混凝土生产系统设计说明

混凝土生产系统设计说明
混凝土生产系统设计说明

第一章混凝土生产系统设计

1.1 概述

(1)工程概况

锦屏一级水电站枢纽建筑物主要由混凝土双曲拱坝、水垫塘和二道坝、右岸无压泄洪洞、右岸进水口、引水系统、右岸地下厂房及开关站等组成。

右岸高线混凝土生产系统位于大坝右岸坝肩1885m高程附近,主要供应大坝混凝土、垫座混凝土以及导流底孔封堵混凝土。根据施工总进度安排,本系统承担混凝土供应总量约576万m3,需满足混凝土月高峰浇筑强度20万m3。右岸高线混凝土生产系统主要由二座拌和楼(各配2×7.0 m3强制式搅拌机)组成,系统生产能力600m3/h,配置骨料二次筛分和预冷设施,制冷系统容量为1100万kcal/h。混凝土预冷系统需满足预冷混凝土浇筑高峰期月平均强度约16万m3的供应,预冷混凝土设计生产能力480m3/h。全部预冷混凝土生产量约566万m3,混凝土出机口温度为7℃及10℃,要求系统7℃混凝土生产能力为480m3/h,三班制生产。混凝土拌制后,卸入9.6m3运输车运至缆机给料平台。

1.2 气象和场地条件

(1)气象条件

雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带,属川西高原气候区,主要受高空西风环流和西南季风影响,坝址区干湿季分明。根据洼里(三滩)水文气象站资料,多年平均气温17.2℃,历年极端最高气温39.7℃,极端最低气温-3℃。多年平均相对湿度67%,多年平均水温12.2℃,最大风速13m/s。

部分气象要素特征见表1-1。

表1-1坝址区气温、水温、地温统计表

(2)场地条件

高线混凝土系统布置于右岸坝肩下游的1885~1975m高程岸坡,三个台阶顺河长约270m,根据施工布置,高线混凝土系统分为三个平台,包括1975m高程骨料竖井平台、1917m高程冲洗筛分平台及一次风冷平台、1885m高程拌和平台。场地为1885m高程以上的第6层大理岩形成的层面坡上,

自然坡度约35~40°。场区内岩体强卸荷、弱风化带下限水平深度一般10~20m,弱卸荷带下限水平深度一般25~40m。前期地质调查和勘探揭示,高线混凝土系统区自然岸坡中未发现变形迹象,自然岸坡整体稳定。发包人已委托其他承包人对该区域进行坝肩开挖已形成了1885m高程、1917m高程和1975m高程三个平台并对开挖边坡进行了永久锚索支护。

本标还承担与混凝土生产系统有关的地下洞室开挖,包括出骨料输送洞、地下骨料调节料仓(竖井)、骨料输出洞、交通洞洞等地下工程的开挖。在筛分平台山内侧125~130m,沿S33°W的方向,按间距24m,依次分布4个直径12m、2个直径10m的骨料竖井,开挖高程1975~1917m。

右岸1975m高程平台位于大坝右岸坝肩约1969m~1975m高程,平台总长约420m,宽度约22m。上游侧为缆机平台,下游侧为右岸坝肩的35kv施工变电站,中间留有约130×22m(长×宽)的空余场地,其中一部分可用作本工程的部分胶凝材料库及空压机房的布置场地。

右岸1917m高程平台,位于大坝右岸坝肩。可用作本工程施工场地、混凝土拌和系统的二次筛分车间、一次风冷预冷设施及水处理设施的布置场地。

右岸1885m高程平台位于大坝右岸坝肩约1885m高程,平台总长约500m,宽度约18~40m。可用作本工程施工场地、混凝土拌和楼、制冷楼及其它辅助设施的布置场地;大坝混凝土浇筑时,该平台同时又是大坝混凝土的供料线。此外,该平台下游为锦屏一级水电站的出线场,因此位于出线场范围内布置的本卷合同的一切设施必须在2011年4月前全部拆除。招标文件允许,在1885m 高程平台的设施布置有困难时,可根据实际需要酌情进行补充开挖(尾部或下部)。混凝土生产系统全部占地,包括三块台地及台地间的护坡,共约24000m2,但实际有效利用面积不足其一半。

1.3 大坝混凝土配合比

设计采用的混凝土参考配合比见表1-2。

表1-2 混凝土参考配合比表

1.4 对外交通

从5#公路和相连的混凝土运输回驶洞,可到达高程1885m的拌和楼平台;由7#公路通过骨料竖井底交通洞,可来到骨料竖井底廊道,再经过1#交通隧洞就能到达高程1917m的二次筛分平台;通过7#公路可到达高程1969~1975m的35kv施工变电所平台和竖井平台,在此平台上再通过5#隧洞即可到达骨料竖井顶交通洞;成品混凝土由混凝土运输车,通过高程1885m的拌和楼平台向缆机供料,再经过混凝土运输回驶洞回到拌和楼下。

1.5 大坝混凝土出机口温度要求

根据设计要求,大坝混凝土出机口温度按表1-3控制。

表1-3 大坝混凝土约束区和非约束区出机口温度参考表

1.6 大坝混凝土浇筑工程量

常温混凝土和预冷混凝土生产方量见表1-4。

表1-4 常温混凝土和预冷混凝土产量统计表

大坝各种级配混凝土工程量见表1-5。

表1-5 大坝混凝土工程量汇总表

1.7 混凝土拌制设备的选型

根据对单座拌和楼小时产量不小于300m 3/h 、最大骨料粒径150mm 、混凝土出料用9.6m 3运输车的技术要求,可以选用二座各配置2×7m 3强制式搅拌机的搅拌楼。双卧轴强制式搅拌机生产周期短,生产效率高,搅拌强烈,混凝土中水泥的分散性和均匀性均较好。

本工程由于配合LDC 9.6 m 3运输车,每次只拌制4.8 m 3混凝土,为了节约设备投入成本和便于于平面布置,拌和楼可选用HL340-2S5000L 型二座,配用4台DKX 7.00 的双卧轴强制式搅拌机,此楼原配置的DKX 6.00搅拌机总长4790mm ,现在应用的 DKX 7.00搅拌机总长5290mm ,二者宽均为3180mm ,布置得下DKX 7.00搅拌机,每楼总功率约800kw ,楼底层钢管柱轴线尺寸选用10m ×10m (由于受场地限制,不能选用另一种10m ×12.5m 的柱轴线尺寸),混凝土出料设计

为双斗双线,出料口离地净高5m ,可满足9.6m 3混凝土运输车(高4.1m )等的装车要求。经过二次风冷计算,料仓隔板需要重新调整,拌和楼特大石、大石和中石、小石的料仓容积,分别设计为200m 3(断面尺寸:5m ×4m )和160m 3(断面尺寸:5m ×3.3m),砂仓140m 3(断面尺寸:5m ×2.7m),

直仓段高10m。拌和楼骨料仓均配备超声料位计,砂仓和小石仓配含水率测定仪,并与称量工控机接口相连,根据含水率的变化,自动增减水(或冰)称量值。拌和楼三座胶凝材料外加仓,配备重力式料位计。

1.8 混凝土拌和系统布置和工艺设计

(1)骨料储运系统和二次筛分系统

混凝土拌和系统所需的粗骨料,由左岸印把子沟人工砂石料加工系统供给,料源为砂岩,在加工系统成品料仓出线处进行计量,由胶带输送机运输至右岸高线混凝土系统1922m高程的4个直径12m的粗骨料地下竖井的侧上方,经胶带输送机卸料小车分级储存。右岸三滩砂石料加工系统供应的砂,料源为大理岩,经5#路用自卸汽车运至5#路-4#隧洞口处的受料坑,再经过胶带输送机运至高线混凝土生产系统的二个直径10m的细骨料地下竖井中间的上方,在竖井进料口计量,经可逆式胶带输送机进仓储存。

作为骨料仓的各竖井高53m ,每个粗骨料仓有6个下料口分二列,单仓活容积5500m3,总容积为:4×5500=22000m3;每个细骨料仓有4个下料口分二列,单仓活容积4000m3,总容积为:2×4000=8000m3,特大石和大石仓內各设骨料缓降器二个。全部骨料储量可满足生产高峰期2天的需要量。

粗骨料竖井底骨料廊道采用二条B=1000MM胶带机出料,为了控制筛分混合比,粗骨料仓下面设变频惯性振动给料机,根据一次风冷调节料仓的料位,控制各种骨料的给料量,生产过程中调整混合料的最优配比。

为了控制混凝土成品骨料的质量要求,改善粗骨料性能,减少骨料逊径量,设置二次冲洗筛分车间。按比例混合放料后的粗骨料,经3#隧洞的廊GJ4-1,GJ4-2胶带机出料,把粗骨料输送至高程1917m的筛分平台进行二次冲洗筛分,一阶冲洗筛分配2台2YKR3060型园振动筛分机,二阶筛分配4台YKR2460型园振动筛分机,二次筛分系统的处理能力为2*700t/h。一阶筛分选用双层筛,把骨料分成40~150mm、和≤40mm的两种骨料。二阶筛分直接设在预冷仓顶,每座预冷仓上设二座单层筛,通过筛分后的骨料直接进入预冷仓。

