横行全球的联邦快递
联邦快递：快递巨头如何高效采购
能够在企业最高层创造价值 的方 向转变。 由此 ，供应管理部 应 商存 在 哪 些 问题 ？如 果花 费 的金 额 不 是 很 大 ，用 户可 以通
门 重组 成 为 由中 心 领 导 的供 应 链 管 理 采购 模 式 。
过阿里 巴公司提供的网络平 台下简单 的采购订单，采 购 平 台 ， 《 富 》 ５ ０强 中 的 很 多 阿 财 ０ 公司都在使用此系统 ）。
这 个 数 据 库 可 以 让 供 应 链 专 家 完 成 大 量 的
例 如 ，供 应 经 理 可 以迅 速 明确 所 有 满 足 最 低 交货 男
通 过 初 步 研 究 ， 假 如 采 购 小 组 确 认某 个 采 购 项 目花 费 商 。完 成 这 些 数 据 分 析 的 能力 支 持 着 联 邦 快 递 的侈
美 国 联 邦 快 递 重 新 整 顿 了所 有 在 信 息 技 术 、 飞 机 、设 金 额 是 否 足 够 大 ， 以至 于 值 得 花 费 足 够 的 时 间来 搜 寻 和 选 择
备或 商 务 服 务 以及 运 输 工 具 、 石 油 、路 面 服 务 设 备 中 的主 要
出最 合 格 的 供应 商 。例 如 ，如 果 采购 的产 品只 需要 每 年 花 费
采购流程高度 电子化
在 整 个 采 购 流 程 中 ， 阿 里 巴买 方 系 统 的 电 孑
如果双 方不 打算采 用谈判 的方式 ，采购 小组就必 须首 起 着 重 要作 用 。例 如 ，如 果 用 户 需 要 一 台个 人 电 先对该 区域 的供应商进行深入 的调查研究 ，包括对供应商 资 可 以在 线选 择 电 脑 ， 并请 购 选 中 的产 品 。根 据 公 舌 格 的审查 。诸如供应商能否满足用户服务方面 的要求等 。最 中关于监督授权 的规 定，用户可 能需要监管者 的括
FEDEX联邦快递供应链分析
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企业内部管理
4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估。 5.优质的服务 他能够给客户提供专业的资讯，并根据客户的要求设计独特的物流方案，以满 足客户的个性化需求，在提高了服务质量的同时创造效益 6.企业文化 FedEx的企业文化中更提倡勇于创新的冒险精神，如FedEx第一个提出采用“固 定价格体系”来取代“邮区和容量定价体系”及开创“隔日下午送达业务”等 在看似冒险的行为，最终都给公司创造了效益。
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三、横行全球的联邦快递
( IV ) 客户覆盖战略 ( 1 ) 大型企业客户 金考及其他快印连锁企业的店铺数量遥遥领先和经营网络分布广泛，在 市场覆盖面占有绝对优势，加上金考是复印服务的鼻祖.因此金考快印的大量 开设店铺扩大客户覆盖面去赢取更多客户。 ( 2 )中小型企业及家庭办公室 联邦快递金考强调它们一直致力成为小企业、大企业的分公司以及流动的 专业人士的“后勤办公室”，并不断构建适当的产品组合帮助这些客户达致他 们的经营目标和需要。
内容
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FedEx简介 FedEx简介 成功因素分析 横行全球的联邦快递
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FedEx简介
联邦快递Federal Express是一家国际性速递集团，为全 球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，【隔 隔 夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务】 夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务】 联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集 团快递运输业务的中坚力量。 FedEx Corp.是一家市值逾二百二十一亿美元的控股公司， 专门提供全球性运输 全球性运输、电子商贸及供应链管理服务，并透 全球性运输 过旗下多家独立营运的附属公司提供综合商业方案。 联邦快递设有环球航空及陆运网络 环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工 环球航空及陆运网络 作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
世界上最大的快递公司是哪个
世界上最⼤的快递公司是哪个 世界上最⼤的快递公司⼤家知道吗?下⾯⼩编为⼤家解答。
世界上最⼤的快递公司 联邦快递(FedEx Corporation，NYSE：FDX)是⼀家国际性快递集团，是世界上最⼤的快递公司。
该集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电⼦商务和商业运作等⼀系列的全⾯服务。
作为⼀个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了⼀套综合的商务应⽤解决⽅案，使其年收⼊⾼达320亿美元，2012年财富世界500强排⾏榜第263位。
世界上最⼤的快递公司的服务 服务区别 什么是FedEx IP FedEx IP指的是联邦快递优先服务，时效⽐较快些，相对来说价格也⽐普通的⾼⼀些。
什么是FedEx IE FedEx IE指的是联邦快递经济服务，时效与FedEx IP相⽐较要慢些，但相对⽽⾔价格要便宜。
两者的区别是什么 其实，说到底就是时效和价格的区别，FedEx IP时效快价格⾼;FedEx IE时效慢价格低 客服热线 800.988.1888(国际快递) 400.889.1888(国内服务) 世界上最⼤的快递公司相关动态 联邦快递第三财季盈利增长5% 股价下滑 2014年3⽉19⽇，联邦快递对外发布了该公司第三季财报。
数据显⽰，在第三财季⾥，联邦快递的盈利⽔平从上年同期的3.61亿美元增长5%⾄3.78亿美元。
联邦快递在对外发布的⼀份财报声明中表⽰，在不计重组成本情况下，该公司在第三财季的每股盈利为1.23美元。
营业收⼊从上年同期的110亿美元增长⾄113亿美元。
