汽车乘用车电器系统布置说明书
整车电气系统设计手册
整车电气系统设计手册 Prepared on 24 November 2020系统设计篇-序言本文以汽车的开发流程为主线，说明整车电路系统的设计开发过程。
主要包括五个部分：电路系统设计概述、电路系统概念设计、电路系统工程设计、电路系统设计验证、总结。
本手册较详细地叙述了整车电路系统的开发流程及设计思想，凝聚了全科工程师的辛劳和汗水，汇聚大家的思想与智慧，期望能对各位电路工程师有所帮助。
同时，由于编者水平有限，时间仓促，存在很多不足与错误，需要各位工程师的不断完善和丰富，也请读者给予斧正，力求使本手册能够更好的为整车电路系统的开发设计服务，提供一个系统的、完整的设计思路与方法，进而提高公司电路系统设计的开发水平。
本手册可以作为新员工培训和学习的资料，也可以作为其他相关工程技术人员的学习和参考。
第一章电路系统设计综述整车电路设计主要任务是实现整车电器系统的集成匹配，通过线束将蓄电池、发电机、电器盒、各种控制器和车用电器等，按照一定的控制关系连接起来，实现整车电器的正常工作。
按开发的阶段来分，它主要分为概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段和设计完成阶段。
整车电路设计的开发流程按照公司的开发手册规定，新产品开发基本程序按产品开发项目节点控制从P0～P9阶段共设有10个项目节点，用来确保产品和过程已达到适宜的成熟、稳定。
以P2点作为起点，整个开发周期为35个月，参照公司开发流程的规定和整车电路设计的特点，把整车电路开发分成四个设计阶段：概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段、设计完成总结。
并制定了整车电路的开发流程图。
接上图各开发阶段简介1.2.1 整车电路的概念设计整车电路的概念设计从公司下发的项目开发指令开始，对应于公司新车型开发节点的P2，是整个项目工程正式启动的开始，也是整个新项目计时和考核的起点，其主要任务是完成产品技术方案的可行性分析。
此阶段的主要工作内容是，根据项目的输入，如配置表、开发类型、项目开发计划、生产纲领、SOP时间等，确定整车电路的项目组成员、制定产品设计开发计划、进行产品的Bench Mark分析、可行性分析、专利查询，完成重大、典型历史质量问题、单元电路图收集，完成整车电器二维布置图、整车线束布置方案、产品技术描述、PART LIST、沿用件、标准件、通用件清单的编制，整车电器原理图（构想）等工作。
EQ2102电气系统讲义
正
低档
转
阀 接前 退前 开
桥开 桥开 关
关关
反 转 开 关
接前 退前 桥电 桥电 磁阀 磁阀
七、EQ2102车型 常见电器故障诊断及排除方法
（一）、全车无电
1 电瓶故障，无电，缺电或电瓶内部断路 2 电瓶极柱线卡松动，接触不良 3 电源总开关坏或接线脱落 4 电源总开关电磁阀搭铁线松动，接触不良 5 起动机正极上的易熔线烧断 6 驾驶室前围线束接头松动接触不良
EQ2102军用越野车电气系统
培训讲义
东风商用车公司市场销售总部培训中心
一、汽车电气设备特点
• 两个电源 蓄电池 发电机
• 低压直流 12V 24V • 并联单线 所有电气设备均并联 • 负极搭铁 国家标准
二、蓄电池用途
1、向起动机提供强大电流(200-600A)起动 发动机
2、协助发电机提供一部分电量 3、将机械能转变的电能贮存起来 4、吸收过电压,保护晶体管元件
•
快刀不磨会生锈安全不抓出纰漏。21. 2.2621. 2.2610: 2010:20 :4610:2 0:46Fe b-21
•
质量不仅由生产者决定,更由顾客决定 。2021年2月26日星 期五10时20分46秒Friday, February 26, 2021
•
人人品管做得好，顾客抱怨自然少。21.2.262021年2月26日 星期五 10时20分46秒 21.2.26
（二）、起动机不工作
1 起动机保险烧断 2 点火锁内部的元件电路有故障 3 起动机继电器坏 4 起动机损坏 5 线束接头处接触不良
1. （三）、起动机工作，但不能带动 发动机运转
1 发动机卡死 2 电瓶电压不足或接触不良 3 起动机单向齿轮不能与发动机飞轮啮合
汽车电气系统-汽车电路图
10.1.1 分类
⑴ 汽 车 电 器 定 位 图
确定各电 器元件、连接 器、接线盒、 搭铁点、铰接 点及诊断座等 的分布位置。
----广本雅阁 轿车部分搭铁 点定位图。
10.1.1 分类
