梁场规划方案
梁场建设规划方案
一、梁场概况1、梁场建设方案石家庄市南绕城高速马路 NRC-1 标段梁场位于水范寨村村北，占地面积为11914.5m²，长 169m，宽 70.5m，梁场建设严格遵守工地建设标准化规定，本着“改进作业条件、优化资源配置、实现集约化、工厂化生产、保证工程质量和安全、规范有序、布设合理、管理便利等原则进行规划。
梁场分别设有预制区、钢筋加工区、存梁区、生活区、办公区、养生室、餐厅、消谨防用水源等。
努力创建一个良好的办公、生产、生活环境。
2、选址要求(1)梁场距离施工现场仅 300m，便利梁板运输。
(2)梁场降水主要集中在夏秋季节，场内合理布置排水沟，确保场内无积水。
(3) 经过细心策划、部署，同时主动调动人力、财力、物力，可满意我梁场办公、生产、生活需求。
二、场区设置设置思路：梁场总预制梁数为 389 片，其中 T 梁 151 片，箱梁238 片 (35m 箱梁 106 片、30m 箱梁 96 片、25m 箱梁 36 片)，其中京港澳高速东侧 80 片 (35m 箱梁 50 片、30m 箱梁 30 片)，西侧 158 片 (35m 箱梁 56 片、30m 箱梁 66 片、25m 箱梁 36 片) 。
具体布置如下：1、梁板预制区(1)面积为 40 米×149 米=5960m²。
(2)安排首先预制新京港澳互通圈内箱梁 160 片(高速东侧 80 片，高速西侧 80 片)因此设计 35m 箱梁底座 21 个， 30m 箱梁底座 5 个，间隔 5m 布置，共计 26 个底座，互通圈内箱梁加工完成后拆除15 个 35m 箱梁底座依据施工进度设计 T 梁支座。
2、钢筋加工区面积为24m×90m=2160m²,滑动式钢筋棚覆盖。
3、存梁区面积为40m×20m=800m²。
三、场地硬化、排水、路线铺设1、预制区、钢筋加工区，下部铺设 20cm 厚级配碎石整平、碾压处理，面层运用 15cm 的 C20 混凝土硬化。
梁场规划建设方案
箱梁预制场规划建设方案一、编制原则和编制依据1、编制依据A、洛栾高速嵩县至栾川段SLTJ.10合同段施工图;B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶段计划E、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;F、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76—95；G、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；H、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004）；I、《工程测量规范》GB50026-2007;此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
二、工程概况1、工程简介本合同段，起讫桩号K123+700～K129+535，主线长5。
835Km，其中大桥5座，涵洞11座，天桥1座;互通立交匝道长4.781Km，其中大桥3座；路基挖方154.3万方,填方93万方，总投资约2.4亿元，全线合计：30米箱梁共计144片,25米箱梁共计144片.三、施工布置1、场地布置本合同段箱梁梁预制场计划建设在K125+065主线大桥左侧，全长260m，宽度70米，面积18200平方米，梁场30m梁台座10个，25m梁台座10个，存梁区128m，预计存梁80片,梁场内便道宽6m，详细布置见《SLTJ。
10标段箱梁预制场平面布置图》。
根据预制场施工要求,拟定配置1台150t龙门吊，采用单机提梁，1台5t龙门吊，用于按拆模板和浇筑混凝土，预制场两侧坡度小于1%，才能满足龙门吊自己身行走的要求。
⑴临时工程预制场临时工程建设主要包括:施工场地布置，施工供水、电设施布置,施工排水系统布置。
预制场所占路段场地平整完毕后，在其上进行预制场布置.根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压,再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实,然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。
场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道总长250米,轨道基础采用C25混凝土浇筑,基础断面宽80cm,高60cm。
梁场建设专项方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规和行业标准；2. 工程项目设计文件；3. 施工合同及业主要求；4. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路项目梁场建设；2. 工程地点：XX市XX县；3. 工程规模：占地XXX平方米，主要预制XXX米后张法预应力混凝土简支箱梁；4. 工程特点：梁场建设需满足预制梁质量、施工进度、安全、环保等要求。
三、梁场建设方案1. 梁场选址：梁场位于正线KXXX+XXX段右侧填方河堤上，占地面积XXX平方米，交通便利，符合相关法律法规要求。
2. 梁场布局：梁场分为制梁区、存梁区、办公区、生活区、砼拌合区等区域。
各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。
