汽车底盘机械系统检修
汽车底盘机械维修 项目五 悬架系统的检修
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汽车底盘机械维修
（4）如图5-1-14所示，检查并记录轮胎气压。
图 5-1-14 检查轮胎气压
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（5）如图5-1-15所示，检查气嘴气密性。
图5-1-15 检查气嘴气密性 （6）检查轮辋损坏或腐蚀。 （7）检查备用轮胎。
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汽车底盘机械维修
查看维修手册，按照车轮换位方法进行车轮换位，同时注意是否有 备胎。
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图5-1-4 铝合金车轮
汽车底盘机械维修
2）轮辋 轮辋用于安装和固定轮胎。按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深 槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图5-1-5所示。此外，还有半深槽轮辋、 深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。
图5-1-5 轮辋的常见结构形式
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汽车底盘机械维修
2. 车轮的换位方法 车轮换位方法如图 5-1-6所示。方法A将后轮交叉换至前轮，前轮单边 换至后轮，对于无方向要求的车轮可使用该方法；方法B进行前后轮单边 换位。具体选择方法参看各种车型的维修手册确定。
图 5-1-6 车轮换位方法
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车轮换位时注意事项。 （1）前、后轮胎所起的作用不同，因而磨损情况也不同，轮胎磨损的 程度取决于路面状况、驾驶习惯、车轮定位、车轮平衡和轮胎气压等各种 因素。 （2）定期将车轮换位，以平衡车轮的磨损。除了定期的车轮换位，每 当发现轮胎已磨损不均匀，也应将车轮换位。 （3）子午线轮胎车轮换位顺序如图5-1-7所示。有备用胎时的车轮换位 顺序如图5-1-8所示。
图 5-1-11 检查轮胎是否损坏
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（2）检查并清除轮胎花纹中堆积的杂物等。 （3）如图 5-1-12 所示，测量轮胎花纹深度，检查花纹深度是否低于 1.6mm。
汽车底盘检修—教学实施报告展示
实施课前探索、课中导学、课 后拓展的教学组织形式。
将职业素养的培养熏陶贯穿 教学组织的全过程。
学生中心
A
B
系统组织
线上教学
C
Ｄ
素养培养
以学生为中心，学生主体，教师主导。 充分运用信息化手段。
2 教学设计
学情分析 教学目标 方法手段 考核评价
教学方法
1
任务驱动法
教学 方法
2 头脑风暴法
3
竞赛教学法
教学手段 信息化教学手段
1.6驱动桥的维修
项目2 行驶系统检修
2.1车桥与车架的维修
2.2车轮与车胎的维修
2.3悬架系统的维修
项目3 转向系统检修
3.1机械转向系统检修
3.2动力转向系统检修
项目4 制动系统检修
4.1常规制动系的维修
4.2防滑制动系的维修
2 教学设计
学情分析 教学目标 方法手段 考核评价
教学对象：汽车营销与服务专业大一下学期学生
设备、工具：教师电脑、交互大屏、学生智能手机、无线网络WIFI
3 信息化技术运用
通过课程平台，实现课前、课中、课后教学的全过程大数据管理和评价
目录
一 教学整体设计 二 教学实施与成效 三 教学反思与改进
1 教学实施特色 2 教学实施成效
1 教学实施特色
根据学生学习和认知能力的发展逻辑，以及汽车底盘检修课程内容特点，创设了“四环递近式学习法”
知识目标
►熟悉传动系统的组成与功用 ►掌握离合器、手动变速器的结构、原理
难点
2
能力目标
离合器打滑、手动变速器异响故障诊断
►能对离合器、对手动变速器故障进行分析诊断 ►能查找资料、自主学习、团队协作
汽车底盘检修的注意事项
汽车底盘检修的注意事项汽车底盘作为汽车的重要组成部分，承载着整车的重量，并且承受着路面的冲击和振动。
因此，对于底盘的检修要非常重视，以确保汽车的安全性和行驶稳定性。
下面将详细介绍汽车底盘检修的注意事项，包括步骤和相关细节。
1. 底盘清洁- 首先，要先对底盘进行清洁，以减少检修过程中不必要的污染和干扰。
- 使用高压水枪和适当的清洁剂清洗底盘，特别是底部和悬挂件等区域。
