成本。
安全性原则
柱网布置应确保厂房结构的稳定性和 安全性，满足抗震、抗风等要求。
确保施工图纸的完整性和准确 性，进行现场勘察，制定施工 计划。
钢柱安装
按照设计要求选择合适的钢柱 ，进行安装和固定，确保钢柱 的垂直度和稳定性。
质量检测
在施工过程中，进行质量检测 和记录，及时发现和解决质量 问题。
验收标准
结构安全
确保单层厂房柱网的结构安全，满足 设计要求。
02
外观质量
检查柱网外观质量，无明显缺陷和损 伤。
梁的截面尺寸
• 梁的截面尺寸：指梁的横截面面积。梁的截面尺寸越大， 其承载能力越强，但同时对材料的要求也越高。在确定梁 的截面尺寸时，需要考虑梁的跨度、所承受的荷载以及材 料的强度等因素。
04
单层厂房柱网的荷载与承载力
恒载与活载
恒载
厂房结构自重、设备自重、墙体和屋 顶等长期作用在厂房上的重量。
案例三
某重型装备制造基地：根据大型设备的特殊 要求，进行柱网优化设计，确保安全性和稳 定性。
06
单层厂房柱网的施工与验收
施工要点
基础工程
根据地质勘察报告和设计要求 ，进行基础工程设计和施工， 确保基础稳定可靠。
连接节点
根据设计要求，选择合适的连 接节点，进行焊接或螺栓连接 ，确保节点牢固可靠。
施工前准备
柱网图说明简单范文
柱网图说明简单范文柱网图是一种图形展示方法，用于显示与列或柱相关的信息。
它由一组平行且垂直排列的竖线和水平线组成，每根竖线表示一个类别或变量，而水平线则表示数值或频率。
柱网图通常用于比较不同变量或类别之间的差异、趋势或关系。
它可以显示不同变量之间的相似性或差异，以及在不同类别之间的变化。
柱网图可以用于各个领域，包括统计学、商业、市场研究、科学、社会科学等。
柱网图的制作步骤相对简单。
首先，确定要表示的变量或类别，并决定使用的数据类型（数值、频率、百分比等）。
然后，根据数据量确定柱网图的大小和比例。
接下来，用竖线表示不同的变量或类别，并用水平线表示数值或频率。
最后，根据数据的大小和类型，用不同的颜色或阴影来区分不同的柱条。
柱网图的优点之一是能够清晰地显示数据的差异和关系。
通过比较不同变量或类别之间的柱条长度或高度，可以直观地了解它们之间的差异。
此外，柱网图还可以显示多个变量或类别之间的相似性或差异，以及在不同类别之间的变化趋势。
柱网图的另一个优点是易于理解和解读。
由于其简单而直观的表达方式，即使对于非专业人士来说，也很容易理解图表中显示的信息。
此外，柱网图还可以与其他类型的图表（如折线图、饼图等）结合使用，以进一步分析和解释数据。
柱网图也有一些局限性。
首先，柱网图对数据的敏感性较低。
它只能显示数值或频率，而不能显示具体的数据点。
此外，柱网图在表示大量数据时可能会显得混乱，因为柱条会相互重叠。
此外，柱网图不适用于线性相关性或趋势的分析，因为它只显示离散的数据点，而不能展示数据的连续性。
综上所述，柱网图是一种简单而有效的数据展示方法。
通过比较不同变量或类别之间的差异和关系，可以直观地理解数据的特征和趋势。
然而，柱网图也有一些局限性，需要根据具体情况选择合适的图表类型。
地下车库设计中常见的几种柱网分析
地下车库设计中常见的几种柱网分析地下车库是现代城市道路交通建设的重要组成部分，它不仅为市民提供了停车场所，还能有效缓解城市道路交通压力。
在地下车库设计中，柱网的布置是一个重要的设计要素，它直接影响到车库的使用效果和市容环境。
下面将介绍地下车库设计中常见的几种柱网分析。
1.网格柱网布置网格柱网布置是地下车库设计中常见的一种方式。
在这种布置下，车库的柱子按照规则的网格状布置，使车库内部的车辆停放空间达到最大化。
这种布置方式对于直行和横行车辆流线的分布比较均匀，容易实现交叉流线的分布平衡。
同时，由于柱子之间的距离较小，车库内部的视线通畅，车主停车时能够得到比较好的视觉指引。
但是，网格柱网布置也存在一些问题，如单一的柱子形式容易给车主带来视觉疲劳，多个柱子之间的交叉容易造成驾驶员的迷失。
2.直交柱网布置直交柱网布置是一种常用且比较简单的布置方式。
在这种布置下，车库的柱子按照直行和横行的方向进行布置，形成直行和横行的交叉柱网。
