南方航空2020年一季度经营风险报告
2020年Q1全球及中国航空运输行业发展现状分析 国内三大航亏损金额均在40亿元以上
2020年Q1全球及中国航空运输行业发展现状分析国内三大航亏损金额均在40亿元以上2020年Q1全球及中国航空运输行业发展现状分析2020年3月，“新冠状肺炎”疫情在全球蔓延，对全球航空业经营造成了严重打击。
据IATA统计数据显示，2020年3月，全球客运量大幅减少，较2019年同期下降了11%;同时，受客运量减少和各国因疫情爆发而实施的交通管制措施影响，全球客机停飞量达2/3。
国内方面，2020年一季度，我国民航业运输总周转量同比下滑46.6%，其中，国内航线和旅客运输业务的降幅更大;而在我国民航运输业的主要上市公司中，“三大航”受疫情影响较大。
1、全球主要航空公司净利率同比降幅达100%2020年3月，“新冠状肺炎”疫情在全球蔓延，对全球航空业经营造成了严重打击。
据IATA统计数据显示，2020年3月，全球客运量大幅减少，较2019年同期下降了11%;同时，受客运量减少和各国因疫情爆发而实施的交通管制措施影响，全球客机停飞量达2/3。
客运量的减少和客机停飞因素直接影响了全球大部分航空公司的经营业绩。
据IATA对全球四个地区主要航空公司的数据统计显示，2020年一季度，拉丁美洲、欧洲、北美和亚太地区的主要航空公司净利润的同比降幅均在100%以上。
可见，“新型冠状肺炎”对全球航空业的冲击是极大的。
2、中国民航运输总周转量同比下滑将近5成据民航局统计数据显示，2020年一季度，我国民航业运输总周转量为165.3亿吨公里，同比下滑46.6%。
其中，分航线看，国内航线的同比降幅更大，降幅达50.80%;分业务类型来看，旅客运输量的同比降幅更大，达54%。
3、国内“三大航”亏损金额均在40亿元以上在我国民航运输业的主要上市公司中，“三大航”受疫情影响较大。
数据显示，2020年一季度，南方航空、东方航空和中国国航的营业收入较2018年同期均有下降;同时，这“三大航”的亏损金额均在40亿元以上。
更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国航空运输行业发展前景与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
南航企业认证风险分析报告
南航企业认证风险分析报告1.引言1.1 概述概述:南航企业认证是指南航在经过一系列审核和评估后，取得符合相关认证标准的证明，从而证明其在经营管理、服务质量、安全环保等方面的合规性和可靠性。
企业认证对南航来说具有重要意义，不仅是对其自身管理水平和业务质量的一种检验，更是向外界展示自身品牌形象和竞争力的重要手段。
然而，企业认证过程中也存在着一定的风险和挑战，在不合规或不符合标准的情况下可能会面临被取消认证资格的风险，同时也可能影响到南航的经营和声誉。
本报告将对南航企业认证的风险进行分析，探讨风险的应对策略，并提出相应的建议，以期帮助南航更好地应对企业认证过程中的挑战。
1.2 文章结构文章结构部分将介绍本文的组织结构和内容安排。
首先介绍引言部分的内容概述，简要描述了本文主要讨论的内容和目的。
然后介绍风险分析要点和风险应对策略的部分，分别对南航企业认证的风险进行详细分析和提出相应的解决方案。
最后对文章进行总结和展望，提出建议，对未来的发展做出展望。
整个文章结构将清晰地呈现出问题的分析、解决方案的提出以及对未来发展的展望和建议。
1.3 目的目的：本报告的目的是对南航企业认证风险进行深入分析，以帮助企业了解当前面临的风险及挑战，制定相应的风险应对策略，提高企业的认证成功率。
同时，也旨在为其他同类企业提供参考，为其风险管理和认证过程提供指导和借鉴。
通过本报告的研究和分析，旨在为南航企业认证的持续发展和提高风险管理水平提供有益的意见和建议。
2.正文2.1 南航企业认证概况南航企业认证概况包括了南方航空公司在过去几年中获得的相关认证和资质。
南航是中国最大的航空公司之一，拥有广泛的国际和国内航线网络，因此公司需要通过一系列的认证来确保其业务的合规性和安全性。
南航的企业认证涉及到飞行安全管理体系认证、质量管理体系认证、航空维修组织批准、环境管理体系认证等多个领域。
这些认证不仅对公司内部管理体系的规范化和标准化提出了要求，同时也需要公司在技术、设备、人员培训等方面达到一定的标准。
南方航空2020年财务分析结论报告
南方航空2020年财务分析综合报告一、实现利润分析2020年利润总额为负1,518,600万元，与2019年的407,000万元相比，2020年出现较大幅度亏损，亏损1,518,600万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降，企业也出现了较大幅度的经营亏损，企业经营形势迅速恶化，应尽快调整经营战略。
二、成本费用分析2020年营业成本为9,490,300万元，与2019年的13,566,800万元相比有较大幅度下降，下降30.05%。
2020年销售费用为524,800万元，与2019年的792,300万元相比有较大幅度下降，下降33.76%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。
2020年管理费用为398,900万元，与2019年的404,000万元相比有所下降，下降1.26%。
