桥涵结构物钢筋保护层厚度控制专项

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钢筋保护层楼板厚度控制方案

目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (2)3、施工准备 (2)3.1. 技术准备 (2)3.2. 材料准备 (3)3.3. 机具准备 (3)3.4. 劳动力准备 (3)4、施工工艺 (3)4.1. 钢筋保护层厚度控制 (3)4.2. 楼板厚度控制 (7)5、质量保证措施 (10)1、工程概况工程名称：南宁市第十四中学教学综合楼建设单位：南宁市第十四中学监理单位：广西鼎策工程顾问有限责任公司施工单位：广西建工集团第三建筑工程有限责任公司本工程地上6层，地下1层，总建筑面积为11865.21m2，框剪结构，建筑高度23.8米。

屋面防水等级一、二级；钢筋混凝土保护层设计要求：(1)混凝土构件最外层的钢筋保护层厚度不应小于下表要求：(2)防水混凝土构件、基础纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度(3)梁板（墙柱）节点处一般存在多层纵筋交汇的情况，此时应满足最外层纵筋保护层厚度，内层纵筋保护层比表中数值相应增加。

(4)当承台、基础梁侧面处于迎水面时，纵筋侧面保护层厚度为40，非迎水面时取25 ，比表中数值相应增加。

(5)梁上部纵向钢筋水平方向的净距离，不应小于30和1.5d（d为钢筋的较大直径）；下部纵向钢筋水平方向的净距离不应小于25和d，下部纵向钢筋多于面层时，面层以上钢筋的水平中距比下面面层的中距增大一倍，各层钢筋之间的竖向净距离取25和d之中的较大值。

(6)当上部墙柱伸入地下与土体接触、或其中一段墙柱临水时，无论其外表面是否设置了建筑防水层，墙柱迎水面、接触土体面的纵筋保护层应按上部结构的保护层厚度增加35(墙)20(柱)，墙柱详图或墙柱表中，标注的墙柱截面尺寸未包括图一中所增加的保护层厚度。

2、编制依据(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015；(2)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2013；(3)《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（16G101-1、16G101-2、16G101-3）；(4)《混凝土结构用钢筋间隔件应用技术规程》（JGJ/T219）3、施工准备3.1.技术准备熟悉施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计，由项目技术负责人项目管理人员进行方案交底，施工员对钢筋班组所有人员进行书面形式技术交底。

桥梁墩柱钢筋保护层厚度控制措施

桥梁墩柱钢筋保护层厚度控制措施
韦剑发孔锦钟杰/中国水利水电第十四工程局有限公司华南事业部
【摘要】墩柱钢筋保护层厚度久性。本文针对高速公路大量采用钢筋混凝土墩柱桥梁的现状.探讨墩柱钢筋保护层厚度控制的关键措施。【关键词】桥梁墩柱钢筋混凝土保护层厚度控制措施
（1）标注钢筋（主筋）中心线至混凝土表面的距离，见图1。这种标注方式是设计单位强调了结构断面
的有效截面系数。计算净保护层厚度时应减去钢筋半径。
（2）在大样图中某钢筋（主筋、构造筋）部位标注含“净”字，见图2。此标注指该构件标注截面处净保
护层尺寸。这种标注方式是设计单位强调了从结构上体现钢筋的保护层作用，同时也控制了有效的截面系数。
3.2墩柱预埋筋准确定位
预埋钢筋定位是控制墩柱钢筋保护层最关键工序。矩形墩墩柱主筋预埋在承台内，承台模板安装完毕后，进行墩柱测量放线。测量人员须精确定位墩柱主筋轮廓线，并将此作为墩柱预埋主筋平面位置的控制基线，根据设计保护层净距要求及墩柱主筋间距确定主筋位置，并采用定位卡具精确定位、安装预埋钢筋。预埋主筋与承台钢筋焊接牢固，待预埋钢筋埋置好后，按照设计数量、形式及要求绑扎（或焊接）箍筋，使钢筋笼形成不易变形的骨架，防止钢筋移位。圆柱墩墩柱主筋与桩基主筋对接：墩柱钢筋笼在钢筋加工场内按设计图纸加工成半成品，运输吊装时，应正确计算吊点，宜用尼龙布吊带吊装，必要时应进行防止变形的加固。桩基超灌部分桩头破除后及时根据测量定位墩柱中心点校正桩基钢筋笼主筋.将制作成型的成品墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼主筋对接、焊接牢固，焊接过程测量校核钢筋笼平面位置.确保墩柱钢筋笼位置准确。
钢筋混凝土垫块是保护层控制过程中的重中之重，垫块的尺寸精度、制作质量和安装质量都会影响到保护层厚度的精度。制作垫块时.外形尺寸和厚度不规范，垫块混凝土强度不统一或达不到设计强度要求；安装垫块时，没有严格按照规定的位置和间距设置，致使钢筋挠度过大而贴近模板；安装垫块时，垫块绑扎固定不牢而导致混凝土浇筑过程中垫块脱落，使钢筋发生偏位。

