跨铁路桥拆除方案一

跨铁路桥拆除工程施工组织方案2012年6月6日天顺佳德工程有限公司目录一、工程概况 (2)二、职责和原则 (2)三、施工资源配置 (2)1、项目管理机构 (2)2、项目管理人员配置 (3)3、施工劳动力配置计划 (3)4、主要施工机械、设备配置计划 (4)四、进度计划以及保证措施 (5)1、计划进度 (5)2、工期保障措施 (5)五、拆除施工方案 (6)1、工程分析及切割拆除方案 (6)六、质量保证措施 (8)七、安全管理措施 (8)八、墩柱及盖梁拆除方案九、使用吊车与架桥机两种方案的比较十、使用架桥机拆除梁板施工的工序措施详细说明十一、附图十二、造价分析一、工程概况工程名称：跨铁路桥拆除工程（该铁路为运营线）工程地点：山东青岛市工程量：两座共5孔跨铁路桥、每孔跨度为30米T梁及墩台身施工内容：拆除梁板及墩台身环境概况：两座桥位于铁路线段内，分别上跨线路并斜交；1、其中一桥为4孔，80度斜交；上部为跨度30米T梁，每孔5片，只有第二孔跨越铁路线上方，铁路线上方、靠近梁板底部30厘米处顺线路同向有6条高压线；2、另一桥为单孔跨线路桥，60度斜交；上部为3片跨度30米T梁，下方同样有6条高压线；3、该条线路正在运营，车辆通过密度大，车站允许每天提供最大要点施工时间，是在夜间3个小时。

4、两座桥都处在市区位置，通往桥址的交通条件差，沿途多狭窄、弯折道路，桥址处多民宅、厂房及树木等附着物。

二、职责与原则为保证施工顺利完成，必须严格遵循几项主要原则，履行好管理职责，落实好管理制度。

1、安全第一原则：所有施工方案、工艺、措施都必须保证铁路正常运营安全、施工作业安全和交通安全。

2、环保健康卫生原则：遵守青岛市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求，符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准，减少施工、生活垃圾并及时处理。

保证施工人员的职业健康。

3、遵守当地民风民俗。

保持与当地的良好关系，营造和谐施工环境。

4、给所有施工人员购买意外伤害保险。

5、乙方保证与甲方的充分沟通，接受甲方对施工的指导、建议与管理，保证甲方相关工程目标、方案、标准、措施和规章制度的落实。

6、领会甲方的工程安全技术交底，并执行甲方管理部门的各项安全管理的规章制度。

7、遵守甲方关于铁路局、甲方、乙方、地方政府之间的协调结果，保证施工顺利进行。

8、遵守交通规则和临时管制措施。

9、加强组织施工人员学习针对此工程的质量标准、安全、技术方案、工艺、措施、法律法规等知识的学习，利于更好地达成各种目标。

三、施工资源配置1、项目管理机构本工程对施工技术、安全保障措施要求高，我公司将委派经验丰富的工程技术人员、施工管理人员组成项目管理机构，组织好项目管理，合理组织施工（项目管理组织机构如下图）。

项目组织机构图2、项目管理人员配置表3、劳动力配置计划根据本工程工程量、施工难度、施工方案、工期要求等要求，拟投入如下技术工种和施工人员如下表：施工劳动力配置表4、主要施工机械、设备、材料配置计划根据本工程的实际工程量、难度特点，经技术论证，拟投入如下车辆、设备及相关耗材：机械、设备及主要施工材料配置表四、进度计划以及保证措施1、计划进度安排经过对工程现场实际情况了解，针对本工程的工程量和施工的难度特点，依据我公司机械设备和技术力量，拟投入了足够的人员和机械、设备来完成本次拆除任务。

本工程的计划总工期为 150 天。

2、工期保障措施为了确保施工工期的实现，特制定如下措施：(1)合理组织现场施工，优化施工工序，制定好总工期、月度、旬、日施工计划，分工明确，严密组织，确保计划任务完成。

(2)全力保证人力、物力、财力等资源供应充足，确保施工进度要求。

(3)加强施工现场的控制与协调，及时分析、预测、掌控施工进程，并及时解决好施工过程中可能发生的人、机、物资、环境、资金等方面的矛盾，使施工过程有序、可控。

(4) 加强队伍管理，保持队伍稳定，严格考勤制度，及时发放工资，保证施工的连续进行。

五、拆除施工方案1、梁板拆除工程特点分析及切割起吊方案：本工程为2座跨运营铁路天桥，梁上有护栏，距地面8米。

经现场实地勘察、并经认真分析论证后，决定使用架桥机拆除所有梁板，具体切割拆除措施如下：（1）、桥梁两侧及底部防护：为了不影响行车安全和施工中提高各种操作安全系数，施工过程中不对下方的行车安全造成影响采取以下防护措施：A、跨线孔桥面的两侧防护，安设彩钢瓦防护栏：在两边原有护栏上固定2米高彩钢瓦，在桥面上形成封闭空间，防止任何物件掉落；如果彩钢瓦不方便固定，可在桥侧翼板上打膨胀螺栓，同时利用钢管连接固定，形成坚固的防护栏。

