贝雷梁技术参数及使用手册
贝雷梁一段3米技术参数
贝雷梁一段3米技术参数
（最新版）
目录
1.贝雷梁的定义和用途
2.3 米贝雷梁的技术参数
3.贝雷梁的安装和使用注意事项
正文
贝雷梁是一种用于建筑和桥梁工程中的预应力混凝土梁，它可以在施工过程中提供更大的跨度和承载能力。
贝雷梁通常由高强度钢材和优质混凝土制成，具有很好的抗震性能和耐久性。
3 米贝雷梁的技术参数如下：
- 跨度：3 米
- 截面形状：矩形
- 截面尺寸：200mm×500mm
- 混凝土强度等级：C50
- 钢材类型：高强度钢
- 钢材强度等级：HRB400
- 预应力钢束数量：4 束
- 预应力钢束规格：15.2mm
- 允许偏差：±2mm
在安装和使用贝雷梁时，需要注意以下几点：
1.安装前应检查贝雷梁的表面是否有损伤、裂纹等质量问题，并确保预应力钢束的规格和数量符合设计要求。
2.在安装过程中，应严格按照设计图纸进行，确保贝雷梁的位置、方向和高度符合要求。
3.安装完成后，应进行严格的质量检查和验收，确保贝雷梁的承载能力和稳定性满足设计要求。
4.在使用过程中，应注意贝雷梁的维护和保养，避免因其受到外力冲击、温度变化等原因导致的损伤和裂纹。
200型贝雷使用手册
200型贝雷使用手册（原创实用版）目录1.200 型贝雷的特点与用途2.200 型贝雷的结构与组成3.200 型贝雷的操作方法4.200 型贝雷的维护与保养5.安全注意事项正文【200 型贝雷的特点与用途】200 型贝雷是一款广泛应用于军事和民用领域的桥梁设备，具有结构简单、携带方便、架设速度快等特点。
主要用于在河流、湖泊、沼泽等复杂地形中快速架设临时桥梁，以保障人员和物资的顺利通行。
【200 型贝雷的结构与组成】200 型贝雷主要由以下几部分组成：1.贝雷桥：由上、中、下三层构成，上层为承载层，中层为支撑层，下层为底座。
2.桥脚：桥脚是贝雷桥与地面接触的部分，具有支撑和稳定桥梁的作用。
3.桥梁附件：包括桥梁连接件、紧固件等，用于连接桥梁和桥脚，保证桥梁的整体稳定性。
【200 型贝雷的操作方法】1.选择架桥地点，对地面进行平整，确保桥梁能够稳固架设。
2.将桥梁组件从包装箱中取出，按顺序摆放在地上。
3.使用桥梁连接件和紧固件，将桥梁组件连接起来，形成一座完整的贝雷桥。
4.将桥脚放入河流或湖泊中，调整桥脚的位置，确保桥梁稳定。
5.在桥梁两端安装防护栏杆，保障通行安全。
【200 型贝雷的维护与保养】1.定期检查桥梁各部件的连接情况，确保紧固件无松动现象。
2.对桥梁表面进行清洁，防止腐蚀。
3.定期对桥梁进行保养，确保其在使用过程中能够正常运行。
【安全注意事项】1.在架设和拆除贝雷桥时，必须由专业人员进行操作。
2.通行时，严禁超载，防止桥梁损坏。
3.在桥梁上通行时，应遵循通行规定，不得在桥梁上进行剧烈运动。
2m高贝雷梁使用手册
2m高贝雷梁使用手册贝雷梁是一种常见的建筑结构零件，用于支撑和连接梁柱体系，以增加结构的稳定性和承载能力。
2m高的贝雷梁使用手册将详细介绍贝雷梁的安装、使用和维护等相关内容。
以下是本手册的内容大纲：第一部分：贝雷梁的概述1.贝雷梁的定义和分类2.贝雷梁的优点和应用范围3.贝雷梁的基本结构和组成部分第二部分：贝雷梁的安装1.安全注意事项2.安装工具和材料准备3.贝雷梁的测量和预处理4.安装步骤和顺序5.安装后的检查和调整第三部分：贝雷梁的使用1.贝雷梁的受力特点2.贝雷梁的承载能力计算和设计要点3.贝雷梁的使用限制和注意事项4.贝雷梁的日常使用和维护第四部分：贝雷梁的维护1.维护周期和方法2.贝雷梁的清洁和防护措施3.维修和更换部件4.贝雷梁的异常情况和应对措施第五部分：贝雷梁的常见问题解答1.贝雷梁的尺寸和规格2.接合面的处理和要求3.贝雷梁的连接方式和固定方法4.贝雷梁的承载力和使用寿命5.其他用户常见问题解答第六部分：贝雷梁的附属设备和配件介绍1.贝雷梁连接件和附件2.贝雷梁的防护设备和安全辅助工具第七部分：贝雷梁的技术支持和服务1.售后服务电话和联系方式2.技术咨询和问题解答渠道3.贝雷梁的维修与保养服务通过这本使用手册，用户可以了解贝雷梁的构造和组成部分，正确安装贝雷梁，并了解贝雷梁的受力特点和使用限制。
此外，用户还可以学习如何维护和保养贝雷梁，以保证其使用寿命和性能。
通过手册中提供的常见问题解答，用户可以在使用过程中解决一些常见问题，并了解贝雷梁的配件和附属设备。
总之，这本2m高的贝雷梁使用手册将为用户提供使用贝雷梁的操作指南和技术支持，帮助用户正确使用和维护贝雷梁，提高工作效率和安全性。