冲洗筛分2YKR3060型园振动筛分机分为冲洗和筛分两部分,前1/3部分筛面为冲洗、后2/3部分筛面为脱水,下面设螺旋洗砂机(一台FG15),一次筛分剔除的<5mm的弃料,经过螺旋洗砂机提砂后,通过QJ1弃料胶带机最终进入弃料堆,由汽车定期运走。

砂仓竖井上方设有可逆式胶带机,向二个砂仓供料,每个竖井砂仓下面设4台700×700气动弧门给料机,分别从6#隧洞通过SJ4和SJ5、SJ6-SJ7胶带机把砂输分别送至二座拌和楼砂仓,实现细骨料的连续输送进楼。

一次风冷调节料仓內的各种粗骨料,分别采用1条共用胶带机向各拌和楼供料,一次风冷调节料仓下用惯性振动给料机放料,生产过程中应确保拌和楼料仓始终处于最佳料位状态,以获得最优的冷却效果。一次风冷调节料仓和拌和楼中的特大石仓和大石仓,为防止骨料破碎逊径,都设有缓降器。

骨料储运系统共有19条胶带输送机,详见拌和系统工艺流程图。

(2)胶凝材料储运系统

水泥、粉煤灰由业主提供,全部为散装,本标负责现场验收卸车。水泥储量按高峰期7天的使用量进行设计。水泥、粉煤灰由散装汽车运输。通过7#公路可到达高程1975m的平台,该平台布置4个粉料罐,储存粉煤灰。粉煤灰储量1000*4T。4台储存罐呈一字形布置,并由工地附近7#公路边专设的地磅站计量,按不同品种、厂家、规格及到货时间分罐贮存,通过气力输送至1885M 平台的搅拌楼。在胶凝材运输洞设置专用的地磅计量站。高程1885m的平台上设置6台同规格的粉料储存罐,该组储罐储存水泥,直接通过气力输送向两座楼供应水泥。

(3)压缩空气站和供风系统

为满足拌和楼操作用风、散装粉料罐车卸载及胶凝材料输送(按同时卸4辆罐车和4台喷射泵同时工作考虑,卸车用风量每辆10m3/min,喷射泵每台耗风20m3/min)、外加剂搅拌、砂罐放料气动弧门等用风,在高程1975m平台建一压缩空气站。为节约用水,空压机的冷却水,经水泵和冷却塔冷却后循环使用。压缩空气站安装5台40m3/min空压机和两台20m3/min,均为无油润滑型空压机。供风系统可向系统分别提供0.7MPa和0.5MPa二种压力的压缩空气,分别用于系统控制和粉料输送,总产风量为240m3/min。

在供风系统中与空压机配套提供的还有高效冷却分离器、储气罐、无热再生干燥器、高效过滤器,输送用风与操作装置用风分开以确保供风和送灰的质量。

(4)外加剂车间

按满足同时使用2种外加剂设计。外加剂车间布置在高程1917m平台上,车间内建容积各为10m3混凝土浇筑的池子6个,其中二个为配料池(加气剂、塑化剂各一个),在池内埋设高压风管,配料池除采用花管送压缩空气搅拌外,还各装有二台立式搅拌器,加气剂配料池上方装有一台40KW电加热器加热配料用热水;另外4个为贮液池,贮液池內只采用花管送压缩空气搅拌。外加剂在配料池内溶解后,利用高差自流到贮液池,贮液池內的外加剂溶液采用自流将其送入拌和楼中外加剂储存箱,经衡量后进入拌和机。

(5)场内交通布置

为了保证高程1917m平台交通畅通,胶带输穿越高程1917m平台时,设计最小净空不小于4.5米;为了保证高程1885m平台混凝土运输交通畅通,该平台上设施的布置,围绕混凝土运输回驶洞和运输车辆运行要求展开,把占地面积较大的制冷系统集中布置在靠山坡的场地内,上楼胶带机从其顶部通过;混凝土运输按双车道考虑,宽度不小于9m,转弯半径不小于10.5m。

1.9 混凝土生产系统主要技术指标及拌和系统主要设备

混凝土生产系统主要技术指标见表1-6,拌和系统主要工艺设备见表待总布置及工艺通过并将各环节工艺图设计完成后提供。

表1-6 右岸混凝土拌和及制冷系统主要技术指标表

拌和系统工艺流程详见图。

1.11 混凝土温控设计:详见制冷系统设计说明。

1.12 供配电和系统控制

(1)设计的项目

电气与控制系统设计原则是具有先进性、便于安装、调试、运行和维护,采用成熟的、可靠的、标准化的元器件,满足系统安全、可靠、连续运行的要求。

电气设计项目:变电所设计、电线电缆选择、电气控制系统、照明工程、防雷与接地、消防与通风和通讯系统。

(2)系统负荷与供电电源

电源来自右岸高程1975m的35kV施工总变电站,分两路用高压铠装电缆,接至高程1917m 平台变配电室,向混凝土拌和系统及制冷系统供电。系统负荷待总平面布置确定后再详细计算。

(3)电缆、电线的选择与敷设

高压电缆选用YJV22-10kV铠装的三芯电缆,沿电缆架或电缆沟中敷设。低压动力电缆选用VV型电缆,低压电线采用BV型,其截面按允许载流量及允许电压损失来选择,再根据发热条件来校验。同时要满足与保护装置整定值的配合关系。低压导线、电缆采取电缆沟、穿钢管、穿阻燃管、沿墙或支架等方式敷设,具体情况根据现场而定。所有高低压电缆均应涂刷警示漆,悬挂标志牌和警示牌。

(4)照明工程

本系统照明包括成品骨料竖井平台、廊道及场内交通道路、拌和楼和各生产车间、仓库、试验室、办公室、配电所等生产部位。

照明采用380/220V中心点接地的三相四线制系统,各部位照明电源从附近动力配电箱或照明箱引出。线路的敷设按环境条件、安装维护方便等来决定,砖瓦结构室内照明线路以沿墙明敷;钢结构通过角钢支架明敷;其余部位采用电缆明敷。所有正常不带电的电气设备金属外壳及金属构架

应可靠接地。

各照明点最低照明度满足表1-16的数值。

表1-16 各照明点最低照明度数值表

(5)防雷与接地

混凝土生产系统防雷装置包括避雷器、避雷针等,避雷器用于保护电力变压器和电力线路,防止雷电经过线路侵入室内,避雷针用于搅拌楼及胶凝储罐等构筑物的防雷。避雷装置设置独立引下线,避雷装置与引下线、引下线与接地体均应做可靠的电气连接,接点作好防腐及隔离措施。

工频接地电阻要达到如下要求:系统接地标准为4Ω以下;避雷针接地标准为10Ω以下;计算机和通讯系统接地标准为4Ω以下。在接地网的施工中,充分利用自然接地体和加接地降阻剂的的方法,以求达到接地要求。采用镀锌角钢和镀锌扁钢作为接地体。配电所、各生产车间、各钢结构及设备应可靠的接地,各接地干线互连形成接地网。

(6)消防与通风及其他注意事项

开闭所、配电所留有足够的安全通道和出入口,门向外开,相邻配电室之间的门应能双向开启,所有门、通风窗均采用非燃烧体或难燃烧体材料。开闭所及每个配电所配有一定数量的消防设备和设施。使用电器火灾专用的四氯化碳灭火器,严禁使用泡沫灭火器,灭火器使用时应作好相应安全防护措施。

开闭所、配电室应设置防止雨、雪和蛇、鼠类小动物从采光窗、通风窗、门、电缆沟等进入室内的设施;开闭所、配电室内墙表面及顶棚应抹灰刷白。

配电室采用自然通风,变压器露天放置、抬高地平砌筑变压器台以利于通风散热,每台变压器单独设围墙。电缆沟的两端及分支处采用防火包封堵,在防火包两端各1.0m范围内的电缆上涂防火涂料。穿越配电室地板的孔、洞处采用防火堵料,穿越墙壁处及电缆分支引接处采用防火隔板封堵。

(7)电气控制系统

混凝土拌和系统、骨料系统采用集中自动控制或集中监视的结构方案,实现系统的综合保护和集中监控。在控制室内设置系统操作站,用工业控制计算机对各相关系统进行的自动化控制或监测。

计算机管理包括:开停机记录、事故记录、统计报表、即时打印和招唤打印。

所有自动控制设备均具备自动和手动两种控制方式,手动控制方式在设备的调试或自动控制出现异常时使用。

胶凝材料的供料和料位检测系统

胶凝材料的供料和料位检测采用集中控制,安装两台带模拟屏的总控制台,布置在胶凝材料储罐下的值班室内,检测各胶凝材料贮罐和各胶凝材料仓的重力式料位传感器的料位信号,控制气力喷射泵阀门和若干电动两路阀组成的胶凝材料输送,以及胶凝材料的入库统计和库存管理等。

