汽车零部件产品知识培训ppt
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汽车零部件检具培训课件
应用优势
检具能够快速准确地检测零部 件尺寸和性能，提高生产效率 和产品质量，降低安全隐患。
05
汽车零部件检具的发展趋势与 展望
智能化检具的发展趋势
自动化检测
利用传感器、机器视觉等 技术实现零部件的自动识 别和检测，提高检测效率 和精度。
智能化决策
通过大数据和人工智能技 术，对检测数据进行智能 分析，为生产管理提供决 策支持。
集成化系统
将多种检测设备集成在一 个系统中，实现统一控制 和数据共享，提高检测系 统的整体性能。
数字化检具的应用前景
虚拟仿真技术
利用虚拟现实和仿真技术，构建数字 化检具模型，进行虚拟检测和评估， 降低实际检测成本。
数据驱动优化
利用数字化检具积累的大量数据，进 行数据分析和挖掘，优化生产过程和 产品设计。
检具的保养与维护
01
02
03
04
定期对检具进行清洁和维护， 保持其良好的工作状态。
定期检查检具的各部件是否松 动或损坏，及时进行紧固或更
换。
定期对检具进行校准，确保其 测量精度符合要求。
对于特殊材质的检具，需注意 防潮、防锈、防腐等保养措施
。
检具的常见故障与排除方法
测量结果不准确
可能是由于检具磨损或松动所致，需及时更 换磨损部件或紧固松动部件。
检具设计的验证
通过模拟使用或实际 试用，验证检具设计 的准确性和可靠性。
检具制作的技术与工艺
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材料加工技术
根据检具设计图纸，对材 料进行切割、打磨、钻孔 等加工，制作出各部件。
组装与调试
将加工好的各部件按照设 计图纸进行组装，并进行 调试，确保其能够正常使 用。
汽车零部件企业质量理念培训
900
1~1.33
三级 (预防)
加强产品质量先期策划
四级 企业方方面面都在为质量提 (完美) 高而努力
300 <300
1.33~1.67 >1.67
质量理念培训
SAIC
四、全球性长期研究得出的结论
序号：ZB-06 页次：24 日期：2001.5
2、质量 无所不在
1、质量可以 测定
3、质量可以 学到
缺陷源
投机取巧
非经实践和理论的论证， 与质量要求相违背。。。
与质量不发生矛盾
生产过程中 积累的经验
实践与理 论论证
制作规范
序号：ZB-06 页次：10 日期：2001.5
质量
财富 ￥
掌握并普遍使用
序号：ZB-06
SAIC
质量理念培训
页次：11 日期：2001.5
C、标准化观念
波卡－约基方法（Poka-Yoke) 戏称傻瓜不出错，本意为“根源检查”
汽车生产商 零件与系统供应
• 100多个国内生产商不可能全部生存。 • 企业受到成本压力——进口成为真正 的威胁。
• 上千家的小规模、低档次国内供应商生 存极为困难。 • 外国供应商的不断渗透，地方化程度基 于是否拥有满足质量标准的能力。
SAIC
这就是质量！
质量理念培训
二、什么是“质量”？
序号：ZB-06 页次：5 日期：2001.5
KL
KL
KL
创造的价值<100% 损失
实际的价值创造过程
KL
KL
K=供应商/提供者
L=用户/接受者
序号：ZB-06
SAIC
质量理念培训
页次：8 日期：2001.5
汽车零件常用制造工艺PPT课件
精品课件
13
塑料成型工艺
非金属材料是除金属以外的工程材料。 工程上常用：塑料、橡胶、陶瓷、复合材 料等。
在塑料成型生产中，塑料原料、成型设 备和成型所用模具是三个必不可少的物质 条件，必须运用一定的技术方法，使这三 者联系起来形成生产能力，这种方法称为 塑料成型工艺。
精品课件
14
注射成型 、压缩成型 、压注成型、挤 出成型、中空吹塑 、热成型压延成型、浇 铸成型、玻璃纤维热固性塑料的低压成型、 滚塑(旋转)成型、泡沫塑料成型、快速成 型等.
