福克斯全车搭铁点
搭铁点
五、搭铁线的处理有人估计，汽车故障中差不多70%是由电气系统引起的。
例如发动机动力不足、不易启动，灯光不亮等。
这些可能涉及到电气元件本身的质量问题，但其中一些故障，则是由搭铁不良引起的。
我公司汽车的搭铁是：蓄电池负极通过负极线束分三路分别接在车身、发动机和车架上，用电设备的负极线通过线束就近搭在汽车金属机件上。
搭铁不良的现象很容易发生。
例如与搭铁点处的车身上有漆、发动机搭铁线紧固螺栓松动，或者重接搭铁线时随便安装，或者搭铁线接头腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。
搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。
在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成火花塞的火花弱，汽车动力减弱。
在现代汽车上，搭铁不良还会造成点火电子模块损坏。
在启动电路上，如果发动机搭铁不良，会造成起动机转速减慢，电枢发热，时间稍长还很容易烧毁起动机。
在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者灯光暗淡，便行车增添危险。
在仪表线路上，会造成某些指示灯错误点亮，或仪表指示不准。
因此，线束设计时必须保证整车搭铁良好。
如何在设计上保证搭铁良好呢？1、采用车身上搭铁点用焊接螺母固定，因为焊接螺栓和车身是金属连接，线束搭铁片和螺栓是直接连接，因此可以保证车身和搭铁线电接触良好。
2、在线束搭铁接线片和车身之间加1个内锯齿锁紧垫片，打螺栓时就可利用垫片上的锯齿将车身上的漆刮去。
通过以上两种措施在设计源头确保整车搭铁良好。
另外，音响系统和仪表系统对搭铁有特殊的要求：a、音响系统的搭铁要求(1)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。
如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。
注意：主机和功放应该分别接地。
(2)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。
提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。
这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
汽车电路的搭铁要求及维护及应当注意的问题
汽车电路的搭铁要求及维护及应当注意的问题一、汽车电路搭铁的分类及作用信号搭铁：指各种电子电路的一个基准电位点．其功能是保证电路有一个统一的基准电位，不至于浮动而引起信号误差，有时也可以称作基准搭铁。
根据信号的类型可分为数字信号搭铁、模拟信号搭铁。
保护搭铁：指用以实现静电保护的搭铁以及精密用电器过压保护的搭铁。
电源搭铁：指各用电器或负载工作时完成电流回路的搭铁，根据负载类型可分为阻性负载搭铁、感性负载搭铁。
屏蔽搭铁：在所有搭铁中，屏蔽搭铁最复杂，因为屏蔽本身既可防外界干扰，又可能通过它对外界构成干扰。
在汽车搭铁设计中，一般又把搭铁广义的分为：干扰搭铁和干净搭铁。
干扰搭铁一般指电机类、电感类、周期变化、大电流的搭铁，通常在做搭铁设计时要保证干净搭铁与干扰搭铁分开搭铁。