2. 检查底盘悬挂系统- 检查底盘悬挂系统的各个部位，包括弹簧、减震器、悬挂臂等，是否存在损坏或磨损。
- 细致检查悬挂系统的螺栓和螺母，是否松动或缺失，需要进行必要的紧固。
3. 检查底盘传动系统- 检查传动系统的各个部分，包括驱动轴、差速器等，是否存在漏油、裂纹或变形等问题。
- 检查传动系统的联轴器、万向节等部位，是否存在松动或磨损，需要及时更换。
4. 检查刹车系统- 检查刹车系统的各个部分，包括刹车盘、刹车片、刹车油等，是否存在损坏或磨损。
- 检查刹车系统的管路和软管，是否存在泄漏或老化，需要进行必要的修理和更换。
5. 检查转向系统- 检查转向系统的各个部分，包括转向机构、转向连杆等，是否存在松动或磨损。
- 检查转向系统的转向油箱和转向油管，是否存在泄漏或污染，需要进行必要的维修。
6. 检查底盘附件- 检查底盘附件的各个部分，包括水箱、散热器、雨刷器等，是否存在损坏或功能失效。
- 检查电气系统的接线是否正常，灯光和信号是否正常工作，需要进行必要的修理和更换。
7. 检查底盘防护装置- 检查底盘防护装置的各个部分，包括底盘护板、防撞梁等，是否存在磨损或脱落。
- 检查底盘防护装置的螺栓和螺母，是否松动或缺失，需要进行必要的紧固。
8. 更换润滑油和过滤器- 按照汽车制造商的要求，定期更换底盘润滑油和过滤器，以保证底盘的润滑和性能。
总结起来，汽车底盘检修的注意事项包括清洁底盘、检查悬挂系统、传动系统、刹车系统、转向系统、底盘附件和防护装置，以及定期更换润滑油和过滤器。
汽车底盘机械系统检修PPT第七章
图7-8 电热式指示表配可变电阻式传感器及仪表稳压器燃油表的系统组成
Industry
流经电热丝的电流大小取决于浮子式燃油量传感器中浮子式滑线电阻器浮子的位置， 如图7-9所示，该变阻器的输出阻值依赖于浮子的位置。当油量多时，浮子位置高，
输出电阻小，电流大，指针偏右；当油量少时，浮子位置低，输出电阻大，电流小， 指针偏左。
Industry
图7-14 磁感应式车速里程表的结构 1—U形永久磁铁；2—铝罩；3—护罩；4—游丝；
5—刻度盘；6—车速表指针；7—数字转轮； 8—竖直蜗轮蜗杆；9—水平蜗轮蜗杆；10—主动轴
Industry
图7-15 电子式车速里程表的结构
Industry
奥迪100轿车的组合仪表中装有电子式车速里程表，其原理如下。 车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的脉冲电信号。传感器由 1个舌簧开关管和1个含有4对磁性转子组成，如图7-16所示。磁性转子每转一周，舌 簧开关中的触点闭合8次，产生8个脉冲信号。车速越高，传感器的信号频率越高， 电子电路的作用是将车速传感器送来的具有一定频率的电压，经整形、触发，输出 一个与车速成正比的电流信号。该电子电路主要包括稳压电路、恒流电源驱动电路、 64分频电路和功率放大电路，如图7-17所示。
Industry
图7-5 无铁心式电磁水温表的结构及电路连接
Industry
图7-6 线圈W1、W2与传感器电阻连接的等效电路
Industry
当温度降低时，热敏电阻阻值增大，经过 b．有铁心式电磁燃油表。图7-7所示为有 铁心式电磁燃油表的结构及电路连接图。其指示油表有左右2个电磁线圈，其轴线 互成90°，在线圈铁心上，装有导磁弯板，在指针轴上安装有指针转子、指针、小 飞轮和配重。
汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修
根据需要进行调整和优化，确 保变速器在各种行驶条件下都 能保持良好的性能。
05
手动变速器的故障诊断与排除
故障诊断的方法
观察变速器的外观和附件，检查是否 有异常现象，例如漏油、损坏等。
用手触摸变速器的各部件，感受其温 度、振动和冲击等，以判断是否有故 障。
询问用户
目视检查
听诊法
手感检查
了解车辆的使用情况、故障发生的时 间和症状等，有助于判断故障的可能 原因。
检查手动变速器的润滑和冷却系统是 否有泄漏或堵塞。
检查操纵机构
检查手动变速器的操纵机构是否有卡 滞或异常磨损。
03
手动变速器的检修
齿轮的检修
总结词：手动变速器的齿轮是传递动力 的关键部件，其检修主要包括外观检查 、齿面检查和啮合检查。
啮合检查：检查齿轮副的啮合情况，如 是否有偏斜、卡滞等现象，以及检查齿 轮间隙是否在规定范围内。
它是汽车底盘机械系统中的重要组成部分，主要作用是改变车辆的行驶速度和输 出扭矩。
手动变速器的组成
手动变速器通常由输 入轴、输出轴、多个 齿轮和同步器等组成 。
同步器的作用是使换 挡操作平顺，防止齿 轮打齿。
输入轴与发动机相连 ，输出轴与车轮相连 ，通过多级齿轮传动 实现变速。
手动变速器的工作原理
齿面检查：使用放大镜或内窥镜观察齿 面，检查齿面是否有剥落、点蚀、磨损 等现象。
详细描述