2020年管理费用占营业收入的比例为4.31%，与2019年的2.62%相比有所提高，提高1.69个百分点。
这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。
2020年财务费用为299,300万元，与2019年的746,000万元相比有较大幅度下降，下降59.88%。
三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2019年相比，资产结构偏差。
四、偿债能力分析从支付能力来看，南方航空2020年是有现金支付能力的，其现金支付能力为27,100万元。
企业净利润为负，负债经营是否可行，取决于能否扭亏为盈。
五、盈利能力分析南方航空2020年的营业利润率为-16.90%，总资产报酬率为-3.85%，净资产收益率为-14.60%，成本费用利润率为-14.13%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为28,680,500万元，经营资产的收益率为-5.45%，而对外投资的收益率为-6.70%。
航天长峰2020年一季度财务风险分析详细报告
航天长峰2020年一季度风险分析详细报告
一、负债规模测算
1.短期资金需求
该企业经营活动的短期资金需求为56,328.57万元，2020年一季度已经取得的银行短期借款为7,160.56万元。
2.长期资金需求
该企业长期投融资活动不存在资金缺口，并且可以提供114,391.3万元的营运资本。
3.总资金需求
该企业资金富裕，富裕58,062.73万元，维持目前经营活动正常运转不需要从银行借款。
4.短期负债规模
由于该企业当前经营业务亏损，无法从发展的角度对该企业的合理负债规模做出正确判断。
静态来看，该企业可以新增的短期贷款为58,393.24万元。
5.长期负债规模
由于该企业当前经营形势缺乏创造现金的能力，无法对长期贷款额度做出正确判断。
长期贷款额度取决于对该企业未来盈利状况的判断。
二、资金链监控
1.会不会发生资金链断裂
从当前盈利水平和财务状况来看，该企业在短期内不会出现支付资金缺口，企业经营业务亏损，经营活动存在资金缺口。
资金链断裂风险等级为5级。
2.是否存在长期性资金缺口
该企业不存在长期性资金缺口，并且长期性融资活动为企业提供
内部资料，妥善保管第页共1 页。
上海机场2020年一季度经营风险报告
13.32 2,653,947.9
0
5
656.25
-12.5
750
-12.59
858
0
内部资料，妥善保管
第1页 共4页
固定资产 长期投资
上海机场2020年一季度经营风险报告
1,954,948.5
133.77 836,277.19
-7.68 905,877.31
0
6
404,758.2
14.08 354,796.79
0
内部资料，妥善保管
第2页 共4页
项目名称
应付账款 其他应付款 预收货款 应付职工薪酬 应付股利 应交税金 其他经营性负债 合计
上海机场2020年一季度经营风险报告
经营性负债增减变化表
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
64,135.34
项目名称
存货 应收账款 其他应收款 预付账款 其他经营性资产 合计
经营性资产增减变化表
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
1,164.92
-29.43 1,650.8
-24.16 2,176.62
0
177,276.61
9.28 162,221.52
4.06 155,895.34
0
0
-100
835.36
-38.16 1,350.75
0
230.74
-74.18
893.58
-66.4 2,659.14
0
41,395.58
南方航空：2020年第一季度报告
公司代码：600029 公司简称：南方航空中国南方航空股份有限公司2020年第一季度报告目录一、重要提示 (3)二、公司基本情况 (3)三、重要事项 (5)四、附录 (9)一、重要提示1.1公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
1.2公司全体董事出席董事会审议季度报告。
1.3公司负责人董事长王昌顺先生、主管会计工作负责人副董事长兼总经理马须伦先生及会计机构负责人（会计主管人员）副总经理、财务总监、总会计师肖立新先生保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。
1.4本公司第一季度报告未经审计。
二、公司基本情况2.1主要财务数据非经常性损益项目和金额√适用□不适用2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表□适用√不适用三、重要事项3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因√适用□不适用3.1.1 合并资产负债表变动项目：单位：百万元币种：人民币3.1.2合并利润表变动项目：单位：百万元币种：人民币3.1.3 合并现金流量表变动项目：单位：百万元币种：人民币3.2重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明√适用□不适用2019年10月30日，经本公司第八届董事会第十次会议审议通过，公司与中国南方航空集团有限公司签订《关于认购中国南方航空股份有限公司非公开发行A股股票之附生效条件的股份认购协议》，公司与南龙控股有限公司签署《关于认购中国南方航空股份有限公司非公开发行H股股票之附生效条件的股份认购协议》（以下统称为“本次非公开发行”），中国南方航空集团有限公司拟以现金全额认购本次非公开发行的全部A股股票，南龙控股有限公司（以下简称“南龙控股”）拟以现金全额认购本次非公开发行的全部H股股票。