200型贝雷使用手册
200型贝雷使用手册摘要：一、200型贝雷片简介二、200型贝雷片的结构与特点三、200型贝雷片的应用领域四、200型贝雷片的安装与操作指南五、200型贝雷片的维护与保养六、总结正文：一、200型贝雷片简介200型贝雷片，又称装配式公路钢桥，是一种广泛应用于桥梁工程、栈桥、人行桥等临时性交通设施的钢结构桥梁。
它以贝雷片为主要构件，通过装配式设计，使得桥梁具有快速搭建、方便拆卸、重复使用等优点。
在我国，200型贝雷片已成为公路、铁路、水利等领域的重要临时交通设施。
二、200型贝雷片的结构与特点200型贝雷片主要由贝雷片、钢梁、钢箱梁等构件组成。
贝雷片分为上承式和下承式，具有较好的承载能力和稳定性。
钢梁和钢箱梁则分别为桥梁的主要承重构件，提供了足够的强度和刚度。
此外，200型贝雷片还具有以下特点：1.快速装配：采用模块化设计，现场只需进行简单的组装，大大提高了施工效率。
2.适应性强：可根据地形、地貌等条件进行灵活调整，满足多种工程需求。
3.跨度大：单跨最大跨度可达75米，满足较大型项目的需求。
4.承载力高：采用高强度钢材，承载能力充足。
5.稳定性好：结构设计合理，具有良好的抗风、抗地震性能。
三、200型贝雷片的应用领域200型贝雷片广泛应用于以下领域：1.公路桥梁：临时性桥梁、施工便桥、栈桥等。
2.铁路桥梁：临时性铁路桥、施工便桥等。
3.水利工程：河道整治、水库施工、水电站等。
4.建筑工程：施工现场临时交通设施、工地大门等。
5.灾害救援：灾区临时交通设施、救援通道等。
四、200型贝雷片的安装与操作指南1.安装前，请仔细阅读使用手册，了解各部件名称、功能及安装顺序。
2.按照设计图纸和安装图纸，进行场地平整、基础处理等工作。
3.依次安装贝雷片、钢梁、钢箱梁等构件，确保连接牢固、稳定。
4.安装完成后，进行试运行，检查各部件是否正常运转，如有异常，及时处理。
五、200型贝雷片的维护与保养1.定期检查桥梁结构，如有裂缝、变形等情况，及时采取措施修复。
贝雷梁一段3米技术参数
贝雷梁一段3米技术参数
贝雷梁是一种常用的桥梁结构，其主要技术参数如下：
1. 长度：贝雷梁的长度为3米，即桥梁的跨度为3米。
2. 宽度：贝雷梁的宽度根据实际需要而定，一般在1-2米之间。
3. 材料：贝雷梁通常采用混凝土或钢材作为主要建筑材料，以提供足够的强度和稳定性。
4. 设计荷载：贝雷梁的设计荷载根据桥梁用途和交通流量确定，以确保桥梁的承载能力满足需求。
5. 桥面：贝雷梁的桥面通常采用防滑、耐磨的材料铺设，以提供良好的行车和行人通行条件。
6. 施工工艺：贝雷梁的施工工艺包括基础处理、支座设置、预制构件制作、安装和连接等步骤，以确保桥梁的结构安全和稳定。
7. 维护保养：贝雷梁的维护保养包括定期巡检、清洁桥面、维修破损部位等，以延长桥梁的使用寿命和保证交通安全。
以上是贝雷梁一段3米的主要技术参数，通过合理的设计和施工，贝雷梁能够在交通运输中发挥重要作用。
贝雷梁(贝雷片)拼装结构力学参数
贝雷梁拼装结构力学参数贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30％，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85％，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。
弹性模量E＝98.5×105MPa。
钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273 MPa；剪应力为1.3×160＝208 MPa。
30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105 MPa；剪应力为0.45×1300＝585 MPa。
现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351＝245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
构件重量如下表（单位：kg）：其它构件容许荷载如下：进口贝雷梁的桁架销子双剪状态容许剪力550KN；弦杆螺栓容许剪力150KN，容许拉力80KN；摆动滚子最大容许荷载210KN。
国产贝雷梁的栓滚最大容许荷载250KN，平滚每一滚子最大荷载60KN；其余可参考进口贝雷的数值。