⑵ 汽车线束图 确定电线
束与各用电器 的连接部位、 接线柱的标记、 线头、连接器 的形状及位置。
10.1.1 分类
5．牢记回路原则
任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电 设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、 控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极， 才能构成回路。因此电路读图时，有三种思路： 思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设 备，开关、控制装置等，回到电源负极。 思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设 备、开关、控制装置等回到电源正极。 思路三：从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到 达电源正极和搭铁（或电源负极）。
对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各 自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。
9．全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按 下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这 种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理 解电路的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触 点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作 状态的分析。
横
9—接地点的代号，在电路图下方可查
坐
到该代号接地点在汽车上的位置。
标
10—线束内连接线的代号，在电路图
整车电气系统设计手册
整车电气系统设计手册Last revision on 21 December 2020系统设计篇-序言本文以汽车的开发流程为主线，说明整车电路系统的设计开发过程。
主要包括五个部分：电路系统设计概述、电路系统概念设计、电路系统工程设计、电路系统设计验证、总结。
本手册较详细地叙述了整车电路系统的开发流程及设计思想，凝聚了全科工程师的辛劳和汗水，汇聚大家的思想与智慧，期望能对各位电路工程师有所帮助。
同时，由于编者水平有限，时间仓促，存在很多不足与错误，需要各位工程师的不断完善和丰富，也请读者给予斧正，力求使本手册能够更好的为整车电路系统的开发设计服务，提供一个系统的、完整的设计思路与方法，进而提高公司电路系统设计的开发水平。
本手册可以作为新员工培训和学习的资料，也可以作为其他相关工程技术人员的学习和参考。
第一章电路系统设计综述整车电路设计主要任务是实现整车电器系统的集成匹配，通过线束将蓄电池、发电机、电器盒、各种控制器和车用电器等，按照一定的控制关系连接起来，实现整车电器的正常工作。
按开发的阶段来分，它主要分为概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段和设计完成阶段。
整车电路设计的开发流程按照公司的开发手册规定，新产品开发基本程序按产品开发项目节点控制从P0～P9阶段共设有10个项目节点，用来确保产品和过程已达到适宜的成熟、稳定。
以P2点作为起点，整个开发周期为35个月，参照公司开发流程的规定和整车电路设计的特点，把整车电路开发分成四个设计阶段：概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段、设计完成总结。
并制定了整车电路的开发流程图。
接上图各开发阶段简介1.2.1 整车电路的概念设计整车电路的概念设计从公司下发的项目开发指令开始，对应于公司新车型开发节点的P2，是整个项目工程正式启动的开始，也是整个新项目计时和考核的起点，其主要任务是完成产品技术方案的可行性分析。
