交通安全设施开工报告

交通安全设施开工

报告

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段

分

项

开

工

报

告

（交通安全设施）

山东省公路建设（集团）有限公司

二〇一三年七月二十四日

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修

工程

分项工程开工申请批复单

承包单位：山东省公路建设（集团）有限公司 合同号：二 监理单位：山东省滨州市公路工程监理咨询公司 编 号：

开工项目：交通安全设施

桩 号：K221+050—K232+877

建议开工日期： 7月28日

计划完工日期： 11月30日

此项工程负责人：张鹏

附件： 1、施工方案；

承包人（签字）：

日 期： 年 月 日 监理意见：

签字： 年 月 日 道路/结构工程师： 签字： 年 月 日 试验工程师： 签字： 年 月 日 测量工程师：

签字：

年 月 日

交通安全设施施工方案

一、编制依据、目的、原则

1.1编制依据

1.1.1交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《山

东省公路工程招标文件（通用本）》及《G35济广高速王

官屯立交至郓城互通立交段大修工程施工招标文件（专用

本）》。

1.1.2工程设计图纸。

1.1.3交通部颁发的现行各类公路工程施工规范。

1.2编制目的

施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件，为了切实将投标承诺落实到工程项目中，实现预期目标我

们依据业主要求编制了合理的进度计划；针对主要工序

制定了先进的施工方法和工期、质量、安全、及环保目

标，并保证质保体系的有效运行，以求实现安全、优

质、环保、高效、低耗，取得最大经营效果，全面完成

施工任务。

1.3编制原则

我们以招标文件、工程图纸及各类规范标准为依据，本着方案科学合理、技术先进可行、工艺简捷适

用、措施保障得力、组织管理严密、计划详细实用、处

处精打细算、降低工程造价的原则，严格按照招标文件

中对工期、质量、安全目标的要求，为确保工程质量、

进度、安全、环境保护及投资节省率达到业主的满意，

编制了本施工组织设计。

二、工程概况

2.1、工程范围及项目内容

G35济广高速公路是国家“7918”高速公路路网中的第四纵，也是我省“5418”高速公路路网中的一纵和

一环，王官屯枢纽立交至郓城互通立交段为济广高速和

日东高速公路的共线路段，于 5月通车，设计速度

120Km/h,路基宽度为28m，双向四车道，桥涵设计荷载

等级为汽超-20级，挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥

青砼抗滑层（AK-16）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm

粗粒式沥青砼（AC-30）+沥青下封层+35cm二灰碎石

+18cm二灰土。～分路段对路面进行了车辙处理、路面

微表处、铣刨罩面，对桥梁进行了桥头跳车处理、更换

桥面板、重做桥面铺装。经过近几年来的维修，基本维

持了该路段的正常通行，可是经过十年的运营，当前路

面出现了坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，桥

涵路基也出现了不同程度的病害、安全设施部分缺失，

行车舒适性较差，道路服务水平明显下降，本次维修包

括⑴主线路面及桥涵维修；⑵郓城互通立交匝道路面及

桥涵维修；⑶路基病害处理、护栏更换、路缘石更换

等。

本合同起点位于G35济广高速K221+050，终点位于郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。本合同段在地图

中的位置：

2.2、主要工程数量

本合同路面结构形式有三种：

结构一：17cm水泥稳定碎石+透层+下封层+9cmATB密级配沥青碎石+粘层+6cmAC-20改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；

结构二：粘层+粘层+4cmAC-16改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；

结构三：上封层+4cmSMA-13表面层；

主要工程数量包括：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304423㎡；中粒式沥青砼面层108595㎡；ATB-25密级配沥青碎石面层50039㎡；水泥稳定碎石基层47930㎡；橡胶沥青预拌碎石上封层304024㎡；热沥青预拌碎石下封层49873㎡；路缘石49491m;护栏45903m；热熔型标线15213㎡；桥头跳车处理静压注浆12249.8m； K224+947处1-8小桥桥梁更换全桥26块梁板及铺装层，K222+088处2-8小桥上行侧更换桥面铺装层。

2.3、施工条件

本合同段交通方便，工程用水采用地下水或就近取用河水。工程用电可就近使用地方电源或自发电。本项目所需砂、石料、钢筋、水泥等可从济南、巨野、临沂、莱芜等地购买，路线区域内，道路纵横，路况良好，筑路材料运输方便。