干净搭铁一般指信号搭铁以及对干扰敏感，容易受外界干扰的搭铁；二、汽车电路搭铁形式有哪些及怎样确定选择（1）搭铁形式汽车电器系统的搭铁形式可分为：单点串联搭铁、单点并联搭铁和多点搭铁。
①单点串联搭铁指多个用电器的搭铁端像鱼骨一样依次接入同一个搭铁回路并最终集成一点搭铁。
此形式易使各搭铁点电位产生偏差，极易产生共阻抗耦合；因布线容易且电阻非常小，所以在简单的搭铁系统中应用较多，如图1所示。
图1单点串联搭铁示意图②单点并联搭铁指多个用电器的搭铁端同时汇集到一个搭铁点组成—个搭铁回路。
此形式中各电路的搭铁电位只与本电路的搭铁电流和搭铁线阻抗有关，各点间的电位差较平衡，可获得较好的低频搭铁，但这种连接方式布线较繁杂需要很多根搭铁线，如图2所示。
图2单点并联搭铁示意图③多点搭铁指各用电器各自单独形成搭铁回路并单独与搭铁相连，这样就会存在多个搭铁点。
此形式主要是让线束长度尽量短，以使引线电感最小化，减少射频电流返回路径的阻抗，如图3所示。
图3 多点搭铁示意图（2）搭铁形式的选择信号频率低于1MHz的用电器的搭铁，优先选单点搭铁。
信号工作频率大于10MHz时，搭铁线阻抗变得很大，此时应尽量降低搭铁线阻抗，应就近多点搭铁。
整车线束搭铁设计
整车线束搭铁设计随着汽车技术的高速发展，电器设备的集成化也越来越高，很多自动化和智能化的电器设备被应用在汽车上，以满足人们对汽车的动力性、经济型、可靠性、安全性、舒适性以及排放性的要求，因此车辆上的线束也越来越复杂，在设计和生产过程中控制难度也越来越大。
而搭铁线路和搭铁点设计的好坏将影响电气部件的功能，进而影响汽车性能。
在常见的电气线束设计问题中，由于搭铁线束或搭铁点的不佳设计而导致发动机ECU不能正常工作、发动机冒黑烟、电气部件的信号受干扰等的情况。
所以搭铁线路的设计以及搭铁点选择的成为汽车线束设计的重要环节之一。
1、汽车线束搭铁原理汽车电气系统采用的是负极搭铁和单线制的设计原则。
负极搭铁是指蓄电池负极接金属车架。
单线制也称单线连接，是指汽车上所有电气部件的正极均采用导线相互连接，而负极则直接或间接通过导线与金属车架或车身金属部分相连，即搭铁，也称接地。
任何—个电路都是从电源正极出发，经导线经用电设备再由负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极形成回路。
1.1 搭铁等效电路在电气线束设计中，因受整车结构等限制，除了多点搭铁，很多电器部件负极搭铁点采用共压的单点搭铁方式。
负极单点共压搭铁的方式可以分为3种，串联单点共压搭铁，并联单点共压搭铁，混联单点共压搭铁。
a．多点搭铁。
多点搭铁是指电器部件的各个搭铁点直接就近接到金属车体上，各个部件都是单独搭铁，不与其他电器部件搭铁发生联系的搭铁方式，其等效电路图如图1所示。
图1 多点搭铁等效电路从图1中可以看出，电器部件1、电器部件2、电器部件3的电流为，Il、I2、I3，通过搭铁线与金属车架相连，线阻与搭铁点接触电阻等效为R1、R2、R3，各个电器部件未与其它电器部件发生联系。
从等效电路中可以看出，此种搭铁方式可使各个部件不受其它电器部件的干扰，但搭铁点比较多，在实际的设计中由于受底盘车身结构限制，现场施工、检修不便等因素影响，采用此方法存在一定困难。
故在客车线束搭铁设计中，不采用多点搭铁的方式。
福克斯Focus常见线路故障简介.
