公路用地指标
公路工程项目建设用地标准
公路工程项目建设用地总体指标3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。
公路公里长度是扣除隧道长度（当有隧道工程时）滞后的路线长度（单位为公里）。
公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。
3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I类II类和III类地形区分别编制。
当公路工程项目处于两个或两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标一般不应超过表3.0.5-1~表3.0.5-6的规定I类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项单位高速公路一级公路八车道六车道四车道六车道四车道主要编制条件参数路基宽度m 42 4134.533.532 28 2624.533.532 26 24.5 23 路基平均计算（填挖）高度m 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 桥梁跨径长度比例% 10 10 10 10 10 10 10 10 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 互通式立体交叉间距km 11.711.712.3512.3512.3513 1313.3919 19 20 20 20 主线下穿分离式立体交叉间距km 10 10 10 10 10 8 8 8 15 15 15 15 15 天桥间距km 7 7 7 7 7 8 8 8 10 10 10 10 10 通道间距km 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 1 1 1 1 1 平面交叉间距km - - - - - - - - 1 1 1 1 1 主线收费站间距km 1301313131313131380 80 80 80 80 服务区间距km 50 50 50 50 50 50 50 50 - - - - -停车区间距km 25 25 25 25 25 25 25 25 40 40 40 40 40路段监控通信分中心间距km 90 90 95 95 95 101010- - - - -路段监控通信站间距km 45 45 47.547.547.550 50 50 - - - - -养护设施间距km 45 45 47.547.547.550 50 5047.547.550 50 50指标值nm2/km8.61548.53137.83137.74697.61967.13766.96676.78366.39356.25185.6044 5.4623 5.32 注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例II类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项单位高速公路一级公路八车道六车道四车道六车道四车道主要编制条件参数路基宽度m 42 41 34.5 33.5 32 28 26 24.5 33.5 32 26 24.5 23 路基平均计算（填挖）高度m 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 桥梁跨径长度比例% 9 9 9 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5互通式立体交叉间距km 12.612.613.58 13.5813.5814 14 14.42 21.85 21.85 23 23 23主线下穿分离式立体交叉间距km 9 9 9 9 9 8 8 8 15 15 15 15 15 天桥间距km 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 8 8 8 通道间距km 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 平面交叉间距km - - - - - - - - 1 1 1 1 1 主线收费站间距km 130 130 130 130 130 130 130 130 80 80 80 80 80 服务区间距km 50 50 50 50 50 50 50 50 - - - - - 停车区间距km 25 25 25 25 25 25 25 25 40 40 40 40 40 路段监控通信分中心间距km 90 90 95 95 95 100 100 100 - - - - - 路段监控通信站间距km 45 45 47.5 47.5 47.5 50 50 50 - - - - - 养护设施间距km 45 45 47.5 47.5 47.5 50 50 50 47.5 47.5 50 50 50指标值nm2/km9.30259.21478.46688.37738.2437.59477.41417.2275 6.97 6.82076.14945.99965.8499III类地形区高速公路、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项单位高速公路一级公路六车道四车道四车道主要编制条件参数路基宽度m 33.5 32 26 24.5 26 24.5 23 整体式路基比例% 73 73 85 85 90 90 90 分离式路基比例% 27 27 15 15 10 10 10 桥梁跨径长度比例% 25 25 23 23 10 10 10 互通式立体交叉间距km 13.5 13.5 15 15 25 25 25 主线下穿分离式立体交叉间距km 8 8 8 8 15 15 15 天桥间距km 5 5 6 6 12 12 12 通道间距km 0.5 0.5 0.6 0.6 1 1 1平面交叉间距km ――――主线收费站间距km 130 130 130 130 80 80 80 服务区间距km 50 50 50 50 ―――停车区间距km 25 25 25 25 40 40 40 路段监控通信分中心间距km 95 95 100 100 ―――路段监控通信站间距km 47.5 47.5 50 50 ―――养护设施间距nm2/km47.5 47.5 50 50 50 50 50指标值8.8994 8.8272 7.8227 7.6543 6.8205 6.7105 6.6005 注：表中整体式路基比例和分离式路基比例分别是整体式路基长度和分离式路基长度占路基总长度的比例。
公路建设项目用地指标条文说明
公路建设项目用地指标条文说明附录公路建设项目用地指标条文说明一、执行本建设项目用地指标条文时，对于要求严格的用词说明如下，以便区别对待：1 ．表示很严格，非这样作不可的用词：正面词采用“必须”; 反面词采用“严禁”。
2 ．表示严格，在正常情况下均应这样作的用词：正面词采用“应”; 反面词采用“不应”或“不得”。
