防冻液篇

汽车防冻液

防冻液到了冬季是不可避免的一样东西啦，虽然南方地区不像北方那么严寒，但是也会出现零度一下的哟，为了让我们的爱车可以安安心心的过冬我们还是不可以忽视的-------下面我们就来看看防冻液的知识吧！

汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质，最常用的是水。

水有许多优点、如：来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。

长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于o℃时，水结冰使体积增加．容易造成水箱或冷却系统管道胀裂

水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成水温升高，甚至沸腾，影响汽车正常行驶，溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效率，水还会使金属生锈。

人们一直在寻找一种新型的冷却剂来代替水。首先采用盐的水溶液(如氯化钙、氯化镁、硝酸钠、亚硝酸钠)可降低冰点到一30℃以下，但不能解决锈蚀问题。用糖和蜂蜜也可降低冰点，且不腐蚀金属，但价格昂贵、热稳定性差。用煤油和柴油作冷却剂凝点虽低，但传热差、容易燃烧、对橡胶有溶胀作用，亦不采用。二次世界大战前后，曾用甲醇、乙醇作为冷却剂，它虽然价廉、冰点低，但沸点低、易挥发、易燃烧也不能成为理想的冷却剂。

人们后来发现了乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例时冰点可达-60℃以下，而沸点

在110℃以上，它不会损害橡胶软管，加入防锈剂后不腐蚀金属，价格相对便宜，无不愉快的气味。

这种液体目前广泛采用作为汽车冷却系统的循环介质，称为汽车防冻

汽车常用防冻液的种类

乙二醇一水防冻液

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68％时，冰点可降低至-68℃，超过这个极限时，冰点

反而要上升。

乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠

等以防腐蚀。

乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，

储存的容器应密封，以防吸水后溢出。

由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收(防止混入石油产品)，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，

还可继续使用，一般可用3—5年。

酒精一水防冻液

酒精的沸点是78．3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40％以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40％，冰点限制在-30℃左右。

酒精—水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。

它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精—水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区

行车应定期检测酒精的含量，及时补充。

甘油—水防冻液

甘油—水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小

但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这

种防冻液用得较少。

汽车防冻液的四大功能

防冻功能，但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。

防腐蚀功能由于发动机冷却系统含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。有的水箱在使用防冻液时，其焊缝开裂并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。优质的防冻液，与水相比能更好的保护水箱，延长发动机的

使用寿命。

防垢功能有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并

加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。

高沸点功能优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”

现象。

防冻液的使用注意事项

如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一牌号防冻液，在加入新的防冻液之前，

要把原防冻液放净，使用双效合一的除垢除锈水箱清洗剂对冷却系统彻底清洗。因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，而直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良。

加注防冻液前，要对发动机冷却系进行全面彻底检查，如有渗漏现象，应及时排除后才能加注防冻液。应随车携带一些防冻液，以备短缺时补加。

禁止直接加注浓缩液。有些车主及修理人员误认为防冻液越纯越好（乙二醇浓度越大

越好），直接加注防冻液浓缩液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如浓度大、密度大、低温粘度增大以及发动机温度高等现象。所以在使用防冻液浓缩液时要按要求进行调制，禁止直接使用。

定期检查防冻液液面高度，使其符合规定。如果冷却系统中设置防冻液补偿系统，在发动机正常运转温度正常时，储液罐的液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。若无膨胀水箱，由于防冻液的膨胀率一般比水大，防冻液只能加到冷却系容积的95％，以免防冻液溢出。当防冻液不足时，要用同一品牌、同一型号的防冻液补充。

不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用。不同品牌的防冻液其生产配方会有所

差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效，破坏各自的综合防腐能力，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。