此阶段的主要工作内容是，根据项目的输入，如配置表、开发类型、项目开发计划、生产纲领、SOP时间等，确定整车电路的项目组成员、制定产品设计开发计划、进行产品的Bench Mark分析、可行性分析、专利查询，完成重大、典型历史质量问题、单元电路图收集，完成整车电器二维布置图、整车线束布置方案、产品技术描述、PART LIST、沿用件、标准件、通用件清单的编制，整车电器原理图（构想）等工作。
整车线束布置手册
1 、三维布线设计的基本要求⏹（1）、三维线束中每一块线束的分块要合理，走线合理。
三维布线应满足“三维布线执行标准”中的相关要求。
⏹（2）、线束过孔时要加护套保护。
线束如跨越较长距离，要在线束每隔一段距离加上一个卡子固定，避免线束下垂。
要避免锐角过线，免得电线折断。
⏹（3）、三维布线要与整车电气设计方案和整车电气原理图相吻合。
⏹（4）、三维布线的分块和走向分支要合理，要符合整车线束流水线装配的工艺要求。
⏹（5）、线束在钣金过孔处需设计胶套保护，并保证该处的密封良好。
⏹（6）、在布线位置处若钣金有尖锐棱角，需钣金作翻边处理，避免钣金切割线束。
⏹（7）、线束的固定方式要选用恰当，线束卡口或扎带之间的间距不大于300mm，在特殊环境、结构的地方，应考虑采用线束压板或线束护板进行固定和保护。
⏹（8）、三维布线时需要设定线束所处环境下的包扎方式，设定考虑温度、湿度、穿线空间、振动摩擦等环境因素。
2、三维线束设计要点⏹（1）、设计时要经常与车身、底盘、总布置等部门联系，随时掌握车身钣金、内饰等的修改状况，保持与车身的联系，减少改动量。
便于及时调整三维线束，保证三维线束数据与车身、底盘的各个总成数据一致。
⏹（2）、设计过程中，需要设定线束扎带、固定卡扣和线束固定压板的安装孔位形式，提交相关部门，要求作开孔等方面的结构设计；若卡扣或压板的开孔位置或开孔类型变动，应及时协调通知相关部门作相应的修改调整。
⏹（3）、线束在车上布置应以最小距离为原则，并且，不得在车身内外露。
⏹（4）、线束外径的模拟要以整车原理（导线外径、导线数量）、包扎方式为依据。
所有线束与钣金之间需要预留一定空隙，避免实际生产出的线束外径粗于模拟线束，出现无法穿线的现象。
⏹（5）、布置线束时，尽量按钣金件的形状去顺流走线。
在直径较粗处线束的模拟打弯半径要与线束实际装车时的半径基本保持一致，避免线束模拟长度过长或过短现象发生。
⏹（6）、布置线束时，线束要尽量被车身内饰件和附件遮掩，避免线束影响整车美观性、又利于保护线束。
汽车电气系统-第12章_汽车电气设备线路
2019/12/25
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第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器
一、汽车开关 2．点火开关 当发动机起动后，
电刷便转到“ON”位 置，此时，电刷M、B、 C的输出情况如图所示。 在电刷C的端子A和 ON之间的跨接线，表 示它所接的附件在点 火开关的电刷处于 “ON”和“A”位置， 并且均可开动。
2019/12/25
2019/12/25
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第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器
二、电路保护装置 三、继电器
在汽车电路中，应用大量的继电器来控制电路的导通 与截止，它的主要作用是用小电流控制大电流，即用流 经开关的小电流通过继电器的触点控制用电设备的大电 流，这样可保护开关触点不被烧蚀，提高开关的使用寿 命。这种继电器在汽车上常见的有：电源继电器、卸荷 继电器、前照灯继电器、雾灯继电器、起动继电器、电 喇叭继电器、鼓风机继电器、空调继电器、电动窗继电 器等。多数继电器放置在熔断器盒内，还有一部分继电 器随系统的线束而定。
用用边用线于束插于线束于束仪，件连束，连，表插为接，插接插板件蓝发插车件仪件线为色动件辆为表为束红机为后黑板白，色室黄右部色线色左色边线
2019/12/25
M用为用于空于单位连个接插用单头于个（连插主接头要空K（为调主空装要位置用的于 用于冷连却接液3液线0相面束线传，）感插器件电为源棕）色
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第二节 汽车开关、 电路保护装置及继电器
1.回路原则 对于全车电路来说，只有电源、总熔断器等是各个电气 系统公用的，任何一个电路系统都是一个完整的电气系 统。它包括电源、开关、熔断器、用电设备、导线等， 并从电源正极→熔断器→开关→用电设备→搭铁→电源 负极。