3 ．表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的用词：正面词采用“宜”或“可”; 反面词采用“不宜”。
二、条文中指明必须按其他有关标准和规范执行的写法为，“应按……执行”或“应符合……要求或规定”。
非必须按所指定的标准和规范执行的写法为，“可参照……”。
附件公路建设项目用地指标条文说明第一章总则第1 . 0 .1 条土地是有限的、不可替代的自然资源，是农业的基本生产资料，是国家建设的重要物质基础。
我国人多地少，耕地后备资源不足的矛盾日益突出。
目前土地问题，形势十分严峻，已成为一项十分紧迫而重要的社会问题，特别是耕地数量大量减少，不仅严重影响着我国经济社会的可持续发展，而且也严重威胁着子孙后代的生存，必须引起全社会的高度重视。
公路建设用地较多，编制既满足设计要求，又节约用地的指标，对贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策和落实“一要吃饭，二要建设”的方针都是十分必要的。
第1 . 0 . 2条本建设项目用地指标的作用是为了宏观控制建设用地，既是编审公路建设项目可行性研究报告，确定建设项目用地规模的依据；同时又是编审初步设计文件，核定和审批建设项目用地面积的尺度。
一个建设项目的实际用地面积，因建设条件各有差异，应以批准的初步设计文件为准，但应按编制本建设项目用地指标规定的建设条件与之对照，比较其建设用地指标值，衡量其用地合理性。
凡建设条件基本相同的，则不宜超过规定的用地指标值；某些条件不同的，则可按不同部分具体核算后予以增减。
本建设项目用地指标不能作为确认土地使用权的依据。
第1 . 0 . 3 条本条主要是对建设项目用地指标中土地的含义进行解释。
公路工程项目建设用地指标
公路工程项目建设用地指标一、引言公路工程项目建设用地指标是指在规划、设计和施工过程中，对于公路工程建设所需的用地范围、类型和数量的规定。
合理、科学地确定公路工程项目建设用地指标，对于保障公路工程建设的顺利进行，提高交通运输效率，促进经济社会发展具有重要意义。
本文将从公路工程项目建设用地指标的概念和作用、指标确定的基本原则和方法、指标的具体内容和要求等方面进行阐述，以期为公路工程建设提供科学的参考依据。
二、概念和作用1. 概念公路工程项目建设用地指标是指在公路工程建设过程中，根据工程的规模、功能和设计要求等因素，确定的用地范围、类型和数量的规定。
2. 作用合理确定公路工程项目建设用地指标，能够确保公路工程建设的合理布局和顺利进行。
具体作用包括：- 为公路工程项目的选址提供科学依据；- 保障公路工程建设的经济性和可行性；- 提高公路工程的运输能力和交通运输效率；- 保护和合理利用土地资源；- 促进经济社会发展和区域协调发展。
三、指标确定的基本原则和方法1. 基本原则- 合理性原则：指标确定应符合公路工程建设的规模和需求，保证公路工程的安全和经济合理性。
- 适度原则：指标确定应根据具体情况合理控制用地规模，避免过度用地现象。
- 可行性原则：指标确定应具备可行性，能够顺利实施并达到预期效果。
- 环保原则：指标确定应注重生态环境保护，减少对自然资源的影响，实现可持续发展。
2. 方法- 调研分析法：通过对公路工程建设所在地区的地形地貌、气候条件、交通需求等进行调研和分析，确定合理的用地指标。
- 数据统计法：根据历史数据和统计分析，确定公路工程建设用地指标，以便满足相应的交通运输需求。
- 经济评价法：通过经济评价指标，如投资回报率、成本效益比等，综合考量公路工程建设用地指标的合理性。
- 专家咨询法：依托相关领域专家的经验和知识，进行专门咨询，确定公路工程建设用地指标。
四、指标的具体内容和要求1. 用地范围公路工程项目建设用地范围应包括施工区、边坡区、荫盖带和沿线绿化景观带等，同时还应考虑到日后对公路进行维护和追加建设的需要。
公路工程项目建设用地标准
公路工程项目建设用地总体指标3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。
公路公里长度是扣除隧道长度（当有隧道工程时）滞后的路线长度（单位为公里）。
公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。
3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I类II类和III类地形区分别编制。
当公路工程项目处于两个或两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标一般不应超过表3.0.5-1~表3.0.5-6的规定I类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例III类地形区高速公路、一级公路工程项目建设用地总体指标I类地形区二、三、四级公路工程项目建设用地总体指标3.0.6 当时机公路工程项目的路基宽度与本章指标编制采用的值不同时，其建设用地总体指标应按表3.0.6进行调整。
3.0.7体指标应按表3.0.7进行调整。
准为高速或一级公路，且主线下穿分离式立体交叉和天桥密集时，其建设用地总体指标可按系数1.05~1.1进行调整。
3.0.9 本章指标中的一级公路和二级公路用地指标按非干线公路编制，对《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）所规定的具干线功能的一级公路和二级公路，其建设用地总体指标可分别按系数1.1和1.05进行调整。
公路项目工程规划项目建设用地规范标准
-*公路工程项目建设用地总体指标3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。
公路公里长度是扣除隧道长度（当有隧道工程时）滞后的路线长度（单位为公里）。
公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。
3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I类II类和III类地形区分别编制。
当公路工程项目处于两个或两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标一般不应超过表3.0.5-1~表3.0.5-6的规定I类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例III类地形区高速公路、一级公路工程项目建设用地总体指标I类地形区二、三、四级公路工程项目建设用地总体指标3.0.6 当时机公路工程项目的路基宽度与本章指标编制采用的值不同时，其建设用地总体指标应按表3.0.6进行调整。
3.0.7体指标应按表3.0.7进行调整。
准为高速或一级公路，且主线下穿分离式立体交叉和天桥密集时，其建设用地总体指标可按系数1.05~1.1进行调整。
3.0.9 本章指标中的一级公路和二级公路用地指标按非干线公路编制，对《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）所规定的具干线功能的一级公路和二级公路，其建设用地总体指标可分别按系数1.1和1.05进行调整。