精品课件
8
焊接与其他连接方法有着本质的区别， 焊接生产的特点主要有：
①节省金属材料，结构重量轻；
②以小拼大、化大为小，制造重型、复杂的 机器零部件，简化铸造、锻造及切削加工 工艺，获得最佳技术经济效果；
③焊接接头具有良好的力学性能和密封性
④能够制造双金属结构，使材料的性能得到 充分利用。
精品课件
9
精品课件
4
铸造是最常用的毛坯生产方法，对于形价廉的零件(如活塞、 活塞环、气缸套、气缸体等)，及一些形状复杂、 用其他方法难以成形的零件(如气缸盖、变速箱 壳体及进、排气支管等)，只能通过铸造生产毛 坯。随着铸造技术的不断发展，铸件的应用范围 继续扩大，过去普通采用的锻件自曲轴、连杆、
冲压
冲压工艺是一种先进的金属加工方法， 它建立在金属塑性变形基础上，在常温条 件下使金属板料在冲模中承受压力而被切 离或成形的加工方法。从而获得具有一定 形状、尺寸和性能的零件。板料冲压的坯 料厚度一般小于4mm，通常在常温下冲压， 故又称为冷冲压。
精品课件
10
冲压材料（薄板等）的质量占据全部汽车材 料的40％~45％，。采用冷冲压加工的汽车零件 有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及 大多数车身零件。车身本体的零件基本上采用冲 压工艺生产出来。冲压材料（薄板等）的质量占 据全部汽车材料的40％~45％，。
汽车发动机轴瓦产品知识(PPT40页)
5、油槽及油孔 油槽及油孔主要是保证油压的正常供给。
6、定位唇 定位唇有2个作用，其一是保证轴瓦在座孔中的
正确装配位置；其二是保证轴瓦因弹开量缩小而防止 轴瓦转动。
第二部分 轴瓦的装配
轴瓦的装配要注意以下几点： 一、要有良好的清洁度
因清洁度不好，轴瓦内圆表面有颗粒杂质或因油 中或油道中的颗粒杂质夹在轴与轴瓦之间，很容易并 很快使轴与瓦发生划伤，且产生烧瓦。 二、要有良好的贴合度
渣、型砂等积存与主油道及钻孔中的死角处未清 理干净。
(2) 配件毛刺未除尽，在工作中脱落而混入润滑油。
(3) 使用中其他配件产生的磨粒或损坏碎屑进入滑油。
(4) 机油滤清器过滤元件损坏短路或过滤精度太低， 不能阻止机械杂质进入润滑油中。
(5) 道路上的沙尘因空气滤清元件精度或损坏而侵入 发动机。
D 预防和纠正措施 (1) 提高配件及发动机组装清洁度。 (2) 按规定周期及时检修或更换空气及润滑油的滤清器元
在此我们仅对非正常的失效进行分析和采取纠正 措施。
1、嵌入与拉伤
A 形貌特征
⑴ 在轴瓦滑动表面散布着许多小黑点，用肉眼或放大 镜观察有的为压入物，有的为小凹坑，——嵌入。
(2) 在滑动表面有沿运动方向的长檫痕或具有明显终止 界线的无数细微划痕——檫伤或划伤。
(3) 沿圆周方向有较深的拉伤沟槽，有的边部有材料迁 移；严重时有可能深及钢背——拉伤或刮伤。
C 发生原因 （1）轴颈锥形或座孔锥形。 （2）轴颈马鞍形或轴承座孔鼓形。 （3）轴颈鼓形或座孔鞍形或轴瓦向截面中凸。 （4）连杆杆身弯曲或扭曲，造成大小端孔轴线在垂直平
面和/或水平投影平面内的不平行。
（5）轴承盖在径向偏移。
D 预防和纠正措施 （1）提高曲轴、机体和连杆（轴承座孔），减小形状 误差； （2）已发生偏磨的，要针对性地检查： ① 轴颈有无严重磨损，必要时予以磨修消除缺陷；
6、定位唇 定位唇有2个作用，其一是保证轴瓦在座孔中的
正确装配位置；其二是保证轴瓦因弹开量缩小而防止 轴瓦转动。
第二部分 轴瓦的装配
轴瓦的装配要注意以下几点： 一、要有良好的清洁度
