国内民航飞机分类概述
中国民航中常见机型介绍
中国民航中常见机型介绍~穿越⾳障的效果就是如此~~已经飞到了云上⾯，平流层了~以上是新型客机波⾳787~看不出是降落还是起飞~~这个⼤家伙是双层的！~~⼀排⼗个座位，外加双层,不愧是⽬前世界上客机中最⼤的~以上是新型客机空客A380机型介绍：⼤型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通⾏747 波⾳747，载客数在350-400⼈左右。
（747、74E均为波⾳747的不同型号）777 波⾳777，载客在350⼈左右。
（或以77B作为代号）767 波⾳767，载客在280⼈左右M11 麦道11，载客340⼈左右340 空中客车340，载客350⼈左右300 空中客车300，载客280⼈左右（或以AB6作为代号）310 空中客车310，载客250⼈左右ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300⼈左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100⼈以上，200⼈以下M82M90 麦道82，麦道90载客150⼈左右737738733 波⾳737系列载客在130-160左右320 空中客车320，载客180⼈左右TU5 苏联飞机，载客150⼈左右146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108⼈YK2 雅克42，苏联飞机，载客110⼈左右⼩型飞机：指100座以下飞机，多⽤于⽀线飞⾏YN7 运7，国产飞机，载客50⼈左右AN4 安24，苏联飞机，载客50⼈左右SF3 萨伯100，载客30⼈左右ATR 雅泰72A，载客70⼈左右A340—300：欧洲空中客车⼯业公司⽣产的⼤型远程客机。
该机型满载航程13,500公⾥，主要投放在国际远程航线上。
装有四台先进的CFM56—5C发动机，全长63.60⽶，客舱内部宽度为5.28⽶，其客舱被称为“天空中最安静的客舱”，最能满⾜中远程旅客对休息和睡眠的需求，总座位数289。
A300—600：欧洲空中客车⼯业公司⽣产的中程客机。
该机型满载航程7,700公⾥，作为⼀种经济性宽体机，被⼴泛使⽤于国际及国内中程航线上。
中国民航所有飞机机型及载客量
中国民航所有飞机机型及载客量飞机机型系列介绍之一：空中客车（一）320系列该系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机，包括A318、A319、A320及A321四种客机。
A320由于有较宽的客舱，给乘客提供了更大的舒适性，可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
它飞得也更远、更快，具有更好的使用经济性。
截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机103架。
主要型号：1、空客A320-300型该机是大型远程客机。
主要投放在国际远程航线上。
其客舱被称为"天空中最安静的客舱"，能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，座位总数为289个。
2、空客A320-200型该机是中短程客机。
座位总数为158个。
3、空客A320-600型该机是中程客机。
座位总数为271或274个。
（二）A330、A340系列A330和A340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的两种先进双过道宽机身客机。
其越洋飞机可靠性较好，适宜远程客运量少的航线。
另外货舱空间较大。
主要型号：1、A330-300型：是A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，相关系统也有所不同，航程较短。
2、A330-200型：该机型是A330的远程、短机身型。
推出这种机型使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。
3、A340-300型：该机型是A340的高载客量型，标准载客295人。
1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法航投入运营。
4、A340-200型：该机型是A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里，是目前航程最远的民航客机。
5、A340-600型：该机型航程可达13900公里，机身长74.8米，标准载客380人，比A340-300的载运能力提高了31%。
民用航空的定义与分类
14 第 一 章 绪 论
“北京号”
第二节 民用航空发展历程
二、中国民用航空发展历程
20世纪50年代，我国向苏联陆续购 买了伊尔-14运输机和伊尔-18运输机， 从使用活塞式螺旋桨飞机开始过渡到使 用涡轮螺旋桨飞机，正式进入喷气飞机 时代。
1957年12月，我国自主研制的运-5 运输机首飞成功，结束了我国依靠购买 外国飞机来建设民用航空业的时代。
15 第 一 章 绪 论
运-5运输机
第二节 民用航空发展历程
二、中国民用航空发展历程
党的十一届三中全会以来，我国民用航空业坚持体制改革，持续快 速发展，取得了举世瞩目的成就。1962年，中国民用航空总局脱离空军 管制，改为国务院直属机构，实行政企合一管理。
29 第 一 章 绪 论
第三节 国际航空组织与航空法律法规
2.中国民用航空法律法规 我国民用航空法律框架的形成经历了比较长的时期。自新中国成立
以来，我国民用航空业的法规体系逐步得以完善，特别是改革开放以来， 我国民用航空法律法规体系建设得到了长足的发展。
根据法律的效力等级，从纵向层次上，我国民用航空法律法规体系 可以分为法律、行政法规和行政法规性文件、民航规章三个层级。
1987年起，中国民航实施政企分开，组建了民航华北、华东、中南、 西南、西北和东北六个地区管理局。
16 第 一 章 绪 论
第二节 民用航空发展历程
二、中国民用航空发展历程
2002年10月11日，中国民航企业再次重组，成立中国航空集团公司、 东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团有限公司、 中国航空油料集团有限公司和中国航空器材进出口集团公司。