3. 制梁区：（1）钢筋制作、绑扎：采用自动化钢筋加工设备，提高钢筋加工效率和质量；（2）立模、灌筑：采用自动化模板系统和混凝土输送泵，确保模板安装和混凝土灌筑的准确性；（3）养护：采用恒温恒湿养护室，保证混凝土养护质量；（4）拆模、张拉：采用自动化张拉设备，提高张拉效率和精度。
4. 存梁区：（1）移梁、存梁、提梁：采用自动化存梁设备，确保存梁安全和效率；（2）梁场内部道路规划合理，方便梁的运输和吊装。
5. 办公区、生活区：（1）办公区、生活区设施齐全，满足施工人员工作和生活需求；（2）办公区、生活区与施工区隔离开，确保施工环境安全、舒适。
6. 砼拌合区：（1）采用高标号混凝土搅拌站，确保混凝土质量；（2）混凝土运输采用封闭式运输车辆，减少扬尘污染。
7. 安全、环保措施：（1）梁场周边设置安全防护设施，确保施工安全；（2）施工过程中严格控制扬尘、噪音等污染，采取有效措施进行治理；（3）废弃物品及时清理，做到文明施工。
四、施工进度计划1. 梁场建设周期：XX个月；2. 梁场设备安装调试周期：XX个月；3. 梁场试运行周期：XX个月；4. 梁场正式投产周期：XX个月。
五、质量保证措施1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工；2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验；3. 加强施工过程中的质量监控，确保工程质量；4. 建立健全质量管理体系，提高全员质量意识。
路桥工程梁场创优规划和质量保证措施
路桥工程梁场创优规划和质量保证措施一、梁场创优规划1.合理规划梁场布局。
根据具体工程的施工需求和梁场场地条件，合理规划梁场的布局，包括材料堆放区、梁模拆卸区、吊装作业区等。
尽可能减少布局的复杂性，提高梁场的工作效率。
2.制定梁场作业流程。
明确梁场各个作业环节的顺序和要求，确保工作流程的合理性和高效性。
同时，结合施工计划，制定详细的时间节点，掌握整个工程进度。
3.优化材料管理方案。
建立严格的材料入库、出库、使用及消耗的记录制度，确保材料的准确、及时供应。
加强管理，避免人为损坏和浪费，提高材料的利用率。
4.设立作业标准。
制定梁场各种作业的操作标准，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等，确保作业流程规范、操作规程明确。
同时，对每个作业环节进行监控和检验，及时纠正问题，确保施工质量。
5.优化机械设备配置。
根据梁场作业需要，合理配置各类机械设备，包括起重机、泵车、打桩机等。
确保设备的安全、有效使用，提高工作效率。
1.严格控制原材料质量。
在梁场施工过程中，要对所使用的原材料进行严格的质量检验，确保材料的质量符合设计和规范要求。
对不合格材料要及时退换或重新采购。
2.建立质量管理制度。
制定梁场施工的质量管理制度，明确各个岗位的责任和要求。
加强对施工人员的培训，提高施工人员的质量意识和技术水平。
3.加强现场监督和检验。
安排专人负责对梁场施工现场进行监督，进行必要的现场检验和测试。
对施工过程中存在的问题，及时提出整改意见，并进行跟踪检查，确保问题得到解决。
4.落实施工图纸和规范要求。
严格按照施工图纸和施工规范要求进行施工，确保梁场的各项工作符合设计和规范要求。
对施工过程中出现的偏差和变形要及时纠正，并保留相关的记录和档案。
5.加强施工流程管理。
对梁场施工过程进行全程监管，确保施工流程的合理、顺畅。
建立施工进度控制机制，及时发现和解决施工中的问题，确保工程按时完成。
6.加强质量验收和记录。
对梁场施工完成后进行全面的质量验收，确保梁场的质量符合要求。
梁场施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在国民经济和社会发展中扮演着越来越重要的角色。
梁场施工作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
本方案旨在对某桥梁工程梁场施工进行详细规划，确保施工质量，提高施工效率。
二、工程概况1. 工程名称：某桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长X米，桥面宽度X米，主跨径X米，桥墩X座4. 施工周期：X个月三、梁场布置1. 梁场选址：选择交通便利、地势平坦、环境优美的场地作为梁场，确保梁场施工过程中的材料运输和人员进出。
2. 梁场布局：梁场分为预制区、养护区、存放区、材料区、办公区和生活区。
（1）预制区：主要包括钢筋加工区、模板制作区、混凝土搅拌区、混凝土浇筑区等。
（2）养护区：用于存放已浇筑完成的梁体，进行养护。
（3）存放区：用于存放施工材料、设备等。
（4）材料区：包括水泥、砂、石子、钢筋等原材料。
（5）办公区和生活区：为施工人员提供办公和生活场所。
四、施工工艺1. 钢筋加工（1）钢筋下料：根据设计图纸，对钢筋进行下料，确保下料长度准确。
（2）钢筋弯曲：采用钢筋弯曲机进行弯曲，确保弯曲角度和形状符合设计要求。
（3）钢筋焊接：采用电弧焊或气压焊进行焊接，确保焊接质量。
2. 模板制作与安装（1）模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的模板，确保模板尺寸、形状、强度和刚度。
（2）模板安装：将模板安装到位，确保模板稳固，无漏浆现象。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌机进行搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土运输：采用混凝土运输车进行运输，确保混凝土在运输过程中的质量。
（3）混凝土浇筑：按照施工顺序，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