这种布置方式适用于车库较为狭长且进出口位置明确的情况，能够最大限度地使用空间。
直交柱网布置的优点是能够使车库内部的停车空间达到最大化，但是也存在一些问题，如柱子之间的距离较长，车库内部容易出现视线盲区，车主停车时需要特别注意。
3.多柱网布置多柱网布置是一种比较复杂的柱网布置方式。
在这种布置下，车库的柱子不仅按照网格状布置，还设置了多个局部柱网。
这样可以进一步提高车库的停车空间利用率，同时也能够使车库内部的视线通畅。
多柱网布置的优点是能够充分利用空间，但是也存在一些问题，如柱子的布置较为密集，车主在停车时需要特别留意柱子的位置，同时柱子的形式也需要进行设计，以减少视觉疲劳。
4.树柱网布置树柱网布置是一种常见并且比较美观的布置方式。
在这种布置下，车库的柱子按照树状进行布置，形成树形的柱网。
这种布置方式适用于较大的车库，能够有效减少视觉疲劳，并且给人一种绿色环保的感觉。
树柱网布置的优点是能够提高车库的美观性，但是也存在一些问题，如柱子之间的距离较大，车库内部容易出现视线盲区，车主停车时需要特别留意柱子的位置。
建筑柱网布置规范
建筑柱网布置规范建筑柱网布置规范是根据建筑设计要求和结构力学原理，确定柱网布置的一种规范。
柱网布置规范主要考虑建筑结构的承载能力、变形控制、施工工艺、经济效益等因素。
以下是一个建筑柱网布置规范的示例：一、布置原则：1. 根据结构设计要求合理布置柱网，确保建筑结构的承载能力和变形控制；2. 考虑施工工艺和经济效益，尽量减少柱网的数量和尺寸；3. 考虑建筑功能和空间布局，避免柱网对使用功能和空间布局的影响。
二、柱网布置要求：1. 确保柱网的布置满足建筑结构的承载能力和稳定要求，柱间距应根据结构荷载、柱截面尺寸等因素来确定；2. 控制柱网的变形，避免柱间水平位移过大引起的建筑变形和裂缝；3. 考虑建筑的使用功能和空间布局，柱网布置应尽量满足使用需求，并且不影响使用功能和空间的合理布局；4. 合理布置柱网的布点和布高，确保结构的整体稳定性和承载能力；5. 统一柱网的截面形状和尺寸，确保施工效率和经济效益。
三、柱网布置方法：1. 根据结构的荷载特点和变形控制要求，确定柱间距和柱截面尺寸；2. 采用网格法进行柱网布置，将建筑平面划分为网格，并根据网格大小确定柱的位置；3. 根据建筑功能和空间布局，适当调整柱网的布点和布高，确保柱的布置不影响使用功能和空间布局；4. 在柱网布置过程中，需要考虑柱的数量和尺寸，避免柱网过于密集或柱尺寸过大造成经济浪费；5. 在柱网布置过程中，需要注意柱与墙、梁的连接问题，确保结构的整体稳定性和承载能力。
四、其他注意事项：1. 建筑的地下室和高层建筑的柱网布置需要特别注意，地下室柱网的布置应符合防水要求，高层建筑的柱网布置需要考虑抗风和抗震要求；2. 需要注意柱网的施工工艺，柱与柱之间的连接方式和柱的施工顺序等因素，确保施工的安全和质量；3. 柱网布置需要与建筑设计师、结构工程师和施工单位等进行充分的沟通和协调，确保布置的合理性和可行性。
综上所述，建筑柱网布置规范是为了保证建筑结构的稳定性、承载能力和变形控制，同时考虑施工工艺和经济效益而制定的一套规范。
柱网
单层工业厂房柱网及定位轴线单层工业厂房构件2了解工业厂房与民用厂房定位轴线的区别，并掌握单层工业厂房定位轴线的意义以及基础梁底的构造处理。
1、什么叫柱网、柱距、跨度2、柱距、跨度的数列3、基础梁底的构造讲授单层工业厂房柱网及定位复习提问：工业厂房的组成。
新课：第一课时：一、单层厂房的定位轴线：厂房的定位轴线是确定厂房主要构件的位置及其标志尺寸的基线，同时也是设备定位、安装及厂房施工放线的依据。
1、柱网尺寸柱网：厂房柱子纵横向定位轴线在平面上形成有规律的网络。
跨度：柱子纵向定位轴线之间的距离。
柱距：柱子横向定位轴线之间的距离。
（1）跨度：单层厂房的跨度在18米以下时，应采用扩大模数30M数列，即9、12、15、18m；在18m以上时，应采用扩大模数60M数列，即:24、30、36m.（2）柱距：采用扩大模数60M数列：山墙处的抗风柱柱距宜采用扩大模数15M数列，即4.5m 、 6m、 7.5m。