因清洁度不好，轴瓦内圆表面有颗粒杂质或因油 中或油道中的颗粒杂质夹在轴与轴瓦之间，很容易并 很快使轴与瓦发生划伤，且产生烧瓦。 二、要有良好的贴合度
渣、型砂等积存与主油道及钻孔中的死角处未清 理干净。
(2) 配件毛刺未除尽，在工作中脱落而混入润滑油。
(3) 使用中其他配件产生的磨粒或损坏碎屑进入滑油。
(4) 机油滤清器过滤元件损坏短路或过滤精度太低， 不能阻止机械杂质进入润滑油中。
(5) 道路上的沙尘因空气滤清元件精度或损坏而侵入 发动机。
D 预防和纠正措施 (1) 提高配件及发动机组装清洁度。 (2) 按规定周期及时检修或更换空气及润滑油的滤清器元
在此我们仅对非正常的失效进行分析和采取纠正 措施。
1、嵌入与拉伤
A 形貌特征
⑴ 在轴瓦滑动表面散布着许多小黑点，用肉眼或放大 镜观察有的为压入物，有的为小凹坑，——嵌入。
(2) 在滑动表面有沿运动方向的长檫痕或具有明显终止 界线的无数细微划痕——檫伤或划伤。
(3) 沿圆周方向有较深的拉伤沟槽，有的边部有材料迁 移；严重时有可能深及钢背——拉伤或刮伤。
C 发生原因 （1）轴颈锥形或座孔锥形。 （2）轴颈马鞍形或轴承座孔鼓形。 （3）轴颈鼓形或座孔鞍形或轴瓦向截面中凸。 （4）连杆杆身弯曲或扭曲，造成大小端孔轴线在垂直平
面和/或水平投影平面内的不平行。
（5）轴承盖在径向偏移。
D 预防和纠正措施 （1）提高曲轴、机体和连杆（轴承座孔），减小形状 误差； （2）已发生偏磨的，要针对性地检查： ① 轴颈有无严重磨损，必要时予以磨修消除缺陷；
第二章汽车配件基础认知
SAE140
GL-2
22 号 渣 油 型 双 曲 线齿轮油
28 号 渣 油 型 双 曲 线齿轮油 18 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油 26 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油 13 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油
SAE90
GL-3
SAE140
GL-3
SAE90
GL-4
SAE140
GL-4
SAE85W
发动机润滑油的选用方法
原黏度牌号 严寒区合成8号稠化汽油机油 严寒区合成14号稠化汽油机油 6D汽油机油 严寒区8号稠化机油 11号稠化柴油机油 14号稠化柴油机油 14号稠化汽油机油 6号汽油机油 8号柴油机油 10号汽油机油 11汽油机油 新黏度牌号 5W/20 5W/20 10W 10W/40 10W/30 10W/40 10W/40 20 20 30 30 夏季磨损较大的发动机使用 气温在−100℃以上的地区使用 气温在−35℃～10℃的地区使用（寒区冬季） 使用温度范围
GL-5
汽车齿轮油的选择
使用性能级别选择 性能级别 齿轮类型、工作条件和示例 对应黏度级别（或牌号）的选择 黏度级别 90 工作条件缓和的螺旋锥齿轮主 普通车用齿 减速器和变速器、转向器（解 80W/90 轮油（ GL-3 ） 放CA1091后桥、变速器等） 85W/90 工作条件一般（齿间压力在 3 000MPa以下，齿间滑移速度 中负荷车用 在 8mm/s 以下）的准双曲面齿 齿 轮 油 轮 主 减 速 器 （ 东 风 EQ1090 ） （GL-4） 或要求使用 GL-4 齿轮油的进口 汽车 90（旧18号） 旧 7 号严寒区双 曲线齿轮油 85W/90 使用气温范围
（三）汽车常用工作液（板书）
车用汽油 轻柴油
PPAP培训课件.
