汽油机和柴油机比较
汽油机和柴油机的异同点
(4)点燃方式
汽油机: 点轻巧、效率低
柴油机: 笨重、效率高
汽油机和柴油机的异同点
汽油机
谷城县紫金镇中心学校
柴油机
蔡金龙
(一)相同点
(1)构造相似
汽缸 汽缸
进气门 进气门 活塞 连杆 排气门 活塞 连杆
排气门
曲轴
曲轴
(2)工作过程
1、每个循环都经历四个冲程: 吸气 冲程 压缩 冲程 做功 冲程 排气 冲程
2、只有做功冲程对外做功, 其余三个冲程靠飞轮惯性完成。 3、一个工作循环:活塞往复两次, 飞轮(或曲轴)转动两周, 做功一次, 三个辅助冲程。
(3)能量转化
压缩冲程:机械能转化为内能 做功冲程:化学能转化为内能
内能转化为机械能
(二)不同点
(1)燃料
汽油机: 汽油
柴油机: 柴油
(2)构造不同
火花塞 汽缸 喷油嘴 汽缸
进气门 进气门 活塞 连杆 排气门 活塞 连杆
排气门
曲轴
曲轴
(3)吸气不同
汽油机:吸进汽油和空气 的混合物。 柴油机:只吸进空气。
汽油机与柴油机的分析对比分析解析
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机结构图
汽油机
• 按燃料供给方式的不同,汽油发动机又可分为化油器式 及 喷射式(或称电喷式)两大类。
• 是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上 就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内 的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运 动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄, 围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。
汽油机与柴油机的比较
不同点
汽油机
构造不同
气缸顶部有火花塞 汽油 点燃式点火 汽油和空气的混合气体 较低
柴油机
气缸顶部有火花塞 柴油 压缩式点火 空气
较高
燃料不同
点火方式不同 吸气不同 热效率不同
应用不同
柴油机比较便宜,但比较 汽油机比较轻巧,常用在汽车、 笨重,主要用在载重汽车、 飞机和小型农业机械上。 拖拉机、坦克上面。
柴油机结构图
柴油机排气系统
各种不同的柴油机
汽油机与柴油机的比较
相同点 1 2 3 4
基本构造和主要部件的作用相似,都是燃料直接在发 动机气缸内燃烧产生动力的热机。 每个工作循环都经历四个循环:( 吸气 )冲程、 ( 压缩 )冲程、( 做功 )冲程、( 排气 )冲程。 四个冲程中,只有( 做功 )冲程对外做功,其余三 个冲程靠( 飞轮 )的惯性完成。 一个工作循环中,活塞往复( 2 )次,飞轮转动 ( 2 )周,做功( 1 )次。
汽油机和柴油机总体构造的区别
汽油机和柴油机总体构造的区别汽油机的总体构造汽油机主要由“两机五系”组成:a、“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构。
1.曲柄连杆机构由三部分组成:机体总成:(缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、缸套和油底壳)、活塞连杆总成(活塞、活塞环、活塞销和连杆)、曲轴飞轮(曲轴、飞轮、扭振减振器和平衡轴)。
这是一台产生动力的发动机,它将活塞的线性往复运动转化为曲轴的旋转运动来输出动力2、配气机构:配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮它由轴和正时齿轮组成。
其功能是将新鲜气体及时冲入气缸,并将燃烧产生的废气及时排入气缸。
b、五大系统是指:燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。
1.燃油供给系统:汽油机燃油供给系统的任务是雾化和蒸汽化汽油发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气,再根据发动机各种不同工况的要求,向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气,以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功,最后将气缸内废气排至大气中。
汽油机一般有4个冲程,即:进气、压缩、作功、排气。
2.冷却系统:冷却系统的主要功能是及时散发被加热部件吸收的部分热量发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷,如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。