2、定位轴线划分二、基础及基础梁：1、现浇柱下基础2、预制柱下基础：杯形基础。
在伸缩处，双柱的基础可以做成双杯口形式。
3、基础梁：（1）承受外墙或内墙荷载，并传递荷载。
外墙或内墙→基础梁→柱基础杯口（2）形式：基础梁的截面形状常用梯形。
（3）基础梁顶面标高至少应低于室内地坪高50mm，比室外地坪高至少100mm，基础梁底回填土时一般不需要夯实，并留有不少于100mm的空隙。
(4)梁的搁置：直接搁置在杯口上当基础埋置很深：上设牛腿。
小结：柱网、跨度、柱距的概念，确定柱距、跨度的尺寸。
基础梁的构造。
建筑方案如何确定柱网
建筑方案如何确定柱网建筑方案中的柱网确定是一个重要且复杂的过程。
柱网的设计需要考虑到建筑的结构系统、空间需求和美学等多个方面。
下面我将详细介绍一下柱网的确定过程。
首先，在确定柱网时，需要考虑到建筑的结构系统。
结构系统是建筑物支撑和分布荷载的框架。
常见的结构系统包括框架结构、梁柱结构等。
根据建筑的功能和荷载要求，确定适合的结构系统是关键。
不同的结构系统对柱网的设计有不同的要求，例如框架结构需要柱子与梁的相互支撑，而梁柱结构则需要柱子承担更多的荷载。
其次，在确定柱网时，还需要考虑到建筑的空间需求。
根据建筑物的功能和使用需求，确定空间的大小和布局。
柱网的设计应满足空间的灵活性和通用性，在满足结构要求的前提下尽可能减少柱子对空间的占用。
例如，在大型会议厅的设计中，柱子的位置应该最大限度地避免阻碍视线和影响活动空间。
此外，美学也是柱网确定的重要考虑因素。
柱子作为建筑的一部分，其形式和样式应与整个建筑的风格和主题相协调。
可以根据建筑所在地区的文化特色、历史背景和设计理念来确定柱子的形状、材料和装饰方式。
例如，在古典建筑设计中，柱子常用于支撑建筑，同时也可以作为建筑的装饰元素，采用各种不同的形式和风格。
最后，确定柱网时还需要考虑到施工的可行性和经济性。
柱网的设计应考虑到施工工艺和材料的可获得性，尽量减少构造复杂性和施工难度。
同时，柱网的设计也要符合建筑的预算和需求，达到经济可行的标准。
综上所述，建筑方案中柱网的确定是一个综合考虑建筑结构系统、空间需求、美学和经济性的过程。
通过合理综合考虑各个因素，才能确定一个适合的柱网设计，为建筑提供稳定的结构支持，满足空间需求，同时也符合美学和经济性的要求。
柱网布置与高层写字楼设计要点
柱网布置柱网布置基本介绍柱网的形式柱网布置要使结构受力合理高层写字楼设计要点柱网布置是框架结构布置的一部分,柱网——框架柱在平面上纵横两个方向的排列。
柱网布置的任务——确定柱子的排列形式与柱距。
布置的依据——满足建筑使用要求，同时考虑结构的合理性与施工的可行性。
柱网的形式对工业厂房，常采用内廊式、等跨式与不等跨式。
内廊式柱网常采用对称三跨，边跨跨度a，c可为6 m、6.6 m、6.9 m等，中间跨为走廊，b可取2.4~3 m。
开间方向柱距d可取3.6~8 m。
等跨式柱网适用于厂房、仓库、商店等，其进深方向柱距a常为6 m、7.5 m、9 m、12 m等，开间方向柱距d一般为6 m。
对称不等跨柱网常用于建筑平面宽度较大的厂房。
常用的柱网有(5.8+6.2+6.2+5.8)m×6.0m、(7.5+7.5+12.0 +7.5+7.5) m×6.0 m、(8.0+12.0+8.0)m×6.0 m等。
对宾馆、办公楼等民用建筑，柱网布置应与建筑分隔墙布置相协调，一般将柱子设在纵横墙交叉点上。
柱网的尺寸还受到梁跨度的限制，一般梁跨度在6~9 m之间。
在宾馆建筑种，一般两边是客房，中间为走道，柱网布置可有两种方案:一是将柱子布置在走道两侧成对称三跨式，另一种是将柱子布置在客房与卫生间之间，即将走道与两侧的卫生间并为一跨，边跨仅布置客房。
该形式也是对称三跨式，但跨度相对均匀，受力较好。
在办公楼建筑中，一般是两边为办公室，中间为走道，这时可将中柱布置在走道两侧。
而当房屋进深较小时，也可取消一排柱子，布置成两跨框架。
编辑本段柱网布置要使结构受力合理多层框架主要承受竖向荷载，柱网布置时，应考虑到结构内力分布的均匀性。
两种框架结构，在竖向荷载作用下框架A的跨中弯矩和支座弯矩均比框架B大，故其材料用量也多于B框架。