培训课程收获
熟悉PPAP的流程和文件编制要求
掌握PPAP与其他生产控制系统的 关系及协调方法
了解PPAP的基本概念和重要性
掌握PPAP审核技巧和方法
提高生产控制意识和能力，为汽 车制造业的发展做出贡献
06
ppap认证考试大纲
考试目标及要求
掌握PPAP基本概念、流程、应用范围和相关标准 理解PPAP与其他工程和制造领域的关系
核心内容：明确主机厂对零部件制造企业质量管控的基本要 求，以及零部件制造企业如何针对主机厂的质量管控要求进 行应对。
ppap的发展历程
01
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05
2004年，德国大众首先 导入PAP概念，并对供 应商开始导入PAP认证 。
2007年，中国一汽开始 导入PAP概念，并开始 对供应商进行PAP认证 。
04
ppap认证考试报名流程
报名条件及流程
报名条件
年龄在18-60周岁之间，具备高中及以上学历，身体健康，无 不良嗜好和违法记录。
报名流程
访问中国教育在线平台或咨询专业教育机构，提交个人信息 和申请材料，等待审核结果。
报名所需材料及证明
身份证原件及复印件。 个人近期免冠照片。
学历证书原件及复印件。 考试报名表。
教学特色
注重实践与互动，通过案例分析、小组讨论和角色扮演等多种形式，提高学员的 实际操作能力。
培训课程的优势
掌握核心技能
通过本课程学习，学员能够系 统掌握PPAP的知识和技能， 提高生产件的质量和效率。
获得认证
经过考核合格的学员将获得PPAP 认证，提升个人竞争力及职业发 展机会。
交流平台
课程期间将汇聚众多来自汽车行业 的专业人士，学员可借此机会拓展 人脉，交流经验，为今后的工作和 学习提供支持。
汽车基本知识培训课件(ppt 88页)
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（7）旅行车。 ①车身为封闭式，车尾可提 供较大的内部空间。 ②车顶为固定式硬顶，有的 顶盖一部分可以开启。 ③4个或4个以上座位分两排 或两排以上排列，座椅的一排或 多排可拆除，或装有向前翻倒的 座椅靠背，以提供装载平台。 ④具有两个或4个侧门，并有 一个后开启门，有4个或4个以上 的侧窗。
1.按动力装置种类及所用燃料分类
3）燃气轮机汽车 燃气轮机汽车采用航空发动机或火箭发动机及 特殊燃料，用喷气反作用力驱动汽车运动，赛车一 般属于燃气轮机汽车。
二、汽车的分类
2.按用途分类
2001年，我国颁布了GB／T 3730.1—2001，此标准 主要作为一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管 理的依据。新国家标准在按用途划分的基础上，将作为 私人代步工具的车辆和公共及商业经营的运输车辆分成 两大类，建立了乘用车和商用车的概念。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（8）多用途乘用车。 ①除驾驶席以外的座位 数不超过6个（只要车辆具 有可以使用的座椅安装点， 就应算“座位”存在）。 ②P-(M+N×68)＞N×68 式中，P为最大设计总质量； M为整车整备质量与一位驾 驶员质量之和；N为除驾驶 员以外的座位数。
二、汽车的分类
二、汽车的分类
②多用途货车。 多用途货车是指 在设计和结构上主要 用于载运货物的车辆， 在驾驶员座椅后带有 固定或折叠式座椅， 可运载3个及以上的乘 客的货车。
二、汽车的分类
③ 全挂牵引车。 全挂牵引车是一种牵引杆式
挂车的货车，它本身可在附属的 载运平台上运载货物。
二、汽车的分类
④越野货车。 越野货车是指在 设计上所有车轮可以 同时驱动，或其几何 特性、技术特性和性 能允许其在非道路上 行驶的货车
汽车零配件常用知识
品种繁多
代用性复 杂
别识系统 复杂
价格变动 快
汽车备件的管理目的
保质 保量 保时
汽车备件的分类
按实用性分类
易耗件
保安件
车身覆盖 件
标准件
汽车备件的分类
按用途分类
消耗件
装饰件
选装件
必装件
汽车备件的分类
按生产来源分类
纯正件
原厂件
品牌件
副厂件
零配件的分类
各分产来源的特点
纯正件：1.根据××公司所承认的设计和式样生产出来的配件； 2.通过××公司严格检查后的合格产品； 3.得到××公司质保证的配件； 4.通过××公司销售网提供的配件。 5.与汽车原装配件的品质相同； 6.材料、尺寸、特性、机能等与××公司标准相符合； 7.哪怕是旧车型只要是有需求的配件都能提供 8.与XX公司形象统一的包装
零配件的常见标识
奥迪 GRV
L
4 F0
807
105 C
车型
4F:C6 4B:C5 4E:A8 8E:A4
国产件
颜色代码
设计变更
备件编号 子组号
1、零件材料的改变 2、零件结构的改变 3、零件来源的变化 4、零件要求的变化
主组号
零配件的常见标识
代码位置 尾标第一位