外观检查：检查齿轮是否有明显的损伤 和磨损，如裂纹、剥落、沟槽等。
轴承的检修
详细描述
间隙检查：使用测量工具测量轴 承间隙，判断其是否在规定范围 内。
总结词：手动变速器的轴承主要 用于支撑和固定齿轮轴和其他转 动部件，其检修主要包括外观检 查、间隙检查和润滑检查。
全面了解汽车底盘系统维修的步骤与方法
全面了解汽车底盘系统维修的步骤与方法汽车底盘系统维修是指对汽车底盘系统进行检修、维护和保养的过程。
底盘系统是汽车的重要组成部分，负责承载车身和发动机，同时也与悬挂系统、制动系统等紧密相关。
全面了解汽车底盘系统维修的步骤与方法对于汽车维修人员或车主来说非常重要。
以下是对汽车底盘系统维修的全面介绍。
一、了解底盘系统的工作原理底盘系统由车架、悬挂系统、传动系统、制动系统等多个部件组成，相互协作以确保汽车正常运行。
在进行底盘系统维修之前，了解其工作原理是必要的。
可以通过查阅汽车维修手册或向专业人士请教，了解底盘系统的结构和功能。
二、检查底盘系统的整体状况在底盘系统维修之前，对整个系统进行全面检查非常重要。
主要包括以下几个方面：1. 检查车架：检查车架是否有明显的破损、变形或裂纹，如果有则需要修复或更换。
2. 检查悬挂系统：检查悬挂系统的弹簧、减震器等部件是否正常运作，是否有异常的噪音或漏油现象。
3. 检查传动系统：检查传动系统的离合器、传动轴、万向节等部件是否损坏或磨损，需要及时修复或更换。
4. 检查制动系统：检查制动系统的刹车盘、刹车片、刹车油等部件是否正常，是否需要更换。
三、定位问题及维修方法在整体检查过程中，如果发现底盘系统有异常，需要进行问题定位，并采取相应的维修方法。
常见的底盘系统问题如下：1. 颤动或抖动：可能是轮胎不平衡、悬挂系统故障等导致的，可以通过平衡轮胎或更换悬挂系统部件解决。
2. 悬挂松散：可能是悬挂系统部件连接不牢固或螺栓松动导致的，可以通过检查并紧固连接件解决。
3. 刹车失灵：可能是刹车系统液压传动部件损坏或制动片磨损过度导致的，需要及时维修或更换相关部件。
4. 听到异常噪音：可能是底盘系统内部部件磨损或松动导致的，需要进行更换或修复。
四、维修步骤在进行底盘系统维修时，需要按照以下步骤进行：1. 准备工具和设备：检查并准备好所需的维修工具和设备，例如扳手、千斤顶、维修手册等。
2. 抬升汽车：使用千斤顶将汽车抬升至适当的高度，以便更好地接触到底盘系统。
汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修
汽车底盘机械维修项目三 手动变速器的检修
目 录
• 变速器故障诊断与维修 • 变速器零件的更换与调整 • 变速器故障检修实例 • 变速器的维护与保养 • 变速器故障检修流程
01
变速器故障诊断与维修
变速器常见故障诊断
变速器异常噪音
变速器在运转过程中产生的非正常 声响，如轴承损坏、齿轮啮合不良 等。
清洗变速器
检查密封件
清洗变速器内部的杂质和油污，恢复变速器 的正常工作状态。
更换损坏的密封件，避免变速器内部油液泄 漏。
检查轴承和齿轮
调整变速器
检查变速器内部的轴承和齿轮是否正常，修 复或更换损坏的部件。
通过调整变速器的各项参数，保证其正常工 作。
变速器故障维修流程
• 初步检查：对车辆进行路试，观察变速器的换挡、降挡和加速等操作是否正常。 • 外部检查：检查变速器的外部结构和附件是否正常，例如油液泄漏、变速器油底壳是否受损等。 • 解体变速器：将变速器分解成组件和零件，以便进行检查和维修。 • 内部检查：通过拆卸变速器，检查内部组件是否正常，例如齿轮、轴、轴承等。 • 修复故障：根据故障类型进行相应的修复，例如更换密封件、修复轴承和齿轮等。 • 组装变速器：将修复后的组件和零件重新组装成完整的变速器。 • 路试和调整：完成组装后进行路试，根据测试结果对变速器进行调整和优化。
可能是齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮轴向移动或锁紧装置损坏、轴承损坏 或配合间隙过大、变速器内缺少润滑油或润滑脂变质、变速器箱体变形或螺 栓松动等原因。
04
变速器的维护与保养
变速器的定期保养
定期检查变速器的油质、油量，保证变速器处于正常工作状 态。
定期检查变速器的密封件、螺丝等部件，及时更换损坏或失 效的部件。
汽车底盘机械系统检修复习题
汽车底盘机械系统检修复习题一、填空题1、汽车底盘有传动系、行驶系、制动系和转向系构成2、离合器常见故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、起步发抖、离合器异响等3、离合器打滑的主要原因有离合器自由行程过小、压紧弹簧折断、从动盘磨损严重、压盘盘面有油污等4、离合器分离不彻底的主要原因有离合器自由行程过大、从动盘翘曲变形、从动盘卡滞、发动机与变速器不同心、分离杠杆不同面等。