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32
第三节 汽车电路图及实例
一汽奔腾B70、B90车身电气系统培训手册
B70F全部为1.8L排量。
C302 （含B70F）的诊断软件使用V12.02版 本。
（FCSC）新车型培训
多路传输
C302车型网络/诊断拓扑结构图
发动机防盗 控制器
ABS/TCS/ESP
安全气囊
发动机 控制电脑
组合仪表
车身控制模块
雨量传感器 天窗
网关
右前车窗 控制模块
信息显示器 音响/导航
左前车窗 控制模块
自动空窗 控制模块
不可诊断
仪表诊断 CAN 500kb/s
动力 CAN 500kb/s 舒适/信息 CAN 100kb/s
LIN线19.2kb/s K 线11.4kb/s
没有变化，可以互换
安全气囊（SRS）、BCM、组合 安全气囊（ACU）、BCM、组合
2
仪表（IC）、天窗、音响导航、 仪表（IC）、天窗（有遥控关闭 零件结构、电气原理、功 自动空调、巡航开关、自动落锁 功能）、音响导航、自动空调、 能、诊断均不同，不可互换
控制器、组合开关、遥控器
巡航开关、组合开关、遥控器
其他电气系统：照明、雨刮、遥控电动门锁、安全气囊ACU、车身控制 模块BCM、组合仪表IC、天窗、音响/导航、自动空调和10款都有区别；
网关Gateway、记忆座椅DSCU、胎压报警TPMS是11款新增模块。
序号
2010款
2011款
有无变化
1
PCM、TCM、ABS/TCS/DSC、 PCM、TCM、 ABS/TCS/DSC、 IMMO、蓝牙、倒车雷达控制器 IMMO 、蓝牙、倒车雷达控制器
奔腾B70/B90 车身电气系统
（FCSC）新车型培训
概述
奔腾B70车系车身电气从2011款开始，大部分不 再采用MAZDA6电气平台，而是自主研发。 ◇2011款B70主要在舒适CAN系统全新开发。 ◇C302车型主要在动力CAN系统全新开发(发动机 国产化)。 ◇奔腾B70F只是在C302基础上只有部分电气改 进。(日间行车灯、大灯自动调平等) ◇而奔腾B90是在B70车身电气基础上全面升级装 备。(如智能进入及一键起动PEPS、AFS、EPB等)
客车DC600电气系统操作手册
客车DC600V供电电气实训系统操作手册系统介绍本教学系统是我公司研发的可以实时模拟铁路客车电气系统工作的教学系统，可以非常直观的向学生演示铁路客车电气设备的各种工作状态。
本教学系统由四合一电气综合柜、塞拉门、空调机组、远端模拟控制柜、DC600V地面电源、DC600V电源控制柜、600V电热器、照明灯、模拟塞拉门集控/照明控制柜构成。
该系统具有使用方便、演示直观的优点，但由于系统中含有AC380V、DC600v 强电和机械运动部件，所以务必请操作者按照本手册的操作方法操作，以避免发生危险！1、开关机的顺序：首先先确认各个控制柜、开关应都处于关闭状态，然后打开室内总电源开关，再打开DC600V电源控制柜的总电源开关，电源控制柜上的110V和600V停止指示灯点亮，这时按动110V启动按钮110V启动，电压表上会有输出电压指示。
110V启动后再按600V启动按钮，600V启动。
关机时要先关600V后关110V。
由于DC600V电压较高，具有很大的危险性，所以不允许单独启动600V。
2、四合一综合柜开关机顺序：启动之前先要确认四合一综合柜的各个负荷开关都要处于关闭状态!开机时要按顺序依次闭合Q20、Q30、Q18、Q19，控制柜得电后可以在显示屏上看到各种信息，这时可以按需要进行后续操作。
关机时，先断开控制柜的负载后关闭110V控制点。
3、塞拉门的操作：操作塞拉门之前需先确认塞拉门周围有没有能够阻碍塞Q20 Q30 Q18 Q19拉门动作的物体和人员，确认无误后打开塞拉门控制开关Q34，塞拉门得电后就可以对塞拉门进行各项操作演示，使用完毕后关闭Q34即可。
4、空调机组的操作：由于空调机组有AC380V强电和风机运转，非常危险，演示务必小心！！！开启空调机组：首先打开110V和600V 电源，启动四合一综合柜，闭合Q1一路电源、Q2二路电源空开，再闭合Q11空调电源空开。
再将控制柜下柜左侧门板上的电源转换开关选择到自动。
整车集成电子电器系统设计指南(01 车身下部零部件布
Page 2
7 电子电器系统 7.1 概述
对于车身下部而言，电子电器系统仅包含车身主线束一项，以下对车身主线束的布置