尾标第二位
特殊尾号
表示字符 -U -V -Z
1 G1 J F 2 7 W8 G J 1 7 8 2 2 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
WMI VDS
X VIS
零配件的常见标识
本田
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 LHGCM452 13 2 0 00 0 01
汽车零部件行业安全生产培训
汽车零部件行业安全生产培训1. 培训目的本培训旨在提高汽车零部件行业从业人员的安全生产意识和技能，确保他们能够在工作过程中注意安全问题，并正确应对突发安全事件。
2. 培训内容2.1 安全生产法律法规知识• 了解汽车零部件行业的相关安全生产法律法规，包括国家、地方和行业的规定；• 理解安全生产法律法规对从业人员的要求；• 掌握安全生产法律法规的执行标准和处罚措施。
2.2 安全责任与安全组织管理• 理解汽车零部件行业安全生产的责任分工，并明确各级责任人的职责；• 掌握安全生产的组织管理方法，包括建立安全生产制度、编制安全操作规程等；• 学习安全风险评估和事故应急预案的制定。
2.3 安全操作技能培训• 学习常见的安全操作规程，如正确使用工具设备、操作机械设备等；• 掌握安全生产中的个人防护措施，包括穿戴个人防护装备、正确使用消防器材等；• 学习处理常见安全事故和紧急情况的应急措施和技能。
2.4 安全意识培养• 培养从业人员的安全责任感和安全意识；• 提升从业人员对安全风险的辨识和预防能力；• 强化应急意识和应变能力，提高在突发安全事件中的应对能力。
3. 培训方式• 线下培训：组织专业讲师进行面对面的培训，包括理论授课、案例分析和实操演练等；• 在线培训：利用多媒体技术，通过网络平台开展培训，包括在线课程学习和互动讨论等。
4. 培训评估与考核• 结合培训内容，进行培训知识测试；• 对参训人员的培训效果进行评估，包括实操能力、安全意识等；• 针对评估结果，个性化的培训辅导和进一步的改进措施。
5. 培训时间与地点• 培训时间：根据参训人员的需求和公司安排，确定培训的起止时间和时长；• 培训地点：根据公司资源和安排，选择合适的培训场所。
6. 培训师资力量• 拥有丰富从业经验和专业知识的专业讲师；• 研发有关安全生产培训内容的专家；• 公司内部的安全管理人员，具备安全生产实践经验。
7. 培训效果评估与总结• 培训后，进行培训效果评估，收集参训人员的反馈意见和建议；• 汇总评估结果并进行总结，为今后的培训参考和改进。
汽车常用标准件基础知识
锌铝铬涂层（达克罗）
07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。
三、编号示例
01、六角头螺栓 Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
陕西威晟机械零部件有限公司
汽车常用标准件基础知识培训资料
Q150B 螺纹范围表 螺纹规格 d 标准牙距 P 全螺纹范围L 半 螺 纹 长 度 L≤125 125＜ L≤200 L＞200 M3 0.5 ≤18 12 18 31 M4 0.7 ≤22 14 20 33 M5 0.8 ≤22 16 22 35 M6 1 ≤28 18 24 37 M8 1.25 ≤38 22 28 41 M10 1.5 ≤40 26 32 45 M12 1.75 ≤45 30 36 49 M14 2 ≤55 34 40 53 M16 2 ≤60 38 44 57 M18 2.5 ≤65 42 48 61 M20 2.5 ≤75 46 52 65 M22 2.5 ≤85 50 56 69 M24 3 ≤85 54 60 73
表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5 表示变更代号 表示产品品种为螺栓类 表示汽车标准件特征代号
Q151B、Q151C 螺纹范围表 螺 纹 Q151B 规 格 Q151C d 全螺纹范围L 半螺纹 长度 L≤125 125＜L≤200 L＞200 M8×1 ≤38 22 28 41 M10×1 M12×1.25 M14×1.5 ≤55 34 40 53 M16×1.5 ≤60 38 44 57 M18×1.5 ≤65 42 48 61 M20×1.5 M20×2 ≤75 46 52 65 M22×1.5 M22×2 ≤85 50 56 69 M24×2 ≤95 54 60 73
汽车基础知识(零件名称)
零部件名称-右后门内饰
右后门内开把手 Rr door Inner handle, RH
右后门内开锁柄 Rr door Inner lock, RH 右后门密封胶条 Rr door weather strip, RH 右后门锁体 Rr door Latch, RH