刮线路图
维修过程
1.用WDS连线，没有故障代码 2.于是我们更换了PJB，但是故障在20分 钟之后又出现了， 3.检查PJB上的C103、C102插接器，发 现C102、C103插接器上的某一些针脚 脚比较松，重新处理该插接器故障消除。
对于插接器的插孔接触不良的问题，每一台车的具 体情况可能不会相同，因为每一零件都存在差 异性。关于该问题厂内已经在做调查准备改进。
维修过程
拆开右前A柱饰板检查C111接头网络
线发现母接头端CAN+网络线绝缘层皮破掉 与車身搭铁,拆仪表板总成更换线束 后,问题解決。
故障线路图片
故障线路图片
故障线路图片
另外一台故障现象一模一样 的车，故障点在C111插头， 插头接触不良导致。摇动 C111插头，可以发现仪表间 歇性断电或者PATS持续闪烁。 将插头拆下，检查插脚和插 孔，发现其中一根网线的插 孔过松，塞铜丝，重新固定 插头，故障得到解决
见如下线路图：
BJB C90 41脚没 有送出正电
线路图
PCM 34 没有正电
问题点
最终发现：BJB盒内C90第41号脚接触 不良，维修后故障消除。 问题插脚
故障点照片
该插脚接触不良
图示插脚
案例 2
车辆故障现象：该车有时启动时启动马达没有反 映，有时启动之后仪表上的灯会闪，有时仪表 灯没有显示，故障现象是间歇性。如下图：
分析过程
根据故障现象“有时启动没有反映”，启动 没有反映的原因有很多种：
可能是启动线路问题 主电源问题 防盗系统问题 但是又发现“有时启动以后仪表上的等会乱闪， 并且有时仪表没有显示”，所以分析可能原因是 仪表、或者仪表的线路出问题，导致防盗系统不 能通过仪表，造成启动车辆困难，而仪表灯乱闪 正是因为仪表这方面出现问题导致的，问题点应 该是接触不良类型。详见电路图：700-04-00
汽车电路的接线规律
汽车电路的接线规律一、接线的一般规律汽车线路接线的特点和一般规律是：一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。
1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。
3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制（如东风解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。
5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。
所以，有的汽车采用双搭铁线。
二、电源系统接线规律1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。
蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在11.5V～13.5V，发电机输出电压常限定在13.8V～15V之间（24V电系28V~30V）。
发电机工作时正常电压比蓄电池电压高0.3～3.5V，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B 十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092汽车的交流发电机。
2005款长安福特经典福克斯整车电路图手册(上册)
Focus线路图章节内容一般信息章节内容 ........................................ 100-00-00-1 系统概述 ........................................ 100-00-01-1 索引 ............................................... 100-00-02-1 介绍 ............................................... 100-00-03-1 符号说明 ........................................ 100-00-04-1 线束概述 ........................................100-00-06-1制动系统防抱死控制................................... 206-09A-00-1 防抱死控制－稳定辅助................ 206-09C-00-1转向系统转向系统 ........................................ 211-02-00-1发动机发动机冷却－1.8/2.0L Duratec-HE(MI4) ............ 303-03B-00-1燃油增压和控制－1.8/2.0L Duratec-HE(MI4) ............ 303-04B-00-1起动系统 ........................................ 303-06-00-1 发动机点火－1.8/2.0L Duratec-HE(MI4) ............ 