4. 养护（1）养护方法：采用喷淋养护、覆盖养护等方法，确保混凝土养护效果。
（2）养护时间：根据混凝土强度要求，确定养护时间。
五、质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
梁场规划方案 (3)
梁场规划方案一、项目背景1.1 项目概述本项目为某建筑工程的梁场规划方案设计，主要涉及梁场选址、梁厂布局、梁场生产装备、梁场经营管理等方面。
1.2 目的和意义本项目旨在通过科学、合理的梁场规划，提高梁场生产效率，缩短梁板生产周期，提高产品质量，降低生产成本，达到经济效益最大化。
二、规划设计2.1 梁场选址在梁场选址方面，应综合考虑以下因素：1.交通条件：梁场应接近主要道路或铁路，方便梁板的运输。
2.水电设施：水、电资源应充足，保证梁场正常运营。
3.劳动力和市场：选择人口密集、劳动力充足的区域，以方便梁场招募工人，同时也方便梁板销售。
经过综合分析，我们建议将梁场选址在距离主要工程地点不远的地方，且交通便捷、水、电设施完善的城市。
2.2 梁厂布局为了使梁场具有高效、合理的生产流程，梁厂布局设计应遵循以下原则：1.区分生产作业区和物流区，生产作业区要分别考虑原材料、半成品和成品的存储空间，物流区要具备梁板存放和梁板装卸的功能。
2.设计完备的设施布局，如生产车间、库存区、设备安装区、机房、停车场等。
3.考虑行车道、供水管道、供电管道的安装，在梁场内形成规范的工作和生产流程，减少物料搬运的时间和费用，同时提高生产效率。
基于上述原则，我们设计了梁场布局，具体如下：•制梁车间：制梁车间呈矩形布局，分为原材料区、加工区、货物存储区和运输区四个区域。
•预制件库：为堆放梁板做准备，根据梁板的不同尺寸进行分区布局。
•机房：安装生产所需的机器和设备，方便维护和安全生产。
•办公区：主要作为员工休息、工作和管理办公的空间，包括管理人员的办公室、休息室等。
2.3 梁场生产装备一流的生产设备是生产高质量梁板的前提条件，公司应配备先进的生产设备以确保生产效率和生产质量。
我们建议由下列设备来保障整个制梁过程。
1.钢筋弯曲机：将输入的钢筋加工成钢筋骨架。
2.预应力筋加工机：将输入的预应力筋加工成预应力筋骨架。
3.预制机：将钢筋和混凝土一次性制成梁板。
预制梁场规划及方案设计
预制梁场规划及方案设计杨飏高建斌摘要预制梁场施工是桥梁施工的一个重要环节，预制梁场的生产进度与质量直接影响整个桥梁的生产进度与质量，结合人文路跨贾鲁河大桥预制梁场实际情况，因地制宜的对预制梁场进行设计，保证了箱梁预制的顺利进行，为类似预制梁场的规划施工提供了经验。
关键词预制梁场规划设计1 工程概况人文路跨贾鲁河大桥位于人文路与贾鲁河相交处，桥梁全长526.0m，全宽55m。
其中主桥为整体式一幅桥，引桥横向分为三幅桥，其中中幅桥为机动车桥，两侧边幅桥为辅道桥。
本工程预制箱梁布置在中牟绿博园区跨贾鲁河大桥引桥段，共有149片，预制箱梁分为28.49m、29.96m两种形式。
预制箱梁梁高1.5m，顶板宽度2.5m，底板宽0.99m，顶板厚度15cm,伸缩缝一侧厚40cm，其中在0、3、5、8、11、14轴处设有伸缩缝，伸缩缝一端预留伸缩缝预留槽。
1.1 自然条件1.1.1 气象条件工程所在地年平均气温为14.2℃。
一月份为全年最冷月，平均气温为-0.5℃。
七月份为全年最热月，平均气温为27.1℃。
极端最低气温为-16℃（1971年12月27日），极端最高气温为42.9℃（1966年7月19 日）；年平均降水量 627.5 mm，相对变率为 21%，属全省变率高值区。
降水四季分配不均，多集中在夏季 7、8 月份。
降水强度变化较大。
在各级降水中，小雨出现的概率最多，占总降水日数的 68.2%。
年平均相对湿度为 69%，年平均无霜期240天，全年日照时间2400 小时。
区域水系比较发达，场地内地下水属第四系潜水，资源丰富，潜水埋深一般为 1.5～4.9m，主要受大气降水补给，地下水位变幅约1.0m。
1.1.2 水文条件郑州地区地下水按含水层性质及埋藏条件分为孔隙潜水和孔隙承压水两种类型。
潜水一般埋藏于地表下2～60m范围之内，潜水受大气降水补给，东部水位变化主要受季节性降水和灌溉的影响，水位变化幅度为 1.0～1.5m。
梁场规划方案
梁场规划方案背景随着城市化进程的加速，城市的建设越来越重视各项基础设施建设。
梁场作为一个关键的材料生产区域，在该地区的规划也显得尤为重要。
一个好的梁场规划方案，不仅可以提高运营效率，还可以提高环境质量，改善生产过程中存在的问题。
本文旨在提出一个高效、可持续的梁场规划方案。
目标1.为了保护环境，减少污染，加强环境监测和治理，实现环境与产业可持续发展2.提高产业运营效率，提高产品质量3.维护市场秩序，加强对市场监管，维护健康市场环境方案1.规划区域选择梁场是一个难以迁移的基础设施，因此选取合适的区域非常关键。
首先，需考虑安全因素，要远离居住区、工厂区、学校等人口密集区域，以免引起各种不必要的安全问题。
其次，需考虑交通便利因素，避免因交通不便而导致生产效率低下。
最后，需考虑是否有足够的资源保证生产能力，避免生产过程中物料短缺的问题。
2.生产工艺规划提高生产工艺的效率，是提高梁场运营效率的重要手段。
可以通过改进生产设备、优化生产流程等方法来实现。
2.1 设备优化设备的优化，可以从以下三个方面入手：1.决定设备的种类和数量。
可以考虑引进新的生产设备，更换陈旧的生产设备等方法，以提高生产控制的精度和生产效率。
2.考虑设备的更新周期和维护成本。
对于一些陈旧的设备，可以考虑更换或升级，以延长设备的使用寿命和降低维护成本。
3.加强设备安全管理。
设备运转时需进行严格的安全管理，对可能引起事故的设备及时进行维护和更新。