04公路工程项目建设用地指标
公路工程项目建设用地指标土地是人类生存发展的重要物质基础。
我国人多地少，后备土地资源严重不足，在不到世界10%的耕地上，承载着世界22%的人口。
全国每年建设用地缺口很大。
我们的发展，既要考虑满足当代人的需要，更要为子孙后代留下生存发展的空间。
坚持节约集约用地，是确保国家粮食安全的战略举措，是造福子孙后代、实现中华民族永续发展的长远大计，每一个设计人员都要自觉的在设计中贯彻节约集约用地和严格保护耕地的原则，最大限度地减少占地。
一、公路建设用地审批程序公路用地审查是国家基本建设程序中的重要环节。
可行性研究报告审批前需办理建设用地预审，项目申请报告核准或初步设计审批后应申请办理正式用地审批。
建设项目用地实行分级预审和审批。
其中，需国务院及国务院投资主管部门和行业主管部门批准、核准、备案的建设项目，由国土资源部预审和审批；需地方人民政府及地方投资主管部门和行业主管部门批准、核准、备案的建设项目，由同级地方国土资源管理部门预审和审批；应当由国土资源部预审的输电线塔基、钻探井位、通讯基站等小面积零星分散建设项目用地，由省级国土资源管理部门预审和审批，并报国土资源部备案。
二、公路建设项目用地构成从使用时间角度看，公路建设项目用地包括永久用地和临时用地两种类型。
从工程种类角度看，公路建设项目用地包括直接工程用地、附属工程用地、间接工程用地、施工工作用地。
其中，直接工程用地是指主体工程和沿线设施用地；附属工程用地是指公路辅道用地、公路支线用地和连接线用地；间接工程用地是指改路、改沟、改渠等改移工程用地；施工工作用地是指取、弃土场用地、施工便道用地和料场、现场住地。
三、公路建设用地指标体系（一）指标分类公路建设用地指标可分为总体指标和分项指标两类。
1、总体指标。
公路工程项目建设用地总体指标包括公路的主体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和连接线的用地面积。
公路建设项目用地指标
隧道进出口最大挖深在20m以上的可采用高值。
第4 . 2 . 4条隧道工程进（出）口连接线路段用地指标不宜超过表4 . 2 . 4的规定。
注：围岩类别的划分应按《公路隧道设计规范》（了口026一90）的规定执行。
第4 . 2 . 5条隧道工程分离式路基及分离式路基间三角区路段用地指标分高、中、低三个层次，其适用条件同本指标第3 . 0 . 4条。
第5 . 1 . 5条山岭重丘区互通式立体交叉的用地指标，可按平原微丘区的1 . 1一1 . 3倍计算，地形困难程度较大者，取其高限。
第5 . 1 . 6条互通式立体交叉的主线和被交叉公路的长度和宽度与本指标采用的标准和规模不同时，可对用地指标进行调整。主线或被交叉公路可按长度和宽度两个部分进行调整。
第三章公路建设项目用地总体指标
第3 . 0 . 1条公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内的路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积，但不包括辅道、支线的用地面积；辅道、支线的用地面积按其公路等级采用本章相应的项目另计。
第3 . 0 . 2条公路建设项目用地总体指标以公路公里为计量单位，以公路建设项目主线起点至终点的长度（若有隧道工程，应扣除隧道两洞口间的长度）乘以相应的用地指标，即为该建设项目的总体用地面积。
②表中四肢交叉的单喇叭型不包括主线、被交叉公路和匝道之间的三角区用地，当实际需要征用时按表5 . 1 . 4一2中的数量增加互通式立交的用地数量。
③五肢及五肢以上多肢交叉的枢纽型立交，可参照使用四肢交叉枢纽型立交的用地指标，每增加一肢交叉，用地数量可增加巧％一25 %，增加的交叉公路等级越高，越靠近高限。
公路工程项目建设用地标准
公路工程项目建设用地总体指标3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。
公路公里长度是扣除隧道长度（当有隧道工程时）滞后的路线长度（单位为公里）。
公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。
3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I类II类和III类地形区分别编制。
当公路工程项目处于两个或两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。
本条规定同样适用于其他章节。
3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标一般不应超过表3.0.5-1~表3.0.5-6的规定I类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例III类地形区高速公路、一级公路工程项目建设用地总体指标I类地形区二、三、四级公路工程项目建设用地总体指标3.0.6 当时机公路工程项目的路基宽度与本章指标编制采用的值不同时，其建设用地总体指标应按表3.0.6进行调整。
3.0.7体指标应按表3.0.7进行调整。
准为高速或一级公路，且主线下穿分离式立体交叉和天桥密集时，其建设用地总体指标可按系数1.05~1.1进行调整。
3.0.9 本章指标中的一级公路和二级公路用地指标按非干线公路编制，对《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）所规定的具干线功能的一级公路和二级公路，其建设用地总体指标可分别按系数1.1和1.05进行调整。
公路建设项目用地指标
公路建设项目用地指标
公路建设项目用地指标是指为了建设公路而需要占用的土地的指标，主要包括以下几个方面：
1. 用地面积：用地面积是指项目需要占用的土地面积，包括公路道路、服务设施区、支撑设施区等。
用地面积的大小会受到道路等级、设计速度、车流量等因素的影响。
2. 用地形式：用地形式是指项目占用土地的性质和类型。
公路建设项目可以占用农用地、立地面积、自然保护区等，因此需要确定合适的用地形式。
3. 利用率：利用率是指项目占用的土地利用效率，即单位面积的土地能够容纳的公路设施和功能的数量。
高利用率意味着更加高效地利用土地资源，降低土地的占用。
4. 土地转化：土地转化是指将原有的土地用途转变为公路建设的用途。
土地转化需要符合国家规定和相关法律法规，需要进行土地的征收、补偿和开发等程序。
5. 环境影响评价：公路建设项目用地指标还需要考虑对周边环境的影响。
建设项目需要进行环境影响评价，确定项目对生态环境、水资源、空气污染等的影响，采取相应的措施进行环保。
公路建设项目用地指标的确定需要综合考虑工程技术要求、土地资源状况、环境保护要求以及政府政策等因素，以确保公路建设的合理性和可持续发展。
建设部、国土资源部关于批准发布《公路建设项目用地指标》的通知
建设部、国土资源部关于批准发布《公路建设项目用地指
标》的通知
【法规类别】公路运输行业标准管理