要求及方法进行讲解。 车身主线束从车身前方贯穿至后方，将门线束，仪表线束、顶棚线束、前舱线束，蓄
电池等连接为一个整体，为各个电器设备提供电源及信号传输的通路。
7.2 布置输入
在布置线束时需要考虑的周边件有： 内饰造型面，车身地板，门槛、侧围、电器平面布置图、线束平面布置图等数据。
7.3 功能要求 1、为用电器提供电源和搭铁； 2、为开关传感器等提供信号传输线路； 3、满足装配要求； 4、走向整齐、安装牢固可靠。
7.4 布置过程 根据电器件布置位置确定线束走向、联系关系、粗细。沿门槛布置主线束，在座椅横
梁、后座椅下方、行李箱内，仪表板内接出各点所需分支。
7.4.1 线束的走向布置 1、应沿着钣金拐角走线。 优点：护板安装方便。 缺点：减震垫布置和地毯布置困难。 2、沿门槛护板内部走线。 优点：方便地毯和减震垫的布置，能确保地毯的平整性。 缺点：影响护板安装方便性。
CH-VI-PL-LB-GUIDELINE-P2-001
质量门：P2 范畴：B- 车身下部 部分
整车产品开发设计指南
2010-03-08
C
D
A
B
Ⅰ- 零部件布置校核
【总 布 置】
总布置 @ B-下部车身 零部件布置校核 部分
CH-VI-PL-LB-GUIDELINE-P2-001
1七- 、排气电系子统电器系统
AA BB
编制 : 刘飞
图7-1
更新日期 : 2010.07.08
所属范围 : 总布置@ 车身下部布置 设计指南
总布置 @ BB-GUIDELINE-P2-001
汽车电气系统设计说明书
汽车电气系统设计说明书电气系统设计说明书一、设计依据根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求及其系列配置的要求，参考国内同类型的车型，结合奇瑞公司的生产制造能力进行开发设计。
二、达到目标该车型的电气设计从按整车的最高配置进行设计，设计过程中把所有的电气选装件都纳入设计范围内，从而满足该车型的从经济型到豪华型的系列配置。
三、设计方案根据设计任务书的要求，结合电气系统的分类，就整车的电气系统进行以下方案的确定。
首先把电气系统按基本配置和选装配置进行分类确定。
（一）、基本配置：1、电源启动系电源起动系主要是确定起动机、蓄电池、发电机、电压调节器等电器件的类型和型号型号和规格大小。
（1）起动机的确定a、起动机类型的确定首先根据选定的发动机确定启动机（如果发动机未带启动机），起动机按控制装置一般分为：①接操纵式起动机发动机②电磁操纵式起动机我们选用流行的电磁操纵式起动机。
b、起动机功率的确定选定后我们可以根据以下的计算公式确定启动机的大小：P=Mn/716.2(马力) （1马力＝735W）起动机的输出功率P可以通过测量电枢轴上的输出转矩M和电枢的转速n来确定。
M是发动机的起动阻力矩，单位Kg.m(1Kg.m=9.8N.m)，也可以通过发动机的工作容积V求出，其经验公式为：汽油发动机：M=(3.5~4)V但目前的发动机大多直接配带起动机，因此需要选型的较少。
（2）蓄电池的确定a、蓄电池类型的确定蓄电池的主要作用是向起动机提供大的起动电流、整车用电器供电和在发电机发电时蓄能。
蓄电池分为普通蓄电池和改进型铅（酸）蓄电池。
我们根据该车型的特点选用免维护铅蓄电池。
b、蓄电池容量的确定：现起动机的额定功率为P S k W，根据经验公式Q20=（500-600）P S/U得知，Q20MAX=500×P S /12×735= (A.h)Q20MIN=600×P S /12×735= （A.h）根据初步选用的DA465 16M/C1发动机我们可以却动确定起动机功率为0.8k W。
吉利K9HA2-40001电气系统说明书
GB93-87
24 B5310-00006 25 D04RG4208 26 Z8110-12080
00 平垫圈6 00 油量传感器 00 蓄电池6-QW-80MF
Washer
4
Fuel level sending unit
1
Battery
1Leabharlann GB95-8527 A06H2-40701
00 易熔丝
Fuse
3
Head lamp
1
LED flashing caution light
1
LED circling caution light
1
LED alarm circling caution light
1
Wiring harness, windshield wiper
1
Electric fan
1
Warm air blower
Fuse
02 D06MINI-7.5A 00 7.5A保险片