民航飞机分类
民航飞机分类
民航飞机是指民用航空器，主要用于运输旅客和货物。
根据机型和用途的不同，民航飞机可以被分为以下几类：
1. 窄体客机：也称单通道客机，一般用于短途航线和中小型机场。
代表机型有波音737和空客A320等。
2. 宽体客机：也称双通道客机，一般用于长途航线和大型机场。
代表机型有波音777和空客A350等。
3. 区域客机：一般用于短途航线和小型机场，可运输50~100名乘客。
代表机型有巴西航空工业公司的ERJ系列。
4. 货机：专门用于运输货物，一般没有客舱，货舱容积较大。
代表机型有波音747货机和空客A330货机等。
5. 公务机：一般用于企业或政府机构的非商业航班，可根据需
求定制内部装饰和设施。
代表机型有高尔夫流星和庞巴迪环球快车等。
以上是民航飞机的主要分类，不同类型的飞机都有各自的优势和适用场景。
随着技术的不断发展，未来民航飞机的分类也将继续扩展和完善。
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中国民航主要机型
中国民航主要机型主要机型：1波音（1）707（2）727（3）737(4)747(5)757（6）767(7)7772空中客机（1）A300（2）A310（3）A320（4）A330（5）A340 （6）A380主要介绍 1波音 （1） B707A 介绍波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。
原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。
波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C ，它还被改装成特种飞机。
波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
该机装有4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48干牛，驾驶舱机组人员4名，载客量219人。
波音7071954年7月19日，72岁的工程师威廉·E·波音在西雅图目睹了“80冲刺”号的首航。
这架飞机的型号定为707。
在波音的妻子伯莎为该飞机起名“冲刺”后，飞机开始升空并且达到每小时60英里的巡航速度。
波音707飞机是为了洲际间的旅行而制造的，可载219名乘客波音707是美国波音公司在1950年代发展的首部四喷射引擎发动民航客机。
这亦是世界第一部在商业上取得成功的喷气民航客机，凭着707的成功，波音公司执掌民航机生产牛耳接近半个世纪，之後发展出各型号7x7喷射客机。
707是能够横越太平洋的大型客机。
今天所有民航机都有的後掠翼、下挂引擎都最先在707上出现。
707操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因。
707最初称作367-80型。
1952年，波音以一千六百万美元的成本，用两年的时间开发出367-80。
波音的想法是同一型号亦可售给空军作运输机，亦即後来发展出的C-135军用运输机。
客机机型_精品文档
客机机型介绍客机机型是指民航客机的种类和型号，它们根据机身尺寸、载客能力、飞行速度等不同特点进行分类。
客机机型的发展是民航业的重要组成部分，它直接影响到航空公司的运营效率和乘客的舒适度。
本文将为您介绍几种常见的客机机型。
窄体客机窄体客机是指机身较窄的客机机型，通常具有单过道布局。
这类机型适用于短程航班和中小型机场，具有较强的灵活性和运营效益。
其中最著名的窄体客机机型是波音737和空中客车A320系列。
波音737是全球最畅销的客机机型之一，它具有多种变种，适用于不同的航空公司需求。
空中客车A320系列同样非常受欢迎，它采用先进的航空技术，具有出色的燃油效率和性能。
宽体客机宽体客机是指机身较宽的客机机型，通常具有双过道布局。
这类机型适用于长程航班和大型机场，具有较高的载客量和乘坐舒适度。
其中最著名的宽体客机机型是波音747和空中客车A380。
波音747是一款经典的宽体客机，被誉为“空中女王”，它具有标志性的驼峰机头和独特的上层甲板设计。
空中客车A380是目前世界上最大的客机，具有出色的舒适性和经济性。
区域客机区域客机是指适用于短程航班和地区性运输的客机机型，通常具有较小的载客量和机身尺寸。
这类机型适用于小型机场和较为繁忙的航线。
其中常见的区域客机机型包括巴航ERJ系列和庞巴迪CRJ系列。
巴航ERJ系列是一款双引擎区域喷气客机，具有较高的燃油效率和性能。
庞巴迪CRJ系列也是一款非常受欢迎的区域客机，具有先进的航空技术和舒适的乘坐体验。
高级客机高级客机是指具有先进技术和豪华内饰的客机机型，通常适用于商务航班和豪华定制。
这类机型提供了高品质的服务和舒适的乘坐体验，为乘客提供飞行中的奢华享受。
其中著名的高级客机机型包括波音787和空中客车A350。
波音787是一款采用先进复合材料和电子系统的高级客机，具有出色的节能性能和舒适度。
空中客车A350是一款全新的大型宽体客机，采用了许多先进的技术创新，被认为是航空工业的里程碑。
中国民航飞机机型超完整版图文
中国民航飞机机型完整版欧洲空客（Airbus）系列：空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310主要外形特征：空客A3101、机身短而粗。
2、舱门为三个。
、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
常见的A300-600的基本数据：翼展：44.84米机长:54.1米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人空机重：90.1吨最大商载:39.9吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油（标准）：49.8吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156常见的A310-300的基本数据：翼展：43.89米机长:46.66米典型两级座舱布局：220人空机重：80.8吨最大商载:26.7吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：49.8吨最大载重航程:9600公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