2.2 生产流程优化生产流程优化，可以从以下两个方面入手：1.流程简化和标准化。
可以通过制定流程标准或者引进先进生产工艺来简化和优化生产流程。
2.提高生产质量. 可以通过提高质量管理和质量控制来提高生产质量。
3.环境保护规划为了保护环境，需要从以下两个方面入手：1.加强环境监管。
对生产过程中产生的污染进行监督和治理。
2.减少污染. 可以使用新的生产工艺来减少污染，如生产设备的更新，原料选择等。
4.市场监管规划为了维护市场秩序，需要对市场进行监管，从以下两个方面入手：1.制定市场监管规则。
梁场规划方案
梁场规划方案引言梁场是建筑工地中用于储存和组装梁板的场地，其规划方案对于工地的高效运作和施工质量起着关键作用。
本文将介绍一个梁场规划方案，包括梁场的位置选择、布局设计和管理流程，旨在提高施工效率和减少潜在的安全风险。
1. 梁场位置选择梁场的位置应考虑以下因素：•靠近主要施工现场：梁板是建筑结构的关键组成部分，因此梁场应尽可能靠近主要施工现场，缩短运输距离和时间。
•交通便利：选择距离交通枢纽（如公路、港口或铁路）近的位置，以方便梁板的运输和交付。
•具备建设条件：梁场应有足够的土地面积和承载能力，以容纳大量的梁板，并提供必要的设施和设备，如起重机和堆垛设备。
综合以上考虑，建议选择位于施工现场附近、靠近交通枢纽的适当土地作为梁场。
2. 梁场布局设计梁场的布局设计应根据施工现场的具体需求和梁板的数量来进行优化。
以下是一个典型的梁场布局设计：•主要操作区：设立主要操作区，用于放置梁板的组装和堆放等操作。
该区域应设有坚固的地面和足够的空间，以容纳大型起重机进出，并确保操作人员的安全。
•材料存储区：设立材料存储区，用于存放梁板和其他相关材料。
该区域应安排合理的存储方式和设备，确保梁板不受损坏，并提供易于管理和监控的系统。
•装载区：设立装载区，用于将梁板装载到运输车辆上。
该区域应与交通枢纽相连，便于运输车辆的进出和加载。
•设施区：设立设施区，包括办公室、休息室、卫生间和食堂等。
该区域应提供良好的工作和生活环境，以提高员工的工作效率和满意度。
3. 梁场管理流程梁场的管理流程应涵盖以下几个方面：•梁板入场管理：梁板在进入梁场之前应进行严格的检查和记录，包括数量、尺寸和质量等。
同时，应建立相应的货物跟踪系统，确保梁板的存放和操作记录得到有效管理。
•梁板堆放管理：根据梁板的类型和规格，制定合理且安全的堆放方案。
应确保梁板的垂直堆放和稳定，以防止因不当堆放而导致的梁板损坏和安全事故。
•梁板运输管理：制定梁板的运输安全标准，并配备专业的运输人员和设备，保证梁板的安全运输和路线规划。
梁场布置及建设方案精
梁场布置及建设方案精梁场，一个肩负着桥梁建设重任的场所，每一处细节都关乎工程的质量与效率。
下面，就让我以十年的方案写作经验，带你领略一份梁场布置及建设的精妙方案。
一、梁场选址与规划1.选址考量梁场的选址要充分考虑交通便利、地质条件、周边环境等因素。
最好是位于桥梁建设现场附近，便于梁体的运输和安装。
同时，要确保地质稳定，避免因地质问题导致的梁场不均匀沉降。
2.规划布局梁场的规划布局要遵循“功能分区、合理布局、安全高效”的原则。
将梁场分为生产区、存储区、办公区和生活区四个部分，确保各区域既能独立运作，又能相互协调。
二、梁场基础设施建设1.生产区建设生产区是梁场的心脏，主要包括制梁台座、模板系统、钢筋加工区、混凝土搅拌站等。
制梁台座要保证尺寸准确，便于梁体浇筑和养护；模板系统要选用优质材料，确保梁体外观质量；钢筋加工区要配置先进的加工设备，提高加工效率；混凝土搅拌站要保证混凝土的质量和供应速度。
2.存储区建设存储区主要用于存放已完成的梁体，要充分考虑梁体的存放方式、存放数量和存放周期。
存放方式要保证梁体不受损伤，存放数量要满足工程需求，存放周期要考虑养护时间和工程进度。
3.办公区和生活区建设办公区和生活区的建设要满足工作人员的办公和生活需求。
办公区要配置必要的办公设备，保证办公效率；生活区要提供舒适的住宿环境和娱乐设施，提高工作人员的幸福感。
三、梁场生产流程优化1.生产计划管理制定科学的生产计划，确保梁场生产有序进行。
生产计划要充分考虑工程进度、梁体类型、材料供应等因素，确保生产计划与工程需求相匹配。
2.生产过程控制生产过程中，要严格控制梁体的质量。
从原材料采购、加工制作、混凝土浇筑到养护，每一个环节都要严格把关，确保梁体质量达到设计要求。
3.生产效率提升通过优化生产流程、提高设备利用率、加强人员培训等手段，提高梁场的生产效率。
同时，要充分利用现代信息技术，实现梁场生产的信息化管理。
四、梁场安全管理1.安全生产责任制明确安全生产责任制，将安全生产责任落实到每一个岗位和每一个人。
某高速梁场规划施工专项方案
某高速梁场规划施工专项方案一、引言高速梁场是大型公路建设中的一个重要组成部分，良好的梁场规划和施工方案对保证工程质量、提高施工效率具有非常重要的意义。
本方案对高速梁场的规划和施工进行专项方案设计，旨在确保梁场工程的顺利进行。
二、规划设计1.梁场布置2.场地平整化对于梁场场地的平整化，应进行必要的土方工程，确保地面平整度满足施工需求。
同时，还应进行排水工程设计，确保场地排水畅通，防止雨水积聚影响施工进度。
3.材料堆放根据施工进度和需求，对各类材料进行合理的堆放和分类，确保材料的储存安全和方便使用。
同时，需要合理规划堆放区域，确保材料的摆放整齐、便于管理。
4.设备安装根据施工需要，合理选择和安装各类设备和机械，确保施工能够顺利进行。
同时，还需要制定设备维护和保养方案，确保设备的正常运行和安全操作。
5.办公设施为了方便管理和办公，设置办公区域，配置必要的办公设施，包括办公室、会议室、休息室等。