【发文字号】建标[1999]278号
【失效依据】住房和城乡建设部、国土资源部、交通运输部关于批准发布《公路工程项目建设用地指标》的通知(2011修订)
【发布部门】建设部(已撤销) 国土资源部
【发布日期】1999.11.18
【实施日期】2000.01.01
【时效性】失效
【效力级别】XE0303
建设部、国土资源部关于批准发布《公路建设项目用地指标》的通知
（建标［1999]278号）
国务院各有关部门，各省、自治区、直辖市建委（建设厅）、计委（计经委）、土地（国土）管理局（厅），计划单列市建委、计委、土地（国土）管理局，解放军土地管理局：
根据国家计委、国家土地管理
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公路建设项目用地指标
目用地指标公路建设项公路建设项目用地指标主编部门中华人民共和国交通部批准部门中华人民共和国建设部中华人民共和国国土资源部施行日期年月日京号解放军土地管理局号号文的要求年月中华人民共和国建设部中华人民共和国国土资源部一九九九年十一月十八日和主要起草人名单主编单位交通部公路工程定额站参编单位交通部第一公路勘察设计院交通部第二公路勘察设计院国土资源部土地整理中心主要起草人彭维和余定成刘子剑赵日希伟吕孙虎郑凌志前言根据原国家计划委员会据究模拟设计后其主要内容分为四个部分合理和节约用地的基本规定第二部分目录第一章第二章第三章第四章路基工程用地指标路基工程隧道工程第五章交叉工程用地指标互通式立体交叉分离式立体交叉通道第六章大桥工程用地指标第七章沿线设施用地指标收费设施服务设施监控通信及养护设施第八章用地指标的调整附录公路建设项目用地指标用词说明第一章总则为贯彻合理利用土地和切实保护耕地理本建设项目用地指标所指的土地本建设项目用地指标适用于新建的除等外公路以外等外公公路建设项目用地包括公路主体工程本身及其沿线设施工程本建设项目用地指标分为总体指标和单项指标两个总体指标适用于编制土地利用计划和可行性研究报告阶段本建设项目用地指标的建设规模按设计交通量确定公路建设项目用地公路建设项目用地除执行本建设项目用地指标的规第二章合理和节约用地的基本规定综合考公路建设项目用地应符合国家土地利用总体规划重在线路方案比选中应从技术经济方面论证项目用地靠近城市或通过基本农田及经济作物区的高填路堤地段量考虑设置防护设施等宜采用新型桥梁结构降低桥头引线长度和填土高隧道弃碴给排水管网及其他地下工程用地恢复利用并应尽可能在公路用地范围内第三章公路建设项目用地总体指标公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内的路公路建设项目用地总体指标以公路公里为计量单位执行平原区指地形平坦山岭重丘区指地面自然坡度大于相对高差为低三个层次其适用条件为平原微丘区西北干旱地区可采用低值水网密集地区可采用高值山岭重丘区强风化基岩第四纪松散地层覆盖厚的地区可其他地区采用中值公路等级地形类别路基标准宽度计算公路建设项目用地总体指标采用的路基标准宽度见表表抗震措施等按本指标第八章的有关规定另增用地公路建设项目用地总体指标不应超过表和公路建设项目代征地指标注代征地在公路建成后移交有关部门使用管理在设计文件中应单独列出可按表表公路建设项目用地总体指标中如公路同时通过风沙和雪害地区其另增用地只增加数量较大的第四章路基工程用地指标路基工程防护设施等用地组成线外排水设施的用地和代征地未计代征地指标可按表计计算平原微丘区路基工程用地指标采用的路基平均计算填挖高度见表表路基工程用地指标不应超过表的规当高速公路和一级公路路基平均计算填挖高度与指表可按表表路基工程用地指标中需隧道工程隧道工程用地指标主要由隧道洞口的连接线路段路隧道进出口最大挖深在隧道进出口最大挖深在隧道进出口最大挖深在表注围岩类别的划分应按公路隧道设计规范隧道工程分离式路基及分离式路基间三角区路段用隧道工程分离式路基及分离式路基间三角区路段用地指标不宜超过表隧道工程分离式路基及分离式路基间表面第五章交叉工程用地指标互通式立体交叉互通式立体交叉用地指标分高速公路和一级公路并计算互通式立体交叉用地指标的工程规模按表计算互通式立体交叉用地指标的工程规模表对于三肢交叉的枢纽型立交被交叉公路的计算长度由交叉中心起算至对于一般三肢收费其适用条件见表互通式立体交叉用地指标适用条件表注高速公路相互交叉的枢纽型立交一般采用高速公路枢纽型立交的中值到高值平原微丘区互通式立体交叉的用地指标应按表完全苜蓿叶型可套用枢纽型立交的低值表中当实际需要征用时按表可参照使用四肢交叉枢纽型立交的用地指标每增加一肢交叉用地数量可增加四肢交叉单喇叭型三角区用地山岭重丘区互通式立体交叉的用地指标可按平原微丘区的互通式立体交叉的主线和被交叉公路的长度和宽度主长度调整按下式计算式中按表查取实际宽度从表宽度调整按下式计算式中查从表分离式立体交叉计算分离式立体交叉用地指标的工程规模按表计算分离式立体交叉用地指标的工程规模表分离式立体交叉用地指标适用于主线下穿的分离式被交叉公路为其他等级时分离式立体交叉的用地指标宜按通道计算通道用地指标的工程规模按表计算通道用地指标的工程规模表通道的用地指标可按第六章大桥工程用地指标桥梁工程用地数量按式中桥梁工程用地综合因素系数表本指标中桥梁长度的计算和桥梁分类的划分应符合本指标中未包括桥头公园等景观工程的用地面积需第七章沿线设施用地指标收费设施本指标的高限适用于六车道公路计算收费设施用地指标的主要设施规模见表计算收费设施用地指标的主要设施规模表收费设施的用地指标般不宜超过表表主线收费站收费广场及过渡段用地指标一般不宜超过表收费广场及过渡段用地指标中已扣除主线行主线收费站收费广场及过渡段表服务设施本指标的高限适计算服务设施用地指标的主要设施规模见表计算服务设施用地指标的主要设施规模表服务设施的用地指标表监控通信及养护设施具体项目可视需要本指标的高限适用于六其用地指标一般不宜超过计算监控通信及养护设施用地指标的主要设施规模见表计算监控通信及养护设施用地指标的主要设施规模表表注道班房用地指标高限适用于二级公路低限适用于四级公路三级公路可取中值第八章用地指标的调整经设计验算及地基加固方设计文件中应就设置反压护道的必要性及反压护道部分增加用地予以专门公路通过地震裂度大于等于为可液化土按特殊路基整治设计所确定的整治工程范围计算用地数量其超过公路路基用地指标部分工程类型等因素当铺设黑色每千米线路应增加用地对通过强膨胀土地段填土高度小于的路床应换填非膨胀土所公路通过盐渍土地区盐渍土地段路基用地调整指标表西北地区一般风沙地每千米线路应增加用地严重风沙地段每千米线路应增加用地每千米线路应增加用地防护宽度为距堑顶或路堤坡脚外每千米线路应增加用地一侧防护时为两侧防护时为需设置两排防雪公路通过涎流冰地段置防护设施分一级公路右侧硬路肩的宽度小于加用地每千米线路应增加用地利用了可供利用的填料后取土坑的位弃土场用地应在占用土地表中按各弃土场附录公路建设项目用地指标用词说明表示很严格非这样作不可的用词必须严禁不应或不得宜或可不宜应按执行或应符合要求或规定非必须按所指定的标准和规范执行的写法为。
公路建设项目用地指标
公路建设项目用地指标1. 背景介绍公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通条件具有重要意义。