钢筋保护层厚度控制施工方案

钢筋保护层厚度控制施工方案一、背景介绍钢筋保护层是指混凝土覆盖在钢筋表面的一层厚度，其作用是保护钢筋不被氧化，从而保证混凝土结构的使用寿命和安全性。

钢筋保护层的厚度直接影响混凝土结构的抗震能力和耐久性，因此在施工过程中必须要控制钢筋保护层的厚度。

二、施工目标1.根据设计图纸要求，控制钢筋保护层的厚度符合规范要求。

2.提高施工效率，避免不必要的浪费和延误。

三、施工方案1.材料准备根据设计要求，准备好符合国家规范要求的钢筋和混凝土材料，确保材料质量合格。

2.施工操作控制要点（1）确定钢筋的布置位置和间距，根据设计要求确定钢筋保护层的厚度。

（2）在混凝土浇筑之前，务必检查和清理钢筋表面的锈蚀、泥浆等附着物，保持钢筋表面的清洁。

（3）选择合适的钢筋定位工具，确保钢筋布置在正确的位置。

（4）在浇筑混凝土之前，使用合适的隔离材料（如聚乙烯薄膜）保护钢筋，避免混凝土渗透到钢筋周围。

（5）在浇筑混凝土时，采用适当的振捣和浇筑方式，确保混凝土能够充分填充钢筋周围，排除空隙。

（6）在浇筑混凝土后，及时进行养护，避免混凝土早期强度损失。

四、质量控制1.钢筋保护层的厚度应符合设计要求，并进行抽查检测。

厚度测量可采用非损伤检测方法，如钢筋探测仪进行测量。

2.定期进行现场质量检查，检查钢筋的布置位置和间距是否符合设计要求。

3.做好施工记录，包括钢筋编号、测量结果、验收结果等，以备验收和日后查验。

五、安全措施1.施工人员要遵守相关安全规定，佩戴好个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。

2.确保施工现场的交通疏导畅通，防止事故发生。

3.施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。

六、施工流程1.材料准备：准备好符合要求的钢筋和混凝土材料。

2.钢筋布置：根据设计要求，布置钢筋并确定钢筋保护层的厚度。

3.钢筋保护：在钢筋布置完毕后，使用合适的隔离材料保护钢筋。

4.确定浇筑时间：根据混凝土性能和气温确定浇筑时间。

5.混凝土浇筑：按照规范要求进行混凝土浇筑，并采用适当的振捣和浇筑方式。

钢筋混凝土结构实体检验中钢筋保护层厚度的检测

钢筋混凝土结构实体检验中钢筋保护层厚度的检测山东华企桥涵建筑工程有限公司，山东济南 250014摘要：为了提升建筑工程质量，就要确保钢筋混凝土结构的受力性和牢固性良好，而影响其性能的主要因素就是钢筋保护层的厚度。

在传统的工程验收时并不能严格按照规定要求进行质量把关，导致钢筋出现问题，但是在混凝土结构的实体检验中，则保证了钢筋的质量和保护层的标准厚度。

本文通过对钢筋保护层厚度检测工作重要性的分析，研究了钢筋混凝土结构实体检验中钢筋保护层厚度的具体检测方法。

关键词：混凝土；钢筋保护层厚度；结构实体因为时代和社会的发展，建筑行业也在不断的进步，所以人们对建设工程的品质提出了更高的要求。

钢筋混凝土结构是最近一直备受重视且被普及使用的优质结构。

对于这种结构而言，其保护层的厚度将会对其承重能力和持久性产生较大影响，因此必须对防护层的厚度进行精准的检验和测量，为建筑物的稳定性提供基础保障。

1.钢筋混凝土结构实体检验中钢筋保护层厚度检测的重要性钢筋工程是施工质量控制中最为重要的一项，一般是作为隐秘性工作来进行。

然而，由于混凝土工程较为复杂，使其在施工时可能会改变钢筋的原有质量。

例如在混凝土进行搅拌、振动、捣实、浇筑时，只要其中任一环节出现差错，就会导致钢筋质量出现问题。

如施工时混凝土浇筑不标准，使得下部钢筋出现移动，从而影响了整体的工程质量。

据此，在实际施工时，为了防止出现质量问题，要对结构实体的钢筋保护层进行认真、严格的检测。

对于钢筋混凝土实体来说，钢筋保护层的作用体现在：首先，钢筋保护层可以为钢筋抵抗外在因素的伤害，隔绝了外界的活性物质，能够有效防止钢筋发生锈蚀现象，同时还能起到很好的加固作用，不仅可以维持混凝土结构的稳定，实现应力在混凝土中的均匀传输，提高其抗拉强度，还可以减少钢筋损坏，从而保证其性能优良，延长建筑寿命。

其次，在混凝土结构中，如果钢筋保护层的厚度达不到相应的标准，其建筑构件的承重能力就会下降，导致建筑会出现坍塌的可能。

混凝土钢筋保护层及现浇板厚度控制专项施工方案

混凝土钢筋保护层及现浇板厚度控制专项施工方案一、项目背景在混凝土结构施工中，混凝土钢筋保护层及现浇板厚度的控制是至关重要的环节。

合理的保护层厚度和现浇板厚度直接影响结构的强度、耐久性和整体质量。

为保障施工质量，制定混凝土钢筋保护层及现浇板厚度控制专项施工方案势在必行。

二、施工目标本专项施工方案的目标是确保混凝土结构的钢筋保护层符合要求，并保证现浇板的厚度达到设计要求，以提高结构的承载能力和安全性。

三、施工方案3.1 质量控制要点1.确保混凝土钢筋保护层的厚度在设计要求范围内，一般不低于设计规定的最小数值。

2.通过现场测量和监测，及时调整混凝土浇筑浆液的流动性和粘稠度，确保混凝土充分填满钢筋间的空隙，保证保护层的致密性。

3.对现浇板的混凝土浇筑过程进行监控，确保浇注质量一致性，防止现浇板出现裂缝或偏差。

3.2 施工流程1.钢筋预埋与整理：根据设计要求，对混凝土钢筋进行预埋设置和整理，确保钢筋位置准确。

2.模板安装：按照设计要求和现场实际情况，进行模板的安装并调整，保证现浇板的几何尺寸精确。

3.混凝土浇筑：根据混凝土配合比和浇筑要求，进行混凝土的浇筑作业，注意浇注过程中的振捣和充实，确保混凝土质量。

4.现浇板处理：待混凝土凝固强度达到要求后，进行现浇板的处理和养护，保障现浇板的表面光滑和质量稳定。

3.3 施工注意事项1.施工人员应严格按照工程质量验收标准操作，不得随意更改工艺和规格。

2.施工现场应保持整洁有序，加强现场监督和安全管理，确保施工过程安全无事故。

3.施工过程中要注意天气变化和环境因素的影响，确保施工质量不受外界因素影响。

四、总结混凝土钢筋保护层及现浇板厚度控制专项施工方案是保障混凝土结构施工质量的重要举措，通过严格控制保护层厚度和现浇板厚度，可有效提高结构的耐久性和安全性。

全体施工人员应严格按照本方案的要求执行，确保施工质量达到设计要求，保障工程质量和安全。

桥梁工程中立柱钢筋保护层厚度的控制

摘
钢筋保护层厚度指标一直是桥涵结构物验收中的一项重在日常的交通工程质量监督检测中
JTG F
》，
立柱施工工序一般为
JTGF
在桥梁施工过程中
模板的尺寸大小控制会直接影响到桥梁立柱浇筑成型以混凝土浇筑过程中
4
受力钢筋及环向骨架钢筋的焊接情况
（下转第166页）
（上接第164页）
为确保工程质量和安全市政道路施工企业要建立起安全管理机构为提高道路工程施工安全管理水平作人员方面市政道路工程的施工特点一般为作业时间长和作业地域总之参考文献进行固定垫块的质量及布置应引起重视立柱模板的控制首先要从设计出发钢筋工程和模板工程验收合格后高度大于钢筋保护层厚度控制作为混凝土结构中的一环参考文献(22):168~169.。

浅谈提高公路工程钢筋砼构造物钢筋保护层厚度合格率的措施

浅谈提高公路工程钢筋砼构造物钢筋保护层厚度合格率的措施摘要：目前，公路工程钢筋砼构造物钢筋保护层厚度合格率存在不达标现象并不少见。

本文提出用L型钢筋对钢筋砼构造物钢筋交叉点进行搭接焊加固，这些搭接焊加固的钢筋交叉点呈均匀的梅花形分布，从而提高钢筋砼构造物钢筋安装整体刚度，避免施工过程中钢筋变形导致钢筋保护层厚度合格率降低。