5、离合器起步发抖的主要原因有从动盘翘曲、压盘翘曲、飞轮端面圆跳动过大、压紧弹簧压紧力不均匀、各别压紧弹簧折断等。
6、汽车摩擦式离合器主要由主动原件、从动元件、压紧机构和分离机构四部分组成。
7、机械变速器由变速机构和换档机构组成；8、三定轴式机械变速器由输入轴（一轴）、输出轴（二轴）、中间轴、换档齿轮、同步器、倒档齿轮、倒档齿轮轴等组成9、常用换档同步器有锁销式惯性同步器、锁环式惯性同步器和波尔舍自增力式同步器等三种；锁环式惯性同步器主要由锁环、滑块、弹簧圈、花键毂、接合套等组成。
10.变速器操纵机构主要由换档拨叉、换档拨叉轴、拨块、互锁装置、自锁装置、倒档锁等组成。
11.机械变速器常见故障有自动跳档、挂档困难、乱档、变速器异响和漏油等。
12.变速器工作时发出不正常的声音，即变速器异响13.离合器技术善良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发出齿轮撞击声响，即挂档困难14.在离合器技术状况良好的情况下，变速器同时挂上双档或挂上错误的档，即乱档15.汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空档位置，即跳档16.驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等组成。
17.主减速器的作用是减速增扭，发动机纵置时还具有改变传动方向的作用。
18.万向传动装置通常由万向节和传动轴组成。
刚性万向节有不等速、准等速和等速三种形式，转向驱动桥采用等速万向节。
19.发动机前置后驱汽车万向传动装置中万向轴一般做成伸缩轴，需要按标记进行装配，否则有就有可能破坏传动轴的动平衡，高速旋转时产生较大的离心力而引起剧烈振动。
汽车底盘检修期末复习题
汽车底盘机械系统检修练习题任务1-1 汽车底盘概述XT1.1.1.欲使汽车行驶，驱动力Ft必须大于汽车的行驶阻力ΣF，但不会受到车轮与路面之间附着条件的限制。
( × )XT1.1.2.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。
( √ )XT1.1.3.汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
( √ )XT1.1.4.汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。
( √ )XT1.1.5.汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
( √ )XT1.1.6.制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。
( √ )XT1.1.7.发动机前置后轮驱动的英文简称为FF。
( × )XT1.1.8.发动机前置前轮驱动的英文简称为FF，这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时操纵稳定性好。
( √ )XT1.1.9.发动机后置后轮驱动的英文简称为RR，这种布置形式便于车身内部的布置，减小了室内发动机的噪声，一般用于大型客车。
( √ )XT1.1.10.在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部分的抗剪切作用综合在一起，称为附着作用,确保汽车正常行驶的力学条件是ΣF≤Ft≤Fφ。
( √ )任务1-2 常用维修工具及设备的使用XT1.2.1.在拧松螺栓的作业中，应首选开口扳手。
（×）XT1.2.2.紧固或拆卸制动等液压管路时应选用专用工具。
（√）XT1.2.3.装复轮胎螺栓时，可用套筒直接将其紧固。
（×）XT1.2.4.球头分离器是分离锈死球头最直接、最快捷的专用工具。
（√）XT1.2.5.拆气减振弹簧时，必须使用专用工具对弹簧进行压缩。
（√）XT1.2.6.使用举升机支车时举升要稳，降落要慢。
（√）XT1.2.7.待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。
第3讲、摩擦离合器、膜片弹簧离合器的结构与工作原理
7
8
9
6 5
1110分离
4
12
13
3
14
2
15
16 1
1-飞轮；2-从动盘；3-扭转减振器；4-压盘；5-中间主动盘；6-传 动片；7-固定螺钉；8-传力片；9-离合器盖；10-压紧杠杆；11-分 离套筒；12-分离轴承；13-压紧弹簧；14-传力盘；15-分离弹簧 ；16-回位弹簧
25
汽车底盘机械系统检修
4
汽车底盘机械系统检修
3、结构
5
汽车底盘机械系统检修
4、工作原理