早前市场调研公司FactSet曾对市场分析师进⾏了调查，按照他们的测算，预计联邦快递在第三财季的每股盈利为1.45美元，营业收⼊为114.7亿美元。
[2] 联邦快递运费价格上涨：亚马逊或因祸得福 2014年5⽉10⽇，美国联邦快递公司(FedEx)宣布它会改变价格政策。
根据新的政策，联邦快递不但根据递送物品的重量收取运费，⽽且还会根据物品所占空间进⾏收费。
联邦快递简介
FedEx简介：
FedEx的公司
总部：
亚洲：中国香港 加拿大：安大略省多伦多 欧洲：比利时布鲁塞尔 拉丁美洲：佛罗里达州迈阿密 田纳西州孟菲斯（全球） 主要负责人： 弗雷德· 史密斯（总裁兼首席执行官 ） 创立时间：1971年 服务范围： 220个国家及地区 员工数量： 全球约21．5万名员工 运输能力： 每个工作日约330万件包裹 机队：654架飞机 地面运输： 大致44,000辆专用货车
FedEx的诞生
1971年，出身于美国海军陆战队的弗雷德·史密斯(Fred Smith)退役后开始了他的事业。Smith在大学的毕 业论文中就开始论述如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，在1973年正式开 始组建Federal Express公司，使用8架小型飞机开始提供航空快递服务。Federal Express公司推出全美国翌 日到达的门到门航空快递服务，并以及时性、准确性以及可信赖性为原则。 由于FedEx的出现，企业的经营者，开始意识到传统的物流政策限制了自由竞争，不利于经济的发展。以 78年航空货物运输政策改善为契机，80年代美国政府出台了鼓励自由竞争的政策，促进了"现代物流 "(Logistics)的诞生。
联邦快递FedEx
25万联邦快递 FedEx如果说 , 在一年多以前 , 美国 FedEx （Federal Express, 联邦快 递）刚刚在中国深圳登陆，国人还大都不知道FedEx 为何方神仙 的话,一年后的今天 ,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉 你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再 问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这 就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结 果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx 的发展 历程，以及为什么会这样发展， 对于刚刚兴起的中国物流业以至 对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者， 都可能有所启 迪。
联邦快递“君临天下” FedEx,全球规模最大的快递运输公 司，服务范围涵盖占全球国内生产总值 90％的所有区域，能在 24到48个小时之内，提供户到户的清关服务 ,并承诺“保证准 时，否则退钱”。
FedEx 有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备， 在每一个工作日为 211 个国家提供便捷快速、 可靠准时的运输服 务，每日处理的货件量平均多达 330万份。
FedEx 的整合式全球 网络,现有超过 14.8 万名员工， 43500个送件地点， 662架货机 以及 45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群， 为顾 客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心 大约 1200个，授权寄件中心超过 7800个，全球运输量每天大约 2650 万磅，航空货运量每月大约 700 万磅，平均处理通话次数 每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约 6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工 具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全 球，能与FedEx 竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384 架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
国际四大快递公司
世界物流四大航母就是:TNT(荷兰天地),DHL(德国敦豪),FEDEX(美国联邦快递),UPS(美国联合包裹),这四大航母主要就是以快递物流为主、1.UPS业务概况:UPS就是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也就是世界上一家主要的专业运输与物流服务提供商。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务就是在美国国内并遍及其她200多个国家与地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区与运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来瞧,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来瞧,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4、33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2.FedEX业务概况:FedEX公司的前身为FDX公司,就是一家环球运输、物流、电子商务与供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express(经营速递业务)、FedEX Ground(经营包装与地面送货服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、技术与运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)。
联邦快递.