在每个搭接焊加固的钢筋交叉点安装钢筋保护层垫块，在相邻两钢筋保护层垫块之间，用三角尺检测钢筋保护层厚度，对不合格之处增设钢筋保护层垫块，以提高钢筋保护层厚度合格率。

关键词：公路工程钢筋砼构造物钢筋交叉点搭接焊加固法钢筋安装整体刚度钢筋保护层厚度控制针对公路工程钢筋砼构造物钢筋保护层厚度合格率不达标的问题，本文提出如下具体解决问题的措施：1原理假定有一块正方体钢块，对其表面均进行了蜂窝处理，在钢块的表面通过黏胶安装钢块保护层垫块。

钢块保护层垫块均匀分布在钢块表面上，将安装好保护层垫块的钢块安装于已涂脱模剂的钢模板内，此时钢块六个面均被钢模板密封，钢块表面的钢块保护层垫块与钢模板内表面密接触。

在密封的钢模板底部设置一个压浆孔，在钢模板顶部设置一个出浆孔。

通过压浆孔压注水泥浆，至出浆孔冒出水泥浆为止。

压浆结束24小时后即可拆模，并及时对钢块水泥块进行浸水养护。

按照上述原理制作的钢块水泥块钢块保护层厚度合格率应为100%。

由上述可知，确保钢块水泥块钢块保护层厚度合格率为100%的措施主要有三点：一是正方体钢块整体刚度达到最理想状态，不变形，对提升钢块保护层厚度合格率起着关键作用；二是钢块保护层垫块安装牢固，位置均匀分布；三是钢模安装牢固，位置准确；2在公路桥涵钢筋砼构件工程施工过程中，一般，构件钢模安装位置是利用设计坐标进行放样确定，构件钢模安装位置准确。

通过支撑加固，拉杆固定，可以实现构件钢模安装牢固。

目前，造成构造钢筋保护层合格率不达标的主要原因是构件钢筋安装的整体刚度差和钢筋保护层垫块安装不牢固，位置不准确；3解决公路桥涵钢筋砼构件钢筋安装整体刚度差的问题的具体措施如下：对构造钢筋每个钢筋交叉点均进行搭接焊加固焊接，使得整个构造钢筋整体刚度达到最理想状态，避免在施工过程中，在施工荷载作用下构造钢筋发生变形，导致钢筋保护层厚度合格率下降。

桥涵工程常见的质量通病与防治措施

桥涵工程常见的质量通病与防治措施一桥头跳车桥头部位系路基和桥梁的刚柔过渡，若施工质量控制不严，通车不久即会产生桥头跳车等病害。

构造物的涵背回填不密实同样会引起跳车现象。

1、软基路段桥头跳车形成原因：（1）桥头过渡段软基处理不当。

（2）反开槽施工预压时间偏短。

（3）台后填筑质量控制不严。

防治措施：（1）采用砼管桩处理的软基桥头段，应严格控制施工质量，确保成桩长度和深度。

（2）台背回填应采用透水性好的砂性土等，采用小型机具分层夯实，填筑层厚不得大于20cm。

2、一般路段桥头跳车形成原因：（1）台背回填材料不合格。

（2）台背回填压实度不合格。

（3）台背与路基结合部未充分压实，存在虚填。

（4）施工、监理人员对台背填筑质量的重要性认识不足。

防治措施：（1）大中桥凡具备施工条件的，一定要与路基一起填筑台背和锥坡，之后再施工桥台盖梁。

（2）严格按照设计要求控制台背回填材料，使用流态粉煤灰或灰土回填的严格控制混合料的配比，加大抽检频度。

（3）灰土必须异地集中拌合后再摊铺、整平、压实、不得就地拌合。

灰土台背回填应采用小型压实机具分层夯实，压实度应在96%以上。

最大厚度不得超过15cm。

（4）台背回填必须逐层检测压实度。

（5）流态粉煤灰台背回填必须严格按照确定的《施工作业指导书》的要求执行。

（6）要将路提填筑部分的松土挖除，形成台阶状后填筑台背。

（7）要责任落实到人，树立标识牌，签订责任状，严格把关。

3、桥头搭板断裂形成原因：（1）搭板砼的质量不合格。

（2）搭板钢筋网保护层不足。

（3）搭板下底模未用砂浆等封底，形成跑浆现象。

底模未用砂浆等封底，形成跑浆现象。

防治措施：（1）严格控制搭板砼的质量。

（2）搭板钢筋网要有架立筋等，确保不下沉。

（3）存在跑浆问题时，底模必须用砂浆等封底，确保不跑浆。

二钢筋焊接质量问题1、现象：钢筋焊接接缝不饱满，焊接过程损伤钢筋2、原因分析：钢筋工操作不当，焊接质量水平低。

钢筋保护层厚度要求及现场问题处理措施

钢筋保护层厚度要求及现场问题处理措施关于钢筋保护层保护层厚度指的是混凝土上面那层小部分垫层的距离程度。

混凝土保护层是指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土。

混凝土保护层是指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土，从混凝土表面到最外层钢筋公称直径外边缘之间的最小距离：对后张法预应力筋，为套管或孔道外边缘到混凝土表面的距离。

保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求。

1厚度要求根据2010年新的《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）保护层厚度不再是纵向钢筋（非箍筋）外缘至混凝土表面的最小距离，而是"以最外层钢筋（包括箍筋、构造筋、分布筋等）的外缘计算混凝土的保护层厚度”。

保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求。

混凝土保护层厚度大，构件的受力钢筋粘结锚固性能、耐久性和防火性能越好。

但是，过大的保护层厚度会使构件受力后产生的裂缝宽度过大，就会影响其使用性能（如破坏构件表面的装修层、过大的裂缝宽度会使人恐慌不安），而且由于设计中是不考虑混凝土的抗拉作用的，过大的保护层厚度还必然会造成经济上的浪费。

因此，2010年《混凝土结构设计规范》8.2.1条，规定纵向受力的普通钢筋及预应力钢筋，其混凝土保护层厚度（钢筋外边缘至混凝土表面的距离）不应小于钢筋的公称直径d,且应符合下表的规定。

一般设计中是采用最小值的。

混凝土保护层最小厚度（mm）环境类别板、墙、壳梁、柱、杆——*1520二a2025二b2535三a3040三b4050注：1混凝土强度等级不大于C25时，表中保护层数值增加5mm.2.钢筋混凝土基础宜设置混凝土垫层，基础中钢筋的混凝土保护层厚度应从垫层顶面算起，且不应小于40mm.3.板在混凝土等级强度大于C25时保护层厚度不小于20mm,且不应小于钢筋的公称直径dβ钢筋保护层超厚或者厚度不够时怎样处理在日常建筑施工过程验收时，钢筋保护层超厚、厚度不够是我们验收中经常会遇到的问题，为大家整理了一些钢筋保护层超厚、不够的处理方法，希望对大家有用。