主要电气控制设备

系统主要控制电气设备待工艺设计完成后确定。

(8)通讯系统

混凝土拌和及制冷系统为生产方便,拟安装32门无人值守程控电话交换机一台,生产指挥调度中心、办公室、各生产点均安装固定电话机,确保指挥调度信息渠道畅通无阻,另配备对讲机10对,以便于偏远地段和流动作业时的工作联系。通讯系统设备见表1-18。

表1-18 通讯系统设备表

1.13 供排水系统和水处理系统

(1)系统供水

供水系统主要为大坝混凝土拌和系统(包含制冷系统)提供生产用水。

①供水水源:

供水水源来自坝区供水系统的右岸2#水池,该水池出水高程1917m,容积为4000m3,2007年5月投产。系统内供水高程不能满足的采用加压供水。

②供水规模:

供水规模按400 m3/h设计,在高程1885m接来自2#水池的供水主管DN300。

③供水水质及水压:

生产用水水质(浑浊度):骨料二次筛分系统≤20mg/l,水压≥0.28Mpa;

拌和用水水质:满足《拌和系统生产用水水质标准》;制冷系统水质:≤20mg/l。

(2)系统排水

拌和及制冷系统内都布置有排水系统,主要是汇集系统内的低浊度生产废水、冲洗车辆水、骨料渗漏水、雨水和场地积水等。

二次筛分系统的废水主要通过废水明渠进入到废水处理系统,制冷车间和(建)构筑物的排水沟、雨水沟等也是通过排水明渠排放至系统以外,同样达到排放标准的处理后废水则通过系统排水沟渠进入场外的排水系统。

(3)废水处理

废水处理系统的相关图纸。

①废水处理量

生产系统的废水主要来自骨料二次筛分冲洗、空气冷却器冲霜及拌和楼下冲洗,为了达到经济和环保的目的,设置废水处理系统,废水处理后循环使用,废水处理系统的处理规模为400t/h。

二次筛分废水量:1400t/h×0.22 m3/t≈300 m3/h;

②布置和工艺

废水处理车间布置在高程1917m平台上,具体位置见总布置图。废水的重复利用率为70%,约280m3/h,出水浊度不大于20mg/l。废水处理车间的反应沉淀池为钢结构成品池。渣浆泵将集水坑内的废水送至预沉器,经预沉后的废水自流至反应沉定池,处理后的水自流至清水池,供筛分冲洗循环使用,排掉的部分由供水池补充提供。预沉器下的泥浆经弃料胶带机进弃料堆,弃料堆底板设反滤料和钢筋网,下设排水沟。水通过排水沟排出系统,泥浆和小于5mm的弃料由人工外运至业主规定弃渣场。废水处理车间工艺流程见图1-4。

图1-4 废水处理车间工艺流程图

1.14 系统试验室

为了保证混凝土质量,需要检测混凝土及其原材料,除项目部的总试验室外在拌和系统内高程1885m平台建一系统试验室(四层楼),试验室在一楼主要由:压力间、养护间、成型间、办公室、资料室等构成,试验室的办公室、资料室以及调度室设在二楼。

1.15 安全与环保

混凝土生产系统的各生产车间,均相关规范要求设置消防设施和救护设施。

混凝土生产系统中,既要确保生产安全又要注意环境保护。系统内设有废水处理设施,雨水直接进排水沟。废水经处理后同雨水排出。系统内有少量的生活污水(各平台的卫生间排水),经化粪池处理后排入排水系统,废水部分(70%)回收利用。所有胶凝材料罐顶、搅拌楼均配置有袋式除尘器,胶凝材料在装、卸及称量过程中,确保在其系统范围内的总悬浮颗粒物(TSP)的浓度控制在允许范围内。空压机吸气口加装消声器,空压机车间和制冷车间均设置隔音控制室。拌和楼采用聚苯乙烯双面彩板封闭隔声,对混凝土搅拌机噪声进行隔音控制。

拌和楼及制冷车间均安装有轴流风机,在工作隧洞内根据实际工作情况设置通风设备,确保工作场所空气良好。为防止制冷设施氨泄漏,制冷车间内均安装有紧急泄氨器和氨气报警器,以及消防设备和防毒面具等配套设施。

C20普通混凝土配合比设计说明

C20普通混凝土配合比设计说明 一、设计所依据的试验规程及规范: 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005 《通用硅酸盐水泥》GB 175-2007 《混凝土外加剂》GB 8076-2008 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 二、设计要求: C20普通混凝土的配合比设计应满足:施工要求的工作性、结构要求的力学性能; 体积稳定性能和混凝土结构在所处环境条件下要求的耐久性,设计坍落度120-160mm,能满足混凝土结构工程的要求,确保其施工要求的工作性,体积稳定性,耐久性和设计强度等级要求。主要应用边仰坡防护、边沟等。 三、原材料情况: 1.粗集料:采用接山镇前寨子砂石料厂生产的碎石、规格为5-10mm:10-20mm:16-31.5mm,比例为(30%:50%:20%)。 2.细集料:采用接山镇前寨子砂石料厂生产的河砂,规格为Ⅱ级中砂。 3.水泥:山东鲁珠集团有限公司生产的P.O 42.5水泥。 4. 外加剂:长春北华建材有限公司生产的聚羧酸高性能减水剂,掺量0.8%,减水率初 选15%。 5.水:饮用水。 四.初步配合比确定 1.确定混凝土配制强度: 已知设计强度等级为20Mpa,无历史统计资料,查《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011表4.0.2查得:标准差σ=4.0 Mpa. ?cu,0= ?cu,k+1.645σ= 20+1.645×4.0=26.58MPa 2.计算水泥实际强度(?ce) 已知采用P.O 42.5水泥,28d胶砂强度(?ce)无实测值时,可按下式计算: 水泥强度等级值的富余系数,可按实际统计资料确定;当缺乏实际统计资料时,也可按表

沥青混凝土搅拌站混凝土搅拌站规划方案

沥青混凝土搅拌站混凝土搅拌站规划方案【--春节祝福语】 近年来,随着我国 __和城镇化建设的快速发展,我国商品混凝土行业如雨后春笋得到迅速发展。商品混凝土搅拌站快速的发展过程中,由于没有科学的理论作指导,许多刚建起来的商品混凝土搅拌站的布局极不合理,亟待进行调整与整合。 1、对本区域内商品混凝土搅拌站布局现状进行调查。摸清现有搅拌站名称、设计生产能力、当年实际产量、布点区域、当年实际需求量等情况。 2、对本区域内未来五年商品混凝土需求量预测和搅拌站规划布局情况进行调查,摸清未来五年:混凝土需求量预测(万立方米)、需要搅拌站数量[ 套)、实有搅拌站数量(套)、拟新建搅拌站数量(套)、搅拌站布点区域等。 方法一:某地区商品混凝土需求量(使用量)=工业与民用建筑用量+其它工业与民用建筑商品混凝土需求量(使用量)计算方法 预测未来年份工程竣工面积:将竣工面积乘以经验系数 0.33-0.35即为预拌商品混凝土需求量(或者使用量)

例如:某地某年工程竣工面积为100万平方米,取上限经验系 数0.35,那么预拌商品混凝土需求量(使用量)=1,000,000×0.35=350,000立方米=35万立方米。 方法二:某地区商品混凝土需求量(使用量)=上一年预拌商品混凝土需求量(使用量)×(1+下一年度固定资产投资额增加比率预测值) 根据某市的平均情况,搅拌站实际产量一般为设计产能的 40-60%,取中间值为50%, 那么:某地区设计产能=预拌商品混凝土需求量预测×2 例如:某地年预测商品混凝土需求量为80万立方米,那么,某地设计产能=80万立方米×2=160万立方米,偏远区县可以结合该地 区实际情况合理确定。[Page] 方案一:目前我国使用的混凝土搅拌站按照设计产量分类,主 要有60站(1方机)、120站(2方机)、180站(3方机)和240 站(4方机)、60站理论生产率为60立方米/小时,年设计产能大约15万立方米;120站理论生产率为120立方米/小时,设计产能大约