联邦快递.联邦快递联邦快递简介：联邦快递(简称FEDEX或FDX)是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，在联合包裹服务公司（UPS）和美国运通公司（即美国快递AMERICAN EXPRESS）等同行巨头的前后夹击下迅速成长壮大起来。
公司现有全世界员工总数14.5万，开展业务的国家和地区211个，全球业务空港366座，备有各类运输飞机达624架，日出车近4万辆，处理超过2百万磅的空运货物。
公司发展史：1971年联邦快递阿肯色州小石城创立；1973年联邦快递迁往田纳西州孟菲斯；1975年联邦快递首度出现盈利;1978年联邦快递正式上市；1988年联邦快递向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务；1989年联邦快递收购飞虎国际公司；1990年联邦快递获得了“马尔科姆·鲍得里奇奖”；现时联邦快递每天为210个城市的300万名顾客服务。
核心竞争力：一、价值创新1.大胆的开拓了夜间邮递服务2.重新定义市场与行业，拓宽了企业的市场空间二、电子时代新的商机1.FedEx 主推“服务技术与顾客协同拓展市场”的营业理念2.建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中，提供能与之协同运作的“整体解决方案”三为顾客创造"可感知价值"如：24～48小时内的门对门服务。
庞大的机队，总共615架货机。
26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
服务的安全性高如：条形码标签,来跟踪包裹在公司的运输系统中所处的位置全球卫星定位（GPS）技术地理信息（GIS）技术计算机网络技术自动化仓库管理技术智能标签技术条形码及射频技术信息交换技术四、PSP管理理念员工people、服务service、利润profit联邦关心他们的员工，为员工创造良好的工作环境，在工作中给予员工最大的支持和帮助，激发他们工作的积极性，让他们在工作中取得成绩，这样员工就能为客户提供高品质的服务，而满意度高的客户就能带给联邦更多的业务，从而给公司带来效益。
联邦快递简介
联邦快递(FedEx Express)FedEx Express是全球最大的快递运输公司之一,为美国各地以及全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的递送服务。
FedEx Express设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送有严格时间要求的货件，而且确保准时送达。
·作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。
·公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
·联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
·公司通过FedEx Ship Manager at 、FededEx Ship Manager Software 与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。
联邦快递的服务优势：1拥有全球50,000多个投递地点；2通过全球最庞大的货运机群及航班把您的货件递送至世界各地；3提供即时包裹追踪服务；4帮助您提高生产率，为客户创造价值并在竞争中获取时间优势。
公司资料创立时间1971年以联邦快递公司（Federal Express Corporation）之名成立服务范围全球220多个国家与地区，包括美国各地员工数量全球拥有超过160,000名员工货运量日均运送量超过3,900万个包裹和1,100万磅的货件航空运输能力全球超过375个飞机场提供服务递送车队约47,000辆机动车运营设施1,200个服务站（美国640个，其他国家和地区560个）及10个空运快件转运中心：∙亚太地区：中国广州∙加拿大：安大略省多伦多∙欧洲/中东/非洲：法国巴黎∙拉丁美洲-加勒比海地区：佛罗里达州迈阿密∙美国：- 阿拉斯加州安克雷奇- 德克萨斯州沃思堡- 印第安纳州印第安纳波利斯- 田纳西州孟菲斯（超级转运中心）- 新泽西州纽瓦克- 加利福利亚州奥克兰最近新闻：。
FEDEX联邦快递供应链分析PPT课件
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工 作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
一、FedEx简介：
FedEx介绍
三、横行全球的联邦快递
( III ) 资源整合战略 ( 1 ) 物流资源整合
扩大联邦快递的网络最佳办法是不断为它的运输资源提供更大的需求。因此， 联邦快递过去几年不断开拓需要使用投递服务的相关业务，除了收购以按需印 刷为主的金考公司，加强按需印刷产品的投递任务之外，后又再扩充金考服务 范围增添了办公用品的经销和网上购物服务. ( 2 ) 信息技术资源整合 作为超级大型运输公司，联邦快递自身拥有巨大的客户数据资源。同样，作 为顶级按需印刷的连锁企业，金考也拥有非常丰富的客户信息资源，尤其是在 办公领域。两者的结合使相互的客户资源应用更加相得益彰。 ( 3 ) 非核心资源的整合 通过提供中、小型企业一站式“直邮服务”及网上订购的安排，联邦快递金 考掌握着大多数印刷企业企图延伸的“附加服务”的主动权。
2.高度专业化和网点建设 在中国，网点覆盖全国200多个城市，并在全国58个城市设有投递地点。
3.高效的资源整合 利用信息系统和严格的管理实现对资源的整合。
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企业内部管理
4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估。
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三、横行全球的联邦快递
两大巨头的合并