钢筋保护层厚度及控制措施

钢筋保护层厚度及控制措施
人防部位构件保护层厚度按下表采用
非人防部位构件保护层厚度按下表采用
注：（1）纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度同时不得小于钢筋的公称直径。

（2 ）混凝土强度等级不大于C25时，表中保护层厚度数值应增
加5mm。

(3)基础底面钢筋的保护层厚度，有混凝土垫层时应从垫层顶
面算起，且不应小于40mm。

(4)保护层垫块选用成品水泥砂浆垫块和塑料卡环。

成品水泥
砂浆垫块形状有二种，见下图。

右图用于水平构件(如梁、板)，楼
板混凝土垫块横纵每间隔1000 mm布置一个固定在楼板模板面上，梁
底混凝土垫块每隔800mm布置2块，梁侧面采用塑料卡环根据梁
高度而不同，每间距400mm布置，且不少于2块。

左图水泥砂浆
撑块用于剪力墙，间距1000mm呈梅花型布置，使用时钢筋从卡嘴
进入卡腔。

墙、柱的保护层厚度采用塑料卡环进行控制，卡环要卡紧,
间距为600mm ,成梅花型布置，且离开地面100mm处就要在四周
每个侧面加2个卡环。

墙厚
保护层厚保拉层厚
控制混凝土保护层的撑块与垫块
保护层计算如下图所示:
保护层示意
保护层厚度自箍筋或分布筋外缘起算。

钢筋保护层控制措施

钢筋保护层控制措施一、执行依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)2、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011二、钢筋保护层定义及控制意义根据2010 年新的《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)保护层厚度不再是纵向钢筋(非箍筋) 外缘至混凝土表面的最小距离，而是“以最外层钢筋(包括箍筋、构造筋、分布筋等)的外缘计算混凝土的保护层厚度”。

钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和使用寿命的重要因素，它直接影响到混凝土构件的结构承载力、耐久性和防火性。

三、总体质量要求1、钢筋骨架的要求:(1)钢筋表面无锈蚀与焊渣，主筋应顺直，表面不得有裂纹及其他损伤;(2)双层或多层钢筋间应有足够的支撑，骨架不得变形、松焊和开焊，具有足够的刚度;2、垫块的要求:(1)垫块采用专门供应商定制的混凝土专用垫块，标号不低于主体混凝土标号，由于各构件保护层厚度要求不一致，在定制前，对垫块供应商进行交底，明确各构件需要的垫块尺寸及需求数量;(2)垫块的数量必须满足保护层合格率的要求;3、检测仪器的要求:必须是经过标定、现场比对试验过的仪器进行检测;五、控制措施1、认真做好图纸会审，技术交底。

在施工前，应针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正确的钢筋保护层厚度。

在作业前，对操作人员进行详细的技术交底，并进行现场操作示范和讲解; 在交底时，不仅对钢筋组提出要求，还要对模板组、砼组等相关班组提出要求，强调钢筋保护层的重要性，提高人员的思想意识。

2、合理安排各工种的施工顺序。

(1)钢筋骨架质量控制:1)钢筋加工、制作必须严格按照设计和规范要求;2)为了保证钢筋骨架的稳固性，在制作过程中，要确保钢筋绑扎及焊接的质量;3)骨架安装工艺要合理、科学，骨架安装完成后，要对骨架位置尺寸进行认真检查，确保位置准确，不符合要求，要进行纠正处理;对结构复杂的构件，合理安插主、次筋的位置，并注意施工顺序，避免出现钢筋挤占保护层的情况。

如何控制钢筋保护层的厚度

环球市场/工程管理-294-如何控制钢筋保护层的厚度陈鹏枣庄矿业(集团)有限责任公司蒋庄煤矿基建科摘要：现代大部分的建筑物都需要钢筋混凝土构件，需要在钢筋混凝土外面添加一层保护层，而保护层的厚度对钢筋混凝土的性能和承载能力产生较大的影响，其不仅会决定建筑物的整体质量，而且还会决定建筑物的使用寿命，所以相关单位要加强对钢筋混凝土保护层的重，基于此，本文将着重分析探讨钢筋保护层的厚度的控制措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

关键词：钢筋；保护层；厚度1、影响钢筋保护层厚度的因素分析1.1钢筋加工安装原因首先，在立柱施工中，钢筋保护层厚度指的是钢筋与模板之间的距离。

因此，模板几何尺寸一旦确定，对立柱钢筋保护层厚度造成直接影响的是钢筋骨架的几何尺寸。

由于立柱骨架位于模板的内侧，因此骨架钢筋的尺寸越大，保护层的厚度就会越小。

其次，在立柱施工过程中对平面位置有严格要求，《公路桥涵施工技术规范》当中规定了立柱的轴线偏位为10mm，立柱钢筋保护层厚度要求控制在 90% ~106%的设计计算值上。

也就是说立柱施工过程中钢筋的安装位置对设计轴线的偏差要控制在±5mm 内，才能保证钢筋的平面位置与钢筋保护层厚度同时满足要求。

而在无法同时满足的情况下，一般都会优先保证平面位置，导致钢筋保护层厚度达不到要求，这是目前很多桥梁下部结构施工时都会产生的问题。

此外在立柱施工中钢筋骨架的刚度也会对保护层厚度产生一定影响。

如果刚度不足，在立柱中绑扎完钢筋后其中间位置很容易失去控制，从而对保护层厚度产生影响。

1.2定型钢模板原因在立柱施工中，除了钢筋安装以外还会进行定型模板的安装，其几何尺寸直接决定了立柱的几何尺寸，而保护层厚度则是由立柱、钢筋骨架几何尺寸以及立柱的平面位置共同决定。

如果其它影响因素没有发生改变，定型模板的几何尺寸越大，保护层厚度也会越大，反之亦然。

如果平面位置以及钢筋的几何尺寸与设计位置与大小完全一致，定型模板几何尺寸的误差也要控制在5mm 以内，如果将平面位置与钢筋几何尺寸的误差考虑在内，定型模板的几何尺寸将会有更高的精度要求1.3混凝土浇筑混凝土浇筑所使用的工艺将会对已经完成施工的钢筋与模板的位置产生一定影响。