在公路建设项目中，用地指标是指在规划和设计阶段确定公路所需用地的指标要求。
2. 用地指标的作用用地指标的制定和执行对于公路建设项目的顺利进行至关重要。
它能够确保公路建设所需的用地面积和功能满足设计要求，同时也能够合理利用土地资源，提高土地利用效率。
用地指标的合理制定还可以保护环境，减少对原有生态系统的破坏。
3. 用地指标的内容公路建设项目用地指标包括以下几个方面的内容：3.1 用地面积指标用地面积指标是指公路建设项目所需用地的总面积。
根据公路的类型、规模和功能等不同要求，制定相应的用地面积指标。
用地面积指标的制定需要考虑到道路的通行能力、安全性和交通流量等因素，确保道路的正常运行。
3.2 用地功能指标用地功能指标是指公路建设项目用地的具体功能要求。
根据公路的类型和所经过区域的特点，确定用地的功能，例如行车道、人行道、停车场等。
用地功能指标的制定需要考虑到公路的交通需求和周边环境的特点，确保用地的合理布局。
3.3 用地利用率指标用地利用率指标是指公路建设项目用地的利用效率要求。
通过合理规划和设计，使得用地的利用率最大化，提高土地资源的利用效率。
用地利用率指标的制定需要考虑到土地的成本和可持续发展的要求，确保用地的经济效益和环境效益。
3.4 用地保护指标用地保护指标是指公路建设项目对原有土地资源的保护要求。
通过合理规划和设计，减少对农田、森林、湿地等重要生态系统的破坏。
用地保护指标的制定需要考虑到生态环境的保护和可持续发展的要求，确保用地的可持续利用。
4. 用地指标的制定用地指标的制定需要综合考虑公路建设项目的实际情况和规划要求。
具体步骤如下：4.1 数据收集和分析收集相关的土地利用、交通流量、环境保护等方面的数据，进行分析和评估。
了解项目所在地的土地利用现状和发展趋势，确定用地指标的基础数据。
《公路工程项目建设用地指标》新旧对比
了许多新的情况、 的特点， 新 原指标 已不
标 准解析 ０ Ｓ ａ ｄ ｒ ｅ ｏｕｉｎ ｔ ｎ ａｄ Ｒ ｓ ｌｔ ｏ
二级公路 以及荒 漠区公路 的调整系数 ； 同时， 编制了高速 公路互通 式立 交间 还
议评 审， 后 由国家相 关主管 部 门审定 最
及 批准发布。
房 和城 乡建 设部 、 国土资源 部进 行了多 次沟通协调 ， 并将指标 修订稿在 全 国各 省、 自治区 、 直辖 市 交 通 主管部 门及相 关单位征求意 见。 指标 经多次专家会 新
原指标是 上世 纪９ 年 代编制的 。 ０ 随
着 公 路 建 设 的 快 速 发 展 ， 路 建 设 出 现 公
案选 择 考 虑 的重 要 因素 。
规 范公路建 设用地 行为 ， 障公 路建 设 保
又好叉决、 可持 续发展具有重要意义 。
修 订概要过程
修订工作始 于２ ０ 年 ８ 历 时约５ ０ ６ 月， 年， 经历 了调 研、 搜集和分析 资料、 修订 编制 指标 、 征求 意见 、 专家评 审、 修改 调 整指标、 主管部门审定等过程。 编制组对全 国代表 性省份进 行了调 研， 了解 公路 建设实际情况 ， 总结我 国公 路建 设 中节约 集约用地 的经验 。 现场 考
不适 应六车道 及以上高 速公路 、 城 市近郊公路 （ 城市过境公路、 绕城公路
、
距变化
体指标的调 整系数 。
在 路基 工程用 地指 标 中， 增加 了分 离式路基用地 指标、 荒漠 区及特殊 地形
地质条件下的调整系数 ， 并将高速公路
一
出入 口公路 ） 分离式路基 、 、 复杂枢 纽互
修 订 主 要 基 础 情 况
公路建设项目用地指标
公路建设项目用地指标第二章合理和节省用地旳基本规定公路建设项目，应根据公路建设发展旳需要，综合考虑环境资源、资金等技术经济条件，本着科学、合理和节省用地旳原则，确定经济合理旳建设规模。
公路建设项目用地应符合国家土地运用总体规划，重视农业生产旳需要，应尽量运用荒地、劣地，少占用耕地尤其是基本农田保护区旳土地。
公路建设项目用地,，应统筹规划，采用改地、造地、复垦等综合措施节省用地。
在路线方案比选中，应从技术经济方面论证项目用地旳合理性，严格农用地转用。
路线应尽量绕避基本农田。
靠近都市或通过基本农田及经济作物区旳高填路堤地段，应在技术经济比较旳基础上，尽量考虑设置防护设施等，节省用地。
路基、交叉工程土石方调配，应在技术经济比较旳基础上，尽量移挖作填和集中取弃土，并与改田、造地相结合，以减少施工方和取土坑、弃土堆用地。
宜采用新型桥梁构造，减少桥头引线长度和填土高度。
为保护耕地，在技术经济比较旳基础上，应优先考虑采用吹（填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，减少取土占地。
在环境与技术条件也许旳状况下，应尽量减少路堤高度。
对集中取弃土旳取土场、坑和弃土场、堆，隧道弃渣，给排水管网及其他地下工程用地，如仍能恢复使用旳，可列为临时用地，并按国家用关规定进行复垦，恢复运用；不能恢复使用旳，可按本指标第八章旳规定另行计算。
改建、扩建工程项目应充足运用原有旳场地和设施，尽量减少新增用地面积。
公路工程通讯、监控、供电系统旳管线，在符合技术、经济和安全旳条件下，宜共沟假设，并应尽量在公路用地范围内不止。
第三章公路建设项目用地总体指标3.0.1公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内旳路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积，但不包括辅道、支线旳用地面积；辅道、支线旳用地面积按其公路等级采用本章对应旳项目另计。
3.0.2公路建设项目用地总体指标以公路公里为计量单位，以公路建设项目主线起点至终点旳长度（若有隧道工程，应扣除隧道两洞口间旳长度）乘以对应旳用地指标，即为该建设项目旳总体用地面积。
公路工程项目建设用地指标pdf
公路工程项目建设用地指标PDF一、用地分类与标准1. 用地分类：根据公路工程项目的性质和建设要求，将用地分为道路用地、交通服务用地、附属设施用地等不同类型。
2. 用地标准：针对不同类型的用地，制定相应的用地标准，包括用地的面积、宽度、长度等。
二、路线设计与规划1. 路线设计：根据公路工程项目的功能需求和地形条件，合理规划路线走向、线型和交叉口设计，确保路线的顺畅和安全。
2. 规划方案：制定详细的规划方案，包括路线长度、宽度、坡度、转弯半径等，以确保道路工程的可行性。
三、路基设计规范1. 路基类型：根据道路工程的土质条件和使用要求，选择合适的路基类型，如土路基、石路基等。
2. 设计规范：根据国家相关规范和标准，制定详细的路基设计规范，包括路基的填挖方量、排水设施、防护措施等。
四、桥梁与隧道建设标准1. 桥梁类型与跨度：根据桥梁的使用功能和地形条件，选择合适的桥梁类型和跨度。
2. 隧道类型与断面尺寸：根据隧道的长度、宽度和埋深等条件，选择合适的隧道类型和断面尺寸。
3. 建设标准：制定详细的桥梁和隧道建设标准，包括结构形式、材料选择、施工工艺等。
五、环境保护与生态修复1. 环境保护：在公路工程项目建设中，采取有效的环境保护措施，减少对环境的影响。
2. 生态修复：在施工过程中，对受损的生态环境进行修复和保护，促进生态环境的恢复和改善。