纵向柱列的布置对结构受力也有影响，框架柱距一般可取建筑开间。
但如开间较小，层数又较少时，柱子截面配筋常按构造要求定，导致材料强度不能充分利用。
柱网布置
一、柱网布置厂房承重柱或承重墙的定位轴线在平面上构成的网络，称为柱网。
柱网布置就是确定纵向定位轴线之间的尺寸（跨度）和横向定位轴线之间的尺寸（柱距）（如图所示）。
柱网不仅确定了柱的位置，也是确定屋面板、屋架和吊车梁等构件跨度的依据，其布置恰当与否将直接影响厂房结构的经济合理性和先进性，对生产使用也有密切关系。
柱网布置的原则一般为：符合生产和使用要求；建筑平面和结构方案经济合理；在厂房结构型式和施工方法上具有先进性和合理性；符合《厂房建筑模数协调标准GBJ6-86》的有关规定；适应生产发展和技术革新的要求。
（一）模数如图所示，厂房跨度在18m及以下时，应采用扩大模数30M数列；在18m以上时，应采用扩大模数60M数列。
当跨度在18m以上，工艺布置有明显优越性时，也可采用扩大模数30M 数列。
（二）柱距厂房的柱距应采用扩大模数60M数列。
目前，从经济指标、材料用量和施工条件等方面衡量，特别是高度较低的厂房，采用6m柱距比12m柱距优越。
从现代工业的发展趋势来看，扩大柱距对增加厂房有效面积，提高设备布置和工艺布置的灵活性，在机械化施工中减少结构构件的数量和加快施工进度等，都是有利的。
同时，由于构件尺寸增大，也给制作、运输和吊装带来不便。
（三）定位轴线厂房定位轴线是确定厂房主要承重构件标志尺寸及其相互位置的基准线，同时也是设备定位、安装及厂房施工放线的依据。
定位轴线的划分是在柱网布置的基础上进行的，并与柱网布置是一致的。
定位轴线有横向定位轴线与纵向定位轴线之分。
常见定位轴线与柱之间的关系见图、图。
二、变形缝变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。
（一）伸缩缝如果厂房长度和跨度过大，当气温变化时，由于温度变形将使结构内部产生很大的温度应力，严重时可使墙面、屋面和构件等拉裂，影响使用（如图）。
为减少温度应力，可设置伸缩缝将厂房结构分为若干温度区段。
温度区段的形状应力求简单，并应使伸缩缝的数量最少。
温度区段的长度（伸缩缝之间的距离），取决于结构类型和温度变化情况。
建筑方案柱网
建筑方案柱网柱网是建筑物中的重要组成部分，它不仅承担着支撑建筑物荷载的重要功能，还具备一定的美学价值。
本文将介绍柱网在建筑方案中的重要性以及其设计原则。
首先，柱网在建筑方案中起到了承担和传递荷载的作用。
建筑物的荷载主要通过柱网传递到地基，从而保证建筑物的稳定性和安全性。
柱网的设计要考虑到荷载的类型和大小，合理布置柱的位置和数量。
不仅要满足结构力学要求，还要兼顾空间的利用效率和舒适度。
其次，柱网在建筑方案中具备一定的美学价值。
柱网的设计和布局可以为建筑物增添独特的气质和艺术魅力。
在建筑外观设计中，柱网的形式可以与其他建筑元素相结合，形成独特的空间体验和视觉效果。
柱网的材料选择、形态设计和细节处理都可以体现建筑师的设计思想和风格。
在柱网的设计中，有一些重要的原则需要遵循。
首先是结构的合理性原则，即柱的位置和布置应符合结构力学要求，尽可能减少结构的不利效应。
其次是功能性原则，柱的布置要与建筑物的功能需求相契合，保证空间的使用效率和人员流动的顺畅。
另外，还需要考虑到经济性和可行性原则，即柱的设计要符合建筑工程的成本和施工的可行性。
此外，随着建筑技术的进步和创新，柱网的设计也在不断演变与发展。
例如，在高层建筑中，柱网的设计更加注重结构的轻量化和灵活性，减少垂直结构的占地面积。
在现代建筑中，柱网的形式也更加多样化，可以采用不规则形状或抽象的几何造型，为建筑增添艺术感和时尚感。
综上所述，柱网在建筑方案中具有重要的作用，既承担着支撑和传递荷载的功能，又具备一定的美学价值。
在柱网的设计中，需要遵循结构的合理性、功能性、经济性和可行性的原则。
随着建筑技术的不断发展，柱网的设计也在不断创新，逐渐演变为更轻巧、灵活和多样化的形式。
柱网布置与高层写字楼设计要点
