汽车音响安装标准共54页
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
主机安装位的改装,是汽车音响改装中必要 的和必须掌握的技术,在这里只能作简单概 要的介绍,要熟练的操作还要多动手,多动脑 筋才行.
两个安装位都用同样的处理方法
也可以利用原车主机面板改造
拆下的面板,把不用的孔封起来
表面喷上和表台颜色相近的金属漆
丰田凯美瑞
这也是利用原车主机面板来改造
把加装主机先安装固定好
试试看尺寸是否合适
改造后的效果
碳纤维面板的效果
表面喷漆处理工艺比较复杂,仿桃木或仿碳 纤维一般处理方法是把模具做好后,贴上特 殊材料纸再喷漆.想效果好可以和汽车油漆 店或木器加工店合作.
3、方向盘和尾箱保护，防止硬物的划伤 内饰拆卸
1、拆卸仪表台、门板、座椅、车尾箱附件 2、拆下来的饰件和螺丝放入专用箱内（确保
高效准确的安装工作进行，防止螺丝、安装附 件丢失）
拆卸主机、门板、门边踏板需要专用工具
注意：车饰件不能放置在地上或留在车上
赛伦斯隔音材料施工说明
粘贴吸音材料前务必将车体粘贴部位擦洗干净
车上物品的存放 收拾车内的票据、物品到专用箱内。 收拾行旅箱的大件物品，放到指定地方 施工商品及车况确认 检查准备安装的产品是否完好无损 做好以上登记并在施工单上请客人签字确认
做好车身保护措施 1、左右翼子板保护，防止布线时线材胶质与车
漆的磨擦，施工时工作员身体上的硬物体划伤
2、座椅和中控台保护，防止剪刀，螺丝刀，及 硬物的划伤，保护座椅的干净，防污，拆件时 对座椅的保护
汽车音响施工流程
设计音响系统
根据车主喜欢什么类型的音乐、打算投资多少 资金、什么车型、车主对空间和外观的要求等
根据音乐分：音质型、摇滚型、通用型。
资金的多少决定着前声场喇叭的档次、后声场 喇叭的有无、放大器的功率、低音喇叭的功率
车型决定着用什么类型的喇叭，除非车主愿意 改动门板，如丰田皇冠后门可以装6.5寸套装、 日产天籁后门只能装6.5寸同轴、通用君威前 门只能用5寸套装等。
隔音工程施工要追求完整性，四个车门做了隔 音而尾箱没做，噪音就从尾箱传入，整个隔音 效果就打了折扣。
改装音响的车辆最好做四门双层隔音+尾箱隔 音，安静的车内空间会令音响系统发挥得更好
施工过程中拆卸的螺丝、卡扣一定要 放置好
施工过程中的边角料不要遗弃，还有用途的。
下料时，尽量避免拼接过多和重复下料。
向车体粘贴吸音材料前，要把车体的螺丝、电 线束露出来，这些是不可以被吸音材料覆盖住 的，比如车门升降玻璃的固定螺丝等，目的是 减少日后更换这些易坏部件的Baidu Nhomakorabea烦。
全车进行隔音应追求先做好驾驶室的密封，其 次是追求车体的减震，再次是努力做好隔音， 最后才考虑吸音。
吸音材料施工的质量是务必将 材料紧密牢固 的和车体粘贴，能粘贴的面积越大效果越好。
在车主不愿意更换主机的情况下可以在 车内找个便于操作空间加装主机,如:杂 物箱,扶手箱,中控台下方等等.利用加装 主机的AUX功能把原车主机也利用上, 更可以把方向盘控制功能也利用起来.
对非标准面板主机换装时,就要对主机 位置进行改造,这就需要技师要有较好 的动手能力和审美能力.
原车主机和加装主机的连接可以用音频转 换器”高转低”，也可以从主机内引出 RCA音频信号接入加装主机的AUX音频辅 助输入端。
但新车型和一些社会拥有量较少的车型,因 保有量少,改装面板就很能采购得到.
这就需要对原车主机安装面板进行模具改造, 模具改造需要的材料有各种各样,常用的有 玻璃纤维,板材,原子灰等等.