同时，还应考虑安排足够数量的卫生间和饮水设备，以满足工作人员的日常需求。
三、施工方案1.材料运输制定合理的材料运输方案，包括运输工具、运输路线和运输时间。
确保材料运输的安全和高效，减少运输成本和时间。
2.梁体施工按照工期计划和施工要求，制定梁体施工方案。
包括施工流程、施工方法、施工机械和施工人员的安排等。
确保梁体施工的质量和进度，及时解决施工中的问题和难题。
3.检测监控制定梁体施工的检测监控方案，包括检测仪器和监控设备的选择和布置、监控频率和时长等。
确保对梁体施工过程进行及时监测和检验，以提高施工质量和安全性。
4.安全措施制定梁场的安全措施，包括设置安全警示标志、安全宣传教育、安全检查等。
确保工作人员和设备安全，减少事故和安全隐患。
5.环境保护制定梁场的环境保护方案，包括扬尘控制、噪声控制、废水处理等。
确保施工过程中对环境的保护和污染的减少。
四、总结通过对高速梁场的规划和施工方案的专项设计，可以使梁场工程能够有序进行，提高施工质量和效率。
梁场建设方案
梁场建设方案梁场建设方案梁场是指用于制造和存放梁的场地，梁作为建筑结构的重要组成部分，其制造和存放需要具备一定的条件和设施。
下面是关于梁场建设的方案。
一、场地选址梁场的选址应根据生产和交通的要求，选择面积较大、平整且方便交通的地段，尽量远离居民区和环境敏感区。
同时，应考虑到日后的扩展需要，选择具备发展潜力的地段。
二、场地规划梁场的规划要符合生产流程和安全要求，主要包括以下几个区域：1. 生产区：用于梁的制造和装配工作，应设置宽敞的车间，配备吊装设备和工作台。
生产区应考虑到梁的尺寸和重量限制，保证生产过程的顺利进行。
2. 存储区：用于存放已制造好的梁，应设计合理的存储方案以确保梁的安全和整齐。
存储区应根据梁的尺寸和数量进行划分，同时设置保护措施，如防火、防潮等。
3. 办公区：用于管理和协调生产工作，应配置舒适的办公室和会议室，以提供工作和沟通的场所。
4. 辅助设施区：包括停车场、储藏室、卫生间等，以满足梁场运营过程中的其他需求。
三、设备和设施1. 吊装设备：根据梁的重量和尺寸，配备合适的吊装设备，如起重机、吊车等，以保证梁的安全搬运和安装。
2. 梁模具和支撑物：根据梁的形状和尺寸，设计和制造适用的模具和支撑物，以确保梁的准确制造和装配。
3. 照明设备：提供充足的照明设备，以保证生产操作和视觉检查的进行。
4. 消防设备：设置合适的灭火器和喷淋系统，以防止火灾和降低火灾对梁的损害。
5. 通风设备：根据生产工艺和环境要求，配置通风设备，以保证梁场内的空气流通和工人的舒适度。
6. 监控设备：安装监控摄像头和报警系统，以保证梁场的安全和防范突发事件。
四、环保和安全1. 废物处理：建立合理的废物处理措施，包括废水处理、废料回收等，以保护环境和实现可持续发展。
2. 安全培训：为梁场的工作人员提供必要的安全培训，加强安全意识和操作技能的培养。
3. 安全设施：设置明显的安全警示标识和防护设施，如护栏、安全带等，提供安全保护。
预制梁场方案
预制梁场方案第1篇预制梁场方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，预制梁在桥梁工程中的应用日益广泛。
预制梁具有施工速度快、质量稳定、降低施工成本等优点，能有效提高桥梁工程的施工效率。
为确保预制梁的生产质量和施工安全，制定一套合理、合规的预制梁场方案至关重要。
二、方案目标1. 确保预制梁生产质量符合国家标准和行业规范。
2. 提高预制梁生产效率，缩短施工周期。
3. 降低施工成本，提高经济效益。
4. 保障施工现场安全，减少安全事故发生。
5. 节约资源，保护环境。
三、预制梁场规划1. 场地选择：预制梁场应选择交通便利、排水良好、地质条件稳定的区域，场地面积应满足预制梁生产、存放、运输等需求。
2. 布局设计：预制梁场内布局应合理，生产区、存放区、运输区等功能区域划分明确，确保施工有序进行。
3. 设施配置：预制梁场应配置以下设施：a. 钢筋加工区：用于加工预制梁钢筋，包括钢筋切割、弯曲、焊接等设备。
b. 模具存放区：用于存放预制梁模具，确保模具安全、整洁、易于取用。
c. 混凝土浇筑区：设置混凝土浇筑平台，配备泵送设备、振动棒等。
d. 养护区：设置预制梁养护场所，确保预制梁在规定时间内达到设计强度。
e. 装车区：用于预制梁的装车运输。
四、预制梁生产流程1. 钢筋加工：按照设计图纸进行钢筋切割、弯曲、焊接等加工，确保钢筋规格、数量符合要求。
2. 模具准备：检查模具质量，确保模具表面光洁、尺寸准确，无损坏。
3. 钢筋绑扎：将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋位置准确、绑扎牢固。
4. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土充满模具，无蜂窝、麻面等现象。
5. 养护：预制梁在规定时间内进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6. 脱模：预制梁达到设计强度后，进行脱模，检查预制梁外观质量。
7. 运输：将预制梁运输至施工现场，采用专业运输车辆和设备，确保运输安全。
五、质量与安全控制1. 质量控制：a. 严格遵循国家标准和行业规范，确保预制梁生产质量。
梁场规划方案
目录一、工程概况 (1)二、梁场总体布置 (1)三、梁场规划 (2)四、存梁区设计 (4)五、场地的接电接水 (5)六、人员、机械安排 (5)七、施工计划 (6)八、主要工程数量表 (6)一、工程概况新建地方铁路鱼卡至一里坪线位于青海省海西州境内。
线路起点设于在建敦格铁路的鱼卡车站（DK396+250），利用敦格铁路至红柳站（DK364+750），于红柳站接轨。