结合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压 紧。发动机的转矩经飞轮及压盘通 过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘， 再经从动轴向传动系输出。
分离过程：在分离杠杆内端施加一个向左的推 力，杠杆绕支点转动，杠杆外端后 移，从而撤消对从动盘的压紧力， 摩擦作用消失，离合器分离。
接合位置
分离位置
1-飞轮；2-离合器盖；3-压盘；4-膜片弹簧；5-钢丝支承环；6-分离钩； 7-铆钉；8-分离轴承
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汽车底盘机械系统检修
3、膜片弹簧离合器的工作原理
从动盘分离
结合状态
特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速 时稳定
视屏
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汽车底盘机械系统检修
4、从动盘
（1）从动盘的结构组成
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汽车底盘机械系统检修
从动片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩
不工作时
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工作时
汽车底盘机械系统检修
（4）从动盘钢片
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汽车底盘机械系统检修
5、分离与压紧装置
离合器盖
压盘
膜片弹簧
钢丝支 承环
车辆底盘部件检查方法
车辆底盘部件检查方法车辆底盘部件是汽车的基础构造，承担着汽车的重要功能，如支撑车身、传动力量和悬挂系统等。
因此，定期检查底盘部件是维护车辆性能和安全驾驶的必要措施。
那么，如何进行底盘部件检查呢？下面将从分类角度介绍具体方法。
悬挂系统检查1. 检查减震器：在车辆行驶过程中，减震器对缓解车身对道路振动的反弹起着关键作用。
检查时，只需用手压下车身，松手后观察车辆是否有弹跳的反应，如果弹跳过多就说明减震器存在问题。
2. 检查排气管：排气管是悬挂系统中一个重要的零部件，它不仅可以排放废气，还可以缓解发动机的压力。
检查时要检查它的连接和定位是否紧固。
制动系统检查1. 检查刹车片：刹车片是制动系统中最关键的组成部分之一。
若刹车片磨损过度会影响制动效果，建议定期检查它的磨损状态。
2. 检查制动液：制动系统的液体是承担制动力的关键最核心部分，液面是否处于标准位置，是否发现泄漏等都要密切关注。
传动系统检查1. 检查变速器:变速器是车辆传动系统中的关键组成部分。
检查变速器是否顺畅，换挡是否顺畅是检查传动系统关键因素。
2. 检查传动轴：在大多数车辆中，传动轴是负责将发动机的动力传递到后轮的关键组件。
检查传动轴是否存在抖动或松动等现象。
底盘机械部件检查1. 检查转向系统：在硬地面行驶时，转向系统是车辆的关键组件之一。
检查转向系统是否牢固、转向操作是否细腻灵活等。
2. 检查底盘骨架：底盘骨架是车辆的基础构造。
检查底盘骨架是否存在变形、损伤或松动的现象，如果存在此现象，可及时修理或更换，以避免事故发生。
以上就是车辆底盘部件检查的分类方法。
通过逐项检查，我们可以发现底盘部件的问题，并及时解决。
这不仅可以提高汽车安全性能，还可以延长车辆使用寿命，增加车辆经济性，减少汽车维修和保养成本。
因此，建议车主合理安排车辆的保养计划，把车辆定期送到专业的汽车维修保养中心进行检修，以确保底盘部件的每一个细节恰到好处的发挥作用，避免事故的发生。
汽车底盘机械系统课件 第5章 汽车悬架的检修
第5章 汽车悬架的检修
5.4 多轴汽车的平衡悬架
三轴汽车在不平道路上行驶情况示意图
汽车底盘机械系统
第5章 汽车悬架的检修
第5章 汽车悬架的检修
5.1汽车悬架组成与结构
悬架组成示意图 l—弹性元件 2、5—导向装置 3—减振器 4—横
向稳定器
汽车底盘机械系统
a. 非独立悬架b. 独立悬架 非独立悬架与独立悬架示意图
9.1.1 弹性元件 1.钢板弹簧
第5章 汽车悬架的检修
钢板弹簧 1、18—黄油嘴 2、17、21—锁紧螺母 3—防松垫圈 4—开口销 5—带槽口螺母 6、8—避振器垫圈 7—避振器总成 9、10—U 形螺栓 11—钢板弹簧减振垫 12—前钢板弹簧总成 13、23—钢板弹簧销14、
19—衬垫 16—钢板弹簧吊耳 16—锁紧片 20—底板 22—避振器支架
汽车底盘机械系统
1.钢板弹簧
第5章 汽车悬架的检修
钢板弹簧断面
汽车底盘机械系统