混凝土搅拌车搅拌系统仿真设计

混凝土搅拌车搅拌实验系统仿真设计 学生姓名:班级: 指导老师: 摘要:混凝土搅拌运输车是用于解决商品混凝土运输的运输工具。它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能,可在运送混凝土的同时对其进行搅拌或搅动,因此能在保证输送的混凝土质量的同时适当延长运距(或运送时间)。所以大力发展商品混凝土和搅拌运输车有明显的社会效益和适用价值。而我国混凝土运输车起步较晚,到70年代才开始试生产。目前,搅拌运输车的理论研究及生产在我省及整个西北地区均处于空白。因此搅拌运输车的理论研究及开发势在必行。搅拌运输车的搅拌筒之所以具有搅拌和卸料的功能,主要是因为拌筒内部特有的两条连续螺旋叶片在工作时形成螺旋运动,从而推动混凝土沿搅拌筒轴向和切向产生复合运动的结果。因此两条叶片的螺旋曲线的形式及结构直接影响搅拌筒的工作性能。本论文基于物料在螺旋叶片上的搅拌出料机理对螺旋叶片的工作原理、主要技术参数进行理论分析和计算,同时对前锥段、后锥段的螺旋叶片进行展开设计;对拌筒进行几何设计。搅拌筒既是搅拌运输车运输混凝土的装载容器,又是搅拌混凝土的工作装置。几何设计是搅拌筒结构设计的基础,它包括几何容积计算、外形尺寸的确定、搅拌筒有效容积及满载时重心位置计算。为使混凝土搅拌运输车的搅拌装置系列化,以满足用户要求,借用计算机程序语言对其进行设计。基于功率键合图的建模方法,利用大型软件Matlab的仿真工具箱Simulink,对混凝土搅拌运输车液压系统进行设计分析,同时建立系统动态仿真模型,用此来模拟液压系统工作过程,更好地反映系统中各输出变量随输入变量的变化关系。尤其是对辅助泵调节斜盘角度系统、变量主泵控制系统及恒速控制系统进行详细的分析,为液压系统的进一步优化设计提供有益的借鉴。 关键词:混凝土搅拌运输车拌筒液压系统功率键合图几何设计数学模型螺旋叶片动态特性展开仿真 指导老师签名:Design of the Structure of the Truck Mixer and Digital

C20普通混凝土配比设计说明书

砼配合比设计说明书 砼设计标号: C20普通 一、设计依据: 1、中华人民共和国行业标准《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55—2011) 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011) 3、中华人民共和国行业标准《通用硅酸盐水泥标准》(GB175-2007) 4、中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 7、施工图纸 二、设计要求: 设计强度等级为C20,坍落度90-110mm。 使用部位:通涵基础及防护工程 使用原材料为: 水泥:海螺水泥有限公司生产海螺牌(P.C32.5) 砂:株洲市王十万砂场河砂,细度模数为2.74,属中砂,含泥量1.0 %, 表观密度:2.602g/cm3 碎石:湘乡市棋梓桥水泥厂碎石场;表观密度为2.720g/cm3; 掺配比例,16-31.5(mm):9.5~19(mm):4.75-9.5(mm) =30%:50%:20% 水:饮用水 制作与养生的方法 把用于砼配制的各原材料混合并机械搅拌均匀,性能测试结果符合规范要求后, 制作试件,用人工成型,拌合物分层厚度大致相等的两层装入试模,每层插捣25 次。二十四小时后拆模,再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。 三、配合比参数的初步确定 1、确定试配强度 根据设计规程可知,σ=4.0,试配强度fcu,ο=26.6Mpa 2、计算水灰比 W/B=a a.f b/(f cu,0+a a.a b.f b),式中:粗集料采用碎石取a a=0.53,a b=0.20,水泥富于系数γc=1.00,f ce=1.00*32.5=32.5, 由W/B=a a.f b /(f cu,0+a a.a b.f b) 得出ω/c=0.57 根据《公路桥涵施工技术规范》要求,水灰比取ω/c=0.50,符合耐久性要求。 3、用水量 根据设计坍落度和最大碎石粒径及相关经验,取用水量m wo=175Kg

混凝土搅拌站毕业设计

1.1混凝土的用途 混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料、集料、骨料和水按一定比例配制,经搅拌振捣成型,在一定条件下养护而成的人造石材。价格低廉,生产工艺简单的特点,因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高、耐久性好、强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛,不仅在各种土木工程中使用,就是造船业、机械工业、海洋的开发、地热工程等,混凝土也是重要的材料。 1.2混凝土的历史 1900年,万国博览会上展示了钢筋混凝土在很多方面的使用,在建材领域引起了一场革命。法国工程师艾纳比克1867年在巴黎博览会上看到莫尼卡用铁丝网和混凝土制作的花盆、浴盆和水箱后,受到启发,于是设法把这种材料应用于房屋建筑上。1879年,他开始制造钢筋混凝土楼板,以后发展为整套建筑使用由钢筋箍和纵向杆加固的混凝土结构梁。仅几年后,他在巴黎建造公寓大楼时,采用了经过改善迄今仍普遍的钢筋混凝土主柱、横梁和楼板。1884年德国建筑公司购买了莫尼卡的专利,进行了第一批钢筋混凝土的科学实验,研究了钢筋混凝土的强度、耐火能力、钢筋与混凝土的粘结力。1887年德国工程师科伦首先发表了钢筋混凝土的计算方法;英国人威尔森申请了钢筋混凝土板专利;美国人海厄特对混凝土横梁进行了实验。1895年——1900年,法国用钢筋混凝土建成了第一批桥梁和人行道。1918年艾布拉姆发表了著名的计算混凝土强度的水灰比理论。钢筋混凝土开始成为改变这个世界景观的重要材料。混凝土可以追溯到古老的年代,其所用的胶凝材料为粘土、石灰、石膏、火山灰等。自19世纪20年代出现了波特兰水泥后,由于用它配制成的混凝土具有工程所需的强度和耐久性,而且原料易得,造价较低,特别是能耗较低,因而用途极为广泛。20世纪初,有人发表了水灰比等学说,初步奠定令混凝土强度的理论基础。以后,相继出现了轻集料混凝土、加气混凝土及其它混凝土,各种混凝土添加剂也开始使用。60年代以来,广泛应用减水剂,并出现了高效减水剂和相应的流态混凝土;高分子材料进入混凝土材料领域,出现了聚合物混凝土;多种纤维被用于分散配筋的纤维混凝土。现代测试技术也越来越多地应用于混凝土。 1.3混凝土的发展前景 混凝土作为土木工程中用途最广、用量最大的一种建筑材料。按预定性能设计和制作混凝土,研制轻质,高强度,多功能的混凝土新品种。利用现代新技术,

混凝土搅拌站配置说明中联重科解析

HZS180混凝土搅拌站配置说明 HZS180是我公司综合近年来国内外多种机型的优点和先进技术,结合本公司多年生产混凝土搅拌设备的经验而开发的系列混凝土搅拌站。该系列混凝土搅拌站是制备新鲜混凝土的成套专用设备,适用于各类大中型建筑施工,如水电、公路、港口、桥梁、机场、大中型预制件厂和商品混凝土生产厂等。 HZS180配有我公司自行研制的计算机管理系统和自动控制系统,操作简单、方便。采用Windows2000操作系统,全中文菜单显示,各设备状态全过程模拟显示并配有声光报警。在搅拌站工作时,只需操作少量的按钮后,整个工作过程就全部转交计算机控制。搅拌主机选用SICOMA双卧轴强制式搅拌主机,主要电气元件采用进口产品。使HZS180系列搅拌站的配置具有:搅拌性能优良、计量精确稳定、可靠性高、保养维修方便、高环保性能、模块化程度高等特点。是混凝土施工及商品混凝土生产的理想和首选设备。 一、技术参数 1、生产能力:180m3/h; 2、搅拌主机:MAO4500/3000SDSHO仕高玛双卧轴搅拌主机; 3、密实混凝土出料:3000L; 4、骨料粒径:≤80mm; 5、出料高度:≥4m; 6、配料机:料仓容积30m3,秤斗容积2.5m3,共4个仓,单独计量; 7、计量范围及精度: 骨料: 0~4500Kg±2% 水泥: 0~1500Kg±1% 粉煤灰/矿粉:0~700Kg±1%

水: 0~650Kg±1% 外加剂(液):0~50Kg±1% 说明:在动态时,以上各种配料精度为计量范围从等于或大于满量程30%到满量程以内。 8、装机总功率约:260kW; 9、执行标准:GB/T 10172-2005混凝土搅拌站(楼) GB4477 混凝土搅拌机性能试验方法 GB/T 9142 混凝土搅拌机 GB/14902 预拌混凝土 GBJ107 混凝土强度检验评定标准 GBJ17 钢结构设计规范 JB/T834 热带型低压电器技术条件 GB10595 带式输送机技术条件 GB14249·1 电子衡器安全要求 JG/T5093 建筑机械与设备产品分类及型号 二、配置说明 1、配料站(4×30m3) *骨料仓总容积:120m3,分为4个相同的料仓,每个料仓容积为30 m3。 *每个骨料仓均设2个卸料门,实现粗称和精称,执行元件选用杰菲特或亚德客系列气缸和电磁阀。 *骨料仓设置为2个砂仓和2个石仓,其中每个砂仓各设有4个振动器(WAM)。*骨料称量斗设为4个,每个斗体的有效容积为2.5m3,采用单独计量方式,每个砂斗体设有1个振动器(WAM),称重传感器选用托利多。