Fuse
03 D06MINI-10A
00 10A保险片
Fuse
04 D06MINI-15A
00 15A保险片
Fuse
05 D06MINI-5A
00 5A保险片
Fuse
06 D07JD191-30A 00 30A继电器
Relay
07 D07JD191-40A 00 40A继电器
00 平垫圈A级6
Washer
1
GB97.1-85
34 B4133-00006
00 螺母M6
Nut
1
GB6170-86
35 3CA70-50-02 36 Z8620-12000 37 A22A2-42000A 38 H24C2-40231FS 39 3CC70-40-00HD 40 3CC70-90-01 41 3CC70-90-09 42 B1210-06025
汽车的电气系统设计说明书
新骞车电气系统设计摘要电器与电子设备是方程式赛车的重要组成部分，其性能的好坏会直接影响到赛车的经济性、可靠性与安全性。
方程式赛车电气系统的设计主要针对各部分分别设计，由各部分的局部原理图绘制出整车电路原理图，在此基础上根据整车电路的实际连接情况绘制电器接线图，然后进行整车电气系统线束的布置设计。
根据线束的布置和车架的结构尺寸，确定线束的长度。
根据实际的接线图的连接情况，确定每一段的粗细与长度。
设计中绘图主要以autoCAD绘图为主，主要完成了对点火系统、起动系统、仪表系统以及充电部分的设计，并完成了整车电路原理图、电路接线图、整车线束布置图。
线束设计和绘制方面，将可靠性的要求结合传统的绘图方法，减少由设计不合理产生的可靠性缺陷，从根本上提高整车电气系统的可靠性。
在线束布置图的绘制方法上，总结绘图的经验，结合绘图软件的优势，使绘图更为高效、准确和合理。
此次方程式赛车电气系统设计严格按照大学生方程式赛车大赛规则进行，设计出的各个系统都能满足比赛要求。
关键词：电气系统，线束，可靠性，设计FORMULA RACING ELECTRICALSYSTEM DESIGNABSTRACTElectrical and electronic equipment is an important part of formula car, its performance will directly affect the economy , reliability, and safety of the formula car.Formula car electrical system design is for each major parts design.drawing a vehicle of the circuit principle diagram In the basis Each part of the local principle.According to the actual situation of the whole circuit connection drawing electric wiring diagrams, Then the vehicle electrical wiring system layout design. According to the layout and wiring frame structure size determine the length of the wire. According to the actual connection on circuit wiring diagram, determine each section of the size and length.Mainly drawing in autoCAD in the design having finished the design of the ignition system，starting system, instrument and the design of charging system. Meanwhile finished the electric schematic diagram, circuit wiring diagram, wiring harness arrangement diagram of the whole car in the aspect of wiring harness and drawing, Combining reliability with traditional