303-07B-00-1电子发动机控制－1.8/2.0L Duratec-HE(MI4) ............ 303-14B-00-1自动变速箱..................................... 307-01-00-1 车速控制 ........................................ 310-03-00-1空调控制系统冷气－无ETAC ............................. 412-03-00-1仪表与警告系统组合仪表与面板照明...................... 413-00-00-1 组合仪表........................................ 413-01-00-1 喇叭............................................... 413-06-00-1 时钟............................................... 413-07-00-1 驻车辅助........................................ 413-13-00-1 发电机和调压器............................. 414-02-00-1音响系统音响单元........................................ 415-01-00-1 喇叭............................................... 415-03-00-1灯光外部灯光－头灯............................. 417-01-00-1 外部灯光－驻车灯 ......................... 417-01-00-3 外部灯光－方向指示灯 .................. 417-01-00-6 外部灯光－位置和剎车灯..............417-01-00-10 外部灯光－牌照灯 ........................417-01-00-12 外部灯光－雾灯............................417-01-00-13 外部灯光－倒车灯 ........................417-01-00-15 室内灯光........................................ 417-02-00-1电力分配模块通讯网络 ................................ 418-00-00-1电子功能章节防盗－主动式 .............................. 419-01A-00-1 防盗－被动式 .............................. 419-01B-00-1 多功能电子控制模块...................... 419-10-00-1100-00-00 100-00-00章节内容底盘后视镜............................................ 501-09-00-1座椅 ............................................... 501-10-00-1玻璃，窗框与机构－前和后电动窗................................. 501-11-00-3玻璃，窗框与机构－后档加热 ....................................... 501-11-00-11玻璃，窗框与机构－加热式电动后视镜........................ 501-11-00-13仪表板与中控台 ............................. 501-12-00-1把手、锁、闩锁和进入系统－中控锁............................................ 501-14-00-1雨刷和清洗..................................... 501-16-00-1天窗开启面板................................. 501-17-00-1辅助安全系统............................... 501-20B-00-1保险丝和继电器信息 ...................... 700-01-00-1电源配置 ........................................ 700-02-00-1保险丝细节..................................... 700-03-00-1接地线............................................ 700-04-00-1元件位置图..................................... 700-05-00-1组件位置配置图 ............................. 700-06-00-1连接器示意图................................. 700-07-00-1在付印之前，本手册的图片、技术资料、数据和说明已经确认无误。