钢板弹簧端部形式
2．螺旋弹簧
第5章 汽车悬架的检修
轿车悬架螺旋弹簧
汽车底盘机械系统
3．扭杆弹簧
第5章 汽车悬架的检修
扭杆弹簧 1—车轮 2—摆臂 3—扭杆 4—车架
汽车底盘机械系统
第5章 汽车悬架的检修
9.3.2 纵臂式独立悬架 1．单纵臂式独立悬架
单纵臂式前独立悬架示意图
法国雷诺-5型轿车的后悬架 1—套管 2—扭杆弹簧 3—橡胶衬套 4—纵臂 5—心轴 6—车轮
汽车底盘机械系统
第5章 汽车悬架的检修
2．双纵臂式独立悬架
双纵臂式扭杆弹簧式前独立悬架 1—纵臂 2—摆臂轴 3—衬套 4—扭杆弹簧 5—横梁 6—螺钉
汽车底盘系统检修工单
任务工单课程：《汽车底盘系统检修》学习任务：离合器的检修班级组别：组长：日期：小组成员：1、根据图1，判断离合器的动作：1)离合器常态下（填分离或结合）2)踩下踏板后离合器（填分离或结合）3)飞轮旋转，踩下踏板后离合器盖是否有动（填有或无）；压盘是否有动（填有或无）；离合器片是否有动（填有或无）；输出轴是否有动（填有或无）。
图12、说出下图2中每一个部件的名称。
并翻译图3中的英语名称。
3、图4 摩擦片中的弹簧名称是什么？它有什么作用？4、图5 为膜片弹簧离合器的工作原理，请写出a、b、c 图各是离合器的什么工作状态？（安装前位置、分离后位置、安装后位置）图55、查找资料确定下列汽车的离合器操纵机构是绳索式？液压操纵？杆式操纵？东方之子：奥迪A4：两厢飞度：波罗POLO 1.4L：新宝来：金杯小货车：6、膜片弹簧和周布弹簧各自主要用于什么车型上？理由？7、写出图6离合器液压操纵机构中各数字代表部件的名称。
图68、离合器自由行程过大或过小对挂挡困难有影响吗？如何调整自由行程？9、液压式离合器操纵系统中有空气，对挂挡困难有影响吗？如何排除系统中的空气。
10、、离合器打滑是什么引起的？，对挂挡困难有影响吗？11、你认为离合器可能有哪些故障会造成汽车挂档困难？12、简述离合器摩擦片的检测项目。
13、简述离合器踏板自由行程的检查和调整过程。
5S工作：自我评价：任务工单课程：《汽车底盘系统检修》学习任务：手动变速器的检修班级：组别：组长：日期：小组成员：1、简述从整车上拆卸手动变速器总成的步骤？2、手动变速器的功用有？3、说出你所分解的手动变速器属于轴速。
请画出该变速器的传动机构示意图。
4、如图所示为变速器操纵机构的互锁机构，请指出哪个是空档位置，哪个是锁止位置。
5、MT(Manual Transmission)中文名称是AT(Automatic Transmission) 中文名称是CVT(Continuously Variable Transmission) 中文名称是6、手动变速器可分为（）轴和（）轴式，下图是（）轴式变速器，它是（）档变速器，它主要用于（a、前置前驱b、后轮驱动）车上。
汽车底盘机械系统检修项目四 驱动桥拆装与调整
图4-2 断开式驱动桥 1—主减速器 2—摆臂轴 3—摆臂 4—车轮 5—减震器 6—弹性元件 7—半轴
二、主减速器与差速器
（一）主减速器 主减速器的作用是降低传动轴输入 的转速、增大转矩，对于发动机纵置的 汽车还将改变力矩的传递方向。
1．单级主减速器
目前，轿车和一般轻、中型货车采用单级 主减速器，即可满足汽车的动力传递要求，它 具有结构简单、体积小、质量轻和传动效率高 等优点。 在发动机纵向布置的汽车上，由于需要改 变动力的传递方向（一般为90°），单级主减 速器都采用一对螺旋或双曲面圆锥齿轮传动。 现举例说明其结构。
（二）差速器
1．功用和分类
如图4-6所示，汽车转向时，内外两 侧车轮中心在同一时间内移动过的曲线 距离显然不同，即外侧车轮移过的距离 大于内侧车轮。
图4-6 汽车转向时驱动轮的运动示意图
为了保证驱动轮与地面做纯滚动， 将汽车左右两侧驱动轮分装在两根半轴 上，并在两半轴之间装以差速器，这种 装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速 器称为轮间差速器。
综上所述，差速器的功用是将主减速 器传来的动力传给左右两半轴，并在必要 时允许左右半轴以不同的转速运转，以满 足两侧驱动轮差速的需要。
对于多轴驱动的汽车，各驱动桥之 间也同样存在上述驱动轮相对于地面的 滑转和滑移现象。为此，这种汽车在驱 动桥之间也装有差速器，称为轴间差速 器。
项目四 驱动桥拆装与调整
一、驱动桥简介
（一）功用 驱动桥是传动系统的组成部分之一，是 变速器或传动轴之后、驱动轮之前所有传动 机构及其壳体的总称。
其功用是：将万向传动装置传来的 动力经减速增扭、改变力矩的传递方向 以后，分配给左、右车轮，并允许车辆 在不平路面和转向行驶时，左、右轮以 不同的转速运转。
汽车底盘机械系统检修总结
汽车底盘机械系统检修总结一、引言汽车底盘机械系统是汽车的重要组成部分，它关系到汽车的行驶性能、安全性和舒适性。