右后门门框胶条 Rr Seeming welt, RH 右后门锁销 Rr door Striker, RH 右后门装饰板中 央框架 Rr door Center flame, RH
零部件名称-行李箱内饰1
后备箱盖右下减震垫 Lower stop rubber, LH
后备箱锁锁体 Lift gate latch
后备箱盖扶手 Lift gate trim recess
后备箱盖右下减震垫 Lower stop rubber, RH
行李箱盖隔热垫 Lift gate trim 后备箱盖左上减震垫 Upper stop rubber, LH 后备箱盖右上减震垫 Upper stop rubber, RH
汽车基础知识培训
狼 09 05
零部件名称-车体右侧外饰
右中立柱玻璃 Right division glass 右三角窗玻璃 Rear side window，RH Or Quarter window glass 黑膜(右侧) black out film 中立柱 Division channel 右后门外夹条 Belt line moldingRr door, RH 右后轮挡泥板 Rr splash shield, RH 右后轮毂-轮辋 Rr wheel, RH 右后轮胎 Rr tire, RH 右前轮胎 Fr tire, RH 右后门窗玻璃 Glass-Rr door, RH
右后视镜 Right outer mirror
汽车基础知识培训(机械)
发动机的相关定义
• 燃烧室：汽缸盖和活塞顶平面之间的空间部分叫燃烧 室。（一般指在上止点时）
• 压缩比：指汽缸总容积和燃烧室容积的比率，表示活 塞到达上止点时混合气压缩的程度。压缩比大表示发 动机高功率、大扭矩、低油耗。 • 冲程：活塞在汽缸中往复运动时，从汽缸的一端到另 一端的长度叫做一个“冲程”。 • PCM：动力总成控制模块简称，主要功能是处理传感 器信号，调整点火时刻及喷油量，保证发动机与变速 箱处于最佳工作状态。
轮胎载重限额指标对照表
指标 载重 75
387
76
77 78 79 80 81 82 83 84 85
400 412 425 437 450 462 475 487 500 515
指标
载重 94
86
87
88
89
90
91
92
93
530 545 560 580 600 615 630 650 95 96 97 98 99 100
670 690 710 730 750 775 800
轮胎速度上限指标对照表
代 号
速 度
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
150 160 170 180 190 200 210 240 240 以上
制动系统
• 帕斯卡原理：F1/S1=F2/S2，在一个密封 液体或气体中，任一点的压强都一样。 • 液压原理：液压油压强*液压缸活塞面积 =液压缸压力 • 主油压缸活塞面积很小，各制动分泵的 活塞面积远比主缸大，同样的压强，可 使制动分泵产生极大的出力。
TCS牵引力控制系统
• 用途：防范驾驶员操作上的大意，或在 特别湿滑弯路上，因过快造成车辆失控 的现象。即当某个轮胎失去抓地力的时 候，TCS能够帮你操控，让车辆恢复其 抓地力，不打滑甩尾、失控。 • 运作模式：轮速传感器控制电脑
汽车零配件企业介绍讲义课件PPT(共71页)
➢ 主要生产汽车部件、汽车电子设备系统及专用机器设备
▪ 博世汽车部件（南京）有限公司
➢ 博世汽车部件（南京）有限公司（原名南京华德火花塞有限公司）成 立于1996年，是博世集团汽车售后事业部在中国最大的生产基地。现 有员工800余人。
➢ 主要从事火花塞的研发、匹配和生产加工，是目前国内各大汽车主机 厂的首选。
▪ 没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创 新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑， 自主品牌的做大作强将难以为继。
▪ 汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化 零部件集团。国际著名的汽车及零部件企业，几 乎都在中国建立了合资或独资企业。
▪ 国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及 零部件企业逐步成长起来。
工作原理 如果其中一个驱动轮将要发生 打滑，TCS 便会工作。 牵引 力控制系统会减小发动机驱动 扭矩。
（3）驾驶舒适系统
『博世的无骨雨刷』
『博世的火花塞』
『博世的空气流量 计和点火线圈』
2、电装
▪ 1949年12月，作为丰田汽车工业株式会社的零部 件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，
『 内 饰 是 伟 世 通 的 强 项 』