因此，咱们在设计初期时只有建筑面积（平方米），什么缘故不用平方米自己来推算呢?我工作的办公楼15000平米，两台1000kg客梯，合7500平米/1吨电梯，上下班专门紧张。办公楼是21层，越是紧张越是站站停，十分着急。后来改成单双号停，好了一点，但仍是不能经受，于是利用了十连年的大楼，正在想方式加电。由此说明合理的话，必然在7500平米/1吨以下才行。
纵向柱列的布置对结构受力也有阻碍，框架柱距一样可取建筑开间。但如开间较小，层数又较少时，柱子截面配筋常按构造要求定，致使材料强度不能充分利用。同时过小的柱距也使建筑平面难以灵活布置，为此可考虑取掉一排柱，将柱距取为两个开间。
高层写字楼设计要点
写字楼过去叫办公楼,高层写字楼已不是一条过道两排房,加上楼梯、茅厕就完成了。现代写字楼在各城市里，已进展到了100M高的高层建筑乃至100M以上的超高层建筑。高层写字楼中有关消防的内容，消防标准里规定得比较详细：如防烟楼梯,消防电梯,防烟前室，正压送风、避难层等，在设计方面恍如并非困难。但另外一些内容：如客梯的数量、货梯的数量、洗手间、清洁间、咖啡备餐间、新风机房、强弱电用房、排烟、管道、过道排烟等，过去不属于建筑专业的内容就不太清楚了，往往方案定了以后，一改再改，业主着急，自己也着急，乃至于以为都是其他专业的事，应该另请顾问，而不是建筑专业的事，让业主哭笑不得。其实，咱们略加研究，这些问题是有可能弄清楚的，至少来一个八、九不离十，才可不能被动。另外还有大堂、地下餐厅、地下车库、屋顶冷却塔等也是高层写字楼要考虑的一些问题。
对宾馆、办公楼等民用建筑，柱网布置应与建筑分隔墙布置相和谐，一样将柱子设在纵横墙交叉点上。柱网的尺寸还受到梁跨度的限制，一样梁跨度在6~9 m之间。
地下车库柱网的大小分析
地下车库柱网的“大”与“小”1、大柱网作为常规尺寸，7.8m*8.0m的柱网尺寸已经被广泛的应用于地下车库。
三个2400mm*5300mm 的标准停车位，加上600mm结构柱截面尺寸，造就了7800mm的极致柱距（净距为7200mm）。
5500mm的车道净宽和两侧各1250mm的车道退线，形成8000mm（8100mm）的柱网尺寸。
▲双向大柱网2、大小柱网在大柱网的基础上，合理降低柱网尺寸能够有效降低结构构件截面尺寸，提高地下车库的经济性。
大小柱网是在满足三个2400mm*5300mm的标准停车位的前提下，保持7800mm的柱距（净距为7200mm）及5500mm车道净宽不变，将原柱网进深更改为6000mm的车道进深和5050mm的车身进深。
▲大小柱网3、小柱网在大小柱网的基础上我们进一步改变双侧柱网尺寸，得出满足两个2400mm*5300mm的标准停车位的小柱网形式。
小柱网采用5200mm的柱距（净距为4800mm），将原柱网进深更改为5900mm 的车道进深和5100mm的车身进深。
▲小柱网4、改进型小柱网小柱网形式对停车提出较高要求，转弯半径受限，为了改善这一现实情况，在小柱网形式的基础上衍生出改进型小柱网形式，柱距保持5200mm不变，将车道进深加大至6900mm（每侧各推进500mm），车身进深缩减至4600mm（每侧各缩进500mm）。
▲改进型小柱网1. 不同柱网形式对单车位建筑面积的影响单车位建筑面积是地下车库的敏感问题之一，在单车位的平面尺寸不变的情况下，大柱网形式采用600x600柱截面，小柱网形式因受荷面积减小采用400x400柱截面，因此不同柱网形式对单车位的建筑面积无差异性影响。
2. 停车舒适性分析不同柱网形式柱子位置不同，对车辆的转弯半径有一定影响，大柱网的停车舒适性最好，小柱网的停车舒适性一般，改进型小柱网形式的停车舒适性比大小柱网和小柱网形式的停车舒适性有一定改善。
框架柱网结构知识
一．结构知识1.柱网结构柱网：单层厂房、多层厂房中，承重结构柱子在平面排列时形成的网格称为柱网，纵向间距叫做跨度，横向间距叫做排拒。
厂房柱网的确定就是确定跨度、柱距。
●确定跨度的因素：1）生产工艺中生产设备的大小布置方式。
2）车间内部宽度。
3）跨度尺寸满足《厂房建筑模式协调标准》(GBJ6-86)的要求。
●确定柱距：我国单层工业厂房设计主要采用装配式钢筋混凝土结构体系，基本柱距为6M。