模具表面的处理工艺有:喷漆(仿桃木,碳纤维 等),包皮革两大类.
锐志的面板改造
对原车安装位的修改
把板材用粘胶固定后进行表面处理
车主对空间和外观的要求决定着改装工程的大 小。
检查车况并做好登记
检查车辆的车身状况 1、车身的漆面是否有掉漆和划伤部位 2、玻璃是否有伤痕 3、有问题的在派工单上标明情况 车内饰，功能，故障灯检查 1、故障灯是否所有正常 2、车内饰，真皮是否有破损 3、空调，雨刮，灯光是否正常 4、电动升窗，中控锁，电动座椅是否正常
一套表现优异的汽车音响系统,主机的性 能指标非常关键.很多原车音响主机因为 成本问题,音质都不尽如人意,我们要想听 到高保真的音响效果就必须更换原车主 机.
现在一些车厂的高档车型仪表台设计要 求音响主机的外型风格一致,导致原车音 响主机越来越不好更换.同时车主考虑到 车内饰和保留原车功能的因素,对更换原 车主机往往持保留态度.
用“高转低”要注意左右两个通道间的平 衡
主机的音频线路
主机面板改装例子:
丰田锐志
一般改造有两种方法: 1.市售的改装面板. 2.自己动手改造(可以得到最佳的外观效果
和自己想要造型的)
市售的锐志改装面板
原车主机
改造后的效果
用市售的改装面板进行改造很方便,可以达 到期望的效果,车主也会很满意.
原车主机的尺寸：
大多数汽车音响主机都是使用标准尺寸(喧 嚣)，大部分欧洲车型按1DIN标准规定长 183mm、高50mm、深153mm，很多日本 车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高 100mm、深153mm。
德国标准协会
Deutsches Institut für Normung e.V缩写为 DIN
底盘的线路和空调孔切不可覆盖。
音响线材布线
两侧布线—如果中间不可以布线，要 从车的两侧压条分开排布。 电源线和
音频信号线不可以一起走线，如果布
线太近，音频信号线会拾取到感应噪 音。
音频线最好用双层屏蔽信号线并采用 单端接地法，这样抗干扰能力很强。
模具改造-主机篇
两个安装位都用同样的处理方法
也可以利用原车主机面板改造
拆下的面板,把不用的孔封起来
表面喷上和表台颜色相近的金属漆
丰田凯美瑞
这也是利用原车主机面板来改造
把加装主机先安装固定好
试试看尺寸是否合适
改造后的效果
碳纤维面板的效果
表面喷漆处理工艺比较复杂,仿桃木或仿碳 纤维一般处理方法是把模具做好后,贴上特 殊材料纸再喷漆.想效果好可以和汽车油漆 店或木器加工店合作.
3、方向盘和尾箱保护，防止硬物的划伤 内饰拆卸
1、拆卸仪表台、门板、座椅、车尾箱附件 2、拆下来的饰件和螺丝放入专用箱内（确保
高效准确的安装工作进行，防止螺丝、安装附 件丢失）
拆卸主机、门板、门边踏板需要专用工具
注意：车饰件不能放置在地上或留在车上
赛伦斯隔音材料施工说明
粘贴吸音材料前务必将车体粘贴部位擦洗干净
车上物品的存放 收拾车内的票据、物品到专用箱内。 收拾行旅箱的大件物品，放到指定地方 施工商品及车况确认 检查准备安装的产品是否完好无损 做好以上登记并在施工单上请客人签字确认
做好车身保护措施 1、左右翼子板保护，防止布线时线材胶质与车
漆的磨擦，施工时工作员身体上的硬物体划伤
2、座椅和中控台保护，防止剪刀，螺丝刀，及 硬物的划伤，保护座椅的干净，防污，拆件时 对座椅的保护
汽车音响施工流程
设计音响系统
根据车主喜欢什么类型的音乐、打算投资多少 资金、什么车型、车主对空间和外观的要求等
根据音乐分：音质型、摇滚型、通用型。
资金的多少决定着前声场喇叭的档次、后声场 喇叭的有无、放大器的功率、低音喇叭的功率