『i30的保险杠』
『新嘉年华的中控面板』
7、江森自控
▪ 美国江森自控有限公司是世界上第一个恒温器制造厂 家， 是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商， 公司总部设于美国威斯康辛州。
▪ 2013年财富世界500强排行榜第251位。
『奔腾B70的门板来自于江森自控』
1.零部件被外资垄断，核心技术缺失
▪ 中国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术、关键技 术，主要产品仍处于供应链的低端，关键部件的核心技术被 外资企业垄断，零部件出口技术附加值低，资源消耗大，缺 乏品牌效应，极大的制约了汽车工业的自主创新与自主研发 。
▪ 博世汽车部件（南京）有限公司
➢ 博世汽车部件（南京）有限公司（原名南京华德火花塞有限公司）成 立于1996年，是博世集团汽车售后事业部在中国最大的生产基地。现 有员工800余人。
➢ 主要从事火花塞的研发、匹配和生产加工，是目前国内各大汽车主机 厂的首选。
▪ 没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创 新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑， 自主品牌的做大作强将难以为继。
▪ 汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化 零部件集团。国际著名的汽车及零部件企业，几 乎都在中国建立了合资或独资企业。
▪ 国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及 零部件企业逐步成长起来。
工作原理 如果其中一个驱动轮将要发生 打滑，TCS 便会工作。 牵引 力控制系统会减小发动机驱动 扭矩。
（3）驾驶舒适系统
『博世的无骨雨刷』
『博世的火花塞』
『博世的空气流量 计和点火线圈』
2、电装
▪ 1949年12月，作为丰田汽车工业株式会社的零部 件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，
『 内 饰 是 伟 世 通 的 强 项 』
『i30的保险杠』
『新嘉年华的中控面板』
7、江森自控
▪ 美国江森自控有限公司是世界上第一个恒温器制造厂 家， 是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商， 公司总部设于美国威斯康辛州。
▪ 2013年财富世界500强排行榜第251位。
『奔腾B70的门板来自于江森自控』
1.零部件被外资垄断，核心技术缺失
▪ 中国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术、关键技 术，主要产品仍处于供应链的低端，关键部件的核心技术被 外资企业垄断，零部件出口技术附加值低，资源消耗大，缺 乏品牌效应，极大的制约了汽车工业的自主创新与自主研发 。
汽车配件基础知识
配件数据
配件数据产品
数据更新
• 在新配件平台的基础上，精 友提高了更新频率，新更新 频率如左图所示 提供定期更新：配件数据在 精友公司内部每个工作日都 有更新，精友公司每月定期 发送更新数据包给保险公司， 保险公司通过接口把更新包 导入到数据库中。 提供即时更新处理：遇到新 车上市后带来新配件数据、 配件大幅度调价的情况，精 友公司可以给客户提供即时 更新处理。 根据行业特点建立的强制更 新频率如左图所示，进一步 保障了数据更新的有效性。
配件的分类
配套配件（OEM配件） 由配套厂生产并检验合格，未经主机厂检验在售 后市场销售使用的配件称之为配套配件，英文简称 OEM配件。 特点：品质较有保障，一般使用配套厂的包装， 价格较便宜，一般情况下可以代替原厂配件使用 适用配件 由配件生产厂生产并检验合格，在售后市场销售 适用的配件称之为适用配件。 特点：品质不一，大品牌的质量较有保障，使用 最多的如玻璃、电瓶、轮胎、油料等，一般使用配件 生产厂的包装，价格便宜。九、配件上机实习••配件名称标准化
六、配件名称标准化 由于使用习惯及地域的不同，各汽车生产厂、 配件商、修理厂对同一配件经常有不同的称呼， 这就造成了定损、核损、核价时的不统一，根据 国际上通行的分类方法，精友公司对零配件进行 了分组及名称的标准化，以便保险公司的使用。
原厂配件目录使用介绍
七、原厂配件目录使用介绍(现场演示)
车辆的定型
二、车辆的定型 1、VIN码 2、国产车辆型号 3、底盘号Chassis Code 部分进口车使用底盘号码区分不同车系、不同年代的 车辆 4、配置表 车辆配置表是车辆装备的详细说明代码，如车辆内饰 颜色、ABS、巡航、变速箱等系统的配备情况等等。车辆配 置表对于确认车辆维修所需零件至关重要，它是记录超出 车辆VIN码以外对车辆更详细的信息。