把这些热量先传给冷却水,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。
目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。
由于水冷系冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小。
3.润滑系统:润滑系统的功能是向相对运动的零件表面输送定量油的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
4.点火系统:点火系统通常由蓄电池、发电机、分配器、点火线圈和火组成花塞等组成。
它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电在火花塞的电极之间产生火花,从而点燃气缸中压缩的可燃混合物。
汽油机和柴油机的工作过程以及相同点和不同点
汽油机和柴油机的工作过程以及相同点和不同点汽油机和柴油机是内燃机的两种常见类型。
它们在工作过程中有许多相似之处,也有一些明显的差异。
下面将详细介绍它们的工作过程,以及它们的相同点和不同点。
1. 工作过程:a) 汽油机的工作过程:- 进气阶段:汽油机通过进气门将混合气体(由汽油和空气组成)引入汽缸。
- 压缩阶段:活塞上升压缩混合气体,使其达到压燃点。
- 燃烧阶段:火花塞产生火花引燃混合气体,产生爆炸推动活塞向下运动。
- 排气阶段:废气通过排气门排出汽缸。
b) 柴油机的工作过程:- 进气阶段:柴油机通过进气门将只有空气的进气供应到汽缸中。
- 压缩阶段:活塞上升将空气压缩至高压,使其达到点火温度。
- 燃烧阶段:燃油喷入高温、高压的气缸中,自燃并推动活塞向下运动。
- 排气阶段:废气通过排气门排出汽缸。
2. 相同点:a) 工作原理:汽油机和柴油机皆为内燃机,均通过燃烧混合气体或燃油来驱动活塞运动,从而产生动力。
b) 组成结构:两者都由活塞、气缸、曲轴、连杆、气门等基本部件组成。
c) 缸数:汽油机和柴油机均可拥有多个汽缸,以提高发动机功率。
3. 不同点:a) 燃料类型:汽油机使用汽油作为主要燃料,而柴油机使用柴油作为主要燃料。
b) 点火方式:汽油机通过火花塞产生火花点燃混合气体,而柴油机则通过高压喷油器将燃油喷入高温气缸中,实现自燃。
c) 压燃方式:汽油机的混合气体是预先混合好的,压燃点较低,而柴油机则是在高温、高压气缸中将燃油喷入,自燃点较高。
d) 适用范围:汽油机多用于轿车、小型车辆和船舶等需要高速、较轻负载的应用;柴油机适用于大型卡车、工程机械和船舶等需要高扭矩、较重负载的应用。
e) 热效率:柴油机的热效率通常较高,燃油利用率更高,而汽油机的热效率较低。
总结:汽油机和柴油机作为常见的内燃机类型,在工作过程中有着相似的进气、压缩、燃烧和排气阶段。
它们都由活塞、气缸和曲轴等基本部件组成,具备相同的工作原理和构造。
汽油机与柴油机的区别
汽油机与柴油机的区别1.点火方式不同:点燃式和压燃式2.燃烧室结构不同:柴油机有组织气流运动的深坑,汽油机几乎没有3.压缩比不同:柴油机高一般大于14,汽油机低,一般小于10左右。
4.转速:汽油机转速高,柴油机转速低5.功率:柴油机的功率一般比汽油机大6.经济性:柴油机的经济性比汽油机的好7.汽油机容易产生低温油泥,所以要具有好的低温油泥分散性;柴油机缸内会产生较多的烟灰和积碳,且机油也容易氧化产生胶质,因此,柴油机要具有良好的高温清净性。
8.热效率:柴油机比汽油机高,柴油机一般是45%,汽油机一般是35%。
9燃料挥发性:汽油易挥发,柴油不易挥发10.质量:汽油机轻,柴油机重11.体积:汽油机体积小,柴油机体积较大12起动:汽油机起动性好,柴油机起动性差13噪声振动:汽油机噪声振动小,柴油机大14.气混方式:汽油机是在缸外与空气混合后进入气缸,柴油机是将柴油直接喷射到缸内与空气混合15.空气温度:汽油机低,柴油机内的空气是压缩进入,温度较高(空气温度超过柴油的自燃燃点).16.可靠性:柴油机不需要点火系统,且供油系统简单。
所以可靠性比汽油机好17.活塞行程:汽油机根据发动机的设计需要采用合适的活塞行程,保证功率输出。
柴油机的活塞行程一般采用长行程设计。
18.油品标准:汽油是辛烷值,柴油是凝点温度19.过量空气系数:汽油等于14.7左右,柴油一般是富氧状态,大于14.7。
20.燃烧方式:柴油机是扩散燃烧,汽油机是预混合燃烧21材料:汽油机是铝,柴油机是钢板22适用范围:汽油机是乘用车,柴油机是大型卡车、拖拉机、机车和船舰23升功率:汽油机高,柴油机低(转速低)24柴油机碳烟颗粒排放严重25柴油机二氧化碳排放比汽油机好26柴油机的最高爆发压力高27主要排放物:汽油机是CO、HC,柴油机是炭烟和NO28制造维修费用:汽油机低,柴油机高(精密仪器比较多)29.使用寿命:柴油机短,汽油机长30爬坡性能:柴油机好,汽油机差31发动机结构:柴油机复杂,汽油机相对简单32缸内温度:柴油机低,汽油机高33比重量:柴油机相对较轻,汽油机相对较高34汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。