拌和站布置方案

2#泄洪洞增加HZS60型混凝土移动拌和楼 生产系统布置方案 一、工程概述 根据LD/CⅠ-2标2#、3#泄洪洞招、投标文件及合同协议书要求,本工程半成品砼由发包人供应;因移民征迁、1.17阻工事件等因素影响,目前发包人无法按期(2007年7月1日)供应2#泄洪洞各类半成品混凝土。投标文件中洞身混凝土原计划2007年8月14日~2008年2月10日施工完成,工期7个月;目前由于1.17阻工事件造成2#泄洪洞全面停工74天,2#泄洪洞的开挖、支护施工严重滞后,虽经采取赶工措施,2#泄洪洞首仓底板浇筑于2007年10月11日如期浇筑,首仓墙拱尚未开始浇筑。 2#泄洪洞0+000~0+715洞身段和支洞封堵混凝土预估浇筑数量见下表。 2#泄洪洞0+000~0+715洞身段和支洞封堵混凝土主要工程数量表 根据2007年7月5日监理部周例会关于“由各施工单位自行解决08年汛前在建项目所需砂石骨料及砼供应”会议精神,为解决08年度汛前2#泄洪

洞0+000~0+715洞身段所需砂石骨料及混凝土供应问题,经业主同意,我部已先期在浑水沟2#泄洪洞1#支洞口附近增设一套JS1000×2型拌和站,砂石加工系统在利用原设置浑水沟的加工喷射混凝土骨料的砂石系统的基础上,增加了3台多通道可调式高细破碎机,砂石骨料加工已能满足施工需求。 2#泄洪洞截止2007年10月完成底板混凝土浇筑1290m3,垫层混凝土365m3底剩余浇筑工程量约9.7万方。先期建立的1套JS1000×2型砼搅拌站已远无法满足施工生产的需要。根据2007年11月3日1#、2#导流(泄洪)洞生产会议纪要及多次生产会议业主、监理的要求,要求尽早再建1座拌和楼。 增加HZS60移动拌和楼后的两套砼拌和系统需完成2#泄洪洞剩余9.7万方的砼生产任务,同时还考虑为1#导流洞和318国道改线主体工程提供混凝土,根据施工进度调整,混凝土主要施工期为2007年12月至2008年3月,其中月平均浇筑强度2.42万方,最大月浇筑强度3.40万方,根据进度调整计划安排,单天的砼生产能力必须保证洞内三台衬砌台车及三仓底板同时开仓的需要,即单天的最高砼拌合能力要达到1403m3(3×274+3×765)/3×1.3。 二、现场条件 经现场勘察,在2#泄洪洞1#-1支洞口附近,在老318国道旁的大渡河外河滩既有砂石加工系统下游处(距离洞口约300m),地形较平坦,可以满足建设搅拌站的地形条件。 选址位置处为大渡河外河滩地,附近有少量居民区,是库区拆迁对象,对当地居民生活干扰小。附近无高压线、炸药库等危险源。进料及至施工区的道路利用新建施工便道即可。地质情况为:主要为砂卵石,表面有薄层覆盖土,承载力满足要求。 施工用水利用大渡河河水,水量充足,可以满足施工用水需求。砂、石料近加工供应,混凝土施工高峰期,不足部分利用我部1#导流洞现有的砂石加工系统供应。 三、设计参数及设备选型 ㈠砼拌和系统强度分析及赶工措施 原五里沟布置有1#、2#、3#搅拌站,实际生产能力为约80m3/h小时,主要供应1#导流洞的混凝土的生产任务,基本能满足需要,1#导流洞混凝土施工主要集中于2007年9月~2008年1月。2#泄洪洞混凝土施工主要集中在2007年11月~2008年3月,平均月浇筑混凝土量为2.42万方,高峰期月浇

三一混凝土搅拌站ERP系统功能简介

1.概述 随着时代的发展,商品混凝土企业对管理信息化需求增强,需要在企业内组建局域管理网络,实现生产、实验、质量、材料、调度、车辆、财务、人事、管理者等多个部门之间的资源共享、任务自动完成等功能,也就是在商品混凝土公司内实现协同化、信息化管理;本系统正是为满足这种需求而进行的开发。 各个企业的管理方法不相同,对内容的需求差异也会很大,各个企业使用的搅拌站产品也有差异。本系统特点:一、将混凝土成套设备集成化管理,为客户提供完整解决方案;二、实现了资源管理系统和GPS车辆监控和车辆调度系统的融合。整体界面风格如图1-1所示。 图1-1 三一混凝土成套设备资源管理系统界面 2.ERP系统功能介绍 ERP系统主要分为系统管理、订单管理、财务管理、实验中心、生产管理、物料管理、车辆管理、车辆监控、车辆调度和人力资源十大模块(如图1-1所示)。通过使用这十大模块,将混凝土生产企业的综合部、销售部、财务部、生产部、实验室、物料部、车队等各个部门形成一个有机整体,进而实现物料进出、混凝土生产和销售、原材料消耗的自动化管理。

图2‐1 混凝土成套设备管理系统 本系统以流程化的形式来管理物料进出、混凝土生产和销售以及原材料消耗,主要由混凝土生产流程、物料采购流程和车辆维护流程三大流程组成。(注:后续所有流程说明中括弧中的文字为该流程步骤的推荐操作人。) 2 .1混凝土生产流程 混凝土生产流程包括创建任务单、任务单审批(生产主管)、任务单关联配比(实验室技术员)、任务单传送至控制室(生产部调度员或控制室操作手)和任务单开始生产(控制室操作手)、混凝土销售统计(财务部会计)六个步骤,其流程如图4-3所示。 图2‐2 混凝土生产流程 2.2 物料采购流程 物料采购流程包括物料入库(物料部地磅员)、物料盘点(物料部盘点员)、采购申请(物 料部采购员)、采购审批(物料部主管)、采购合同(物料部采购员)和采购付款(财务部会 计)六个步骤,其流程如图4‐4所示。

混凝土结构设计总说明书

混凝土结构设计总说明 1.总则 1.1本工程按国家现行有效的设计规范、规程及标准进行设计,施工单位除应遵守本说明及各设计图纸详图外,尚应执行现行国家施工规范、规程和工程所在地区主管部门颁布的有关规程及规定,并应在设计图纸通过施工图审查,取得施工许可证后方可施工,不得违规违章施工,确保各阶段施工安全。 1.2本工程位于广东省佛山市高明区,本工程所建的为多层住宅和多层商业,本工程使用的测量高程为黄海高程;±0.000为室内地面标高,相当高程标高1 2.50米。 1.3尺寸单位除注明外,以毫米(mm)为单位,平面角以度(o)分(’)秒(”)表示,标高以米(m)为单位。 2.建筑结构安全等级及设计使用年限 2.1本工程为异形柱结构。 2.2本工程建筑结构的安全等级为二级,结构设计基准期为50年,结构设计使用年限为50年,建筑抗震设防类别为标准设防类,地基基础设计等级为乙级。 3.设计依据 3.1采用国家现行有效的设计规范、规程、统一标准、标准图集、工程建设标准强制性条文及"住房与城乡建设部有关公告"作为不能违反的法规,同时考虑工程所在地区实际情况采用地区性规范。 3.2本工程结构设计遵循的主要标准、规范、规程: (1)国标部分 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 混凝土结构设计规范 GB50010-2010(2015年版) 砌体结构设计规范 GB50003-2011 建筑工程抗震设防分类标准 GB50223-2008 建筑抗震设计规范 GB50011-2010(2016年版) 混凝土结构耐久性设计规范 GB/T50476-2008 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 建筑设计防火规范 GB50016-2014 (2)广东省标准部分 建筑地基基础设计规范 DBJ15-31-2003 建筑地基处理技术规范 DBJ15-38-2015 非承重混凝土小型砌块砌体工程技术规程 DBJ/T15-18-97 静压预制混凝土桩基础技术规程 DBJ/T15-94-2013 3.3本工程结构设计采用的计算程序及辅助计算软件名称/软件版本号/编制单位分别为GSSAP;17.0;广东省设计建筑研究院。结构整体计算嵌固部位为地下室顶板层。 3.4本工程岩土工程勘察报告由佛山市顺德区勘察有限公司提供。基础施工时若发现地质实际情况与岩土工程勘察报告与设计要求不符时,须通知设计人员及岩土工程勘察单位技

混凝土搅拌站水泥罐基础设计

100t水泥罐基础设计计算书一、工程概况 某大型工程混凝土搅拌站采用100t水泥罐,水泥罐直径,顶面高度20m。水泥罐基础采用C25钢筋混凝土整体式扩大基础,基础断面尺寸为×+×。 二、设计依据: 1、《建筑结构荷载规范(2006版)》(GB50009-2001) 2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 3、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。 三、荷载计算 1、水泥罐自重:8t;满仓时水泥重量为100t。 2、风荷载计算: 宜昌市50年一遇基本风压:ω0=㎡, 风荷载标准值: ωk=βzμsμz ω0 其中:βz=,μz=,μs=,则: ωk=βzμsμz ω0=×××= kN/㎡ 四、水泥罐基础计算 1、地基承载力验算 考虑水泥罐满仓时自重荷载和风荷载作用。 水泥罐满仓时自重荷载:G k =1000+80=1080kN