底盘机械系统包括传动系统、悬挂系统、转向系统和制动系统等，这些系统的正常运行对于保证汽车的安全性和可靠性至关重要。
本文将对汽车底盘机械系统的检修进行总结。
二、传动系统检修传动系统的主要功能是将发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器和传动轴等部件。
检修传动系统时，应检查各部件是否有异常磨损、松动或损坏，例如检查离合器片是否磨损均匀，变速器油液是否清洁，传动轴是否有裂纹或松动。
同时，应对传动系统的性能进行测试，例如检查离合器是否正常接合和分离，变速器是否有异响或跳档等问题。
三、悬挂系统检修悬挂系统的主要功能是连接车轮和车身，吸收和缓冲来自路面的冲击，包括减震器、弹簧和导向机构等部件。
检修悬挂系统时，应检查各部件是否有损坏、老化或松动，例如检查减震器是否有漏油或异响，弹簧是否有断裂或变形。
同时，应对悬挂系统的性能进行测试，例如检查车辆在不同路况下的行驶稳定性和舒适性。
四、转向系统检修转向系统的主要功能是控制车辆的行驶方向，包括转向盘、转向器和转向拉杆等部件。
检修转向系统时，应检查各部件是否有异常磨损、松动或损坏，例如检查转向盘是否松动或抖动，转向器是否有异响或卡滞。
同时，应对转向系统的性能进行测试，例如检查转向盘是否操作灵活且无异响。
五、制动系统检修制动系统的主要功能是使车辆减速或停车，包括制动踏板、制动泵、制动器和制动管路等部件。
检修制动系统时，应检查各部件是否有异常磨损、松动或损坏，例如检查制动踏板是否松动或卡滞，制动器是否有异响或热衰减。
同时，应对制动系统的性能进行测试，例如检查制动踏板的行程和制动力是否正常。
六、总结与建议汽车底盘机械系统的检修是保持车辆良好运行状态的重要步骤。
针对不同系统，应定期进行检修，发现并解决潜在的问题。
为了提高检修的准确性和效率，建议车主或驾驶员定期进行车辆检查，并使用专业的汽车维修工具和设备。
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图1-5 离合器从动部分
1—前摩擦衬片 2—压片 3—从动盘钢片 4—波浪形弹簧钢片 5—从动盘毂 6—后摩擦衬片 7—平衡片
③ 扭转减振器。扭转减振器能够降低发动 机曲轴系与传动系接合部分的扭转刚度， 调谐传动系扭振固有频率，使传动系共振 应力下降。还能缓和汽车改变行驶状态时 对传动系产生的扭转冲击，并改善离合器 的接合平顺性，如图1-6所示。
a．推式膜片弹簧离合器。如图1-8所示。 b．拉式膜片弹簧离合器。如图1-9所示。
图1-8 推式膜片弹簧离合器
图1-9 拉式膜片弹簧离合器
拉式膜片弹簧离合器与推式膜片弹簧 离合器的最大差异是推式膜片弹簧离合器 膜片弹簧的大端压在离合器压盘上，而拉 式膜片弹簧离合器膜片弹簧的小端压在离 合器压盘上。 膜片弹簧离合器总成零部件的分解图 如图1-10所示。
图1-15 膜片弹簧离合器原理图
1—飞轮 2—离合器盖 3—压盘 4—膜片弹簧 5—膜片弹簧支承圈 6—分离钩 7—分离轴承
4．操纵机构
机械拉索式分离装置主要由分离轴 承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板 等零部件组成，如图1-16所示。
图1-16 离合器分离装置
1—分离轴 2—轴承衬套 3—分离轴承 4—夹子 5—分离轴传动杆 6—离合器拉索 7—支承弹簧 8—回位弹簧 9—变速箱罩壳 10—挡圈 11—橡皮防尘套 12—轴承衬套 13—轴承 14—上止点信号发生器测试孔塞子 15—导向套筒
① 主动部分。主动部分包括飞轮、离合 器盖、压盘等机件组成。这部分与发动 机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺 栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3～4 个传动片传递转矩的，如图1-4所示。
图1-4 离合器主动部分
② 从动部分。从动部分由单片、双片或多 片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦 传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘 由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂3个基 本部分组成，如图1-5所示。
1—粉末 2—输入侧 3—输出侧 4—激磁线圈 5—线型粉末 6—磁通
（三）典型桑塔纳2000GLi型和2000GSi型 轿车离合器的结构
1．离合器的总体结构
桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用 单片、干式、膜片弹簧离合器。