drawing method to reduce the shortage of reliability caused by unreasonable design , improve the reliability of the electrical system , in the method of drawing circuit wiring diagram, summarizing drawingThe design of electrical system of formula car in strict accordance with the rule of Students formula racing series，and every system can satisfy the demands of the racing。
一汽奔腾B70、B90车身电气系统培训手册
C302 （含B70F）的诊断软件使用V12.02版
本。
（FCSC）新车型培训
多路传输
总结：C302车型是在2011款奔腾B70基础上进行改款推出 的车型。主要变化点是发动机国产化，自动变速箱由爱信提 供，故动力CAN上的模块如EMS/TCU等为全新零件。
C302车型实际销售的车型全部为手动挡（CA7204MB）， 自动挡车型没有生产(CA7204AB)，故舒适CAN上没有座椅记 忆DSCU；K线上也没有装备轮胎气压报警TPMS。
5AA0-18881(MT 国IV） 5AA1-18881(AT 国IV） 5AA3-18881-A(MT 国IV） 5AA4-18881-A(AT 国V）
TF60SN
BM31-189E1(国IV） 5AA0-189E1(国V）
FA01675G0
FA01-437A0(MT） BM21-437A0(AT)
但是这些装备体现到B70F车型上，B70F是在C302车型基 础上进行改款推出的车型。除此之外，B70F还增加了日间行车 灯（BCM控制）、副驾驶安全带未系提示、后备箱电动解锁、 大灯自动点亮、自动雨刮、氙灯高度自动调节（DHL）、大灯 清洗等。
（FCSC）新车型培训
多路传输
整车型号
发动机总成
EMS
平台变更，增加国V排放标准，不能互换
B70F增加国V排放标准，国V与C302不能互 换，国IV与C302相同 相同 相同
增加DHL指示灯，不能互换 相同 相同
增加8通道配置 配置参数不同，不能互换
不同，不能互换 与2011款B70相同 与2011款B70相同
（FCSC）新车型培训
奔腾B90
奔腾品牌全新中高级旗舰车型
奔腾B70/B90 车身电气系统
汽车电气设备指导书
汽车电气设备指导书1. 简介本指导书旨在介绍汽车电气设备的基本知识和操作指南，帮助读者更好地理解和操作汽车电气设备。
本指导书包含以下内容：•汽车电气设备的基本原理•汽车电气设备的分类和功能•汽车电气设备的安装和维护要点2. 汽车电气设备的基本原理汽车电气设备是指为汽车提供电力支持和电控功能的设备。
汽车电气设备的基本原理包括以下几个方面：2.1 电力系统电力系统是汽车电气设备的基础，它包括： - 蓄电池：提供汽车启动和供电的电力来源。
- 发电机：通过发动机带动产生电力，为整个电气系统供电。
- 电压调节器：用于调节发电机输出的电压。
- 电池管理系统：监控和管理蓄电池的电量和充放电状态。
2.2 电控系统电控系统是汽车电气设备的核心，它包括：- 点火系统：控制发动机点火时机，保障正常燃烧。
- 启动系统：控制发动机启动过程。
- 充电系统：控制发电机的工作状态，为蓄电池充电。
- 灯光系统：控制车辆的前照灯、制动灯、转向灯等照明设备。
- 仪表盘系统：控制车辆仪表盘显示和功能，如车速表、油量表等。
- 座椅和玻璃控制系统：控制座椅的调节和车窗的开闭。
3. 汽车电气设备的分类和功能汽车电气设备根据其功能可以分为以下几类：3.1 点火系统点火系统用于控制发动机的点火时机，以保证燃烧正常。
它主要包括： - 点火线圈：将低电压转换为高电压，点火火花产生。
- 点火开关：用于控制点火系统的开关，启动发动机或熄火。
- 故障诊断系统：监控和诊断点火系统的工作状态，检测故障并报警。
3.2 启动系统启动系统用于控制发动机的启动过程。
它主要包括： - 起动机：通过电力驱动发动机转动，使其启动。
- 启动开关：用于启动系统的开关，启动或停止发动机。
3.3 充电系统充电系统负责控制发电机的工作状态，为蓄电池充电。
它主要包括：- 发电机：通过发动机带动产生电力，为整个电气系统供电，并充电蓄电池。