长安福特轿车故障5例
图1 转向助力油储液罐分析可知，造成转向助力失效的原因可能是转向助力泵损坏、转向助力油不足以及转向助力系统管路堵塞等。
然而该车转向助力系统的主要零部件均已经更换过了，应该可以排除转向助力泵损坏及管路堵塞的可能性。
虽然此前转向助力油确实有不足的情况，但添加后依然无法排除故障，难道是油液不足导致了转向助力泵再次损坏？在征得车主同意后，维修人员对转向助力泵进行解体检查，发现转向助力泵内部确实存在异常磨损产生的划痕。
于是更换了1个全新转向助力泵，并彻底清洗了转向助力油管路。
添加足量的转向助力油后试车，故障依旧。
同时，转向助力油储液图2 P2110故障码图3 P0607故障码图4 PCM控制单元分析引起故障的原因可能有以下几点：节气门过脏或故障；系统故障；相关线路故障；发动机控制单元（PCM）故障。
维修人员首先清洗了节气门，试车故障依旧。
接着更新了PCM，又对保存储存器（KAM）做了重设后再次试车，故障依旧存在。
在出现故障时，使用故障诊断仪查看相应的数据流，发现踩下加速踏板时，节气门开度始终没有变化。
保持加速踏板踩到底，发动机转速也只能达到3 600 r/min左右。
查看节气门控制线路图发现，节气门共有6根导线进行控制，其中4根是节气门位置传感器的信号线，还有2根是节气门控制电动机的控制线。
在接通点火开关时，检测节气门控制电机的插接器C593的1号端子与2号端子之间的电压，为0 V，说明PCM没有给节气门控制电机供电。
然后故障4关键词：电子扇总成故障现象：一辆2009年产长安福特蒙迪欧致胜轿车，行驶里程13万km。
用户反映该车在发动机熄火后，电子扇还会一直高速运转。
检查分析：维修人员首先与用户沟通后得知，该车在接通点火开关后，电子扇就会一直高速运转。
将发动机熄火后，水温在只有40℃的时候，电子扇也会一直高图5 电子扇总成图6 近光灯继电器所在位置0842018.11。
新福克斯刷隐藏功能简明教程
新福克斯刷隐藏功能简明教程前言很早就听说福克斯可以开启一些隐藏的功能，提车之前就做了点功课把工具ELM327买了，其实就是一根数据线，非常便宜, 天猫店40包邮；我选的这家是上海发货，速度很快，淘宝上自己找，价格40左右；第一步，安装驱动（PL2303）这款ELM327是改进过的，采用常见的PL2303芯片做的USB转串口，能很好的在WIN7下使用，直接安装商家给的光盘里的：ELM327USB DriverPL2303Win7 下的PL2303_Proli fic_DriverInstaller_v1210.exe 点击安装就行，安装好了插到电脑就会自动安装驱动啦；安装完后，右键“我的电脑”--》选择“管理”--》点击“设备管理”--》点击展开“Port（COM&L PT）” ，里面应该就有串口的显示，一般默认是：串口3（com3）,这样就表示驱动安装成功；第二步，下载软件（FoCCCus）官方下载地址：http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/我的云盘分享：/s/1sjpsNCx当前最新版本是0.8.2，支持中文，非常好用第三步, 连接行车电脑把ELM327设备插入汽车OBD接口，OBD接口的位置在大灯开关下面的盒子里面，位置如下图：插到行车电脑接口上；第四步，开始刷隐藏功能以下操作，请把车钥匙插入钥匙孔即可，处于关闭状态；无钥匙启动的车型，请把遥控钥匙放车里解压下载的修改参数软件，点击“FoCCCus.exe”，启动刷车软件：串口号每个电脑可能都不同，但一般是默认串口3的，需要在第一步时记下你的串口号；警告：点击Open前必须把AUTO和ATWS或者MAXIMIZEspeed勾选全部去掉。
进入主界面如下：一. 点击“Read from BCM”,从车子里把当前的设置读出来；二. 点击“Save to file”,把出厂设置保存到文件，名称自己修改一下，防止改乱了；三. 根据需求，逐项修改参数；注意你的车型，修改时可以在后面的下拉框选择，如果选择里没有，就直接在那个小框框里直接把原有数值改了，小心可别输入错误的非法字符哟；#23位，开通定速巡航，右边选择框中选CRUIS CONTROL （需加硬件，我没开这项功能）#32位，自动落锁，选择AUTOMATIC LOCKING#184位，遥控天窗，1.6低配车型无法实现四门车窗一键升降，只能实现天窗自动开关。
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超长经典案例：福克斯有油有火不着车
超长经典案例：福克斯有油有火不着车福克斯有油有火不着车一辆行驶里程超23万km的2008款福克斯CA7180A型轿车。
发动机型号为CAF483Q0型，发动机排量1.8L，额定功率91.4kW，排放标准欧III，进气系统采用涡流控制（IMTV）和进气歧管流控制（IMRCI），点火系统采用独立式点火线圈，多点顺序燃油喷射发动机，手自一体自动变速器。
客户反映：说车辆在行驶中感觉加不上油，越踩加速踏板车速越慢、车辆不能加速行驶，后来发动机只能怠速运转，最后发动机熄火，启动不着车了，要求救援。