2004年2月12日，是联邦快递与金考合并之日。联邦快递和金考的结合 将根本性地增加联邦快递在全球的零售业务，也将使得两家公司能充分利用快 速变化的数字经济中的各种增长机遇。 合并后的联邦快递的综合战略行动分析 ： ( I ) 市场覆盖战略
管理信息系统——FedEx
FedEx简介_________________________________________________________ 2 FedEx 大事记 _______________________________________________________ 3联邦快递公司创始者－德里克里克·史密斯____________________________ 4 FedEx的定位与战略_________________________________________________ 5 FedEx的企业文化－以人为本_______________________________________ 6 FedEx的经营特色___________________________________________________ 8 FedEx信息化建设___________________________________________________ 9电子商务系统______________________________________________________ 11地理信息系统______________________________________________________ 11客户服务信息系统__________________________________________________ 11 Erp企业资源规划 ___________________________________________________ 12 FedEx的网络建设__________________________________________________ 13客户服务信息系统__________________________________________________ 16 CRM客户关系管理__________________________________________________ 17物流系统__________________________________________________________ 18联邦快递FedEx ____________________________________________________ 21FedEx简介联邦快递公司（FederaI Express CorP，简称 FedEx或 FDX）是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，凭借其无与伦比的航线权及基础设施，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
横行全球的联邦快递
横行全球的联邦快递联邦快递在全球范围内是一家颇具影响力的公司，其业务遍布世界各地，为无数客户提供高质量的快递和物流服务。
本文将探索联邦快递如何在全球范围内实现横行。
联邦快递公司，全称为美国联邦快递公司（FedEx），是于1971年成立于美国田纳西州孟菲斯的一家快递公司。
起初，联邦快递公司采用了创新的航空快递运输方式，通过飞机运送包裹和文件，以提供更快、更可靠的服务。
这种快速运送方式为联邦快递的发展打下了坚实的基础。
凭借其高效的运作和准时的送达，联邦快递很快在美国快递业占据了领导地位。
然而，联邦快递的抱负远不止于此。
它积极寻求拓展全球市场。
1984年，联邦快递开始在加拿大进行运营，随后进军欧洲，逐渐取得了巨大的成功。
联邦快递在国际市场上的成功有赖于多个因素。
首先，联邦快递构建了一套高效的全球网络。
公司投资建立了大量的物流和运输设施，使得他们能够在全球范围内灵活地分拨和运送包裹。
这种全球化的物流架构使得联邦快递能够在全球各地提供快速，可靠的服务，满足不同国家和地区的客户需求。
其次，联邦快递在国际市场上积极寻求合作伙伴关系，以扩大其服务范围。
公司与多家国际快递公司建立合作伙伴关系，共同提供跨国运输服务。
这种合作模式使得联邦快递能够在全球范围内拥有更广泛的送达能力，提高了其在国际市场上的竞争力。
此外，联邦快递注重在服务质量和客户满意度方面的不断提升。
他们不仅投资于技术和物流设施的创新，还致力于员工培训和服务标准的提高。
通过提供准时，安全的送达服务，联邦快递赢得了全球客户的信任和支持。
他们的专业精神和高效的工作方式为联邦快递赢得了许多荣誉和奖项。
值得注意的是，联邦快递在全球市场上不仅是一家快递公司，还提供完整的物流解决方案。
他们的服务范围涵盖了包裹运送、货运运输、仓储管理和供应链咨询等多个领域。
联邦快递通过多元化的服务内容和业务模式，为不同客户提供定制化的解决方案，满足他们在全球市场上的不同需求。
无论是在实体店还是在线业务中，联邦快递都通过数字化技术的运用，实现了高效的管理和操作。
美国物流案例
案例一美国物流企业美国物流发展相当迅速，本案例详细介绍了美国物流企业发展概况，希望能给政府及中国物流企业一点启发。
一、政府放宽管制、促进物流发展从上世纪80年代开始，美国政府制定一系列法规，逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制（deregulation），取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制，通过激烈的市场竞争使运输费率下降、服务水平提高；1991年颁布《多式联运法》，大力提倡多式联运的发展；1996年出台的《美国运输部1997～2002年财政年度战略规划》，提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。
这些政策法规的推行，为确立美国物流在世界上的领先地位提供了保障。
二、积极推进企业物流合理化近年来，美国企业物流面临新的市场环境：一是随着企业经营全球化，物流与供应链覆盖范围扩大，管理复杂性提高，普遍需要全球性物流服务；二是由于市场的多变性以及客户需求的个性化和多样化趋势，物流服务要有很好的灵活性，适应企业内部和外部各种因素的变化；三是企业之间的竞争已由产品竞争转向服务竞争，物流作为企业的“第三利润源泉”，需要通过各种途径来降低物流成本，改进客户服务，提高企业的竞争能力。