混凝土基础自重荷载:G ck=(××+××)×24=407kN 风荷载:风荷载作用点高度离地面,罐身高度15m,直径。 F wk=×15×= 风荷载对基底产生弯矩:M wk=×(+2)=·m 基础底面最大应力: p k,max= G ck+G k bh+ M wk W= 错误!+ 错误!=。 2、基础配筋验算 (1) 基础配筋验算 混凝土基础底部配置Φ16钢筋网片,钢筋间距250mm,按照简支梁验算。 混凝土基础承受弯矩:M max=×(1 8×207××=362kN 按照单筋梁验算: αs= M max f c bh02= 362×106 ×3200×8502= ξ=1-1-2αs=1-错误!=<ξb= A s=f c bξh0 f y= 错误!=1403mm 2 在基础顶部及底部均配筋13Φ16,A s 实=13×201=2613mm 2 > A s=1403mm2,基础配筋满足要求。 (2) 基础顶部承压验算 考虑水泥罐满仓时自重荷载和风荷载作用。 迎风面立柱柱脚受力:

《混凝土拌合系统施工组织设计方案》

《混凝土拌合系统施工组织设计方案》

一、工程概况 ххх混凝土拌合系统位于右岸交通洞口附近,规划占地面积约为7386㎡。拌合站主要负责碾压混凝土拱坝混凝土的供应,总混凝土供应量约为42.6万m3。拌合站共设2座拌合设备,一座HZS120型拌合机组,一座HZ150型拌合机组,1套制冷系统,1套供水系统。拌合站紧临2#施工道路,交通方便。 二、混凝土生产系统设计依据及原则 混凝土生产系统设计依据《ххх施工招标文件》作为总体设计指导思想,设计能力能使其满足本工程施工所需的混凝土量和混凝土浇筑高峰期生产能力的要求。设计成果满足国家(或有关部门、有关行业)的现行标准、规程、规范及本技术条款的有关要求。 为确保本工程施工进度和工程质量,混凝土生产系统设计方案遵循生产工艺先进可靠、混凝土质量符合规范要求、混凝土生产能力满足工程需要,能与混凝土运输相匹配的总体思路。其设计原则如下: 1、可靠性:混凝土施工强度高,混凝土供应必须满足持续的高强度的需要。设计中的各生产环节都必须符合这一要求,将系统运行可靠性作为设计的第一原则。 2、采用先进和成熟的技术:为提高混凝土系统长期运行的稳定性和可靠性,生产常态混凝土所需关键设备,应用技术先进、质量可靠的新设备。混凝土系统关键设备(如搅拌楼、空压机)采用国外技术先进而成熟的产品。 3、安全性:在设计中必须体现“安全第一”的思想,特别是对基础处理、大件吊装、接地保护、防止雷击、自动控制的设计必须引起高度重视。

4、质量控制:采用先进的设备和工艺,确保混凝土的生产质量。设计中安排调整控制质量的措施,特别是混凝土的坍落度和温控要求,各类混凝土的各种技术指标必须得到充分的保证。 5、适用性:全部设计必须符合指导方案的基本格局,并参照本工程混凝土碾压浇筑运输方案,结合地形、地质条件,精打细算利用好有限场地,使其能充分满足总体方案的要求和总进度计划的要求。 6、整体性:混凝土系统设计应满足施工,并按施工全过程作统盘考虑,与骨料输送系统、骨料预冷系统、混凝土浇筑运输线等工艺流程及技术设施相互匹配协调,充分体现整体设计原则。 7、环境保护:在设计中要体现环保的要求,除尘降噪、废水处理、工作条件、生产环境等问题在设计中均要得到充分的重视。 8、经济性原则:在上述原则得到保障的情况下,优化工艺过程及设备配置,降低工艺流程中的各种损耗,精心安排场地的使用,做到布置紧凑、合理,降低工程造价。在充分保证混凝土产量、质量和安全生产的前提下,尽可能节约建安及运行成本。 三、资源配置 1、拌合站人员配置: 主要施工人员配置表

C25普通混凝土配比设计说明书

C25普通混凝土配比设计说明书 砼配合比设计说明书 砼设计标号: C25普通 一、设计依据: 1、中华人民共和国行业标准《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55—2011) 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011) 3、中华人民共和国行业标准《通用硅酸盐水泥标准》(GB175-2007) 4、中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30-2005) 6、中华人民共和国行业标准《混凝土外加剂应用规范》 (GB 50119) 7、中华人民共和国行业标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》)(GB,T1596-2005) 8、施工图纸 二、设计要求: 设计强度等级为C25,坍落度100-140mm。 使用部位:桥梁桩基及系梁 使用原材料为: 水泥 : 湖南韶峰水泥有限公司生产韶峰牌(P.O42.5) 砂 : 株洲市王十万砂场河砂,细度模数为2.62,属中砂,含泥量 1.2 %,表观密度: 2.610g/cm3 3碎石 : 湘乡市棋梓桥水泥厂碎石场;表观密度为2.720g/cm; 掺配比例, 16-31.5(mm):9.5~19(mm):4.75-9.5(mm)

=30%:50%:20% 水 : 饮用水 粉煤灰 : 涟源市渡头塘华润电力公司粉煤灰,?级粉煤灰,掺量为胶凝 材料用量的18% 外加剂 :湖南永利外加剂有限公司YL-C聚羧酸高性能减水剂,掺量为胶 凝材料用量的0.6%。 制作与养生的方法 把用于砼配制的各原材料混合并机械搅拌均匀,性能测试结果符合规范要求后,制作试件,用人工成型,拌合物分层厚度大致相等的两层装入试模,每层插捣25次。二十四小时后拆模,再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。 三、配合比参数的初步确定 1、确定试配强度 根据设计规程可知,σ=5.0,试配强度fcu,ο=33.2Mpa 2、计算水灰比 W/B=aa.fb/(fcu,0+aa.ab.fb),式中:粗集料采用碎石取aa=0.53,ab=0.20,水泥富于系数γc=1.00,fce=1.0*42.5=42.5,粉煤灰掺量为水泥比例18%,查出rf=0.82 fb=rf*fce=42.5*0.82=34.85 由W/B=aa.fb /(fcu,0+aa.ab.fb) 得出ω/c=0.50 根据《公路桥涵施工技术规范》要求,水灰比取ω/c=0.46,符合耐久性要求。 3、用水量 根据设计坍落度和最大碎石粒径及相关经验,取用水量mwo=209Kg

混凝土搅拌站污水处理方案

商品混凝土搅拌站污水处理方案 商品混凝土搅拌站在生产经营的过程中不可避免产生大量废水,这种废水不但含有砂石、水泥等常规建筑材料。同时也含有各种类型的混凝土添加剂,如果直接排放。会给自然环境造成严重的污染.目前也没有专门针对这部分污水的净化处理设备。本文介绍一种搅拌站废水循环使用的方法,即先将废水进行同液分离、然后再进行多级沉淀转换成生产用水,并重点介绍SIMENS的S7-200系YIJPLC在污水处理控制系统中的应用。 1污水处理系统 1.1流程图 图I为搅拌站污水处理流程图,在该企业的污水处理方案设计中,将清洗混凝土输送车、输送泵等所产生的废水经过砂石分离设备的固、液分离,然后沙石再经过设备的二级分离,分别被回收送回沙石原料场,供生产使用,而浆水沿着污水管道流进级联沉淀池,经过一、二、三级沉淀,进入清水池,然后再供洗车使用,或者作为由一级沉淀池直接进入污水井,再作为部分的生产用水,这样循环使用,内部处理、消耗污水,82 CMTM 2012.04做到污水零排放的目的。 从流程图上可以看出,无论是洗车场产生的废水,还是搅拌站清洗或者场地清洗产生的废水,经过该污水处理系统以后一部分作为原材料送到搅拌站生产成混凝土,一部分经过多级沉淀后供洗车场、作业场地以及搅拌站清洗使用,没有向外排放污水,达到零污水排放的环保设计理念。