汽油机和柴油机的区别
汽油机和柴油机的区别汽油机和柴油机是两种常见的内燃机种类。
它们有许多不同之处,在结构、工作原理、燃料使用效率和适用范围方面都有所不同。
本文将介绍汽油机和柴油机的区别,并探讨它们各自的优劣势。
一、结构不同汽油机和柴油机的结构有所不同。
汽油机中,燃烧室是由火花塞点火的,点火由高压电流产生。
而在柴油机中,燃烧由空气被压缩升温而产生,没有使用火花塞点火。
此外,柴油机需要更厚的缸体壁和活塞杆来承受更高的压力。
二、工作原理不同汽油机和柴油机的工作原理也有所不同。
汽油机通过混合空气和汽油,然后经过点火器点燃混合物来产生动力。
燃烧产生的气体推动汽缸,汽缸与曲轴连接,曲轴通过连杆驱动车轮运动。
而柴油机中,空气被压缩到很高的温度和压力下,然后燃油通过油泵被喷入燃烧室,燃烧产生的气体同样会推动汽缸,从而驱动车轮转动。
三、燃料效率不同汽油机和柴油机的燃料效率也不同。
一般而言,柴油机的燃料效率比汽油机高。
这是因为,燃油的制备、储存和使用过程中所消耗的能量比汽油少,同时,柴油机利用更高的压缩比和更高的燃烧温度有助于提高能量的利用效率。
因此,柴油机的每一升燃油产生的能量比汽油机高,柴油机的行驶里程也比汽油机的行驶里程更长。
四、使用范围不同汽油机和柴油机的使用范围也不同。
汽油机通常用于轻型汽车和运动汽车,也适用于一些小型船只和发电机。
而柴油机更适用于大型卡车、船只、火车和发电机。
此外,在一些寒冷的地区,柴油机比汽油机更适用,因为柴油机的启动能力更强,而汽油机的启动性能在低温环境中不佳。
在高海拔地区,柴油机的性能也好于汽油机。
结语汽油机和柴油机虽然都是内燃机,但它们有很多差别。
理解这些差别对于选择适合自己的引擎来说至关重要。
所以,了解汽油机和柴油机的区别,对于我们更好地利用它们并进行正确的维护也是非常重要的。
汽油机和柴油机的异同表
汽油机和柴油机的异同表
燃料汽油柴油
结构火花塞喷油嘴吸气冲程吸入的是汽油和空气
的混合气体
只吸入的是空气压缩冲程气压、温度相对较低气压、温度相对较高点火方式点燃式压燃式
工作循环都有四个冲程
能量转换(1)压缩冲程:机械能转化成内能
(2)做功冲程:内能转化成机械能
活塞、曲轴运动每一个工作循环,活塞往复两次,曲轴运动两周
对外做功一次
启动都需要外力
应用柴油机应用在载重汽
车、拖拉机、坦克汽油机应用在:汽车、飞机、小型机械农业机械;
优缺点汽油机比柴油机轻巧,柴油机比汽油机效率
高。
但两者都带来了废气和噪声污染。
汽油机和柴油机的使用范围
汽油机和柴油机的使用范围汽油机和柴油机是两种常见的内燃机,它们分别适用于不同的使用范围。
本文将就这两种引擎的使用范围进行详细探讨。
一、汽油机的使用范围汽油机是一种以汽油为燃料的内燃机,主要用于轿车、摩托车、小型船只和一些家用发电机等场合。
以下是汽油机的主要使用范围:1. 轿车:汽油机是目前大多数轿车的主要动力来源。
汽油机具有启动迅速、噪音低、排放少的特点,适合在城市道路上行驶。
2. 摩托车:由于摩托车的体积较小,所以需要一个轻便的动力系统,而汽油机正好满足这个需求。
3. 小型船只:对于小型船只来说,汽油机是一种非常方便的动力来源。
汽油机的启动和停止都非常简单,适合于短途航行。
4. 家用发电机:在一些地方,供电不稳定或者无法接入电网,人们会使用家用发电机来提供电力。
汽油机由于结构简单、价格相对较低,因此成为了家用发电机的主要动力来源。
二、柴油机的使用范围柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机,相比汽油机来说,柴油机有着更高的压缩比和更高的热效率,因此适用于一些特殊的场合。
以下是柴油机的主要使用范围:1. 卡车和公交车:柴油机的燃油经济性较好,扭矩输出大,因此适合用于载重较大的车辆,如卡车和公交车等。
柴油机还有较长的使用寿命和可靠性高的特点,适合长时间运行。
2. 农业机械:农业机械对动力要求较高,需要有足够的扭矩来驱动,而柴油机的扭矩输出较大,因此在农业机械中得到广泛应用。
3. 船舶:相比汽油机,柴油机更加节能,且燃油成本较低,因此在大型船舶上,柴油机是首选的动力来源。
4. 发电机组:柴油机的燃油经济性和可靠性使其成为发电机组的常用动力。
柴油机发电机组广泛应用于工地、野外和一些偏远地区的电力供应。
总结:汽油机和柴油机是两种常见的内燃机,它们分别适用于不同的使用范围。
汽油机适用于轿车、摩托车、小型船只和家用发电机等场合,而柴油机适用于卡车、公交车、农业机械、船舶和发电机组等场合。
对于选择合适的引擎来说,需要根据具体的使用需求和环境条件来进行考量,以达到最佳的效果和经济性。
汽油机和柴油机的区别