当结构为砖混体系时柱距应当小于4m，可以为3.9m,3.6m,3.3m●柱网的优点：1.有统一的模数，方便施工；2.使用现浇钢筋混凝土，结构稳固，有良好的抗震性；3.方便室内布置。
可以在柱与柱之间建非承重隔墙，以对空间进行任意分隔。
也可不建任何墙体，创造开敞的办公空间或公共空间。
●柱网表述示例：(11.0+11.0)*(7.0*4+4)m柱网结构三种常见布置2.框架柱定义：框架柱就是在框架结构中承受梁和板传来的荷载，并将荷载传给基础，是主要的竖向受力构件。
框支柱和框架柱的区别：框支梁与框支柱用于转换层，如下部为框架结构，上部为剪力墙结构，支撑上部结构的梁柱为KZZ和KZL。
框支柱与框架柱的区别也就是所用部位不同，然后结构设计时所考虑的也就不尽相同了。
简单一点就是：框支柱是框架梁上的柱，用于转换层。
框支柱与框架柱的区别在于框架柱与基础相连，框支柱与框架梁相连.框支柱以下的柱都是框架柱，而不与剪力墙相连的梁则为框架梁。
框架柱标高：依据《11G101-1》中有关“柱平法施工图制图规则、柱平法施工图的表示方法、列表注写方式”中的规定，框架柱和框支柱的根部标高系指基础顶面标高。
柱平法施工图制图规范柱平法施工图系在柱平面上采用列表注写方式或截面注写方式表达。
柱平面平面图，可采用适当比例单独绘制，也可与剪力墙平面布置图合并绘制（剪力墙结构是哦功能图制图规范）在柱平法施工图中，尚应按第1.0.8的规定注明各结构层的楼面标高、结构层高及相应的结构层号。
混凝土结构-框架结构的布置
二、结构平面布置
3.纵横向框架承重方案 纵横向框架承重方案是在两个方向上均布置框架承重梁以承受楼面 荷载。当采用预制板楼盖时其布置如图(c)所示，当采用现浇板楼盖时 ，其布置如图(d)所示。当楼面上作用有较大荷载，或楼面有较大开洞 ，或当柱网布置为正方形或接近正方形时，常采用这种承重方案。纵横 向框架混合承重方案具有较好的整体工作性能，对抗震有利。
框架结构的布置
一、柱网布置
所谓柱网，就是柱在平面图上的位置，因其常形成矩形网 格而得名。
1.在多层工业厂房设计中，生产工艺的要求是厂房平面设计 的主要依据，建筑平面布置主要有内廊式、等跨式、对称不等 跨式等几种。
（1）内廊式柱网常为对称三跨，边跨跨度（房屋进深）常 为6m、6.6m、6.9m,走廊跨度常用2.4m、2.7m、3m,开间方 向柱距为3.6~8m。如图（a）
一、柱网布置
3.柱网布置要使结构受力合理 多层框架主要承受竖向荷载。柱网布置时，应考虑到结构在竖向荷载 作用下内力分布均匀合理，各构件强度均能充分利用。如图所示的两种 框架，在竖向荷载作用下框架A的梁跨中最大弯矩、梁支座最大负弯矩及 柱端弯矩均比框架B大。很显然选用框架B比选用框架A更为经济、合理 。
一、柱网布置
4.柱网布置应使施工方便 建筑设计及结构布置时均应考虑 到施工方便，以加快施工进度，降 低工程造价。例如，对于装配式结 构，既要考虑到构件的最大长度和 最大重量，使之满足吊装、运输设 备的限制条件，又要考虑到构件尺 寸的模数化、标准化，并尽量减少 规格种类，以满足工业化生产的要 求，提高生产效率。现浇框架结构 可不受建筑模数和构件标准的限制， 但在结构布置时也应尽量使梁板布 置简单规则，以方便施工。
建筑知识 - 柱网
建筑知识--柱网柱网尺寸是指柱网的跨度和排距啊。
一般在工业厂房中，柱子纵横成网状，叫做柱网。
它的纵向间距叫做跨度，横向的间距叫排距。
框架的结构布置包含三方面的内容：柱网布置、承重体系的确定、变形缝的设置。
1.柱网布置（同一图中的柱子截面设成一样大）柱网——框架柱在平面上纵横两个方向的排列。
柱网布置的任务——确定柱子的排列形式与柱距。
布置的依据——满足建筑使用要求，同时考虑结构的合理性与施工的可行性。
（1）柱网的形式：对工业厂房，常采用内廊式、等跨式与不等跨式，如图3-1-3所示。
内廊式柱网常采用对称三跨（图3-1-3(a)），边跨跨度a，c可为6 m、6.6 m、6.9 m等，中间跨为走廊，b可取2.4~3 m。
开间方向柱距d可取3.6~8 m。