为了适应新的市场环境，’企业一方面打破部门界限，实现内部一体化物流管理，设立物流总监进入企业高层；另一方面，冲破与供应商和客户的企业壁垒，结成一体化供应链伙伴，使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争；涌现出Dell、Cisco、IBM、Wal-Mart、MacDonald等成功的企业物流与供应链管理模式。
三、大力发展第三方物流美国企业物流合理化的一个重要途径，是将物流服务外包给第三方物流公司（3PL）。
美国第三方物流市场规模由1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元，但仍只占物流服务支出6900亿美元的9.3％，增长潜力巨大。
根据最近的抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业业的客户物流成本平均下降11．8％，物流资产下降24．6％，订货周期从7．1天下降到3.9天，库存总量下降8．2％，说明美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值，而实现这一转变的前提是美国的第三方物流已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸。
联邦快递的发展历程
联邦快递的发展历程联邦快递（FedEx）是全球最大的快递公司之一，总部位于美国田纳西州的孟菲斯。
该公司成立于1971年，起初只有14位员工和14架飞机提供地区包裹配送服务。
然而，凭借着不断创新和扩张，联邦快递迅速崛起，并发展成为全球领先的快递公司。
联邦快递的故事始于创始人弗雷德·史密斯的愿景。
史密斯在大学时代就有了一个“绝对正确的大胆计划”，即通过建立一个全球化的快递网络来满足快速交付需求。
他认识到，传统的快递服务存在着许多问题，例如长途运输的延迟、货物破损的风险和传统单一运输方式的局限性。
1971年，联邦快递展开了试运营。
由于资金紧张，史密斯将最后的5,000美元赌在了拉斯维加斯的赌场，赢得了27,000美元的奖金。
他用这笔钱支付了燃料和员工工资，确保了快递服务的正常运行。
这一背后的创业精神和决心为联邦快递的成功发展奠定了基础。
随着时间的推移，联邦快递逐渐扩大其运作范围。
在20世纪80年代，该公司开拓了国际市场，开始提供跨国快递服务。
1984年，联邦快递成为首家在中国内地获得快递经营许可的外资公司，进入了世界最大的市场之一。
此后，联邦快递继续进军其他国家和地区，实现了全球网络的形成。
联邦快递在整个发展过程中一直致力于创新和提高效率。
1980年代，该公司引入了全球第一条自动分拣系统。
这项技术革新使得联邦快递能够以更快、更准确的方式处理和分拣大量包裹。
此外，联邦快递还积极投资于信息技术，开发了能够实时跟踪和管理快递的系统。
这使得客户能够实时获取包裹的位置和运输状态，并为物流供应链管理提供了更精确的数据支持。
1998年，联邦快递收购了全球第二大快递公司DHL，并成立了FedExDHL联合公司。
这一收购使联邦快递成为美国第一大和全球第二大快递公司，进一步巩固了其市场地位。
2000年代，随着电子商务的兴起，联邦快递面临着新的机遇和挑战。
它积极推出了一系列服务来满足电商客户的需求，例如国际电商物流服务、跨境电商解决方案和物流咨询服务。
联邦快递公司简介
的他当上了美国海军陆战队的事等上尉，幵两次赴越南参加
战斗。虽然有一次子弹切断了系在他下巴上的头盔带子，但 并运的是他在1970年健康地回到美国。 拿着从父亲那里继承的400万美元，史密斯又从风险投 资那里取得了8000万美元投资，他在1971年注册成立了联 邦快递公司。1973年4月17日，联邦快递公司开始运营。
50%的股权，以及大田集团在中国国内的快递网络；
2007年，完成不大田集团的收贩交易；
2008年，在中国和其它9个亚太区市场推出国际经济快递服务，为客户提供
更多服务选择。
第一是中枢辐射航线网络，它是将包裹和文件 从出发地运送到目的地的系统。这里的中枢是指用来 将包裹和文件分类的场所，而辐射航线网络是指到往 或离开原来城市的路线。下午从船只上运到的包裹午 夜前会通迆飞机送到中枢，在次日上午运送到目的地。 从来没有人创造迆这种迆程，以如此简单且雅致的斱
递信息网络同时向三个人发出电子邮件通知, 告知他们货件的劢态或者是否已
经到达目的地。 由二国际经济, 尤其是亚洲经济在迆去10年飞速发展, 越来越多的企业将 重心集中在各自的核心业务上, 因此, 供应链及后勤物流作业的“ 外包”已逐 渐风行, 快递成为业界最佳经营斱法。联邦快递就是在全球氛围中应运而生而 得以飞速发展。丌论客户要将货物托运至亚洲国家或世界的仸何地斱, 联邦快 递均可为客户提供整合式供应链解决斱案。高效率的供应链服务可协劣客户达 到最重要的也是最终的目标, 那就是降低成本和获取最高利润。
储管理，企业可以随时查看存货状况，同时可以直接由联邦仓库将货物送达至客户。
式在各地之间运送对时间敏感的包裹。
第事，员工和独特企业文化也是公司成功的重 要因素。联邦快递有一个紫色承诺：“丌计代价，使
美国联邦快递物流运输的全球巨头(案例)
美国联邦快递物流运输的全球巨头（案例）在当今全球化的时代，物流运输行业发挥着重要的作用。
其中，美国联邦快递（FedEx）作为全球物流运输业的巨头之一，以其卓越的服务和可靠的运输网络而闻名。
本文将对美国联邦快递的发展历程、核心竞争力以及成功案例进行探讨。
一、发展历程美国联邦快递于1971年成立，最初只是一家小型快递公司。
然而，凭借创始人弗雷德里克·W·史密斯的创新思维和敏锐的商业嗅觉，该公司逐步发展壮大。
1973年，它成为全球第一个提供隔夜快递服务的公司，为企业提供了全新的经济交流方式。
此举开创了快递业务的新时代。
在1980年代，美国联邦快递迅速扩大了其运输网络，并开拓了国际市场。
这项战略使其在全球范围内实现了飞跃式的增长。
此后，该公司不断引入先进的技术和服务创新，提高了运输效率和客户满意度。
二、核心竞争力1. 先进的运输网络：美国联邦快递构建了覆盖全球200多个国家和地区的庞大运输网络，包括航空、陆地和海洋运输方式。