汽油机和柴油机的区别汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。
它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。
活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,前者叫气缸总容积,后者叫气缸燃烧室容积。
压缩比规定为压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标,压缩比越大,其压强越大,温度越高。
汽油机的压缩比为4~6。
柴油机的压缩比为15~18。
从理论上讲,压缩比越大,效率越高。
但因为气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同,汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压,然后用火花塞点火。
柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压,靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。
汽油机是用汽油做燃料,柴油机是用柴油做燃料。
它们的名称就是由此而来的。
汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。
体积小,重量轻,起动方便,运转平稳,转速快,适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。
柴油机的压缩比大,气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重,一般用钢板,铁板等材料制成。
它的功率大,适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
排放不同。
汽油车和柴油车由于使用油料不同,发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同,其污染物排放规律也不同。
两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:1、汽油具有很强的挥发性,而柴油很难挥发,因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(HC)。
2、汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。
汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管),在点燃之前又经过进气、压缩过程,有相对较长的混合时间。
因此汽油与空气可以混合得很均匀,基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。
汽油的分子又小,决定了汽油车排放物中颗粒物较少。
汽油机和柴油机
汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。
它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。
活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,前者叫气缸总容积,后者叫气缸燃烧室容积。
压缩比规定为压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标,压缩比越大,其压强越大,温度越高。
汽油机的压缩比为4~6。
柴油机的压缩比为15~18。
从理论上讲,压缩比越大,效率越高。
但因为气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同,汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压,然后用火花塞点火。
柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压,靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。
汽油机是用汽油做燃料,柴油机是用柴油做燃料。
它们的名称就是由此而来的。
汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。
体积小,重量轻,起动方便,运转平稳,转速快,适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。