1.2污水处理工程布置图 如图2污水处理工程布置图所示,污水处理系统由清洗接料槽、混凝土清洗回收设备、l~3级沉淀过滤池、浆水池、l~3号污水搅拌器、污水输送管路,输送车清洗管路和电气控制系统等部分组成。其中: (1)清洗接料槽:将洗车产生的废水汇集送至混凝土清洗回收设备; (2)混凝土清洗回收设备:将废水的固液以及砂石分离,分离的泥浆水通过管道流至沉淀池,而分离出来的砂、石分别送回原料场中作为生产原料; (3)污水输送管路:将污水汇集流送到清洗设备或者沉淀池等; (4)输送车清洗管路:从沉淀清水池中抽取清水洗车、场地清理、设备清洗等; (5)浆水池搅拌装置:污水池中的污水一旦沉积一方面可能堵塞污水泵,造成无法将污水泵送至搅拌站生产的后果,一方面也会早晨污水成分不均匀,影响到混凝土质量的稳定性; (6)浆水池:分离设备排放出来的浆水,通过污水沟流到浆水池。三个浆水池上都装有搅拌器,为了保证浆水成分均匀不沉淀,离析,搅拌器必须周期性搅拌均匀。生产时,污水泵抽取浆水池里面,被输送到搅拌站的浆水计量系统中,与一定比例的清水一起成为搅拌混凝土的材料。

混凝土拌合及砂石系统设计

混凝土拌合系统设计 5.1 水泥混凝土拌合系统 5.1.1 水泥混凝土拌和系统的任务 本标工程需要混凝土拌和系统生产的混凝土总量47036m 3,根据施工进度安排,高峰期混凝土月浇筑强度为5456m 3/月。 5.1.2 混凝土拌和系统的设计依据 ⑴ 招标文件和答疑的补充文件。 ⑵ 本标施工组织设计中的总进度计划和混凝土浇筑方案。 5.1.3 工艺流程设计 5.1.3.1 生产规模的确定和拌和设备的选择 (1) 混凝土拌和系统生产规模的确定 根据月浇筑最高强度5456m 3/月按以下计算公式计算: 公式中Qm 为5456m 3/月,M 为25天/月,N 为16h/天,不均匀系数Kn 取为1.5,由此计算出混凝土拌和系统的生产规模为20.46m 3/h 。 (2) 混凝土拌和设备的选择 本标混凝土拌和系统拟在布置的场地内,选用1套HZS60拌和系统,拌合系统布置位置详见总平面布置图。 在计算生产强度的时候已经考虑了工作班制和月工作天数,所需设备的实际生产能力只要不低于20.46m 3/h 即可满足要求。根据混凝土浇筑的施工计划,布置1座HZS60型拌和站。1座HZS60型拌和站混凝土理论拌和能力可达60m3/h ,生产率按60%计算可达36m3/h ,可以满足混凝土拌和的要求。 (3) 流程说明 拌和站的主要流程如下: ① 砂石料输送流程: P= ×Kn Qm M ×N

② 水泥输送流程: ③ 外加剂输送流程: ④ 水输送流程: ⑤ 混凝土拌和料输出流程: 5.1.3.2 材料储存: (1) 成品骨料仓布置于混凝土拌和系统内,骨料仓分大石、中石、小石和砂四个料仓,总储量约1000m 3。骨料用自卸汽车从成品砂石料场运送至拌合站储料场,保证储料满足生产要求。 (2) 水泥的储存: 设计储存量,其计算公式如下: Qm 为5456m 3/7天的使用量,每立方混凝土用300kg 水泥,据此计算出混凝土拌和系统水泥的储存量381t ,设置2个200t 水泥罐。 (3) 各种混凝土外加剂的储存 根据实际的外加剂的品种(由实际混凝土施工配合比确定品种)、使用量(由实际混凝土施工配合比确定每方混凝土用量结合混凝土的总量、浇筑强度确定)、采购的途径、运输的方式、运距等因素确定实际储存量,暂按半月的使用量储存混凝土外加剂。

混凝土搅拌站建筑设计说明

厦门百城建材有限公司内厝混凝土生产基地 方案设计说明 第一部分建筑设计 一、工程概况: 本工程为厦门百城建材有限公司内厝混凝土生产基地,工程位于厦门市翔安区内厝镇上塘村莲塘湾,北临324国道(民安大道),基地地理位置优越、交通便利、周围基础设施较为完善。 二、设计依据: 1、用地红线图。 2、国家及地方的有关法律、法规、条例和其他规定。 3、建设方设计要求 4、国家现行的有关设计规范。 三、总平面规划结构: 1、建筑退距: 基地南临厦门百城建材有限公司地块,建筑退让红线6米,东临众翔厂房,建筑退让红线6米,西侧北侧临绿地,则建筑退让红线大于7米,满足相邻建筑间距要求,同时亦满足消防、安全等的间距要求。 2、布置原则 基地出入口:民安大道是基地临近的唯一城市主干道,而与基地南边相邻的厦门百城建材有限公司地块,因此基地沿民安大道分别设置办公出入口与货运出入口,作为进入基地内部道路网的枢纽,两个出入口各施其职,避免办公车辆与货运车辆混流,使基地内交通流线清晰明了、不拥堵。(注:厂区内路网与厦门百城建材有限公司地块共用) 3、建筑布局 本设计总体布局在合理分析当地气候条件及周围环境的基础上,建筑采用“围合式”的布局方式,同时通过建筑间的错落及退让,形成较大的内部广场空间,减少了相互间的干扰,使建筑物拥有良好的园区景观视线和广场空间。 4、管线综合充分利用市政道路和市政设施。 5、总经济技术指标:

四、建筑设计: 1#:物料棚 建筑层数为一层,层高为19.0m,满足各种不同使用功能的空间高度要求。室内外地坪高差为0.1米,建筑物高度为19.1m。主体采用框架结构,轻钢屋面,外墙包封采用实墙包封,提高抗风性。 2#:搅拌楼 建筑高度为34.00米,室内高差0.1米,建筑层数为四层,低层为运输层,层高6.6米,二层为设备控制室,层高3.8米,三层为设备层,层高4.4米,四层为搅拌筒,层高17米,外围包封主体采用混凝土框架结构支撑搅拌设备,提高抗风性。 3#:综合楼 建筑层数为八层。1~4层为厂房,一层层高为6米,二层层高4.5米,三层4.5米,四层层高4.2米,五至八层为办公,层高3.6米,室内外高差0.45米,建筑物高度34.65米。 五、造型设计 设计构思立足于面向未来,充分反映时代精神,采用现代简约主义设计风格,创造出一个清新明快、高雅尊贵、并富有文化内涵特质的建筑形象。 建筑色彩同整个厂区统一协调、淡雅,造型通过建筑体型的凹凸变化,建筑色彩的合理搭配,建筑的虚实对比等的合理搭配,层次丰富,虚实对比协调,总体上轻盈漏透,简洁大方。 建筑外型风格统一,前后高低呼应,整个基地建筑形象和谐简约而不失丰富,极富时代气息。 六、景观设计: 建筑周围空地布置绿化,种植草皮及乔灌木,美化了环境也提高了建筑品质,同时还丰富了城市景观。 第二部分结构设计 一、设计依据 1、有关部门审批文件 2、规范及规程: (1)《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223-2008 (2)、建筑结构荷载规范 GB50009-2012 (3)、建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 (4)、混凝土结构设计规范 GB50010-2010(2015版) (5)、建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 (6)、建筑抗震设计规范 GB50011-2010(2016版) 二、设计荷载 1、风荷载:厦门地区50年一遇的基本风压为0.80KN/m2. 地震条件:抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.15g ,设计地震分组为第三组。 2、楼面主要活荷载标准值取值如下:(KN/M2) 厂房 8.0 办公室 2.0 宿舍 2.0

(新)砼搅拌站施工组织设计_

晋煤集团合成油示范工程混凝土集中搅拌站设计方案 中化二建集团有限公司 二00七年四月八日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、砼搅拌站布置方案 四、搅拌站生产混凝土的技术要求 五、混凝土的生产准备方案 六、砼生产组织实施 七、生产安全主要注意事项 八、主要施工人员配置(附件一) 九、主要施工机械配置(附件二) 十、项目组织机构(附件三) 十一、设备进场时间 十二、搅拌站平面布置图(附件四) 十三、混凝土搅拌申请单(附件五)

一、工程概况 晋城煤业集团合成油示范工程于2006年8月15日开工,预计于2008年年底建成投产。现地基处理工程已接近尾声,在上部工程开工以前,为了便于工程统一管理,准备于施工现场设一座混凝土集中搅拌站,供应全现场混凝土工程使用。估计砼总方量可达20万立方米,日需砼产量约1000立方米。 二、编制依据 a)施工总平面布置图。 b)总体施工网络计划进度。 c)实际踏勘的现场情况 三、砼搅拌站布置方案 在现场100米*100米的范围内设立一座搅拌站,搅拌站型号为HZS90,设计生产能力为90m3 / 小时,此站主要供应全现场的混凝土使用量。为满足工程需要,在搅拌场地内设立12个散装水泥罐(50吨/个),砂石用料采用拉铲上料,用两台50型装载机在砂石料场配合上料。 在主搅拌站旁边设立一座简易搅拌站,搅拌站由两台500型双卧轴搅拌机组合而成,设计生产能力为60 m3 / 小时,作为备用搅拌站使用。 在现场配备10台8 m3混凝土罐车,满足各混凝土浇筑地点运输的需要。另配备10台自卸翻斗车用于浇筑场地比较狭窄或者零星混凝土的浇筑。