飞机abcde的分类标准
飞机abcde的分类标准
飞机的分类标准主要是根据机型和使用性质进行划分。
在此基础上，又可以进一步分为ABCDE五个级别，具体如下：
A级飞机：适用于初学者或娱乐性质的飞行。
通常为单发小型飞机，最大起飞重量不超过12,500磅，速度不超过250海里/小时。
B级飞机：适用于商业或私人用途，主要飞行在低空或中等高度。
通常为双发或多发喷气式飞机，最大起飞重量介于12,500磅和300,000磅之间，速度可以达到500海里/小时以上。
C级飞机：适用于长距离商业飞行和货运，主要飞行在高空。
通常为大型喷气式飞机，最大起飞重量可以超过300,000磅，速度可以达到600海里/小时以上。
D级飞机：适用于政府或军队用途，主要用于侦察、监视和打击目标。
通常为高空长航程的喷气式飞机，能够进行空中加油，最大飞行高度可以达到50,000英尺以上。
E级飞机：适用于特殊用途，如飞行实验、科学考察或紧急救援等。
通常为无人机或特种飞机。
最大起飞重量和速度都有很大的差异，取决于具体的用途和设计。
以上就是飞机ABCDE的分类标准，不同级别的飞机有不同的特点和用途，需要根据实际需求进行选择。
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航空的机型和运输工具-实用模板
航空运输工具
私人飞机
私人飞机是个人或企业拥有的航空器，通常 用于个人或企业出行。私人飞机通常比公务 机更小，但也可以提供类似的舒适度和便利 性。私人飞机通常由个人或企业运营，提供 更灵活的航班安排。例如，塞斯纳Citation X和皮拉图斯PC-12都是常见的私人飞机型号
教练机
教练机是用于训练飞 行员的各种航空器， 包括初学者和经验丰 富的飞行员。教练机 通常具有简单的驾驶 舱设备和易于操作的 飞行控制系统，帮助 飞行员掌握飞行技能 。例如，塞斯纳172 和钻石DA20都是常见 的教练机型号
航空运输工具
直升机
直升机是一种旋翼式 航空器，通过旋转的 螺旋桨产生升力进行 飞行。直升机通常用 于紧急医疗服务、消 防救援、石油平台人 员运输等紧急任务。 例如，Bell 429和 Airbus H135都是常 见的直升机型号
航空运输工具
商务喷气机ห้องสมุดไป่ตู้
商务喷气机是一种小型喷气式航 空器，通常用于商务出行或个人 旅游。这种航空器通常具有较低 的噪音和较高的速度，提供豪华 的舱内设施。例如，Cessna Citation CJ4和Dassault Falcon 2000都是常见的商务喷 气机型号
航空机型
货运飞机
货运飞机是指主要设计用于运送货物的飞 机。这种飞机通常具有较大的货舱和较低 的载客量。例如，波音747-400F和空客 A300-600F都是典型的货运飞机
军用飞机
军用飞机是指主要用 于军事用途的飞机。 这种飞机可能包括战 斗机、轰炸机、运输 机等。例如，F-15战 斗机和C-130运输机 都是典型的军用飞机
航空运输工具
航空运输工具
农林机
农林机是专门为农业和林业用途 设计的航空器，例如农药喷洒、 作物运输、森林巡逻等。农林机 通常具有特殊的设备和设施，例 如农药喷洒系统、货物吊舱等。 例如，Piper PA-28和钻石DA40 都是常见的农林机型号
飞机基础知识之飞机机型分类
AIRCRAFT BASICS
飞机机型分类
民航运输飞机的分类
按机身的宽窄，飞机可以分为宽体飞机和窄体飞机
➢ 窄体飞机（Narrow-body Aircraft） ➢ 窄体飞机的机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在
其下货舱装运散货。
B737-300
B737-300F
飞机机型分类
➢ Antonov
AN-124
飞机机型分类
COMAC CR929
飞机机型分类
Airbus A330，A340
飞机机型分类
Airbus A350，A380
飞机机型分类
Boeing B747
飞机机型分类
Boeing B777，B787
飞机机型分类
Boeing B777X
飞机机型分类
民航运输飞机的分类
按飞机使用用途来分，民用 飞机可划分为三种
➢ 全货机 ➢ 全客机 ➢ 客货混用机
飞机机型分类
飞机机型分类
民航运输飞机的分类
按照座位级大致可分为四种
➢ 干线 ➢ 支线 ➢ 公务机
飞机机型分类
民航运输飞机的分类
按照座位级大致可分为四种
➢ 干线 ➢ 支线 ➢ 公务机
飞机机型分类
民航运输飞机的分类
按照座位级大致可分为四种
飞机机型分类
Boeing B737 Family
B737 Family
波音737在1964年开始研 制 ， 采 用 波 音 707/ 波 音 727的机头和机身横截面。 一排可以容纳6个座位 B737-100国内没有 B737-200国内共11架 B-2501最早一架 CAAC（CZ）->MF
飞机的种类是怎样划分的及各部位介绍
飞机的种类是怎样划分的及各部位介绍
飞机的种类是怎样划分的？及各部位介绍！
第1点按飞机的用途划分有民用航空飞机和国家航空飞机之分。
国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
第2点
按发动机的类型分1 活塞式发动机。
早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。
大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。
后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。
但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
2 燃气涡轮发动机。
应用最广。
包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。
涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。
