汽车空调系统的检修

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3)高、低压软管间如有 温差，但温差不大，表明系 统内没有制冷剂或几乎没有 制冷剂。关闭发动机，向系 统内加注227g制冷剂。系 统检漏，如有漏点，维修后 再抽真空并加注制冷剂。
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4)压缩机附近高、低压软管温 差显著，表明系统内制冷剂含量 适当，但可能是制冷剂加多。如 制冷剂加注过多，也会有显著温 差，导致冷气不足，低速时尤其 明显。在空调系统运行时，瞬时 断开压缩机离合器，注意视液窗。
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
汽车空调原理与维修
汽车空调系统的检修
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空调系统检修与常见故障诊排
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一.空调系统常用诊断方法
1. 感官检测法 一看现象，二听响声，三摸 温度。
2.利用视液窗进行空调系统故障诊断
3. 测量数据法 岐管压力表、温度计、用万 用表检查，检漏仪检漏。
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1. 感官检测法
看低压管路的结霜情况、看系统有无泄漏、看离合器磁力线圈工 作情况工作情况、看冷凝器风扇的工作情况、看蒸发器淌水情况。
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听压缩机有无异响、听鼓风机有无异响
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摸高、低压管路温度，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正 常
、冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常、干燥 过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常、膨胀阀前后 应有明显温差为正常 、车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
②图b:偶而显示气泡或有移 动缓慢的气泡，表示制冷剂稍 有不足。
③图c:出现泡沫或有连续移 动的气泡，表示制冷剂很少。
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7)图解： ④图d:挂有油渍，表示几乎 没有制冷剂。 ⑤图e:显示清晰，表示系统 制冷剂充足，且运行正常或系 统无制冷剂。
以上各项只是对系统作初步 检查，只能说明系统内制冷剂 含量是否适当。如系统功能失 效，需作其他检查，以便排除 故障。
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2.利用视液窗进行空调系统故障诊断
视液窗安装在制冷剂管路上 或安装在储液干燥器出口处， 通过视液窗可观察到系统内制 冷剂的状态，进行系统故障诊 断。
若气温在21℃以上，起动发 动机并快速运转。调整空调至 MAX(最凉)位置，鼓风机速度 拨至最高挡。注意观察视液窗 上有无气泡，并进行如下处理：
5)若视液窗显示制冷剂继续 清 晰时间超过45s，然后起泡沫， 最后泡沫消失，说明系统内制冷 剂过多，应放掉多余制冷剂。
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6)若视液窗上先是有制冷剂 泡沫，而在45s内消失，说明 系统内制冷剂并未过量。
7)图解： ①图a:如制冷剂呈牛奶状， 可能是系统内含湿气过多所致， 先抽真空，再加注制冷剂。
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1)视液窗出现气泡，表明系统 内可能缺少制冷剂。用检漏工具 检漏，如有漏点，应当修理，然 后再抽真空，并加注制冷剂。
2)无气泡、视液窗清晰，表 明 系统内制冷剂充足或系统内根本 没有制冷剂。触摸压缩机附近高、 低压软管，不要碰到传动带和发 动机风扇，高压软管应当温暖， 低压软管应当冰凉。
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②压缩机运转状态检查
压缩机处于运转状态时，将开关设定在“内循环”状态， 空气进口处的温度为30—35℃，鼓风机控制开关位于“高 速”位置，温度控制开关位于“最冷位置”，发动机的转 速控制在1500-2000r/min，起动空调使压缩机运转(但压 缩机工作时间不能超过半分钟，否则会损坏压力表，严重 时会造成事故)，读取压力表示值。制冷系统正常时，歧 管压力计的读数，高压侧为1.422～1.471MPa，低压侧为 0.147-0.196MPa。压缩机排气口与吸气口的高、低压数 值出现异常时，要进行故障诊断及排除。
4）用压力表检查
将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的 维修阀上。 在空气温度为30℃~50 ℃，发动机转速为2000r/min，检查时风 机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压 力应1.422～1.471MPa 低压端压力应为0.147~0.196MPa否则说明空调制冷系统有故障。
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3）用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。蒸发
器正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好
冷凝器正常工作时，冷凝器入口管温度为70 ℃ ，出口管温度为50 ℃左右。储液器正常工作时，储液器温度应为50 ℃左右，若储液 筒上下温度不一致，说明储液器有堵塞。
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①压缩机静止状态检查
压缩机处于静止状态时，长时间停机，即停机时间超过10h以 上，压缩机的高、低压应为同一数值，此数值称为平衡压力。 平衡压力的大小与环境温度有关。
1)平衡压力过高，由于制冷剂量过多而造成，只需放出一部 分制冷剂，使平衡压力达到标准即可。 2)平衡压力过低，由于制冷剂量不足而造成，只需加注一部 分制冷剂，使平衡压力升到标准即可。 3)没有平衡压力，即高低压表显示的压力不相等，说明系统 内有堵塞，应分别检查膨胀阀、储液干燥器及管路部分。
压。若不正常，检查空调开 关和线路。
2)电流检查法。电磁线圈在
施加蓄电池电压时，电流为 3.0～3.6A。若线圈短路，电 流则过大；若电流为0，则说 明线圈断路。
空调开关和电磁线圈一般工作 比较稳定可靠，很少出现故障。 当压缩机电磁离合器不能接合时， 应先检查控制继电器、空调控制 器等，在确认电磁线圈上电压正 常后，才可检测电磁线圈是否有 故障。
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3. 测量数据法 岐管压力表、温度计、用万用表检查，检 漏仪检漏。
1）用检漏仪器检漏 用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏
2）用万用表检查 用万用表检查空调电路，判断空调系统电路是否有短路或断路 故障
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1)电压检查法。检查电磁离合 器供电电压，应为蓄电池电