无论是寄送文件、货物还是快递件，都能迅速和安全地抵达目的地。
2. 创新的技术应用：该公司凭借先进的物流技术和信息系统，实现了快捷高效的运输管理。
通过实时跟踪和定位系统，客户可以实时了解货物的位置和运输情况，提供了极大的便利和透明度。
3. 优质的客户服务：美国联邦快递致力于为客户提供灵活、定制化的解决方案。
不仅能够根据不同的需求提供多种运输选择，还提供增值服务如保险、关税代缴等，满足客户个性化的需求。
三、成功案例1. 世界杯运输合作：2014年巴西世界杯期间，美国联邦快递与国际足联达成合作协议，负责所有比赛期间的物流运输任务。
他们成功地将大量的装备、文件和礼品送达到各个比赛场馆，并确保了比赛期间的物资供应和顺利进行。
2. 医药物流合作：美国联邦快递与各大制药公司建立了战略合作伙伴关系，承担了许多医药产品的运输任务。
他们严格遵守药品运输的安全规范，并通过先进的冷链技术确保了产品的质量和保存。
联邦快递
美国联邦快递（FedEx）公司是世界上最大的航空邮递包裹货运公司，是高科技、集约化、全球化的国际超霸运输集团，是一家与时间竞赛的快递服务公司。
联邦快递公司旗下除最大的FedEx Express外，还拥有北美第二大的陆运小件货物公司FedEx G round、年收入19亿美元的LTL运输公司FedEx Freight、在客户需要的任何时间、提供特殊的紧急运输服务的FedEx Custom Critcal和提供全方位、高效率的清关代理服务、为客户进行贸易咨询的FedEx Trade N etworks四家子公司。
联邦快递实施价值创新战略，首创隔夜快递服务，把包裹邮件“绝对肯定地隔夜送达”世界任何地方，打造并不断提升企业核心竞争力，创造了全球快递的奇迹，在全世界范围内掀起了一场企业革命。
弗雷德·史密斯被誉为“隔夜快递业之父”。
二、价值创新打造企业核心竞争力核心竞争力是企业在那些关系到自身生存和发展的关键环节上所独有的、比竞争对手更强的、持久的某种优势、能力或知识体系。
企业核心竞争力主要体现在核心业务的竞争力和管理团队的领导力。
它是一个企业最具竞争力的精华部分，是企业发展的根本。
核心竞争力是指能给企业带来市场竞争优势的不同技术系统、组织管理系统的有机融合。
核心竞争力强调的是企业具有的独一无二的参与市场竞争的能力。
企业一旦拥有了这种能力就能够依托这一竞争优势迅速占领目标市场，赢得客户的信任，形成自己独特的消费群体。
实施价值创新战略是打造企业核心竞争力的有效途径。
价值创新是企业竞争的一个新理念，它不是通过单纯提高产品的技术竞争力，而是通过为顾客创造更多价值来争取顾客，赢得成功；通过为顾客提供新的产品和服务，满足新的需求，创造新的市场，使企业获得不断成长。
价值创新在知识经济时代，强调的是企业可应用内源增长理论，利用自己的知识和点子进行创新，创造新需求，而不必拼死拼活地争夺现有市场需求。
价值创新的实质就是将顾客需求化为商机。
寄重要文件出国建议使用联邦快递
FedEx国际快递在寄送文件资料方面拥有全球覆盖、可靠性、快速递送、安全保障、定制化服务和灵活性等。
优势：
1、全球覆盖和可靠性：
FedEx是全球领先的快递和物流服务提供商，在220多个国家和地区建立了广泛的运输网络，确保文件安全快速地抵达世界各地。
2、快速递送服务：
提供国际特快专递服务，通常能在1至3个工作日内将文件送达全球。
高效的运输系统和先进技术确保文件迅速到达目的地。
3、安全保障：
FedEx注重文件安全，采取严格的安全措施，确保在运输过程中文件得到充分保护，包括商业机密、敏感文件和重要合同。
4、定制化服务：
提供多种定制化服务，满足客户不同需求，包括特殊包装、递送时间和文件处理流程等。
专业团队为客户提供个性化方案。
5、跟踪和查询：
提供实时的跟踪和查询服务，客户可随时了解文件的运输状态，通过跟踪号码在官网或手机应用上查询文件位置和运输进度。
6、发货和取件灵活性：
提供灵活的发货和取件选项，包括上门取件服务和将文件送往最近的FedEx网点进行邮寄，以方便客户操作。
FedEx国际快递以其专业性、可信度和全球化网络成为许多客户寄送商业文件、合同、法律文件和个人重要文件的首选。
无论您需要高效、安全和可靠的运输服务，FedEx都是值得信赖的合作伙伴。
联邦快递(国际性速递集团)
开创人
财富档案
开创了一个崭新的行业——隔夜快递，是全球最大快递企业——美国联邦快递公司的董事长、总裁兼首席执 行官弗雷德·史密斯，业务遍及全球211个国家，拥有超过660架货机及约9．5万辆货车，并且在全球聘用超过 21．5万名员工和独立承包商，每天平均处理500万件货件，2001年世界500强公司之一。
公司详情
联邦快递为顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递集团通过相互竞 争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界 500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行榜第245位。
联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度**安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最 大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
企业类型
快递业。
成长记录
他曾经骄傲地说：“我们是电脑时代的赫尔默斯。”（希腊神话中的众神信使）的确如此，最早的时候他们 只是传递包裹和信件，而发展到今天，已经无所不包：缅因州的龙虾，日本樱桃，夏威夷的鲜花，各种药品，心 脏起搏器，隐形眼镜，新鲜血浆，发动机，减震器，还有欧洲香水和瑞士钟表，凡是你所能想到的，都可以传递， 这个伟大的事业，这个从来没有人干过的事业就是隔夜快递，它的创始人就是弗雷德·史密斯，他是一个创新家， 是一个企业家，更是一个伟大的冒险家。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准 时送达，并且设有“准时送达保证”。2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区 全境覆盖计划，在武汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、 长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。