柴油机的压缩比大,气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重,一般用钢板,铁板等材料制成。
它的功率大,适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
汽油车和柴油车由于使用油料不同,发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同,其污染物排放规律也不同。
两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:1、汽油具有很强的挥发性,而柴油很难挥发,因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(HC)。
2、汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。
汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管),在点燃之前又经过进气、压缩过程,有相对较长的混合时间。
因此汽油与空气可以混合得很均匀,基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。
汽油的分子又小,决定了汽油车排放物中颗粒物较少。
汽油机与柴油机对比
各排放物的生成及影响排放物特性主要影响因素CO 无色无味、与血红蛋白的亲和力是氧气的240倍。
空气中CO体积分数超过0.1%时会导致人体中毒。
超过0.3%时可在30min内让人死亡。
可燃混合气的过量空气系数aφNOx 大部分是NO,无色气体,毒性不大。
但NO2褐色,强烈刺激性味道,对肺及心肌有很强的毒害作用。
光化学烟雾的主要因素。
HC 未然或未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解和部分氧化产物。
无味,对人体健康不产生直接影响。
但经过反应或转化后对人体伤害极大。
汽油机:①气缸内燃烧产生。
②气缸与活塞之间的,窜入曲轴箱了(曲轴箱排放)。
③燃油系统蒸发(蒸发排放物)。
微粒柴油机的微粒大多小于0.3μm,主要是碳及其吸附的有机物。
其中的多种PAH有不同程度的致癌作用。
柴油机与汽油机排放相关对比项目柴油机(直喷)柴油机(预燃式)汽油机HC 排放①柴油机HC排放低的原因是:柴油是压燃,在燃烧室内停留的时间短,所以各种冷激、狭缝、吸附等作用很小。
②怠速或小负荷时的HC排放较高,因为柴油机HC主要来自燃油外缘的混合气过稀区域。
③柴油机冷启动时会有部分燃油以未然HC形式排出气缸,其高浓度HC排放的表现形式是:白烟。
①冷启动时部分燃油未完全燃烧就排出了,则HC大量排放,CO 排放CO排放比汽油机低的多,因为柴油机总是在稀混合气下运转的。
只有在负荷很大的时候,CO排放才会急剧增加。
①因为aφ接近1,所以CO排放不高。
冷启动或混合气比较浓时CO高。
②冷启动、暖机、怠速时,燃烧室壁温低造成CO排放高。
③润滑油膜吸附。
④加减速瞬间的容积淬熄。
⑤部分符合时aφ接近1,则CO排放低。
大负荷时aφ<1,则CO排放高,NOx排放低。
NOx①柴油机小负荷运转产生较多的二氧化氮,而NO则较少。
②柴油机几乎所有的NO都①汽油机长期怠速运转时容易产生较多的二氧化氮,而NO则较少。
在燃烧开始后20°(CA)内生成。
所以,推迟喷油是降低柴油机NOx排放的好方法,但代价是燃油消耗率和烟度增大。
汽油机与柴油机的区别
应用
机体较轻,主要用于汽车、飞机、摩托车等
机体较重,主要用于载重汽车、火车、轮船等
汽油机的一个工作循环:
内燃机是有、、、四个冲程构成一个工作循环,曲轴和飞轮转动周,活塞往复次,对外做功次。
汽油机工作的四个冲程
冲程名称
特点
吸气冲程
进气阀门打开,排气阀门关闭,活塞向下运动,
吸入汽油与空气的混合物
压缩冲程
活塞向上
活塞向下
活塞向上
冲程名称
吸气冲程
排气冲程
做功冲程
压缩冲程
1、下面所示为四冲程汽油机的四个剖面图,属于内能转化为机械能的是( )
2、以下交通工具中,常用汽油机作为动力装置的是( )
A、小轿车B、载重卡车 C、远洋轮船 D、动车
压缩冲程末,喷油嘴向气缸内喷进柴油遇温度超过柴油燃点的空气而自动点燃,称为压燃式
6
做功冲程
高温高压气体推动活塞做功,气体内能减少,转化为飞轮的机械能
内能转化为机械能
高温高压气体推动活塞做功,气体内能减少,推动活塞向下运动,并通过连杆曲轴推动飞轮旋转
内能转化为机械能
7
效率
效率低,20%~30%
效率高,30%~45%
汽油机与柴油机的区别
汽油机
柴
2
燃料不同
汽油
柴油
3
吸气冲程
吸入的是汽油与空气的混合物
只吸入空气
4
压缩冲程
气体体积被压缩为吸进体积的1/6~1/9
机械能转化为内能
气体体积被压缩为吸进体积的1/6~1/22
机械能转化为内能
5
点火方式