等跨式柱网(图3-1-3(b))适用于厂房、仓库、商店等，其进深方向柱距a常为6 m、7.5 m、9 m、12 m等，开间方向柱距d一般为6 m。
对称不等跨柱网(图3-1-3(c))常用于建筑平面宽度较大的厂房。
常用的柱网有(5.8+6.2+6.2+5.8)m×6.0m、(7.5+7.5+12.0 +7.5+7.5) m×6.0 m、(8.0+12.0+8.0)m×6.0 m等。
对宾馆、办公楼等民用建筑，柱网布置应与建筑分隔墙布置相协调，一般将柱子设在纵横墙交叉点上。
柱网的尺寸还受到梁跨度的限制，一般梁跨度在6~9 m之间。
在宾馆建筑种，一般两边是客房，中间为走道，柱网布置可有两种方案:一是将柱子布置在走道两侧成对称三跨式(图3-1-4(a)),另一种是将柱子布置在客房与卫生间之间，即将走道与两侧的卫生间并为一跨，边跨仅布置客房（图3-1-4(b)）。
该形式也是对称三跨式，但跨度相对均匀，受力较好。
图3-1-4在办公楼建筑中，一般是两边为办公室，中间为走道，这时可将中柱布置在走道两侧，如图3-1-5(a)所示。
而当房屋进深较小时，也可取消一排柱子，布置成两跨框架，如图3-1-5(b)所示。
地下车库柱网的大小分析
地下车库柱网得“大”与“小"１、大柱网作为常规尺寸,7、8ｍ＊8。
0m得柱网尺寸已经被广泛得应用于地下车库。
三个2４00mm＊５3００mm 得标准停车位,加上600mm结构柱截面尺寸,造就了7800mm得极致柱距(净距为7200mm)。
５50０mm得车道净宽与两侧各1２５0ｍｍ得车道退线,形成8000mm(8１00mm)得柱网尺寸。
▲双向大柱网2、大小柱网在大柱网得基础上,合理降低柱网尺寸能够有效降低结构构件截面尺寸,提高地下车库得经济性。
大小柱网就是在满足三个2４00mm＊53０0mm得标准停车位得前提下,保持７800mｍ得柱距(净距为7200mm)及55０0ｍm车道净宽不变,将原柱网进深更改为6０00mm得车道进深与５０50mm得车身进深、▲大小柱网3、小柱网在大小柱网得基础上我们进一步改变双侧柱网尺寸,得出满足两个２400mｍ*5３00mm得标准停车位得小柱网形式。
小柱网采用５2０0mm得柱距(净距为4800mｍ),将原柱网进深更改为59０0mm得车道进深与51０0mm得车身进深。
▲小柱网4、改进型小柱网小柱网形式对停车提出较高要求,转弯半径受限,为了改善这一现实情况,在小柱网形式得基础上衍生出改进型小柱网形式,柱距保持520０ｍm不变,将车道进深加大至6９0０mm(每侧各推进５0０mm),车身进深缩减至4600mｍ(每侧各缩进5００mm)。
▲改进型小柱网１. 不同柱网形式对单车位建筑面积得影响单车位建筑面积就是地下车库得敏感问题之一,在单车位得平面尺寸不变得情况下,大柱网形式采用600x600柱截面,小柱网形式因受荷面积减小采用400x400柱截面,因此不同柱网形式对单车位得建筑面积无差异性影响。
ﻫ2、停车舒适性分析不同柱网形式柱子位置不同,对车辆得转弯半径有一定影响,大柱网得停车舒适性最好,小柱网得停车舒适性一般,改进型小柱网形式得停车舒适性比大小柱网与小柱网形式得停车舒适性有一定改善。
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1.柱网布置（同一图中的柱子截面设成一样大）
柱网——框架柱在平面上纵横两个方向的排列。
柱网布置的任务——确定柱子的排列形式与柱距。
布置的依据——满足建筑使用要求，同时考虑结构的合理性与施工的可行性。
（1）柱网的形式：
对工业厂房，常采用内廊式、等跨式与不等跨式，如图3-1-3所示。
内廊式柱网常采用对称三跨（图3-1-3(a)），边跨跨度a，c可为6 m、6.6 m、6.9 m 等，中间跨为走廊，b可取2.4~3 m。
开间方向柱距d可取3.6~8 m。
等跨式柱网(图3-1-3(b))适用于厂房、仓库、商店等，其进深方向柱距a常为6 m、7.5 m、9 m、12 m等，开间方向柱距d一般为6 m。
对称不等跨柱网(图3-1-3(c))常用于建筑平面宽度较大的厂房。
常用的柱网有
(5.8+6.2+6.2+5.8)m×6.0m、(7.5+7.5+12.0 +7.5+7.5) m×6.0 m、