桁架片力学性质见下表：另有计算简化成单杆系可采用：I x＝685.12×10-8m4，y＝0.0028m，截面积A＝146.45×10-4m。
拼装钢桥梁几何特性表：桁架容许内力表：注：1、进口贝雷截面面积等是按4ft槽钢查国外钢结构资料得出；2、进口贝雷桁片惯矩(英制单位)转引自“贝雷桁片手册”(载1964年公路设计资料第五期)，其桁片断面率系由惯矩计算得出；3、国产与进口桁片容许弯矩系单排单层的数值，各由其容许应力计算得出。
如规定的容许应力与前述不同，应另行计算；4、三排单层贝雷的容许弯矩可按单排单层的乘以3再乘以不均匀系数0.9；双排双层的可按单排单层的乘以4再乘0.9；三排双层的可按单排单层的乘以8再乘0.8；5、表列国产贝雷的力学性质未计入加强弦杆。
321贝雷梁尺寸
321贝雷梁尺寸贝雷梁是一种用于建筑结构的钢材构件，常用于桥梁、大跨度屋面和大跨度建筑等领域。
在设计和施工贝雷梁时，需要考虑多个尺寸参数，包括梁的截面尺寸、跨度尺寸等。
以下是与贝雷梁尺寸相关的参考内容。
1. 梁的截面尺寸贝雷梁的截面尺寸是设计和制造时的关键参数。
截面尺寸主要包括梁的高度（H）、底座宽度（B）和壁厚（t）。
这些参数的选择会影响梁的承载能力、刚度以及重量。
在实际设计中，根据负荷计算和结构分析，可以确定合适的梁的截面尺寸。
2. 梁的长度和跨度尺寸梁的长度和跨度是另一个重要的尺寸参数。
对于大跨度结构和桥梁来说，需要考虑梁的长度和跨度。
合理选择梁的长度和跨度可以提高结构的稳定性和承载能力。
在实际设计中，根据具体的工程需求和现场条件，确定合适的梁的长度和跨度。
3. 支承条件和支座尺寸贝雷梁的支承条件和支座尺寸对于确保结构的安全和稳定性至关重要。
支座尺寸包括支座的高度、宽度和长度。
支座的选择应根据结构的载荷和支承条件进行合理设计。
支承条件包括梁的支座类型、支座距离、支座布置等。
在梁的设计和安装中，支承条件和支座尺寸的确定需要经过详细的结构分析和计算。
4. 连接方式和接头尺寸贝雷梁的连接方式和接头尺寸也是关键的尺寸参数。
连接方式包括焊接、螺栓连接和锚固等。
接头尺寸包括焊缝尺寸、螺栓尺寸和锚固尺寸。
这些参数的选择需要考虑结构的强度、刚度和耐久性要求。
在设计和制造贝雷梁时，需要对接头进行详细的计算和评估，确保连接的安全和可靠性。
5. 钢材材料和质量要求贝雷梁的钢材材料和质量要求也与尺寸相关。
钢材的选择应根据结构的使用环境和要求进行合理选择，包括强度、耐腐蚀性能等。
此外，钢材的质量要求包括材料的化学成分、力学性能、表面质量等。
在贝雷梁的制造和施工过程中，需要按照相应的标准和规范对钢材进行质量控制。
综上所述，贝雷梁尺寸的选择是设计和制造过程中的重要考虑因素。
合理的梁的截面尺寸、长度和跨度、支承条件和支座尺寸、连接方式和接头尺寸以及钢材材料和质量要求，都将直接影响梁的结构性能和使用安全。
200型贝雷使用手册
200型贝雷使用手册一、概述200型贝雷是一种广泛应用于桥梁、道路、隧道等建筑工程中的临时支撑结构。
它由高强度钢制成的贝雷片和连接件组成，具有结构简单、安装方便、承载能力强等优点。
本使用手册旨在提供200型贝雷的安装、使用和维护等方面的指导，以确保其安全、稳定地应用于各种建筑工程中。
二、安装1.准备工作在安装前，应检查贝雷片和连接件是否完好无损，无变形或损坏。
同时，确保安装现场的地面平整、坚固，以便于贝雷的稳定安装。
2.安装步骤（1）将贝雷片按照设计要求进行排列，确保其稳定性。
（2）使用连接件将贝雷片连接在一起，确保连接牢固、稳定。
（3）根据需要，可以使用支撑杆等辅助设备，提高贝雷的承载能力。
3.注意事项（1）在安装过程中，应注意安全，避免发生意外事故。
（2）安装完成后，应进行检查，确保贝雷的稳定性和承载能力符合设计要求。
三、使用1.使用前检查在使用前，应对贝雷进行检查，确保其完好无损，无变形或损坏。
同时，检查连接件是否牢固、稳定。
2.使用方法在使用过程中，应注意以下几点：（1）避免在贝雷上放置过重物品，以免造成损坏。
（2）在使用过程中，应定期进行检查和维护，确保其安全、稳定地运行。
四、维护1.定期检查应定期对贝雷进行检查，包括贝雷片、连接件和支撑杆等部件。
如发现损坏或变形，应及时进行更换或修复。
2.清洁保养在使用过程中，应注意保持贝雷的清洁和干燥。
避免在潮湿环境下长时间存放，以免造成腐蚀和损坏。
五、总结本使用手册提供了200型贝雷的安装、使用和维护等方面的指导。