压缩冲程末,火花塞产生电火花点燃燃料,称为点燃式
进气阀门,排气阀门都关闭。活塞向上运动。机械能转化为内能
柴油机与汽油机的优缺点
发动机性能的重要因素,现在苛刻的环保
标准对汽车尾气的排放提出了较高的要
求。黑烟囱现象必然达不到目前的环保要
求,但以此否决了柴油发动机,是对柴油发
动机的不公和误解。我们上面了解了柴油
发动机的很多性能特点,在性能上柴油发
动机和汽油发动机各有各的优势,在尾气
排放方面,柴油机也有着其不可忽视的优
势。下面我们从排放出来的污染物来了解
柴油机和汽油机的排放情况。首先我们先
说说汽油发动机的尾气;汽油发动机尾气
主要的组成部分是二氧化碳、碳氢化合物、
氮氧化物、一氧化碳、铅化物以及二氧化硫
等,在这些污染物中,氮氧化物、碳氢化合
物、铅化物以及二氧化硫都对大气造成了
的高性能产品。发动机在计算机的监控下
稳定运转,一旦计算机监测到某一信号异
常,将影响发动机正常运转。汽油机的工作
便是如此。相比柴油机由于汽油在气缸内
燃烧做功需要火花塞点火来实现,而当火花塞的点火性能下降时,汽油发动机的动力性也会大打折扣。由火花塞、点火线圈等部件组成的点火系统的可靠性就直接影响
落后于汽油发动机。发动机的可靠性对性
能的影响也是不可忽视的,对于一台发动
机来说,组成发动机的零件相当多,每个零
件间相互协同工作才能实现发动机的正常
运转,一旦某一零件出现故障,将对发动机
的性能产生巨大的影响。而对于当代的汽
车技术来说,电子技术已经被广泛应用于
汽车当中,而汽车也成了一个机电一体化
靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是
空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高
于柴油的燃点时柴油就会燃烧。所以,汽油
柴油机和汽油机区别
燃料的理化性能决定了汽油机是点燃,柴油机是压燃。
1、燃料特性
柴油:粘度大、挥发性差、自燃性好
汽油:粘度小、挥发性好、燃点相对于柴油高
2、燃油供给系统
柴油机:传统的为燃油喷射系统,又称为泵一管一嘴系统。
柴油机的燃油喷射系统结构较汽油机复杂,高压油泵需要一套驱动机构来驱动,
并要带一套调速机构。
近代柴油机很多应用了高压共轨电控系统、单体泵电控系统。
汽油机:汽油机主要采用化油器式燃料供给系统;近代汽油机借鉴直喷柴油机的优点,更多的采用了电喷系统(分进气道喷射和气缸内喷射两种)。
3、空燃比
柴油机:柴油机空燃比只有一种情况:α>1:柴油机可实现高增压中冷技术,电控化较汽油机易实现。
因而具有温升功率高、动力强劲、燃烧更完全和经济性好、排放低等
显著特点与优点汽油机:汽油机空气燃料比有三种状态:∏>1:或Q=L或αVl°汽油机动力和经济性相对较低,废气排放控制技术要求更高、更难。
汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好,这些都是柴油机的显著优势。
汽油机与柴油机的区别
汽油机
柴油机
1
构造不同
气缸顶部有火花塞
气缸顶部有喷油嘴ห้องสมุดไป่ตู้
2
燃料不同
汽油
柴油
3
吸气冲程
吸入的是汽油与空气的混合物
只吸入空气
4
压缩冲程
气体体积被压缩为吸进体积的1/6~1/9
机械能转化为内能
气体体积被压缩为吸进体积的1/6~1/22
机械能转化为内能
5
点火方式
压缩冲程末,火花塞产生电火花点燃燃料,称为点燃式
8
应用
机体较轻,主要用于汽车、飞机、摩托车等
机体较重,主要用于载重汽车、火车、轮船等
汽油机的一个工作循环:
内燃机是有、、、四个冲程构成一个工作循环,曲轴和飞轮转动周,活塞往复次,对外做功次。
汽油机工作的四个冲程
冲程名称
特点
吸气冲程
进气阀门打开,排气阀门关闭,活塞向下运动,
吸入汽油与空气的混合物
压缩冲程
活塞向上
活塞向下
活塞向上
冲程名称
吸气冲程
排气冲程
做功冲程
压缩冲程
1、下面所示为四冲程汽油机的四个剖面图,属于内能转化为机械能的是( )
2、以下交通工具中,常用汽油机作为动力装置的是( )
A、小轿车B、载重卡车 C、远洋轮船 D、动车
压缩冲程末,喷油嘴向气缸内喷进柴油遇温度超过柴油燃点的空气而自动点燃,称为压燃式
6
做功冲程
高温高压气体推动活塞做功,气体内能减少,转化为飞轮的机械能
内能转化为机械能
高温高压气体推动活塞做功,气体内能减少,推动活塞向下运动,并通过连杆曲轴推动飞轮旋转
内能转化为机械能
汽油机与柴油机优劣比较
汽油机与柴油机优劣比较摘要:本文主要对汽油机与柴油机的优劣情况进行了比较。
关键词:汽油机柴油机近几年,我国汽车保有量进入快速增长期,2010年国内汽车销售1800多万辆,居全球第一;作为汽车的心脏——发动机主要有以汽油为燃料的汽油机和以柴油为燃料的柴油机,二者各有什么优缺点、哪个更环保?成为很多人关心的问题。