(8.0+12.0+8.0)m×6.0 m等。
对宾馆、办公楼等民用建筑，柱网布置应与建筑分隔墙布置相协调，一般将柱子设在纵横墙交叉点上。
柱网的尺寸还受到梁跨度的限制，一般梁跨度在6~9 m之间。
在宾馆建筑种，一般两边是客房，中间为走道，柱网布置可有两种方案:一是将柱子布置在走道两侧成对称三跨式(图3-1-4(a)),另一种是将柱子布置在客房与卫生间之间，即将走道与两侧的卫生间并为一跨，边跨仅布置客房（图3-1-4(b)）。
该形式也是对称三跨式，但跨度相对均匀，受力较好。
图3-1-4
在办公楼建筑中，一般是两边为办公室，中间为走道，这时可将中柱布置在走道两侧，如图3-1-5(a)所示。
而当房屋进深较小时，也可取消一排柱子，布置成两跨框架，如图3-1-5(b)所示。
（2）柱网布置要使结构受力合理
多层框架主要承受竖向荷载，柱网布置时，应考虑到结构内力分布的均匀性。
如图3-1-6所示的两种框架结构，在竖向荷载作用下框架A的跨中弯矩和支座弯矩均比框架B大，故其材料用量也多于B框架。
纵向柱列的布置对结构受力也有影响，框架柱距一般可取建筑开间，如图3-1-7(a)所示。
但如开间较小，层数又较少时，柱子截面配筋常按构造要求定，导致材料强度不能充分利用。
同时过小的柱距也使建筑平面难以灵活布置，为此可考虑取掉一排柱，将柱距取为两个开间，如图3-1-7(b)所示。
图3-1-7
2.承重体系的确定
柱网确定后，用梁把柱连起来，即形成框架结构。
一般情况下柱在两个方向均应有梁拉结，故应在房屋纵横向均应布置框架梁。
因此，实际的框架结构是一个空间受力体系。
但为计算简便起见，可把实际框架分成纵横两个方向的平面框架即横向框架和纵向框架。
横向框架--由建筑物短方向的梁柱组成。
纵向框架--由建筑物长方向的梁柱构成。
两向框架分别承受各自方向的水平荷载。
对于楼面竖向荷载，可由横向框架承受，也可由纵向框架承受或纵、横向共同承受。
根据楼面竖向荷载的传递路线，可将框架的承重
体系分为三种：
（1）横向框架承重体系
楼面荷载全部传至横向框架梁，如图3-1-8(a)所示。
此时在横向布置框架承重梁，而在纵向布置连系梁。
此方案的优点在于主梁沿横向布置有利于提高建筑物的横向刚度（横向跨数少），纵向设较小的连系梁也有利于立面开洞。
图3-1-8
（2）纵向框架承重体系
如预制板沿横向布置，楼面荷载将传到纵向框架梁，如图3-1-8(b)所示，此时纵梁为承重梁，而横向为连系梁。
由于横梁高度较小，可获得较高的室内净高，也利于管线的穿行。
该方案的缺点是横向抗侧刚度较差，进深尺寸受预制板长度的限制。
（3）纵横向框架混合承重体系
两个方向的框架梁均承受楼面荷载，如图3-1-8(c)中的预制板布置以及如图3-1-8(d)中的现浇井字板均是将板面荷载向纵横向框架梁上传递。
混合承重方案具有较好的整体工作性能，当楼面作用荷载较大时，常采用此种方案。
顺便指出，若楼盖采用现浇板且为双向板时，则其竖向承重结构应为一空间框架。
3.变形缝的设置
变形缝有三种：伸缩缝、沉降缝、防震缝。
（1）伸缩缝
是否设缝，与结构长度有关，当长度超过《规范》对钢筋混凝土结构规定的伸缩缝最大间距时，一般应设缝，如不设缝，应验算温度应力并采取相应的构造措施，如设置后浇带、做好保温隔热层等。
“钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距”见[表3-1-1]。
伸缩缝宽度不小于50 mm。
（2）沉降缝
如上部荷载差异较大，或地基土的物理力学指标相差较大，则应设沉降缝。
沉降缝可利用挑梁或搭置预制板、预制梁等方式作成，如图3-1-9所示。
沉降缝宽不小于50 mm。
（3）防震缝
当建筑平面形状不规则，竖向高度、刚度、质量差异较大时，应设防震缝，缝宽不小于70 mm。
上述三缝在进行布置时，应综合考虑，多缝合一，尽量减少缝数，以方便施工、降低造价、增加整体性。
伸缩缝和防震缝只需将基础以上的房屋分开（图3-1-10(a)），而沉降缝必须将基础也分开（图3-1-10(b)）
停车场柱网设计。