在使用过程中，应注意安全、稳定地操作和维护贝雷。
如遇到问题或疑问，应及时联系专业人员进行咨询和处理。
贝雷架(321)钢桥使用手册
较大, 但是较单一, 人员数量 但是形式较多，人员要求少，但人
要求多, 机械设备投入相对较 员素质要求高，机械设备投入较大，
少, 施工速度较慢, 支架总成 施工速度较快，支架总成本较低，
本较高, 经济性较低
经济性较高
三、装配式公路钢桥的组成与结构
装配式公路钢桥由桁架式主梁、桥面系、连接系、构础等 4 部分组成，并配有 专用的架设工具。主梁由每节 3 米长的桁架用销子连接而成（图 3－1），位于车行 道的两侧，主梁间用横梁相连，每格桁架设置两根横梁（图 3－2）；横梁上设置 4 组纵梁，中间两组为无扣纵梁，外侧两组为有扣纵梁；纵梁上铺设木质桥板（图 3
6
（一）主梁
主梁由桁架单元、桁架销子、端柱、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。 1．桁架单元（桁架片）和桁架销子（图 3－17） （1）桁架单元：由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为 阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时，将一节的阳头 插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。桁架各孔的用途如下：弦杆螺栓孔 用于拼装双层或加强桥梁时，将桁架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内，使双层桁 架或桁架与加强弦杆连接起来；支撑架孔用来安装支撑架，当桁架用作主梁时，用 中间两个孔，用作桥脚时，用端部两个孔，以加强两排桁架间的联系；风构孔用于 连接抗风拉杆；端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架、斜撑和联板；横梁夹具孔 用于安装横梁夹具。下弦杆上设有 4 块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的 位置。 每片桁架重 265 千克；肩抬需作业手 4 人，手抬则需 8 人；如将上、下弦 杆的加强弦杆连接后再用手抬，则需增加 4 人。 桁架单元杆件性能见表 3-1。
结构 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加
贝雷梁一段3米技术参数
贝雷梁一段3米技术参数摘要：一、贝雷梁简介二、3米贝雷梁的技术参数1.尺寸规格2.材质与强度3.承载能力4.连接与固定方式5.适用场景三、贝雷梁的选用与安装指南四、注意事项与维护保养正文：一、贝雷梁简介贝雷梁是一种用于桥梁工程中的钢结构梁，具有较高的强度、刚度和稳定性，广泛应用于桥梁、高速公路、高铁等领域。
贝雷梁采用模块化设计，可根据工程需要进行组合，具有较高的灵活性和适应性。
二、3米贝雷梁的技术参数1.尺寸规格：3米贝雷梁的长度为3米，宽度为0.5米，高度为0.6米。
根据需要，可进行定制化生产。
2.材质与强度：3米贝雷梁采用优质高强度低合金钢Q345制作，具备良好的抗拉、抗压、抗弯性能。
梁身采用双轴对称截面，强度高、抗弯性能好。
3.承载能力：3米贝雷梁的承载能力根据不同使用场景和加载方式而异，一般情况下，每米长度可承受最大载荷达50吨。
4.连接与固定方式：3米贝雷梁采用螺栓连接，具有良好的可拆卸性。
梁与柱子的连接采用预埋钢板或螺栓锚固，确保连接稳定可靠。
5.适用场景：3米贝雷梁适用于各种桥梁工程、高速公路、高铁等项目，尤其适用于施工现场空间受限、急需快速搭建的场合。
三、贝雷梁的选用与安装指南1.在选用贝雷梁时，应根据实际工程需求，合理选择梁的长度、截面形状和材质。
2.安装前，应认真检查梁身及附件的规格、质量，确保符合设计要求。
3.安装时，严格按照施工图纸和安装说明进行，确保梁与柱子的连接稳定可靠。
4.安装完成后，进行负荷试验，确保梁的承载能力满足设计要求。
四、注意事项与维护保养1.施工过程中，应尽量避免碰撞、磨损贝雷梁，以免影响其使用寿命。
2.定期检查梁身连接部件，如有松动、损坏等情况，应及时修复或更换。
3.遇到强风、暴雨等极端天气时，应采取相应措施，确保梁的稳定。
4.贝雷梁在使用过程中，如需更改承载能力，应重新进行设计计算。
通过以上介绍，相信大家对3米贝雷梁有了更深入的了解。