六、安全生产与风险防控1. 安全生产：在公路工程项目建设中，加强安全生产管理，确保施工人员的安全和健康。
2. 风险防控：针对公路工程建设过程中可能出现的风险和安全隐患，制定相应的风险防控措施和预案。
七、交通组织与管理方案1. 交通组织：在公路工程项目建设中，合理规划交通组织方案，确保道路的顺畅和安全。
2. 管理方案：制定详细的管理方案，包括人员管理、设备管理、安全管理等方面的规定和措施。
八、土地利用与节约集约1. 土地利用：在公路工程项目建设中，合理利用土地资源，提高土地利用效率。
公路工程项目建设用地标准
公路工程项目建设用地总体指标3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程(路基、桥梁、隧道、交叉等工程)和沿线设施(收费、服务、监控通信、养护等设施) 的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。
公路公里长度是扣除隧道长度(当有隧道工程时)滞后的路线长度(单位为公里)。
公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。
3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或者不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。
本条规定同样合用于其他章节。
3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I 类II 类和III 类地形区分别编制。
当公路工程项目处于两个或者两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。
本条规定同样合用于其他章节。
3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标普通不应超过表3.0.5- 1~表3.0.5-6 的规定I 类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项路基宽度路基平均计算(填挖)高度桥梁跨径长度比例互通式立体交叉间距主要主线下穿分离式立体交叉间距编天桥间距制通道间距条平面交叉间距件主线收费站间距参服务区间距数停车区间距路段监控通信分中心间距路段监控通信站间距养护设施间距指标值单位mm%kmkmkmkmkmkmkmkmkmkmkmnm2/km八车道423.61011.71070.4-13050259045458.6154413.61011.71070.4-13050259045458.5313高速公路六车道34.53.61012.351070.4-13050259547.547.57.831333.53.61012.351070.4-13050259547.547.57.7469323.61012.351070.4-13050259547.547.57.6196四车道283.61013880.5-130502510050507.1376263.61013880.5-130502510050506.966724.53.61013.39880.5-130502510050506.7836六车道33.52.25.51915101180-40--47.56.3935322.25.51915101180-40--47.56.251822.5.2118455.6注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例---1 1II 类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项路基宽度路基平均计算(填挖)高度桥梁跨径长度比例互通式立体交叉间距主线下穿分离式立体交叉间距天桥间距通道间距平面交叉间距主线收费站间距服务区间距停车区间距路段监控通信分中心间距路段监控通信站间距养护设施间距指标值单位mm%kmkmkmkmkmkmkmkmkmkmkmnm2/km八车道423.8912.6960.4-13050259045459.3025413.8912.6960.4-13050259045459.214734.53.8913.58960.4-13050259547.547.58.4668高速公路六车道33.53.8913.58960.4-13050259547.547.58.3773323.8913.58960.4-13050259547.547.58.243283.8914870.5-130502510050507.5947四车道263.8914870.5-130502510050507.414124.53.8914.42870.5-130502510050507.2275332.521.180.18-4--476.主要编制条件参数III 类地形区高速公路、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项主要编制条件参数指标值路基宽度整体式路基比例分离式路基比例桥梁跨径长度比例互通式立体交叉间距主线下穿分离式立体交叉间距天桥间距通道间距平面交叉间距主线收费站间距服务区间距停车区间距路段监控通信分中心间距路段监控通信站间距养护设施间距单位m%%%kmkmkmkmkmkmkmkmkmkmnm2/km33.573272513.5850.5―13050259547.547.58.8994六车道3273272513.5850.5―13050259547.547.58.8272高速公路2685152315860.6―130502510050507.8227四车道24.585152315860.6―130502510050507.6543注：表中整体式路基比例和分离式路基比例分别是整体式路基长度和分离式路基长度占路基总长度的比例。
公路建设项目用地指标
经委 土地 国土 管理局 厅 计划单列市建委 计委 土地 国
土 管理局 解放军土地管理局
根据国家计委 国家土地管理局
国土 建 字第 号
和建设部 国家土地管理局
国土 建 字第 号文的要求
按照国家计委 一九八八年建设工期定额 建设用地指标制订修订
计划 计综
号 的安排 由交通部负责编制的 公路建
1 设项目用地指标 经有关部门会审 批准为全国统一的建设用地
高值 平 原 中值
区 低值
高值 微
丘 中值 区
低值
高速公路 一级公路路基工程用地指标
表
高速公路
一级公路
地
形
路基标准宽度
1
高值 山岭重丘区 中值
低值
二 三 四级公路路基工程用地指标
表
地
形
二级公路
三级公路
路基标准宽度
四级公路
中国建筑资讯网
平原区 微丘区
高值 中值 低值 高值 中值 低值
二 三 四级公路路基工程用地指标
国土 建 字第 号 的要求 按照交通部 关于编制 公Biblioteka 路建设项目用地指标 的通知
交函工字 号 成立了 公
路建设项目用地指标 编写组
在编制过程中 编写组以国家及交通部有关法律 法规为依
据 从我国国情及公路建设实际情况出发 进行了广泛的调查研