出站后折向西南沿山前足坡引至马海村东侧经过，线路向西上跨省道S210设马海南站，经南八仙向西设水鸭子墩车站，向西跨越省道S314穿雅丹地形再次上跨省道S314设伊克雅乌车站（预留车站），线路向西途径伊克雅乌自然区，在国道G315东侧约 1.6km处设一里坪站至线路终点。
正线长度98.2km，引入敦格线铁路相关工程28.7公里，引入敦格线铁路红柳站改建工程1.8公里，运营里程126.9公里。
全线桥梁16座共6969.34延米，其中特大桥两座，大中桥13座，框架桥1座，T型桥台30个，圆端形实心墩191个，桩基1137根，承台221个，钢筋砼7.7万方，钢筋3604t。
框架涵85道，共计1476.66延米，钢筋砼5.1万方，钢筋2594吨。
全线站场3个，分别是马海南站、水鸭子墩站及一里坪站，区间及站场土石方1748万方，AB组填料78万方，以及126.9km正线铺轨及电气化等工程。
本项目32米T梁203孔、24米T梁3孔，所有预制梁体均为后张法施工。
二、梁场总体布置制梁场位于K6+200处，场地面积占地252亩。
制梁台座和存梁台座采用横列式布置形式。
制梁场生产区分为制梁区、存梁区、混凝土拌合区。
共设置制梁台座24个，存梁台座17排1084延米，存梁能力203孔。
在跨越制梁区的10t龙门吊走形轨道线东侧布置混凝土拌合站、砂石料场、钢筋加工车间、以及生产用房等设施。
具体详见《大柴旦制梁场及铺架基地平面布置图》。
三、梁场规划1、场建方案（一）临时工程设计与建设原则（1）临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，降低费用”的原则进行规划、部署；（2）临时工程修建要结合当地自然条件和工期要求，合理确定修建标准，在满足现场需要的同时，做到标准适宜、费用最省；（3）现场布置应简洁、美观，生活区要求进行规划，整体布局要体现出文明工地的特征及风貌；（4）主要道路需考虑季节影响，合理设防，确保施工季节畅通，以免影响正常施工。
预制梁场建设方案
（3）定期开展安全教育，提高施工人员安全意识。
六、总结
本预制梁场建设方案从选址、设计、施工、生产与管理等方面进行了全面、详细的规划。在实施过程中，需严格按照本方案执行，确保预制梁场建设及运营合法合规，为我国桥梁建设贡献力量。同时，要注重环保、安全、高效的生产理念，推动建筑工业化发展。
（2）生产区：设置预制梁生产线、养护区、模板存放区等；
（3）存放区：设置成品梁存放区、半成品梁存放区；
（4）办公生活区：设置办公室、会议室、职工宿舍等；
（5）辅助功能区：设置材料库、设备库、维修车间等。
四、预制梁场设计与施工
1.设计原则
（1）遵循国家及地方相关法律法规、行业标准；
（2）充分考虑生产需求，提高生产效率；
（3）组织施工队伍，进行技术培训和安全教育；
（4）采购施工材料、设备，确保施工需求。
2.施工过程
（1）按照施工组织设计，分阶段、分步骤进行施工；
（2）加强施工现场管理，确保施工安全、质量；
（3）严格遵循施工工艺，提高施工质量；
（4）定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改。
五、生产与管理
1.生产计划
（3）注重环保，降低对周边环境的影响；
（4）确保施工安全，提高工程质量。
2.设计方案
（1）采用标准化、模块化设计，提高建设速度；
（2）选用节能、环保型建筑材料，降低能耗；
（3）配置先进、高效的预制梁生产设备，提高生产效率；
（4）制定严格的质量管理体系，确保工程质量。
3.施工方案
（1）编制施工组织设计，明确施工进度、方法、工艺等；
（2）充分考虑生产需求，提高生产效率；
（3）注重环保，减少对周边环境的影响；
梁场策划方案
临建工程施工方案梁场临建工程设置及施工方案一、编制依据1、XXXX工程桥梁设计文件及规范要求。
2、标段内结构物分部情况，周边场地、地形、交通等。
二、工程概况XXXX改扩建工程，起讫里程为KX+XX〜KXX+XX,全长XXX公里。
本工程预制梁共XX片，其中XXm后张法预制箱梁XXX片，XXXm后张法预制箱梁XXX片，XXm后张法预制空心板梁176片，XXXm先张法预制空心板梁XXX片，XXXm后张法预制T梁,XXX片。
各桥预制梁型见下表：XXXX改扩建工程各桥预制梁型数量表XXXXX1临建工程施工方案三、设置及施工方案1、预制梁场选址根据本工程结构物分布情况，预制梁架设范围分布广、路线长，本工程中间段为采空区设计无桥梁，预制梁相对集中分布在XX大桥至XX大桥段及XX桥至XXX大桥段，同时考虑为减少临时征地，我项目部拟设置2 个桥梁预制场。
1#梁场负责XX大桥至XXX大桥段梁预制，选址K23+500路基左侧征地红线内空地，占地33x353m , 17.46亩。
此处场地较为平整，面积满足梁场布设要求。
预制梁架均采用架桥机；架梁顺序顺序为：由1#梁场向小里程方向依次架设各桥预制梁。
2#梁场负责XXX桥至XXX大桥段梁预制，选址K32+400路基左侧征地红线内空地，占地33x344m,17亩。
此处场地较为平整，面积满足梁场布设要求；拌合站紧邻梁场设置在K32+600靠主线左侧匝道边，砼有保证。
（见梁场、拌合站布置示意图）2、1#梁场整体布局（见梁场布置图）1#梁场根据场地长宽条件，设置一排沿路线前进方向布置的制梁存梁台座区，施工便道设置在制梁区、存梁区左侧。
存梁端设两台100T龙门吊以提梁，设1台10T小吊以配合生产。
XXXXX改扩建工程项目经理部临建工程施工方案制梁区设3跨20个16m空心板梁台座，2跨10个25m预制箱梁台座，2跨13个40mT梁台座。
制梁区设置自动喷淋养护设施，建排水收集循环线路。
龙门吊跨距31m。
梁场规划设计.