汽油机是点燃式的,燃料在气缸内靠电火花塞点燃;而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
所以,汽油机的汽缸压缩比较低,通常在6~9,而柴油机的汽缸压缩比较高,一般都在12~22。
汽油机因为压缩比小,所以震动小、转速高,升功率大,比重量轻,制造成本低,启动比较容易,负荷变化特性好,操作平稳,以及噪音和震动都比较小等优点,适用于轿车和轻型车辆;而柴油机因为压缩比大,动力强劲,热效率远高于汽油机,功率大,特别适合载重量大的车型;据统计同功率柴油机比汽油机节省燃油18%~28%,且柴油的价格一般略低于汽油。
故同功率柴油机汽车比汽油机汽车节省燃料费用30%~40%。
而且柴油机工作可靠,寿命长,大修间隔里程可达50万km,是汽油机的两倍还多。
缺点是震动大,噪音大,转速行程小,通常只有500~1500这么点行程,而汽油机通常800~5000转都可以正常运行,而汽车为了更简单,变速箱只有那么几档,所以就只能用汽油机了,而且柴油机启动通常都需要很大的动力,所以蓄电池必须能有24V以上,所以这就造成了一些困难,但是现在,随着技术的发展,柴油机在平顺性和体积上都有很大改善,高强度的铝制缸体制造工艺,减轻了发动机的重量;废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染;燃油高压共轨喷射以及较低压缩比(相对于传统柴油机)有效抑制噪声;平衡轴的应用提升了平顺性;VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率,众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上,让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本,而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩,被众多SUV甚至轿车包括高级轿车所接受。
柴油机与汽油机区别
汽油机与柴油机的区别汽油发动机和柴油发动机都属于内燃机,都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作来回运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,因此二者的工作原理大体是相同的。
汽油发动机与柴油发动机的最主要的区别在于燃料物理特性所引发的点火方式的区别,从而表现出各自不同的热效率、经济性,和外形特点等。
汽油与柴油的性能不同会引发发动机在混合气形成上的不同。
与柴油相较,汽油挥发性强,因此可能在较低温度下以较丰裕的时间在气缸外部进气管中形成均匀的混合气,因此控制混合气的数量,便能调节汽油机的功率。
而柴油挥发性差,但粘性比较好,不可能在低温下形成油气混合气,但适宜用油泵油嘴向汽缸内部喷油,靠调节供油量来调节负荷,而吸入的空气量大体上是不变的。
汽油与柴油的性能不同同时会引发着火与燃烧上的不同。
汽油自燃温度较高,但汽油蒸气在外部引火条件下的温度较低,因此不宜压燃但适宜外源点火;为促使有规律的燃烧,应避免其自燃(紧缩比不能高);而且由于混合气均匀,着火后,以火焰传播的方式向均匀的混合器展开。
对于柴油,则利用其化学安宁性差,易自燃的长处,采用紧缩自燃的方式;为增进自燃,紧缩比不宜太低,柴油的喷射及与空气的混合,既短暂有不均匀,常有随喷随烧的现象,因此使燃烧时间延长。
汽油机内混合气体点燃后,刹时燃烧,并暴发出能量,所以可以在单位时间内可以多次重复该循环,用高转速输出高功率,因此很小的体积,轻盈的体重,就可以拥有较高性能和更快的响应速度,宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。
但汽油机的紧缩比往往只有柴油机的一半,做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多,所以热效率比较低,也就是俗称的“费油”。
柴油机喷入燃料后,燃烧需要必然的时间,所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩,而为了对抗气缸内高压和大扭矩,柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮,所以较汽油机更笨重。
但也正是柴油机因为高紧缩比低转速的特性,能把热量更好的转化成动能,所以柴油机有着更好的热效率,也就是更好的油耗表现。
汽油机与柴油机的区别
汽油机与柴油机的区别
汽油机即汽油发动机,柴油机妈柴油发动机,顾名思义,最本质的区别就是燃料不同,一个是汽油,一个是柴油。
二者都是都是内燃机,通过把燃料燃烧将其化学能变成热能然后再转化做功。
主要区别:
1、点燃方式,汽油机是活塞运动中吸入的是空气和汽油,电火花点燃汽油和空气混合物,推动活塞做功,即电火花点燃式;而柴油机是吸入空气,喷油嘴喷油,气缸里活塞压缩,压燃柴油和空气混合物,即压燃式。
2、机械效率不同,汽油机的机械效率在20%-30%;柴油机的效率在30%-45%。
也就是说柴油机燃烧更充分,积碳少,这个从摩托车的火花塞常被积碳堵死不能打火,可以略见一斑。
3、动力大小和噪音大小不一样,直接导致了用途的区别。
柴油机的动力大,但同等马力的结构也大于汽油机,噪音也比汽油机大很多。
所以很多轿车,摩托车等都采用汽油机,噪音小。
而拖拉机,工程机械,重卡,大巴,坦克,轮船……等都采用柴油机,马力大,噪音大点无所谓。
4、从环保角度来说,汽油机比柴油机污染小一些,当然随着新能源汽车的出现,这些可能最终都要退出历史舞台。
5、由于燃料的不同,在超寒冷天气里,柴油更容易变粘稠,更容易出问题。
不知道这个答案您满意吗?。
汽油机和柴油机的区别
汽油机和柴油机的区别汽油机是点燃式的,燃料在汽缸内靠电火花塞点燃;而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
下面是店铺为大家整理的关于汽油机和柴油机的区别欢迎阅读!汽油机与柴油机有哪些区别常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽油发动机(Gasoline Engine )是以汽油作为燃料,将内能转化成动能的的发动机。
由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。
汽油机在汽车上,特别是小型汽车上大量使用。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。
不同点:1)与汽油机相比,柴油机压缩比高(16-22)(汽油机8-11)。
2)与汽油机相比,柴油机无点火系统,所以故障少些,易保养。
3)柴油机最高爆发压力高,对发动机的零部件强度要求高,导致柴油机笨重。
5)柴油机运转噪音高,但有害气体排放优于汽油机,而微粒排放较高。
6)柴油机起动比汽油机难。
7)柴油机没有火花塞,在相应位置安装喷油泵。
8)吸入的气不同,柴油机吸入的是纯空气,汽油机吸入的是混合气。
9)汽油机靠火花塞点燃,柴油机采用压燃式。
10)在供给系统中得不同:汽油机有化油器,柴油机没有。
11)柴油机有喷油泵,传统汽油机没有。
12)柴油机多了喷油泵,喷油提前期,调速器。
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题目:从发动机的换气、混合气的形成、燃烧及性能等方面综合分析比较汽油机柴油机的异同,指出各自的优缺点及发展方向(不少于500字)
解析:1.换气过程:四冲程发动机换气过程包括从排气门开启直到进气门关闭的整个时期。
(1)排气过程:汽油机的排气提前角小些,柴油机的大些,增压柴油机的更大。
2.混合气形成:
(1)汽油机混合气形成方式主要有两类:化油器式和汽油喷射式。
都属于在气缸外部形成混合气,都是依靠控制节流阀开闭来调节混合气数量的。
(2)柴油机混合气形成方式分为:空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。
柴油机在进气过程进入燃烧室的是纯空气,在压缩过程接近终了时柴油才被喷入。
(3)优缺点比较:柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短,很难形成均匀的混合气,燃烧室内的工质成分随时间和地点而变化。
3.燃烧方式和燃烧过程比较:
1)燃烧方式:汽油发动机是用电火花点火,属于点燃式内燃机;柴油机是压缩点火,在高温高压下多点自然着火燃烧,属于压燃式内燃机。
2)燃烧过程:
(1)汽油机燃烧过程分为三个阶段:着火延迟期、明显燃烧期和后燃期。
(2)柴油机燃烧过程分为四个阶段:着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
4.汽油机与柴油机性能比较:
1)汽油机性能:
(1)柴油发动机比汽油发动机发动困难。
柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式;汽油发动机一般均用起动机启动。
(2)汽油发动机转速高。
(3)汽油机比重量小,噪声和振动小,但燃油消耗率高,经济性较差。
2)柴油机性能:
(1)柴油机工作可靠,可长时间连续工作,寿命长,燃油消耗率低,使用经济性好,有一定的功率储备,能适应短期超载工作,但比重量大,一般噪声较大。
(2)柴油发动机转速低。
(3)柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。
但两者对比,柴油机的负荷特性曲线比较平坦。
柴油机比汽油机省油。
5.发展方向:环境保护和节能是当今车用动力技术发展的两个主要着眼点。