究 总结了我国公路工程建设项目中科学 合理利用土地的经验
1 对收集的五百余条公路 五百余座互通式立体交叉 近两万公里公
第四章 路基工程用地指标
路基工程
隧道工程
第五章 交叉工程用地指标
互通式立体交叉
分离式立体交叉
通道
1
第六章 大桥工程用地指标
公路建设项目用地指标
公路建设项目用地指标关于批准发布《公路建设项目用地指标》的通知建标［1999 ] 278 号国务院各有关部门，各省、自治区、直辖市建委（建设厅）、计委（计经委）、土地（国土）管理局（厅），计划单列市建委、计委、土地（国土）管理局，解放军土地管理局：根据国家计委、国家土地管理局【1987 」国土［建〕字第144 号和建设部、国家土地管理局【1989 ］国土［建〕字第169 号文的要求，按照国家计委《一九八八年建设工期定额、建设用地指标制订修订计划》（计综〔1987 〕2390 号）的安排，由交通部负责编制的《公路建设项目用地指标》，经有关部门会审，批准为全国统一的建设用地指标予以发布，自2000 年1 月l 日起施行。
本建设用地指标实施的监督管理工作，由国土资源部负责；其具体解释工作，由交通部负责。
中华人民共和国建设部中华人民共和国国土资源部一九九九年十一月十八日编制说明根据原国家计划委员会、国家土地管理局《关于编制建设项目用地定额指标的几点意见》（【1987】国土［建」字第144 号）和建设部、国家土地管理局《工程项目建设用地指标编制工作暂行办法》（【1989】国土［建］字第169 号）的要求，按照交通部《关于编制＜公路建设项目用地指标＞的通知》（【90 】交函工字212 号），成立了《公路建设项目用地指标》编写组。
在编制过程中，编写组以国家及交通部有关法律、法规为依据，从我国国情及公路建设实际情况出发，进行了广泛的调查研究，总结了我国公路工程建设项目中科学、合理利用土地的经验，对收集的五百余条公路、五百余座互通式立体交叉、近两万公里公路的用地资料，进行了统计分析，在广泛征求有关单位意见并进行模拟设计后，提出了公路建设项目用地指标。
《公路建设项目用地指标》共分八章和一个附录。
其主要内容分为四个部分：第一部分，原则性规定，包括总则、合理和节约用地的基本规定；第二部分，公路建设项目用地总体指标；第三部分，单项指标，包括路基工程用地指标、交叉工程用地指标、大桥工程用地指标、沿线设施用地指标；第四部分，用地指标的调整。
公路节地指标-概念解析以及定义
公路节地指标-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容：公路节地指标是指在公路规划和建设过程中，为了最大限度地减少土地使用量而设立的一系列指标和标准。
公路节地指标可以通过合理布局、科学设计和精确计算等手段，实现公路规划和建设过程中土地的有效利用和节约。
公路节地指标的制定旨在解决现代城市化进程中土地资源日益稀缺的问题。
在城市化快速发展的背景下，公路建设对土地的占用和消耗也日益加剧。
因此，为了保护土地资源、提高土地利用效率、促进可持续发展，制定公路节地指标显得尤为重要和必要。
本文旨在系统地介绍公路节地指标的定义、重要性以及影响因素，并总结其作用对公路规划和建设的启示。
文章还将展望未来公路节地指标的发展方向，以期能为相关领域的研究和实践提供一定的参考依据。
通过对公路节地指标的研究分析，可以更好地促进公路规划与城市可持续发展的结合，为城市道路交通的建设提供科学指导，从而实现公路交通与土地资源的有效协调，提高公路交通的可达性和效益，进一步推动城市的可持续发展。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行论述。
首先，在引言部分，我们将概述公路节地指标的概念和意义，并说明本文的目的。
然后，在正文部分，我们将依次介绍节地指标的定义、公路节地指标的重要性以及公路节地指标的影响因素。
最后，在结论部分，我们将总结节地指标的作用，提供对公路规划和建设的启示，并展望未来的发展方向。
通过这样的结构安排，我们希望读者可以明确了解公路节地指标的含义和重要性，了解影响公路节地指标的因素，并从中获得对公路规划和建设的启示。
同时，我们也希望能够展望未来公路节地指标的发展方向，为相关领域的研究和实践提供借鉴和参考。
1.3 目的本文的目的是探讨公路节地指标的意义和重要性。
公路节地指标是评价和规范公路建设对土地资源消耗和影响程度的指标体系。
通过研究公路节地指标，我们可以更好地理解公路建设对土地资源的影响，并从中提炼出一些启示，以指导未来公路规划和建设工作。
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为保护耕地 在技术经济比较的基础上 应优先考虑 采用吹 填 砂或粉煤灰等填料填筑路堤 减少取土占地
在环境与技术条件可能的情况下 应尽量降低路堤高 度
对集中取弃土的取土场 坑和弃土场 堆 隧道弃碴
给排水管网及其他地下工程用地 如仍能恢复使用的 可列为临时 用地 并按国家有关规定进行复垦 恢复利用 不能恢复使用的 可 按本指标第八章的规定另行计算
公路建设项目用地 应统筹规划 采取改地 造地 复 垦等综合措施节约用地
在线路方案比选中 应从技术经济方面论证项目用地 的合理性 严格农用地转用
路线应尽量绕避基本农田 靠近城市或通过基本农 田及经济作物区的高填路堤地段 应在技术经济比较的基础上 尽 量考虑设置防护设施等 节约用地
路基 交叉工程土石方调配 应在技术经济比较的基 础上 尽量移挖作填和集中取弃土 并与改田 造地相结合 以减少 施工方和取土坑 弃土堆用地
适用条件为
平原微丘区 西北干旱地区可采用低值
水网密集地区可采用高值
其他地区采用中值
山岭重丘区 微风化或弱风化基岩地区可采用低值
强风化基岩 第四纪松散地层覆盖厚的地区可
采用高值
其他地区采用中值
公路建设项目用地总体指标 系按下列条件编制
公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四
改建 扩建工程项目应充分利用原有的场地和设施 尽量减少新增用地面积
公路工程通讯 监控 供电系统的管线 在符合技术 经济和安全的条件下 宜共沟架设 并应尽可能在公路用地范围内 布置
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第三章 公路建设项目用地总体指标
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平原区
微丘区
路基工程用地指标不应超过表 定 高 中 低值的适用条件应符合本指标第
高速公路 一级公路路基工程用地指标
地形
路基标准宽度
条
表
的规
高值 平 原 中值 区
低值
高值 微 丘 中值 区
低值
地
高速公路 一级公路路基工程用地指标
高速公路
形
路基标准宽度
表
一级公路
高值 山岭重丘区 中值
数量
公路建设项目用地总体指标 不应超过表
和
的规定
公路建设项目用地总体指标
表
地
形
平原区 微丘区 山岭重丘区
高值 中值 低值 高值 中值 低值 高值 中值 低值
高速公路 六车道 四车道
一级 公路
二级 公路
三级 公路
四级 公路
公路建设项目代征地指标
表