3 冲压发动机。
特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。
它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。
由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹。
第3点
按飞机的发动机数量分有单发（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机。
第4点
按飞机的飞行速度分有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9），多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
第5点。
飞机种类、航线
飞机种类划分按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。
远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。
中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。
近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。
中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。
2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。
飞机航线分类：航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。
其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。
干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。
支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。
民航运输所使用的航线是空军指定的，报批国务院和中央军委通过的，是固定的。
在航路飞行中，试用“东单西双”的标准，使飞机处于不同高度上。
例如，从兰州飞北京的飞机使用8700米，同一航线上从北京飞兰州的飞机，使用9000米。
虽然在垂直上他们重叠了，但这是安全的。
飞机的航线就像把公路的车道竖立起来。
民航通常会使用航路，所谓航路：指国家统一划定的具有一定宽度的空中通道。
一般有较完善的通信、导航设备，宽度通常为20KM。
划定航路的目的是维护空中交通秩序，提高空间利用率，保证飞行安全。
民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。
在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。
高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。
另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。
飞机abcde的分类标准
飞机abcde的分类标准
飞机是人类创造的一种重要交通工具，不同类型的飞机在使用时会根据其设计和性能特点进行分类。
下面介绍飞机分类的abcde标准： A类飞机：大型喷气式客机和货运机。
这类飞机通常拥有高速、远程和大载重能力，适用于长距离国际航线和大型货物运输任务。
B类飞机：中型喷气式客机和货运机。
这类飞机通常在速度、航程和载重方面介于大型和小型飞机之间，适用于中短距离航线和中等负荷货物运输任务。
C类飞机：小型喷气式客机和货运机。
这类飞机通常速度较快，但航程和载重相对较小，适用于短距离航线和小型货物运输任务。
D类飞机：螺旋桨飞机。
这种飞机通常航程和载重相对较小，速度较慢，适用于短距离和小型机场的运输任务。
E类飞机：通用航空飞机。
这类飞机主要用于私人和商务飞行，包括轻型、超轻型和运动型飞机等，适用于短距离和小型机场的个人和小型团体飞行任务。
以上是基于飞机的设计和性能特点对其进行的分类，但在实际的航空运输中，也需要考虑诸如机型、航线、航班密度、客流量等因素来确定具体的飞机使用方案。
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民航飞机机型简要介绍
民航飞机机型简要介绍第一篇：民航飞机机型简要介绍（上）民航飞机是指用于民航运输的各种类型飞行器。
随着航空业的发展，各种机型相继问世，为人们的出行提供了更多的选择。
接下来，我们来简要介绍几种常见的民航飞机机型。
1. 波音737系列波音737是波音公司生产的窄体喷气式客机系列，是世界上最畅销的民航机型之一。
根据不同的机型变种，波音737可容纳几十至两百名乘客。
它具有较高的可靠性、经济性和舒适性，广泛用于短、中程航线。
2. 空客A320系列空客A320是法国空中客车公司生产的窄体喷气式客机系列。
它与波音737是市场上两大竞争对手。
空客A320采用先进的航电系统和数字化驾驶舱，具有良好的燃油经济性和环境友好性，适合短、中程航线的运输需求。
3. 波音777系列波音777是波音公司生产的宽体双通道喷气式客机系列，被誉为当代最先进的远程客机。
它采用先进的航空技术和材料，具有较大的航程和载客量，适用于长途国际航线。
4. 空客A380空客A380是法国空中客车公司生产的超大型双层客机，是目前世界上最大的民航飞机。
它具有巨大的运输能力和舒适的乘客体验，适合进行长程、高密度的客运任务。
空客A380是航空工业领域的一项重大创新，彰显了现代民航飞机的先进技术。
5. 庞巴迪CRJ系列庞巴迪CRJ是庞巴迪公司生产的支线喷气式客机系列，主要用于较短程的区域航线。
它具有较小的机身和座位数，适合在容量需求较低的航线上运营。
庞巴迪CRJ具有出色的起降性能和操作灵活性，广受航空公司青睐。
以上是几种常见的民航飞机机型的简要介绍。
随着技术的不断进步和需求的变化，民航飞机的发展也在不断演进。
未来，我们有理由期待更多先进、高效、环保的民航飞机问世，为航空业带来新的突破。