南方航空2020年经营风险报告
南方航空2020年经营风险报告一、经营风险分析1、经营风险南方航空2020年的经营业务经营成本大于经营收入，企业亏损运转，经营业务很不安全，经营风险较大。
2、财务风险企业净利润为负，负债经营是否可行，取决于能否扭亏为盈。
经营风险指标表二、经营协调性分析1、投融资活动的协调情况从长期投资和融资情况来看，企业投资活动所需的资金没有足够的长期资金来源作保证，企业长期性资产投资存在5,669,600万元的资金缺口，需要占用企业流动资金。
营运资本增减变化表(万元)2、营运资本变化情况2020年营运资本为负5,669,600万元，与2019年负7,875,200万元相比，长期性资金缺口有较大程度的缓解。
3、经营协调性及现金支付能力从企业经营业务的资金协调情况来看，企业经营业务正常开展，能够为企业带来5,696,700万元的流动资金，经营业务是协调的。
经营性资产增减变化表(万元)项目名称2018年2019年2020年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)存货169,900 4.75 189,300 11.42 176,000 -7.03 应收账款292,700 9.54 319,700 9.22 254,400 -20.43 其他应收款233,400 101.9 234,300 0.39 0 -100 预付账款369,500 172.09 159,100 -56.94 73,200 -53.99 其他经营性资产566,700 48.82 571,900 0.92 811,400 41.88 合计1,632,200 53.75 1,474,300 -9.67 1,315,000 -10.81经营性负债增减变化表(万元)项目名称2018年2019年2020年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)应付账款0 -100 1,379,700 - 1,197,400 -13.21其他应付款644,800 16.64 715,200 10.92 808,600 13.06 预收货款0 - 0 - 0 - 应付职工薪酬321,400 -4.52 397,600 23.71 432,800 8.85 应付股利200 100 600 200 3,100 416.67 应交税金55,400 -53.13 76,000 37.18 68,000 -10.53 其他经营性负债5,273,000 107.26 5,754,900 9.14 4,501,800 -21.77 合计6,294,800 28.59 8,324,000 32.24 7,011,700 -15.774、营运资金需求的变化2020年营运资金需求为负5,696,700万元，与2019年负6,849,700万元相比，经营活动为企业创造的资金大幅度下降。
中国国航2020年一季度经营成果报告
-0.38 -99,716
-3.53
4,203.9
0.18 4,716.1
0.16 3,498.4
0.12
2、总成本变化情况及原因分析
中国国航2020年一季度成本费用总额为2,370,400.9万元，与2019年 一季度的2,957,869.6万元相比有较大幅度下降，下降19.86%。以下项目 的变动使总成本增加：财务费用增加244,254.1万元，共计增加244,254.1 万元；以下项目的变动使总成本减少：营业税金及附加减少512.2万元，管 理费用减少15,026.5万元，销售费用减少59,133.5万元，营业成本减少
内部资料，妥善保管
第5页 共9页
中国国航2020年一季度经营成果报告
3、净资产收益率变化原因
2020年一季度净资产收益率比2019年一季度下降的主要原因是： 2020年一季度净利润为负561,641.2万元，与2019年一季度的323,718.5 万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损561,641.2万元。 2020 年一季度平均所有者权益为9,616,861.9万元，与2019年一季度的 9,887,542.8万元相比有所下降，下降2.74%。净利润下降速度快于平均所 有者权益的下降速度，致使净资产收益率下降。
内部资料，妥善保管
第2页 共9页
中国国航2020年一季度经营成果报告
业成本为1,936,553.6万元，占成本总额的81.7%；销售费用为106,417万 元，占成本总额的4.49%；管理费用为90,265.9万元，占成本总额的3.81%； 财务费用为232,960.5万元，占成本总额的9.83%；营业税金及附加为 4,203.9万元，占成本总额的0.18%。
2020年一季度
中国国航2020年一季度财务分析结论报告