地 形 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
隧道工程
隧道工程用地指标 主要由隧道洞口的连接线路段路
基 隧道洞门仰坡 分离式路基及分离式路基间三角区等用地组
成 隧道洞内部分不作为工程用地计算
隧道工程用地指标适用于高速公路 一级公路的分离
式路基处于同一坡面 上 下行隧道平行布设的情况
隧道工程进 出 口连接线路段用地指标分高 中 低
路 三级公路 四级公路按两侧排水沟或截水沟外边缘以外 计
算
当遇有特殊地质 地形需增加路侧用地时 用地宽度应经专门
设计和计算确定 种植多行林带等特殊情况的路段 应根据实际
情况确定用地宽度
计算平原微丘区路基工程用地指标采用的路基平均
计算填挖高度见表
路基平均计算填挖高度
表
地
形 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
入本指标中 代征地指标可按表
采用
路基工程用地指标以路基公里为计量单位 指公路路
基的实际长度 不包括大桥 含特大桥 隧道和互通式立体交叉主
线等的长度
本指标中路基工程用地宽度 高速公路 一级公路按
路堤两侧排水沟外边缘 无排水沟时为路堤或护坡道坡脚 以外或
路堑坡顶截水沟外边缘 无截水沟为坡顶 以外 计算 二级公
在编制过程中 编写组以国家及交通部有关法律 法规为依
据 从我国国情及公路建设实际情况出发 进行了广泛的调查研
究 总结了我国公路工程建设项目中科学 合理利用土地的经验
对收集的五百余条公路 五百余座互通式立体交叉 近两万公里公
路的用地资料 进行了统计分析 在广泛征求有关单位意见并进行
模拟设计后 提出了公路建设项目用地指标
标采用值不同时 可按表
对用地指标进行调整
路基平均计算填挖高度调整指标
表
地
形
高 速 公 路一 级 公 路 路基平均计算填挖高度每增减
平原区
微丘区
路基标准宽度与指标采用的标准不同时 可按表
进行调整
路基标准宽度调整指标
表
地
形
高 速 公 路一 级 公 路 路基标准宽度每增减
平原区
微丘区
山岭重丘区
路基工程用地指标中 未含取土坑 弃土场用地 需 设置取土坑 弃土场时 按本指标第八章的有关规定予以增加
级公路
地形类别 平原区 微丘区 山岭重丘区
路基标准宽度 计算公路建设项目用地总体指标采用的
路基标准宽度见表
路基标准宽度
表
地形
平原微丘区 山岭重丘区
高速公路 六车道 四车道
一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
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风沙 雪害 多年冻土 地震等地区 应据建设项目的具体位
置 防护宽度 抗震措施等 按本指标第八章的有关规定另增用地
公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内的路
基 桥涵 隧道 交叉 防护 沿线设施等用地面积 但不包括辅道
支线的用地面积 辅道 支线的用地面积按其公路等级采用本章相
应的项目另计
公路建设项目用地总体指标以公路公里为计量单位
以公路建设项目主线起点至终点的长度 若有隧道工程 应扣除隧
道两洞口间的长度 乘以相应的用地指标 即为该建设项目的总体
位在使用中注意总结经验 并将有关意见和建议及时函告交通部
公路工程定额站 联系电话
以便修订时参考
目录
第一章 总则 第二章 合理和节约用地的基本规定 第三章 公路建设项目用地总体指标 第四章 路基工程用地指标
路基工程 隧道工程 第五章 交叉工程用地指标 互通式立体交叉 分离式立体交叉 通道 第六章 大桥工程用地指标 第七章 沿线设施用地指标 收费设施 服务设施 监控通信及养护设施 第八章 用地指标的调整 附录 公路建设项目用地指标用词说明
本指标主编单位 参编单位 和主要起草人名单
主 编 单 位 交通部公路工程定额站 参 编 单 位 交通部第一公路勘察设计院
交通部第二公路勘察设计院 国土资源部土地整理中心 主要起草人 彭维和 余定成 刘子剑
赵日希伟 吕孙虎 郑凌志
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前
言
用地面积
公路建设项目用地总体指标 地形的划分按以下原则
执行
平原区指地形平坦 无明显起伏 地面自然坡度小于或等于
的地区
微丘区指起伏不大的丘陵 地面自然坡度为 不含
含
相对高差在
以内的地区
山岭重丘区指地面自然坡度大于 相对高差为
的地区
本条地形划分的原则同样适用于其他章节
公路建设项目用地总体指标分高 中 低三个层次 其
公路建设项目用地 应贯彻执行国家有关建设 土地 管理 环境保护的法律 法规及有关规定 正确处理公路建设用地
与农业用地的关系 切实做到科学 合理 节约用地 公路建设项目用地 除执行本建设项目用地指标的规
定外 尚应符合国家现行的有关标准和指标的规定
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三个层次 其适用条件为
隧道进出口最大挖深在 以内的可采用低值
隧道进出口最大挖深在
的可采用中值
隧道进出口最大挖深在 以上的可采用高值
隧道工程进 出 口连接线路段用地指标不宜超过表
的规定
隧道工程进 出 口连接线路段用地指标
计划 计综
号 的安排 由交通部负责编制的 公路建
设项目用地指标 经有关部门会审 批准为全国统一的建设用地
指标予以发布 自 年 月 日起施行
本建设用地指标实施的监督管理工作 由国土资源部负责 其
具体解释工作 由交通部负责
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中华人民共和国建设部 中华人民共和国国土资源部
一九九九年十一月十八日
本建设项目用地指标所指的土地 包括农用地 建设 用地和未利用土地
本建设项目用地指标适用于新建的除等外公路以外 的各级公路建设项目 改建 扩建工程项目可参照执行 等外公 路的用地指标由各省 自治区 直辖市参照本指标的编制原则和方 法另行制定
公路建设项目用地包括公路主体工程本身及其沿线设施工 程 其他项目用地未包含在本建设项目用地指标内
平原微丘区
山岭重丘区
注 代征地在公路建成后移交有关部门使用管理 在设计文件中应单独列出
路基标准宽度与指标采用的标准不同时 可按表
进行调整
路基标准宽度调整指标
表
公路等级
地
形
高速公路
一级公路
路基标准宽度每增减
平原区
微丘区
山岭重丘区
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公路建设项目用地总体指标中 不包括取土坑 弃土 场用地 经技术经济论证后必须设置取土坑 弃土场时 按本指标 第八章的有关规定予以增加
公路建设项目用地指标 共分八章和一个附录 其主要内容
分为四个部分 第一部分 原则性规定 包括总则 合理和节约用地
的基本规定 第二部分 公路建设项目用地总体指标 第三部分 单
项指标 包括路基工程用地指标 交叉工程用地指标 大桥工程用
地指标 沿线设施用地指标 第四部分 用地指标的调整
为使本指标更能符合我国公路建设的实际情况 请各有关单