下一篇将继续为您介绍其他机型，请继续阅读。
第二篇：民航飞机机型简要介绍（下）继续上一篇的介绍，下面我们继续认识其他几种常见的民航飞机机型。
6. 空中巴士A350系列空中巴士A350是法国空中客车公司生产的远程宽体双通道喷气式客机系列。
民航飞机分类
民航飞机分类
1.客机：主要用于运输乘客，通常分为窄体客机和宽体客机两种。
窄体客机适用于短距离和中距离的航班，可搭载100-250名乘客；宽体客机适用于长距离的航班，可搭载200-500名乘客。
2.货机：主要用于运输货物，可以是将货物装载在客机上的改装型号，也可以是专门用于货运的大型飞机。
货机的货舱可以根据需要进行装配和拆卸，以适应不同的货物种类和尺寸。
3.直升机：能够在狭小的空间内垂直起降的民航飞机，主要用于短途运输、医疗救援等特殊任务。
4.商务机：主要用于商务和高端旅游，通常具有更豪华的座位和服务设施，可以根据客户需求进行个性化定制。
5.通用飞机：能够适应多种任务需求的小型飞机，一般用于私人航空、公务航空、训练等用途。
以上就是民航飞机的分类，每种类型的飞机都有其独特的特点和用途，可以满足不同的需求。
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常用的民航飞机及主要技术参数
常用的民航飞机及主要技术参数1.波音737系列飞机：波音737系列飞机是世界上最受欢迎的中短程窄体客机之一，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为39.5米，翼展为28.8米，最大起飞重量为79050千克，最大巡航速度为0.74马赫数，最大航程为3060海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800和737 MAX等。
2.波音747系列飞机：波音747系列飞机是世界上最知名的宽体客机之一，也是美国总统的专机。
其机身长度为41.8米，翼展为34.3米，最大起飞重量为299470千克，最大巡航速度为0.85马赫数，最大航程为4665海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括747-100、747-200、747-300、747-400、747-8等。
3.空中客车A320系列飞机：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为38.9米，翼展为35.8米，最大起飞重量为75500千克，最大巡航速度为0.82马赫数，最大航程为5900海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A320-200、A321-200、A321neo等。
4.空中客车A330系列飞机：空中客车A330系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的双通道中远程宽体客机，也是中国民航历史上最常用的宽体客机之一。
其机身长度为48.8米，翼展为34.4米，最大起飞重量为269吨，最大巡航速度为0.86马赫数，最大航程为11850海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A330-200、A330-300、A330neo等。
5.苏霍伊超级喷气式飞机（SSJ）：SSJ是由俄罗斯苏霍伊航空公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是俄罗斯民用航空市场上的重要机型之一。
其机身长度为36.4米，翼展为29.2米，最大起飞重量为68吨，最大巡航速度为0.8马赫数，最大航程为4500海里。
相关飞机知识点总结
相关飞机知识点总结一、飞机的分类从功能和用途来看，飞机可以分为民航飞机、军用飞机、通用飞机和无人机等几种类型。
1. 民航飞机民航飞机主要用于民用航空运输，包括客机和货机两种类型。
客机主要用于运输旅客，在民航业中扮演着重要的角色。
货机则负责运输各类货物，包括邮件、生鲜食品、工业品等。
现代民航飞机通常由涡轮喷气发动机驱动，能够以较高的速度和效率飞行。
2. 军用飞机军用飞机主要用于军事目的，包括战斗机、轰炸机、运输机、侦察机等。
这类飞机通常需要具备较高的机动性和战斗性能，能够执行多样化的作战任务。
3. 通用飞机通用飞机是指那些主要由私人所有和使用的飞机，包括私人飞机、商务飞机和教练机等。
这类飞机通常用于私人旅行、商务出行、飞行培训等用途，具有较高的灵活性和便捷性。
4. 无人机无人机是一种无人驾驶的飞行器，操作员可以通过遥控器或预设的自主飞行路径来控制其飞行。
无人机在科研、农业、航拍、物流等领域具有广泛的应用前景。
二、飞机的结构飞机的主要结构包括机身、机翼、发动机、尾翼和起落架等部分。
1. 机身机身是飞机的主体部分，承载着乘客和货物以及各种设备和系统。
机身通常由铝合金或复合材料制成，具有较高的强度和轻量化特性。
根据机身的形状和布局，飞机可以分为窄体机和宽体机两种类型。
2. 机翼机翼是飞机的承载面，起到支撑飞机的重量和提供升力的作用。
机翼通常具有对称的翼型，可产生较大的升力和减阻力，使得飞机能够顺利起降和飞行。
根据机翼的布局，飞机可以分为全机翼、直纵式机翼和高位机翼等类型。
3. 发动机发动机是飞机的动力装置，负责提供推力和驱动飞机的飞行。
目前，最常见的飞机发动机类型包括涡轮喷气发动机和涡桨发动机。
涡轮喷气发动机具有较高的推力和效率，适用于民航飞机和军用飞机。
涡桨发动机则主要用于通用飞机和无人机，具有低噪音和燃油效率高的特点。
4. 尾翼尾翼主要包括水平尾翼、垂直尾翼和方向舵等部分，用于控制飞机的姿态和航向。
民用飞机
国产大飞机——C919择机起飞5日，C919在上海浦东机场成功首飞，振奋了亿万国人的心，也让越来越多的 人开始中国民用航空的发展，在论坛举办期间，空中客车中国公司首席运营官马福朗、波音民用飞机集团中国运 营和业务发展副总裁张仁爀等纷纷对此表示了祝贺。
民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞 行中的生命安全是最首要的要求。民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运 输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。
