钢管装卸安全管理规定(正式版)

钢管装卸安全管理规定

Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.

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钢管装卸安全管理规定

温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。

本文档可根据实际情况进行修改和使用。

为了明确港口卷材生产作业中各方的安全责任, 规范卷材作业中的安全管理, 预防和减少钢管作业中安全质量事故的发生, 严格落实各类人员安全生产责任制, 消除安全管理盲区, 特制定本规定。

本规定适用于港口集团以及码头生产系统各作业公司、作业队。

卷材货场作业安全规定

一．卷材装卸工艺

1、工艺流程：汽车→叉车→堆场

堆场→叉车→汽车→门机→船

2、装卸设备：门机25t叉车(带炮)

3、运输机械：10-12米半挂车

4、工属具：卷材专用吊具（板带）安全网2米长推拉钩登车梯子垫木掩木

5、配备工具：撬杠

二．货场作业流程

1一台25吨叉车(带炮)配2名劳务工人, 其中1人为指挥手

2.劳务工人劳动保护齐全, 配备专用推拉钩, 防砸鞋, 木楔子。

3.2名劳务工人, 站位不能站在卷材的滚动面, 要站在卷材一侧, 与叉车配合时, 要站在叉车左（或右）45°角, 要在司机作业视线之内。

4.叉车叉卷材之前劳务两人应先通知叉车司机落点, 摆放好木楔子, 当卷材靠近落点时, 1人指挥, 1人用推拉钩, 推动木楔子, 卷材落地后, 木楔子打严。打严两边（2个）后, 叉车鸣笛示意后才能离开。

三．舱上作业流程

1.劳务工人2人, 其中1人为指挥手, 头与手不能伸进卷内, 要用推拉钩（或铁钩）钩板带。

2.上车下车要有专用梯子。

3.舱上指挥手1人, 负责单舱全面指挥作业工作, 指挥舱下作业时应打好提前量, 与门机司机配合要默契。如果发现配合上有问题应及时通知作业指挥员调换司机。

4.舱上指挥手站位在外杆并系好安全带不能擅自离开, 必须在门机司机作业视线内, 如离开必须先通知门机司机及舱上舱下工人。

四．舱下作业流程

1. 作业时应1里1外, 注意前后左右作业平衡不超过3度。

2.冷卷不压热卷, 重卷不压轻卷, 宽卷不压窄卷, 卷之间间隙不超过卷直

径的三分之一。

3.作业舱内两舷应先放好垫木, 卷材对准位置后下落到舱底。叉车应听从舱下指挥手手势, 用炮捶点卷材至舱壁, 劳务工人随即打严木楔（第一层至少5个）。

4.作业指导员应时刻掌握每舱作业进度及卷材之间的缝隙（缝隙不能过大, 不能返工）, 保证舱内夜间作业视线。