建筑工程：321型贝雷片钢桥使用手册
装配式公路钢桥使用手册目录一、装配式公路钢桥的由来 (1)二、装配式公路钢桥的性能与特点 (3)三、装配式公路钢桥的组成与结构 (3)四、常用资料 (23)五、架设准备作业 (30)六、桥梁架设作业 (33)七、桥梁的撤收 (41)八、桥梁的使用与维护 (42)九、器材的管理 (42)装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn 把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
图1-２临时便桥图1-３加强浮桥图1-４施工支架图1-５龙门式车辆临时通道图1-６缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。
其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
200型贝雷使用手册
200型贝雷使用手册（实用版）目录1.200 型贝雷简介2.200 型贝雷的使用方法3.200 型贝雷的维护与保养4.安全注意事项正文一、200 型贝雷简介200 型贝雷是一款性能卓越、操作简便的贝雷桥，适用于各种急流、险滩、沼泽等复杂地形，能够快速架设临时通道，为我国军队提供有效的支援。
二、200 型贝雷的使用方法1.准备工作：在使用 200 型贝雷之前，需要对桥梁、支撑构件、连接件等进行检查，确认齐全无损。
2.架设桥梁：选择合适的架桥地点，将桥梁构件组装起来，使其形成一个完整的桥梁结构。
3.安装支撑构件：根据地形和桥梁长度，选择适当的支撑构件进行安装，以确保桥梁稳定。
4.连接桥梁：将桥梁构件和支撑构件连接在一起，形成一个完整的贝雷桥。
三、200 型贝雷的维护与保养1.定期检查：在使用过程中，应定期对贝雷桥进行检查，发现损坏或磨损的构件及时进行维修或更换。
2.清洁保养：在使用结束后，应对贝雷桥进行清洁，避免桥梁构件生锈。
3.存储方式：在不使用时，应将贝雷桥存放在干燥、通风的地方，避免阳光直射和雨水浸泡。
四、安全注意事项1.使用前，务必进行安全培训，熟悉操作方法和安全规程。
2.架设桥梁时，要确保支撑构件安装牢固，避免因安装不当导致的意外事故。
3.在桥梁上通行时，要注意通行顺序和速度，严禁超载通行。
4.如遇突发情况，如桥梁损坏、险情等，应立即停止使用，并采取相应措施进行处理。
总之，200 型贝雷是一款便于携带、安装简便、性能可靠的桥梁设备，为我国军队在复杂地形下提供了有效的支援。
在使用过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全顺利地完成任务。
贝雷梁技术全参数及使用手册簿
装配式公路钢桥使用手册目录一、装配式公路钢桥的由来 (1)二、装配式公路钢桥的性能与特点 (3)三、装配式公路钢桥的组成与结构 (3)四、常用资料 (21)五、架设准备作业 (25)六、桥梁架设作业 (28)七、桥梁的撤收 (36)八、桥梁的使用与维护 (37)九、器材的管理 (37)装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn 把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
图1-２临时便桥图1-３加强浮桥图1-４施工支架图1-５龙门式车辆临时通道图1-６缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。
其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
贝雷梁说明书
贝雷梁说明书
贝雷梁是一种常见的结构梁，用于支撑和分担荷载。
它可以有不同的形状和尺寸，通常由金属或其他坚固的材料制成。
贝雷梁的设计和安装需要遵循一定的规范和标准，以确保其承载能力和结构稳定性。
在贝雷梁的设计中，需要考虑荷载的类型和大小，以及梁的长度和支撑方式。
贝雷梁必须能够承受施加在其上的荷载，并将其分散到支撑点或其他结构中。
梁的截面形状和尺寸也会影响其承载能力，通常会经过计算和优化。
安装贝雷梁时，需要选择合适的支撑点和固定方式。
梁必须被正确地固定在支撑点上，以避免不必要的变形和错位。
同时，也需要考虑梁与其他结构之间的连接方式，以确保其稳定性和安全性。
贝雷梁的维护和检查也很重要。