维修人员接车后，启动发动机，一打车就着车了，但是发动机加速不良，在怠速至3000r/min范围加不上速，超过3000r/min以上加速还可以。
发动机故障报警灯未报警，用诊断仪M-MDS检测，无故障码存储。
维修人员介绍对车辆的实际检查步骤是：断开燃油导轨的供油管，运转发动机观察到燃油管有汽油喷出并且有压力，确认了不是不来油引起的不着车和加速不良现象。
又把前氧传感器拆下，让废气从氧传感器安装孔排出，来确认三元催化器是否堵塞。
启动发动机，着车后还是加不上速，也不是排气不畅导致的加不上速。
再拆下4个火花塞检查，火花塞间隙过大，调整到1.20mm，火花塞无烧蚀或积炭现象。
在拔出点火线圈时，发现4个点火线圈护套上都有水珠，是点火线圈护套漏电，以为故障点找到了。
用压缩空气吹干点火线圈护套上水珠及潮气，运转发动机，试4个点火线圈都有高压火，试验点火线圈护套无漏电现象。
安装好火花塞、点火线圈，启动发动机，路试，故障现象依旧，还是加速不良、车辆不能正常行驶。
维修人员回厂后继续检查车辆，因为4个点火线圈都有高压电，维修人员分析问题还应出在油路，是不是喷油器堵了？维修人员先拆下燃油导轨，检查喷油器喷油情况，插好喷油器线束4个插头，运转发动机观察4个喷油器，喷油雾化良好，无滴油、堵塞现象。
装复好燃油导轨及喷油器，启动发动机，启动机运转正常，发动机不着车，长时间运转启动机发动机也不着车。
长安福特福克斯电路图(多功能电子控制模块2008)
乘客门未关紧
左后门未关紧
右后门未关紧
P91 中央接线盒 （CJB）
A172 车门锁 单元，前驾驶 侧
A173 车门锁 单元，前乘客 侧
A275 车门锁单 元，右后 A275 车 门 锁 单 元，左后
汽车技师帮技术资料---长安福特福克斯电路图(多功能电子控制模块2008)
多功能电子控制模块
N120 头灯开关
发电机与稳压器－1.8/2.0L Duratec－HE (MI4)，2009 年前车型
A147 动力控制模块 (PCM)
P93 蓄电池接线盒 （BJB）
O1 蓄电池
M8 起动马达
O5 发电机
汽车技师帮技术资料---长安福特福克斯电路图(多功能电子控制模块2008)
发电机与稳压器－1.8/2.0L Duratec－HE (MI4)，2009 年起车型
车速
全车车窗关闭
P91 中央接线盒 （CJB）
A11 收音机
A26 天窗开启 面板模块
汽车技师帮技术资料---长安福特福克斯电路图(多功能电子控制模块2008)
发电机与稳压器－1.6L(Z6)
A147 动力控制模块 (PCM)
O1 蓄电池
M8 起动马达
O5 发电机
汽车技师帮技术资料---长安福特福克斯电路图(多功能电子控制模块2008)
中速 CAN-
A11 收音机
5) 时钟
中速 CAN+
中速 CAN-
A30 组合仪表
汽车技师帮技术资料---长安福特福克斯电路图(多功能电子控制模块2008)
音响单元－不带 Sanyo 收音机，更少选择内容
V速
P91 中央接线盒
(CJB)
长安福特轿车故障5例
中并拆开行李舱盖装饰板，使用万用表对 行李舱盖控制线路进行测量，发现线路的 搭铁电阻为无穷大，说明搭铁线路存在问 题。然后仔细对线路进行检查，果然发现 了搭铁线束破损的地方（束有些地方 已经出现了不同程度的磨损，为了防止 线束再次出现这样的情况，维修人员建 议更换整根线束（图3）。更换完以后 进行试车，遥控器可以正常开启行李舱 盖，但是手动开关还是不能开启行李舱 盖。再次使用万用表对行李舱盖线路进 行检查，并没有短路或断路的情况，难 道是开关本身出现了问题？更换全新的 行李舱盖开关后，故障依旧存在。维修 人员仔细查阅了该车的线路图后得知， 控制行李舱盖开关的线路是中央接线盒 （CJB）C95插接器中的26号端子。
维修人员首先断开C95插接器，然 后按下行李舱盖手动开关，使用万用表 测量26号端子的导通情况，发现26号端 子对搭铁不导通。然后断开C798插接 器，测量2号端子对搭铁的导通情况，正 常。接着维修人员直接将C95插接器的 26号端子与C798插接器的2号端子进行 短接，发现行李舱盖可以开启，因此说
与用户进行沟通后得知，该车曾经 发生过一次追尾事故，在进行简单的维 修后便正常使用车辆，但是没用多久驻 车制动报警灯就点亮了。而且维修人 员经过检查，发现该车的空调系统不制 冷，是因为空调压缩机电磁离合器不能
2019.02 039
TROUBLE CLEARING 故障排除
进行吸合。 了解了以上的情况后，维修人员首
故障排除 TROUBLE CLEARING
长安福特轿车故障5例
文：李怡琳
故障1 关键词：积炭
故障现象：一辆2010年产长安福特 福克斯轿车，行驶里程16万km。用户反 映车辆在刚起动之后，加速效果很差， 需要等水温上升以后才会好转。
检查分析：维修人员接车后首先进 行试车，并没有用户反映的故障现象， 于是决定将车辆停放一段时间后再进行 试车。在车辆停放4 h后，水温降到常温 时进行试车，确认故障现象与用户描述 的一致。
商用车车架搭铁可靠性改进