第一篇制梁场规划设计1 编制原则为规范公司范围内T梁预制场的规划设计工作，全面贯彻和落实国家有关土地利用、科学环保等政策，优化梁场布局和工装配置，降低建设成本。
以‚科学布局、规范整齐、环保达标、整体和谐‛为原则，以五大功能区和五大服务区的标准化为主线，规划建设国内一流梁场为目标。
2 制梁场选址定位标准2.1制梁场选扯首先要以与铁路线接轨为第一考虑，确定好运梁专用线后，再根据专用线来布局梁场(见图2.1 梁场专用线)。
图2.1 梁场专用线2.2尽可能利用站场和其他铁路永久用地区域或将梁场设在当地规划区中的永久建设用地上。
2.3宜选在占用耕地少，地势平坦区，拆迁量少及工程完工后复垦量少的地区。
2.4尽量选在铺架区域靠近中间的位置，以尽量减少运梁距离，并且在工期紧张的情况下，可以从中间向两端分开铺架。
2.5交通方便，应尽量与既有公路或施工便道相连，以利于大型设备和材料进场，道路上有咽喉控制设施时，应满足大型施工车辆及大型制、提、运梁设备的运输车辆通行要求。
2.6应选在附近有高压线通过的地区，可以就近‘T’接，以方便梁场用电。
2.7区域内地质状况好、地基处理工程量小，较好的地质可以减少预制场土石方工程数量和地基处理工程量，降低工程费用，比较容易满足制梁过程中对制、存梁台座等结构物提出的沉降、变形等要求，此外运梁车通道的最大坡度宜控制在3‰以内，必要时可通过延长专用线，将预制场布置在地质条件比较好的地区。
2.8预制场选址应考虑防洪、排涝、防凌要求，避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段，避让取土、弃土场地，避开高压线路及高大树木，与通讯线路保持一定的距离，尽可能修建在离建筑物20m、离集中爆破区300m以外，离林木区1公里以上的地区，以确保施工安全。
2.9应考虑现浇梁、连续梁和隧道工程等因素影响，并根据工期等因素，确定月生产能力和存梁能力，由此确定梁场需征地大小。
2.10预制场选址应结合技术、经济、工期等各方面因素综合考虑并进行多种方案的经济技术比较后，择优确定。
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目录
一、工程概况 (1)
二、梁场总体布置 (1)
三、梁场规划 (2)
四、存梁区设计 (4)
五、场地的接电接水 (5)
六、人员、机械安排 (5)
七、施工计划 (6)
八、主要工程数量表 (6)
一、工程概况
新建地方铁路鱼卡至一里坪线位于青海省海西州境内。
线路起点设于在建敦格铁路的鱼卡车站（DK396+250），利用敦格铁路至红柳站（DK364+750），于红柳站接轨。
出站后折向西南沿山前足坡引至马海村东侧经过，线路向西上跨省道S210设马海南站，经南八仙向西设水鸭子墩车站，向西跨越省道S314穿雅丹地形再次上跨省道S314设伊克雅乌车站（预留车站），线路向西途径伊克雅乌自然区，在国道G315东侧约 1.6km处设一里坪站至线路终点。
正线长度98.2km，引入敦格线铁路相关工程28.7公里，引入敦格线铁路红柳站改建工程1.8公里，运营里程126.9公里。
全线桥梁16座共6969.34延米，其中特大桥两座，大中桥13座，框架桥1座，T型桥台30个，圆端形实心墩191个，桩基1137根，承台221个，钢筋砼7.7万方，钢筋3604t。
框架涵85道，共计1476.66延米，钢筋砼5.1万方，钢筋2594吨。
全线站场3个，分别是马海南站、水鸭子墩站及一里坪站，区间及站场土石方1748万方，AB组填料78万方，以及126.9km正线铺轨及电气化等工程。
本项目32米T梁203孔、24米T梁3孔，所有预制梁体均为后张法施工。
二、梁场总体布置
制梁场位于K6+200处，场地面积占地252亩。
制梁台座和存梁台座采用横列式布置形式。
制梁场生产区分为制梁区、存梁区、混凝土拌合区。
共设置制梁台座24个，存梁台座17排1084延米，存梁能力203孔。
在跨越制梁区的10t龙门吊走形轨道线东侧布置混凝土
拌合站、砂石料场、钢筋加工车间、以及生产用房等设施。
具体详见《大柴旦制梁场及铺架基地平面布置图》。
三、梁场规划
1、场建方案
（一）临时工程设计与建设原则
（1）临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，降低费用”的原则进行规划、部署；