定期检查梁的连接和支撑点，确保其无裂纹、变形或松动。
及时发现和修复问题，可以避免梁在使用过程中出现严重的失效或事故。
总之，贝雷梁是一种重要的结构梁，用于支撑和分担荷载。
正确的设计、安装和维护可以保证梁的安全和可靠性。
如果您在使用贝雷梁时有任何问题或需要进一步的信息，请咨询专业人士或相关机构。
贝雷梁技术参数及使用手册
贝雷梁技术参数及使用手册装配式公路钢桥使用手册装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
1图1-２临时便桥图1-３加强浮桥图1-４施工支架图1-５龙门式车辆临时通道2图1-６缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。
其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
其最大跨径可达69米，车行道宽度3.7米；允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、3履带式车辆5千米/小时；人工架设时，作业人员30~40名；器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。
贝雷桁架使用说明书
贝雷桁架及常用配套件使用说明书株洲华厦模板有限公司目录一、技术规格及基本参数 (1)二、使用时的力学性能 (2)三、主体结构及用途说明 (3)1、贝雷桁架 (3)2、桁架用途说明 (3)3、销子 (4)4、加强弦杆 (5)5、支撑架 (5)6、撑架螺栓组 (6)一、主要技术规格及基本参数。
1、型号：贝雷桁架装配长度：…………………………………………3000mm重量：…………………………………………270kg总长：…………………………………………3115mm总宽：…………………………………………1500mm高度：…………………………………………176mm2、贝雷肖：190mm长贝雷肖直径：…………………………………………Φ49.5mm总长：…………………………………………190mm重量：………………………………………… 2.8kg保险扦销：直径：…………………………………………Φ4mm展开长：…………………………………………330mm有效圈数：………………………………………1 1/2圈3、加强弦杆：装配长度：…………………………………………3000mm总长：…………………………………………3115mm重量：…………………………………………89.1kg4、支撑架：450型装配长度：…………………………………………1180mm总长：…………………………………………1255mm装配宽度：…………………………………………450mm总宽：…………………………………………540mm厚度：…………………………………………74mm重量：…………………………………………24kg5、花架螺栓组：规格：…………………………………M22mm×105mm总长：…………………………………………119mm重量：…………………………………………0.8kg二、使用时的力学性能。
1、贝雷构件的设计应力；贝雷桁架用16锰钢，销子用30CrMnTi扦销用弹簧钢制造，材料的容许应力按基本应力提高30％。
现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_（最新完整版）
现浇箱梁贝雷梁⽀架施⼯技术⽅案_（最新完整版）现浇箱梁贝雷梁、满堂架⽀架施⼯技术⽅案⼀、编制依据1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本⼯程施⼯的有关要求；2、中华⼈民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施⼯技术规范》（JTJ041—2000）、《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路⼯程施⼯安全技术规程》（JTJ076—95）等现⾏有关施⼯技术规范、标准；3、惠兴⾼速公路镇宁⾄兴仁段两阶段施⼯图设计；4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施⼯类似⼯程项⽬的能⼒和技术装备⽔平；5、参考《建筑施⼯碗扣式钢管脚⼿架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《建筑施⼯扣件式钢管脚⼿架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝⼟⼯程模板与⽀架技术》、《公路施⼯⼿册》（桥涵下册）、《路桥施⼯计算⼿册》、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。