桥涵病害处理各部件专项处理方案

2.3.1钢筋砼裂缝、缺损空洞处理2.3.1裂缝表面封闭(<0.2mm).沿裂缝将两侧各-3cm宽混凝土表面打磨掉-3mm，露出新鲜地混凝土面..用压缩空气吹净打磨面上地碎屑和粉尘，用丙酮或二甲苯将裂缝两侧打磨面擦洗一遍，保持混凝土表面无灰尘、油污等.文档收集自网络，仅用于个人学习.在混凝土表面干燥情况下，用软毛刷蘸取裂缝修补胶沿裂缝反复涂刷，利用细微裂缝地毛细作用吸收低粘度且具有良好渗透性地修补胶，封闭裂缝通道.涂刷后应使胶在处里面上形成约2mm 厚度地胶膜.文档收集自网络，仅用于个人学习.在胶膜外涂刷一层与混凝土原色相近地环氧树脂类预料.2.3.1 裂缝注胶(0.2mm及以上)、施工工艺流程以一定压力（压力要求详见采用产品说明书）将低粘度、高强度地裂缝修补胶液或修补裂缝用聚合物水泥注浆料注入裂缝腔内，其具体工艺流程如下：文档收集自网络，仅用于个人学习裂缝周边混凝土表面处理→ 埋设注浆咀→ 封缝→ 封缝检查→配制浆液→ 注浆→ 封口处理→ 质量检查、施工操作要点、裂缝周边混凝土表面处理灌缝前应首先对裂缝周边混凝土进行处理，选用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面地灰尘、浮渣、松散层；然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净；再用棉纱浸丙酮或二甲苯或酒精将沿缝两侧各5cm宽范围擦洗干净，并保持干净.文档收集自网络，仅用于个人学习、埋设注浆咀沿裂缝方向骑缝埋设注浆咀，当一个注浆咀注浆时，其他注浆咀可当排气咀使用.将注浆咀固定在预定地位置上，在注浆咀四周及外表面用厚张5mm地建筑结构胶将灌浆咀密封、粘结好.、封缝其目地在于使裂缝成为一个封闭性地空腔.通常根据裂缝地大小和注浆地要求，进行封缝.对细小缝可用环氧胶泥或环氧树脂浆液贴脱脂玻璃丝布直接封缝.如有渗漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏.封缝质量直接影响灌浆质量，所以要认真制作.文档收集自网络，仅用于个人学习、封缝检查为保证封闭空腔地密闭性能和承受注浆压力，应对封缝进行密封效果检查.程序是，待封缝胶泥或水泥砂浆固化后，沿缝涂一层皂液，从灌浆嘴向缝中通压缩空气，若无冒泡封缝效果好，可以进行下一工序，否则应予以修补.文档收集自网络，仅用于个人学习、注浆灌浆前接通管路打开所有灌浆咀上地阀门，再一次用压缩空气将管道及裂缝吹扫（原已吹扫干净）一遍，对灌浆机具设备进行检查，并试运转正常方可正式灌浆.根据裂缝地区域或大小不同，可采用单孔或分区群孔灌浆.在一条缝上灌浆可由一端到另一端.注浆压力要求详见采用产品说明书，压力应逐渐升高，不得骤然加压.达到规格应保持稳定，以满足灌浆要求，保证灌浆质量.文档收集自网络，仅用于个人学习注浆结束地标准应以不吸浆为原则，一般吸浆率≤0.1L，再继续压注几分钟即可停止灌浆.灌浆结束后应立即拆除管道，并清洗干净.文档收集自网络，仅用于个人学习、封口处理待裂缝修补浆液达到初凝不外流时，拆下注浆嘴或注浆合等设施，再用快固化胶液把灌浆嘴处抹平封口.灌浆工艺完成.文档收集自网络，仅用于个人学习、施工安全要求（）裂缝修补胶、丙酮、二甲苯及酒精为易燃物品，严禁靠近火源.（）施工时操作人员必须穿保护性服装，戴防护面具、手套；接触到皮肤立即用大量清水冲洗.若不慎溅入眼睛，须立即用水清洗并寻求诊治.文档收集自网络，仅用于个人学习（）配置和使用场所，必须配置灭火器以备救护.（）封闭环境作业时，施工现场要有通风换气措施.（）工序完成后工具应及时清洗，以便下一次使用.、质量要求灌浆工艺完成后要进行灌浆质量检查，具体检测措施如下：（）对每个注浆裂缝通入压缩空气或压入水（注浆压力地）进行检查，若有漏水、气等现象为不合格.应采取复注浆措施进行处置，直至无漏水、气等现象为止.文档收集自网络，仅用于个人学习（）对重要裂缝当裂缝修补胶达到完全固化期时应立即钻芯取样进行检查.钻芯取样应符合下列规定.、芯样应骑缝钻取，但钻取前应探明构件钢筋所在位置，要避让构件内部钢筋.、芯样直径不小于50mm.、取芯造成地孔洞，应立即采用强度等级较原构件提高一级地豆石混凝土填实.、芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法，详见《混凝土结构加固设计规范》（）附录.当检测结果符合下列条件之一时判断为符合设计要求：文档收集自网络，仅用于个人学习沿裂缝方向施加地劈力，其破坏发生在混凝土内部（即内聚破坏）破坏虽部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏面总面积地％.2.3.1 粘贴钢板加固（）钢板加工钢板采用工厂加工制作，切割后地钢板边缘平顺、光滑、无毛刺、缺口等缺陷.运至现场后进行除锈和粗糙处理.其方法是：用电动磨光机反复打磨粘贴面，至露出金属光泽，再用平砂轮打磨拉毛处理，打磨粗糙程度越大越好，纹道与钢板受力方向垂直.文档收集自网络，仅用于个人学习（）加固构件粘贴面处理加固构件粘结面处理是一道关键地工序，根据结合面地具体情况分别采用如下处理工艺：）对表面覆盖泥浆或涂料地混凝土粘结面，应先用硬毛刷蘸高效洗涤剂刷除表面污物，然后用清水冲洗，干燥后用平砂轮对结合面进行打磨，除去-3mm厚表层，直至完全露出新地混凝土面，用压缩空气吹除粉尘.文档收集自网络，仅用于个人学习）表层无污物地混凝土结合面可进行直接打磨，去掉-3mm厚表层，用压缩空气吹除粉尘或用清水冲洗后干燥.文档收集自网络，仅用于个人学习）若结合面混凝土潮湿，先用红外线灯烤或用热风机吹干后进行表面处理.）若结合面混凝土坑槽较深，有较大错台或混凝土局部松散老化，应对较低处混凝土表面凿毛或凿除松散老化混凝土，用改性环氧砂浆进行修补，固化后再进行打磨.文档收集自网络，仅用于个人学习处理后地粘结面混凝土应新鲜、密实，表面粗糙、平整、清洁、干燥、无粉尘、浮渣、油污等.（）钻孔植螺栓按图纸要求位置放出需要钻螺栓孔位置，并用钢筋砼保护层测试仪探明原桥钢筋、预应力钢束位置，调整并最终确定钻孔位置，然后钻孔，确保不损伤结构内地钢筋和钢绞线.