民飞简介
787用于非军事目的的飞机称为民用飞机。早期，飞机并没有军用和民用之分。第一次世界大战结束后，为 战时需要而生产的大量飞机，仅作一些简单的改装就用于运输邮件、货物和旅客了。但是，民用飞机和军用飞机 的最大差别在于运营的经济性，所以民用飞机不能简单地用军用飞机改装，随着航空工业的不断发展和被用于国 民经济的各部门，飞机便分成了军用和民用两大类。
波音747-8货机型号是747-8F，是747-400ERF的衍生物，载货量达154吨（140公吨），机鼻货舱开能向上掀 开方便装卸货物。747-8F的载负量比747-400F高出16%，标准货柜数量亦多出7个。747-8F预计在2011年投入服 务。
复合材料应用
先进复合材料诞生于20世纪60年代末，20世纪70年代初即应用于飞机结构，40年来先进复合材料在飞机结构 上的应用已经取得了飞速的发展，在航空工业中发挥着越来越重要的作用，被广泛应用于民用飞机的各类结构。 复合材料具有比强度和比刚度高，力学性能可设计等优点，是大型民用飞机理想的结构材料，可以实现飞机结构 减重20%-30%。复合材料优异的抗疲劳性能和耐腐蚀性能不仅可以提高飞机结构的使用寿命、降低飞机的维护费 用，而且可以增加舱内压力和空气湿度，提高乘客的舒适度。复合材料工艺技术的发展为实现民用飞机大部件的 整体设计与整体制造提供了可能，使得飞机结构零部件的数量大大减少，提高了飞机的生产效率和可靠性。目前 采用复合材料取代金属和非金属等常规材料制造结构件已经成为世界民机制造业的主流趋势，这对中国自主研制 的大型民用飞机的市场竞争力提出了严峻的考验。
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国内民航飞机分类概述大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747，载客数在350-400人左右。
（747、74E均为波音747的不同型号）777 波音777，载客在350人左右。
（或以77B作为代号）767 波音767，载客在280人左右M11 麦道11，载客340人左右340 空中客车340，载客350人左右300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）310 空中客车310，载客250人左右ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M90 麦道82，麦道90载客150人左右733 波音737系列载客在130-160左右320 空中客车320，载客180人左右TU5 苏联飞机，载客150人左右146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7，国产飞机，载客50人左右AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 萨伯100，载客30人左右ATR 雅泰72A，载客70人左右美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。
波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。
全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。
欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。
30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。
波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍波音737介绍波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。
在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。
传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。
目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。
截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
883波音747介绍波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。
是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。
1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。
它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。
性能：4发动机 300个座位巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956波音757介绍波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。
1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。
1986年12月获准双发延程飞行。
波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。
波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。
波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。
目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。
由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。
波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。
性能：2发动机 200个座位巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956波音767介绍波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。
主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。
1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。
波音767采用了全新的机体，机身宽5.03米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。
同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。
截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。
1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。
1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。
度830波音777介绍波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。
1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
在设计初期。
波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。
这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。
波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。
波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。
保留了驾驶盘而没有采用侧向操纵杆。
波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证，许多过去由驾驶员手动的操纵现在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。
灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量，又比传统的机械操纵减少了维护了作量。
另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。
波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。
性能：2发动机 380个座位巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830欧洲空中客车飞机机型系列的空中客车机型查询空客330/340介绍A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）性能：2发动机 300-380个座位巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883空客320介绍A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。
包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。
这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。
A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。
接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。
是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。
其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。
其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。
性能：2发动机 107-124个座位巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883空客310介绍空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。
1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。
目前已交付数量超过500架。
A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。
1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。
1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。
1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。
目前这两种型号的飞机订购量很少。
A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。
A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。
另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。
性能：2发动机 204个座位巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飞行速度883麦道公司飞机机型系列的麦道机型查询和介绍MD90介绍MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。