中国国航2020年一季度财务分析综合报告中国国航2020年一季度财务分析综合报告一、实现利润分析2020年一季度实现利润为负678,920.1万元，与2019年一季度的408,523.8万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损678,920.1万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降，企业也出现了较大幅度的经营亏损，企业经营形势迅速恶化，应尽快调整经营战略。
二、成本费用分析2020年一季度营业成本为1,936,553.6万元，与2019年一季度的2,693,604.2万元相比有较大幅度下降，下降28.11%。
2020年一季度销售费用为106,417万元，与2019年一季度的165,550.5万元相比有较大幅度下降，下降35.72%。
2020年一季度销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。
2020年一季度管理费用为90,265.9万元，与2019年一季度的105,292.4万元相比有较大幅度下降，下降14.27%。
2020年一季度管理费用占营业收入的比例为5.23%，与2019年一季度的3.23%相比有所提高，提高2个百分点。
这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。
2019年一季度理财活动带来收益11,293.6万元，2020年一季度融资活动由创造收益转化为支付费用，支付232,960.5万元。
三、资产结构分析2020年一季度企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。
与2019年一季度相比，2020年一季度存货占营业收入的比例出现不合理增长。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2019年一季度相比，资产结构趋于恶化。
四、偿债能力分析内部资料，妥善保管第1 页共3 页。
南方航空：2020年1月主要运营数据公告
证券简称：南方航空证券代码：600029 公告编号：临2020-005中国南方航空股份有限公司2020年1月主要运营数据公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
2020年1月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升2.31%，其中国内和地区分别同比下降0.91%和32.76%、国际同比上升10.87%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降2.42%，其中国内和地区分别同比下降4.64%和44.00%，国际同比上升3.78%；客座率为76.70%，同比下降3.72个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降2.98、12.25、5.32个百分点。
货运方面，2020年1月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升4.92%；货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比下降8.75%；货邮载运率为41.94%，同比下降6.28个百分点。
2020年1月，本集团新增主要航线情况如下：2020年1月10日起，本集团新增广州-东京成田-广州航线（每周四班）；1月16日起，本集团新增福州-札幌-福州航线（每周两班）；1月22日起，本集团新增福州-福冈-福州航线（每周三班）；1月26日起，本集团新增北京大兴-重庆-北京大兴航线（每周七班）。
部分航线因受新冠病毒疫情影响暂时取消、调减，后续视情况将逐步恢复。
2020年1月，本集团引进1架ARJ21飞机（由本公司附属公司江西航空有限公司引进）；退租2架飞机（包括1架EMB190、1架A319）。
截至2020年1月底，本集团合计运营861架飞机，具体保有情况如下：2020年1月主要运营数据如下：注：1、收入客公里是指飞行公里乘以运载旅客人数；2、收入吨公里是指飞行公里乘以运载（乘客及货邮）吨位量；3、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以运载货物及邮件吨位量；4、可利用座公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；5、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；6、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；7、客座率指以收入客公里除以可利用座公里所得的百分比；8、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比；9、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。
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营运资本增减变化表
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
-7,322,700
-7.01 -6,843,200
-28.97 -5,306,000
0