2．膜片弹簧
膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状 为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外 端为圆孔，形成多个弹性杠杆，如图1-14所 示中的标注8。
图1-10 离合器总成零部件
2．液力耦合器
液力耦合器靠工作液（油液）传递转 矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡 轮与泵轮相对，是从动件。
图1-11 液力耦合器结构与动作原理
1—叶轮 2—输出轮 3—油 4—油的流向
3．电磁离合器
电磁离合器靠线圈的通断电来控制 离合器的接合与分离。
图1-12 磁粉式电磁离合器的动作原理
图1-2 离合器自由行程
踏板自由行程：自由间隙反映到离 合器踏板上，使踏板产生一个空行程， 称为踏板自由。
图1-3 自由行程调整
（二）离合器的种类
1．摩擦式离合器
离合器由主动部分、从动部分、压 紧机构和操纵机构4部分组成。
（1）周布弹簧离合器
4．发动机飞轮、离合器压盘或从动盘变形； 离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动。 5．从动盘盘毂花键与变速器输入轴卡滞。 6．膜片弹簧损坏、变形或弹力不足。
二、相关知识
（一）离合器的功用与工作原理
1．离合器的功用
① 传递转矩。 ② 保证汽车平稳起步。 ③ 中断给传动系的动力，便于换挡。 ④ 防止传动系过载。
3．压紧装置
压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜 片弹簧、支承环定位铆钉、分离钩及传动 钢片组成，如图1-14所示。
图1-14 压紧装置
1—分离钩（回位弹簧片） 2—分离轴承 3—支承环 4—主动（压）盘 5—膜片弹簧 6—从动盘 7—支承环定位螺钉（铆钉） 8—膜片弹簧立体图形
离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧 不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与 飞轮安装面有一段距离，离合器盖固定到飞 轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧支承 环压膜片弹簧，使之发生弹性变形，这样膜 片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器 处于接合状态，分离离合器时，分离轴承左 移，膜片弹簧以左侧支承环为支点，进一步 变形，其外缘通过分离钩拉动压盘，使离合 器分离，如图1-15所示。
汽车底盘机械系统检修
项目一 离合器检修
一、项目情境引入
一辆2012年款速腾轿车，搭载大众CFB 型发动机，用户反映该车离合器存在牵引力 不足的症状。 接车后我们对该车进行路试，确定该车 离合器存在以下故障。
1．离合器操纵系统调整不当，离合器踏板没 有自由行程，分离轴承与分离杠杆之间没有间 隙，使压盘不能压紧从动盘。 2．离合器从动盘摩擦片不平、磨损、烧蚀， 铆钉外露或摩擦片有油污。 3．离合器踏板不能可靠回位。
2．离合器的工作原理
（1）接合状态 （2）分离过程 （3）接合过程
图1-1 工作原理图
1—飞轮 2—压盘 3—离合器盖 4—膜片弹簧 5—分离轴承
3．离合器自由间隙和踏板自由行程
离合器自由间隙：离合器在正常接合 状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应 留有一个间隙，一般为几个毫米，如图1-2 所示。
（2）膜片弹簧离合器
采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合 器称为膜片弹簧离合器。 ① 膜片弹簧离合器结构。
图1-7 离合器盖及压盘总成构造
1、3—平头铆钉 2—传动片 4—支承环 5—膜片弹簧 6—支承铆钉 7—离合器压盘 8—离合器盖
② 膜片弹簧离合器工作原理。膜片弹簧处 于自由状态，离合器盖与飞轮接合面有一 段距离。接合状态，膜片弹簧锥度变小。 分离状态，膜片弹簧呈反形。 ③ 膜片弹簧离合器的结构形式。
图1-6 扭转减振器
1—前摩擦衬片 2—波浪形弹簧钢片 3—减振弹簧 4—调整垫圈 5—空心铆钉 6—从动盘毂 7—摩擦垫圈 8—支承销 9—减振器盘 10—后摩擦衬片
④ 离合器的操纵机构。离合器的操纵机 构是驾驶员借以使离合器分离，而后又 使之柔和地接合的一套机构。 汽车离合器操纵机构可分为液压式 和机械式，机械式又包括杆式传动和绳 索式传动两种。