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横行全球的联邦快递【最新资料，WORD文档，可编辑修改】横行全球的联邦快递9600万美元的风险投资孵化了联邦快递，也创下了美国有史以来单项投资的最高记录。
如果联邦快递公司失败了，人们就不会看到今天风险投资市场的空前繁荣，虽然风险投资市场仍然会存在，但活跃程度要逊色得多。
1.创建一座丰碑弗雷德·史密斯冒着极大的风险，将全部财产850万美元投入到联邦快递公司，然而这还远远不够。
为了筹到巨额资金，他竭尽全力游说华尔街大银行家，大投资商，筹集到9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投资的最高记录。
进入20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业，那种从原料基地通过铁路、公路甚至运河把原料运至大工厂，再由工人制成体积庞大的工业产品的时代正在悄然消失。
许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的商品。
因此，许多公司纷纷把自己的企业设在能够吸引科学家、技术人员和管理人员的地方，诸如文化享受、高等教育、娱乐消遣和环境气氛都适合他们兴趣的地方。
而工厂的制造设备可以设在旧金山、波士顿、纽约的郊区，还可以设在巴哈巴群岛。
这一新的产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一个新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和货物，特别是某些时间性很强的高技术产品。
虽然很多信息都可以通过电子设备传送，但像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物是不可能通过电讯服务送到目的地的。
对那些从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和时效性上都远远不能满足他们的要求。
于是在美国的运输市场上，急需要一种能够保证快速、可靠地传送货物的公司出现。
这是时代的挑战，更是难得的机遇。
然而，敏锐地发现这一机遇，并勇敢地接受挑战，紧紧把住历史契机的，就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德·史密斯。
就像亨利·福特看到许多人渴望有郊区居住的苗头，及时推出价格低廉的汽车一样，弗雷德·史密斯在美国历史上首创了“隔夜快递”这一新兴的服务行业。
1962年，弗雷德·史密斯考入耶鲁大学，在大学里，他凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉就预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的维修则要靠量少价昂的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。
他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。
弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。
而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行不通的。
首先，联邦政府对空运航线的管制将妨碍这种服务；另外，已经利用客运航线运送包裹的老牌航空公司的竞争也会使这样的服务得不到成功；而且，提供这种服务所需要的巨大资金是任何新创办的公司难以承受的。
然而，弗雷德·史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。
1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士。
毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。
1969年7月，弗雷德·史密斯两年服役期满离开部队，他获得了一枚银星奖章、一枚铜星奖章和两枚紫心勋章。
越南战场上的经历使弗雷德·史密斯在又潮又热，温度高达120华氏度的越南丛林中前所未有地面对死亡和危险；越战经历培育了他应付企业经营可能失败的顽强精神；越战经历教会了他如何管理和激励人们。
经历了越战磨砺的弗雷德·史密斯曾经说过：“我对破坏和炸毁东西感到如此厌恶，以致回来后特别想做一点建设性的事情。
”美国风险投资资本家戴维·西尔弗在《企业巨富》中指出：“在越南的经历使史密斯仅凭直觉就能知道危险之所在，或许还能使他铤而走险。
”1969年，史密斯从越南战场回到美国后，先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就赢利25万美元。
但史密斯远未满足这样的成功，他在大学时提出隔夜递送小包裹的想法一直使他念念不忘。
他先委托咨询公司对运输市场的形势和前景进行了研究与调查，根据咨询公司提供的美国现有邮政状况，史密斯进一步证明了这一领域具有巨大的潜力。
弗雷德·史密斯凭着特有的直觉预见到一种隔夜传递服务将是十分重要的。
根据咨询公司的调查结果，弗雷德·史密斯立即开始创办真正能够适应高技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立，它的总部设在小石城旧址，写着“欢迎顾客光临”的大标语悬挂在公司办公室里。
公司正式成立以后，弗雷德·史密斯便积极努力地争取第一个大客户，寻求与美国联邦储备系统签订服务合约。
为了这第一笔业务，他使尽了全身解数，耗费了无数个夜晚通宵达旦地研究，不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百个小时与那些“官方的人”解释、沟通、协调。