- 正辉马保险丝：用于保护电路免受过载和短路的损害。
汽车电器系统
一、概述本车电气系统的工作电压为 12V ，由蓄电池供电。
电气系统采用负极接地。
车身的所有低压导线都有绝缘层。
绝缘层有多种颜色，借此可识别它们属于哪个电路。
二、车身电气系统保险丝总保险丝盒位于发动机室内的翼子板护板上，接线 / 保险丝盒装在仪表板下面。
如图 1 所示。
注意事项：·在更换保险丝时，必须使用额定电流正确的保险丝。
·在更换保险丝前应断开所有电气设备的开关，包括总开关。
三、传感器和组合仪表电路如图 2 所示。
四、车上维修1 、行车照明系统如图 3 所示。
在前照灯亮灯时，小灯系统也亮灯。
故障诊断检查1) 检查行车照明开关和变光开关各端子间是否导通。
2) 检查前照灯是否在右板、左板和接线 / 保险丝盒处接地。
如图 4 所示。
* 前照灯光束的调整 ( 标准程序 )在调整前照灯光束前，应将各轮胎气压分别调整至规定值。
在车辆 4 角处，用手抬起车辆，然后松手落下，使之上下跳动，调整车辆平衡。
将车辆开到平地上。
对前照灯光束调整，有各种不同的方法和仪器，例如采用对光屏幕法，聚光试验等。
本手册所述的方法不使用测试仪器。
检查如果当地法规无其他规定，则按照下述程序调整前照灯光束。
1) 在前照灯前 10m(32.8ft) 处设一白墙( 或屏幕 ) 。
如图 5 所示。
2) 使前照灯亮灯 ( 打近光 ) ，检查照射在白墙上的光束，它们应该符合图 6 中所示的斜线部分。
注意：·应在车上只有一名驾驶员 ( 体重约 75kg) 的条件下，进行光束调整。
·当维修装有前照灯光束调平系统的车辆时，应使其调平开关在“0 ”位置，而点火开关应接通。
* 前照灯的调整当调整前照灯光束 ( 垂直或水平 ) 时，应转动调整螺栓。
如图 7 所示。
2 、白天行车灯光控制系统 ( 装有时 )在装有本系统的情况下，当发动机起动时，前照灯近光 ( 如装有前雾灯时则用前雾灯代替前照灯 ) 及前小灯亮灯，而当发动机停机时，上述各灯都熄灭。
整车电气系统设计手册
系统设计篇-序言本文以汽车的开发流程为主线，说明整车电路系统的设计开发过程。
主要包括五个部分：电路系统设计概述、电路系统概念设计、电路系统工程设计、电路系统设计验证、总结。
本手册较详细地叙述了整车电路系统的开发流程及设计思想，凝聚了全科工程师的辛劳和汗水，汇聚大家的思想与智慧，期望能对各位电路工程师有所帮助。
同时，由于编者水平有限，时间仓促，存在很多不足与错误，需要各位工程师的不断完善和丰富，也请读者给予斧正，力求使本手册能够更好的为整车电路系统的开发设计服务，提供一个系统的、完整的设计思路与方法，进而提高公司电路系统设计的开发水平。
本手册可以作为新员工培训和学习的资料，也可以作为其他相关工程技术人员的学习和参考。
第一章电路系统设计综述整车电路设计主要任务是实现整车电器系统的集成匹配，通过线束将蓄电池、发电机、电器盒、各种控制器和车用电器等，按照一定的控制关系连接起来，实现整车电器的正常工作。
按开发的阶段来分，它主要分为概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段和设计完成阶段。
整车电路设计的开发流程按照公司的开发手册规定，新产品开发基本程序按产品开发项目节点控制可分为：从P0～P9阶段共设有10个项目节点，用来确保产品和过程已达到适宜的成熟、稳定。
以P2点作为起点，整个开发周期为35个月，参照公司开发流程的规定和整车电路设计的特点，把整车电路开发分成四个设计阶段：概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段、设计完成总结。
并制定了整车电路的开发流程图。
接上图各开发阶段简介1.2.1 整车电路的概念设计整车电路的概念设计从公司下发的项目开发指令开始，对应于公司新车型开发节点的P2，是整个项目工程正式启动的开始，也是整个新项目计时和考核的起点，其主要任务是完成产品技术方案的可行性分析。
此阶段的主要工作内容是，根据项目的输入，如配置表、开发类型、项目开发计划、生产纲领、SOP时间等，确定整车电路的项目组成员、制定产品设计开发计划、进行产品的Bench Mark分析、可行性分析、专利查询，完成重大、典型历史质量问题、单元电路图收集，完成整车电器二维布置图、整车线束布置方案、产品技术描述、PART LIST、沿用件、标准件、通用件清单的编制，整车电器原理图（构想）等工作。