车型决定着用什么类型的喇叭，除非车主愿意 改动门板，如丰田皇冠后门可以装6.5寸套装、 日产天籁后门只能装6.5寸同轴、通用君威前 门只能用5寸套装等。
隔音工程施工要追求完整性，四个车门做了隔 音而尾箱没做，噪音就从尾箱传入，整个隔音 效果就打了折扣。
改装音响的车辆最好做四门双层隔音+尾箱隔 音，安静的车内空间会令音响系统发挥得更好
施工过程中拆卸的螺丝、卡扣一定要 放置好
施工过程中的边角料不要遗弃，还有用途的。
下料时，尽量避免拼接过多和重复下料。
向车体粘贴吸音材料前，要把车体的螺丝、电 线束露出来，这些是不可以被吸音材料覆盖住 的，比如车门升降玻璃的固定螺丝等，目的是 减少日后更换这些易坏部件的Baidu Nhomakorabea烦。
全车进行隔音应追求先做好驾驶室的密封，其 次是追求车体的减震，再次是努力做好隔音， 最后才考虑吸音。
吸音材料施工的质量是务必将 材料紧密牢固 的和车体粘贴，能粘贴的面积越大效果越好。
在车主不愿意更换主机的情况下可以在 车内找个便于操作空间加装主机,如:杂 物箱,扶手箱,中控台下方等等.利用加装 主机的AUX功能把原车主机也利用上, 更可以把方向盘控制功能也利用起来.
对非标准面板主机换装时,就要对主机 位置进行改造,这就需要技师要有较好 的动手能力和审美能力.
原车主机和加装主机的连接可以用音频转 换器”高转低”，也可以从主机内引出 RCA音频信号接入加装主机的AUX音频辅 助输入端。
但新车型和一些社会拥有量较少的车型,因 保有量少,改装面板就很能采购得到.
这就需要对原车主机安装面板进行模具改造, 模具改造需要的材料有各种各样,常用的有 玻璃纤维,板材,原子灰等等.
模具表面的处理工艺有:喷漆(仿桃木,碳纤维 等),包皮革两大类.
锐志的面板改造
对原车安装位的修改
把板材用粘胶固定后进行表面处理
车主对空间和外观的要求决定着改装工程的大 小。
检查车况并做好登记
检查车辆的车身状况 1、车身的漆面是否有掉漆和划伤部位 2、玻璃是否有伤痕 3、有问题的在派工单上标明情况 车内饰，功能，故障灯检查 1、故障灯是否所有正常 2、车内饰，真皮是否有破损 3、空调，雨刮，灯光是否正常 4、电动升窗，中控锁，电动座椅是否正常
一套表现优异的汽车音响系统,主机的性 能指标非常关键.很多原车音响主机因为 成本问题,音质都不尽如人意,我们要想听 到高保真的音响效果就必须更换原车主 机.
现在一些车厂的高档车型仪表台设计要 求音响主机的外型风格一致,导致原车音 响主机越来越不好更换.同时车主考虑到 车内饰和保留原车功能的因素,对更换原 车主机往往持保留态度.
用“高转低”要注意左右两个通道间的平 衡
主机的音频线路
主机面板改装例子:
丰田锐志
一般改造有两种方法: 1.市售的改装面板. 2.自己动手改造(可以得到最佳的外观效果
和自己想要造型的)
市售的锐志改装面板
原车主机
改造后的效果
用市售的改装面板进行改造很方便,可以达 到期望的效果,车主也会很满意.
原车主机的尺寸：
大多数汽车音响主机都是使用标准尺寸(喧 嚣)，大部分欧洲车型按1DIN标准规定长 183mm、高50mm、深153mm，很多日本 车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高 100mm、深153mm。
德国标准协会
Deutsches Institut für Normung e.V缩写为 DIN
底盘的线路和空调孔切不可覆盖。
音响线材布线
两侧布线—如果中间不可以布线，要 从车的两侧压条分开排布。 电源线和
音频信号线不可以一起走线，如果布
线太近，音频信号线会拾取到感应噪 音。
音频线最好用双层屏蔽信号线并采用 单端接地法，这样抗干扰能力很强。
模具改造-主机篇