混凝土生产系统设计说明

第一章混凝土生产系统设计 1.1 概述 (1)工程概况 锦屏一级水电站枢纽建筑物主要由混凝土双曲拱坝、水垫塘和二道坝、右岸无压泄洪洞、右岸进水口、引水系统、右岸地下厂房及开关站等组成。 右岸高线混凝土生产系统位于大坝右岸坝肩1885m高程附近,主要供应大坝混凝土、垫座混凝土以及导流底孔封堵混凝土。根据施工总进度安排,本系统承担混凝土供应总量约576万m3,需满足混凝土月高峰浇筑强度20万m3。右岸高线混凝土生产系统主要由二座拌和楼(各配2×7.0 m3强制式搅拌机)组成,系统生产能力600m3/h,配置骨料二次筛分和预冷设施,制冷系统容量为1100万kcal/h。混凝土预冷系统需满足预冷混凝土浇筑高峰期月平均强度约16万m3的供应,预冷混凝土设计生产能力480m3/h。全部预冷混凝土生产量约566万m3,混凝土出机口温度为7℃及10℃,要求系统7℃混凝土生产能力为480m3/h,三班制生产。混凝土拌制后,卸入9.6m3运输车运至缆机给料平台。 1.2 气象和场地条件 (1)气象条件 雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带,属川西高原气候区,主要受高空西风环流和西南季风影响,坝址区干湿季分明。根据洼里(三滩)水文气象站资料,多年平均气温17.2℃,历年极端最高气温39.7℃,极端最低气温-3℃。多年平均相对湿度67%,多年平均水温12.2℃,最大风速13m/s。 部分气象要素特征见表1-1。 表1-1坝址区气温、水温、地温统计表 (2)场地条件 高线混凝土系统布置于右岸坝肩下游的1885~1975m高程岸坡,三个台阶顺河长约270m,根据施工布置,高线混凝土系统分为三个平台,包括1975m高程骨料竖井平台、1917m高程冲洗筛分平台及一次风冷平台、1885m高程拌和平台。场地为1885m高程以上的第6层大理岩形成的层面坡上, 自然坡度约35~40°。场区内岩体强卸荷、弱风化带下限水平深度一般10~20m,弱卸荷带下限水平深度一般25~40m。前期地质调查和勘探揭示,高线混凝土系统区自然岸坡中未发现变形迹象,自然岸坡整体稳定。发包人已委托其他承包人对该区域进行坝肩开挖已形成了1885m高程、1917m高程和1975m高程三个平台并对开挖边坡进行了永久锚索支护。 本标还承担与混凝土生产系统有关的地下洞室开挖,包括出骨料输送洞、地下骨料调节料仓(竖井)、骨料输出洞、交通洞洞等地下工程的开挖。在筛分平台山内侧125~130m,沿S33°W的方向,按间距24m,依次分布4个直径12m、2个直径10m的骨料竖井,开挖高程1975~1917m。 右岸1975m高程平台位于大坝右岸坝肩约1969m~1975m高程,平台总长约420m,宽度约22m。上游侧为缆机平台,下游侧为右岸坝肩的35kv施工变电站,中间留有约130×22m(长×宽)的空余场地,其中一部分可用作本工程的部分胶凝材料库及空压机房的布置场地。 右岸1917m高程平台,位于大坝右岸坝肩。可用作本工程施工场地、混凝土拌和系统的二次筛分车间、一次风冷预冷设施及水处理设施的布置场地。 右岸1885m高程平台位于大坝右岸坝肩约1885m高程,平台总长约500m,宽度约18~40m。可用作本工程施工场地、混凝土拌和楼、制冷楼及其它辅助设施的布置场地;大坝混凝土浇筑时,该平台同时又是大坝混凝土的供料线。此外,该平台下游为锦屏一级水电站的出线场,因此位于出线场范围内布置的本卷合同的一切设施必须在2011年4月前全部拆除。招标文件允许,在1885m 高程平台的设施布置有困难时,可根据实际需要酌情进行补充开挖(尾部或下部)。混凝土生产系统全部占地,包括三块台地及台地间的护坡,共约24000m2,但实际有效利用面积不足其一半。 1.3 大坝混凝土配合比 设计采用的混凝土参考配合比见表1-2。 表1-2 混凝土参考配合比表 1.4 对外交通 从5#公路和相连的混凝土运输回驶洞,可到达高程1885m的拌和楼平台;由7#公路通过骨料竖井底交通洞,可来到骨料竖井底廊道,再经过1#交通隧洞就能到达高程1917m的二次筛分平台;通过7#公路可到达高程1969~1975m的35kv施工变电所平台和竖井平台,在此平台上再通过5#隧洞即可到达骨料竖井顶交通洞;成品混凝土由混凝土运输车,通过高程1885m的拌和楼平台向缆机供料,再经过混凝土运输回驶洞回到拌和楼下。 1.5 大坝混凝土出机口温度要求 根据设计要求,大坝混凝土出机口温度按表1-3控制。

混凝土搅拌车设计说明

1.前言 1.1 混凝土搅拌车的介绍 商品混凝土的发展从根本上改变了传统上工地自制混凝土,用翻斗车或自卸卡车进行输送,就近使用的落后生产方式,建立起一种新的生产方式,即许多施工工地所需要的混凝土,都由专业化的混凝土工厂或大型混凝土搅拌站集中生产供应,形成以混凝土制备地点为中心的供应网。由于混凝十工厂便于应用现代电子技术,使用计算机控制生产,可以得到精确配比和均质拌合的混凝土,使混凝土质量大大提高,所以对于整个施丁工程起到良好的促进作用。但是混凝土的商品化生产,势必把混凝土从厂站输送到各个需求工地之间的距离相应加长,有些供应点甚至很远。当混凝土的输舒巨离(或输送时间)超过某一限度时,叮燃使用一般的运输机械进行输送,混凝土就可能在运输途中发生分层离析,甚至初撇见象,严重影响混凝土质量,这是施工所不允许的。因此为了适应商品混凝土的输送,发展了一种运送混凝土的专用机械—混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌运输车)。图1.1所示就是这种搅拌运输车的外形和基本结构。搅拌运输车多作为混凝十工厂或搅拌站的配套运输机械,通过搅拌运输车将混凝土工厂、搅拌站与许多施工工地联系起来,如与混凝土输送泵配合使用,在施工现场进行“接力”输送,则可以完全不再需要人力的中间周转而将混凝土连续不断的送到施工浇注点,实现混凝土输送的高效能和全部机械化。

搅拌运输车实际上就是在载重汽车或专用运载底盘上安装一种独特的混凝土搅拌装置的组合机械,它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能,可以在运送混凝土的同时对其进行搅动或搅拌。因此能保证输送混凝土的质量,允许适当延长运距(或运送时间)。基于搅拌运输车的上述工作特点,通常可以根据对混凝土运距长短、现场施工条件以及对混凝土的配比和质量的要求等不同情况,采取下列不同的工作方式: (1)预拌混凝土的搅动运输 这种运输方式是搅拌运输车从混凝土工厂装进已经搅拌好的混凝土,在运往工地的路途中,使搅拌筒作大约1-3r/min的f氏速转动,对运输运的混凝土不停地进行搅动,以防止出现离析等现象,从而使运到工地的混凝土质量得到控制,并相应增长运距。但这种运输方式其运距(或运送时间)不宜过长,应控制在预拌混凝土开始初凝以前,具体的运距或时间视混凝土配比和道路、气候等条件而定。 (2)混凝土拌合料的搅拌运输 这种运输方式又有湿料和干料搅拌运输两种情况。湿料搅拌运输是指搅拌运输车在配料站按混凝土配比同时装入水泥,砂石骨料和水等拌合料,然后在运送途中使搅拌筒以8-12r / min的“搅拌速度”转动,对混凝土拌合料完成搅拌作业。干料注水搅拌运输是指在配料站按混凝土配比分别向搅拌筒加入水泥、砂石等干料,再向车水箱加入搅拌用水。在搅拌运输车驶向工地途中的适当时候向搅拌筒喷水进行搅拌。也可根据工地的浇灌要求运干料到现场后再注水搅拌。 混凝土拌合料的搅拌运输,比预拌混凝土的搅动运输能进一步延长对混凝土的输送距离(或时间),尤其是混凝土干料的注水搅拌运输可以将混凝土送到很远的地方。另外,这种运输方式又用搅拌运输车代替了混凝土工厂的搅拌工作,因而可以节约设备投资,相对提高生产率。但是,搅拌运输车的搅拌却难以获得象混凝土工厂生产的那样和易性好均匀一致的混凝土,所以,在对混凝土的质量要求愈来愈严格的现代建筑施工中,对预拌混凝土的搅动运输是搅拌运输车的主要工作方式。

相关文档
最新文档