13110.16638/ki.1671-7988.2020.09.040商用车车架搭铁可靠性改进魏 渊（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）摘 要：文章通过对商用汽车车架搭铁可靠性影响因素的分析研究，提出可靠有效的搭铁点连接结构以及工艺控制方法。
关键词：车架搭铁；搭铁可靠性中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)09-131-03Reliability Improvement of Grounding for Commercial Vehicle FrameWei Yuan（Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi ’an 710200）Abstract: Based on the analysis of the factors influencing the reliability of the grounding for commercial vehicles frame, this paper puts forward the reliable and effective of the grounding point connection structure and the process control method. Keywords: Grounding point of vehicle frame; Reliability of grounding point CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)09-131-03前言为了节约电线材料和方便安装，汽车电路一般都是采用单线制，即从电源到用电设备只用一根导线连接，而用汽车车身骨架、底盘、发动机等金属导体作为公共通道构成回路的另一导线，这种方式便称为“搭铁”。
第八章 全车线路 汽车电器设备与维修 课件
指示。 （2） 蓄电池的负极经电源总开关搭铁。 （3） 发电机的磁场电流由点火开关控制。
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第三节 全车线路的认读
2
启动发动机时，将点火开关置于“启动”挡位，启动继电器 （或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接 通起动机与蓄电池之间的电路，蓄电池便向起动机供给400～ 600 A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机启动。
发动机启动后，如果驾驶员没有及时松开点火（钥匙）开关， 那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5 V时，在复 合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄 电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。
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第三节 全车线路的认读
3 点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源，其特点
如下： （1） 在低压电路中串有点火开关，用来接通和切断初级绕 （2） 点火线圈有两个低压接线端子，其中“-或1”端子应当
连接分电器低压接线端子，“+或15”端子上连接有两根导线， 其中来自起动机电磁开关的蓝色导线应当连接电磁开关上的 附加电阻短路开关端子“15a”；白色
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第三节 全车线路的认读
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第三节 全车线路的认读
（2） 标有“15”（或“15-B”）字样的电源线为小容量用电 设备的电源正极。“15”号电源线的电源受点火开关控制，只
（3） 标有“X”（或“X-C”）字样的电源线为大容量用电设 备的电源正极。只有在汽车发动机运转时，由其供电的用电 设备方能接通使用。如后风窗除霜器、空调系统的鼓风电动
福克斯全车搭铁点
G31点位于 左侧翼子板内侧上方支架上
如果G31点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：空调压力开关、 发动机舱开关、制动液面开关。
G37点位于发动机舱左前纵梁前能导致以下部件不能正常工作：燃油加热继电器、蓄电池接线 盒、左侧头灯、前右侧雾灯、前右侧雾灯、左侧侧方向灯、热交换器切断阀、水箱风 扇控制模块、喇叭。 如果G74点出现问题可能导致发动机不能正常工作。
C307 全车搭铁点
G1点位于发动机舱左侧
G1为电瓶负极搭铁点,若该点出现问题，有可能导致汽 车电器无法使用。
G7点位于左前门下坎内侧靠近A柱侧 G12点位于左前门下坎内侧靠近A柱侧