B、跨线桥梁下部防护：为防止切割梁板时的水和灰尘碎混凝土块下落到线路、电线及列车上，切割前在梁板间纵向缝切割线下面，紧贴湿接缝混凝土面，倒扣一条直径20厘米的半圆形PVC管道，通长从上面打孔穿铁丝吊起固定，把水流、灰尘、泥浆顺接到铁路线外。

横隔板切割时，紧贴下端悬挂固定一容器，接住流下的水、泥浆等。

C、非跨线孔的防护：桥面两侧设钢管护栏，桥下划定的施工范围内，严禁人员、车辆、设备在桥面切割、梁板起吊、架桥机移动操作时在桥下停留。

桥面、桥下设专职安全防护员。

D、跨线孔拆除作业时，严格按照铁路部门的安全施工要求，在车站设专职安全联络员，随时通知现场人员列车的运行情况。

二、板梁切割：1、梁板切割顺序：先单独加固好每一片梁再切割；先切割横隔板，再切割梁板间的纵向缝；先从一侧顺序逐片切割到另一侧；2、梁板临时加固措施（图示在最后）：在每片梁板的每一端部，先用木楔和小块钢板把肋板底部、原支座周围的空隙全部赛满；梁板的两侧，在盖梁上用直径20厘米的原木，直立顶在两侧翼板上，以不妨碍对端部横隔板的竖向切割为宜。

每端用2根直径12的钢丝绳斜拉于另一孔桥面上或桥台上。

3、中间横隔板的切割：在桥面上对应横隔板一侧位置，切割一个1米见方的方孔，悬挂一钢筋焊制的挂篮，人在挂篮内切割横隔板；横隔板下面悬挂一敞口容器，接住水、泥浆、碎块等。

4、纵向缝切割：在每条湿接缝的中线位置用红线标出切割线，在线上间隔1米打孔，以提高切割速度；用切割机切割纵缝；如图所示。

5、梁板全部切割完后，开始用架桥机逐片起吊拆除梁板，并放到运梁车上。

三、吊装：1、打吊装孔：待梁体切割完成后，在每片梁两端部，支座对应的位置向里20厘米处，打直径20厘米的吊装孔，直径40的钢丝绳穿过吊装孔，兜底揽住梁板，挂在架桥机的吊钩上。

吊装孔位置如图所示：2、4孔桥的跨线孔梁板吊装（图示在最后）：架桥机将梁体慢慢垂直向上吊起，高出桥面后，天车纵向行驶，待梁板全部移出跨线孔后，架桥机再横向移动，梁板移出盖梁端部后，下放到运输车上。

3、4孔桥非跨线孔梁板吊装：第4孔、第3孔的梁板，在吊起后直接横向移动，移出盖梁端部后，下放到运输车上。

不再纵向跨孔移动。

该桥拆除顺序是从第4孔到第1孔依次拆除，第1孔最后拆除；由于最后一孔时，桥面长度不足摆放架桥机，所以需要在桥台后顺接搭设40米的临时支架平台。

3、单孔桥的吊装（图示在最后）：架桥机将梁板慢慢垂直向上吊起，高出桥面后，天车纵向直线、向后行驶，将梁板全部后退、移出跨线孔，在搭设的门式钢支架平台范围内，下放到运梁车。

六、质量保证措施1、施工前，组织所有人员学习施工规范、施工工艺和施工组织方案，掌握所有要求。

2、做好对施工人员的安全技术交底，并对参加施工人员进行质量及安全教育。

3、改变施工工艺必须经双方协调同意，任何变更一律以书面通知为准。

4、施工用材料、工具与设备应经过检验合格后方可进场。

七、安全管理措施1、安全技术交底制根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。

开工前要对全体施工人员进行安全技术、环保卫生等交底，做到班前班后总结，对工程结构详细了解，所有人员全部掌握后方可施工。

2、班前检查与隐患整改制每天要组织班前安全检查，对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。

3、一旦发生安全事故，要在第一时间上报甲方的同时，同事第一时间组织抢救，采取措施排除险情。

4、全面服从甲方的安全管理，落实安全技术措施5、加强机械设备的维修，不带病运转，按规范操作。

6、在施工期间，做到三不伤害：不伤割自己，不伤害别人，不被别人伤害，确保安全施工。

不违规指挥，不违规操作。

7、所有人员必须遵守交通规则，保证交通安全。

8、安全防护在跨线孔施工时，在车站和现场都设立专职安全联络员，及时通报、掌握列车的准确运行情况，列车通过桥下时，停止线路上方的作业；施工现场安全范围内，实现封闭施工，有必要时设立围网。

9、遵守交通制度，维护良好的交通秩序。

为了不影响相关道路的交通，保证施工车辆、人员的安全，减少与当地车辆人员的交叉，采取以下措施：1〉、由于拆除项目处于交通流量大的位置，有大量民宅、厂房等建筑物，场地狭小，道路狭窄，转弯多，甚至有90度拐角，与交通要道连接，来往车辆比较密集，各种交叉密集，危险因素多，所以安全防护非常重要。

2〉、在靠近桥址范围道路和拐角狭窄处根据甲方及交警要求，设立交通指示牌、安全隔离墩及围挡，或者设专人，对车辆加以引导和提示（具体与各方的协调与实施由甲方完成）。

3〉、现场设两名专职安全员并配备必要的工具，加强特别是夜间的巡视，做好防火防盗，预防安全事故的发生。

（下接第二部分）。