大电流升压电路设计与实现

大电流升压电路设计与实现

引言

随着人们生活水平不断的提高，对车的功能也越来高，这就需要有好的

电源。由于市面上的升压DC／DC 达不到电流需求，目前常采用将12 V 电瓶电压逆变到交流220 V，再由交流220 V 产生直流18.5 V 等多路输出的方法，虽然其可以达到电流需求，但电源经过两次转换后，电源效率将大幅度降低，

大约只有60％左右，这样的转换效率对汽车电瓶供电是很难接受的。针对这一

问题，该文提出基于两相步进升压型DC／DC 控制器LT3782 设计大电流输出

的升压型DC／DC 模块的方法。

1 LT378

2 简介

LT3782 是美国凌力尔特公司生产的两相步进升压型DC／DC 控制器，

28 引脚SSOP 封装芯片，开关频率在150～500 kHz 之间可编程，由于采用两相BOOST 拓扑结构。对输出场效应管漏电流和肖特基二极管通过电流的要求

都减少一半，即两个输出相位差180°，两个输出间互相抑制输出纹波电流，输出纹波是单相BOOST 转换电路的1／3。27 引脚连接输入电源；4 引脚接地；

11 引脚用来设定开关频率；20 和23BGATE 引脚用来驱动场效应管的栅极；8，9，1 2 和13SENSE 引脚用来反馈场效应管的输出电流；16 引脚是输出电压反馈引脚，该脚电压为2.44 V，当该引脚的电压大于2.45 V 时，器件才开始工作，当该引脚的电压小于0.3 V 时，器件进入低电压关断模式。14 引脚是软启动引脚，当加电时，输出电压从0 V 渐变到设定的输出电压值，典型的启动时

间可以由下式计算：

t＝2.44C／10

式中：C 为连接14 引脚到地的电容值，单位为μF；t 为典型的启动