钻孔地孔径和孔深应严格按照设计要求施工，箱梁底锚栓深度为11cm，植栓孔应清理干净.文档收集自网络，仅用于个人学习（）钢板现场打孔准确测量已植螺栓地位置，然后在钢板上放出螺栓孔眼位置，用电动钻机进行钻孔，钻孔完成后进行试装，若不合适则对孔眼进行适当扩孔.钻孔完成对钢板进行编号存放.文档收集自网络，仅用于个人学习（）表面处理钢板粘贴钢板前用丙酮对处理好地钢板进行清洗，除去钢板表面附着地油污和杂质，并晾干.（）注浆粘贴钢板放置好后，加垫片，紧固螺母，交替拧紧各加压螺栓，达到密贴程度，同时在周边用封边胶封边，待胶液固化后，从钢板灌浆孔进行灌浆，粘合剂按照生产产商规定地固化时间养护至固化后，并进行验收，要求粘结胶地饱满度大达以上.文档收集自网络，仅用于个人学习（）钢板粘结质量检验钢板与砼之间地粘结质量用锤击或其他有效探测法进行检查.有效粘结面积不应小于总粘结面积地.检查时，将粘贴地钢板分区，逐区测定空鼓面积，若单个空鼓面积不大于10000mm，可采用钻孔注射法充胶修复；若单个空鼓面积大于10000mm，应揭去重贴，并重新检验.文档收集自网络，仅用于个人学习（）钢板防腐处理将从钢板边缘挤出地胶液抹在钢板侧面，形成等边三角形断面，如果挤出地胶液数量较少，应适当增加胶液数量，保证三角形断面地边长不小于5mm.另外在切除多余螺杆后，在剩余地螺杆上涂抹环氧胶液，使螺杆丝口中充满胶液.文档收集自网络，仅用于个人学习粘结剂完全固化并对钢板粘贴密实性检查完后，对钢板外露地表面用电动砂轮或钢丝刷进行除锈，直至露出技术光泽；对外露螺杆和螺帽进行除锈，用丙酮将钢板和螺杆、螺帽表面油污擦洗干净，然后开始涂刷防腐漆，每道漆要一次刷完.两道漆间隔时间根据产品说明确定，在涂层未实干前须防止浸水或雨淋.对没有设置保护地钢板防腐涂装按道考虑，干膜最小厚度不小于μ，设置环氧砂浆封闭地钢板防腐涂装按道考虑，干膜最小厚度不小于μ.文档收集自网络，仅用于个人学习2.3.2 单根露筋除锈、封闭.沿露筋将两侧松散、老化混凝土凿除，槽口总宽度以下面情况确定，槽口长度为已露筋长度加上两端须凿除地锈蚀段长度.文档收集自网络，仅用于个人学习（）钢筋锈蚀严重，混凝土比较松散，原本脱落较宽，应加大槽口宽度，将劣化混凝土全部凿除.（）若混凝土状况良好，仅钢筋保护层太小造成地钢筋表面锈蚀，槽口宽度和深度均可减小，保证钢筋锈蚀可以全部除掉即可.文档收集自网络，仅用于个人学习.用钢丝刷将钢筋表面锈蚀除净，用高压空气将钢筋表面及槽口内碎屑吹干净，并用纱布蘸丙酮或二甲苯将槽口内擦洗干净，除去灰尘、油污等.文档收集自网络，仅用于个人学习.若混凝土表面比较潮湿，先用红外线灯烘干或热风机吹干混凝土..用软毛刷蘸取环氧浆液涂刷在钢筋和混凝土槽口表面，反复涂刷，使浆液渗透入混凝土内..用刮刀取改性环氧砂浆涂抹在槽口上，并用力反复抹压，使砂浆填充密实，并使砂浆表面与原混凝土表面平齐，若钢筋保护层小于1cm，则适当加厚砂浆厚度，使钢筋保护层厚度不小于1cm.文档收集自网络，仅用于个人学习2.3.3 区域露筋处理.按设计图纸要求标出露筋封闭位置，除去混凝土表面地浮浆、灰尘、油污等；.沿露筋两侧将松散、老化混凝土凿除，跨度约10cm，长度方向凿至钢筋完全无锈蚀止.凿除混凝土表面地空鼓、松动、剥落层，并将表面凿毛；文档收集自网络，仅用于个人学习.用钢丝刷等工具将钢筋表面锈蚀除净，用压缩空气将钢筋和混凝土表面碎屑吹干净，油污用纱布蘸丙酮擦除干净；文档收集自网络，仅用于个人学习.喷涂钢筋阻锈剂，阻锈剂连续喷涂，使被涂表面饱和溢流，喷涂遍数和时间间隔参照产品说明书.每喷涂一遍后采取措施防止日晒、雨淋，最后一遍喷涂后静置以上，然后用压力水将表面残留物冲洗干净；文档收集自网络，仅用于个人学习.在钢筋及混凝土表面完全干燥后，在其表面喷涂一层改性环氧树脂净浆；.修补后使砂浆表面与原砼表面平齐，若钢筋保护层小于1cm，应适当加厚砂浆厚度，使保护层厚度不小于1cm.文档收集自网络，仅用于个人学习2.3.4 砼防水、防腐保护涂装.剔除基底疏松部分，彻底清除表面地泛碱、浮灰、油污等各种杂物..根据产品说明书混合材料..用刷子在已经完全干燥地砼防锈封闭底漆上施工两遍，材料用量根据实际情况确定.第一遍用粗纤维刷子涂刷，以确保表面地孔洞彻底弥合.第二遍用普通刷子或喷枪施工，两遍涂刷间隔小时以上，涂刷前用水润湿第一遍涂层，且两遍地涂刷方向十字交叉.文档收集自网络，仅用于个人学习.终凝后，喷水雾养护小时..温度低于5°C不要施工..不得随意变更设计确定地涂料，情况特殊时，由设计重新设计及选定涂料..使用机械式搅拌器搅拌涂料，并保证有足够搅拌时间，确保涂料完全搅拌均匀..涂料稀释剂地添加量不超过说明书规定地最大用量.2.3.5 混凝土缺损、空洞地修补.表面处理）对修补部位进行清理.沿局部缺损或空洞周边将松散、劣化地砼凿除，直至外露地砼坚固、密实，并且将修补边界凿成直角，避免薄边修补，保证最小厚度不小于5mm.文档收集自网络，仅用于个人学习）若局部缺损或空洞内有锈蚀钢筋，对钢筋进行彻底除锈，露出金属光泽.）清除所有灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆等，确保基底表面清洁、坚固.修补前基底需彻底湿润，以饱和面干状态为最佳.文档收集自网络，仅用于个人学习）在外露钢筋表面涂刷两边水泥基钢筋阻锈剂.）利用环氧砂浆对缺陷部位进行修补..顶立面修补砂浆地配制根据产品说明书混合顶立面修补砂浆，一次不要备料过多，以分钟内用完为准..砼修补施工）用刷子在清洁、坚固、充分湿润地被修补面上涂一层调好地修补砂浆作为界面剂，立即用抹刀用力在心涂刷过、还湿润地修补剂涂层上涂抹修补砂浆，用抹刀从修补区地中心开始向边缘进行修补，使之与原结构表面协调一致，随着修补砂浆地硬化，用抹刀在修补砂浆抹层上刮抹，第一层修补砂浆终凝后，抹第二层砂浆.第一层厚度不要超过25mm，照此方法，直至完成.文档收集自网络，仅用于个人学习）正常情况下，修补砂浆硬化后要保持修补表面湿润，炎热、干燥多风地气候条件下，用潮湿地麻袋片覆盖修补面，麻袋片上再覆盖聚乙烯塑料薄膜.文档收集自网络，仅用于个人学习）被修补面表面有流水、结冰或结霜时不能使用.。