（2）临时工程修建要结合当地自然条件和工期要求，合理确定修建标准，在满足现场需要的同时，做到标准适宜、费用最省；
（3）现场布置应简洁、美观，生活区要求进行规划，整体布局要体现出文明工地的特征及风貌；
（4）主要道路需考虑季节影响，合理设防，确保施工季节畅通，以免影响正常施工。
（二）制梁场建设
（1）、场地布置
制（存）梁场地面积为934米×84米，根据本梁场的生产任务，生产区设10吨28米跨度龙门吊3台和80吨40米跨度龙门吊2台，在28米跨度范围内，布设32米梁生产台座23座，24米台座1座，每排台位间距4米。
生活区设置在梁场西侧。
（2）、承力基础设置方案
由于梁体自重大，其梁体为两点支撑，要求生产台座、移梁和存梁承力的基础具有较大的强度和刚度，减少基础下沉和不均匀沉降，
以避免梁体在移梁和存梁过程中支点受力不匀。
制梁场所处地质为角砾土，表层松软土质清除完毕，局部坑洼区域需土方回填，利用挖方经分层分级配回填碾压密实后，回填区域基本承载力普遍大于160kpa。
施工时，对生产台座、单层存梁台座、吊梁机走行线、静载试验台座等不需要进行特殊地基加固处理。
（3）、制梁台座设计
生产台座基础由整体式钢筋混凝土板式梁和槽钢骨架构成，自下向上为钢筋混凝土板式梁、纵向角钢（50*50*5mm）、横向槽钢（140*80*8mm）、纵向槽钢（140*80*8mm）、钢板（10mm）。
底模用10毫米厚的钢板，按照桥梁施工图纸要求，底模预设一定的反拱度和压缩量。
两端部分承受力比较大，用加强肋板进行加强处理，防止变形。
（4）、场内走形轨道
场内80t龙门吊、10t龙门吊采用单轨走形轨道，80t门吊铺设长度双线944m，10t门吊铺设长度双线265m，基础由钢筋混凝土系梁和预埋锚固钢板（锚固钢筋）构成，上部铺设走行钢轨。
（5）、混凝土搅拌及浇注作业区
场内靠近制梁台座区设由2座HZS90搅拌站组成的理论生产能力为180 m3/h的混凝土工厂，配备2台混凝土罐车、2台混凝土泵车、2台装载机。
配置100t水泥罐6个、100t粉煤灰2个,胶凝材料可存800t,满足14孔梁的生产。
混凝土通过混凝土罐车运输，通过混凝土泵车输送进行混凝土的浇筑。
（6）、场内道路布置
为方便施工原材料（水泥、砂、碎石、钢筋、粉煤灰等）的运输，在梁场北侧设10米宽施工道路。
道路宽10m，面层做25cm厚混凝土硬化，路面设1.5%横坡。
（7）、辅助生产区
制梁场设置钢筋存放及加工区、维修机加工及预埋件区、锅炉房、工具房、料库等辅助生产房屋。
（8）、其他工程
①生产用水：就地打井用水，经取样外委检测水质指标均符合混凝土用水质量要求，通过无塔供水设备将水输送至梁场储水池及用水点。
②生产用电：经过和供电部门协商，施工用电采用梁场东侧高压主电网，可以满足生产和生活需要，另外，梁场内再配备一台200KvA 的发电机组一套，以备用。
③排水：排水采用明挖砖砌水沟结合盖板砖砌排水沟，雨水和一般生产废水经沉淀处理后排放，生活废水及污水经处理后由排污管排出。
制梁场设生产、生活污水处理池各一个。
四、存梁区设计
4.1、存梁台座
在制梁区东西侧设置存梁区，存梁台座对应制梁台座设置，共
17排，设计存梁能力203孔，满足在生产高峰期不运梁情况下三个月的桥梁存储要求。
4.2、龙门轨道及轨道基础
在预制区及存梁区设置两台80T（40米）、三台10T（28）龙门吊车，横跨整个梁场（28m宽）用于梁体预制及吊装施工。
龙门轨道基础采用C25配筋混凝土。
龙门轨道基础施工时，在其上预埋轨道固定预埋件，用于龙门轨道安装。
行走坡度不大于千分之四。
五、场地的接电接水
梁场内按照规范要求，本着方便施工的原则，本项目用电采用梁场东侧10KV地方线路接入，合理布设电缆线，安放配电箱。
梁场内生活用水及梁体养护用水取用打井取水的方式解决，由于本项目所在水源匮乏，所以决定在搅拌站附近打井取水。
梁场内要做好排水措施，防止雨水及养护用水存集梁场内。
梁场地面硬化时根据线路纵坡进行硬化，以便排水，同时沿线路方向设纵向排水沟，每排台座间设横向排水沟，沟底设一定坡度，便于排水。
场地规划时，可以在龙门轨道外侧铺设水管及电缆。
六、人员、机械安排
主要人员及机械配置表
七、施工计划
梁场施工计划：2014年4月—2014年6月八、主要工程数量表
本临建工程数量表。