7,077,300
-8.3 7,717,800
17.23 6,583,500
0
14,140,500
10.47 12,799,900
52.58 8,389,100
0
8,247,400
0.82 8,180,500
-48.31 15,825,500
0
614,300
1.71 604,000
14.09 529,400
0
内部资料，妥善保管
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南方航空2020年一季度经营风险报告
2、营运资本变化情况 2020年一季度营运资本为负7,322,700万元，与2019年一季度负 6,843,200万元相比，长期资金缺口有所增加。
南方航空2020年一季度经营风险报告
南方航空2020年一季度经营风险报告
一、经营风险分析 1、经营风险 南方航空2020年一季度的经营业务经营成本大于经营收入，企业亏损 运转，经营业务很不安全，经营风险较大。 2、财务风险 企业净利润为负，负债经营是否可行，取决于能否扭亏为盈。
项目名称
盈亏平衡点 营业安全率 经营风险系数 财务风险系数
0
-52.56 631,800
0.56 628,300
0
15.65 198,100
-0.8 199,700
0
0
100
0
100
0
-84.47 159,000
-11.42 179,500
0
-5.26 5,598,900 146.44 2,271,900
0
4.06 7,234,600
39.7 5,178,500
202,100
6.2 190,300
9.56 173,700
0
289,500
-23.94 380,600
13.11 336,500
0
185,900
-31.83 272,700
113.88 127,500
0
44,800
-84.18 283,100
127.76 124,300
0Hale Waihona Puke 581,30010.68 525,200
1.77
0
4.85
65.59
2.93
50.25
1.95
0
二、经营协调性分析 1、投融资活动的协调情况
从长期投资和融资情况来看，企业投资活动所需的资金没有足够的长 期资金来源作保证，企业长期性资产投资存在7,322,700万元的资金缺口， 需要占用企业流动资金。
项目名称
营运资本 所有者权益 非流动负债 固定资产 长期投资
经营风险指标表
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
-3,602,432.
-313.31 1,688,862.2
33.81 1,262,093.6
0
34
2.7 390.54
0.55
-12.49
0.63
0
0.55
-66.9
1.67
-5.44
3、经营协调性及现金支付能力 从企业经营业务的资金协调情况来看，企业经营业务正常开展，能够 为企业带来6,224,500万元的流动资金，经营业务是协调的。
项目名称
存货 应收账款 其他应收款 预付账款 其他经营性资产 合计
经营性资产增减变化表
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
0
4、营运资金需求的变化
2020年一季度营运资金需求为负6,224,500万元，与2019年一季度负 5,582,700万元相比，经营活动创造的资金大幅度增加。营业收入有所下降， 经营业务开展正常，要关注盈利能力的变化情况。
5、现金支付情况
从企业的现金支付能力来看，企业经营业务的开展，能够为企业带来 6,224,500万元的流动资金。但企业长期投资活动需要的资金数额大于企业 长期融资活动所取得的资金数额，投融资活动出现了7,322,700万元的资金 缺口。经营活动所产生的流动资金不足以弥补企业的长期性资金占用缺口， 结果给企业带来了支付困难，这种支付困难企业当期主要是通过短期借款 的方式解决。
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南方航空2020年一季度经营风险报告
6、整体协调情况 从两期情况来看，企业的经营活动平均每期能够为企业带来5,903,600 万元的资金，但这部分资金始终不能满足长期投资活动对资金的需求，企 业经营资金比较紧张，整体来看经营资金不太协调。
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0
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其他应付款 预收货款 应付职工薪酬 应付股利 应交税金 其他经营性负债 合计
514,000 299,700 229,100
100 24,700 5,304,500 7,528,100
南方航空2020年一季度经营风险报告
-20.52 646,700
31.02 493,600
58.86 330,600
0
1,303,600
-21.08 1,651,900
51.19 1,092,600
0
项目名称 应付账款
经营性负债增减变化表
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%)
1,156,000
0
数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
0
-100 1,405,400