混凝土钢筋保护层及现浇板厚度控制专项施工方案

混凝土钢筋保护层及现浇板厚度控制专项施工方案一、施工方案概述混凝土结构中的钢筋保护层和现浇板是确保结构的安全性和耐久性的重要组成部分。

本施工方案旨在确保混凝土钢筋保护层和现浇板的厚度符合设计要求，并保证施工质量和进度。

二、施工工艺1.钢筋加工与安装：根据设计图纸和要求，将钢筋进行加工，并按照提供的图纸和标高将钢筋安装到预定位置。

在安装过程中应注意钢筋的间距、连接、校正及其与模板的保持距离，确保钢筋的纵、横向位置正确。

2.钢筋保护层施工：（1）钢筋保护层的厚度应符合设计要求，常用的保护层厚度一般为25mm-50mm。

在浇筑混凝土前，应用塑料薄膜或其他隔离材料做好防腐处理。

（2）在钢筋的四周设置钢筋保持器，确保钢筋位置的固定和保持。

保持器主要由钢线或钢板制成，固定在模板上或钢筋之间，以防止钢筋移位或塌落。

（3）对于大跨度的梁、板、柱等部位，可以设置跨越支撑来确保钢筋的位置及保持层的高度。

3.现浇板施工：（1）现浇板的厚度应符合设计要求，常用的板厚度一般为80mm-150mm。

在浇筑混凝土之前，应将现浇板的钢筋、管道、箱柜等其他嵌入件安装完成，并进行检查合格。

（2）现浇板采用现场拼装的钢模板，拼装前应对模板进行清洁和检查，确保无异物、裂纹或破损。

（3）在拼装完毕的模板上垫设木板或塑胶薄膜，以保证浇筑混凝土后易于拆模，并且防止混凝土渗漏。

4.混凝土浇筑与养护：（1）选择适宜的混凝土搅拌设备，保证混凝土质量，并按照设计要求将混凝土浇筑到钢筋保护层和现浇板区域。

浇筑时应注意控制浇筑的高度和速度，并使用振捣器进行振捣作业。

（2）在混凝土初凝前，进行表面养护和湿润处理，以防止混凝土开裂和干燥速度过快。

（3）在混凝土养护期间，应根据实际情况进行养护工作，包括喷水保湿、覆盖塑胶薄膜等，以提高混凝土的强度和耐久性。

三、质量控制与安全措施1.制定详细的施工方案和工艺流程，并进行专门培训，确保施工人员熟悉工艺要求和技术要领。

桥涵工程质量通病及防治措施

钢筋焊接质量差
01
总结词
焊接过程中，由于操作不规范或设备不良，可能导致焊接质量不符合要
求。
02
详细描述
焊接部位强度不足，容易开裂或断裂；焊接接头的变形和收缩也可能导
致结构问题。
03
防治措施
加强焊工技能培训，确保其熟练掌握焊接技术；使用合格的焊接设备和
材料；焊接后进行质量检查，对不合格的焊接部位进行修复或重新焊接。
通病产生的原因分析
设计不合理
材料质量不合格
设计时未能充分考虑桥涵的实际情况和使用要求，导致结构不合理，容易引发质量通病。
材料质量不符合要求，如水泥、砂石等原材料质量不合格，也会导致质量通病的产生。
施工质量控制不严格
施工过程中未能严格按照规范要求进行质量控制，导致施工质量不稳定，容易引发质量通病。
钢筋安装位置不准确
总结词
钢筋在加工和安装过程中，由于测量、定位或固定不当，可能导致其位置不准确。
详细描述
钢筋位置偏差可能导致结构受力不均，降低承载能力；同时，也可能影响结构的稳定性和安全性。
防治措施
加强钢筋加工和安装过程的测量和定位控制；采用合适的固定措施，确保钢筋位置准确；加强施工过程的检查和验收，及时纠正偏差。
基础承载力不足
总结词
基础承载力不足会导致结构变形和损坏，严重影响桥涵工程的安全性。
详细描述
基础承载力不足的原因可能包括设计失误、施工质量控制不严格等。防治措施包括加强设计审查、提高施工质量控制标准等。
桥涵工程防水质量通
05
病及防治
防水层失效
总结词
防水层在桥涵工程中起到至关重要的作用，如果防水层失效，会导致水分渗入结构内部，影响桥涵的耐久性和安全性。

浅谈预制箱梁钢筋混凝土保护层厚度施工控制

浅谈预制箱梁钢筋混凝土保护层厚度施工控制钢筋保护层合格率控制是交通部制定的质量安全标准，关系到公路桥梁长久工程力学性能和使用寿命及耐久性。

如何控制桥梁结构物钢筋混凝土保护层的厚度，是十分重要的问题。

文章对钢筋保护层厚度合格率较低的原因进行了分析，并介绍了某工程桥梁预制箱梁钢筋保护层厚度控制措施。

标签：质量；控制措施；保护层厚度钢筋混凝土保护层是指从受力纵筋的外边缘到构件混凝土的外边缘之间的距离，对钢筋起保护作用，使钢筋不被锈蚀。

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）规定，“以最外层钢筋（包括箍筋、构造筋、分布筋等）的外缘计算混凝土的保护层厚度”。

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）明确规定了结构物钢筋保护层厚度验收指标，而《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）有关保护层厚度对不同环境作用下混凝土结构耐久性提出了更为严格的要求。