在弗雷德·史密斯看来，自己提供的隔夜传递可以为对方节省大量的金钱与时间，好处是显而易见的，对方根本没有理由拒绝这种服务，他坚信这笔生意肯定能做成，甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。
在与联邦储备系统进行谈判的同时，弗雷德·史密斯就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。
他信奉圣哲柏拉图的话：“如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。
”弗雷德·史密斯个人投资35万美元，并有家庭信托基金为一笔360万美元的银行贷款做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息，负责监督联邦储备系统的联邦储备委员会正式通知联邦快递公司，拒绝联邦快递公司为联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申请。
理由就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德·史密斯的建议。
长期以来，联邦储备银行系统内部，各地区的银行自立山头，靠多年的苦心经营才形成了各自的势力范围，用飞机连夜快递银行票据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？用飞机为联邦储备系统快递票据的计划彻底失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。
然而，弗雷德·史密斯之所以无愧地被誉为当代成就最大的企业家之一，正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗志、杰出的领导能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六次，但弗雷德·史密斯不愿放弃。
他真是个不屈不挠的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。
”2.征服弗雷德·史密斯对快递服务市场精辟独到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，他的不可多得的胆识，特别是他破釜沉舟地把全部家产投到联邦快递公司的勇气和冒险精神，征服了无数精明而狡猾的风险投资大师，征服了他们口袋里的9600万美元。
初战失利后的联邦快递公司所面临的不仅仅是联邦储备系统的回绝，弗雷德·史密斯的朋友、竞争对手和传播媒介都认为他把继承的财产用于搞联邦快递公司的冒险简直是疯了。
《赢得创新游戏》一书中这样描写当时的情景：“每个人都对弗雷德·史密斯说，他开创隔夜送包裹的速递服务是疯了。
他们说，这种服务没有市场。
民用航空委员会决不会批准这么做。
你不可能找到可靠的送货员。
此外，如果这种服务有市场，主要的航空公司或许早已经这么做了。
”的确，像隔夜送达包裹的速递业务确实应该由资金实力雄厚的大型航空公司、货运公司或者美国邮政管理局来尝试创立，他们在航空货运市场有着举足轻重的地位，同时又拥有运送货物的飞机，但他们不愿意冒风险去损害自己的利润率。
像联合航空公司货运部就是在连续赔掉了近2000万美元之后才放弃了货运而转向能够赚钱的客运业。
联合包裹运输公司、埃默里货运公司、飞虎运输公司这些本应该开创隔夜快递服务的大型货运公司，却对那个没有出现的市场过于畏惧。
这些老牌企业，不仅没有参与隔夜快递服务的创立，而且断言，弗雷德·史密斯一定会失败。
弗雷德·史密斯并没有被铺天盖地的反对声吓退，他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式继续实现他的目标，正如他自己讲的，他必须创新，哪怕只是为了生存。
1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投资75000美元组成了由专家、飞行员、技师、广告代理商等组成的高级顾问小组，再次深入地进行市场调查。
通过对市场潜力更深入的可行性分析，他们明显地发现，随着新兴技术的兴起，使美国传统的工业重镇日趋没落，而那些名不见经传的小地方正在迅速崛起，成为新兴工商业中心，往昔那种一次托运就是几百公斤、上千公斤，从这一工业区运行另一工业区的旧的货运传统正在改变。
而现在托运的东西是小件包裹，但比以前更讲究时效。
人们托运的东西，小至一个开关，一个橡皮管或是一张设计蓝图。
弗雷德·史密斯根据再次调查的市场情况重新制定了营业计划，但是这个计划却证明了他的大学老师在他论文中提出的观点：“提供这种服务所需的巨大资金是任何新创办公司都难以承当的。
”新的营业计划比原来的计划复杂得多，所需资金投入量也很大，首先要有一定数量的运输工具——飞机和汽车，还要在全国建立服务网、开通多条航空线。
此时的弗雷德·史密斯表现出了一个企业家不可多得的胆识，毅然决定把自己全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司，然后，他竭尽全力对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说。
弗雷德·史密斯对快递公司市场精辟、独到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，特别是他破釜沉舟地把全部家产投在联邦快递公司的勇气和冒险精神，给这些私人投资家留下了极为深刻的印象。
包括万仓保险公司、花旗风险资本公司在内的几家大公司先后向联邦快递公司投资。
很快，他筹集到了9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投入资本的最高记录。
是史密斯非凡的创业壮举打动了风险投资家们，9600万美元的风险性创业资金的注入，使史密斯有可能向自己的目标迈进。
大多数的创业者都没有足够的资金开创新公司，而必须寻求外来的资金，经常都是先向亲朋好友筹借，然后才找工商协会、银行，以及其他的机构贷款。
大多数高技术创业人，由于风险高，又没有可担保的抵押物，除非新公司的业绩或订单显示出成功的迹象，否则传统的贷款机构是不会提供资金的。