如果G7点出现出现问题，仪表板、暖气控制模块、多功能开关、危险警示灯开关、雨 刷清洗器开关、时钟弹簧、被动防盗收发器模块、前驻车辅助开关、后车加热开关、 数据链路接头（DLC）。 如果G12点出现出现问题可能导致刹车踏板位置开关、离合器踏板位置开关、加速踏板位 置传感器、驾驶侧车窗作动\电动后视镜调整开关、前驾驶侧车门锁、左后车门锁单元、 电动后视镜折叠开关、驾驶侧车门控制模块。
G63点位于仪表台后方中央
如果G63点出现问题可能导致收音机不能正常工作
G72点位于车顶篷前礼仪灯后
如果G72点出现问题可能导致以下部件不能正常工作： 免钥匙遥控进入模块、天窗调整开关、天窗单元。
G75点位于左后门下坎内侧靠近B柱侧
如果G75点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：左后侧车门控制模块、 加强侧电动座椅开关。
如果G55点出现问题可能导致ABS控制模块不能正常工作。 如果G68点出现问题可能导致以下部件不能正常工作： 动力控制模块（PCM）、车速传感器（VSS）、A/C压缩机离合器。
G56点位于右侧翼子板内侧上方支架上
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如果G74点出现问题可能导致发动机不能正常工作。
G45点位于右后门下坎内侧靠近B柱侧 G70点位于右后门下坎内侧靠近地板处
如果G45点出现问题可能导致右后侧车门控制模块不能正常工作。 如果G70点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：燃油箱单元、右侧后灯总成、 驻车辅助模块。
G55点位于发动机舱左侧蓄电池下左侧 G68点位于发动机舱左侧蓄电池下右侧
G8点位于发动机左侧
如果G8点出现问题，可能导致发动机出现故障
G19点位于右前门下坎内侧靠近A柱方向 G20点位于右前门下坎内侧靠近B柱方向 G53点位于右前门下坎靠近地板处
如果G19点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：前、后侧室内灯、左、右侧化 妆镜灯、高位刹车灯、中央接线盒（CJB）相关电路。 如果G20点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：中央接线盒（CJB）相关电路、 雨刷\清洗器开关、暧风机马达、暧气控制模块、前点烟器、乘客侧气囊、乘客侧气 囊开关、排挡单元、数据接口（DLC）、灯开关、手套箱灯。 如果G53点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：乘客侧车门控制模块。
G63点位于仪表台后方中央
如果G63点出现问题可能导致收音机不能正常工作
G72点位于车顶篷前礼仪灯后
如果G72点出现问题可能导致以下部件不能正常工作： 免钥匙遥控进入模块、天窗调整开关、天窗单元。
G75点位于左后门下坎内侧靠近B柱侧
如果G75点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：左后侧车门控制模块、 加强侧电动座椅开关。
C307 全车搭铁点
G1点位发动机舱左侧
G1为电瓶负极搭铁点,若该点出现问题，有可能导致汽 车电器无法使用。
G7点位于左前门下坎内侧靠近A柱侧 G12点位于左前门下坎内侧靠近A柱侧
如果G7点出现出现问题，仪表板、暖气控制模块、多功能开关、危险警示灯开关、雨 刷清洗器开关、时钟弹簧、被动防盗收发器模块、前驻车辅助开关、后车加热开关、 数据链路接头（DLC）。 如果G12点出现出现问题可能导致刹车踏板位置开关、离合器踏板位置开关、加速踏板位 置传感器、驾驶侧车窗作动\电动后视镜调整开关、前驾驶侧车门锁、左后车门锁单元、 电动后视镜折叠开关、驾驶侧车门控制模块。
如果G55点出现问题可能导致ABS控制模块不能正常工作。 如果G68点出现问题可能导致以下部件不能正常工作： 动力控制模块（PCM）、车速传感器（VSS）、A/C压缩机离合器。
G56点位于右侧翼子板内侧上方支架上
如果G56点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：右侧头灯、右侧侧方向灯、前挡 雨刷马达、中央接线盒（CJB）相关电路、低速雨刷继电器、电子控制电动动力转向。
G31点位于 左侧翼子板内侧上方支架上
如果G31点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：空调压力开关、 发动机舱开关、制动液面开关。
G37点位于发动机舱左前纵梁前端 G74点位于发动机舱左前纵梁后端
如果G37点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：燃油加热继电器、蓄电池接线 盒、左侧头灯、前右侧雾灯、前右侧雾灯、左侧侧方向灯、热交换器切断阀、水箱风 扇控制模块、喇叭。
G77点位于后置物板下左侧
如果G77点出现问题可能导致以下部件不能正常工作：尾门/盖释放开关、后 厢车门锁单元、左、右侧牌照灯、后窗加热、左侧后大灯总成。
G78点位于发动机左侧