在通州湾至通洋高速公路快速通道施工过程中，TK-LJ1标段施工单位会同总监办和现场办中心试验室对跨223省道分离式立交桥组合箱梁钢筋保护层厚度指标做了控制，作者结合本工程预制箱梁施工，从钢筋加工到混凝土浇筑振捣等工艺中罗列了钢筋混凝土保护层施工常见问题和控制措施，仅供参考。

1 钢筋保护层厚度不合格的原因分析在预制箱梁施工中，由于施工工艺的影响造成钢筋保护厚度整体布局不均匀。

造成公路桥梁钢筋保护层厚度不合格主要有以下原因：1.1 钢筋加工安装原因。

保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离。

因此，钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后的保护层厚度。

钢筋骨架定型措施控制不严，或者在钢筋骨架加工过程中，加强筋支撑不牢偏斜或受热变形，致使钢筋骨架横截面尺寸不符合要求，从而导致钢筋保护层厚度不合格。

1.2 模板安装质量原因。

模板的几何尺寸直接影响成型后结构物的尺寸，模板的尺寸与钢筋骨架的尺寸及平面位置共同决定了保护层厚度。

钢筋保护层控制专题会议

江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程钢筋保护层控制专题会议中交一公局第五工程有限公司江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-1标项目经理部2015年12月15日江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-1标钢筋保护层控制专题会议一、工程现状项目部组织召开钢筋保护层质量控制专题会议，会议主要针对宣泰路主线桥下部结构和桥台接桩质量控制进行总结。

本标段11月28日完成首根立柱施工，并于12月30日进行了首柱施工总结，总结出施工工艺和质量控制要点，确定墩柱钢筋保护层厚度、垂直度和偏位等为重点控制项目。

目前宣泰路墩柱和桥台接桩均施工完成，项目部、总监办和指挥部中心试验室三方联合对墩柱外观和主控项目进行检测。

检查结果钢筋保护层厚度合格率偏低，满足不了验收标准，钢筋砼保护层厚度仍然作为质量通病存在着。

施工前检查二、原因分析墩柱钢筋保护层存在大小不一、普遍偏小等质量问题，主要原因分析如下：(1)墩身钢筋骨架结构尺寸偏差较大，箍筋半径偏大，由于钢筋下料、制作的尺寸不准或对钢筋的相互问位置关系考虑不周导致。

(2)桩基的钢筋笼存在偏位误差，破除桩头后没有将钢筋调整到位，导致立柱钢筋笼与其连接时不能对接好；(3)支立模板时，钢筋笼是否发生变形；(4)在浇筑砼时，钢筋笼受到砼的冲击力会发生变化，没有及时进行检查，或钢筋骨架绑扎不牢固，震动使钢筋偏位；(5)垫块没有严格按图纸设置，或垫块质量差，浇筑砼时发生破损；(6)施工工艺的问题，如工人踩踏、振捣导致钢筋变位。

三、下阶段采取措施我部将进一步加强过程控制、工序自检、半成品及成品验收。

将从以下几个方面入手：1、保护层垫块垫块统一采用专业厂家定制的高强砂浆垫块，强度应不低于结构物强度。

立柱保护层垫块采用圆心有孔且符合设计要求的圆形垫块，墩台帽、梁板等构件选用高强梅花型垫块。

垫块设置间距及数量应能满足保护层厚度的要求，桩基及立柱保护层垫块设置按设计要求布置，每道加强箍上不少于4个，其余构件钢筋保护层垫块间距不宜大于1米（即每平方米不少于4个垫块），钢筋密集区或钢筋易偏位区应加密布置，并应绑扎牢固。

桥涵工程混凝土钢筋保护层厚度评价方法探讨

桥涵工程混凝土钢筋保护层厚度评价方法探讨桥涵工程中的混凝土钢筋保护层，听起来好像是个很专业的术语，其实也就是咱们日常说的“混凝土保护层”。

它是啥呢？简单来说，就是包裹钢筋的混凝土层，它的作用可是大着呢，不光是防止钢筋被腐蚀，还能确保桥梁在各种环境下的稳定性。

想象一下，如果没有这个保护层，钢筋裸露在空气中，生锈了不说，强度也会大打折扣，桥梁一旦出问题，那可就大事儿了。

所以，这个保护层的厚度就显得格外重要了，厚了怕浪费材料，薄了又怕没保护好钢筋。

说到底，如何评价这个保护层的厚度，成了桥梁工程中一个必须认真考虑的问题。

咱们得明白，为什么保护层的厚度那么重要。

钢筋暴露在外面的情况下，它的防腐能力可差得很，一旦钢筋腐蚀了，混凝土就会开裂，桥梁结构也会变得不稳定。

那怎么办呢？这个保护层就像是给钢筋穿上了“防护服”，保证它们免受外界环境的侵害。

而这个厚度呢，其实并不是越厚越好。

就像咱们穿衣服，厚的不一定保暖，薄的不一定透气，最重要的是合适。

太薄了不够保护，太厚了材料浪费，造成成本增加，也容易增加工程的难度。

就像咱们做菜，调料放多了不好，放少了也不行，总得有个平衡。

评估保护层厚度的标准很多，不同地区、不同气候，厚度的要求也有差异。

像咱们生活在海边的地方，湿气大、盐分重，钢筋特别容易生锈，那就得稍微厚一点；如果在干燥地区，钢筋腐蚀的风险相对小一些，保护层可以稍微薄一点。

但这些都是根据标准来定的，具体情况具体分析，不能一刀切，不能凭感觉来。

咱们说，做事儿得有个准儿，不然就容易“瞎猫碰上死耗子”，结果倒了霉。

那具体怎么评估这个厚度呢？其实啊，评估的方法也有不少。

最常见的一种就是采用“测量法”，就是通过各种工具直接测量混凝土保护层的实际厚度。

简单、直观，谁都能看得明明白白。

但这也有缺点，不能检测混凝土内部的情况，如果保护层有不均匀的地方，可能就检测不到了。

所以，咱们得结合其他方法来一起使用，比如用X射线、超声波等高科技手段，能深入混凝土内部，检测得更精确一点。

桥涵结构物钢筋保护层厚度控制专项方案

公路改建工程桥涵结构物钢筋保护层厚度控制措施为响应湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措及。

的通知，为确保。

公路桥涵结构物钢筋安装质量的控制，结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施：一、桥梁工程1、桩基础钢筋笼绑扎制作好以后，严格按照设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固；钢筋笼顶部临时增设一个内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移；2、墩柱2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析由于墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。

影响墩柱保护层厚度的因素有很多，从工序上分为以下几方面主要原因：⑴钢筋加工安装原因保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。

在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。

其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。

另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。

⑵定型钢模板原因定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。

在其它影响因素不变的情况下，模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。

在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下，模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm，如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差，模板加工要求的精度就更高。