⼆、⼯程概况ZK180+285.25巴铃⼤桥为巴铃互通扩建的新建左幅⼤桥，桥梁位于直线段上，桥⾯纵坡为1.04%。
中⼼桩号为ZK180+285.25，起点桩号为ZK180+191.48,终点桩号为ZK180+385.52,桥梁全长194.04⽶,最⼤桥⾼16.985⽶。
桥梁上部结构为（20.04+3×20+19.94）+（19.94+2×20+19.94）m钢筋混凝⼟现浇连续箱梁，共计两联，变截⾯箱梁：第⼀联为单箱三室，桥宽19.14m～14.908m;第⼆联为单箱三室，桥宽14.908m～12.108m;梁⾼为1.4m。
下部结构为柱式墩、桩基础；肋板桥台，桩基础；重⼒式U形台，扩⼤基础。
第⼀联为第⼀～第五孔，其中第⼀～⾄第四孔桥下地⾯平整，第五孔桥下六阴河以60°穿过。
第⼆联为第六～第九孔，桥下地势平坦。
根据当地⽓象、⽔⽂地质条件，每年的5～10⽉份为⾬⽔季节，同时5～10⽉份为巴铃⼤桥施⼯期。
贝雷梁技术参数及使用手册
装配式公路钢桥使用手册目录一、装配式公路钢桥的由来 (1)二、装配式公路钢桥的性能与特点 (3)三、装配式公路钢桥的组成与结构 (3)四、常用资料 (23)五、架设准备作业 (27)六、桥梁架设作业 (30)七、桥梁的撤收 (38)八、桥梁的使用与维护 (39)九、器材的管理 (39)装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn 把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
图1-２临时便桥图1-３加强浮桥图1-４施工支架图1-５龙门式车辆临时通道图1-６缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。
其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
表格 1贝雷梁技术 参数
弦杆接头
个
6
300×176×100
39
菱形千斤顶
个
21
510×480×120
40
座架
个
8
410×100×78
41
阴头垫铁
块
2
55×120×110
42
托梁
根
8
863×70×100
个
5.6
50×30×100
31
路缘连接螺栓
个
2
20×42.5
32
摇滚
个
102
1020×350×255
33
平滚
个
60
650×290×190
34
摇滚样盘
个
19
1090×600×75
35
平滚样盘
个
23
1588×450×80
36
阳头斜面弦杆
根
31
1187×176×100
37
阴头斜面弦杆
根
27
1185×176×100
15
护轮木
根
44
2990×140×140
16
U型标准钢桥面板
块
210
2996×800×104.5
17
U型中央钢桥面桥
块
130
2996×482×104.5
18
钢路缘
根
24
2996×70×200
19
支座
个
38
450×450×145
20
支座板
块
184
1344×900×200
21
搭板支座
块
46
645×450×300
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
装配式公路钢桥使用手册
目录
一、装配式公路钢桥的由来 (1)
二、装配式公路钢桥的性能与特点 (3)
三、装配式公路钢桥的组成与结构 (3)
四、常用资料 (23)
五、架设准备作业 (27)
六、桥梁架设作业 (30)
七、桥梁的撤收 (38)
八、桥梁的使用与维护 (39)
九、器材的管理 (39)
装配式公路钢桥
一、装配式公路钢桥的由来
世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设
在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn 把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
图1-２临时便桥
1。